JP3364146B2 - Vehicle key device - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明が属する技術分野】本発明は車両用キー装置に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle key device.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両施錠システムと車両点火施錠を機械
的に作動させるためのキーと、車両施錠システムを遠隔
操作するための送信機とを備えた車両用キー装置として
は米国特許第５５４１５７１号が知られている。この従
来例は図８に示すように、送信機１が収容されるハウジ
ング２内にキー３を飛び出し可能に収納して形成され、
センサ９０によりキー３の飛び出しが検出されると送信
機１から車両施錠システムの解錠信号が送信され、キー
３の収納が検出されると送信機１から車両施錠システム
の施錠信号が送信される。2. Description of the Related Art U.S. Pat. No. 5,541,571 is a key device for a vehicle provided with a key for mechanically operating a vehicle locking system and a vehicle ignition locking mechanism, and a transmitter for remotely operating the vehicle locking system. Are known. As shown in FIG. 8, this conventional example is formed by housing a key 2 in a housing 2 in which a transmitter 1 is housed so that the key 3 can pop out.
When the sensor 90 detects that the key 3 has popped out, the transmitter 1 transmits an unlocking signal for the vehicle locking system, and when the storage of the key 3 is detected, the transmitter 1 transmits a locking signal for the vehicle locking system. .
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
例には以下の欠点がある。すなわち、送信機１からの送
信信号はキー３の姿勢によりすべて決定されるために、
例えば車内でキー収納操作が行われた際にはドアロック
も施錠してしまい、車外に出る際には再びキー３を飛び
出し姿勢にし、車外に出た後、収納姿勢に移行させる必
要が生じ使い勝手が悪い。However, the above-mentioned conventional example has the following drawbacks. That is, since the transmission signals from the transmitter 1 are all determined by the attitude of the key 3,
For example, when the key storage operation is performed inside the vehicle, the door lock will also be locked, and when going out of the vehicle, it is necessary to put the key 3 in the protruding posture again, and after moving out of the vehicle, it is necessary to shift to the storing posture, which is convenient for use. Is bad.
【０００４】本発明は、以上の欠点を解消すべくなされ
もので、使い勝手の良好な車両用キー装置の提供を目的
とする。The present invention has been made to solve the above drawbacks, and an object of the present invention is to provide a vehicle key device which is easy to use.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、車両のドアの施解錠を遠隔操作可能な送信機１が収
容されるハウジング２と、ハウジング２内への収納位置
とハウジング２からの飛び出し位置の２位置間を移動
し、飛び出し位置で車両内にあるロック装置を機械的に
施解錠するキー３を有し、ハウジング２には、キー３を
飛び出し位置に移動させるとともに、ハウジング２内の
解錠信号発生部１０を動作させて送信機１から解錠信号
を送信させるキー操作ボタン４と、ハウジング２内の施
解錠信号発生部１１を動作させて送信機１から施解錠信
号を送信させる信号送信ボタン５が配置される車両用キ
ー装置を提供することにより達成される。According to the present invention, the above object is to provide a housing 2 in which a transmitter 1 capable of remotely controlling locking and unlocking of a door of a vehicle is accommodated, a housing position in the housing 2, and a housing 2. Has a key 3 for moving between two positions, which is a position for popping out of the vehicle, and mechanically locking and unlocking the lock device in the vehicle at the position for popping out. The key operation button 4 for operating the unlocking signal generator 10 in 2 to transmit the unlocking signal from the transmitter 1 and the locking / unlocking signal generator 11 in the housing 2 for operating the unlocking signal from the transmitter 1. This is achieved by providing a vehicular key device in which a signal transmission button 5 for transmitting the is transmitted.
【０００６】送信機１は施錠信号、または解錠信号を送
信することにより少なくともドアロックの施解錠を遠隔
操作し、所望によりエンジン点火装置回りの電子回路を
始めとする車両の電子制御系統へのアクセス許可信号を
兼ねることもできる。送信機１は解錠信号発生部１０と
施解錠信号発生部１１を含み、解錠信号発生部１０の動
作により解錠信号を、施解錠信号発生部１１の動作によ
り解錠信号、または施錠信号のいずれか一方を送信す
る。The transmitter 1 remotely controls at least the locking / unlocking of the door lock by transmitting a locking signal or an unlocking signal, and if desired, the electronic control system of the vehicle including an electronic circuit around the engine ignition device is operated. It can also serve as an access permission signal. The transmitter 1 includes an unlocking signal generating unit 10 and a locking / unlocking signal generating unit 11, and an unlocking signal is generated by the operation of the unlocking signal generating unit 10, and an unlocking signal or a locking signal is generated by the operation of the locking / unlocking signal generating unit 11. Send either one of.
【０００７】送信機１を収容するハウジング２に連結さ
れるキー３は車内に配置されたロック装置を機械的に施
解錠する。キー３による操作対象は、ステアリングロッ
ク等、車両始動のためのロック装置に加え、グローブボ
ックスロック等を含めることができる。キー３はハウジ
ング２内に収納される位置と、ハウジング２から飛び出
した位置の２位置間を移動可能であり、ハウジング２に
配置されたキー操作ボタン４への操作により収納位置か
ら飛び出し位置に移動する。キー３の移動は、平行移動
でもハウジング２との連結点を回転中心とする回転移動
でもよい。A key 3 connected to a housing 2 which houses the transmitter 1 mechanically locks and unlocks a locking device arranged in the vehicle. The operation target by the key 3 can include a glove box lock and the like in addition to a lock device for starting the vehicle such as a steering lock. The key 3 can be moved between two positions, that is, a position where it is housed in the housing 2 and a position where it pops out of the housing 2, and the key 3 is moved from the housing position to the pop-out position by operating a key operation button 4 arranged in the housing 2. To do. The movement of the key 3 may be a parallel movement or a rotation movement about a connection point with the housing 2 as a rotation center.
【０００８】キー操作ボタン４への操作と上記解錠信号
発生部１０の動作開始は同期しており、車外でキー操作
ボタン４を操作すると、送信機１は解錠信号を送信して
ドアロックを解錠する。この後、車内に乗り込んで飛び
出し状態にあるキー３を使用して車両を始動させること
ができる。キー３が飛び出し状態にある時にキー操作ボ
タン４を操作した場合、解錠信号発生部１０へのアクセ
スが発生し、解錠信号が送信されるが、解錠信号発生部
１０へのアクセスをキャンセルするように構成すること
もできる。The operation on the key operation button 4 and the operation start of the unlocking signal generating section 10 are synchronized, and when the key operation button 4 is operated outside the vehicle, the transmitter 1 sends an unlocking signal to lock the door. Unlock. After that, the vehicle can be started by using the key 3 that is in the vehicle and is in the protruding state. When the key operation button 4 is operated while the key 3 is in the pop-out state, access to the unlock signal generation unit 10 occurs and an unlock signal is transmitted, but access to the unlock signal generation unit 10 is canceled. It can also be configured to do so.
【０００９】キー操作ボタン４に加えてハウジング２に
配置される信号送信ボタン５は、キー３の移動操作のみ
により施解錠動作が一義的に決定される不自由を解消す
るもので、例えばキー３を収納位置にした状態での車両
への乗り込みが可能になる等、使い勝手が向上する。ま
た、飛び出し位置にあるキー３を収納状態に移行させる
際に施錠信号を送信するように構成することは例えばキ
ー収納検知手段と、キー収納検知手段からの検知信号を
受けて動作する施錠信号発生部を追加することにより可
能であり、かかる構成を取る際には、車内でキー３を収
納位置に移行させた際にも、キー３を操作することなく
ドアロックの施解錠が可能になる。The signal transmission button 5 arranged on the housing 2 in addition to the key operation button 4 eliminates the inconvenience that the locking / unlocking operation is uniquely determined only by the operation of moving the key 3. The usability is improved, for example, it is possible to get on the vehicle in the storage position. The lock signal is transmitted when the key 3 in the pop-out position is moved to the housed state. For example, the key store detecting means and the lock signal generating operation that receives the detect signal from the key store detecting means. This is possible by adding parts, and when such a configuration is adopted, even when the key 3 is moved to the storage position in the vehicle, the door lock can be locked and unlocked without operating the key 3.
【００１０】信号送信ボタン５はキー３の位置に無関係
に常に施解錠信号発生部１１を動作させるように構成す
ることもできるが、請求項２に係る発明のように、キー
３が収納位置にある場合に限り施解錠信号発生部１１へ
のアクセスを許容するように構成することもできる。か
かる構成においては、キー３を使用したイグニッション
操作時等において誤って信号送信ボタン５を動作させた
場合の予定しないドアロックの施解錠動作を防止でき
る。また、解錠信号が車両の電子制御系統へのアクセス
許可信号を兼ねる場合には、キー３の使用状態での上記
電子制御系統への不用意なアクセスが防止される。The signal transmission button 5 can be constructed so that the locking / unlocking signal generating section 11 is always operated regardless of the position of the key 3, but as in the invention according to claim 2, the key 3 is at the storage position. It is also possible to allow access to the locking / unlocking signal generator 11 only in some cases. With such a configuration, it is possible to prevent an unexpected locking / unlocking operation of the door lock when the signal transmission button 5 is mistakenly operated at the time of an ignition operation using the key 3. Further, when the unlocking signal also serves as an access permission signal to the electronic control system of the vehicle, careless access to the electronic control system when the key 3 is in use is prevented.
【００１１】上記施解錠信号発生部１１において生成さ
れる施解錠信号は上述したように解錠信号、または施錠
信号のいずれか一方を送信すれば足りるが、信号送信ボ
タン５への有効な操作毎にドアロックの施解錠状態を反
転させる信号を生成、発信するように構成することがで
きる。また、信号送信ボタン５の操作時に送信される信
号により受信側でドアロックの施解錠状態を判断し状態
を反転させることができる。すなわち、本発明は、車両
のドアの施解錠を遠隔操作可能な送信機１が収容される
ハウジング２と、ハウジング２内への収納位置とハウジ
ング２からの飛び出し位置の２位置間を移動し、飛び出
し位置で車両内にあるロック装置を機械的に施解錠する
キー３を有し、ハウジング２には、キー３を飛び出し位
置に移動させるとともに、ハウジング２内の解錠信号発
生部１０を動作させて送信機１から解錠信号を送信させ
るキー操作ボタン４と、キー３が収納位置にある場合の
みハウジング２内の反転信号発生部１１’を動作させて
送信機１からドアの施解錠状態を反転させる反転信号を
送信させる信号送信ボタン５が配置される車両用キー装
置。As for the locking / unlocking signal generated in the locking / unlocking signal generation section 11, it is sufficient to transmit either the unlocking signal or the locking signal as described above, but every effective operation to the signal transmission button 5 A signal for reversing the locked / unlocked state of the door lock can be generated and transmitted. Further, the receiving side can determine the locked / unlocked state of the door lock by the signal transmitted when the signal transmission button 5 is operated, and can reverse the state. That is, the present invention moves between a housing 2 in which a transmitter 1 capable of remotely controlling locking / unlocking of a door of a vehicle is housed, and a storage position in the housing 2 and a position in which the housing 2 pops out. It has a key 3 for mechanically locking and unlocking the lock device in the vehicle at the popping-out position, and the housing 2 moves the key 3 to the popping-out position and operates the unlocking signal generating unit 10 in the housing 2. The key operation button 4 for transmitting the unlocking signal from the transmitter 1 and the reverse signal generating portion 11 'in the housing 2 are operated only when the key 3 is in the storage position, so that the transmitter 1 locks and unlocks the door. A vehicle key device in which a signal transmission button 5 for transmitting an inversion signal for inversion is arranged.
【００１２】を含み、この場合、キー３が収納位置にあ
る場合には、信号送信ボタン５を操作するごとにドアロ
ックは解錠、施錠動作を繰り返すために、使い勝手がよ
り向上する。In this case, when the key 3 is in the storage position, the door lock is repeatedly unlocked and locked every time the signal transmission button 5 is operated, so that the usability is further improved.
【００１３】また、キー３が収納位置にある場合のみ施
解錠信号発生部１１を動作させる信号送信ボタン５は、
例えばキー３の位置を検出するキー検出手段７からの検
出信号により施解錠信号発生部１１を電気的に動作、非
動作状態に移行させるたり、あるいはキー３が飛び出し
位置にある際に信号送信ボタン５の操作を不能にするこ
とにより達成できる。請求項３に係る発明は前者の一例
を示し、請求項４に係る発明は後者の例を示す。The signal transmission button 5 for operating the locking / unlocking signal generator 11 only when the key 3 is in the storage position is
For example, the locking / locking signal generator 11 is electrically operated or inactivated by a detection signal from the key detection means 7 for detecting the position of the key 3, or a signal transmission button when the key 3 is at the pop-out position. This can be achieved by disabling the operation of 5. The invention according to claim 3 shows an example of the former, and the invention according to claim 4 shows the latter.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】図１〜４に本発明の実施の形態を
示す。車両用キー装置は、上下カバー２０、２１を接合
して形成されるハウジング２を有する。ハウジング２に
はキー嵌合軸２２が配置され、該キー嵌合軸２２に頭部
３０の円孔３１が嵌合されてキー３が保持される。な
お、図２（ｂ）において３２は上下カバー２０、２１間
の開きを防止するためのねじ、３３はねじ３２の頭部を
隠すためのキャップを示す。キー３は少なくともステア
リングロックを施解錠可能であり、イグニッションスイ
ッチ操作体としても機能する。キー３を収納するため
に、ハウジング２内にはキー収納スペース３４が形成さ
れ、キー３はキー収納スペース３４内に収納された収納
位置（図１において実線で示す）と、該収納位置から１
８０°回転し、先端がハウジング２から飛び出した飛び
出し位置（図１において鎖線で示す）との間でキー嵌合
軸２２回りに回転自在であり、ハウジング２の側縁部に
はキー収納スペース３４内への出入りを許容するための
開口３５が開設される。また、キー３はトーションスプ
リング３６により飛び出し位置側に付勢され、ハウジン
グ２には飛び出し位置を規制するための位置決め部３７
が形成される。上記ハウジング２内には送信機１が回路
構成された実装基板１３が収容され、実装基板１３上に
はキー操作検出用ボタンスイッチ１４と、動作開始スイ
ッチとしての信号操作検出用ボタンスイッチ１２が搭載
される。なお、図２において１５は電池を示す。1 to 4 show an embodiment of the present invention. The vehicle key device includes a housing 2 formed by joining the upper and lower covers 20 and 21. A key fitting shaft 22 is arranged in the housing 2, and a circular hole 31 of a head portion 30 is fitted into the key fitting shaft 22 to hold the key 3. In FIG. 2B, 32 is a screw for preventing the upper and lower covers 20 and 21 from opening, and 33 is a cap for hiding the head of the screw 32. The key 3 can lock and unlock the steering lock at least, and also functions as an ignition switch operating body. A key storage space 34 is formed in the housing 2 for storing the key 3, and the key 3 is stored in the key storage space 34 (shown by a solid line in FIG. 1) and one
It is rotatable about the key fitting shaft 22 between the protruding position (indicated by a chain line in FIG. 1) at which the tip of the housing 2 is rotated by 80 ° and the key storage space 34 is provided at the side edge portion of the housing 2. An opening 35 is opened to allow entry and exit. Further, the key 3 is biased toward the protruding position by the torsion spring 36, and the housing 2 is provided with a positioning portion 37 for restricting the protruding position.
Is formed. A mounting board 13 in which the transmitter 1 has a circuit configuration is housed in the housing 2, and a key operation detecting button switch 14 and a signal operation detecting button switch 12 as an operation start switch are mounted on the mounting board 13. To be done. In FIG. 2, reference numeral 15 indicates a battery.
【００１５】また、ハウジング２の表面にはキー操作ボ
タン４と信号送信ボタン５が配置され、キー操作ボタン
４の直下にレバー６０が配置される。レバー６０は揺動
軸６１回りに揺動自在であり、一端にストッパ６が形成
される。ストッパ６は上記キー３の頭部３０に形成され
た嵌合孔３８に嵌合した際にトーションスプリング３６
の付勢力に抗してキー３を収納位置に保持する。嵌合孔
３８は対角位置に２個設けられており、上述したキー収
納位置と、飛び出し位置において各々がストッパ６に嵌
合する。ストッパ６の移動経路に嵌合孔３８が位置した
際にストッパ６を嵌合孔３８に嵌合させるために、レバ
ー６０は圧縮スプリング６２により、嵌合方向に付勢さ
れる。レバー６０の他端は上記実装基板上のキー操作検
出用ボタンスイッチ１４の上方まで延設され、信号送信
ボタン５は信号操作検出用ボタンスイッチ１２の直上に
配置される。キー操作ボタン４を押下した際にストッパ
６が解除方向に、キー操作検出用ボタンスイッチ１４へ
の対応部が該キー操作検出用ボタンスイッチ１４を押下
する方向に移動させるために、キー操作ボタン４への対
応部とキー操作検出用ボタンスイッチ１４への対応部と
は揺動中心を挟んでストッパ６と反対側に配置される。A key operation button 4 and a signal transmission button 5 are arranged on the surface of the housing 2, and a lever 60 is arranged immediately below the key operation button 4. The lever 60 is swingable around a swing shaft 61, and a stopper 6 is formed at one end thereof. When the stopper 6 is fitted in the fitting hole 38 formed in the head portion 30 of the key 3, the torsion spring 36
The key 3 is held in the storage position against the urging force of the key. Two fitting holes 38 are provided at diagonal positions, and the fitting holes 38 are fitted into the stopper 6 at the key storing position and the protruding position, respectively. In order to fit the stopper 6 in the fitting hole 38 when the fitting hole 38 is located in the movement path of the stopper 6, the lever 60 is biased in the fitting direction by the compression spring 62. The other end of the lever 60 extends to above the key operation detection button switch 14 on the mounting board, and the signal transmission button 5 is arranged directly above the signal operation detection button switch 12. In order to move the stopper 6 in the releasing direction when the key operation button 4 is pressed and the portion corresponding to the key operation detection button switch 14 in the pressing direction, the key operation button 4 is pressed. And a portion corresponding to the key operation detection button switch 14 are arranged on the opposite side of the stopper 6 with the swing center interposed therebetween.
【００１６】送信機１は図４に示すように、信号発生手
段１６と、送信手段１７とを有する。信号発生手段１６
はドアロックの施解錠状態を反転させる反転信号発生部
１１’と、解錠コード、および反転操作コードを記憶す
るコード記憶部１８と、解錠信号発生部１０とを有し、
反転信号発生部１１’は信号送信ボタン５が押下される
とコード記憶部１８にアクセスして反転操作コードビッ
ト列からなる反転信号を生成し、後段の送信手段１７か
ら電波として放射する。車内に配置された受信機は反転
信号を受信すると、施解錠の状態を判断し、施錠状態の
時は解錠状態に、解錠状態の時は施錠状態に移行させ
る。一方、解錠信号発生部１０は、キー操作検出用ボタ
ンスイッチ１４が押下されると動作し、コード記憶部１
８にアクセスして解錠コードビット列からなる解錠信号
を生成し、後段の送信手段１７から電波として放射す
る。As shown in FIG. 4, the transmitter 1 has a signal generating means 16 and a transmitting means 17. Signal generating means 16
Has an inversion signal generator 11 'for reversing the locked / unlocked state of the door lock, a code storage 18 for storing an unlocking code and an inversion operation code, and an unlocking signal generator 10.
When the signal transmission button 5 is pressed, the inversion signal generation unit 11 ′ accesses the code storage unit 18 to generate an inversion signal composed of an inversion operation code bit string, and emits it as a radio wave from the transmission unit 17 in the subsequent stage. Upon receiving the inversion signal, the receiver arranged in the vehicle determines the locked / unlocked state, and shifts to the unlocked state when the locked state and the locked state when the unlocked state. On the other hand, the unlock signal generation unit 10 operates when the key operation detection button switch 14 is pressed, and the code storage unit 1
8 is accessed to generate an unlocking signal composed of an unlocking code bit string, and the transmitting means 17 in the subsequent stage radiates it as a radio wave.
【００１７】したがってこの実施の形態において、キー
３が収納位置にあるときにキー操作ボタン４を押下する
と図３（ｃ）において鎖線で示すように、レバー６０は
揺動軸６１回りに揺動してストッパ６を解除し、キー３
はトーションスプリングの復元力により飛び出し位置に
移行する。レバー６０の揺動によりキー操作検出用ボタ
ンスイッチ１４が押下され、解錠信号発生部１０が動作
して解錠信号が送信される。解錠信号を受信した車両内
の受信装置はドアロックを解錠する。上記操作を車外で
行うと車内に乗り込むことが可能となり、飛び出し位置
にあるキー３を利用して車両を発進させることができ
る。運転停止後、キー３をハウジング２内に収めるに
は、一旦キー操作ボタン４を押下してストッパ６と嵌合
孔３８の係合を解除する。係合解除のためのキー操作ボ
タン４の押下操作により解錠信号発生部１０が動作して
解錠信号が送信される。キー収納操作を車内で行う場合
には、ドアロックを施錠状態で運転していた場合であっ
てもドアロックは解錠され、そのまま車外に出ることが
できる。また、キー収納操作を車外で行った場合には、
その後、信号送信ボタン５を押下すると、ドアロックは
押下操作の度に施解錠動作を交互に繰り返すので、容易
にドアロックを施錠することができる。Therefore, in this embodiment, when the key operation button 4 is depressed while the key 3 is in the retracted position, the lever 60 swings around the swing shaft 61 as shown by the chain line in FIG. 3 (c). Release the stopper 6 and press the key 3
Moves to the pop-out position by the restoring force of the torsion spring. The key operation detection button switch 14 is pressed by the swing of the lever 60, and the unlock signal generation unit 10 operates to transmit the unlock signal. The receiving device in the vehicle that has received the unlock signal unlocks the door lock. If the above operation is performed outside the vehicle, it becomes possible to get in the vehicle, and the vehicle can be started using the key 3 at the protruding position. After the operation is stopped, in order to put the key 3 into the housing 2, the key operation button 4 is once pushed to release the engagement between the stopper 6 and the fitting hole 38. When the key operation button 4 for releasing the engagement is pressed, the unlock signal generation unit 10 operates and the unlock signal is transmitted. When the key storage operation is performed inside the vehicle, the door lock can be unlocked and the vehicle can be left outside the vehicle as it is, even when the door lock is being driven. Also, when the key storage operation is performed outside the vehicle,
Then, when the signal transmission button 5 is pressed, the door lock is alternately locked and unlocked each time the button is pressed, so that the door lock can be locked easily.
【００１８】図５に本発明の第２の実施の形態を示す。
なお、以下の説明において上述した実施の形態と本質的
に同一の構成要素は図中に同一符号を付して説明を省略
する。この実施の形態においてハウジング２内にはキー
検出手段としてのマイクロスイッチ７が追加される。マ
イクロスイッチ７はキー３が収納位置にある際にスイッ
チレバー７０が押し下げられる位置に配置される。さら
に、送信機１には判断手段１９が追加される。判断手段
１９はマイクロスイッチ７からのキー検出信号ＳＫ（こ
の実施の形態においてはＯＮ／ＯＦＦによる判断手段１
９への入力電位）を監視し、マイクロスイッチ７がキー
３を検出し、かつ、信号操作検出用ボタンスイッチ１２
がＯＮとなった場合のみ後段の信号発生手段１６に送信
要求信号ＳＲを送信する。反転信号発生部１１’は判断
手段１９から送信要求信号ＳＲを受領するとコード記憶
部１８にアクセスして反転操作コードビット列からなる
反転信号を生成し、後段の送信手段１７から電波として
放射する。FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention.
In the following description, constituent elements that are essentially the same as those in the above-described embodiment are designated by the same reference numerals in the drawings, and description thereof will be omitted. In this embodiment, a micro switch 7 as a key detecting means is added in the housing 2. The micro switch 7 is arranged at a position where the switch lever 70 is pushed down when the key 3 is at the storage position. Furthermore, the determination means 19 is added to the transmitter 1. The determination means 19 is the key detection signal SK from the microswitch 7 (determination means 1 based on ON / OFF in this embodiment).
9), the microswitch 7 detects the key 3, and the signal operation detection button switch 12
Only when is turned on, the transmission request signal SR is transmitted to the signal generating means 16 in the subsequent stage. Upon receiving the transmission request signal SR from the judging means 19, the inversion signal generating section 11 ′ accesses the code storage section 18 to generate an inversion signal composed of an inversion operation code bit string, and radiates it as a radio wave from the transmitting means 17 in the subsequent stage.
【００１９】したがってこの実施の形態において、キー
３が飛び出し位置にあるときは判断手段１９はマイクロ
スイッチ７からキー検出信号ＳＫを受領しないために、
キー３使用状態で信号送信ボタン５を押下しても反転信
号発生部１１’は動作せず、ドアロックの施解錠に影響
を与えない。Therefore, in this embodiment, the determination means 19 does not receive the key detection signal SK from the micro switch 7 when the key 3 is in the pop-out position,
Even if the signal transmission button 5 is pressed while the key 3 is in use, the reversal signal generation unit 11 'does not operate and does not affect the locking / unlocking of the door lock.
【００２０】図６、７に本発明の第３の実施の形態を示
す。この実施の形態において、送信機１は上述した第２
の実施の形態と同一に形成され（図４参照）、信号送信
ボタン５の摺動経路にキー検知スライダ８が配置され
る。キー検知スライダ８は信号送信ボタン５の摺動方向
に垂直な面、すなわち、キー３の回転面に平行な面内で
摺動自在であり、先端部がハウジング２の開口２７から
キー収納スペース３４に突出する。キー検知スライダ８
は圧縮スプリング８０により突出方向に付勢されてお
り、キー検知スライダ８のハウジング２からの脱落を防
止するために、キー検知スライダ８にはハウジング２側
に設けられたストッパ壁２３に当接するストッパ部８０
が設けられる（図７参照）。また、このキー検知スライ
ダ８は信号送信ボタン５が挿通する挿通開口８１を備え
る。挿通開口８１は幅広部８１ａと幅狭部８１ｂを有
し、ストッパ部８０がストッパ壁２３に当接してキー収
納スペース３４に突出している状態では図７（ｃ）、
（ｄ）に示すように幅狭部８１が信号送信ボタン５の底
面に対応して信号送信ボタン５の押下操作を禁止し、図
７（ａ）、（ｂ）に示すように、キー収納スペース３４
から離脱した状態では幅広部８１ａが対応して信号送信
ボタン５の押下操作を許容する。FIGS. 6 and 7 show a third embodiment of the present invention. In this embodiment, the transmitter 1 is the second
The key detection slider 8 is formed in the same manner as in the above embodiment (see FIG. 4), and is arranged on the sliding path of the signal transmission button 5. The key detection slider 8 is slidable in a plane perpendicular to the sliding direction of the signal transmission button 5, that is, in a plane parallel to the rotation surface of the key 3, and its tip portion extends from the opening 27 of the housing 2 to the key storage space 34. Project to. Key detection slider 8
Is urged in the protruding direction by a compression spring 80, and in order to prevent the key detection slider 8 from falling off the housing 2, the key detection slider 8 comes into contact with a stopper wall 23 provided on the housing 2 side. Part 80
Are provided (see FIG. 7). The key detection slider 8 also has an insertion opening 81 through which the signal transmission button 5 is inserted. The insertion opening 81 has a wide portion 81a and a narrow portion 81b, and in the state where the stopper portion 80 abuts the stopper wall 23 and projects into the key storage space 34, FIG.
As shown in (d), the narrow portion 81 prohibits the pressing operation of the signal transmission button 5 corresponding to the bottom surface of the signal transmission button 5, and as shown in FIGS. 34
In the state of being separated from, the wide portion 81a correspondingly permits the pressing operation of the signal transmission button 5.
【００２１】したがってこの実施の形態において、キー
３が突出位置にある場合には、キー検知スライダ８はキ
ー収納スペース３４内に突出しており、信号送信ボタン
５の押下操作が禁止され、収納位置にある場合にのみ押
下操作が可能であるために、上述した第２の実施の形態
と同様の動作を行わせることができる。Therefore, in this embodiment, when the key 3 is in the projecting position, the key detecting slider 8 projects into the key storing space 34, and the pressing operation of the signal transmission button 5 is prohibited, and the key detecting slider 8 is stored in the storing position. Since the pressing operation can be performed only in some cases, the same operation as in the above-described second embodiment can be performed.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、車両用キー装置の使い勝手を良好にすること
ができる。As is apparent from the above description, according to the present invention, the usability of the vehicle key device can be improved.
【図１】本発明の実施の形態を示す図で、（ａ）は平面
図、（ｂ）は側面図である。FIG. 1 is a view showing an embodiment of the present invention, in which (a) is a plan view and (b) is a side view.
【図２】図１の要部を示す図で、（ａ）はレバーの配置
を示す平面図、（ｂ）は（ａ）の２Ｂ−２Ｂ線断面図で
ある。2A and 2B are views showing a main part of FIG. 1, in which FIG. 2A is a plan view showing an arrangement of levers, and FIG. 2B is a sectional view taken along line 2B-2B in FIG.
【図３】図２の断面図で、（ａ）は図２（ａ）の３Ａ−
３Ａ線断面図、（ｂ）は図２（ａ）の３Ｂ−３Ｂ線断面
図、（ｃ）は図２（ａ）の３Ｃ−３Ｃ線断面図である。3 is a cross-sectional view of FIG. 2, in which (a) is 3A- of FIG.
3A line sectional view, (b) is a 3B-3B line sectional view of FIG. 2 (a), and (c) is a 3C-3C line sectional view of FIG. 2 (a).
【図４】送信機のブロック図である。FIG. 4 is a block diagram of a transmitter.
【図５】本発明の第２の実施の形態を示す図で、（ａ）
は上カバーを取り除いて示す平面図、（ｂ）は送信機の
ブロック図である。FIG. 5 is a diagram showing a second embodiment of the present invention, (a)
Is a plan view showing an upper cover removed, and FIG. 6B is a block diagram of a transmitter.
【図６】本発明の第３の実施の形態を示す図で、（ａ）
は上カバーを取り除いて示す平面図、（ｂ）は（ａ）の
６Ｂ−６Ｂ線断面図である。FIG. 6 is a diagram showing a third embodiment of the present invention, (a)
Is a plan view showing the upper cover removed, and (b) is a sectional view taken along line 6B-6B of (a).
【図７】キー検知スライダの動作を示す図で、（ａ）は
キーが収納位置にある場合を示す部分拡大平面図、
（ｂ）は（ａ）の７Ｂ−７Ｂ線断面図、（ｃ）はキーが
飛び出し位置にある場合を示す部分拡大平面図、（ｄ）
は（ｃ）の７Ｄ−７Ｄ線断面図である。FIG. 7 is a diagram showing the operation of the key detection slider, FIG. 7A is a partially enlarged plan view showing the case where the key is at the storage position,
7B is a sectional view taken along line 7B-7B in FIG. 7A, FIG. 7C is a partially enlarged plan view showing a case where a key is in a protruding position, and FIG.
FIG. 7C is a sectional view taken along line 7D-7D in (c).
【図８】従来例を示す図で、（ａ）はキーの飛び出し状
態を示す図、（ｂ）収納状態を示す図である。8A and 8B are views showing a conventional example, in which FIG. 8A is a view showing a key protruding state, and FIG. 8B is a view showing a stored state.
１ 送信機 １０ 解錠信号発生部 １１ 施解錠信号発生部 １２ 動作開始スイッチ ２ ハウジング ３ キー ４ キー操作ボタン ５ 信号送信ボタン ６ ストッパ ７ キー検出手段 ８ キー検知スライダ ＳＫ キー検出信号 1 transmitter 10 unlocking signal generator 11 Lock / Unlock signal generator 12 Operation start switch 2 housing 3 keys 4 key operation button 5 Signal transmission button 6 stopper 7 Key detection means 8 key detection slider SK key detection signal
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平２−225779（ＪＰ，Ａ) 実開 平６−43175（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−21268（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−38226（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 65/12 - 65/42 E05B 19/00 E05B 49/00 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Reference JP-A-2-225779 (JP, A) Actually open 6-43175 (JP, U) Actually open 62-21268 (JP, U) Actually open 5- 38226 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) E05B 65/12-65/42 E05B 19/00 E05B 49/00
Claims (4)
機が収容されるハウジングと、 ハウジング内への収納位置とハウジングからの飛び出し
位置の２位置間を移動し、飛び出し位置で車両内にある
ロック装置を機械的に施解錠するキーを有し、 ハウジングには、キーを飛び出し位置に移動させるとと
もに、ハウジング内の解錠信号発生部を動作させて送信
機から解錠信号を送信させるキー操作ボタンと、 ハウジング内の施解錠信号発生部を動作させて送信機か
ら施解錠信号を送信させる信号送信ボタンが配置される
車両用キー装置。Claim: What is claimed is: 1. A housing for accommodating a transmitter capable of remotely controlling locking and unlocking of a door of a vehicle, and a housing position in which the transmitter is housed and a position for popping out of the housing. There is a key for mechanically locking and unlocking the lock device in the housing, and the key is moved to the protruding position in the housing, and the unlock signal generation part in the housing is operated to transmit the unlock signal from the transmitter. A key device for a vehicle in which a key operation button and a signal transmission button for operating a locking / unlocking signal generating section in the housing to transmit a locking / unlocking signal from a transmitter are arranged.
ある場合のみ施解錠信号発生部を動作させる請求項１記
載の車両用キー装置。2. The vehicle key device according to claim 1, wherein the locking / unlocking signal generating section operates the locking / unlocking signal generating section only when the key is in the storage position.
機が収容されるハウジングと、 飛び出し方向に付勢されてハウジング内に収納され、飛
び出し位置で車両内にあるロック装置を機械的に施解錠
するキーと、 収納状態にキーを保持するストッパを解除するととも
に、ハウジング内の解錠信号発生部を動作させて送信機
から解錠信号を送信させるキー操作ボタンと、 キーが収納状態にある際にキー検出信号を出力するキー
検出手段と、 施解錠信号発生部の動作開始スイッチを押下する信号送
信ボタンとを有し、 施解錠信号発生部はキー検出信号を受領し、かつ、動作
開始スイッチが押下された際に送信機から施解錠信号を
送信する車両用キー装置。3. A housing for accommodating a transmitter capable of remotely controlling locking / unlocking of a door of a vehicle, and a locking device which is housed in the housing biased in a pop-out direction and which is in the vehicle at a pop-out position. The key to lock and unlock, the key operation button that releases the stopper that holds the key in the stored state, activates the unlock signal generation part in the housing to send the unlock signal from the transmitter, and the key is in the stored state. The key detection signal for outputting a key detection signal when there is a, and a signal transmission button for pressing the operation start switch of the locking and unlocking signal generation unit, the locking and unlocking signal generation unit receives the key detection signal, and A vehicle key device that transmits a locking / unlocking signal from a transmitter when an operation start switch is pressed.
機が収容されるハウジングと、 飛び出し方向に付勢されてハウジング内に収納され、飛
び出し位置で車両内にあるロック装置を機械的に施解錠
するキーと、 収納状態にキーを保持するストッパを解除するととも
に、ハウジング内の解錠信号発生部を動作させて送信機
から解錠信号を送信させるキー操作ボタンと、 施解錠信号発生部の動作開始スイッチを押下して送信機
から遠隔操作信号を送信させる信号送信ボタンと、 キーの収納領域への突出位置と、収納領域からの退避位
置との間で移動自在で、かつ、突出位置側に付勢された
キー検知スライダとを有し、 キー検知スライダは突出位置において信号送信ボタンの
押下経路に干渉して該信号送信ボタンの押下を禁止する
車両用キー装置。4. A housing for accommodating a transmitter capable of remotely controlling locking / unlocking of a door of a vehicle, and a lock device which is housed in the housing by being biased in a pop-out direction and which is in the vehicle at the pop-out position. Lock and unlock key, key operation button that unlocks the stopper that holds the key in the stored state and operates the unlock signal generation part in the housing to transmit the unlock signal from the transmitter, and the unlock signal generation The signal transmission button for pressing the operation start switch of the unit to transmit a remote control signal from the transmitter, the key protruding position into the storage area, and the retracted position from the storage area are movable and protruding. A key detection slider biased to the position side, and the key detection slider interferes with the pressing path of the signal transmission button at the protruding position and prohibits the pressing of the signal transmission button. Location.
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