JP3373318B2

JP3373318B2 - 搬送装置

Info

Publication number: JP3373318B2
Application number: JP02987995A
Authority: JP
Inventors: 雅朗西上; 達雄柿谷; 憲明池永; 正齋藤
Original assignee: Shimizu Corp
Current assignee: Shimizu Corp
Priority date: 1995-02-17
Filing date: 1995-02-17
Publication date: 2003-02-04
Anticipated expiration: 2018-02-04
Also published as: JPH08218779A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば地下鉄、トンネ
ル、あるいは大型建築物の基礎を構築するための根切等
の工事において、地盤を掘削したときに生じる掘削土を
搬出するのに好適な搬送装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、地下鉄工事の開削部の掘削工事
や、ビル等の大型建築物の基礎を構築するための根切工
事、あるいはシールド工法によるトンネル掘削工事等に
おいては、地下の掘削現場において生じた掘削土を、地
上に設置したクラムシェル等によって、前記開削部，根
切部，トンネルの立坑等から地上に搬出し、これをダン
プトラック等に積み込んで運び出している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような従来のクラムシェル等の搬送装置には、以下の
ような問題が存在する。まず、地上での掘削土の積み込
み作業は、粉塵の飛散や騒音の発生が問題となってい
る。また、特に都市部の交通量の多い幹線道路での地下
鉄工事等においては、地上に、クラムシェルから掘削土
をダンプトラックに積載するためのスペース、およびダ
ンプトラックの待機場所を確保するのが困難であるとい
う問題がある。さらに、掘削深度が大きい場合には、こ
れにともなってクラムシェルが大型化するため、その設
置スペースの確保も困難である。しかも、掘削深度が大
きければ大きいほど、クラムシェルのバケットの昇降に
必要なサイクルタイムが長くなり、工事の長期化を招く
という問題もある。本発明は、以上のような点を考慮し
てなされたもので、工事に伴う設備等の地上占有面積を
最小限とし、かつ掘削土の搬出作業を効率良く行うこと
のできる搬送装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
地盤を掘削するときに掘削土を地上に搬出するための搬
送装置であって、該搬送装置は、地表面の下方に形成さ
れた根切面上に設置されるとともに、下方の掘削現場と
前記根切面との間で昇降自在な荷台と、該荷台の上面に
設けられて、前記地表面を覆う覆工板に形成された開口
部に向けて昇降自在とされた昇降台とが備えられた構成
とされていることを特徴としている。

【０００５】請求項２に係る発明は、請求項１記載の搬
送装置において、前記搬送装置には、前記根切面上にお
いてこれを移動させるための移動機構が備えられている
ことを特徴としている。

【０００６】請求項３に係る発明は、請求項１または２
記載の搬送装置において、前記昇降台上に着脱自在に搭
載可能なパレットが備えられ、かつ該パレットが前記開
口部を着脱自在に塞ぐ構成とされていることを特徴とし
ている。

【０００７】

【作用】請求項１記載の発明では、搬送装置を、地表面
の下方の根切面上に設置するとともに、下方の掘削現場
と根切面との間で昇降自在な荷台と、覆工板に形成され
た開口部に向けて昇降自在とした昇降台とを備える構成
とした。これにより、開口部の鉛直下方において、昇降
台を覆工板と同一高さにまで上昇させて、この昇降台上
に例えばダンプトラック等の運搬車両を覆工板上から搭
載した後、昇降台を荷台上に降ろし、しかる後に荷台を
下降させれば、運搬車両を地盤中の掘削現場まで搬送す
ることができる。そして、この運搬車両に搬出すべき掘
削土等を積載した後には、前記と逆の手順で、荷台を根
切面まで上昇させた後に、昇降台を覆工板と同一高さま
で上昇させ、運搬車両を覆工板上に降ろすことにより、
掘削土を地上に搬出することができる。このようにし
て、運搬車両ごと直接地中の掘削現場まで搬送すること
によって、クラムシェル等を用いることなく掘削土を搬
出することができる。しかも、地上には開口部のみを設
けるだけでよく、工事に伴う設備等の地上占有面積を小
さくすることができる。

【０００８】請求項２記載の発明では、搬送装置に、根
切面上においてこれを移動させるための移動機構を備え
る構成とした。これにより、開口部の位置と荷台を昇降
させる位置とが異なる場合に、根切面上で搬送装置を開
口部の鉛直下方に移動させ、覆工板上の運搬車両を昇降
台上に搭載した後、これを荷台を昇降させる位置まで移
動させることができるので、この場合においても、運搬
車両を直接地中の掘削現場まで搬送して掘削土を地上に
搬出することができる。

【０００９】請求項３記載の発明では、昇降台上に着脱
自在に搭載可能なパレットを備え、かつ該パレットを前
記開口部を着脱自在に塞ぐ構成とした。これにより、掘
削土の搬出作業を行わないときには、パレットで開口部
を塞いでおくことができる。そして、搬出作業を行うと
きには、運搬車両をパレット上に位置させ、昇降台を上
昇させてパレットを搭載した後に、このパレットを開口
部から取り外すことによって、運搬車両をパレットごと
荷台上に搭載することができる。また、前記と逆の手順
で作業を行うことによって、パレット上の運搬車両を開
口部から出して覆工板上に降ろすことができ、しかもパ
レットで自動的に開口部を塞ぐことができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明を図面に示す一実施例を参照し
て説明する。ここでは、例えば、地下鉄用トンネルを掘
削するときに、本発明に係る搬送装置を適用する場合の
実施例を用いて説明する。図１は、本発明にかかる搬送
装置を適用して施工中の地下鉄の工事現場の一部を示す
もので、この図において、符号Ｇは地盤、Ｇ0は地表
面、Ｇ1は地表面Ｇ0から地盤Ｇを一定深さだけ一次掘削
して形成された一次掘削面（根切面）、Ｈは一次掘削面
Ｇ1から鉛直下方に向けて掘削されて、下方の地下鉄用
トンネルの掘削現場に連通する立坑、１は掘削現場から
地盤面Ｇ0上に掘削土を搬出するための搬送設備、２は
地表面Ｇ0に架設されて一次掘削面Ｇ1の上方を覆う覆工
板を示すものである。

【００１１】図１および図２に示すように、搬送設備１
は、一次掘削面Ｇ1に沿って水平方向に延在して、立坑
Ｈの上端開口部の両側を通る二本一対の走行レール（移
動機構）３，３と、立坑Ｈの内壁面に沿って上下方向に
延在するガイドレール４，４，…と、これら走行レール
３およびガイドレール４に沿って移動するパレットリフ
ト（搬送装置）５とから概略構成されている。

【００１２】パレットリフト５は、基本的に、リフト本
体６に、ダンプトラックＴを搭載するための荷台７が吊
下された構成となっている。

【００１３】リフト本体６は、下端部に走行レール３，
３上で走行駆動される車輪８ａを備えたベースフレーム
８の四隅に支柱９，９，…が立設され、その上端部に平
面視長方形のフレーム１０が架設された構造となってい
る。

【００１４】図２および図３に示すように、このリフト
本体６には、前記荷台７を昇降させるための昇降装置１
１が備えられた構成となっている。昇降装置１１は、ベ
ースフレーム８の相対向する二辺の上面にそれぞれ設置
されたウインチ機構１２，１２からなり、各ウインチ機
構１２は、以下のような構成となっている。図４に示す
ように、ベースフレーム８の上面には、互いに平行なガ
イドレール１３，１３が敷設されている。そして、これ
らガイドレール１３，１３上には、互いに対向する電動
ウインチ１４，１４がそれぞれ移動自在に設けられてい
る。また、図４（ｂ）に示すように、各電動ウインチ１
４の下方には、ガイドレール１３，１３と平行なボール
ねじ１５が軸受１５ａ，１５ａに回転自在に支持されて
おり、このボールねじ１５には、電動ウインチ１４の下
面に取り付けられた可動ブラケット１５ｂが螺合して設
けられている。また、各電動ウインチ１４の駆動軸１６
にはスプロケット１７が取り付けられており、このスプ
ロケット１７は、前記ボールねじ１５に取り付けられた
スプロケット１８にチェーン１９を介して連結されてい
る。ここで、一方の電動ウインチ１４ａ側のボールねじ
１５と、他方の電動ウインチ１４ｂ側のボールねじ１５
とでは、その螺条方向が逆方向に形成されている。

【００１５】また、各電動ウインチ１４の駆動軸１６に
は、ワイヤーロープ２０を巻き取る巻胴２１が設けられ
ている。巻胴２１には、その胴面に、例えば１００ｍの
ワイヤーロープ２０を重ね合わせることなく一重に巻き
取るための螺旋状の溝（図示なし）が形成されている。
この巻胴２１においても、一方の電動ウインチ１４ａの
巻胴２１と、他方の電動ウインチ１４ｂの巻胴２１とで
は、ワイヤーロープ２０が逆方向に巻き取られるように
なっている。図２に示したように、このような電動ウイ
ンチ１４，１４，…の巻胴２１，２１，…に巻かれたワ
イヤーロープ２０，２０，…は、シーブ２２，２２，…
を介して、その下端部に前記荷台７が取り付けられた構
成となっている。

【００１６】このような構成からなる昇降機構１１にお
いては、電動ウインチ１４，１４，…を一斉に作動させ
て巻胴２１，２１，…からワイヤーロープ２０，２０，
…を繰り出せば、荷台７が下降し、電動ウインチ１４，
１４，…を逆転させればワイヤーロープ２０，２０，…
が巻き取られて荷台７が上昇するようになっている。こ
のとき、図４（ｂ）に示したように、各電動ウインチ１
４を作動させると、駆動軸１６の回転がスプロケット１
７，１８、およびチェーン１９を介して伝達されて、ボ
ールねじ１５が回転する。すると、各電動ウインチ１４
は、このボールねじ１５の回転にともなって、可動ブラ
ケット１５ｂと一体にガイドレール１３，１３上を移動
するようになっており、これによって、各巻胴２１から
のワイヤーロープ２０の繰り出し角度（フリートアング
ル）が一定となるようになっている。

【００１７】図１および図２に示したように、荷台７の
上面には、押し上げ装置（昇降機構）２５が備えられ
て、さらにその上面にはダンプトラックＴを搭載するた
めの板状の昇降台２６が備えられている。図５に示すよ
うに、押し上げ装置２５は、昇降台２６の下面に固定さ
れた上部ベース２７と、荷台７の上面に固定された下部
ベース２８と、これら上部ベース２７，下部ベース２８
それぞれの両端部に設けられて、水平方向外方に向けて
伸縮駆動されるジャッキ２９，２９と、上下のジャッキ
２９，２９間においてパンタグラフ状にリンク結合され
た一定長のロッド部材３０ａ，３０ａ，…からなる伸縮
部３０とから構成されている。このような押し上げ装置
２５では、図５（ａ）に示した状態から、各ジャッキ２
９，２９，…を一斉に収縮させると伸縮部３０が上下方
向に伸長し、これによって荷台７上の昇降台２６が押し
上げられるようになっている。また、図５（ｂ）に示し
たように、ジャッキ２９，２９，…を伸長させれば、伸
縮部３０が上下方向に収縮して、昇降台２６が下降する
ようになっている。

【００１８】図１に示したように、押し上げ装置２５の
両側面にはガイドローラ３１，３１，…が設けられてお
り、前記昇降機構１１で荷台７を昇降させるときに、こ
れがガイドレール４に沿ってガイドされるようになって
いる。

【００１９】このような構成からなる搬送設備１の上方
の地表面Ｇ0を覆う前記覆工板２は、以下のようにして
架設されている。図６，図７，および図８に示すよう
に、一次掘削面Ｇ1（図１参照）上に、平面視グリッド
状に立設された中間杭３５，３５，…の上端部には、水
平桁材３６，３６，…が互いに平行に架設され、これら
水平桁材３６上には、これと直交する受桁３７，３７，
…が一定間隔ごとに架設されている。これら受桁３７，
３７，…上には、例えば２０００ｍｍ×１０００ｍｍと
いった大きさの前記覆工板２，２，…が敷き詰められて
いる。

【００２０】そして、覆工板２，２，…の一部には、平
面視矩形の開口部３８が形成されており、この開口部３
８には、該開口部３８と略同じ大きさを有したパレット
３９が配設されている。

【００２１】開口部３８の周辺部には、覆工板２に代え
て覆工板アタッチメント４０，４０，…が敷設されてい
る。図９（ａ）および（ｂ）に示すように、これら覆工
板アタッチメント４０の複数箇所には、開口部３８の内
方に向けて出没するピン４１を備えた油圧シリンダ４２
が複数設けられている。一方、パレット３９の下面に
は、前記ピン４１と対向する位置に、これが嵌入される
位置決め穴４３を有した受けブラケット４４が一体に設
けられている。これにより、各油圧シリンダ４２を伸縮
させて、ピン４１を位置決め穴４３に挿入・抜出するこ
とによって、パレット３９が開口部３８に着脱される構
成となっている。

【００２２】図９（ａ）に示すように、このパレット３
９の下面には、複数箇所に鉛直下方に向けて延出するガ
イドピン４５が形成されている。このパレット３９を支
持する昇降台２６（図８参照）の上面には、ガイドピン
４５に対応する位置に位置決め穴（図示なし）が形成さ
れており、これにガイドピン４５を嵌入することによ
り、パレット３９が昇降台２６上で位置決めされるよう
になっている。

【００２３】図９（ｃ）に示すように、この昇降台２６
には外方に向けて出没するジョイントピン４６を備えた
油圧シリンダ４７が備えられている。この油圧シリンダ
４７を伸縮させて、ジョイントピン４６をパレット３９
の各受けブラケット４４に形成された位置決め穴４８に
出し入れすることによって、昇降台２６とパレット３９
とが着脱自在な構成とされている。

【００２４】次に、上記のような構成からなる搬送設備
１を用いて、地中の掘削現場から掘削土を搬出する方法
について説明する。図１に示したように、地盤Ｇを一次
掘削して、一次掘削面Ｇ1を形成するとともに、所定の
位置に、立坑Ｈを一定深さ掘削した時点で、図６ないし
図８に示したように、中間杭３５，３５，…を立設し、
水平桁材３６，３６，…、受桁３７，３７，…を架設す
る。これとともに、図１に示したように、一次掘削面Ｇ
1上に走行レール３，３を敷設し、立坑Ｈの内壁面にガ
イドレール４，４，…を設置した後、パレットリフト５
を、例えば２基、地上から一次掘削面Ｇ1に搬入し、走
行レール３，３上にセットする。この後、地表面Ｇ0に
おいて、受桁３７，３７，…上に覆工板２，２，…を敷
設する。また、地表面Ｇ0の道路沿い等の位置には、例
えば二箇所の開口部３８，３８を形成するため、形成す
べき各開口部３８の周囲に覆工板アタッチメント４０を
敷設し、これにパレット３９をはめ込む。このとき、図
９（ａ）に示したように、覆工板アタッチメント４０に
備えられた油圧シリンダ４２を伸長させ、ピン４１をパ
レット３９の受けブラケット４４の位置決め穴４３に嵌
入させておく。

【００２５】このようにして、搬送設備１を設置した
後、立坑Ｈの掘削により生じる掘削土を搬出するには、
まず、掘削土を積載するためのダンプトラックＴを、い
ずれか一方の開口部３８のパレット３９上に停止させ
る。そして、二基のうち、いずれか一方のパレットリフ
ト５を走行レール３に沿って水平方向に走行させて、パ
レット３９の鉛直下方に移動させる。続いて、パレット
リフト５の押し上げ装置２５を作動させ、昇降台２６を
上昇させる。そして、この昇降台２６が上方のパレット
３９の下面に押しつけられ、ガイドピン４５（図９
（ａ）参照）が昇降台２６の位置決め穴（図示なし）に
嵌入された後に、昇降台２６の上昇を停止させる。次い
で、図９（ｃ）に示したように、各油圧シリンダ４７を
伸長させて、ジョイントピン４６をパレット３９の位置
決め穴４８に挿入して、昇降台２６とパレット３９とを
一体に連結する。

【００２６】次いで、図９（ｂ）に示したように、周囲
の覆工板アタッチメント４０の各油圧シリンダ４２を収
縮させてピン４１をパレット３９の位置決め穴４３から
抜き、パレット３９と周囲の覆工板アタッチメント４０
とを切り離す。そして、図１に示したように、押し上げ
装置２５を作動させ、昇降台２６を荷台７上に下降させ
る。この後、パレットリフト５を走行レール３，３に沿
って走行させ、立坑Ｈの上方まで移動させて停止させ
る。

【００２７】次いで、図２に示したように、昇降装置１
１のウインチ機構１２，１２を作動させて各電動ウイン
チ１４からワイヤーロープ２０を繰り出し、荷台７をパ
レット３９ごと、立坑Ｈ内に下降させていく。このよう
にして、荷台７が立坑Ｈの底部にまで達した時点で、パ
レット３９上のダンプトラックＨに、掘削土を積載す
る。

【００２８】掘削土の積載が完了した時点で、昇降装置
１１を作動させて、各電動ウインチ１４でワイヤーロー
プ２０を巻き上げ、荷台７を上昇させていく。そして、
荷台７が上昇端、すなわち一次掘削面Ｇ1上にまで上昇
したら、パレットリフト５を走行レール３，３に沿っ
て、開口部３８の鉛直下方にまで移動させる。

【００２９】続いて、押し上げ装置２５を作動させて昇
降台２６を上昇させる。そして、図９（ａ）に示したよ
うに、パレット３９が覆工板アタッチメント４０と同一
高さにまで上昇した時点で、押し上げ動作を停止させ、
周囲の覆工板アタッチメント４０の各油圧シリンダ４２
を伸長させてピン４１でパレット３０を固定する。そし
て、図１に示したように、パレット３９上のダンプトラ
ックＴを覆工板２上に降ろし、このダンプトラックＴに
よって、積載した掘削土を搬出していくようになってい
る。

【００３０】この後、次の空荷のダンプトラックＴをパ
レット３９上に移動させた後、上記と同様にして、ダン
プトラックＴを地中の掘削現場に搬入して掘削土を搬出
するようになっている。

【００３１】上記のパレットリフト５の動作を、一方の
パレットリフト５と他方のパレットリフト５とで交互
に、すなわち、一方のパレットリフト５が立坑Ｈ内を下
降，上昇している間に、他方のパレットリフト５にダン
プトラックＴを搭載して、一次掘削面Ｇ1で待機させて
おき、前記一方のパレットリフト５が立坑Ｈからでた時
点で、これと入れ代わりに他方のパレットリフト５を立
坑Ｈ内に入れるようにする。

【００３２】また、この後、立坑Ｈの掘削の進行にとも
なって、ガイドレール４，４，…の長さが不足した場合
には、ガイドレール４，４，…を新たに接続してこれを
下方に延長していく。

【００３３】さらに、立坑Ｈが所定深さまで掘削された
後、トンネルを所定の方向に向けて掘削するに際して
も、上記と同様にして、立坑Ｈの底部にまでパレット３
９ごとダンプトラックＴを降ろし、これに掘削土を積載
して搬出していく。また、このときは、立坑Ｈの底部で
パレット３９からダンプトラックＴを降ろし、トンネル
内で自走させてもよい。

【００３４】上述した搬送設備１は、パレットリフト５
が、立坑Ｈ内で昇降自在な荷台７を備えるとともに、荷
台７の上面に昇降自在な昇降台２６を備える構成とされ
ている。このようなパレットリフト５によって、地表面
Ｇ0の覆工板２，２，…の開口部３８から、ダンプトラ
ックＴごと地中の掘削現場から掘削土を搬出することが
できる。これにより、掘削土の積み込み作業を地中にお
いて行うことになるので、周囲への粉塵の飛散や騒音の
発生を抑さえることができ、また掘削現場とダンプトラ
ックＴの積み込み位置とが従来よりも近づくため、掘削
および搬送作業を効率化することができる。しかも、地
表面Ｇ0には、開口部３８以外の地上設備が一切不要と
なるので、従来に比較して、地上の占有面積を大幅に抑
さえることが可能となり、特に都市部等、地上に作業用
スペースを確保するのが困難な場合でも、円滑に工事を
行うことができる。さらには、クラムシェル等を用いる
ことなく掘削土を搬出することができるので、掘進作業
を、掘削土搬出作業によって妨げられることなく円滑に
行うことができ、これによって工事の長期化を防ぐこと
ができる。加えて、パレットリフト５の昇降台２６によ
って、ダンプトラックＴを一旦一次掘削面Ｇ1に降ろし
て待機させることもできる。

【００３５】また、パレットリフト５が、一次掘削面Ｇ
1上に敷設された走行レール３，３に沿って移動自在な
構成とされている。これにより、開口部３８が立坑Ｈの
鉛直上方になくとも、荷台７上にダンプトラックＴを搭
載することができる。したがって、例えば立坑Ｈの鉛直
上方の地表面Ｇ0においては、開口部３８を形成するた
めのスペースの確保が困難な場合等においても、他の場
所に開口部３８を形成することによって、効率良く掘削
土の搬出作業を行うことができる。しかも、開口部３８
を二箇所に設け、二基のパレットリフト５を用いる構成
とされているので、掘削土の搬出作業の効率を大幅に向
上させることができる。

【００３６】さらに、開口部３８を着脱自在に塞ぐパレ
ット３９が、昇降台２６上に搭載可能な構成とされてい
る。これにより、掘削土の搬出作業を行わないときに
は、パレット３９で開口部３８を塞いでおき、搬出作業
を行うときには、ダンプトラックＴをパレット３９上に
のせたままこれを昇降台２６上に搭載して開口部３８か
ら取り外して掘削土の搬出作業を行うことができる。そ
して、搬出作業の完了後には、パレット３９からダンプ
トラックＴを降ろすとともに、パレット３９を開口部３
８に固定することによって、自動的に開口部３８を塞ぐ
ことができる。

【００３７】なお、上記実施例において、パレットリフ
トを二基用いる構成としたが、もちろん、一基のみで
も、あるいは三基以上を用いる構成としてもよい。ま
た、開口部３８の設置数，位置については、掘削土の搬
出頻度、掘削工事の進捗等に応じて、適宜設定すれば良
い。工事の途中で、開口部３８を移動する場合にも、走
行レール３を移動あるいは延長すればよいので、これに
容易に対応することが可能である。さらには、搬送設備
１を地下鉄工事の開削部の立坑Ｈに適用する構成とした
が、これ以外にも、ビル等の大型建築物の基礎を構築す
るための根切工事、あるいはシールド工法によるトンネ
ル掘削工事等にも適用することが可能である。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る搬
送装置によれば、搬送装置を、地表面の下方の根切面上
に設置するとともに、下方の掘削現場と根切面との間で
昇降自在な荷台と、覆工板に形成された開口部に向けて
昇降自在とした昇降台とを備える構成とした。これによ
り、地表面の開口部で、ダンプトラック等の運搬車両を
昇降台に搭載した後、荷台を降ろして掘削現場まで搬送
することによって、掘削現場から掘削土をダンプトラッ
クごと搬出することができる。このようにして、掘削土
の積み込み作業を地中において行うことになるので、周
囲への粉塵の飛散や騒音の発生を抑さえることができ、
また掘削現場と掘削土の積み込み位置とが近づくため、
掘削および搬送作業を効率化することができる。しか
も、地上には、開口部以外の地上設備が一切不要となる
ので、従来に比較して、工事に伴う設備等の地上占有面
積を大幅に抑さえることが可能となり、特に都市部等、
地上に作業用スペースを確保するのが困難な場合でも、
円滑に工事を行うことができる。さらには、クラムシェ
ル等を用いることなく掘削土を搬出することができるの
で、掘進作業を、掘削土搬出作業によって妨げられるこ
となく円滑に行うことがができ、工事の長期化を防ぐこ
とができる。

【００３９】請求項２に係る搬送装置によれば、搬送装
置に、根切面上においてこれを移動させるための移動機
構を備える構成とした。これにより、開口部の位置と荷
台を昇降させる位置とが異なる場合に、搬送装置を根切
面上で開口部の鉛直下方まで移動させて、覆工板上の運
搬車両を昇降台上に搭載した後、荷台を昇降させる位置
まで移動させることができる。したがって、例えば地上
において立坑の鉛直上方に開口部を形成するためのスペ
ースの確保が困難な場合等においても、他の場所に開口
部を形成して掘削土の搬出作業を行うことができ、これ
により請求項１と同様の効果を奏することができる。し
かも、開口部を複数箇所に設ける場合にも対応すること
ができ、この場合複数基の搬送装置を用いることによっ
て掘削土の搬出作業効率を大幅に向上させることが可能
となる。

【００４０】請求項３に係る搬送装置によれば、昇降台
上に着脱自在に搭載可能なパレットを備え、かつ該パレ
ットを前記開口部を着脱自在に塞ぐ構成とした。これに
より、掘削土の搬出作業を行わないときには、パレット
で開口部を塞いでおくことができる。そして、搬出作業
を行うときには、運搬車両をパレット上に位置させ、昇
降台を上昇させてパレットを搭載した後に、このパレッ
トを開口部から取り外すことによって、運搬車両をパレ
ットごと荷台上に搭載して、掘削土の搬出作業を行うこ
とができる。また、この運搬車両を降ろすときには、前
記と逆の手順で作業を行うことによって、パレット上の
運搬車両を開口部から出して覆工板上に降ろすことがで
き、しかもパレットで自動的に開口部を塞ぐことができ
る。したがって、このようにして、搬出作業を行うたび
に開口部を開閉する必要がなく、作業の手間を省くこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る搬送装置を適用して工事中の地下
鉄用トンネルの掘削現場の一例を示す立断面図である。

【図２】前記搬送装置を示す側面図である。

【図３】前記搬送装置の一部を示す平面図である。

【図４】前記搬送装置に備えた荷台の昇降装置を示す正
面図および側面図である。

【図５】前記搬送装置に備えた昇降台を示す側面図であ
る。

【図６】地表面を覆う覆工板およびそこに設けた開口部
を正面図である。

【図７】同、平面図である。

【図８】同、側面図である。

【図９】前記開口部を塞ぐパレットの一部を示す図であ
って、（ａ）パレットとその周囲の覆工板との連結部を
示す立断面図、（ｂ）パレットと昇降台との連結部を示
す平面図、（ｃ）同、立断面図である。

【符号の説明】

２覆工板３走行レール（移動機構）５パレットリフト（搬送装置）７荷台２６昇降台３８開口部３９パレットＧ地盤Ｇ0 地表面Ｇ1 一次掘削面（根切面）

フロントページの続き (72)発明者池永憲明東京都墨田区緑４丁目４番３号吉永機械株式会社内 (72)発明者齋藤正東京都墨田区緑４丁目４番３号吉永機械株式会社内 (56)参考文献特開昭63−110396（ＪＰ，Ａ) 実開平３−65794（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E01D 1/00 E01D 9/12 E21F 13/00 - 13/02

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】地盤を掘削するときに掘削土を地上に搬
出するための搬送装置であって、該搬送装置は、地表面
の下方に形成された根切面上に設置されるとともに、下
方の掘削現場と前記根切面との間で昇降自在な荷台と、
該荷台の上面に設けられて、前記地表面を覆う覆工板に
形成された開口部に向けて昇降自在とされた昇降台とが
備えられた構成とされていることを特徴とする搬送装
置。
【請求項２】請求項１記載の搬送装置において、前記
搬送装置には、前記根切面上においてこれを移動させる
ための移動機構が備えられていることを特徴とする搬送
装置。
【請求項３】請求項１または２記載の搬送装置におい
て、前記昇降台上に着脱自在に搭載可能なパレットが備
えられ、かつ該パレットが前記開口部を着脱自在に塞ぐ
構成とされていることを特徴とする搬送装置。