JP3393816B2 - Bonnet stopper - Google Patents
Bonnet stopperInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のボンネッ
トを通常のボンネットストッパを用いた場合よりも大き
い開き角度で固定するためのボンネットストッパに関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bonnet stopper for fixing an automobile bonnet at an opening angle larger than that of an ordinary bonnet stopper.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のエンジンルーム内に配置された
エンジンや補機類のメンテナンスを行うために、エンジ
ンルームを覆うボンネットを開放位置に固定するための
ボンネットストッパが設けられる。従来のボンネットス
トッパは自動車に標準的に装備されているもので、エン
ジンルームの前端部に起立・倒伏自在に設けたロッドか
ら構成されており、起立させたロッドの上端部をボンネ
ットの下面に係止して該ボンネットを開放位置に固定す
るようになっている。2. Description of the Related Art A bonnet stopper for fixing a hood covering an engine room to an open position is provided for maintenance of an engine and accessories arranged in an engine room of an automobile. Conventional bonnet stoppers are standard equipment on automobiles and consist of a rod that can be erected and tilted at the front end of the engine room.The upper end of the erected rod is attached to the underside of the bonnet. It is adapted to stop and fix the bonnet in the open position.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、メンテナン
スや修理のためにエンジンの着脱を行うような場合に、
従来のボンネットストッパではボンネットの開き角度が
不充分であるために、起立したボンネットが邪魔になっ
て作業がやり難い場合があった。このような問題を解消
するためには、ボンネットストッパを大型化してボンネ
ットの開き角度を大きく確保できるようにすれば良い
が、頻度の少ない作業のために大型のボンネットストッ
パを自動車に標準的に装備するのは不経済である。By the way, when the engine is attached or detached for maintenance or repair,
In the conventional bonnet stopper, the opening angle of the bonnet was insufficient, and the standing bonnet was a hindrance to the work in some cases. In order to solve this problem, the bonnet stopper should be enlarged so that the opening angle of the bonnet can be increased, but a large bonnet stopper is standard equipment on the car for less frequent work. It is uneconomical to do.
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、自動車のボンネットを大きな開き角度で固定可能で
あり、しかも汎用性に優れたボンネットストッパを提供
することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a bonnet stopper which can fix an automobile bonnet at a large opening angle and is excellent in versatility.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明は、自動車のエンジンル
ームを開閉自在に覆うボンネットを開位置に固定するた
めのボンネットストッパであって、エンジンルームに臨
むダンパーの上端に設けられたボルトに螺合可能なナッ
トと、ナットに継ぎ手を介して下端を首振り自在に枢支
された下部ロッドと、下部ロッドに摺動自在に支持され
た上部ロッドと、上部ロッドの上端に設けられてボンネ
ットの下面に係止可能な係止部材と、下部ロッドおよび
上部ロッドを異なる複数の位置で一体にロック可能なロ
ック部材とを備えたことを特徴とする。In order to achieve the above object, the invention described in claim 1 is a bonnet stopper for fixing an hood that covers an engine compartment of an automobile in an open position. , A nut that can be screwed into a bolt provided on the upper end of the damper facing the engine room, a lower rod that is pivotally supported at its lower end via a joint to the nut, and slidably supported by the lower rod. An upper rod, a locking member provided at the upper end of the upper rod and capable of locking the lower surface of the bonnet, and a locking member capable of integrally locking the lower rod and the upper rod at different positions. Characterize.
【０００６】上記構成によれば、自動車のボンネットを
開いてエンジンルームを露出させ、ダンパーの上端に設
けたボルトにボンネットストッパのナットを螺合して上
部ロッドの上端に設けた係止部材をボンネットの下面に
係止することにより、ボンネットを開放位置に固定する
ことができる。下部ロッドおよび上部ロッドを相対的に
摺動させてロック部材でロックすればボンネットストッ
パの全長が任意に変化し、しかも継ぎ手によってボンネ
ットストッパが自由に揺動するので、ボンネットの開き
角度を自由に調整することができるだけでなく、車体の
寸法の異なる複数の車種に対応することができる。また
ダンパーの上端に設けられたボルトを利用することによ
り、部品点数を増加させることなくボンネットストッパ
の下端を確実に固定することができる。According to the above construction, the hood of the automobile is opened to expose the engine compartment, the nut of the bonnet stopper is screwed onto the bolt provided on the upper end of the damper, and the locking member provided on the upper end of the upper rod is attached to the bonnet. The bonnet can be fixed in the open position by locking it to the lower surface of the. If the lower rod and the upper rod are slid relative to each other and locked by the lock member, the total length of the bonnet stopper will change arbitrarily, and the bonnet stopper will freely swing due to the joint, so the bonnet opening angle can be freely adjusted. In addition to being able to do so, it is possible to handle a plurality of vehicle types having different body sizes. Further, by using the bolt provided on the upper end of the damper, the lower end of the bonnet stopper can be securely fixed without increasing the number of parts.
【０００７】また請求項２に記載された発明は、請求項
１の構成に加えて、下部ロッドおよび上部ロッドの一方
は複数の第１ピン孔を有するとともに、他方は第１ピン
孔に対向可能な少なくも１個の第２ピン孔を有してお
り、かつ前記ロック部材は第１、第２ピン孔を貫通して
下部ロッドおよび上部ロッドを一体にロックするロック
ピンを有することを特徴とする。According to the invention described in claim 2, in addition to the structure of claim 1, one of the lower rod and the upper rod has a plurality of first pin holes, and the other can face the first pin hole. At least one second pin hole is provided, and the lock member has a lock pin that penetrates the first and second pin holes to lock the lower rod and the upper rod together. To do.
【０００８】上記構成によれば、下部ロッドおよび上部
ロッドの一方に設けた複数の第１ピン孔の何れかと、他
方に設けた少なくも１個の第２ピン孔とを位置合わせし
てロック部材のロックピンを貫通させるだけの簡単な操
作で、下部ロッドおよび上部ロッドの全長を任意の長さ
に調整してロックすることができる。According to the above structure, any one of the plurality of first pin holes provided in one of the lower rod and the upper rod and at least one second pin hole provided in the other are aligned and locked. It is possible to lock by adjusting the total length of the lower rod and the upper rod to an arbitrary length by a simple operation of just passing through the lock pin.
【０００９】また請求項３に記載された発明は、請求項
２の構成に加えて、下部ロッドおよび上部ロッドはそれ
ぞれ非円形断面を有して相対回転不能かつ摺動可能に嵌
合することを特徴とする。According to the invention described in claim 3, in addition to the structure of claim 2, the lower rod and the upper rod have a non-circular cross section and are fitted so as to be relatively non-rotatable and slidable. Characterize.
【００１０】上記構成によれば、非円形断面を有して嵌
合する下部ロッドおよび上部ロッドは相対回転不能であ
るため、第１ピン孔および第２ピン孔を位置合わせする
際に回転方向の位相を一致させる必要がなくなってロッ
ク作業が容易になる。According to the above construction, since the lower rod and the upper rod which have a non-circular cross section and are fitted to each other cannot rotate relative to each other, when the first pin hole and the second pin hole are aligned with each other, the rotation direction is changed. It is not necessary to match the phases, and locking work becomes easier.
【００１１】[0011]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below based on the embodiments of the present invention shown in the accompanying drawings.
【００１２】図１〜図５は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１はボンネットを開いた自動車の部分側面図、
図２は図１の２方向矢視図、図３は図２の３−３線拡大
断面図、図４は図３の４−４線拡大断面図、図５は図３
の５−５線拡大断面図である。1 to 5 show a first embodiment of the present invention. FIG. 1 is a partial side view of an automobile with a hood opened.
2 is a two-direction arrow view of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG. 2, FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line 4-4 of FIG. 3, and FIG.
5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 of FIG.
【００１３】図１および図２に示すように、自動車のエ
ンジンルーム１を開閉自在に覆うボンネット２は、着脱
自在なボンネットストッパ３によって図示した開位置に
固定される。自動車には通常のボンネットストッパが予
め設けられているが、本発明のボンネットストッパ３は
通常のボンネットストッパを用いた場合に比べて、ボン
ネット２を更に大きく開いた状態に固定することが可能
であり、しかもボンネット２の開き角度を任意に調整す
ることができるので、エンジンの着脱等を伴う大がかり
なメンテナンスや修理を行う場合に便利である。As shown in FIGS. 1 and 2, a bonnet 2 that covers the engine compartment 1 of an automobile so as to be openable and closable is fixed to an open position shown by a removable bonnet stopper 3. Although an ordinary bonnet stopper is provided in advance in a vehicle, the bonnet stopper 3 of the present invention can fix the bonnet 2 in a state in which it is further opened as compared with the case of using an ordinary bonnet stopper. Moreover, since the opening angle of the bonnet 2 can be arbitrarily adjusted, it is convenient when performing large-scale maintenance or repair accompanied by attachment and detachment of the engine.
【００１４】次に、図３〜図５に基づいてボンネットス
トッパ３の構造を説明する。Next, the structure of the bonnet stopper 3 will be described with reference to FIGS.
【００１５】ボンネットストッパ３は断面六角形の下部
ロッド１１と、この下部ロッド１１の外周に嵌合する断
面六角形の筒状に形成された上部ロッド１２とを備え
る。下部ロッド１１および上部ロッド１２は相対回転不
能であり、かつ軸方向に摺動可能である。前輪のサスペ
ンションのダンパー１３の上端がホイールハウス１４の
上壁に形成した円形の開口１４1 に嵌合し、ダンパー１
３の上端から突出する３本のボルト１５…がホイールハ
ウス１４の上壁を貫通してナット１６…で締結される。
エンジンルーム１内に臨むダンパー１３の上端には、ボ
ンネットストッパ３の装着に利用される１本のボルト１
７が上向きに突出する。The bonnet stopper 3 is provided with a lower rod 11 having a hexagonal cross section and an upper rod 12 formed in a cylindrical shape having a hexagonal cross section and fitted on the outer periphery of the lower rod 11. The lower rod 11 and the upper rod 12 cannot rotate relative to each other and can slide in the axial direction. The upper end of the damper 13 of the front wheel suspension fits into the circular opening 14 1 formed in the upper wall of the wheel house 14, and the damper 1
Three bolts 15 protruding from the upper end of 3 penetrate the upper wall of the wheel house 14 and are fastened with nuts 16.
At the upper end of the damper 13 which faces the inside of the engine room 1, one bolt 1 used for mounting the bonnet stopper 3 is mounted.
7 projects upward.
【００１６】前記ボルト１７に着脱自在に結合される取
付部１８が下部ロッド１１の下端に設けられる。取付部
１８は、ボルト１７に螺合可能なナット１９1 を一体に
備えたジョイントホルダー１９と、ジョイントホルダー
１９に螺合するキャップ２０と、ジョイントホルダー１
９およびキャップ２０の内部に保持されて下部ロッド１
１の下端を揺動自在に支持するボールジョイント２１と
から構成される。一方、上部ロッド１２の上端にはステ
ー状の係止部材２２が２個のナット２３，２４で固定さ
れており、係止部材２２の上端には鉤状に屈曲したフッ
ク２２1 と板状のフランジ２２2 とが設けられる。スキ
ン２５およびスチフナ２６を一体の溶接してなるボンネ
ット２は、そのスチフナ２６に前記係止部材２２が係合
可能な係止孔２６1 を備えており、係止部材２２のフッ
ク２２1 をスチフナ２６の係止孔２６1 に係合させる
と、フランジ２２2 がスチフナ２６の下面に当接する。A mounting portion 18 which is detachably coupled to the bolt 17 is provided at the lower end of the lower rod 11. The mounting portion 18 includes a joint holder 19 integrally provided with a nut 19 1 that can be screwed into the bolt 17, a cap 20 screwed into the joint holder 19, and the joint holder 1
9 and the lower rod 1 held inside the cap 20
1 and a ball joint 21 that swingably supports the lower end. On the other hand, a stay-shaped locking member 22 is fixed to the upper end of the upper rod 12 by two nuts 23 and 24, and a hook 22 1 bent like a hook and a plate-shaped locking member 22 are fixed to the upper end of the locking member 22. A flange 22 2 is provided. The bonnet 2 formed by integrally welding the skin 25 and the stiffener 26 has a locking hole 26 1 into which the locking member 22 can be engaged, and the hook 22 1 of the locking member 22 is attached to the stiffener 26. When engaged with the locking hole 26 1 of 26, the flange 22 2 contacts the lower surface of the stiffener 26.
【００１７】下部ロッド１１には複数個の第１ピン孔１
１1 …が長手方向に等間隔に設けられるとともに、上部
ロッド１２には１個の第２ピン孔１２1 が設けられる。
下部ロッド１１に対して上部ロッド１２を相対的に摺動
させることにより、下部ロッド１１の複数の第１ピン孔
１１1 …の何れかを上部ロッド１２の第２ピン孔１２ 1
に対向させることができる。下部ロッド１１および上部
ロッド１２は相対回転できないように六角形の断面を有
しているため、両ロッド１１，１２の回転方向の位相を
一致させることなく、第１ピン孔１１1 …および第２ピ
ン孔１２1 を容易に位置合わせすることができる。The lower rod 11 has a plurality of first pin holes 1
11... are provided at equal intervals in the longitudinal direction, and the upper part
The rod 12 has one second pin hole 121Is provided.
Sliding the upper rod 12 relative to the lower rod 11
The plurality of first pin holes of the lower rod 11 by
111Either one of the second pin holes 12 of the upper rod 12 1
Can be opposed to. Lower rod 11 and upper
The rod 12 has a hexagonal cross section to prevent relative rotation.
Therefore, the phase in the rotation direction of both rods 11 and 12 is
First pin hole 11 without matching1… And the second pi
Hole 121Can be easily aligned.
【００１８】ロック部材２７はＵ字状に形成されたスプ
リング２８と、このスプリング２８の中央に一端を固定
されたロックピン２９とから構成されており、スプリン
グ２８を図５に鎖線で示すように広げて上部ロッド１２
の外周に装着することにより、ロックピン２９を上部ロ
ッド１２の第２ピン孔１２1 および下部ロッド１１の第
１ピン孔１１1 に係合させ、上部ロッド１２および下部
ロッド１１を一体にロックすることができる。この状態
で、ロック部材２７のスプリング２８が上部ロッド１２
の外周に弾発的に係合してロックピン２９の脱落が防止
される。またロック部材２７を引っ張るだけでスプリン
グ２８が自動的に開いて上部ロッド１２から離脱するた
め、そのロック部材２７の取り外しは極めて容易であ
る。The lock member 27 is composed of a U-shaped spring 28 and a lock pin 29 having one end fixed to the center of the spring 28. The spring 28 is shown by a chain line in FIG. Unfold the upper rod 12
The lock pin 29 is engaged with the second pin hole 12 1 of the upper rod 12 and the first pin hole 11 1 of the lower rod 11 by mounting the lock pin 29 on the outer periphery of the upper rod 12 to lock the upper rod 12 and the lower rod 11 together. be able to. In this state, the spring 28 of the lock member 27 causes the upper rod 12 to move.
The lock pin 29 is prevented from falling off by elastically engaging with the outer periphery of the lock pin 29. Further, the spring 28 is automatically opened and separated from the upper rod 12 only by pulling the lock member 27, so that the lock member 27 can be removed very easily.
【００１９】而して、左右何れかのダンパー１３の上端
に突出するボルト１７にボンネットストッパ３の取付部
１８の下端のナット１９1 を螺合し、ボンネットストッ
パ３の上端の係止部材２２をボンネット２の下面の係止
孔２６1 に係合させるだけで、ボンネット２を大きく開
いた位置に固定してエンジンの着脱等の大がかりな作業
を容易に行うことができる。ボンネット２の開き角度を
調整するには、下部ロッド１１に対して上部ロッド１２
を摺動させ、下部ロッド１１の何れかの第１ピン孔１１
1 と上部ロッド１２の第２ピン孔１２1 とにロック部材
２７のロックピン２９を係合させれば良い。また自動車
によって車体寸法が異なる場合でも、上述の如くボンネ
ットストッパ３の長さを調整することにより対応可能で
あり、しかもダンパー１３に予め設けられているボルト
１７を利用するので、部品点数を増加させることなくボ
ンネットストッパ３の下端を確実に固定することができ
る。Then, the nut 17 1 at the lower end of the mounting portion 18 of the bonnet stopper 3 is screwed into the bolt 17 protruding to the upper end of either the left or right damper 13, and the locking member 22 at the upper end of the bonnet stopper 3 is engaged. By simply engaging with the locking hole 26 1 on the lower surface of the bonnet 2, the bonnet 2 can be fixed in a wide open position, and large-scale work such as attachment and detachment of the engine can be easily performed. To adjust the opening angle of the bonnet 2, the lower rod 11 and the upper rod 12
Slide any one of the first pin hole 11 of the lower rod 11
1 and the lock pin 29 of the second pin hole 12 1 and the locking member 27 of the upper rod 12 it is sufficient engaged. Further, even when the vehicle size is different depending on the automobile, it can be dealt with by adjusting the length of the bonnet stopper 3 as described above, and since the bolt 17 provided in advance in the damper 13 is used, the number of parts is increased. It is possible to securely fix the lower end of the bonnet stopper 3 without doing so.
【００２０】次に、図６に基づいて本発明の第２実施例
を説明する。Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.
【００２１】第２実施例は下部ロッド１１と取付部１８
とが雄ねじ３０および雌ねじ３１で結合されており、ボ
ンネットストッパ３の不使用時に雄ねじ３０および雌ね
じ３１の締結を解除して取付部１８を下部ロッド１１か
ら分離することにより、ボンネットストッパ３の保管や
収納を容易にしたものである。その他の構造および機能
は第１実施例のものと同様である。In the second embodiment, the lower rod 11 and the mounting portion 18
Are connected by a male screw 30 and a female screw 31, and when the bonnet stopper 3 is not used, the male screw 30 and the female screw 31 are unfastened to separate the mounting portion 18 from the lower rod 11, so that the bonnet stopper 3 can be stored and stored. It is easy to store. Other structures and functions are similar to those of the first embodiment.
【００２２】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。The embodiments of the present invention have been described in detail above, but the present invention can be modified in various ways without departing from the scope of the invention.
【００２３】例えば、実施例では下部ロッド１１の外側
に上部ロッド１２を嵌合させているが、上部ロッド１２
の外周に下部ロッド１１を嵌合させても良い。また実施
例では下部ロッド１１および上部ロッド１２の断面形状
は六角形であるが、請求項１および請求項２の発明では
両ロッド１１，１２の断面形状は任意であり、請求項３
の発明では両ロッド１１，１２の断面形状は非円形断面
であれば良い。また実施例では上部ロッド１２に１個の
第２ピン孔１２1 を設けているが、第２ピン孔１２1 を
２個以上設けて該第２ピン孔１２1 …のピッチを下部ロ
ッド１１の第１ピン孔１１1 …のピッチと異ならせれ
ば、下部ロッド１１および上部ロッド１２の全長を更に
細かく調整することができる。また上部ロッド１２に複
数の第２ピン孔１２1 …を設け、下部ロッド１１に少な
くとも１個の第１ピン孔１１1 を設けても良い。For example, although the upper rod 12 is fitted on the outer side of the lower rod 11 in the embodiment, the upper rod 12 is
The lower rod 11 may be fitted to the outer circumference of the. Further, in the embodiment, the sectional shape of the lower rod 11 and the upper rod 12 is hexagonal, but in the inventions of claims 1 and 2, the sectional shapes of both rods 11 and 12 are arbitrary, and
In the invention, the rods 11 and 12 may have a non-circular cross section. Further, in the embodiment, one second pin hole 12 1 is provided in the upper rod 12, but two or more second pin holes 12 1 are provided so that the pitch of the second pin holes 12 1 ... By making the pitch different from the pitch of the first pin holes 11 1, ..., The total length of the lower rod 11 and the upper rod 12 can be adjusted more finely. Further, the upper rod 12 may be provided with a plurality of second pin holes 12 1 ... And the lower rod 11 may be provided with at least one first pin hole 11 1 .
【００２４】[0024]
【発明の効果】以上のように請求項１に記載された発明
によれば、自動車のボンネットを開いてエンジンルーム
を露出させ、ダンパーの上端に設けたボルトにボンネッ
トストッパのナットを螺合して上部ロッドの上端に設け
た係止部材をボンネットの下面に係止することにより、
ボンネットを開放位置に固定することができる。下部ロ
ッドおよび上部ロッドを相対的に摺動させてロック部材
でロックすればボンネットストッパの全長が任意に変化
し、しかも継ぎ手によってボンネットストッパが自由に
揺動するので、ボンネットの開き角度を自由に調整する
ことができるだけでなく、車体の寸法の異なる複数の車
種に対応することができる。またダンパーの上端に設け
られたボルトを利用することにより、部品点数を増加さ
せることなくボンネットストッパの下端を確実に固定す
ることができる。As described above, according to the invention described in claim 1, the hood of the automobile is opened to expose the engine compartment, and the nut of the bonnet stopper is screwed into the bolt provided on the upper end of the damper. By locking the locking member provided on the upper end of the upper rod to the lower surface of the bonnet,
The bonnet can be fixed in the open position. If the lower rod and the upper rod are slid relative to each other and locked by the lock member, the total length of the bonnet stopper will change arbitrarily, and the bonnet stopper will freely swing due to the joint, so the bonnet opening angle can be freely adjusted. In addition to being able to do so, it is possible to handle a plurality of vehicle types having different body sizes. Further, by using the bolt provided on the upper end of the damper, the lower end of the bonnet stopper can be securely fixed without increasing the number of parts.
【００２５】また請求項２に記載された発明によれば、
下部ロッドおよび上部ロッドの一方に設けた複数の第１
ピン孔の何れかと、他方に設けた少なくも１個の第２ピ
ン孔とを位置合わせしてロック部材のロックピンを貫通
させるだけの簡単な操作で、下部ロッドおよび上部ロッ
ドの全長を任意の長さに調整してロックすることができ
る。According to the invention described in claim 2,
A plurality of first rods provided on one of the lower rod and the upper rod
Any one of the pin holes and at least one second pin hole provided in the other can be aligned and the entire length of the lower rod and the upper rod can be arbitrarily adjusted by a simple operation of penetrating the lock pin of the lock member. It can be adjusted to the length and locked.
【００２６】また請求項３に記載された発明によれば、
非円形断面を有して嵌合する下部ロッドおよび上部ロッ
ドは相対回転不能であるため、第１ピン孔および第２ピ
ン孔を位置合わせする際に回転方向の位相を一致させる
必要がなくなってロック作業が容易になる。According to the invention described in claim 3,
Since the lower rod and the upper rod that fit with a non-circular cross section cannot rotate relative to each other, it is not necessary to match the phases of the rotation directions when aligning the first pin hole and the second pin hole, and the lock is achieved. Work becomes easy.
【図１】ボンネットを開いた自動車の部分側面図1] Partial side view of an automobile with the hood opened.
【図２】図１の２方向矢視図FIG. 2 is a two-direction arrow view of FIG.
【図３】図２の３−３線拡大断面図3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】図３の４−４線拡大断面図FIG. 4 is an enlarged sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】図３の５−５線拡大断面図5 is an enlarged sectional view taken along line 5-5 of FIG.
【図６】本発明の第２実施例に係る、前記図３に対応す
る図FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 3 according to a second embodiment of the present invention.
１ エンジンルーム ２ ボンネット １１ 下部ロッド １１1 第１ピン孔 １２ 上部ロッド １２1 第２ピン孔 １３ ダンパー １７ ボルト １９1 ナット ２１ 継ぎ手 ２７ ロック部材 ２９ ロックピン1 Engine Room 2 Bonnet 11 Lower Rod 11 1 First Pin Hole 12 Upper Rod 12 1 Second Pin Hole 13 Damper 17 Bolt 19 1 Nut 21 Joint 27 Lock Member 29 Lock Pin
Claims (3)
在に覆うボンネット（２）を開位置に固定するためのボ
ンネットストッパであって、 エンジンルーム（１）に臨むダンパー（１３）の上端に
設けられたボルト（１７）に螺合可能なナット（１
９1 ）と、 ナット（１９1 ）に継ぎ手（２１）を介して下端を首振
り自在に枢支された下部ロッド（１１）と、 下部ロッド（１１）に摺動自在に支持された上部ロッド
（１２）と、 上部ロッド（１２）の上端に設けられてボンネット
（２）の下面に係止可能な係止部材（２２）と、 下部ロッド（１１）および上部ロッド（１２）を異なる
複数の位置で一体にロック可能なロック部材（２７）
と、 を備えたことを特徴とするボンネットストッパ。1. A bonnet stopper for fixing an open / closed bonnet (2) that covers the engine room (1) of an automobile, and is provided at an upper end of a damper (13) facing the engine room (1). Nut (1) that can be screwed into the bolt (17)
9 1 ), a lower rod (11) pivotably supported at its lower end by a nut (19 1 ) via a joint (21), and an upper rod slidably supported by the lower rod (11). (12), a locking member (22) provided on the upper end of the upper rod (12) and capable of locking the lower surface of the bonnet (2), and a plurality of different lower rods (11) and upper rods (12). Locking member (27) that can be locked together in position
The bonnet stopper is characterized by including and.
（１２）の一方は複数の第１ピン孔（１１1 ）を有する
とともに、他方は第１ピン孔（１１1 ）に対向可能な少
なくも１個の第２ピン孔（１２1 ）を有しており、かつ
前記ロック部材（２７）は第１、第２ピン孔（１１1 ，
１２1 ）を貫通して下部ロッド（１１）および上部ロッ
ド（１２）を一体にロックするロックピン（２９）を有
することを特徴とする、請求項１に記載のボンネットス
トッパ。ト組付方法。2. One of the lower rod (11) and the upper rod (12) has a plurality of first pin holes (11 1 ), and the other is at least 1 capable of facing the first pin holes (11 1 ). Each of the second pin holes (12 1 ) is provided, and the lock member (27) has the first and second pin holes (11 1 ,
It characterized by having a lock pin (29) for locking together the lower rod 12 1) through (11) and the upper rod (12), bonnet stopper according to claim 1. Assembling method.
（１２）はそれぞれ非円形断面を有して相対回転不能か
つ摺動可能に嵌合することを特徴とする、請求項２に記
載のボンネットストッパ。3. The bonnet stopper according to claim 2, characterized in that the lower rod (11) and the upper rod (12) each have a non-circular cross section and are fitted so as to be relatively non-rotatable and slidable. .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28270398A JP3393816B2 (en) | 1998-10-05 | 1998-10-05 | Bonnet stopper |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28270398A JP3393816B2 (en) | 1998-10-05 | 1998-10-05 | Bonnet stopper |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000108943A JP2000108943A (en) | 2000-04-18 |
| JP3393816B2 true JP3393816B2 (en) | 2003-04-07 |
Family
ID=17655962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28270398A Expired - Fee Related JP3393816B2 (en) | 1998-10-05 | 1998-10-05 | Bonnet stopper |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3393816B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110843927A (en) * | 2019-10-25 | 2020-02-28 | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | Bracing piece, strutting arrangement and car |
-
1998
- 1998-10-05 JP JP28270398A patent/JP3393816B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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| JP2000108943A (en) | 2000-04-18 |
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