JP3437076B2 - Double-structure sliding carriage - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】ＰＣ橋梁の張出し架設によって施
工される主桁やトンネルの二次覆工工事のように、施工
場所が順次移動するような工事において施工の効率化を
計るためには、資材を円滑かつ適切に当該場所に供給す
ることが必要であり、本発明は、かかる要望に応えるこ
とのできる二重構造スライド式運搬台車に関するもので
ある。 【０００２】 【従来の技術】一般的に従来から行われてきた資材運搬
方法は、人力もしくはトラック等の運搬手段を用いて運
搬する方法が主流である。 【０００３】例示すると、現場外から搬入された鉄筋
は、その都度、鉄筋工が必要な資材を選定し、運搬手段
に応じた運搬量に鉄筋の仕分けを行い、順次施工箇所に
必要な回数だけ往復運搬作業により運搬されてきた。 【０００４】このような従来方法では、システム的に標
準化された運搬作業を適応することによって作業の単純
化を計ることが困難であり、運搬作業自体、及び運搬量
のばらつきも考えられ、また施工場所に供給する資材が
不揃いになることや、過不足がある等の問題も発生する
ことがあった。 【０００５】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術が
抱える、（１）運搬作業自体のばらつき、（２）不定量
の運搬、（３）供給先での荷姿の変化（形状が乱れ
る）、（４）施工場所延伸に伴う運搬効率の低下、とい
う問題点を解決することによって、施工場所が順次移動
するような工事において施工の効率化を計ることを目的
としてなされたものである。 【０００６】 【課題を解決するための手段】本発明によれば、施工場
所が順次移動する工事でその施工箇所に資材を供給する
ための二重構造スライド式運搬台車において、上部台車
（１）とその上部台車（１）をスライド可能に搭載する
ために上部台車移動用レール（９）を有する下部台車
（２）とからなり、その下部台車（２）はその先端に牽
引装置連結治具（３）が設けられ、さらに下部台車
（２）には下部に移動式資材積載台車（１６）上に敷設
したレール（１７）の天端と下部台車（２）の上部移動
用レール（９）の天端との高さを一致させかつ下部台車
（２）の逸脱防止のための固定機能を有する高さ調整装
置（４）を備え、さらに上部台車（１）を下部台車
（２）に固定するための上部台車固定装置（５）が設け
られ、その上部台車固定装置（５）は前記移動用レール
（９）の端部の車輪止め（１１）と緊結用のターンバッ
クル（１２）およびアイボルト（１３）とよりなり、牽
引装置連結治具（３）はトラス構造であり、そして連結
ピン（１４）で連結、解放するように牽引装置（１５）
と連結されている。 【０００７】 【０００８】 【０００９】 【００１０】積込用クレーンとしてはタワークレーン
が、また牽引装置としてはクローラークレーンが好適に
使用される。 【００１１】本発明によれば、運搬作業自体のばらつ
き、不定量の運搬、供給先での荷姿の変化（形状が乱れ
る）、施工場所延伸に伴う運搬効率の低下、という問題
点を解決し、施工場所が順次移動するような工事におい
て施工の効率化を計ることができる。 【００１２】 【発明の実施の形態】図１ないし図４において、二重構
造スライド式運搬台車（以下、「二重式運搬台車」とい
う）は、上部台車１と、該上部台車１をスライド可能に
搭載する下部台車２とからなる。下部台車２は、その先
端に牽引装置連結治具３が設けられており、また下部に
後述の移動式資材積載台車１６（図６）とのドッキング
の際に台車１、２の高さ調整を行う高さ調整装置４を備
えている。更に、上部台車１を下部台車２に固定する上
部台車固定装置５が設けられている。 【００１３】上部台車１は、資材を積載するための積載
床６と積載物の荷崩れを防止する荷止めガイド７によっ
て構成されている。上部台車１のスライド手段として、
図示の例では、上部台車１に設けた上部台車走行用車輪
８と下部台車２に設けた上部台車移動用レール９との組
み合せとなっている。実質ドッキング後の移動式資材積
載台車１６内での短距離の移動となるため、車輪の代わ
りにテフロン板の使用及びローラーコンベアと積載床と
の組み合せも採用される。 【００１４】下部台車２は、後述の積込用のクレーン
（タワークレーン）の作業半径内に設けられた待機場所
から移動式資材積載台車１６との間を、上部台車１を積
載・固定した状態で移動するための台車であり、移動す
る道程は、施工が完了した構造物躯体上を比較的長い距
離での移動となるため、下部台車２には、機動性に優れ
る下部台車走行用車輪１０が装備されている。また、後
述の牽引装置（クローラークレーン）１５（図５）によ
る方向転換に対し自在に対応できることを期して、台車
の片側を自在回転の車輪受け、もう片側を固定の車輪受
けを使用することにより対処している。 【００１５】牽引装置連結治具３は、牽引装置１５から
の牽引力及び方向変換の際に生じる横方向力を下部台車
２に的確に伝達できるようにトラス構造となっている。
また、牽引装置１５との連結・解放が容易にでき、且つ
確実な牽引力の伝達を期して大径の連結ピン１４（図
５）を使用している。 【００１６】高さ調整装置４は、移動式資材積載台車１
６上に敷設したレール１７（図６）の天端と下部台車２
の上部台車移動用レール９の天端との高さを一致させる
ための高さ調整装置であり、橋面上の不陸に対する高さ
調整及び下部台車２の逸脱防止のための固定機能も有す
る。図示の例では、高さ調整装置４は、油圧ジャッキを
使用している。 【００１７】上部台車固定装置５は、上部台車１を下部
台車２に搭載した状態で、牽引装置１５によって移動す
る際に、上部台車１を下部台車２に固定するための装置
である。図示の例では、下部台車２に敷設された上部台
車移動用レール９の端部の車輪止め１１及ターンバック
ル１２とアイボルト１３を用いて台車１、２同士を緊結
固定している。 【００１８】図５は、二重式運搬台車と牽引装置の連結
状態を示し、下部台車２は、牽引装置連結治具３と連結
ピン１４により牽引装置、図示の例ではクローラークレ
ーン１５に連結される。 【００１９】図６は、二重式運搬台車と移動式積載台車
のドッキング状態を示し、高さ調整装置４により、移動
式資材積載台車１６上に敷設したレール１７の天端と下
部台車２の上部台車移動用レール９の天端との高さを一
致させ、上部台車１を下部台車２から移動式資材積載台
車１６内に移動させる。 【００２０】次に、図７ないし図１０を参照し、前記二
重式運搬台車の使用例として斜張橋施工について説明す
る。 【００２１】資材搬入（ステップ１、図７） 鉄筋及び加工済みのＰＣ鋼材のように、構造物の本体を
施工する際に必要となり必要数量及び必要時期が明確な
資材Ａは、資料搬入用のトラックＢによって現場内に搬
入される。 【００２２】積込用クレーン、図示の例ではタワークレ
ーンＣの作業半径内に二重式運搬台車Ｄを配置し、直接
該台車Ｄ上に資材Ａの積込みを行い、資材を一旦仮置き
を行うというような、運搬効率の低下を招く作業を可能
な限り少なくさせる。 【００２３】二重式運搬台車による橋面上運搬（ステッ
プ２、図８） 施工箇所Ｉで二重式運搬台車Ｄに積載された資材が必要
になると、牽引装置、図示の例ではクローラークレーン
Ｅと二重式運搬台車Ｄを連結し、主桁（施工対象）Ｊ上
を通って移動式資材積載台車Ｆまで移動する。 【００２４】移動式資材積載台車とのドッキング、二重
式運搬台車の上部台車の移動（ステップ３、図９） 移動式資材積載台車Ｆの所定の位置に二重式運搬台車Ｄ
をドッキングさせ、二重式運搬台車の上部台車Ｇのみを
移動式資材積載台車Ｆ内にスライド移動する。本例で
は、レールと鋼製車輪の組合わせにより、重量物を積載
した場合にも、スムースな移動を可能としている。 施工箇所への資材運搬（ステップ４、図１０） 移動式資材積載台車Ｆ内に二重式運搬台車の上部台車Ｇ
によって搬入された資材Ａは、施工の進捗に合わせ適時
施工箇所Ｉへ搬送される。この間、二重式運搬台車の下
部台車Ｈは橋面Ｊ上の決められた場所で待機する。 【００２５】移動式資材積載台車Ｆ内の二重式運搬台車
の上部台車Ｇの資材が空になると、再び牽引装置Ｅによ
って連結された二重式運搬台車の下部台車Ｈを移動式資
材積載台車Ｆへのドッキングを行い、二重式運搬台車の
上部台車Ｇを回収し、次の資材の搬入・運搬に備え、積
込用クレーンＣの作業半径内に設けられた待機場所へ移
動する。 【００２６】 【発明の効果】本発明によれば、二重式運搬台車を使用
することによって、施工箇所への高効率な資材運搬が実
現する。使用効果として、 （１） 運搬作業のばらつきが減少し、作業の標準化が
可能となる （２） まとまった量の運搬が可能となる （３） 最初に積載された荷姿を保持することができる （４） 施工場所延伸に伴う運搬効率の低下を抑制でき
る （５） 荷替え・荷卸し作業を最小限にすることができ
る 等であり、必要な資材が、必要な時期に、必要最小限の
人員による供給が実現可能であり、従来技術の抜本的な
解決手段となる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention In a construction in which construction sites are sequentially moved, such as a secondary girder construction of a main girder or a tunnel constructed by overhanging a PC bridge. In order to improve the efficiency of construction, it is necessary to supply materials smoothly and appropriately to the place, and the present invention relates to a double-structured slide-type carriage that can meet such demands. 2. Description of the Related Art In general, a conventional method of transporting materials is a method of transporting materials using a human or a transport means such as a truck. [0003] For example, in the case of rebars brought in from outside the site, each time a material that requires rebar work is selected, the rebars are sorted according to the transport amount according to the means of transport, and the necessary number of rebars are sequentially placed at the construction site. It has been transported by reciprocating transport operations. [0004] In such a conventional method, it is difficult to simplify the work by adapting the systematically standardized carrying work, and the carrying work itself and variations in the carrying amount are considered. In some cases, the materials supplied to the place may become uneven, or there may be problems such as excess or deficiency. SUMMARY OF THE INVENTION [0005] The present invention is based on the prior art, which includes (1) variations in the transport operation itself, (2) inconstant transport, and (3) changes in the packaging at the supply destination ( The purpose is to improve the efficiency of construction work in which the construction site moves sequentially by solving the problems of (the shape is disturbed) and (4) the lowering of the transportation efficiency due to the extension of the construction site. It is. According to the present invention, an upper trolley (1) is provided in a double-structure slide type trolley for supplying materials to a construction site in a construction where the construction site sequentially moves. And a lower bogie (2) having an upper bogie moving rail (9) for slidably mounting the upper bogie (1), and the lower bogie (2) has a traction device connecting jig ( 3) is provided, and further, the lower bogie (2) is laid on the movable material loading bogie (16) below.
Of the rail (17) and the upper part of the lower bogie (2)
Height of the rail (9) and the lower carriage
A height adjusting device (4) having a fixing function for preventing deviation from (2) is provided, and an upper bogie fixing device (5) for fixing the upper bogie (1) to the lower bogie (2) is provided. The upper bogie fixing device (5) comprises a wheel stopper (11) at the end of the moving rail (9), a turnbuckle (12) for binding, and an eyebolt (13). 3) is the truss structure and the traction device (15) to be connected and released by the connecting pin (14)
Is linked to [0010] A tower crane is preferably used as the loading crane, and a crawler crane is preferably used as the traction device. According to the present invention, the problems of variations in the carrying operation itself, inconstant carrying, changes in the packing style at the supply destination (the shape is disturbed), and a decrease in the carrying efficiency due to extension of the construction site are solved. Thus, the efficiency of construction can be improved in construction in which the construction site is sequentially moved. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Referring to FIGS. 1 to 4, a double-structure sliding carriage (hereinafter referred to as “double-type carriage”) has an upper carriage 1 and the upper carriage 1 is slidable. And a lower carriage 2 mounted on the vehicle. The lower bogie 2 is provided with a traction device connecting jig 3 at the tip thereof, and adjusts the height of the bogies 1 and 2 when docked with a movable material loading bogie 16 (FIG. 6) described below. The height adjustment device 4 for performing the adjustment is provided. Further, an upper bogie fixing device 5 for fixing the upper bogie 1 to the lower bogie 2 is provided. The upper trolley 1 includes a loading floor 6 for loading materials and a loading guide 7 for preventing the load from being collapsed. As a sliding means of the upper carriage 1,
In the illustrated example, the upper carriage 1 has a combination of an upper carriage traveling wheel 8 provided on the upper carriage 1 and an upper carriage moving rail 9 provided on the lower carriage 2. Since the movement is performed within a short distance within the movable material loading cart 16 after the substantial docking, the use of a Teflon plate instead of wheels and the combination of a roller conveyor and a loading floor are also employed. The lower cart 2 is loaded and fixed between a standby place provided within a working radius of a loading crane (tower crane) to be described later and a movable material loading cart 16. Since the traveling route is a relatively long distance traveling on the completed structure body, the lower bogie 2 is provided with lower bogie traveling wheels 10 having excellent mobility. Is equipped. In addition, in order to be able to freely respond to a change of direction by a towing device (crawler crane) 15 (FIG. 5) described later, by using a freely rotating wheel receiver on one side of the bogie and a fixed wheel receiver on the other side. We are dealing. The traction device connecting jig 3 has a truss structure so that the traction force from the traction device 15 and the lateral force generated during the direction change can be transmitted to the lower carriage 2 accurately.
In addition, the connection pin 14 (FIG. 5) having a large diameter is used to facilitate connection and release with the traction device 15 and to ensure transmission of the traction force. The height adjusting device 4 is a movable material loading cart 1
6 and the lower bogie 2 of the rail 17 (FIG. 6) laid on
Is a height adjustment device for matching the height of the upper bogie moving rail 9 with the top end, and also has a height adjusting function for unevenness on the bridge surface and a fixing function for preventing the lower bogie 2 from deviating. . In the illustrated example, the height adjusting device 4 uses a hydraulic jack. The upper bogie fixing device 5 is a device for fixing the upper bogie 1 to the lower bogie 2 when the upper bogie 1 is mounted on the lower bogie 2 and moved by the traction device 15. In the illustrated example, the bogies 1 and 2 are tightly fixed to each other using a wheel stopper 11, a turnbuckle 12, and an eye bolt 13 at the end of the upper bogie moving rail 9 laid on the lower bogie 2. FIG. 5 shows a state in which the double carrier and the traction device are connected to each other. The lower carriage 2 is connected to a traction device, in the illustrated example, a crawler crane 15 by a traction device connecting jig 3 and a connecting pin 14. You. FIG. 6 shows a docking state of the double transport trolley and the mobile loading trolley. The height adjustment device 4 controls the top end of the rail 17 laid on the mobile material loading trolley 16 and the lower truck 2. The upper trolley 1 is moved from the lower trolley 2 into the movable material loading trolley 16 by matching the height of the upper trolley moving rail 9 with the top end. Next, the construction of a cable-stayed bridge will be described with reference to FIGS. Material Delivery (Step 1, FIG. 7) Materials A, such as reinforcing steel bars and processed PC steel materials, which are necessary when constructing the main body of the structure and whose necessary quantity and timing are clear, are used for material transfer. It is carried into the site by truck B. A loading crane, in the illustrated example, a double-type carriage D is arranged within the working radius of the tower crane C, the material A is directly loaded on the truck D, and the material is temporarily placed. Such work as to reduce the transportation efficiency is reduced as much as possible. Transportation on the Bridge Surface by Double Carrying Truck (Step 2, FIG. 8) When the material loaded on the double carrier trolley D is required at the construction site I, a traction device, a crawler crane E in the illustrated example, is used. And the double transport trolley D, and move to the movable material loading trolley F over the main girder (construction target) J. Docking with the movable material loading cart, moving the upper cart of the dual carrier cart (step 3, FIG. 9) The double carrier D at a predetermined position of the movable material loading truck F
Is docked, and only the upper carriage G of the double carriage is slid into the movable material loading carriage F. In this example, the combination of the rail and the steel wheels enables smooth movement even when a heavy object is loaded. Material transport to construction site (Step 4, FIG. 10) Upper cart G of double transport cart in mobile material loading cart F
The material A carried in by the above is transported to the construction site I in a timely manner according to the progress of the construction. During this time, the lower truck H of the double transport truck stands by at a predetermined location on the bridge surface J. When the material of the upper carrier G of the double carrier in the movable carrier F becomes empty, the lower carrier H of the dual carrier connected by the traction device E is again moved to the movable carrier. The docking station F is docked, the upper carriage G of the double carriage is recovered, and the carriage is moved to a standby place provided within the working radius of the loading crane C in preparation for carrying in / transportation of the next material. According to the present invention, highly efficient material transport to a construction site can be realized by using a double transport truck. Use effects are as follows: (1) Variations in transport work are reduced, standardization of the work is possible (2) A large amount of transport is possible (3) The initially loaded package can be retained (4) It is possible to suppress a decrease in transportation efficiency due to extension of the construction site. (5) It is possible to minimize reloading and unloading work. Supply by personnel is feasible and is a radical solution of the prior art.

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明を実施した二重式運搬台車の側面図。 【図２】図１の二重式運搬台車の正面図。 【図３】図２のＡ矢線平面図。 【図４】図２のＢ矢線平面図。 【図５】二重式運搬台車と牽引装置の連結状態を示す側
面図。 【図６】二重式運搬台車と移動式積載台車のドッキング
を示す側面図。 【図７】二重式運搬台車を使用した斜張橋施工時に於け
る資材搬入及び二重式運搬台車上への運搬を示す図。 【図８】二重式運搬台車による橋面上運搬を示す図。 【図９】移動式資材積載台車とのドッキング及び二重式
運搬台車（上部台車）の移動を示す図。 【図１０】施工箇所への資材運搬を示す図。 【符号の説明】 １・・・上部台車 ２・・・下部台車 ３・・・牽引装置連結治具 ４・・・高さ調整装置 ５・・・上部台車固定装置 ６・・・積載床 ７・・・荷止めガイド ８・・・上部台車走行用車輪 ９・・・上部台車移動用レール １０・・・下部台車走行用車輪 １１・・・車輪止め １２・・・ターンバックル １３・・・アイボルト １４・・・連結ピン １５・・・牽引装置 １６・・・移動式資材積載台車 １７・・・レールBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a side view of a double carrier according to the present invention. FIG. 2 is a front view of the double carriage of FIG. 1; FIG. 3 is a plan view taken along line A of FIG. 2; FIG. 4 is a plan view taken along the arrow B in FIG. 2; FIG. 5 is a side view showing a connected state of the double carrier and the towing device. FIG. 6 is a side view showing the docking of the double transport trolley and the mobile loading trolley. FIG. 7 is a diagram showing material loading and transporting onto a double-type carrier when constructing a cable-stayed bridge using the dual-type carrier. FIG. 8 is a view showing transportation on a bridge surface by a double-type carriage. FIG. 9 is a view showing docking with a movable material loading trolley and movement of a double transport trolley (upper trolley). FIG. 10 is a view showing material transportation to a construction site. [Description of Signs] 1 ... Upper trolley 2 ... Lower trolley 3 ... Towing device connecting jig 4 ... Height adjustment device 5 ... Upper trolley fixing device 6 ... Loading floor 7 ··· Unloading guide 8 ··· wheel for upper bogie travel 9 ··· rail for moving upper bogie 10 ··· wheel for lower bogie 11 ··· wheel stopper 12 ··· turnbuckle 13 ··· eyebolt 14 ... Connecting pin 15 ... Traction device 16 ... Movable material loading cart 17 ... Rail

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平８−26103（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−33242（ＪＰ，Ａ)   ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page       (56) References JP-A-8-26103 (JP, A)                 JP-A-7-33242 (JP, A)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 施工場所が順次移動する工事でその施工
箇所に資材を供給するための二重構造スライド式運搬台
車において、上部台車（１）とその上部台車（１）をス
ライド可能に搭載するために上部台車移動用レール
（９）を有する下部台車（２）とからなり、その下部台
車（２）はその先端に牽引装置連結治具（３）が設けら
れ、さらに下部台車（２）には下部に移動式資材積載台
車（１６）上に敷設したレール（１７）の天端と下部台
車（２）の上部移動用レール（９）の天端との高さを一
致させかつ下部台車（２）の逸脱防止のための固定機能
を有する高さ調整装置（４）を備え、さらに上部台車
（１）を下部台車（２）に固定するための上部台車固定
装置（５）が設けられ、その上部台車固定装置（５）は
前記移動用レール（９）の端部の車輪止め（１１）と緊
結用のターンバックル（１２）およびアイボルト（１
３）とよりなり、牽引装置連結治具（３）はトラス構造
であり、そして連結ピン（１４）で連結、解放するよう
に牽引装置（１５）と連結されていることを特徴とする
二重構造スライド式運搬台車。(57) [Claims] [Claim 1] An upper trolley (1) and an upper trolley in a double-structure slide type trolley for supplying materials to the construction site in a construction where the construction site moves sequentially. It comprises a lower bogie (2) having an upper bogie moving rail (9) for slidably mounting the (1), and the lower bogie (2) is provided with a traction device connecting jig (3) at its tip. The lower bogie (2) is further provided with a top end of a rail (17) laid on a movable material loading bogie (16) at a lower portion and a lower bogie.
Adjust the height of the top moving rail (9) of the car (2) from the top.
Fixing function to match and prevent lower carriage (2) from deviating
And a height adjusting device (5) for fixing the upper trolley (1) to the lower trolley (2) is provided, and the upper trolley fixing device (5) is provided with the above-mentioned upper trolley fixing device (5). Wheel stop (11) at the end of the moving rail (9), turnbuckle (12) for binding and eyebolt (1)
3) wherein the towing device connecting jig (3) is of a truss structure and is connected to the towing device (15) so as to be connected and released by a connecting pin (14). Structural slide carrier.