JP3420014B2 - シフトレバー装置用カバースライド - Google Patents
シフトレバー装置用カバースライドInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両の変速機をシフ
ト操作するためのシフトレバー装置に用いられるカバー
スライドに関する。 【０００２】 【従来の技術】車両の変速機をシフト操作するためのシ
フトレバー装置のうち、自動変速機に用いられるシフト
レバー装置では、シフトレバーを操作することにより変
速モード（レンジ）を選択（変更）するようになってい
る。また、選択された変速モードは、シフトレバー装置
のアッパハウジングに設けられたシフト位置表示用の表
示窓によって視認（確認）できる。 【０００３】ここで、通常の場合、表示窓には光透過性
（透明）の板材が取り付けられている。また、アッパハ
ウジングの裏面側にはロアハウジングが配置されてお
り、さらに、アッパハウジングとロアハウジングとの間
には、カバースライドがスライド移動可能に支持されて
配置されている。このカバースライドには、シフトレバ
ーが挿通される開口が形成されており、シフトレバーが
挿通されて常にシフトレバーに連動される。また、カバ
ースライドには、赤色シール等が貼られたマークピース
が一体的に形成されている。マークピースは、表示窓の
裏面側に所定間隔離間して対向しており、レバーと共に
カバースライドが移動すると、各シフト位置に応じた表
示窓の直下にマークピースが位置し、これにより、赤色
シール等が貼られたマークピースが表示窓を介して外部
から視認されることになり、シフトレバーのシフト位置
が表示される構成である。 【０００４】また、表示窓から視認されるカバースライ
ドのマークピースは、夜間でもその視認性を確保する必
要上、ランプ等の光源によって光が照射される構成とな
っている。したがって、夜間等においてマークピースに
適宜光を照射すれば、その反射光によって表示窓から確
実にマークピースを視認することができる。 【０００５】ところで、このようなマークピースが設け
られたカバースライドは、前述の如くシフトレバーが挿
通される開口が形成されて常にシフトレバーに連動され
るが、マークピースに光を照射した際に、開口とシフト
レバーとの隙間から光が洩れ出すと、却って視認性を阻
害する原因になってしまう。この場合、開口とシフトレ
バーとの隙間を全く無くすことはできないため、開口と
シフトレバーとの隙間から光が洩れ出さないような対策
が必要である。 【０００６】また一方、開口とシフトレバーとの隙間か
らは、例えば水やジュース等がレバーを伝わってハウジ
ングの内方へ飛散する可能性があるため、この点におい
ても、開口とシフトレバーとの隙間から内部へ水等が飛
散しないような対策が必要である。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、シフトレバーが挿通される開口からの光の洩れ出
し及び水等の飛散を防止することができ、遮光性及び遮
水性に優れたシフトレバー装置用カバースライドを得る
ことが目的である。 【０００８】 【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のシ
フトレバー装置用カバースライドは、変速機に連結され
て変速機をシフトするレバーと、前記レバーのシフト位
置表示用の表示窓が設けられたハウジングと、を備えた
シフトレバー装置に用いられ、前記ハウジングにスライ
ド移動可能に支持されると共に前記レバーが挿通される
開口が形成されて常に前記レバーに連動して移動し、か
つ、前記表示窓の裏面側に所定間隔離間して対向し前記
レバーのシフト位置を表示するマークピース部が一体的
に形成されたカバースライドにおいて、前記レバーが挿
通される開口の裏面側の周縁全てに、前記レバーの側部
直近に位置し前記レバーの軸線方向に沿って延出する側
壁を設け、かつ、前記側壁の延出高さは、表示窓側が他
よりも高く形成されると共に、前記表示窓側の側壁の長
さは、前記開口長さ以上に形成されており、前記表示窓
側の側壁は前記開口の側と前記マークピース部の側とを
遮断する、ことを特徴としている。 【０００９】請求項１に記載のシフトレバー装置用カバ
ースライドでは、ハウジングにスライド移動可能に支持
されたカバースライドは、レバーと共に移動して各シフ
ト位置に応じた表示窓の直下にマークピース部が位置
し、これにより、マークピース部が表示窓を介して外部
から視認されて、選択された変速モードが確認できる。 【００１０】ここで、カバースライドには、レバーが挿
通される開口の裏面側の周辺に、レバーの軸線方向に沿
って延出する側壁が設けられているため、マークピース
照射用の光はこの側壁に遮断されて、開口とシフトレバ
ーとの隙間から外部へ光が洩れ出すことが防止される。 【００１１】また、側壁の延出高さを、表示窓側におい
て高く形成すると共に、表示窓側の側壁の長さを、開口
長さ以上に形成し、表示窓側の側壁によって開口の側と
マークピース部の側とを遮断してあるため、ハウジング
内の表示窓側の下方に配置されているライトやシフトロ
ック装置のソレノイド等の電気機器類の方向に、開口と
シフトレバーとの隙間から侵入しようとした水等が飛散
することが防止される。 【００１２】このように、シフトレバー装置用カバース
ライドでは、シフトレバーが挿通される開口からの光の
洩れ出し及び水等の飛散を防止することができ、遮光性
及び遮水性に優れている。 【００１３】 【００１４】 【００１５】 【発明の実施の形態】図６には本発明に係るシフトレバ
ー装置用のカバースライド２４が適用されたシフトレバ
ー装置１０の全体構成が一部破断した斜視図にて示され
ている。 【００１６】シフトレバー装置１０は、シフトレバー１
２を備えている。シフトレバー１２は変速機（図示省
略）に連結されており、前後に操作して傾斜させること
により、変速機の変速モード（レンジ）を変更すること
ができる。 【００１７】このシフトレバー１２の基端部にはアッパ
ハウジング１４が配置されている。アッパハウジング１
４は、車両前後方向に向けて配置され車両床面に固定さ
れたプレート（図示省略）に固定されており、さらに、
車両前後方向に長手とされた案内孔１６が形成されてい
る。この案内孔１６にシフトレバー１２が貫通してお
り、案内孔１６に沿って前後に移動してシフト操作され
る。またアッパハウジング１４には、案内孔１６の側方
に複数の表示窓１８が設けられている。さらに、これら
の表示窓１８の側方には、「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、
「Ｄ」等のシフトレンジを示す文字が記載されており、
後に詳述するシフト位置表示用となっている。 【００１８】一方、アッパハウジング１４の裏面には、
互いに対向し段面Ｌ字形の一対のガイドレール部２０、
２２が形成されており、このガイドレール部２０、２２
にはカバースライド２４がスライド移動可能に配置され
ている。 【００１９】ここで、図１にはカバースライド２４の要
部が裏面側から視た斜視図にて示されている。また、図
２にはカバースライド２４の要部の裏面図が示されてお
り、図３にはカバースライド２４の要部の正面図が示さ
れている。さらに、図４にはカバースライド２４の要部
が図２の４−４線及び図３の４−４線に沿った断面図に
て示されており、図５にはカバースライド２４の取付状
態がシフトレバー装置１０の断面図にて示されている。 【００２０】カバースライド２４の本体２６は、比較的
長い矩形の板状に形成されており、この本体２６の幅方
向両端部が、前記ガイドレール２０、２２に沿って移動
可能に所謂両持ち支持されている。 【００２１】カバースライド２４の本体２６の長手方向
略中央部には、前記案内孔１６に対応する開口２８が形
成されている。この開口２８をシフトレバー１２が貫通
し、シフトレバー１２はさらにアッパハウジング１４の
案内孔１６を貫通している。このため、シフトレバー１
２が案内孔１６に沿って移動すると、これに伴って開口
２８の側壁が押圧されることによりカバースライド２４
がガイドレール２０、２２に沿ってシフトレバー１２と
共に移動される構成である。 【００２２】カバースライド２４の開口２８の側方に
は、一対の脚部３０、３２及びマークピース部３４が一
体的に形成されている。 【００２３】図２に詳細に示す如く、一対の脚部３０、
３２は、本体２６の幅方向一端部よりも幅方向内側の位
置（すなわち、一方のガイドレール２０による支持部分
よりも内側の位置）から本体２６の幅方向外側へ向けて
互いに所定間隔離間した状態で延出している。一対の脚
部３０、３２の各先端部は、連続（連結）して形成され
ており、さらに、前記脚部３０、３２の先端屈曲部分に
は、マークピース部３４が連続して一体的に形成されて
いる。マークピース部３４は薄肉板状で矩形に形成され
ており、図２に示す如く、一対の脚部３０、３２の対向
間隙の（本体２６の長手方向においてその）内側に位置
して形成されている。 【００２４】このマークピース部３４は、表示窓１８の
裏面側に所定間隔離間して対向して位置する。また、マ
ークピース部３４の上面には、赤色シール等が貼り付け
られている。したがって、シフトレバー１２と共にカバ
ースライド２４が移動すると、各シフト位置に応じた表
示窓１８の直下にマークピース部３４が位置し、これに
より、赤色シール等が貼られたマークピース部３４が表
示窓１８を介して外部から視認されることになり、シフ
トレバー１２のシフト位置が表示される構成である。 【００２５】また、図１に詳細に示す如く、カバースラ
イド２４の本体２６に形成された開口２８の裏面側の周
辺には、側壁３６及び側壁３８が設けられている。側壁
３６は、本体２６からシフトレバー１２の軸線方向に沿
って延出すると共に一対の脚部３０、３２と連続して形
成されており（換言すれば、側壁３６から一対の脚部３
０、３２が延出されており）、開口２８の側とマークピ
ース部３４の側とを遮断している。一方、側壁３８は、
側壁３６より開口２８の他の周辺に設けられており、こ
れにより開口２８周辺の本体２６の剛性が確保される構
成である。 【００２６】尚、表示窓１８側にある側壁３６は、側壁
３８より高く延出されており、かつ開口２８の長さＬよ
り長く形成されている。 【００２７】以上の構成のカバースライド２４のが取り
付けられたシフトレバー装置１０のロアハウジング１５
には、ライト４０が設けられている。このライト４０
は、適宜点灯することで、表示窓１８及びマークピース
部３４へ光を照射することができる。これにより、夜間
等においてマークピース部３４に適宜光を照射すれば、
その反射光によって表示窓１８から確実にマークピース
部３４を視認することができる構成である。 【００２８】また、図示しないが、表示窓１８側のアッ
パハウジング１４の下方には、特に前後方向にわたっ
て、上述のライト４０以外に、シフトロック装置（キー
インターロック装置）のソレノイド等の電気機器類が配
置されている。 【００２９】次に本実施例の作用を説明する。上記構成
のシフトレバー装置１０では、変速モード（レンジ）を
選択（変更）するためにシフトレバー１２を操作する
と、シフトレバー１２と共にカバースライド２４がガイ
ドレール２０、２２に沿って移動して各シフト位置に応
じた表示窓１８の直下にマークピース部３４が位置し、
これにより、マークピース部３４（赤色シール）が表示
窓１８を介して外部から視認されて、選択された変速モ
ードが確認できる。 【００３０】また、夜間等においては、ライト４０を点
灯させることにより、マークピース部３４に光が照射さ
れ、その反射光によって表示窓１８から確実にマークピ
ース部３４を視認することができる。 【００３１】またここで、カバースライド２４には、シ
フトレバー１２が挿通される開口２８の裏面側の周辺
に、シフトレバー１２の軸線方向に沿って延出し開口２
８の側とマークピース部３４の側とを遮断する側壁３６
が設けられているため、ライト４０から照射された光は
この側壁３６に遮断されて、開口２８とシフトレバー１
２との隙間から外部へ光が洩れ出すことが防止される。 【００３２】また、仮に開口２８とシフトレバー１２と
の隙間から例えば水等が侵入しようとしても、側壁３６
及び側壁３８に遮断されてアッパハウジング１４の内方
へ飛散することが防止される。 【００３３】さらに、表示窓１８側の側壁３６が、側壁
３８より高く、かつ開口２８の長さＬより長く形成され
ているため、アッパハウジング１４の下方に前後方向に
わたって配置されているライト４０や図外のシフトロッ
ク装置（キーインターロック装置）のソレノイド等の電
気機器類に、水等が飛散してかかることが防止される。 【００３４】このように、シフトレバー装置用カバース
ライド２４では、シフトレバー１２が挿通される開口２
８からの光の洩れ出し及び水等の飛散を防止することが
でき、遮光性及び遮水性に優れている。 【００３５】さらに、カバースライド２４では、開口２
８の裏面側の周辺に側壁３８が設けられて開口２８周辺
の本体２６の剛性が確保されているため、シフトレバー
１２と共にカバースライド２４が移動する際に、カバー
スライド２４が不要に湾曲したり撓むことがなく、スム
ースに移動させることができ、一層効果的である。 【００３６】 【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係るシフト
レバー装置用カバースライドは上記構成としたので、シ
フトレバーのシフト位置を確実に表示できるのみなら
ず、シフトレバーが挿通される開口からの光の洩れ出し
及び水等の飛散を防止することができ、遮光性及び遮水
性に優れているという効果を有する。
ト操作するためのシフトレバー装置に用いられるカバー
スライドに関する。 【０００２】 【従来の技術】車両の変速機をシフト操作するためのシ
フトレバー装置のうち、自動変速機に用いられるシフト
レバー装置では、シフトレバーを操作することにより変
速モード（レンジ）を選択（変更）するようになってい
る。また、選択された変速モードは、シフトレバー装置
のアッパハウジングに設けられたシフト位置表示用の表
示窓によって視認（確認）できる。 【０００３】ここで、通常の場合、表示窓には光透過性
（透明）の板材が取り付けられている。また、アッパハ
ウジングの裏面側にはロアハウジングが配置されてお
り、さらに、アッパハウジングとロアハウジングとの間
には、カバースライドがスライド移動可能に支持されて
配置されている。このカバースライドには、シフトレバ
ーが挿通される開口が形成されており、シフトレバーが
挿通されて常にシフトレバーに連動される。また、カバ
ースライドには、赤色シール等が貼られたマークピース
が一体的に形成されている。マークピースは、表示窓の
裏面側に所定間隔離間して対向しており、レバーと共に
カバースライドが移動すると、各シフト位置に応じた表
示窓の直下にマークピースが位置し、これにより、赤色
シール等が貼られたマークピースが表示窓を介して外部
から視認されることになり、シフトレバーのシフト位置
が表示される構成である。 【０００４】また、表示窓から視認されるカバースライ
ドのマークピースは、夜間でもその視認性を確保する必
要上、ランプ等の光源によって光が照射される構成とな
っている。したがって、夜間等においてマークピースに
適宜光を照射すれば、その反射光によって表示窓から確
実にマークピースを視認することができる。 【０００５】ところで、このようなマークピースが設け
られたカバースライドは、前述の如くシフトレバーが挿
通される開口が形成されて常にシフトレバーに連動され
るが、マークピースに光を照射した際に、開口とシフト
レバーとの隙間から光が洩れ出すと、却って視認性を阻
害する原因になってしまう。この場合、開口とシフトレ
バーとの隙間を全く無くすことはできないため、開口と
シフトレバーとの隙間から光が洩れ出さないような対策
が必要である。 【０００６】また一方、開口とシフトレバーとの隙間か
らは、例えば水やジュース等がレバーを伝わってハウジ
ングの内方へ飛散する可能性があるため、この点におい
ても、開口とシフトレバーとの隙間から内部へ水等が飛
散しないような対策が必要である。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、シフトレバーが挿通される開口からの光の洩れ出
し及び水等の飛散を防止することができ、遮光性及び遮
水性に優れたシフトレバー装置用カバースライドを得る
ことが目的である。 【０００８】 【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のシ
フトレバー装置用カバースライドは、変速機に連結され
て変速機をシフトするレバーと、前記レバーのシフト位
置表示用の表示窓が設けられたハウジングと、を備えた
シフトレバー装置に用いられ、前記ハウジングにスライ
ド移動可能に支持されると共に前記レバーが挿通される
開口が形成されて常に前記レバーに連動して移動し、か
つ、前記表示窓の裏面側に所定間隔離間して対向し前記
レバーのシフト位置を表示するマークピース部が一体的
に形成されたカバースライドにおいて、前記レバーが挿
通される開口の裏面側の周縁全てに、前記レバーの側部
直近に位置し前記レバーの軸線方向に沿って延出する側
壁を設け、かつ、前記側壁の延出高さは、表示窓側が他
よりも高く形成されると共に、前記表示窓側の側壁の長
さは、前記開口長さ以上に形成されており、前記表示窓
側の側壁は前記開口の側と前記マークピース部の側とを
遮断する、ことを特徴としている。 【０００９】請求項１に記載のシフトレバー装置用カバ
ースライドでは、ハウジングにスライド移動可能に支持
されたカバースライドは、レバーと共に移動して各シフ
ト位置に応じた表示窓の直下にマークピース部が位置
し、これにより、マークピース部が表示窓を介して外部
から視認されて、選択された変速モードが確認できる。 【００１０】ここで、カバースライドには、レバーが挿
通される開口の裏面側の周辺に、レバーの軸線方向に沿
って延出する側壁が設けられているため、マークピース
照射用の光はこの側壁に遮断されて、開口とシフトレバ
ーとの隙間から外部へ光が洩れ出すことが防止される。 【００１１】また、側壁の延出高さを、表示窓側におい
て高く形成すると共に、表示窓側の側壁の長さを、開口
長さ以上に形成し、表示窓側の側壁によって開口の側と
マークピース部の側とを遮断してあるため、ハウジング
内の表示窓側の下方に配置されているライトやシフトロ
ック装置のソレノイド等の電気機器類の方向に、開口と
シフトレバーとの隙間から侵入しようとした水等が飛散
することが防止される。 【００１２】このように、シフトレバー装置用カバース
ライドでは、シフトレバーが挿通される開口からの光の
洩れ出し及び水等の飛散を防止することができ、遮光性
及び遮水性に優れている。 【００１３】 【００１４】 【００１５】 【発明の実施の形態】図６には本発明に係るシフトレバ
ー装置用のカバースライド２４が適用されたシフトレバ
ー装置１０の全体構成が一部破断した斜視図にて示され
ている。 【００１６】シフトレバー装置１０は、シフトレバー１
２を備えている。シフトレバー１２は変速機（図示省
略）に連結されており、前後に操作して傾斜させること
により、変速機の変速モード（レンジ）を変更すること
ができる。 【００１７】このシフトレバー１２の基端部にはアッパ
ハウジング１４が配置されている。アッパハウジング１
４は、車両前後方向に向けて配置され車両床面に固定さ
れたプレート（図示省略）に固定されており、さらに、
車両前後方向に長手とされた案内孔１６が形成されてい
る。この案内孔１６にシフトレバー１２が貫通してお
り、案内孔１６に沿って前後に移動してシフト操作され
る。またアッパハウジング１４には、案内孔１６の側方
に複数の表示窓１８が設けられている。さらに、これら
の表示窓１８の側方には、「Ｐ」、「Ｒ」、「Ｎ」、
「Ｄ」等のシフトレンジを示す文字が記載されており、
後に詳述するシフト位置表示用となっている。 【００１８】一方、アッパハウジング１４の裏面には、
互いに対向し段面Ｌ字形の一対のガイドレール部２０、
２２が形成されており、このガイドレール部２０、２２
にはカバースライド２４がスライド移動可能に配置され
ている。 【００１９】ここで、図１にはカバースライド２４の要
部が裏面側から視た斜視図にて示されている。また、図
２にはカバースライド２４の要部の裏面図が示されてお
り、図３にはカバースライド２４の要部の正面図が示さ
れている。さらに、図４にはカバースライド２４の要部
が図２の４−４線及び図３の４−４線に沿った断面図に
て示されており、図５にはカバースライド２４の取付状
態がシフトレバー装置１０の断面図にて示されている。 【００２０】カバースライド２４の本体２６は、比較的
長い矩形の板状に形成されており、この本体２６の幅方
向両端部が、前記ガイドレール２０、２２に沿って移動
可能に所謂両持ち支持されている。 【００２１】カバースライド２４の本体２６の長手方向
略中央部には、前記案内孔１６に対応する開口２８が形
成されている。この開口２８をシフトレバー１２が貫通
し、シフトレバー１２はさらにアッパハウジング１４の
案内孔１６を貫通している。このため、シフトレバー１
２が案内孔１６に沿って移動すると、これに伴って開口
２８の側壁が押圧されることによりカバースライド２４
がガイドレール２０、２２に沿ってシフトレバー１２と
共に移動される構成である。 【００２２】カバースライド２４の開口２８の側方に
は、一対の脚部３０、３２及びマークピース部３４が一
体的に形成されている。 【００２３】図２に詳細に示す如く、一対の脚部３０、
３２は、本体２６の幅方向一端部よりも幅方向内側の位
置（すなわち、一方のガイドレール２０による支持部分
よりも内側の位置）から本体２６の幅方向外側へ向けて
互いに所定間隔離間した状態で延出している。一対の脚
部３０、３２の各先端部は、連続（連結）して形成され
ており、さらに、前記脚部３０、３２の先端屈曲部分に
は、マークピース部３４が連続して一体的に形成されて
いる。マークピース部３４は薄肉板状で矩形に形成され
ており、図２に示す如く、一対の脚部３０、３２の対向
間隙の（本体２６の長手方向においてその）内側に位置
して形成されている。 【００２４】このマークピース部３４は、表示窓１８の
裏面側に所定間隔離間して対向して位置する。また、マ
ークピース部３４の上面には、赤色シール等が貼り付け
られている。したがって、シフトレバー１２と共にカバ
ースライド２４が移動すると、各シフト位置に応じた表
示窓１８の直下にマークピース部３４が位置し、これに
より、赤色シール等が貼られたマークピース部３４が表
示窓１８を介して外部から視認されることになり、シフ
トレバー１２のシフト位置が表示される構成である。 【００２５】また、図１に詳細に示す如く、カバースラ
イド２４の本体２６に形成された開口２８の裏面側の周
辺には、側壁３６及び側壁３８が設けられている。側壁
３６は、本体２６からシフトレバー１２の軸線方向に沿
って延出すると共に一対の脚部３０、３２と連続して形
成されており（換言すれば、側壁３６から一対の脚部３
０、３２が延出されており）、開口２８の側とマークピ
ース部３４の側とを遮断している。一方、側壁３８は、
側壁３６より開口２８の他の周辺に設けられており、こ
れにより開口２８周辺の本体２６の剛性が確保される構
成である。 【００２６】尚、表示窓１８側にある側壁３６は、側壁
３８より高く延出されており、かつ開口２８の長さＬよ
り長く形成されている。 【００２７】以上の構成のカバースライド２４のが取り
付けられたシフトレバー装置１０のロアハウジング１５
には、ライト４０が設けられている。このライト４０
は、適宜点灯することで、表示窓１８及びマークピース
部３４へ光を照射することができる。これにより、夜間
等においてマークピース部３４に適宜光を照射すれば、
その反射光によって表示窓１８から確実にマークピース
部３４を視認することができる構成である。 【００２８】また、図示しないが、表示窓１８側のアッ
パハウジング１４の下方には、特に前後方向にわたっ
て、上述のライト４０以外に、シフトロック装置（キー
インターロック装置）のソレノイド等の電気機器類が配
置されている。 【００２９】次に本実施例の作用を説明する。上記構成
のシフトレバー装置１０では、変速モード（レンジ）を
選択（変更）するためにシフトレバー１２を操作する
と、シフトレバー１２と共にカバースライド２４がガイ
ドレール２０、２２に沿って移動して各シフト位置に応
じた表示窓１８の直下にマークピース部３４が位置し、
これにより、マークピース部３４（赤色シール）が表示
窓１８を介して外部から視認されて、選択された変速モ
ードが確認できる。 【００３０】また、夜間等においては、ライト４０を点
灯させることにより、マークピース部３４に光が照射さ
れ、その反射光によって表示窓１８から確実にマークピ
ース部３４を視認することができる。 【００３１】またここで、カバースライド２４には、シ
フトレバー１２が挿通される開口２８の裏面側の周辺
に、シフトレバー１２の軸線方向に沿って延出し開口２
８の側とマークピース部３４の側とを遮断する側壁３６
が設けられているため、ライト４０から照射された光は
この側壁３６に遮断されて、開口２８とシフトレバー１
２との隙間から外部へ光が洩れ出すことが防止される。 【００３２】また、仮に開口２８とシフトレバー１２と
の隙間から例えば水等が侵入しようとしても、側壁３６
及び側壁３８に遮断されてアッパハウジング１４の内方
へ飛散することが防止される。 【００３３】さらに、表示窓１８側の側壁３６が、側壁
３８より高く、かつ開口２８の長さＬより長く形成され
ているため、アッパハウジング１４の下方に前後方向に
わたって配置されているライト４０や図外のシフトロッ
ク装置（キーインターロック装置）のソレノイド等の電
気機器類に、水等が飛散してかかることが防止される。 【００３４】このように、シフトレバー装置用カバース
ライド２４では、シフトレバー１２が挿通される開口２
８からの光の洩れ出し及び水等の飛散を防止することが
でき、遮光性及び遮水性に優れている。 【００３５】さらに、カバースライド２４では、開口２
８の裏面側の周辺に側壁３８が設けられて開口２８周辺
の本体２６の剛性が確保されているため、シフトレバー
１２と共にカバースライド２４が移動する際に、カバー
スライド２４が不要に湾曲したり撓むことがなく、スム
ースに移動させることができ、一層効果的である。 【００３６】 【発明の効果】以上説明した如く、本発明に係るシフト
レバー装置用カバースライドは上記構成としたので、シ
フトレバーのシフト位置を確実に表示できるのみなら
ず、シフトレバーが挿通される開口からの光の洩れ出し
及び水等の飛散を防止することができ、遮光性及び遮水
性に優れているという効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの要部を裏面側から視た斜視図である。 【図２】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの要部の裏面図である。 【図３】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの要部の正面図である。 【図４】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの要部を示す図２の４−４線及び図３の４−４線に沿
った断面図である。 【図５】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの取付状態を示すシフトレバー装置の断面図である。 【図６】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドが適用されたシフトレバー装置の全体構成を示す一部
破断した斜視図である。 【符号の説明】 １０ シフトレバー装置 １２ シフトレバー １４ アッパハウジング １８ 表示窓 ２４ カバースライド ２６ 本体 ２８ 開口 ３４ マークピース部 ３６ 側壁 ３８ 側壁
ドの要部を裏面側から視た斜視図である。 【図２】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの要部の裏面図である。 【図３】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの要部の正面図である。 【図４】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの要部を示す図２の４−４線及び図３の４−４線に沿
った断面図である。 【図５】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドの取付状態を示すシフトレバー装置の断面図である。 【図６】本発明に係るシフトレバー装置用カバースライ
ドが適用されたシフトレバー装置の全体構成を示す一部
破断した斜視図である。 【符号の説明】 １０ シフトレバー装置 １２ シフトレバー １４ アッパハウジング １８ 表示窓 ２４ カバースライド ２６ 本体 ２８ 開口 ３４ マークピース部 ３６ 側壁 ３８ 側壁
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(56)参考文献 特開 昭61−146643（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−270190（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−118830（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭58−194922（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−22048（ＪＰ，Ｕ)
実開 平１−145728（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60K 20/00 - 20/08
B60K 23/00 - 23/08
F16H 59/00 - 59/12
G05G 1/00 - 25/04
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 変速機に連結されて変速機をシフトする
レバーと、前記レバーのシフト位置表示用の表示窓が設
けられたハウジングと、を備えたシフトレバー装置に用
いられ、 前記ハウジングにスライド移動可能に支持されると共に
前記レバーが挿通される開口が形成されて常に前記レバ
ーに連動して移動し、かつ、前記表示窓の裏面側に所定
間隔離間して対向し前記レバーのシフト位置を表示する
マークピース部が一体的に形成されたカバースライドに
おいて、 前記レバーが挿通される開口の裏面側の周縁全てに、前
記レバーの側部直近に位置し前記レバーの軸線方向に沿
って延出する側壁を設け、かつ、 前記側壁の延出高さは、表示窓側が他よりも高く形成さ
れると共に、前記表示窓側の側壁の長さは、前記開口長
さ以上に形成されており、前記表示窓側の側壁は前記開
口の側と前記マークピース部の側とを遮断する、ことを
特徴とするシフトレバー装置用カバースライド。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08408297A JP3420014B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | シフトレバー装置用カバースライド |
| US09/050,110 US5979263A (en) | 1997-04-02 | 1998-03-30 | Shift lever device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08408297A JP3420014B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | シフトレバー装置用カバースライド |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278615A JPH10278615A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3420014B2 true JP3420014B2 (ja) | 2003-06-23 |
Family
ID=13820577
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08408297A Expired - Fee Related JP3420014B2 (ja) | 1997-04-02 | 1997-04-02 | シフトレバー装置用カバースライド |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5979263A (ja) |
| JP (1) | JP3420014B2 (ja) |
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| KR101349404B1 (ko) | 2011-11-28 | 2014-01-15 | 현대자동차주식회사 | 자동변속기의 변속레버용 시프트/틸트 록킹 장치 및 방법 |
| KR20130063159A (ko) * | 2011-12-06 | 2013-06-14 | 현대자동차주식회사 | 시프트 바이 와이어용 자동변속장치 |
| US8573350B2 (en) | 2012-03-13 | 2013-11-05 | Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. | Console assembly for use in an automotive vehicle |
| JP2019001188A (ja) * | 2017-06-12 | 2019-01-10 | カルソニックカンセイ株式会社 | シフト操作装置 |
| JP2020113036A (ja) * | 2019-01-11 | 2020-07-27 | 多摩川精機株式会社 | レバー装置 |
Family Cites Families (6)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5147694Y2 (ja) * | 1973-05-08 | 1976-11-17 | ||
| US4191064A (en) * | 1978-03-27 | 1980-03-04 | Samuel Moore And Company | Lever control |
| US4503730A (en) * | 1982-11-26 | 1985-03-12 | Teleflex Incorporated | Lever control assembly |
| US5159892A (en) * | 1988-10-11 | 1992-11-03 | Ohi Seisakusho Co., Ltd. | Shift position indicating device for automatic transmission |
| JP2517113B2 (ja) * | 1989-07-05 | 1996-07-24 | 日産自動車株式会社 | 自動車用自動変速機の操作装置 |
| JP2596849Y2 (ja) * | 1993-04-28 | 1999-06-21 | 富士機工株式会社 | 自動変速機操作装置 |
-
1997
- 1997-04-02 JP JP08408297A patent/JP3420014B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-03-30 US US09/050,110 patent/US5979263A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10278615A (ja) | 1998-10-20 |
| US5979263A (en) | 1999-11-09 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100418 Year of fee payment: 7 |
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