JP3382917B2 - 枝葉用粉砕車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、剪定された枝葉を
チップ化して輸送する枝葉用粉砕車に関するものであ
る。更に詳しくは、一般家庭などから出る枝葉を回収し
ながら移動できる、機動性に優れた枝葉用粉砕車に関す
るものである。

【０００２】

【従来技術】近年、四季を通じて様々な草花を育てるガ
ーデニングが流行している。しかし、その一方で剪定作
業による枝葉等の廃材が多量に発生し、ゴミ問題を増大
させている。従来、これら剪定作業で出るゴミは、一般
ゴミとして出されたり、庭や空き地で野焼きにされてい
た。

【０００３】そこで、本発明者は、一般家庭で出る枝葉
のゴミを枝葉用粉砕機を使用してチップ状に細かく粉砕
し、遊歩道や屋外遊戯周辺のクッション材や、空き地・
堤防・道路等の雑草抑止材として、あるいは庭木・生け
垣等の植え込みの養生などに利用しようと考えた。

【０００４】ところで、従来の枝葉用粉砕機は、主に山
間地等で大量の枝葉を粉砕処理する業務用のものであっ
た。この種の枝葉用粉砕機としては、例えば自走式のク
ローラタイプや、トラックの後部に取り付けて使用する
牽引タイプなどがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たような従来の枝葉用粉砕機では次のような課題があっ
た。即ち、従来の枝葉用粉砕機は、自走式のクローラタ
イプや、トラックの後部に取り付けて使用する牽引タイ
プのもので、一般道路を走行するには困難であり、一般
家庭から出る枝葉のゴミを回収しながら移動するという
ような機動性を有していなかった。

【０００６】また、従来の枝葉用粉砕機は、大量に枝葉
を処理することを目的としているため、粉砕したチップ
を収容する貯留槽を備えておらず、チップを積載して運
搬する車両が別に必要であり、枝葉用粉砕機と運搬用の
車両が２台必要であった。

【０００７】更に、従来の枝葉用粉砕機は、上記したよ
うに、本来、山間地等で使用する業務用の粉砕機である
ため、一般道路で作業中の安全を確保する安全コーン
や、車を誘導する矢印指示標識等の比較的大きな作業用
具等を収納できるような広いスペースを有していなかっ
た。したがって、一般道路上でチップ作業を行う場合に
は、例えば安全コーンや矢印指示標識等を積んで作業現
場に運ぶトラックなどが別に必要であった。

【０００８】（発明の目的） そこで本発明の第１の目的は、一般家庭などから出る枝
葉を回収しながら移動できる機動性に優れた枝葉用粉砕
車を提供することにある。本発明の第２の目的は、例え
ば安全コーンや矢印指示標識などの比較的大きな作業用
具等を収容することができる枝葉用粉砕車を提供するこ
とにある。本発明の第３の目的は、枝葉を粉砕したチッ
プを外気中にまき散らすことなく回収することができる
枝葉用粉砕車を提供することにある。本発明の第４の目
的は、枝葉を投入しやすいように枝葉用粉砕機の高さを
変えることができる枝葉用粉砕車を提供することにあ
る。その他の本発明の目的は、以下の説明によって明ら
かになるであろう。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に講じた本発明の手段は次のとおりである。第１の発明
にあっては、自動車本体と、枝葉投入部と、枝葉を粉砕
するカッター部と、枝葉をカッター部に送り込む送りロ
ーラーの回転方向を変える制御バーと、粉砕物を排出す
る排出管を備え、上記自動車本体の後端部分に設けてあ
る枝葉用粉砕機と、上記自動車本体の運転席の後部側と
上記枝葉用粉砕機の間に設けてあり、上記枝葉用粉砕機
によって粉砕した粉砕物を収容する貯留槽と、上記排出
管から貯留槽に投入される粉砕物が外気中に排出される
ことを防止するための手段と、 上記自動車本体の走行用
エンジンから得られる動力を分割して、枝葉用粉砕機を
動かす駆動軸に伝達することができる動力分割装置と、
を有し、上記枝葉投入部は、基部側を軸として枝葉の投
入側に回動することにより投入口を開閉する投入テーブ
ルと、枝葉粉砕時に枝葉の破片が作業者側へ飛んでくる
のを防ぐ遮蔽シートとを有し、 カッター部は、枝葉を粉
砕するチッパーナイフとシュレッダーナイフを内部に備
え、内部のメンテナンスを行うことができるように開閉
可能なハウジングカバーを有し、該ハウジングカバーは
係合溝とフックを備え、係合溝に固定される係止棒とフ
ックに固定される止め金具によって閉じた状態で固定さ
れるようになっており、 上記排出管は貯留槽と直接的ま
たは間接的に連結され、貯留槽側から取外し可能で、基
部側を中心として旋回して粉砕物の排出方向を変えるこ
とができ、更に枝葉投入部方向には向かないようになっ
ており、 上記貯留槽は、開閉可能な排出口と、排出口か
ら排出される粉砕物を下方へ案内する収納可能な案内部
材と、排出管から貯留槽内に送られる空気を抜く排気口
とを有していることを特徴とする、枝葉用粉砕車であ
る。

【００１０】第２の発明にあっては、粉砕物が外気中に
排出されることを防止するための手段がサイクロンであ
ることを特徴とする、第１の発明に係る枝葉用粉砕車で
ある。

【００１１】第３の発明にあっては、枝葉用粉砕機の高
さを調整するための手段を有していることを特徴とす
る、第１または第２の発明に係る枝葉用粉砕車である。

【００１２】第４の発明にあっては、枝葉用粉砕機を自
動車本体後方に移動させる機構と、移動させた枝葉用粉
砕機を昇降させる機構を含むことを特徴とする、第１，
２または第３の発明に係る枝葉用粉砕車である。

【００１３】第５の発明にあっては、貯留槽の底面部は
傾斜して形成され、傾斜下部側には開閉可能な排出口が
設けてあり、上記底面部の下方には、作業用具等を収容
するための収容部が設けてあることを特徴とする、第
１，２，３または第４の発明に係る枝葉用粉砕車であ
る。

【００１４】第６の発明にあっては、排出口を開閉する
蓋体には、より小さな開閉可能な排出口が設けてあるこ
とを特徴とする、第１，２，３，４または第５の発明に
係る枝葉用粉砕車である。

【００１５】（作 用） 本発明に係る枝葉用粉砕車は、自動車本体に枝葉用粉砕
機が設けてあるので、従来の枝葉用粉砕機と相違して一
般道路の走行に適している。また、枝葉用粉砕機によっ
て粉砕した粉砕物を収容する貯留槽を有しているので、
車一台で枝葉の粉砕作業と運搬作業を行うことができ
る。以上のようなことから、本発明に係る枝葉用粉砕車
は、一般家庭などから出る枝葉を回収しながら移動で
き、機動性に優れている。

【００１６】枝葉用粉砕機が粉砕物を排出する排出管を
有しており、排出管が貯留槽と直接的または間接的に連
結されており、上記枝葉用粉砕機と上記貯留槽の間に
は、作業用具等を置いたり収容する部分が設けてあるも
のにあっては、例えば道路作業中の安全を確保する安全
コーンや、車を誘導する矢印指示標識等の作業用具等を
常時車両に備え付けておくことができるので、それら作
業用具等を作業現場に運ぶためのトラックなどを別に必
要としない。

【００１７】排出管が貯留槽側から取外し可能となって
おり、且つ、基部側を中心として旋回可能で粉砕物の排
出方向を変えることができるものにあっては、粉砕物を
貯留槽へ排出するのではなく、例えば、車両の側面側に
置いた段ボールやバケツ等に粉砕物を直接排出すること
ができる。また、多量の枝葉を処理するような場合は、
トラックやダンプカーなどを車両に横付けして、粉砕物
を直接トラック等に移すことができる。

【００１８】排出管から貯留槽に投入されるチップが外
気中に排出されることを防止するための手段が設けてあ
るものにあっては、チップを外気中にまき散らす心配が
ないため、住宅地の一般道路等で粉砕作業を行ったとし
ても問題ない。

【００１９】チップが外気中に排出されることを防止す
るための手段がサイクロンであるものでは、例えばフィ
ルター等では取り除くことのできないような微細なチッ
プでも、外気中へにまき散らすことなく回収することが
できる。

【００２０】枝葉用粉砕機の高さを調整するための手段
を有しているもの、または枝葉用粉砕機を自動車本体後
方に移動させる機構と、移動させた枝葉用粉砕機を昇降
させる機構を含むものにあっては、枝葉を投入する高さ
を適宜変更することができる。したがって、例えば車高
の高い自動車本体上に設けられた枝葉用粉砕機であって
も、作業者が枝葉を投入しやすい高さまで枝葉用粉砕機
を下げることができる。よって、作業者の粉砕作業に要
する労力を軽減することができる。

【００２１】貯留槽の底面部が傾斜して形成され、傾斜
下部側に、開閉可能な排出口が設けてあり、上記底面部
の下方に作業用具等を収容するための収容部が設けてあ
るものにあっては、通常は無駄なスペースになりやすい
貯留槽の下方側を有効に利用することができる。

【００２２】排出口から排出される粉砕物を下方へ案内
する案内部材が収納可能に設けてあるものにあっては、
車体を汚さないようにして粉砕物を排出することができ
る。また、案内部材は収納可能であるので、車両走行中
の邪魔にならない。

【００２３】排出口を開閉する蓋体に、より小さな開閉
可能な排出口が設けてあるものにあっては、排出した粉
砕物を移すための容器（例えば、バケツ、段ボール、ビ
ニール袋など）の大きさに応じて排出口を適宜選択する
ことができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】本発明を図面に示した実施の形態
に基づき更に詳細に説明する。 ［実施の形態１］ 図１は本発明に係る枝葉用粉砕車の第１の実施の形態を
示し、枝葉用粉砕車を正面側から見た説明図、図２は枝
葉用粉砕車を左側から見た説明図、図３は枝葉用粉砕車
を右側から見た説明図、図４は枝葉用粉砕車を後方から
見た説明図、図５は枝葉用粉砕車を上方から見た説明
図、図６は枝葉用粉砕機を示し、投入テーブルを倒した
状態を表した説明図、図７はチップ貯留槽と収容箱の断
面を示す説明図、図８はチップ貯留槽の排出口を示す説
明図、図９はチップ貯留槽の排出口を開いて、案内板を
下降させた状態を示す説明図である。

【００２５】枝葉用粉砕車１は、自動車本体１１の後方
に枝葉用粉砕機２を搭載している。また、運転席１１１
の後部側には、枝葉用粉砕機２によって粉砕した粉砕物
であるチップを収容するチップ貯留槽３が設けてある。

【００２６】まず、枝葉用粉砕機２について説明する。
枝葉用粉砕機２は、フレーム２１上に配置された枝葉投
入部２２と、枝葉をチップ状に粉砕するカッター部２３
と、カッター部２３で粉砕されたチップを排出する排出
ダクト２４を有している。

【００２７】枝葉投入部２２は、枝葉の投入側（車両の
後方側）に開閉可能な投入テーブル２２１を有してい
る。投入テーブル２２１は、図６に示すように、基部側
を軸として後方へ回動し、投入口２２２を開閉する。こ
の投入テーブル２２１によって、投入口２２２の奥に設
けてある送りローラー（図示せず）と作業者の間に一定
の距離が保たれ、安全性が確保されている。投入テーブ
ル２２１の地上面からの高さは、作業者の負担を軽減す
るため、人間工学的に作業しやすいとされる８０〜９０
ｃｍに適宜設定してある。

【００２８】符号２２３は制御バーを示している。この
制御バー２２３は、枝葉をカッター部２３に送り込む送
りローラー（図示せず）の回転方向を変えるものであ
る。送りローラーの回転方向を変えたい場合は、この制
御バー２２３を前方あるいは後方に倒せば良い。したが
って、枝葉が枝葉投入部２２内で詰まった場合には、送
りローラーを逆回転させることで、その詰まりを排除す
ることができる。

【００２９】符号２２４は、枝葉粉砕時に枝葉の破片が
作業者側へ飛んでくるのを防ぐ遮蔽シートを示してい
る。遮蔽シート２２４は、透明な合成樹脂材料で形成し
てあり、枝葉の投入の妨げにならないように複数の切れ
目が入れてある。

【００３０】排出ダクト２４は湾曲部分を有するほぼＬ
型に形成されており、その先端部は後述するチップ導入
管４１の連結管４１１に連結されている。排出ダクト２
４は、チップ導入管４１の連結管４１１から取外し可能
となっており、且つ、基部側を中心として旋回可能で、
チップの排出方向が変えられるようになっている。排出
ダクト２４は、作業者の安全のため枝葉投入部２２方向
には向かないようになっている。なお、符号２４１は、
排出ダクト２４を旋回させる際に使用するハンドルを示
している。また、図５において、符号２５はエンジン
を、符号２６はマフラーを、符号２７は作動油タンクを
示している。

【００３１】次に、チップ貯留槽３について説明する。
チップ貯留槽３は、図７に示すように、外形が金属板で
形成された断面方形の筒状体であるが、底面板３１が車
両左側に下り傾斜して形成されている。チップ貯留槽３
の上部開口部３２には、チップ導入管４１を備えた蓋体
４が設けてある（図２及び図７参照）。蓋体４は、枝葉
用粉砕機２の排出ダクト２４から排出されるチップの飛
散防止用として機能する。なお、蓋体４は、チップ貯留
槽３から取外し可能である。

【００３２】チップ導入管４１の先端側には、上記した
ように排出ダクト２４の先端と連結される連結管４１１
が設けてある。連結管４１１は、チップ導入管４１内に
出入り可能に形成されており、排出ダクト２４を容易に
取り外せるようになっている。符号４１２は、連結管４
１１をチップ導入管４１内に出し入れする際に使用する
把手である。なお、連結管４１１は、排出ダクト２４側
に設けることもできる。

【００３３】符号４２はチップ導入管４１を支える保持
棒を、符号４３はチップ貯留槽３に蓋体４を取け付けま
たは取り外す際に使用する把手を示している。符号４４
は、チップ貯留槽３を支える支持部材である。符号４５
は、排出ダクト２４からチップ貯留槽３内に送られる空
気を抜く排気口である。

【００３４】図８を参照する。チップ貯留槽３の車両左
側の下方側には、チップを排出する排出口３３０を開閉
可能にする蓋体３３が設けてある。また、蓋体３３は、
蝶番３３１，３３１を軸として上方に開閉するようにな
っている。なお、符号３４，３４は、蓋体３３が不用意
に開くことを防止する止め金具を示している。

【００３５】蓋体３３のほぼ中央には、下端部に排出口
３５０（図８では見えず、図７を参照）を有する三角柱
状の排出部３５が突出して形成してあり、排出部３５の
下端部には曲面状に形成された（両端が閉鎖された円筒
体を１／４に切断したような形状を有する）蓋体３６が
取り付けてある。蓋体３６は、軸部３６１を中心として
上方に開閉可能に形成されている。なお、符号３６２
は、蓋体３６を開閉する把手を示している。以上説明し
たように、大きさの異なる排出口３３０，３５０を設け
ることで、チップを移すための容器（例えば、バケツ、
段ボール、ビニール袋など）の大きさに応じた排出口３
３０，３５０を適宜選択することができる。

【００３６】図７を参照する。チップ貯留槽３の下方に
は、作業用具（図示せず）を収納する収容箱５が設けて
ある。収容箱５は、チップ貯留槽３の底面板３１の下方
空間を有効に利用できるような形状を有している。即
ち、チップ貯留槽３の形状に対応して、収容箱５の上面
部５１の一部が途中から傾斜して形成されている。

【００３７】また、収容箱５の内部は、上下２段に分け
て形成してある。収容箱５を開閉する蓋体５２は、下部
側を軸として下方へ開閉するように形成してある。符号
５２１は、蓋体５２の把手を示している。なお、収容箱
に入れる作業用具としては、スパナやドライバー等の工
具類、ヘルメットなど、様々なものが挙げられる。

【００３８】チップ貯留槽３の底面板３１と収容箱５の
上面部５１の隙間６０には、排出口３３０から排出され
るチップを下方へ案内する案内板６が収納されている。
案内板６は、通常、蓋体４の車両右側の把手４３に取り
付けられた紐６１によって上方から保持され、また、チ
ップ貯留槽３の排出口３３０の下方に設けてある固定具
６２によって下方から保持して収納されている。

【００３９】そうして、案内板６を実際に使用する場合
は、紐６１と固定具６２による保持を解除し、案内板６
を収容箱５の隙間から車両左側へスライドさせ、図９に
示すように排出口３３０の下方から地面に当接させる。
このように、案内板６を排出口３３０側に装着してチッ
プを排出するようにすれば、自動車本体１１を汚さない
ようにしてチップを排出することができる。また、案内
板６は収納可能であるので、車両走行中の邪魔にならな
い。

【００４０】なお、本実施の形態では、案内板６はベニ
ヤ板によって形成してあるが、これに限定するものでは
なく、例えば、合成樹脂、金属、あるいはそれらの組み
合わせ等や、その他の材料で形成しても良い。

【００４１】図５を参照する。枝葉用粉砕機２とチップ
貯留槽３の間には、作業用具（図示せず）を置いたり収
容したりする収容部７が設けてある。作業用具として
は、安全コーンや矢印指示標識、あるいは、粉砕したチ
ップを入れるための箱、あるいは、排出ダクト２４の先
端に取り付ける後述する延長ホース２４２など、様々な
ものが挙げられる。なお、符号７１は、作業用具の落下
防止用の柵を示している。また、符号８は燃料タンク
を、符号９はバッテリーを示している。

【００４２】また、収容箱５と運転席１１１の間、ある
いはチップ貯留槽３と運転席１１１の間に、安全コーン
を連結するための棒や、ホウキやスコップなどの長手状
の作業用具（図示せず）を立て掛けて収容するようにし
ても良い。なお、その場合には、チップ貯留槽３（また
は収容箱５）の運転席１１１側の側面側に、上記の作業
用具が倒れないようにするための保持部（図示せず）を
設けることもできる。

【００４３】（作 用） 図面を参照して、枝葉用粉砕車１の作用を説明する。例
えば、一般家庭から出る枝葉を回収しながら移動する場
合などでは、車輌を道路脇などに止めて枝葉の粉砕作業
を行う。実際に粉砕作業に入る際には、まず枝葉用粉砕
機２の投入テーブル２２１を開ける。続いて、回収した
枝葉を投入テーブル２２１から枝葉投入部２２に投入す
る。投入された枝葉は、カッター部２３でチップ状に粉
砕される。粉砕されたチップは、排出ダクト２４からチ
ップ導入管４１を通ってチップ貯留槽３に収容される。

【００４４】以上説明したように、枝葉用粉砕車１は自
動車本体１１に枝葉用粉砕機２を搭載しているので、従
来のクローラタイプや牽引タイプの枝葉用粉砕機と相違
して、一般道路の走行に適している。また、枝葉用粉砕
車１は、粉砕したチップを収容するチップ貯留槽３を有
しているので、車一台で枝葉の粉砕作業と運搬作業を行
うができる。

【００４５】枝葉用粉砕機２とチップ貯留槽３の間に
は、比較的広い収容部７が設けてあるので、道路作業中
の安全を確保する安全コーンや、車を誘導する矢印指示
標識等の作業用具を収容できる。したがって、それら作
業用具を作業現場に運ぶためのトラックなどを別に必要
としない。また、車輌を道路脇等に止めて粉砕作業を行
うような場合では、収容部７に載せた安全コーン等を手
早く降ろして車輌周辺に配置することができるので、便
利である。

【００４６】図１０は枝葉用粉砕車の車両左側へチップ
を排出している状態を後方から見た説明図である。排出
ダクト２４は、チップの排出方向が変えられるようにな
っているので、図１０に示すように、段ボール１２やあ
るいはバケツ（図示せず）などの容器に直接チップを排
出することができる。なお、チップをチップ貯留槽３以
外に排出する場合には、図１０に示すような延長ホース
２４２を使用する。符号２４３は、延長ホース２４２を
繋ぐアダプターを示している。このように、粉砕したチ
ップを必要に応じてチップ貯留槽３を介さずに速やかに
段ボール等の容器に移し替えることができるので、一般
道路上で行う作業時間を短縮でき、交通安全上好まし
い。なお、多量の枝葉を処理するような場合は、トラッ
クやダンプカーなどに直接チップを移すこともできる
し、庭木・生け垣等の植え込みなどに直接撒くこともで
きる。

【００４７】チップ貯留槽３の蓋体４は、チップ貯留槽
３から取外しできるので、貯留槽内の掃除を比較的容易
に行うことができる。

【００４８】図１１は貯留槽の蓋体を外した状態で、排
出ダクトからチップ貯留槽にチップを排出している状態
を示す説明図である。排出ダクト２４の先端に案内管２
４４を装着することで、図１１に示すように、蓋体４を
外した状態でチップをチップ貯留槽３に排出することが
できる。これにより、チップ貯留槽３内のチップの量を
確認しながら作業することができる。

【００４９】また、図面には表していないが、例えば自
動車本体１１の走行用エンジンから得られる動力を動力
分割装置で分割し、枝葉用粉砕機２を動かす駆動軸に伝
達できるようにすることも可能である。このように枝葉
用粉砕機２の動力を自動車本体１の動力から得るように
すれば、枝葉用粉砕機２専用のエンジン２５等を設ける
必要がなく、装置全体を簡素化できる。また、エンジン
２５等を無くした分だけ作業用具を置くスペースを増や
すことができる。

【００５０】［実施の形態２］ 図１２は本発明に係る枝葉用粉砕車の第２の実施の形態
を示し、枝葉用粉砕車を左側から見た説明図、図１３は
枝葉用粉砕車を上方から見た説明図、図１４はカッター
部のハウジングカバーを開いた状態を示しており、カッ
ター部を車輌右側から見た斜視図、図１５はチップ貯留
槽を後方右側から見た説明図、図１６はマフラーの拡大
説明図である。また、第１の実施の形態と同一または同
等箇所には、同一の符号を付して示している。第１の実
施の形態で示してある箇所については説明を省略し、主
に相異点を説明する。これについては、後述する第３，
４の実施の形態に係る枝葉用粉砕車についても同様であ
る。

【００５１】まず、枝葉用粉砕車１ｂの枝葉用粉砕機２
について説明する。枝葉用粉砕機２の排出ダクト２４ａ
は、湾曲部分を有するほぼＬ型の筒状体である。排出ダ
クト２４ａの先端部は、後述するチップ貯留槽３の蓋体
４ａに着脱可能に取り付けてある。排出ダクト２４ａの
先部側は接合部分２４５を中心として旋回可能で、チッ
プの排出方向が変えられるようになっている。排出ダク
ト２４ａは、作業者の安全のため枝葉投入部２２方向に
は向かないようになっている。枝葉投入部２２の右側に
は、エンジン２５の動力をカッター部２３に伝えたり遮
断したりするロータリークラッチレバー２２５（図１３
参照）が設けてある。符号２１１は鉄製のバンパーを示
している。

【００５２】カッター部２３のハウジングカバー２３１
は、蝶番２３２により開閉可能となっている。よって、
ハウジングカバー２３１を開ければ（図１４参照）、カ
ッター部２３内部のメンテナンスを容易に行うことがで
きる。図１４中の符号２３３は、閉じた状態のハウジン
グカバー２３１を固定する係止棒を示している。係止棒
２３３はハウジングカバー２３１の係合溝２３４に固定
される。符号２３５は、同じく閉じた状態のハウジング
カバー２３１を固定する止め金具を示している。止め金
具２３５はハウジングカバー２３１に設けてあるフック
（図示せず）に固定される。符号２３６は、カッター部
２３内のチッパーナイフ（図１４では見えず）と共に枝
葉を粉砕するシュレッダーナイフを示している。シュレ
ッダーナイフ２３６はシュレッダーナイフ軸２３７に取
り付けてある。シュレッダーナイフ軸２３７は固定して
設けることもできるし、回転自在に設けることもでき
る。

【００５３】チップ貯留槽３と蓋体４ａについて説明す
る（図１２，１３参照）。チップ貯留槽３の上部開口部
３２には、上記した蓋体４ａが着脱可能に設けてある。
蓋体４ａは、所要角度で傾斜した前面板４０１、左側面
板４０２、右側面板４０３、天板４０４、及び背面板４
０５で形成され、全体が山形状になっている。

【００５４】蓋体４ａの左側面板４０２及び右側面板４
０３には、排出ダクト２４ａからチップ貯留槽３内に送
られる空気を抜くための排気口４５ａが設けてある。排
出口４５ａには、チップが排出口４５ａから外気中に排
出されることを防止するフィルター４５１が取り付けて
ある。排出口４５ａには、雨天時に雨がチップ貯留槽３
の中に入り込まないようにするカバー４５２が取り付け
てある。

【００５５】蓋体４ａの背面板４０５には、上記したよ
うに枝葉用粉砕機２の排出ダクト２４ａが着脱可能に取
り付けてある（図１５参照）。排出ダクト２４ａは連結
部分２４６から取り外すことができる。排出ダクト２４
ａの取付位置の下方には、点検窓４６が設けてある。点
検窓４６は透明性を有するアクリル板で形成されてい
る。点検窓４６からは、チップ貯留槽３内に貯まったチ
ップの量を確認することができる。なお、点検窓４６は
開閉式のものにすることもできる。符号３８は蓋体４ａ
をチップ貯留槽３に固定する止め金具である。止め金具
３８は蓋体４ａに設けてあるフック４８に固定される。
図１５では見えないが、チップ貯留槽３の正面側にも止
め金具３８とフック４８が設けてある。

【００５６】蓋体４ａの天板４０４及び前面板４０１の
内部側には、所定の角度で傾斜させた当て板４７が設け
てある（図１２及び図１３参照）。この当て板４７で排
出ダクト２４ａから投入されたチップの落下位置を変え
る。即ち、排出ダクト２４ａから投入されたチップは、
当て板４７に当たってチップ貯留槽３の略中央に貯まる
ようになっている。また、チップ貯留槽３の蓋体３３に
は、第１の実施の形態と相違して、排出部３５が設けら
れていない。ただし、第１の実施の形態と同様に、排出
部３５を設けることもできる。

【００５７】図１６を参照する。マフラー２６にはＬ型
の排気管２８が取り付けてある。この排気管２８によ
り、排気ガスの排気方向を上に向けることができる。こ
れにより、作業者や車輌の横を通る通行人に排気ガスが
直接当たることを防止することができる。排気管２８の
基部側には、固定ピン２８１を嵌め入れてマフラー２６
の排気口に固定する穴２８２が複数設けてある。排気管
２８は固定ピン２８１と係止ピン２８３によってマフラ
ー２６に固定されている。そして、固定ピン２８１を嵌
入れる穴２８２を変えることで、排気管２８の向きを段
階的に調整することができる。排気管２８には軸体２８
４が設けてある。軸体２８４には、高温になるマフラー
２６の排気管２８２に作業者が直接触れないようにする
円形の安全板２９が設けてある。

【００５８】（作 用） 図１２を参照して、枝葉用粉砕機１ｂの作用を説明す
る。なお、第１の実施の形態で示した作用のうち同様の
ものは説明を省略する。これについては、後述する第３
及び第４の実施の形態に係る枝葉用粉砕車についても同
様である。蓋体４ａの排気口４５ａにはフィルター４５
１が取り付けてある。これにより、チップ貯留槽３に投
入されたチップが排出口４５ａから外気中に排出される
ことを防止できる。したがって、粉砕したチップが空気
中に巻き散らされるという心配がないため、例えば住宅
地内の一般道路などで粉砕作業を行ったとしても問題な
い。

【００５９】［実施の形態３］ 図１７は本発明に係る枝葉用粉砕車の第３の実施の形態
を示し、枝葉用粉砕車を左側から見た説明図、図１８は
枝葉用粉砕車を上方から見た説明図である。排出ダクト
２４ａから排出されるチップは、空気と共にチップ貯留
槽３に投入される。チップ貯留槽３には、通常、排出ダ
クト２４ａから送られる空気を抜くために排気口が設け
られている。しかし、排出ダクト２４ａから送られる空
気中には粉末状の微細なチップが含まれているため、チ
ップ貯留槽３の底に貯まらずに、排気口から外気中に排
出される可能性も高い。そこで、本実施の形態に係る枝
葉用粉砕車１ｃでは、蓋体４ａにサイクロン７０を連結
し、微細なチップをも回収できるようにしている。

【００６０】サイクロン７０はチップ貯留槽３後方にあ
る収容部７内の車輌左側に設けてある。サイクロン７０
は円筒部７０１と円錐部７０２を備えている。サイクロ
ン７０はチップ貯留槽３に取り付けてある固定部３７，
３７によって保持されている。

【００６１】蓋体４ａの右側面板４０３には円形の空気
排出口４０６が設けてある。サイクロン７０の円筒部７
０１周面には空気流入口を有する外筒７０３が設けてあ
る。蓋体４ａの空気排出口４０６と円筒部７０１の外筒
７０３は、蛇腹状のホース７０４で連結されている。

【００６２】蓋体４ａの左側面板４０２には、円形の空
気流入口４０７が設けてある。サイクロン７０の円筒部
７０１上部には、空気排出口を有する内筒７０５が設け
てある。内筒７０５の内端部は円筒部７０１の内部へ突
出している。蓋体４ａの空気排出口４０６と円筒部の内
筒７０５は、蛇腹状のホース７０６で連結されている。
蓋体４ａの左側面板４０２の内側（空気流入口４０７に
当たる部分）には、所要の大きさの邪魔板４０８が設け
てある。この邪魔板４０８で、チップ貯留槽３内の空気
が空気流入口４０７から逆流することを防止する。

【００６３】サイクロン７０の円錐部７０２の先端部
（下部）には排出口７０７が設けてある。排出口７０７
には、通気性を有する袋７０８が取り付けてある。この
袋７０８でサイクロン７０内へ流入した粒の粗いチップ
を回収する。

【００６４】（作 用） 図１７，１８を参照して、枝葉用粉砕車１ｃの作用を説
明する。チップ貯留槽３内のチップを含んだ空気は空気
排出口４０６から排出される。排出された空気はホース
７０４内を通り、サイクロン７０の外筒７０３から円筒
部７０１内へ接線方向に流入する。円筒部７０１に流入
した空気は、高速の旋回流となって円錐部７０２へ流れ
る。またその間に空気内に混入していた粒の粗いチップ
は、遠心力によって円錐部７０２の内壁へ向かって流
れ、円錐部７０２の先端部にある排出口７０７から分離
・排出される。排出口７０７から排出されたチップは袋
７０８に回収される。なお、サイクロンに流入した空気
の一部は袋７０８から外気中に排出される。

【００６５】一方、空気の大部分と粉状の微細なチップ
は内筒７０５から排出される。内筒７０５から排出され
た空気と微細なチップはホース７０６を通って再び貯留
槽内３へ流入される。

【００６６】以上のようにして、チップ貯留槽３内のチ
ップを含んだ空気はサイクロン７０内を循環する。そし
て、粒の粗いチップは袋７０８に回収され、微細なチッ
プはチップ貯留槽３内に戻り、外気中に排出されない。
したがって、フィルターでは取り除くことのできないよ
うな目の細かいチップでも、外気中へまき散らすことな
く回収することができる。

【００６７】［実施の形態４］ 図１９は本発明に係る枝葉用粉砕車の第４の実施の形態
を示し、枝葉用粉砕車を左側から見た説明図、図２０は
枝葉用粉砕機を車輌後方に移動させ、接地面側に下げた
状態を示す説明図である。車高の高い大型トラック（例
えば４トン以上）では、枝葉用粉砕機２の枝葉投入部２
２が作業者の腰の位置より高くなる場合がある。この場
合、粉砕作業時に枝葉を高く持ち上げる必要があるた
め、作業者の負担は大きい。そこで、枝葉用粉砕車１ｄ
では、作業者の負担を軽減するために、枝葉用粉砕機２
の高さを調整できるようにした。

【００６８】即ち、図２０に示すように、枝葉用粉砕機
２は自動車本体１１の後方に移動した後、接地面側へ降
下するようになっている。以下、枝葉用粉砕機２の後方
移動機構と昇降機構を詳しく説明する。自動車本体１１
の後部両側には、後述する昇降台２０１、延長台２０
３、スライドレール２０８と共に枝葉用粉砕機２の昇降
機構を構成するアウトリガ２０，２０が設けてある。ア
ウトリガ２０の脚部２００の内側には、昇降台２０１の
先部側が一体的に取り付けてある。昇降台２０１の後方
には、ヒンジまたはヒンジ機構２０２により、車輌後方
（図１９中、矢印I方向）に水平に倒すことができる延
長台２０３が回動可能に取り付けてある。

【００６９】枝葉用粉砕機２の各構成部材は可動台２１
０上に搭載されている。可動台２１０は、後述する油圧
シリンダー２０６、ガイドレール２０５ａ，２０５ｂ，
２０５ｃと共に枝葉用粉砕機２の後方移動機構を構成す
る。可動台２１０のうち、車輌進行方向の左右両側には
車輪２０４が所要数（本実施の形態では左側面に４つ、
右側面に４つ）が取り付けてある。自動車本体１１の後
方上部には、断面略コ状のガイドレール２０５ａが設け
てある。ガイドレール２０５ａは自動車本体１１上面の
左右両側に１箇所ずつ設けてある。同様に、昇降台２０
１及び延長台２０３の上面にもガイドレール２０５ｂ、
２０５ｃがそれぞれ設けてある。上記した一連のガイド
レール２０５ａ，２０５ｂ，２０５ｃ内を可動台２１０
の車輪２０４が走行する。これにより、枝葉用粉砕機２
を載せた可動台２１０が前後に移動する。なお、本実施
の形態では断面略コ状のガイドレール２０５ａ，２０５
ｂ，２０５ｃを採用したが、特にこれに限定するもので
はなく、車輪がガイドレールの上を滑走するものを採用
することもできる。

【００７０】チップ貯留槽３の下方には、枝葉用粉砕機
２を自動車本体１１前後へ進退させる油圧シリンダー２
０６が設けてある。油圧シリンダー２０６のシリンダー
ロッド２０７は、その先端部がＴ字状（図示せず）に形
成されている。そのＴ字部分の両端部２０９，２０９
は、エンジン２５の前方に位置し、垂直に設けられたス
ライドレール２０８内に摺動可能に取り付けてある。

【００７１】また、排出ダクト２４ｂのうち、接合部分
２４５から先は蛇腹状のホース２４７となっている。そ
して、枝葉用粉砕機２が前後・上下方向に移動するに伴
い、ホース２４７も伸縮するようになっている。

【００７２】（作 用） 図１９，２０を参照して、枝葉用粉砕車１ｄの作用を説
明する。枝葉用粉砕機２の昇降は、延長台２０３を車輌
後方（図１９中の矢印Ｉ方向）に倒した状態で行う。ま
ず、油圧シリンダー２０６のシリンダーロッド２０７が
図２０中の矢印II方向へ延びる。これにより、可動台２
１０上に搭載された枝葉用粉砕機２はガイドレール２０
５ａ，２０５ｂ，２０５ｃに沿って自動車本体１１後方
に押し出され、昇降台２０１と延長台２０３上に移動す
る。続いて、アウトリガ２０，２０の脚部２００が矢印
III方向に下降し、それに伴ってスライドレール２０
８、昇降台２０１、及び延長台２０３が下方に移動す
る。これにより、昇降台２０１、延長台２０３上の枝葉
用粉砕機２も下降する。一方、枝葉用粉砕機２の位置を
元に戻す場合には、上記と逆の手順がとられる。

【００７３】本明細書で使用している用語と表現はあく
まで説明上のものであって、限定的なものではなく、上
記用語、表現と等価の用語、表現を除外するものではな
い。また、本発明は図示の実施の形態に限定されるもの
ではなく、技術思想の範囲内において種々の変形が可能
である。

【００７４】

【発明の効果】本発明は上記構成を備え、次の効果を有
する。 （ａ）本発明に係る枝葉用粉砕車は、自動車本体に枝葉
用粉砕機が設けてあるので、従来の枝葉用粉砕機と相違
して一般道路の走行に適している。また、枝葉用粉砕機
によって粉砕した粉砕物を収容する貯留槽を有している
ので、車一台で枝葉の粉砕作業と運搬作業を行うことが
できる。以上のようなことから、本発明に係る枝葉用粉
砕車は、一般家庭などから出る枝葉を回収しながら移動
でき、機動性に優れている。

【００７５】（ｂ）枝葉用粉砕機が粉砕物を排出する排
出管を有しており、排出管が貯留槽と直接的または間接
的に連結されており、上記枝葉用粉砕機と上記貯留槽の
間には、作業用具等を置いたり収容する部分が設けてあ
るものにあっては、例えば道路作業中の安全を確保する
安全コーンや、車を誘導する矢印指示標識等の作業用具
等を常時車両に備え付けておくことができるので、それ
ら作業用具等を作業現場に運ぶためのトラックなどを別
に必要としない。

【００７６】（ｃ）排出管が貯留槽側から取外し可能と
なっており、且つ、基部側を中心として旋回可能で粉砕
物の排出方向を変えることができるものにあっては、粉
砕物を貯留槽へ排出するのではなく、例えば、車両の側
面側に置いた段ボールやバケツ等に粉砕物を直接排出す
ることができる。また、多量の枝葉を処理するような場
合は、トラックやダンプカーなどを車両に横付けして、
粉砕物を直接トラック等に移すことができる。

【００７７】（ｄ）排出管から貯留槽に投入されるチッ
プが外気中に排出されることを防止するための手段が設
けてあるものにあっては、チップを外気中にまき散らす
心配がないため、住宅地の一般道路沿い等で粉砕作業を
行ったとしても問題ない。

【００７８】（ｅ）チップが外気中に排出されることを
防止するための手段がサイクロンであるものでは、例え
ばフィルター等では取り除くことのできないような微細
なチップでも、外気中へまき散らすことなく回収するこ
とができる。

【００７９】（ｆ）枝葉用粉砕機の高さを調整するため
の手段を有しているもの、または枝葉用粉砕機を自動車
本体後方に移動させる機構と、移動させた枝葉用粉砕機
を昇降させる機構を含むものにあっては、枝葉を投入す
る高さを適宜変更することができる。したがって、例え
ば車高の高い自動車本体上に設けられた枝葉用粉砕機で
あっても、作業者が枝葉を投入しやすい高さまで枝葉用
粉砕機を下げることができる。よって、作業者の粉砕作
業に要する労力を軽減することができる。

【００８０】（ｇ）貯留槽の底面部が傾斜して形成さ
れ、傾斜下部側に、開閉可能な排出口が設けてあり、上
記底面部の下方に作業用具等を収容するための収容部が
設けてあるものにあっては、通常は無駄なスペースにな
りやすい貯留槽の下方側を有効に利用することができ
る。

【００８１】（ｈ）排出口から排出される粉砕物を下方
へ案内する案内部材が収納可能に設けてあるものにあっ
ては、車体を汚さないようにして粉砕物を排出すること
ができる。また、案内部材は収納可能であるので、車両
走行中の邪魔にならない。

【００８２】（ｉ）排出口を開閉する蓋体に、より小さ
な開閉可能な排出口が設けてあるものにあっては、排出
した粉砕物を移すための容器（例えば、バケツ、段ボー
ル、ビニール袋など）の大きさに応じて排出口を適宜選
択することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る枝葉用粉砕車の第１の実施の形態
を示し、枝葉用粉砕車を正面側から見た説明図。

【図２】枝葉用粉砕車を左側から見た説明図。

【図３】枝葉用粉砕車を右側から見た説明図。

【図４】枝葉用粉砕車を後方から見た説明図。

【図５】枝葉用粉砕車を上方から見た説明図。

【図６】枝葉用粉砕機を示し、投入テーブルを倒した状
態を表した説明図。

【図７】チップ貯留槽と収容箱の断面を示す説明図。

【図８】チップ貯留槽の排出口を示す説明図。

【図９】チップ貯留槽の排出口を開いて、案内板を下降
させた状態を示す説明図。

【図１０】枝葉用粉砕車の車両左側へチップを排出して
いる状態を後方から見た説明図。

【図１１】貯留槽の蓋体を外した状態で、排出ダクトか
らチップ貯留槽にチップを排出している状態を示す説明
図。

【図１２】本発明に係る枝葉用粉砕車の第２の実施の形
態を示し、枝葉用粉砕車を左側から見た説明図。

【図１３】枝葉用粉砕車を上方から見た説明図。

【図１４】カッター部のハウジングカバーを開いた状態
を示しており、カッター部を車輌右側から見た斜視図。

【図１５】チップ貯留槽を後方右側から見た説明図。

【図１６】マフラーの拡大説明図。

【図１７】本発明に係る枝葉用粉砕車の第３の実施の形
態を示し枝葉用粉砕車を左側から見た説明図。

【図１８】枝葉用粉砕車を上方から見た説明図。

【図１９】本発明に係る枝葉用粉砕車の第４の実施の形
態を示し、枝葉用粉砕車を左側から見た説明図。

【図２０】枝葉用粉砕機を車輌後方に移動させ、接地面
側に下げた状態を示す説明図。

【符号の説明】

１ 枝葉用粉砕車 １１ 自動車本体 １１１ 運転席 ２ 枝葉用粉砕車 ２１ フレーム ２２ 枝葉投入部 ２２１ 投入テーブル ２２２ 投入口 ２２３ 制御バー ２２４ 遮蔽シート ２３ カッター部 ２４ 排出ダクト ２４１ ハンドル ２４２ 延長ホース ２４３ アダプター ２４４ 案内管 ２５ エンジン ２６ マフラー ２７ 作動油タンク ３ チップ貯留槽 ３１ 底面板 ３２ 開口部 ３３ 蓋体 ３３０ 排出口 ３３１ 蝶番 ３４ 止め金具 ３５ 排出部 ３５０ 排出部 ３６ 蓋体 ３６１ 軸部 ３６２ 把手 ４ 蓋体 ４１ チップ導入管 ４１１ 連結管 ４１２ 把手 ４２ 保持棒 ４３ 把手 ４４ 支持部材 ４５ 排気口 ５ 収容箱 ５１ 上面部 ５２ 蓋体 ５２１ 把手 ６０ 隙間 ６ 案内板 ６１ 紐 ６２ 固定具 ７ 収容部 ７１ 柵 ８ 燃料タンク ９ バッテリー １ｂ，１ｃ，１ｄ 枝葉用粉砕機 ２１１ バンパー ２２５ ロータリークラッチレバー ２４ａ，２４ｂ 排出ダクト ２４５ 接合部分 ２４６ 連結部分 ２３１ ハウジングカバー ２３２ 蝶番 ２３３ 係止棒 ２３４ 係合溝 ２３５ 止め金具 ２３６ シュレッダーナイフ ２３７ シュレッダーナイフ軸 ２８ 排気管 ２８１ 固定ピン ２８２ 穴 ２８３ 係止ピン ２８４ 軸体 ２９ 安全板 ４ａ 蓋体 ４０１ 前面板 ４０２ 左側面板 ４０３ 右側面板 ４０４ 天板 ４０５ 背面板 ４５ａ 排気口 ４５１ フィルター ４５２ カバー ４６ 点検窓 ４７ 当て板 ４８ フック ３７ 固定部 ３８ 止め金具 ４０６ 空気排出口 ４０７ 空気流入口 ４０８ 邪魔板 ７０ サイクロン ７０１ 円筒部 ７０２ 円錐部 ７０３ 外筒 ７０４ ホース ７０５ 内筒 ７０６ ホース ７０７ 排出口 ７０８ 袋 ２０ アウトリガ ２００ 脚部 ２０１ 昇降台 ２０２ 蝶番 ２０３ 延長台 ２０４ 車輪 ２０５ａ，２０５ｂ，２０５ｃ ガイドレール ２０６ 油圧シリンダー ２０７ シリンダーロッド ２０９ 両端部 ２０８ スライドレール ２１０ 可動台 ２４ｂ 排出ダクト ２４７ ホース

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−286506（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−9751（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−238551（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−295140（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−294316（ＪＰ，Ａ) 実開 昭52−80844（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭61−21208（ＪＰ，Ｙ２) 実公 平７−42268（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B27L 7/00 - 11/08 B02C 9/00 - 11/08 B02C 19/00 - 25/00 B60P 3/00 A01D 34/00 - 46/04

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車本体(11)と、枝葉投入部(22)と、枝葉を粉砕するカッター部(23)と、
   枝葉をカッター部(23)に送り込む送りローラーの回転方
   向を変える制御バー(223)と、 粉砕物を排出する排出管
   (24)を備え、上記自動車本体(11)の後端部分に設けてあ
   る枝葉用粉砕機(2)と、上記自動車本体(11)の運転席(111)の後部側と上記枝葉
   用粉砕機(2)の間に設けてあり、 上記枝葉用粉砕機(2)に
   よって粉砕した粉砕物を収容する貯留槽(3)と、上記排出管(24)から貯留槽(3)に投入される粉砕物が外
   気中に排出されることを防止するための手段と、 上記自動車本体(11)の走行用エンジンから得られる動力
   を分割して、枝葉用粉砕機(2)を動かす駆動軸に伝達す
   ることができる動力分割装置と、 を有し、上記枝葉投入部(22)は、基部側を軸として枝葉の投入側
   に回動することにより投入口(222)を開閉する投入テー
   ブル(221)と、枝葉粉砕時に枝葉の破片が作業者側へ飛
   んでくるのを防ぐ遮蔽シート(224)とを有し、 カッター部(23)は、枝葉を粉砕するチッパーナイフとシ
   ュレッダーナイフ(236)を内部に備え、内部のメンテナ
   ンスを行うことができるように開閉可能なハウジングカ
   バー(231)を有し、該ハウジングカバー(231)は係合溝(2
   34,234,234)とフックを備え、係合溝(234,234,234)に固
   定される係止棒(233,233,233)とフックに固定される止
   め金具(235,235)によって閉じた状態で固定されるよう
   になっており、 上記排出管(24)は貯留槽(3)と直接的または間接的に連
   結され、貯留槽(3)側から取外し可能で、基部側を中心
   として旋回して粉砕物の排出方向を変えることができ、
   更に枝葉投入部(22)方向には向かないようになってお
   り、 上記貯留槽(3)は、開閉可能な排出口(330)と、排出口(3
   30)から排出される粉砕物を下方へ案内する収納可能な
   案内部材(6)と、排出管(24)から貯留槽(3)内に 送られる
   空気を抜く排気口(45)とを有している ことを特徴とす
   る、 枝葉用粉砕車。
2. 【請求項２】 粉砕物が外気中に排出されることを防止
   するための手段がサイクロン(70)であることを特徴とす
   る、 請求項１記載の枝葉用粉砕車。
3. 【請求項３】 枝葉用粉砕機の高さを調整するための手
   段を有していることを特徴とする、 請求項１または２記載の枝葉用粉砕車。
4. 【請求項４】 枝葉用粉砕機(2)を自動車本体(11)後方
   に移動させる機構と、移動させた枝葉用粉砕機(2)を昇
   降させる機構を含むことを特徴とする、 請求項１，２または３記載の枝葉用粉砕車。
5. 【請求項５】 貯留槽(3)の底面部は傾斜して形成さ
   れ、傾斜下部側には開閉可能な排出口(330)が設けてあ
   り、上記底面部の下方には、作業用具等を収容するため
   の収容部が設けてあることを特徴とする、 請求項１，２，３または４記載の枝葉用粉砕車。
6. 【請求項６】 排出口(330)を開閉する蓋体(33)には、
   より小さな開閉可能な排出口(350)が設けてあることを
   特徴とする、 請求項１，２，３，４または５記載の枝葉用粉砕車。