JP3419332B2 - Group management elevator - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、複数台のエレベ
ータが並設され、有機的に運行管理される群管理エレベ
ータの改良に関するもので、特にホールを巨大化するこ
となく１つのエレベータ群がサービスする１つのゾーン
の階床数をできるだけ大きくすることができ、しかも運
転効率のよい群管理エレベータを提供するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a group management elevator in which a plurality of elevators are installed side by side and are organically operated and controlled, and one elevator group can be serviced without enlarging the hall. It is intended to provide a group control elevator with which the number of floors in one zone can be maximized and the operation efficiency is high.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、高層ビルなどにおいては、建物や
エレベータの効率的運用、あるいはエレベータ利用客へ
のサービス性を考慮して、エレベータのサービス階床を
複数のゾーンに分け、それぞれのゾーンを各エレベータ
群が分担してサービスするようにしている。例えば図１
０に示すように、２０階床のビルを１〜１０階の低層ゾ
ーンと１１〜２０階の高層ゾーンとに分け、グループＡ
のエレベータ群は低層ゾーンの呼びに応答してサービス
し、グループＢのエレベータ群は共通階である１階と１
０階及び高層ゾーンの呼びに応答するというようにし
て、エレベータ利用客へのサービスを向上させている。
また、低層ゾーンと高層ゾーンの２分割だけでなく、低
層，中層，高層の３ゾーンに分割したり、更に多数のゾ
ーンに分割することも提案されている。2. Description of the Related Art Conventionally, in a high-rise building or the like, the service floor of an elevator is divided into a plurality of zones in consideration of efficient operation of buildings and elevators or serviceability to elevator users. Each elevator group shares the service. Figure 1
As shown in 0, the building on the 20th floor is divided into a low-rise zone on the 1st to 10th floors and a high-rise zone on the 11th to 20th floors.
Group of elevators will service in response to calls in the lower zone, and group B's elevator group will have common floors 1 and 1
By responding to calls on the 0th floor and high-rise zones, the service to elevator passengers is improved.
Further, it has been proposed not only to divide the low-rise zone and the high-rise zone into two, but also to divide it into three zones of low-rise, middle-rise, and high-rise, or to divide into more zones.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従来のゾーン分割方式
では、１つのゾーン内での階床間の移動は乗り換えなし
で行うことができるが、高層ゾーンの階から低層ゾーン
の階への移動或いはその逆への移動など、ある階床から
ゾーンの異なる階床へ移動しようとする場合、エレベー
タの利用客は１階或いは他の共通階で必ず乗り換えを必
要とし、利用客にとっては不便であるだけでなく、目的
階へ到着するまで非常に時間がかかるといった問題があ
る。このため、全階床をサービスするエレベータを別に
設置すれば乗り換えの必要はなくなるが、そのようなエ
レベータは一周運転時間が極端に長くなり、運転効率が
非常に悪くなる。In the conventional zone division method, movement between floors in one zone can be performed without changing trains, but movement from a floor in a high-rise zone to a floor in a low-rise zone or When moving from one floor to another floor in a different zone, such as when moving in the opposite direction, elevator passengers must change trains on the first floor or another common floor, which is inconvenient for users. However, there is a problem that it takes a very long time to reach the destination floor. For this reason, if an elevator for servicing all floors is separately installed, it is not necessary to change trains, but such an elevator has an extremely long operating time per round, resulting in very poor operating efficiency.

【０００４】このような、乗り換えを極力少なくするた
めには、１ゾーン当りの階床数を出来るだけ大きくすれ
ばよいが、その場合、当然ながら１ゾーン当りの交通量
も大きくなるので、１ゾーンをサービスするエレベータ
の台数も増やす必要がある。しかし、単にエレベータ台
数を増やすだけでは次のように種々の問題が生じるた
め、１ゾーン当りの階床数をあまり大きくすることはで
きない。例えば１ゾーン当りの階床数が１０階床程度で
あれば、そのゾーンをサービスするのに必要な群管理エ
レベータの台数は４台程度で十分でありそれほど問題は
ないが、１ゾーン当りの階床数を２０階床程度にしよう
とすると、ビルの性質等によっても異なるが、そのゾー
ンに必要な群管理エレベータの台数は一般的には８台程
度となる。しかし８台群管理ともなると、エレベータホ
ールも大きなスペースを必要とし、また割当時や割当変
更時などの乗客の移動距離も長くなるなどの問題がある
ため、一般には適用されず、エレベータ設備計画の計画
指針でも１ゾーン当りの階床数を１０〜１５階床とする
ことを推奨しているのが現状である。In order to reduce the number of transfers as much as possible, the number of floors per zone should be increased as much as possible. In that case, however, the traffic volume per zone is naturally increased, and therefore, one zone It is also necessary to increase the number of elevators that service the. However, simply increasing the number of elevators causes various problems as described below, and therefore the number of floors per zone cannot be increased so much. For example, if the number of floors per zone is about 10 floors, the number of group-controlled elevators required to service the zone is about 4 and it is not a problem, but the floors per zone If the number of floors is set to about 20 floors, the number of group control elevators required for the zone is generally about 8 although it depends on the nature of the building and the like. However, when it comes to managing eight cars, the elevator hall also needs a large space, and there is a problem that the traveling distance of passengers at the time of allocation or change of allocation becomes long, so it is not generally applied, and it is not applicable to the elevator equipment plan. At present, the planning guidelines also recommend that the number of floors per zone be 10 to 15 floors.

【０００５】このように、単にエレベータ台数を増やす
ことによって１ゾーン当りの階床数を大きくすることは
困難であり、その結果高層ビルではそれだけゾーンの数
が増え、その分乗り換えの発生頻度も大きくなるという
問題があった。本発明の目的は、こうした問題点を解決
し、１ゾーン当りの階床数をできるだけ大きくすること
ができ、しかも運転効率の良い群管理エレベータを提供
することである。As described above, it is difficult to increase the number of floors per zone by simply increasing the number of elevators, and as a result, the number of zones increases in a high-rise building, and the frequency of changeovers increases accordingly. There was a problem of becoming. An object of the present invention is to solve these problems and to provide a group control elevator that can increase the number of floors per zone as much as possible and that has good operation efficiency.

【０００６】[0006]

【課題を解決するための手段】このため、本発明では、
エレベータのサービスゾーンを複数のセクターに分割
し、乗場呼びを共通とする複数台のエレベータを１組と
したエレベータグループを複数組設け、前記各セクター
を前記各エレベータグループ毎のサブセクターに分割す
るとともに、各サブセクターのそれぞれの乗場には、当
該階の属する自セクターの行先ボタンまたはそれ以外の
他のセクターの行先ボタンの何れかを配置することによ
り、乗換えを不要とすると同時に運転効率の向上を図
り、またホールを巨大化することなく、１ゾーン当りの
階床数を大きくできるようにする。Therefore, in the present invention,
The elevator service zone is divided into a plurality of sectors, and a plurality of elevator groups each including a plurality of elevators having a common hall call are provided, and each sector is divided into sub-sectors of each elevator group. , By arranging either the destination button of the own sector to which the floor concerned belongs or the destination button of other sectors other than that on each landing of each sub-sector, it is possible to eliminate the need for transfer and improve driving efficiency. The number of floors per zone can be increased without increasing the size of the hall.

【０００７】また、本発明では、エレベータのサービス
ゾーンを複数のセクターに分割し、乗場呼びを共通とす
る複数台のエレベータを１組としたエレベータグループ
を複数組設けて、前記複数のセクターを前記複数のエレ
ベータグループでそれぞれ分担してサービスする構成と
し、前記各エレベータグループは、それぞれかご内に当
該エレベータグループが分担するセクターの行先ボタン
を設けるとともに、前記サービスゾーン内の全階床の各
乗場にも当該エレベータグループが分担するセクターの
各階床の行先ボタンを設けることにより、乗換えを不要
とすると同時に運転効率の向上を図り、またホールを巨
大化することなく、１ゾーン当りの階床数を大きくでき
るようにする。Further, in the present invention, the service zone of the elevator is divided into a plurality of sectors, and a plurality of elevator groups each having a plurality of elevators having a common hall call as one set are provided, and the plurality of sectors are described above. A plurality of elevator groups are configured to share and service each elevator group, and each elevator group has a destination button of a sector shared by the elevator group in each car, and to each platform of all floors in the service zone. By providing destination buttons for each floor of the sector shared by the elevator group, it is possible to increase the number of floors per zone without changing trains and at the same time improving operating efficiency without the need for transfer. It can be so.

【０００８】そして請求項１記載の発明は、エレベータ
のサービスゾーンを複数のセクターに分割し、乗場呼び
を共通とする複数台のエレベータを１組としたエレベー
タグループを複数組設けて、前記複数のセクターを前記
複数のエレベータグループでそれぞれ分担してサービス
する構成とし、前記各エレベータグループは、それぞれ
かご内に前記サービスゾーンのすべての階床の行先ボタ
ンを設けるとともに、前記サービスゾーン内の全階床の
各乗場には当該エレベータグループが分担するセクター
の各階床の行先ボタンと、他のセクターの階床へ行くた
めのセクターボタンとを設け、通常は自グループが分担
するセクターの行先ボタンのみを有効とし、他グループ
が使用不可のときには前記セクターボタンを有効とする
ことにより、１つ或いは複数のグループが故障等により
使用できない場合でも、最小限のボタンを追加するだけ
でバックアップ運転ができるようにしたものである。According to a first aspect of the present invention, the service zone of the elevator is divided into a plurality of sectors, and a plurality of elevator groups each including a plurality of elevators having a common hall call are provided. The sector is configured to be shared by each of the plurality of elevator groups, and each elevator group has a destination button for all floors of the service zone in the car, and all floors in the service zone. In each hall, there is a destination button for each floor of the sector shared by the elevator group and a sector button for going to the floor of another sector, and normally only the destination button for the sector shared by the own group is valid. When the other groups are unavailable, the sector button is enabled to There is even when a plurality of groups can not be used due to a failure or the like, is obtained by allowing the backup operation in a minimum of additional buttons.

【０００９】請求項２に記載の発明では、前記各エレベ
ータグループは２台１組とすることにより、割当て後の
乗客の移動距離が小さく、身体障害者でも安心して乗り
込むことのできるようにしたものである。According to a second aspect of the present invention, each elevator group is a set of two, so that the travel distance of passengers after allocation is small, and a physically handicapped person can board with peace of mind. Is.

【００１０】請求項３に記載の発明では、前記各エレベ
ータグループは、複数のセクターを分担してサービスす
ることにより、できるだけ台数が少なくて済むようにし
たものである。According to the third aspect of the present invention, each of the elevator groups is divided into a plurality of sectors to serve, so that the number of elevators can be minimized.

【００１１】請求項４に記載の発明は、前記エレベータ
としてダブルデッキエレベータを適用し、ダブルデッキ
エレベータでも同様に１ゾーン当りの階床数を大きくで
きるようにしたものである。According to a fourth aspect of the present invention, a double-deck elevator is applied as the elevator, and the double-deck elevator can also increase the number of floors per zone in the same manner.

【００１２】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照し説明する。図１は本発明の実施形態１に
おけるエレベータの配置構成を示す図で、２０階建ての
ビルを８台のエレベータ群によって、１ゾーンとしてど
の階へも乗換え無しでサービスできるようにする場合の
構成例を示したものである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram showing an arrangement configuration of elevators according to a first embodiment of the present invention, which is a configuration in which a 20-story building can be serviced as a zone by 8 elevator groups without changing to any floor. This is an example.

【００１３】図１に示すように、まず乗場呼びを共通と
する４台１組のエレベータを１グループとして、８台の
エレベータを２つのグループＧ１とＧ２に分ける。すな
わち、＃１〜＃４号機をグループＧ１、＃５〜＃８号機
をグループＧ２とする。これらの各グループはそれぞれ
独立して群管理制御され、一方のグループの乗場呼びに
対して他方のグループのエレベータが応答することはな
い。As shown in FIG. 1, first, four elevators and one elevator having a common hall call are set as one group, and eight elevators are divided into two groups G1 and G2. That is, # 1 to # 4 machines are group G1 and # 5 to # 8 machines are group G2. Each of these groups is independently controlled by group management, and the elevators of the other group do not respond to the hall calls of one group.

【００１４】一方、この１ゾーン２０階床を、まず低層
階と高層階の２つのセクターに分け、すなわち１〜１０
階の低層階をセクターＳ１、１１〜２０階の高層階をセ
クターＳ２とし、さらにこの２つのセクターを各グルー
プ毎に分割してサブセクターとする。すなわち、セクタ
ーＳ１のうち、グループＧ１がサービスするサブセクタ
ーをＳ１１、グループＧ２がサービスするサブセクター
をＳ１２とし、セクターＳ２のうち、グループＧ１がサ
ービスするサブセクターをＳ２１、グループＧ２がサー
ビスするサブセクターをＳ２２とする。ここでセクター
とは、ゾーンを分割する連続した階の集合のことをい
う。On the other hand, this 1-zone 20th floor is first divided into two sectors, a lower floor and a higher floor, that is, 1 to 10
The lower floors of the floors are the sectors S1 and the upper floors of the 11th to 20th floors are the sectors S2, and these two sectors are divided into groups to form subsectors. That is, of the sectors S1, the sub-sector serviced by the group G1 is S11, the sub-sector serviced by the group G2 is S12, and the sub-sector serviced by the group G1 of the sector S2 is S21 and the sub-sector serviced by the group G2. Is S22. Here, the sector means a set of consecutive floors that divide the zone.

【００１５】そして各サブセクターのそれぞれの乗場に
は、図２及び図３に示すように、当該階の属する自セク
ターの行先ボタンか、或いはそれ以外の他のセクターの
行先ボタンの何れかを配置し、同一セクター内では各サ
ブセクターの乗場の行先ボタンが同一とならないように
する。例えばサブセクターＳ１１の各乗場に自セクター
の階床の行先ボタンすなわち1階〜１０階の行先ボタン
を配置したとすると、同じセクター内のサブセクターＳ
１２の各乗場には他セクターの階床の行先ボタンすなわ
ち１１階〜２０階の行先ボタンを配置する。同様に、サ
ブセクターＳ２１の各乗場に自セクターすなわち１１階
〜２０階の行先ボタンを配置したとすると、同じセクタ
ー内のサブセクターＳ２２の各乗場には他セクターであ
る１階〜１０階の行先ボタンを配置する。At each landing of each sub-sector, as shown in FIGS. 2 and 3, either a destination button of the own sector to which the floor belongs or a destination button of another sector other than that is arranged. However, within the same sector, the destination buttons of the landings of each sub-sector should not be the same. For example, if each floor of the sub-sector S11 has a destination button on the floor of its own sector, that is, a destination button on the first floor to the tenth floor, the sub-sector S within the same sector
The destination buttons on the floors of other sectors, that is, the destination buttons on the 11th to 20th floors are arranged at each of the 12 halls. Similarly, supposing that the destination buttons of the own sector, that is, the 11th to 20th floors are arranged at the respective landings of the subsector S21, the destinations of the 1st to 10th floors, which are other sectors, are located at the respective landings of the subsector S22 within the same sector. Place the button.

【００１６】図２は、グループＧ１の乗場を示す平面図
で、＃1〜＃４号機に共通の行先階登録装置Ｈ１が設置
されており、各階ともに同様の構成である。図３は、図
２に示したグループＧ１用のサブセクターＳ１１の各階
に設けられる行先階登録装置Ｈ１の詳細を示す図で、Ｂ
１は１階〜１０階を行先階として登録するための行先ボ
タン(一部図示省略)、Ｙ１は行先階を登録したときに応
答号機を案内するための矢印表示灯(一部図示省略)であ
る。FIG. 2 is a plan view showing the hall of the group G1. The destination floor registration device H1 common to the # 1 to # 4 machines is installed, and each floor has the same structure. FIG. 3 is a diagram showing the details of the destination floor registration device H1 provided on each floor of the sub-sector S11 for the group G1 shown in FIG.
1 is a destination button (partially omitted) for registering the 1st floor to 10th floor as a destination floor, and Y1 is an arrow indicator light (partially omitted) for guiding the answering machine when the destination floor is registered. is there.

【００１７】このようにグループＧ１のサブセクターＳ
１１の各階床の乗場には、それぞれ自セクターの階床で
ある1〜１０階の行先ボタンだけを設置し(ただし自階の
行先ボタンは不要)、同様にグループＧ１のサブセクタ
ーＳ２１の乗場にもそれぞれ自セクターの階床である１
１〜２０階の行先ボタンだけを設置する。Thus, the sub-sector S of the group G1
At the floor of each floor of No. 11, only the destination buttons of the floors of the own sector are installed on the 1st to 10th floors (however, the destination button of the own floor is not required), and similarly in the hall of the subsector S21 of the group G1. Each is the floor of its own sector 1
Install only the destination buttons on the 1st to 20th floors.

【００１８】一方、グループＧ２についても図２及び図
３と同様の構成であり、サブセクターＳ１２の各階床の
乗場には、それぞれ他セクターである１１〜２０階の行
先ボタンだけを設置し、サブセクターＳ２２の各階床の
乗場にも他セクターの階床である１〜１０階の行先ボタ
ンだけを設置する。On the other hand, the group G2 has the same structure as that shown in FIGS. 2 and 3, and only the destination buttons on the 11th to 20th floors, which are the other sectors, are installed at the landing of each floor of the sub-sector S12. Only the destination buttons on the 1st to 10th floors, which are the floors of other sectors, are also installed at the landings of the respective floors of the sector S22.

【００１９】このような構成とすることにより、例えば
１階から７階へ行く場合のように低層階から低層階へ移
動する場合はグループＧ１のサブセクターＳ１１の乗場
で行先階を登録すると、グループＧ１の中から最適な号
機が割り当てられ、また１５階から２０階のように高層
階から高層階へと移動する場合には、グループＧ１のサ
ブセクターＳ２１の乗場で行先階を登録すると、やはり
グループＧ１の中から最適な号機が割り当てられてサー
ビスする。同様に１階から２０階のように低層階から高
層階に移動する場合はグループＧ２のサブセクターＳ１
２の乗場で行先階を登録するとグループＧ２の中から最
適な号機が割り当てられ、また高層階から低層階への移
動はグループＧ２のサブセクターＳ２２の乗場で行先階
を登録すると、やはりグループＧ２の中から最適な号機
が割当てられる。With such a configuration, when moving from a lower floor to a lower floor, for example, when going from the first floor to the seventh floor, if the destination floor is registered at the landing of the sub-sector S11 of the group G1, the group If the optimum number is assigned from G1 and you move from high floor to high floor such as 15th floor to 20th floor, register the destination floor at the sub-sector S21 hall of group G1 The optimal machine is assigned from G1 to serve. Similarly, when moving from the lower floors to the higher floors such as the 1st floor to the 20th floor, the sub-sector S1 of the group G2
When the destination floor is registered at the hall of No. 2, the most suitable machine is assigned from the group G2, and when moving from the higher floor to the lower floor, the destination floor is registered at the hall of the sub-sector S22 of the group G2. The most suitable machine is assigned from the inside.

【００２０】このようにして行先階に応じたサブセクタ
ーの乗場で行先階を登録すると、ゾーン内のどの階から
でも乗換えなしで希望の階へ直接行くことができるの
で、実質的に２０階床を１ゾーンとして１つのエレベー
タ群でサービスするのと同様となる。しかもこの場合、
どの階においても利用客は行先階に応じてグループ別に
ほぼ均等に分割され、行先階も半分の階床に限られてい
るので、実質的な停止回数は全階停止運転の場合に比べ
てほぼ半分となり、また同じかごに乗り込んだ乗客の行
先階が一致する確率も高くなるので、さらにその分だけ
停止回数の減少が期待されるため、待ち時間の減少と運
転効率の向上とが期待できる。By registering the destination floor in the sub-sector platform according to the destination floor in this way, it is possible to go directly to the desired floor from any floor in the zone without changing trains. Is the same as when one elevator group serves as a zone. And in this case,
On all floors, the passengers are divided into groups according to the destination floor, and the destination floor is limited to half of the floors. Since the probability that passengers boarding the same car will coincide with the destination floor will be increased, the number of stoppages is expected to be further reduced by that amount, so that waiting time can be reduced and driving efficiency can be improved.

【００２１】また各エレベータグループはそれぞれ独立
して制御されるので、各グループを一ヵ所にまとめて配
置する必要はなく、各グループ毎に分散して配置するこ
とができ、従ってホールが巨大化することもなくレイア
ウトが自由に行えるという優れた効果を発揮することが
できる。Further, since each elevator group is independently controlled, it is not necessary to collectively arrange each group at one place, and it is possible to dispose each group in a distributed manner, so that the hall becomes huge. It is possible to exert an excellent effect that the layout can be freely performed.

【００２２】なお、上記の実施例では4台のエレベータ
を1グループとしているが、1グループのエレベータの台
数はホールが巨大化しない範囲で任意であり、例えば１
０階建てのビルであれば、2台のエレベータを1グループ
として2組設置し、１〜5階を低層階のセクター、６〜１
０階を高層階のセクターというようにしてもよい。また
セクターの数とグループの数も2つに限らず任意であ
り、例えばそれぞれ3つずつとして全体を９つのサブセ
クターに分けるようにしてもよい。In the above embodiment, four elevators make up one group, but the number of elevators in one group is arbitrary as long as the hall does not become huge, for example, 1
If it is a 0-floor building, 2 sets of 2 elevators will be installed as one group, and the 1st to 5th floors will be the lower floor sector and 6-1
The 0th floor may be referred to as a higher floor sector. Further, the number of sectors and the number of groups are not limited to two, but may be three, for example, and each may be divided into nine sub-sectors.

【００２３】また上記の実施例において、かご内の行先
ボタンは必ずしも必要ではないが、例えば全階床の行先
ボタンをかご内に設置し、それらを常時有効にしておく
と、乗場の行先ボタンと異なる階の行先階がかご内で登
録された場合、それによって停止数が増え運転効率の悪
化することが予想されるため、あるサブセクターの乗場
呼びに応答してかごが停止する場合、そのサブセクター
の乗場の行先ボタンと同一の行先階だけかご内の行先ボ
タンを有効にすることなどが考えられる。In the above embodiment, the destination button in the car is not always necessary. However, for example, if the destination buttons on all floors are installed in the car and they are always enabled, they become If the destination floor on a different floor is registered in the car, it is expected that the number of stops will increase and the operating efficiency will deteriorate, so if the car stops in response to a landing call for a subsector, that sub It is possible to enable the destination button in the car only on the same destination floor as the destination button of the landing of the sector.

【００２４】次に本発明の実施の形態２について説明す
る。図４は本発明の実施の形態２によるエレベータの配
置構成を示す図で、２０階建てのビルを８台のエレベー
タ群によって、１ゾーンとしてサービスできるようにす
る場合の構成例を示したものである。Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 4 is a diagram showing an arrangement configuration of elevators according to a second embodiment of the present invention, showing an example of a configuration in which a 20-story building can be serviced as one zone by a group of eight elevators. is there.

【００２５】図４に示すように、まず乗場呼びを共通と
する２台１組のエレベータを１グループとして、８台の
エレベータを４つのグループＧ１〜Ｇ４に分ける。すな
わち＃１，＃２号機をグループＧ１、＃３，＃４号機を
グループＧ２、＃５，＃６号機をグループＧ３、＃７，
＃８号機をグループＧ４とする。これらの各グループは
それぞれ独立して制御され、あるグループの乗場呼びに
対しては当該グループの２台のエレベータのどちらかが
応答してサービスするが、他のグループのエレベータが
応答することはない。As shown in FIG. 4, first, two elevators each having a common hall call are set as one group, and eight elevators are divided into four groups G1 to G4. That is, # 1 and # 2 machines are group G1, # 3 and # 4 machines are group G2, # 5 and # 6 machines are group G3, # 7,
Unit # 8 is group G4. Each of these groups is independently controlled, and one of the two elevators of the group responds to a hall call of one group, but the elevators of other groups do not respond. .

【００２６】一方、この１ゾーン２０階床を、上記グル
ープ数に等しい４つのセクターに分割する。ここでは、
１〜５階を第１セクターＳ１、６〜１０階を第２セクタ
ーＳ２、１１〜１５階を第３セクターＳ３、１６〜２０
階を第４セクターＳ４とし、各グループがこれらのセク
ターをそれぞれ１つずつ分担してサービスする。On the other hand, the 20 floors of one zone are divided into four sectors equal to the number of groups. here,
1st to 5th floors are the first sector S1, 6th to 10th floors are the second sector S2, 11th to 15th floors are the third sector S3, 16 to 20
The floor is the fourth sector S4, and each group serves one of these sectors.

【００２７】例えば、第１グループＧ１の２台のエレベ
ータは第１セクターＳ１を分担してサービスし、同様に
第２グループは第２セクター、第３グループは第３セク
ター、第４グループは第４セクターを分担してサービス
するようにする。For example, the two elevators of the first group G1 share the service of the first sector S1, and similarly, the second group has the second sector, the third group has the third sector, and the fourth group has the fourth sector. Allocate the sector to serve.

【００２８】そして、各グループのエレベータのかご内
には、自グループが分担するセクターの階床の行先ボタ
ンを設けるとともに、各グループの乗場には、図５及び
図６に示すように、それぞれ自グループが分担するセク
ターの階床の行先ボタンを設置し、すべての階の乗場か
ら自グループが分担するセクターの階床を行先階として
登録できるようにする。Then, in the elevator car of each group, a destination button on the floor of the sector shared by the group is provided, and at the hall of each group, as shown in FIGS. Place a destination button on the floor of the sector shared by the group so that the floor of the sector shared by the group can be registered as the destination floor from the landings on all floors.

【００２９】図５は第１グループＧ１の乗場を示した図
で、＃１，２号機に共通の行先階登録装置Ｈ１が設置さ
れており、各階ともに同様の構成である。図６は図５に
示したグループＧ１用の行先階登録装置Ｈ１の詳細を示
す図で、Ｂ１は１階〜５階を行先階として登録するため
の行先ボタン、Ｙ１は行先階を登録したときにどちらの
号機が応答するかを案内するための矢印表示灯である。FIG. 5 is a diagram showing the halls of the first group G1, in which the destination floor registration device H1 common to the # 1 and # 2 units is installed, and each floor has the same structure. FIG. 6 is a diagram showing details of the destination floor registration device H1 for the group G1 shown in FIG. 5, where B1 is a destination button for registering the first to fifth floors as destination floors, and Y1 is when the destination floor is registered. It is an arrow indicator light for guiding which machine responds to.

【００３０】このように第１グループＧ１では、自グル
ープが分担するセクターの階床である１〜５階の行先ボ
タンだけを１〜２０階のすべての乗場に設置し（但し１
階〜５階の乗場では自階の行先ボタンは不要）、かご内
にも同様に１〜５階の行先ボタンを設置する。従って、
第１グループＧ１の乗場では１階〜２０階のどの階から
でも１階〜５階へは乗り換えなしで直接行くことができ
る。As described above, in the first group G1, only the destination buttons on the 1st to 5th floors, which are the floors of the sector shared by the own group, are installed at all the halls on the 1st to 20th floors (however, 1
(Destination buttons on the first floor are not required at floors on the 5th to 5th floors), and destination buttons on the 1st to 5th floors are installed in the car as well. Therefore,
At the landing of the first group G1, it is possible to go directly to the first to fifth floors from any of the first to the 20th floors without changing trains.

【００３１】同様にして、第２グループＧ２の各乗場に
は＃３，４号機に共通の行先階登録装置として、自グル
ープが分担するセクターである６〜１０階の行先ボタン
のみを１〜２０階のすべての乗場に設置し、第２グルー
プの乗場でもどの階からでも６〜１０階へ直接行けるよ
うにする。同様に、第３，第４グループについても、自
グループが分担するセクターの行先ボタンのみを自グル
ープの全階床の各乗場に設置する。Similarly, in each hall of the second group G2, as the destination floor registration device common to Units # 3 and 4, only the destination buttons on the 6th to 10th floors, which are the sectors shared by the own group, are stored at 1 to 20. It will be installed in all the halls on the floor so that you can go directly to the 6th to 10th floors from any floor in the 2nd group hall. Similarly, for the third and fourth groups, only the destination buttons of the sectors shared by the own group are installed at each hall on all floors of the own group.

【００３２】このような構成とすることにより、例えば
１〜５階に行きたい乗客は第１グループＧ１の乗場か
ら、また１１〜１５階に行きたい乗客は第３グループの
乗場からというように、ゾーン内のどの階からでも乗り
換えなしに希望の階へ直接行くことができるので、実質
的には２０階床を１ゾーンとして１つのエレベータ群で
サービスするのと同様であり、しかも行先階を登録した
際、割当てられるのはそのグループのエレベータ、すな
わち２台のうちのどちらかのエレベータなので、割当て
後の乗客の移動距離は小さく、身体障害者でも安心して
乗り込むことができる。With this configuration, for example, passengers who want to go to the 1st to 5th floors are from the hall of the first group G1 and passengers who want to go to the 11th to 15th floors are from the hall of the third group. Since you can go directly to the desired floor from any floor in the zone without changing trains, it is virtually the same as when you use one elevator group with the 20th floor as one zone and register the destination floor. At this time, since the elevator to be assigned is the elevator of the group, that is, one of the two elevators, the traveling distance of the passengers after the assignment is small, and even a physically handicapped person can board the vehicle with peace of mind.

【００３３】また、各グループはそれぞれ独立している
ので各グループを一ヵ所にまとめて設置する必要はな
く、各グループ毎に分散して配置してもよいのでホール
が巨大化することもなく、レイアウトを自由に行うこと
ができる。Since each group is independent of each other, it is not necessary to install each group in one place, and since it is possible to dispose each group in a distributed manner, the hole does not become huge, Layout can be done freely.

【００３４】更に、各階の利用客は行先階に応じて４つ
のグループにほぼ均等に分割され、しかも各グループの
行先階は当該グループが分担するセクターの階床に限ら
れているので、同じかごに乗り込んだ乗客の行先階が一
致する確率が高くなり、その分エレベータの停止回数が
減少するので運転効率の向上が期待できるなど、種々の
効果を発揮することができる。Further, the customers on each floor are divided into four groups almost evenly according to the destination floor, and the destination floor of each group is limited to the floors of the sectors shared by the group, so that the same car The probability that the destination floors of the passengers boarding the vehicle will coincide with each other and the number of times the elevators are stopped is reduced accordingly, so that it is possible to expect various effects such as improvement in operating efficiency.

【００３５】このように本発明によれば、エレベータホ
ールや乗客の移動距離を大きくすることなく、実質的に
８台の群管理が可能となり、１ゾーンの階床数も２０階
床程度に大きくすることができる。従って更にグループ
数を増やしていくと、１ゾーンの階床数もより大きくす
ることが可能であるが、あまりグループ数を大きくする
とエレベータの昇降路面積ばかりがおおきくなってしま
うので、例えば４０階床のビルであれば、２０階床ずつ
低層ゾーンと高層ゾーンの２つのゾーンに分け、各ゾー
ンのそれぞれは上記の図１に示した構成とし、これとは
別に低層ゾーンと高層ゾーンとを結ぶシャトルエレベー
タを設けることなどが考えられる。As described above, according to the present invention, it is possible to manage a group of eight vehicles substantially without increasing the moving distance of the elevator hall and passengers, and the number of floors in one zone is as large as about 20 floors. can do. Therefore, if the number of groups is further increased, it is possible to increase the number of floors in one zone, but if the number of groups is too large, the elevator hoistway area will be large, so for example 40 floors In the case of this building, each floor has 20 floors and is divided into two zones, a low-rise zone and a high-rise zone. Each zone has the configuration shown in FIG. 1 above, and a shuttle connecting the low-rise zone and the high-rise zone separately. It is conceivable to install an elevator.

【００３６】ところで、１ゾーンを２０階床程度にしよ
うとすると一般的には８台群管理の適用が必要となるの
で、上記の実施例ではゾーンを４つのセクターに分け、
４つのエレベータグループがそれぞれ１つのセクターを
分担する例を示したが、上述のように本発明によれば同
じかごに乗車した乗客同士の行先階が一致する確率が高
くなり、運転効率が向上するので１ゾーン２０階床に対
して必ずしも８台のエレベータが必要とは限らない。例
えば平均待ち時間が多少大きくなることが許容されるの
であれば、４台のエレベータで２０階床をサービスする
ことも可能であり、その場合、エレベータのグループ数
は２となるので、セクターが４つの場合は１つのグルー
プで２つのセクターを分担すればよい。この場合の例を
本発明の実施の形態３として図７に示す。By the way, in order to set one zone to about 20 floors, it is generally necessary to apply the management of eight groups, so in the above embodiment, the zone is divided into four sectors,
Although an example in which four elevator groups each share one sector has been shown, as described above, according to the present invention, the probability that the destination floors of passengers in the same car coincide with each other and the driving efficiency is improved. Therefore, eight elevators are not necessarily required for one floor on the 20th floor. For example, if the average waiting time is allowed to increase a little, it is possible to service the 20th floor with four elevators. In that case, the number of elevator groups is two, and therefore there are four sectors. In one case, one group may share two sectors. An example of this case is shown in FIG. 7 as a third embodiment of the present invention.

【００３７】図７は、１ゾーン２０階床の建物を図４と
同様に４つのセクターに分割し、第１セクターＳ１と第
３セクターＳ３の２つのセクターをグループＧ１のエレ
ベータが、また、第２セクターＳ２と第４セクターＳ４
の２つのセクターをグループＧ２のエレベータが分担す
る例を示したものである。この場合、グループＧ１で
は、エレベータのかご内と１階〜２０階の各乗場には、
それぞれ自グループが分担するセクターである１階〜５
階と１１階〜１５階の行先ボタンが、またグループＧ２
のエレベータのかご内と１階〜２０階の各乗場には、自
グループが分担するセクターである６階〜１０階と１６
階〜２０階の行先ボタンがそれぞれ設置されることにな
る。In FIG. 7, a building with 20 floors in one zone is divided into four sectors as in FIG. 4, and two sectors, a first sector S1 and a third sector S3, are divided by the elevators of the group G1 and the second sector. 2 sector S2 and 4th sector S4
2 shows an example in which the elevators of the group G2 share the two sectors. In this case, in the group G1, the elevator car and the halls on the 1st to 20th floors are
The first floor, which is the sector each own group shares
Destination buttons on the first floor and 11th to 15th floors are again group G2
In the elevator car and each hall on the 1st to 20th floors, the 6th to 10th floors and 16th floors, which are the sectors shared by the own group
Destination buttons on the floors to the 20th floor will be installed respectively.

【００３８】このような構成とすると、第４図の場合と
同様に、ゾーン内のすべての階床間の移動を乗り換える
ことなく行うことができるだけでなく、通常の４台群管
理を適用した場合と比較して、各グループを独立して配
置することができ、割当時や割当変更時の乗客の移動距
離も小さく、また、同じかごに乗車した乗客の行先階が
一致する確率が高くなるので、その分運転効率が向上す
るなどの種々の効果を発揮することができる。With such a structure, as in the case of FIG. 4, not only can all floors in the zone be moved without changing trains, but also when normal four-unit group management is applied. Compared with, each group can be placed independently, the travel distance of passengers at the time of allocation and change of allocation is small, and the probability that the destination floor of passengers in the same car will match is high. Therefore, various effects such as improvement in operation efficiency can be exhibited.

【００３９】なお、上記のように１つのグループが複数
のセクターを分担する場合、その組み合わせは任意であ
り、例えば上記の例でグループＧ１がセクターＳ１とＳ
４を分担し、残りをグループＧ２が分担するようにして
もよいし、或いはグループＧ１がセクターＳ１とＳ２を
分担し、残りをグループＧ２が分担するようにしてもよ
い（この場合は実質的にセクターを２つに分割したのと
同様になる）。When one group shares a plurality of sectors as described above, the combination is arbitrary. For example, in the above example, the group G1 has the sectors S1 and S.
4 and the rest may be shared by group G2, or group G1 may share sectors S1 and S2 and the rest may be shared by group G2 (in this case substantially). (Similar to dividing the sector into two).

【００４０】次に本発明の実施の形態４について説明す
る。上記の実施例では、各セクターにはそれぞれ１つの
グループしか対応していないため、１つのグループが故
障したり或いはモダニゼーション等で使用できない場
合、そのグループが分担するセクターの階へは行くこと
ができなくなってしまう。このような事態を防ぐため、
かご内には自グループが分担するセクターの行先ボタン
だけでなくすべての階の行先ボタンを設けておき、通常
は自セクターの行先ボタンのみを有効としておき、他の
グループのエレベータが使用できなくなったときには、
他のセクターの行先ボタンも有効となるようにすればよ
い。同様にして乗場でもすべての階の行先ボタンを設置
しておき、通常は自セクターの行先ボタンのみを有効と
することが考えられるが、各グループのすべての階床の
乗場にすべての階の行先ボタンを設けるのは非常に不経
済である。Next, a fourth embodiment of the present invention will be described. In the above embodiment, each sector corresponds to only one group, so if one group fails or cannot be used for modernization, etc., it is possible to go to the floor of the sector shared by that group. It's gone. To prevent such a situation,
In the car, not only the destination button of the sector shared by the own group but also the destination button of all floors is provided, normally only the destination button of the own sector is enabled, and the elevators of other groups can no longer be used Sometimes
The destination buttons of other sectors may also be activated. In the same way, it is possible to set destination buttons for all floors at the landing in the same way and normally enable only the destination button for the own sector, but the destinations for all floors of all floors in each group It is very uneconomical to provide a button.

【００４１】そこでこの実施形態では、エレベータの配
置構成は上記実施例と同様とし、各乗場に設置する行先
階登録装置として、図８に示すように自グループが分担
するセクター以外の他のセクターの階床の行先ボタンの
代わりに、それらの階を１つにまとめたセクターボタン
を設ける。Therefore, in this embodiment, the arrangement of elevators is the same as in the above embodiment, and as the destination floor registration device installed at each hall, as shown in FIG. 8, a sector other than the sector shared by the own group is used. Instead of the destination buttons on the floors, a sector button that combines those floors is provided.

【００４２】図８は、図４の場合と同じ構成において、
第２グループＧ２の各乗場に設けられる行先階登録装置
Ｈ２の例を示す図で、自グループが分担するセクターす
なわち６階〜１０階の行先ボタンの他に、他のセクター
の階床を１つにまとめたセクターボタンＳＢ２を設け
る。他のグループの乗場も同様の構成とする。FIG. 8 shows the same configuration as in FIG.
It is a figure which shows the example of the destination floor registration device H2 provided in each hall of the 2nd group G2, and besides the sector button which the group owns, ie, the destination buttons on the 6th to 10th floors, one floor of another sector. The sector button SB2 summarized in 1. is provided. The halls of other groups will have the same structure.

【００４３】このような構成において、通常はグループ
Ｇ２の乗場では、自セクターの６〜１０階の行先ボタン
のみ有効としてセクターボタンによる呼びの登録は無効
とする。また、グループＧ２のかご内も同様に６〜１０
階の行先ボタンのみ有効とし、他の階の行先ボタンはす
べて無効としておく。他のグループでも同様である。そ
して、例えばグループＧ１が何らかの理由で使用できな
くなり１〜５階へ行くことができなくなったときには、
他のグループＧ２〜Ｇ４の各乗場のセクターボタンを有
効とするとともに各かごの行先ボタンもすべて有効とす
る。従って、例えば１２階から３階へ移動しようとする
場合、グループＧ２〜Ｇ４の何れかの１２階の乗場でセ
クターボタンを押せば、乗場呼びが登録されて当該グル
ープの何れかのエレベータが応答し、乗客はこのかご内
で３階の行先ボタンを押すと３階へサービスされること
になる。In such a structure, normally, in the hall of the group G2, only the destination buttons on the 6th to 10th floors of the own sector are valid and the call registration by the sector button is invalid. Also, in the car of the group G2, similarly, 6 to 10
Only the destination buttons on the floor are valid, and the destination buttons on the other floors are all invalid. The same applies to other groups. Then, for example, when the group G1 cannot be used for some reason and cannot go to the 1st to 5th floors,
The sector buttons of the halls of the other groups G2 to G4 are made valid, and the destination buttons of all the cars are made valid. Therefore, for example, when trying to move from the 12th floor to the 3rd floor, if the sector button is pressed at the hall of any of the groups G2 to G4 on the 12th floor, the hall call is registered and any elevator of the group responds. , Passengers will be served to the third floor by pressing the destination button on the third floor in this car.

【００４４】このようにこの実施形態によれば、１つ或
いは複数のグループが故障等で使用できない場合でも、
各階の乗場にすべての階の行先ボタンを設けることな
く、必要最小限のボタンを追加するだけですべての階を
サービスすることができる。As described above, according to this embodiment, even when one or a plurality of groups cannot be used due to a failure or the like,
All floors can be serviced by adding only the minimum necessary buttons without providing destination buttons for all floors in the halls on each floor.

【００４５】なお、図８に示した例では、１〜５階と１
１〜２０階をすべてまとめて１つのセクターボタンとし
たが、各セクター毎に別々のセクターボタン、すなわち
１〜５階を１つのセクターボタンに、また１１〜１５階
と１６〜２０階をそれぞれ１つのセクターボタンという
ように３つのセクターボタンに分け、グループＧ１が使
用できないときは、３つのセクターボタンのうち、１〜
５階のセクターボタンのみを有効とするようにしてもよ
い。In the example shown in FIG. 8, the first to fifth floors and the first floor
All the 1st to 20th floors are combined into one sector button, but different sector buttons for each sector, that is, 1st to 5th floors are one sector button, and 11th to 15th floors and 16th to 20th floors are 1 respectively. If the group G1 cannot be used, it is divided into three sector buttons, such as three sector buttons.
You may make it effective only the sector button of the 5th floor.

【００４６】また、この実施形態においても図７の場合
と同様に、各グループがそれぞれ複数のグループを分担
するようにしてもよい。Also in this embodiment, similarly to the case of FIG. 7, each group may share a plurality of groups.

【００４７】以上の説明はすべてシングルデッキのエレ
ベータを対象として行ったが、これを同様にダブルデッ
キにも適用することが可能である。Although all of the above explanations have been made for a single-deck elevator, the same can be applied to a double-deck as well.

【００４８】図９は本発明をダブルデッキに適用した場
合の実施形態を示す図で、１ゾーン３０階床のビルを１
０階床毎の３つのセクターＷＳ１〜ＷＳ３に分け、各セ
クターを２台のダブルデッキエレベータを１組とした３
つのエレベータグループＷＧ１〜ＷＧ３が分担してサー
ビスする例を示した図である。図示のように、セクター
ＷＳ１の１〜１０階は、グループＷＧ１の２台のダブル
デッキエレベータが分担し（例えば上かごは１〜９階、
下かごは２〜１０階をサービス）、同様にセクターＷＳ
２はグループＷＧ２の２台のダブルデッキエレベータ
が、セクターＷＳ３はグループＷＧ３の２台のダブルデ
ッキエレベータがそれぞれサービスする。この場合も図
４の場合と同様に、ダブルデッキエレベータの上かごと
下かごのそれぞれには、自グループが分担するセクター
の行先ボタンを設け、１階〜３０階の各階の乗場にも自
グループが分担するセクターの行先ボタンを設ける。な
お、この場合、各ダブルデッキエレベータの運転は、ダ
ブル方式、セミダブル方式、或いはそれらの変形等、何
れの方式であってもよい。FIG. 9 shows an embodiment in which the present invention is applied to a double deck.
It is divided into three sectors WS1 to WS3 for each floor 0, and each sector has two double deck elevators as one set 3
It is the figure which showed the example which two elevator groups WG1-WG3 share and service. As shown in the figure, the first to tenth floors of the sector WS1 are shared by the two double deck elevators of the group WG1 (for example, the upper car is the first to ninth floors,
(The lower car serves the 2nd to 10th floors), as well as the sector WS
No. 2 is serviced by two double-deck elevators of group WG2, and sector WS3 is serviced by two double-deck elevators of group WG3. Also in this case, as in the case of FIG. 4, the destination buttons of the sectors shared by the own group are provided on each of the upper and lower cars of the double-deck elevator, and the own group is also installed on the floors of the first to 30th floors. A destination button will be provided for each sector. In this case, the operation of each double deck elevator may be any method such as a double method, a semi-double method, or a modification thereof.

【００４９】このような構成とすることにより、シング
ルデッキの場合と同様に、ゾーン内のすべての階床から
乗り換えることなく希望の階へ直接行くことができ、し
かも各階の乗場に設けられた行先ボタンは１つのセクタ
ーの階床に限定されているので、同乗者の行先階が一致
する確率が高くなり、運転効率が向上する他、各エレベ
ータグループはそれぞれ独立しているおり分散して配置
することができるので、ホールが巨大化するおそれもな
く、また割当時や割当変更時の乗客の移動距離も小さい
など、種々の優れた効果を発揮することができる。With such a structure, as in the case of the single deck, it is possible to go directly to the desired floor from all floors in the zone without changing trains, and moreover, to the destinations provided at the halls on each floor. Since the buttons are limited to the floors of one sector, there is a high probability that the passenger's destination floor will match, which improves driving efficiency and each elevator group is independent and distributed. Therefore, it is possible to exert various excellent effects such as the possibility of enlarging the hall and a small moving distance of passengers at the time of allocation or change of allocation.

【００５０】また本発明によれば、これまでダブルデッ
キエレベータを用いても実現の困難だった１ゾーン３０
階床を容易に実現することができ、従って、例えば６０
階建てビルの場合には、３０階床／１ゾーンとして６０
階床を２つのゾーンに分け、各ゾーンを上記図９の構成
とし、２つのゾーンを結ぶシャトルエレベータを別に設
置するなどの方法が考えられる。なお、以上の説明では
１階を１つのセクターの中に含めたが、１階等の基準階
はセクターに含めずに全グループに共通のサービス階と
するようにしてもよい。Further, according to the present invention, one zone 30 which has been difficult to realize even by using the double deck elevator has been used.
Floors can be easily realized, and thus for example 60
In the case of a single-storey building, 30 floors / 60 zones per zone
It is conceivable that the floor is divided into two zones, each zone is configured as shown in FIG. 9 and a shuttle elevator connecting the two zones is separately installed. Although the first floor is included in one sector in the above description, the reference floor such as the first floor may be included in the sector and may be a common service floor for all groups.

【００５１】[0051]

【発明の効果】本発明によれば、各エレベータグループ
はそれぞれ独立しているのでエレベータの配置を自由に
することができ、ホールを巨大化することなく１ゾーン
当りの階床数を大きくすることができる。しかも、その
ゾーン内ではどの階からでも乗り換えを要することなく
希望の階へ直接行くことができ、割当時や割当変更時の
乗客の移動距離も小さく、同じかごに乗車した乗客の行
先階が一致する可能性が高まることによって運転効率も
向上するなど種々の優れた効果を発揮する。According to the present invention, since each elevator group is independent, the elevators can be arranged freely, and the number of floors per zone can be increased without enlarging the hall. You can Moreover, it is possible to go directly to the desired floor from any floor within the zone without changing trains, and the distance traveled by passengers at the time of allocation or change of allocation is small, and the destination floor of passengers in the same car is the same. As a result, there are various excellent effects such as improvement in operating efficiency due to the increased possibility.

【００５２】また、１つ或いは複数のグループが故障等
により使用できない場合でも、必要最小限のボタンを設
置するだけで、バックアップ運転が可能となる。Further, even if one or a plurality of groups cannot be used due to a failure or the like, the backup operation can be performed by installing the minimum necessary buttons.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の実施の形態１におけるエレベータの配
置構成を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing a layout configuration of elevators according to a first embodiment of the present invention.

【図２】本発明の実施の形態１における乗場平面図であ
る。FIG. 2 is a plan view of a hall in the first embodiment of the present invention.

【図３】本発明の実施の形態１における行先階登録装置
を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a destination floor registration device in the first embodiment of the present invention.

【図４】本発明の実施の形態２におけるエレベータの配
置構成を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a layout configuration of elevators according to a second embodiment of the present invention.

【図５】本発明の実施の形態２における乗場を示す図で
ある。FIG. 5 is a diagram showing a hall in the second embodiment of the present invention.

【図６】本発明の実施の形態２における行先階登録装置
を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a destination floor registration device in the second embodiment of the present invention.

【図７】本発明の実施の形態３におけるエレベータグル
ープのセクターの分担例を示す図である。FIG. 7 is a diagram showing an example of sharing of sectors of an elevator group according to the third embodiment of the present invention.

【図８】本発明の実施の形態４における行先階登録装置
の例を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing an example of a destination floor registration device in the fourth embodiment of the present invention.

【図９】本発明をダブルデッキエレベータに適用した場
合の、各グループとセクターの分担の一例を示す図であ
る。FIG. 9 is a diagram showing an example of allocation of each group and sector when the present invention is applied to a double deck elevator.

【図１０】従来におけるエレベータの配置構成の一例を
示す図である。FIG. 10 is a diagram showing an example of a conventional arrangement of elevators.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

Ｓ１〜Ｓ４ 各セクター Ｓ１１，Ｓ１２，Ｓ２１，Ｓ２２ サブセクター Ｇ１〜Ｇ４ 各エレベータグループ Ｈ１，Ｈ２ 行先階登録装置 Ｂ１，Ｂ２ 行先ボタン Ｙ１ 矢印表示灯 ＳＢ２ セクターボタン S1 to S4 each sector S11, S12, S21, S22 sub-sectors G1-G4 Elevator groups H1, H2 Destination floor registration device B1, B2 Destination button Y1 arrow indicator light SB2 sector button

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 エレベータのサービスゾーンを複数のセ
クターに分割し、乗場呼びを共通とする複数台のエレベ
ータを１組としたエレベータグループを複数組設けて、
前記複数のセクターを前記複数のエレベータグループで
それぞれ分担してサービスする構成とし、前記各エレベ
ータグループは、それぞれかご内に前記サービスゾーン
のすべての階床の行先ボタンを設けるとともに、前記サ
ービスゾーン内の全階床の各乗場には当該エレベータグ
ループが分担するセクターの各階床の行先ボタンと、他
のセクターの階床へ行くためのセクターボタンとを設
け、通常は自グループが分担するセクターの行先ボタン
のみを有効とし、他グループが使用不可のときには前記
セクターボタンを有効とすることを特徴とする群管理エ
レベータ。1. An elevator service zone is divided into a plurality of sectors, and a plurality of elevator groups each having a plurality of elevators having a common hall call as a set are provided.
The plurality of sectors are configured to be shared by each of the plurality of elevator groups for service, and each elevator group has a destination button for all floors of the service zone in the car, and the Each floor of all floors is provided with a destination button for each floor of the sector shared by the elevator group and a sector button for going to the floors of other sectors, usually the destination button for the sector shared by the own group. A group control elevator, wherein only the sector button is enabled and the sector button is enabled when another group is unavailable. 【請求項２】 前記各エレベータグループは、２台１組
とすることを特徴とする請求項１記載の群管理エレベー
タ。2. The group management elevator according to claim 1, wherein each of the elevator groups is a set of two vehicles. 【請求項３】 前記各エレベータグループは、複数のセ
クターを分担してサービスすることを特徴とする請求項
１または２に記載の群管理エレベータ。3. The group management elevator according to claim 1, wherein each of the elevator groups shares a plurality of sectors for service. 【請求項４】 前記エレベータは、ダブルデッキエレベ
ータであることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか
に記載の群管理エレベータ。4. The group management elevator according to claim 1, wherein the elevator is a double deck elevator.