JP3347757B2 - Scooter type vehicle - Google Patents
Scooter type vehicleInfo
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- JP3347757B2 JP3347757B2 JP04550192A JP4550192A JP3347757B2 JP 3347757 B2 JP3347757 B2 JP 3347757B2 JP 04550192 A JP04550192 A JP 04550192A JP 4550192 A JP4550192 A JP 4550192A JP 3347757 B2 JP3347757 B2 JP 3347757B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は車体にラゲッジボックス
を設け，このラゲッジボックスの上面に開設した出入口
を，車体に開閉自在に設けられるシート組立体によって
閉じるようにした，スクータ型車両に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a scooter type vehicle in which a luggage box is provided on a vehicle body, and an entrance opened on the upper surface of the luggage box is closed by a seat assembly provided on the vehicle body so as to be openable and closable.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の前記スクータ型車両は，たとえば
特開平１−２０２５８９号公報，実開昭６３−５４５９
４号公報に開示される。2. Description of the Related Art A conventional scooter type vehicle is disclosed in, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No.
No. 4 discloses this.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで前記ラゲッジ
ボックスは，そこにヘルメット等の比較的大きな荷物の
出し入れを容易にするためには，その上面に開口される
出入口の開口面積を大きくすることが望ましいが，この
ようにすればその出入口を閉じるシートを必要以上に大
きく形成するのを余儀なくされるばかりでなく，車両全
体の外観上の体裁を悪くするという問題がある。In the luggage box, it is desirable to increase the opening area of a doorway opened on the upper surface of the luggage box in order to facilitate putting in and out of a relatively large load such as a helmet. However, in this case, not only is it necessary to form a sheet that closes the doorway unnecessarily large, but also the appearance of the entire vehicle deteriorates.
【０００４】そこで本出願人は既にシートを，シート本
体とその底面に固着される該シート本体よりも大きいシ
ートスカートとより構成して前記問題を解決できるよう
にしたスクータ型車両を提案しており，斯かる車両にお
いてシートスカートの前記出入口との対向面には，比較
的大きな開口が形成されていた。Accordingly, the present applicant has already proposed a scooter type vehicle in which the seat is constituted by a seat body and a seat skirt larger than the seat body fixed to the bottom surface thereof so as to solve the above problem. In such a vehicle, a relatively large opening is formed in a surface of the seat skirt facing the entrance.
【０００５】ところが上記開口の形成によれば，それ
だけシートスカートの剛性強度が低下し，またシート
本体とシートスカート外周部との間に入った雨水等が上
記開口を経てラゲッジボックス内に浸入する虞れがあ
り，その防水対策に十分な配慮を払う必要があるため，
それだけ構造が複雑になり，更にシートを開いた際に
上記開口を通してシート底板（通常黒色に着色）が広く
露出するため外観上の体裁も損なわれ商品性が落ちる等
の問題がある。However, according to the formation of the opening, the rigidity of the seat skirt is reduced correspondingly, and there is a possibility that rainwater or the like entering between the seat body and the outer periphery of the seat skirt may enter the luggage box through the opening. Therefore, it is necessary to give due consideration to waterproofing measures.
As a result, the structure becomes complicated, and furthermore, when the sheet is opened, the sheet bottom plate (usually colored in black) is widely exposed through the above-mentioned opening, so that the appearance of the sheet is impaired, and there is a problem that the merchantability falls.
【０００６】本発明は，上記実情に鑑みて提案されたも
ので，従来のものの上記問題を全て解決し得るスクータ
型車両を提供することを目的とするものである。The present invention has been proposed in view of the above circumstances, and has as its object to provide a scooter type vehicle which can solve all of the above-mentioned problems of the conventional one.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明によれば，車体に，出入口を上面に開
口したラゲッジボックスを設け，前記出入口を車体に開
閉可能に設けられるシート組立体によって閉じるように
したスクータ型車両において，前記シート組立体は，シ
ート底板及び該底板上のクッション層を含むシート本体
と，そのシート本体下面に固着されるシートスカートと
より構成され，このシートスカートは，前記出入口をそ
の略全面に亘って覆い且つ開口の無い出入口覆い部と，
前記出入口をその全周に亘り取り囲んで前記シート本体
の下端よりも下方に向かって延びるスカート部とを一体
に備え，前記シート組立体は，前記ラゲッジボックスの
前部で前記スカート部の下端縁よりも下方に配設した支
軸の軸線回りに回動可能に軸支され，その回動により前
記出入口が開閉されるようにしている。 According to the first aspect of the present invention, there is provided a seat having a luggage box provided in a vehicle body with an entrance opening on an upper surface, and the entrance provided in the vehicle body to be openable and closable. in the scooter type vehicle to close the assembly, the seat assembly, shea
A seat body including a seat bottom plate and a cushion layer on the bottom plate; and a seat skirt fixed to the lower surface of the seat body. The seat skirt covers the entrance substantially entirely and has no opening. Doorway cover ,
The seat body surrounds the doorway over its entire circumference.
And a skirt portion extending downward from a lower end of the luggage box.
A support disposed below the lower edge of the skirt at the front.
The shaft is rotatably supported around the axis of the shaft.
The entrance is opened and closed.
【０００８】また請求項２の発明によれば，請求項１の
発明の前記構成に加えて，前記ラゲッジボックスの後壁
上部には，該ラゲッジボックスに並設される燃料タンク
を覆う延長壁が接続され，この延長壁の外周壁は外側に
向かって下向きに傾斜するように延長され，前記スカー
ト部は，前記出入口覆い部に一体に隣接して前記延長壁
を覆う延長覆い部と，それら出入口覆い部および延長覆
い部の全周に亘って一体に連設され，このスカート部
は，ラゲッジボックスの出入口両側縁に液密に接触する
と共に前記外周壁上を覆うように該外周壁に沿って傾斜
している。According to a second aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect, a rear wall of the luggage box is provided.
At the top, a fuel tank juxtaposed with the luggage box
An extension wall is connected to cover the outer wall of this extension wall.
Extended so as to be inclined downward toward the
And the extension wall is integrally adjacent to the entrance cover.
Extension covers to cover the entrance and exit,
The skirt part is integrally provided over the entire circumference of the skirt part.
Is in liquid-tight contact with both sides of the luggage box
Together with the outer peripheral wall so as to cover the outer peripheral wall.
Have .
【０００９】[0009]
【実施例】先ず，図１〜１１により第１参考例について
説明する。先ず，図１はスクータ型車両の全体側面図で
あり，この図において，車体フレームＦB の前部には，
操舵ハンドルＨS によって操舵可能な前車輪ＷF が支持
され，また車体フレームＦB の後部にはパワーユニット
ＵP がヒンジ軸ＳH およびリヤダンパＤR を介して上下
揺動可能に懸架される。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First, a first reference example will be described with reference to FIGS. First, FIG. 1 is an overall side view of the scan Kuta type vehicle, in this figure, the front portion of the body frame F B is
Steering wheel H S steerable front wheel W F is supported by, and a rear portion of the vehicle body frame F B power unit U P is vertically swingably suspended through a hinge shaft S H and Riyadanpa D R.
【００１０】前記パワーユニットＵP は通常のようにエ
ンジンＥと，これにより伝動機構を介して駆動される後
車輪ＷR とを有し，エンジンＥの吸気系には，キャブレ
タＣA およびエアクリーナＡC が接続される。[0010] The power unit U P is a normal way the engine E, the thereby and a wheel W R after being driven through the transmission mechanism, an intake system of the engine E, the carburetor C A and the air cleaner A C Is connected.
【００１１】車体フレームＦB およびパワーユニットＵ
P を覆う後部車体ＢR 上には，シート組立体ＡS が起伏
開閉できるように搭設される。このシート組立体ＡS は
シート本体１と，その下面に一体に結着されるシートス
カート２とより構成され，該シート組立体ＡS は，その
シートスカート２の前端が後述するようラゲッジボック
スＢL の前端に上下に開閉可能にヒンジピン３を以てヒ
ンジ連結される。[0011] The body frame F B and the power unit U
The rear vehicle body B on R covering the P, seat assembly A S is搭設to allow opening and closing relief. The seat assembly A S is the seat body 1 is composed more sheet skirt 2 to be bound integrally with the lower surface, the seat assembly A S is luggage box B so that the front end of the sheet skirt 2 is described below L is hingedly connected to the front end of L by a hinge pin 3 so as to be openable and closable up and down.
【００１２】前記パワーユニットＵP 上において後部車
体ＢR 内には，ヘルメットＨM 等の比較的大きな荷物を
収容し得るラゲッジボックスＢL が設けられる。また図
１に示すように後部車体ＢR の左右両側面には走行風の
流通し得る通風口４が開口される。[0012] The said power unit U P rear body on B R, luggage box B L is provided which can accommodate relatively large luggage such as a helmet H M. Also on the left and right side surfaces of the rear body B R as shown in FIG. 1 vents 4 are opened capable of circulation of the traveling wind.
【００１３】次に主に図２〜１１を参照して前記シート
組立体ＡS およびラゲッジボックスＢL の構造を詳細に
説明する。図２は図１の２矢視平面図，図３は，図２の
３−３線に沿う縦断側面図，図４は，図３の４−４線に
沿う横断平面図，図５は，図４の５−５線に沿う拡大部
分断面図，図６は，図４の６−６線に沿う拡大部分断面
図，図７は，図４の７−７線に沿う拡大部分断面図，図
８はシート組立体の分解縦断側面図，図９は，図８の９
−９線に沿うシート本体の底面図，図１０は，図８の１
０−１０線に沿うシートスカートの底面図，図１１は図
１０の１１−１１線に沿う拡大断面図である。[0013] Then mainly structure above with reference seat assembly A S and luggage box B L will be described in detail to FIG. 2-11. 2 is a plan view taken along line 2 in FIG. 1, FIG. 3 is a vertical sectional side view taken along line 3-3 in FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional plan view taken along line 4-4 in FIG. 4 is an enlarged partial sectional view taken along line 5-5 in FIG. 4, FIG. 6 is an enlarged partial sectional view taken along line 6-6 in FIG. 4, FIG. 7 is an enlarged partial sectional view taken along line 7-7 in FIG. FIG. 8 is an exploded longitudinal side view of the seat assembly, and FIG.
FIG. 10 is a bottom view of the seat body along line -9, and FIG.
FIG. 11 is a bottom view of the seat skirt along the line 0-10, and FIG. 11 is an enlarged sectional view along the line 11-11 in FIG.
【００１４】前記シート組立体ＡS のシート本体１は，
ポリプロピレン等の合成樹脂又は金属板より成形された
シート底板５上にクッション層６を積層し，該クッショ
ン層６の外周面を表皮７により被覆し，該表皮７の周縁
をシート底板５の外周縁に巻込み縫着８して構成され
る。[0014] the sheet body 1 of the seat assembly A S is
A cushion layer 6 is laminated on a sheet bottom plate 5 formed of a synthetic resin such as polypropylene or a metal plate, and an outer peripheral surface of the cushion layer 6 is covered with a skin 7. And sewn 8 around.
【００１５】一方，シート組立体ＡS のシートスカート
２は，表面にＡＢＳ塗装等の塗装を施した合成樹脂又は
金属板よりシート本体１と平面形状が略同心の長円形状
をなしてそれよりも若干大きめに形成されるものであっ
て，それは，ラゲッジボックスＢL の上面に開口する出
入口４０を覆い且つ開口の無い出入口覆い部２ｃと，そ
の後端に一体に隣接する延長覆い部２ｒと，前記両覆い
部２ｃ，２ｒの外周部にその全周に亘り一体に連設され
るスカート部２ｓとより構成されており，そのスカート
部２ｓは，シート本体１のスカート部１ｓの延長部を形
成するように該スカート部１ｓの下端よりも下方に向っ
て末広状に拡がるスカート状に形成される。そしてこの
シートスカート２は，前記シート本体１のシート底板５
に複数のビス９…をもって一体に固着（図７）されてシ
ート組立体ＡS が構成される。Meanwhile, sheet skirt 2 of seat assembly A S, the sheet body 1 and the planar shape of synthetic resin or metal plate is painted of ABS coating or the like on the surface of a substantially concentric oval than Is formed slightly larger, and comprises an entrance / exit cover 2c which covers the entrance / exit 40 opened on the upper surface of the luggage box BL and has no opening, and an extended cover 2r integrally adjacent to the rear end thereof. A skirt portion 2s is provided integrally with the outer peripheral portions of the cover portions 2c and 2r over the entire periphery thereof. The skirt portion 2s forms an extension of the skirt portion 1s of the seat body 1. As a result, the skirt portion is formed in a skirt shape that expands divergently below the lower end of the skirt portion 1s . The seat skirt 2 is connected to the seat bottom plate 5 of the seat body 1.
Fixed (Figure 7) has been seat assembly A S is constructed integrally with a plurality of screws 9 ... to.
【００１６】図３，８に明瞭に示すようにシート本体１
およびシートスカート２の前部には，シート組立体ＡS
を後述するラゲッジボックスＢL の前部上縁にヒンジ連
結するためのヒンジブラケット１０の上部が，シート底
板５に一体的に植設された連結ボルト１１及びこれに螺
合されるナット１５を以て一体に固着され，シート組立
体ＡS は，ヒンジブラケット１０と共にヒンジピン３回
りに起伏回動可能である。そしてこのヒンジピン３は後
部車体ＢR の前壁面およびシートスカート２のスカート
部２ｓの内側に位置している。As clearly shown in FIGS.
The seat assembly A S is provided at the front of the seat skirt 2.
The upper part of a hinge bracket 10 for hinged connection to a front upper edge of a luggage box BL , which will be described later, is integrally formed with a connection bolt 11 integrally implanted in the seat bottom plate 5 and a nut 15 screwed thereto. is secured to the seat assembly a S is liftable pivots hinge pin 3 around with the hinge bracket 10. And this hinge pin 3 is positioned inside the front wall and the sheet skirt 2 skirt 2s of the rear body B R.
【００１７】図３，８，１０に明瞭に示すようにシート
スカート２の前記出入口覆い部２ｃの，前記ヒンジブラ
ケット１０との結合部近傍にはその上面側に於いて左右
に整列する３本の上部補強リブ１４が，またその下面側
に於いてヒンジブラケット１０を囲む略コ字状の下部補
強リブ１６がそれぞれ一体に突設されており，これら補
強リブ１４，１６によって該出入口覆い部２ｃの，前記
ヒンジブラケット１０との結合部近傍の剛性強度が高め
られる。As is clearly shown in FIGS. 3, 8, and 10, three doors are arranged on the upper surface side of the entrance and exit cover 2c of the seat skirt 2 near the joint with the hinge bracket 10. An upper reinforcing rib 14 and a substantially U-shaped lower reinforcing rib 16 surrounding the hinge bracket 10 are integrally formed on the lower surface thereof, and these reinforcing ribs 14 and 16 are used to protrude the entrance cover 2c. The rigidity near the joint with the hinge bracket 10 is increased.
【００１８】図３，８，９に示すようにシート底板５に
は，ラゲッジボックスＢL 内に収納されるヘルメットＨ
M の頂部曲面に対応するように凹曲部５ａが形成され，
その凹曲部５ａの中央には長円形の貫通孔が穿設されて
いる。一方，シートスカート２の前記出入口覆い部２ｃ
の中央部には，前記凹曲面５ａに上面が衝合するドーム
部１２が形成され，このドーム部１２の下面には，前記
ヘルメットＨM をガタつかないよう上方より弾性的に押
え込むためのスポンジ等のクッション材よりなる四角形
の弾性抑え片１３が貼着される。As shown in FIGS. 3, 8, and 9, the seat bottom plate 5 has a helmet H stored in the luggage box BL .
A concave curved portion 5a is formed so as to correspond to the top curved surface of M ,
An oval through hole is formed in the center of the concave curved portion 5a. On the other hand, the door cover 2c of the seat skirt 2
Of the central portion, the dome portion 12 upper surface concave surface 5a is abutted is formed, of the dome portion 12 on the lower surface, said helmet H M rattle free manner above the resiliently hold down for A rectangular elastic suppressing piece 13 made of a cushion material such as a sponge is adhered.
【００１９】図３，８，９に示すようにシート底板５に
は，その略全域にわたって格子状の補強リブ２０が一体
に突設されて補強されており，この補強リブ２０に，前
記シートスカート２をビス止めするための複数のねじ孔
１９…が螺設されている（図９）。またそのシート底板
５の後方左右中間部にはＵ字状の係合かぎ２１が下向き
に突設され，この係合かぎ２１は，図３，７に示すよう
に車体フレームＦB に固着のシートロックブラケット２
２に設けられるフック２３に係脱可能に係合してシート
組立体ＡS を伏倒位置にロックする。As shown in FIGS. 3, 8, and 9, the seat bottom plate 5 is integrally reinforced with a grid-like reinforcing rib 20 over substantially the entire area thereof, and the reinforcing rib 20 is attached to the seat skirt. A plurality of screw holes 19 for screwing 2 are screwed (FIG. 9). Also in the rear right and left intermediate portions of the seat bottom plate 5 projecting U-shaped engaging duplicate key 21 downward, the engagement duplicate key 21, the fixation to the vehicle body frame F B as shown in FIG. 3 and 7 sheets Lock bracket 2
Disengageably engaged with the hook 23 provided in the 2 to lock the seat assembly A S to Fuku倒position.
【００２０】また図７，１０に示すようにシートスカー
ト２の前記延長覆い部２ｒの後部左右にはクッション２
４，２４が嵌着され，これらのクッション２４，２４の
上端部はシート底板５に設けた通孔２５，２５内に受容
され，またその下端部は，ラゲッジボックスＢL の後述
する延長壁４８上面に着座される。As shown in FIGS. 7 and 10, cushions 2 are provided on the right and left rear portions of the extended covering portion 2r of the seat skirt 2.
The upper ends of the cushions 24, 24 are received in through holes 25, 25 provided in the seat bottom plate 5, and the lower ends thereof are extended walls 48, which will be described later, of the luggage box BL. Seated on top.
【００２１】図３，９，１１に示すようにシート底板５
の後端には，下方が開放された小物入れ用凹部５ｂが形
成され，またシートスカート２の前記延長覆い部２ｒの
後端部には，前記凹部５ｂに対応してドーム状の小物入
れ２６が一体に形成されており，この小物入れ２６の下
向き開口部の前後端縁には，相対向する２対の係止爪２
６ａ，２６ｂが一体に形成される。而してその各対の係
止爪２６ａ，２６ｂ間にはゴムバンド６１を掛け渡すこ
とができ，このゴムバンド６１によって小物入れ２６内
に書類その他の小物６２を収納保持することができる。As shown in FIGS.
At the rear end, there is formed a small container recess 5b whose lower part is open, and at the rear end of the extended covering portion 2r of the seat skirt 2, there is a dome-shaped small container 26 corresponding to the concave portion 5b. Are formed integrally, and two pairs of opposing locking claws 2 are provided on the front and rear edges of the downward opening of the accessory case 26.
6a and 26b are integrally formed. Thus, a rubber band 61 can be stretched between each pair of locking claws 26a, 26b, and the rubber band 61 can store and hold documents and other small items 62 in the small case 26.
【００２２】また図１０に明瞭に示すようにシートスカ
ート２の前記延長覆い部２ｒには，前記係合かぎ２１の
貫通する四角孔３２が穿設されており，更に前記両覆い
部２ｃ，２ｒには，シートスカート２をシート本体１に
ビス止めするための複数のビス孔３４…が穿設されてい
る。Further, as clearly shown in FIG. 10, a square hole 32 through which the engaging key 21 penetrates is formed in the extension cover portion 2r of the seat skirt 2, and furthermore, the cover portions 2c, 2r. Are provided with a plurality of screw holes 34 for screwing the seat skirt 2 to the seat body 1.
【００２３】図３，６，８および１０に示すようにシー
トスカート２の前記出入口覆い部２ｃの外周部裏面に
は，前記ドーム部１２を囲むように防水壁２８が一体に
垂設されており，この防水壁２８の左右側壁外面には断
面逆Ｕ字状の左右シール溝２９，３０が形成され，これ
らのシール溝２９，３０内にシールラバー３１が装填さ
れている。そして，該シールラバー３１は図６に示すよ
うにラゲッジボックスＢL の上縁に着座してそれら間を
水密にシールできるようになっている。尚，図示例で
は，図１０からも明らかなように後端側の防水壁２８の
途中に，前記四角孔３２に対応して切欠部２８ａが形成
されるが，図１２に示す如く前記四角孔３２の位置（即
ち前記係合孔２１の設置位置）を若干後方にずらせるこ
とにより，後端側防水壁２８の前記切欠部２８ａを無く
すことも可能である。As shown in FIGS. 3, 6, 8 and 10, a waterproof wall 28 is integrally provided on the back surface of the outer periphery of the entrance / exit cover portion 2c of the seat skirt 2 so as to surround the dome portion 12. Left and right seal grooves 29 and 30 having an inverted U-shaped cross section are formed on the outer surfaces of the left and right side walls of the waterproof wall 28, and a seal rubber 31 is loaded in the seal grooves 29 and 30. The sealing rubber 31 is seated on the upper edge of the luggage box BL as shown in FIG. 6 so that the space between them can be sealed in a watertight manner. In the illustrated example, a notch portion 28a corresponding to the square hole 32 is formed in the middle of the waterproof wall 28 on the rear end side as is clear from FIG. 10, but as shown in FIG. By slightly shifting the position of 32 (that is, the installation position of the engagement hole 21) slightly backward, it is also possible to eliminate the notch 28a of the rear end side waterproof wall 28.
【００２４】図３，４に示すように車体フレームＦB の
後部には，ブラケット３６，３７を介してラゲッジボッ
クスＢL および燃料タンクＴF がボルト止め３８，３９
されるとともにそれらの右側にオイルタンクＴO が支持
されており，それらは後部車体ＢR の側壁内に収容され
ている。[0024] The rear portion of the body frame F B as shown in FIGS. 3 and 4, the luggage box B L and the fuel tank T F is bolted 38 and 39 through a bracket 36, 37
And the oil tank T O is supported on their right while being, they are housed in the side wall of the rear body B R.
【００２５】前記ラゲッジボックスＢL は，その上面に
出入口４０が開口されて乗員のヘルメットＨM を収容す
べく箱状に形成され，図６に示すようにラゲッジボック
スＢL は，その上縁の外向きフランジ部が後部車体ＢR
の側壁上面にビス止め３５される。ラゲッジボックスＢ
L の底壁４１は前下りの傾斜面に形成され，その中央部
に内方に凹む凹部４２が形成される。ラゲッジボックス
ＢL の前壁４３上縁には前記ヒンジピン３が横架され，
このヒンジピン３にシート組立体ＡS に固着される前記
ヒンジブラケット１０が枢着される。而してこのヒンジ
ブラケット１０は図３に示すように前記シートスカート
２のスカート部２ｓの内側にそれと重なるように配設さ
れ，さらに前記ヒンジピン３は後部車体ＢR の内側にあ
り，シートスカート２のスカート部２ｓの外面は，後部
車体ＢR の側壁外面と略面一に形成される。[0025] The luggage box B L is entrance 40 is formed in a box shape to accommodate the helmet H M of the occupant is opened on its upper surface, the luggage box B L as shown in FIG. 6, the upper edge Outward flange part is rear body B R
Is screwed 35 on the upper surface of the side wall. Luggage box B
The bottom wall 41 of L is formed on a downwardly inclined surface, and a concave portion 42 is formed in the center of the bottom wall 41. The hinge pin 3 is laterally placed on the front wall 43 the upper edge of the luggage box B L,
The hinge bracket 10 which is secured to the seat assembly A S to the hinge pin 3 is pivotally mounted. The hinge bracket 10 Thus is arranged so as to overlap with it inside the seat skirt 2 skirt portions 2s as shown in FIG. 3, further wherein the hinge pin 3 is located on the inner side of the rear body B R, sheet skirt 2 the outer surface of the skirt portion 2s is formed in the side wall outer surface substantially flush with the rear body B R.
【００２６】図４，５に示すようにラゲッジボックスＢ
L の左右上縁中間部にはそれぞれ引掛片４５が一体に形
成され，該引掛片４５は後部車体ＢR の両側上縁に形成
した係止孔４６に係止される。Luggage box B as shown in FIGS.
Each of the right and left upper edge intermediate portion of the L catching piece 45 is integrally formed, the cited Kakehen 45 is locked to the locking hole 46 formed on both sides on the edges of the rear body B R.
【００２７】図７，８に示すようにラゲッジボックスＢ
L の後壁４４の上部から延長壁４８が後方に向って略水
平に延設されており，この延長壁４８の外周壁４８
1 は，前記シートスカート２のスカート部２ｓに沿うよ
うに外側に向って下向きに傾斜しており，その端縁は後
部車体ＢR の上縁に重合される。前記延長壁４８の上面
は，シート組立体ＡS の前記クッション２４，２４の着
座受面になっている。As shown in FIGS. 7 and 8, the luggage box B
L, an extension wall 48 extends substantially horizontally rearward from the upper portion of the rear wall 44.
1, the are inclined downwardly toward the outer side along the skirt portion 2s of the seat skirt 2, the edges are polymerized in the upper edge of the rear body B R. The top surface of the extension wall 48 is adapted to seat receiving surface of the cushion 24, 24 of the seat assembly A S.
【００２８】図３，７に示すように延長壁４８の中央部
には，車体フレームＦB に固着されて上方に延びる，シ
ートロックブラケット２２の上面が一対のボルト４９を
以て固着されており，このブラケット２２に前記Ｕ字状
係合かぎ２１と係脱し得るフック２３が設けられる。シ
ートロックブラケット２２の上面及びラゲッジボックス
ＢL の後壁４４には，前記係合かぎ２１の進入し得る通
孔５０及びＵ字状切欠５１がそれぞれ形成される。尚，
前記係合かぎ２１と係脱し得るフック２３の作動機構は
従来公知のものであるのでその説明を省略する。[0028] the central portion of the extension wall 48 as shown in FIG. 3 and 7, extends upwardly and is fixed to the vehicle body frame F B, the upper surface of the seat lock bracket 22 is fixed with a pair of bolts 49, this A hook 23 capable of engaging and disengaging from the U-shaped engaging key 21 is provided on a bracket 22. The upper surface of the seat lock bracket 22 and the rear wall 44 of the luggage box BL are formed with a through hole 50 and a U-shaped notch 51 into which the engaging key 21 can enter. still,
The operation mechanism of the hook 23 that can be engaged with and disengaged from the engagement key 21 is a conventionally known mechanism, and a description thereof will be omitted.
【００２９】図３に示すように前記燃料タンクＴF の注
入キャップ５２は，延長壁４８に開口した通孔２７を通
して上方に突出され，シート組立体ＡS を開放したとき
外部に露出して開閉操作できるようになっている。また
図７に示すように前記オイルタンクＴO の注入キャップ
５４は，延長壁４８に開口した通孔５５を通してその上
方に突出しており，延長壁４８にはキャップ５４を覆う
開閉蓋５６が開閉可能に枢支５７されており，シート組
立体ＡS を開放したのち開閉蓋５６を開放すればオイル
タンクＴO の注入キャップ５４の開閉操作が可能とな
る。The infusion cap 52 of the fuel tank T F as shown in FIG. 3, protrudes upwardly through hole 27 opened in the extension wall 48, closing exposed to the outside when opening the seat assembly A S Can be operated. As shown in FIG. 7, the injection cap 54 of the oil tank T O projects upward through a through hole 55 opened in the extension wall 48, and an opening / closing lid 56 covering the cap 54 can be opened and closed in the extension wall 48. to have been pivoted 57, opening and closing operation of the oil tank T O infusion cap 54 is possible by opening the lid 56 after opening the seat assembly a S.
【００３０】また図７に示すようにラゲッジボックスＢ
L の延長壁４８の下面には，シートロックブラケット２
２を含むシートロック部分を囲む防水リブ５８が一体に
垂設され，後部車体ＢR 内に浸入した雨水等がシートロ
ック部分に達するのを防止する。As shown in FIG. 7, the luggage box B
The seat lock bracket 2 is provided on the lower surface of the L extension wall 48.
Waterproofing rib 58 that surrounds the seat lock portion comprising 2 is vertically integrated, rainwater that has entered the rear vehicle body B in R is prevented from reaching the seat lock section.
【００３１】図１，３に示すようにシート組立体ＡS の
後方において後部車体ＢR の後面上には，キャリヤ５９
が設けられる。[0031] On the rear surface of the rear body B R at the rear of the seat assembly A S as shown in FIGS. 1 and 3, the carrier 59
Is provided.
【００３２】而してシート組立体ＡS は，シート本体１
の底面に，それよりも大きく形成されるシートスカート
２を一体に固着して構成されているため，ラゲッジボッ
クスＢL の出入口４０の大きさに左右されることなく乗
員の座乗するシート本体１を最適の大きさに形成するこ
とができ，しかも前記出入口４０を大きくとることがで
き，ラゲッジボックスＢL 内へのヘルメットＨM 等の荷
物の出入が容易になり，しかも外観上の体裁が良好とな
る。[0032] Thus to seat assembly A S, the seat body 1
A seat skirt 2 formed larger than the seat skirt 2 is integrally fixed to a bottom surface of the luggage box BL , so that the seat body 1 on which an occupant sits is not affected by the size of the entrance 40 of the luggage box BL. the can be formed to the size of the optimal, yet the entrance 40 can be made large, becomes easy and out luggage helmet H M like into luggage box B in L, yet good appearance in appearance Becomes
【００３３】またそのラゲッジボックスＢL の出入口４
０は，シートスカート２の，開口の無い出入口覆い部２
ｃによって覆われるため，シート本体１とシートスカー
ト２のスカート部２ｓとの間に雨水等が入っても，それ
がラゲッジボックス内に浸入するのを上記出入口覆い部
２ｃによって効果的に阻止することができる。しかもシ
ート組立体ＡS の開放時には，開口の無い上記出入口覆
い部２ｃによりシート底板５の出入口４０対応部分（こ
の部分は通常，黒色に着色される）を広範囲に亘り覆う
ことができるから，それだけ体裁が良好で外観商品性が
向上する。The entrance 4 of the luggage box BL
0 is an entrance / exit cover part 2 of the seat skirt 2 having no opening.
c, so that even if rainwater or the like enters between the seat body 1 and the skirt portion 2s of the seat skirt 2, it can be effectively prevented from entering the luggage box by the entrance / exit cover portion 2c. Can be. Moreover Upon opening of the seat assembly A S, because entrance 40 corresponding portion of the seat bottom plate 5 by not the entrance cover portion 2c of opening (this portion is usually colored black) can be covered over a wide range, only that The appearance is good, and the appearance and merchandise are improved.
【００３４】またシートスカート２の出入口覆い部２ｃ
の外周縁部には断面チャンネル状のシール溝２９，３０
が形成されて該シール溝２９，３０にシールラバー３１
が装填され，該シールラバー３１がラゲッジボックスＢ
L の上縁に密着するので，これによりシートスカート２
とラゲッジボックスＢL 間が水密にシールされる。一
方，シートスカート２の延長覆い部２ｒの外周縁部に
は，延長壁４８の外周壁４８1 上を覆うように該外周壁
４８1 に沿って傾斜するスカート部２ｓが形成されるの
で，延長覆い部２ｒ側からもラゲッジボックスＢL 内へ
雨水等が侵入することを防止できる。The entrance / exit cover 2c of the seat skirt 2
Channel-shaped seal grooves 29, 30
Are formed in the seal grooves 29, 30 so that the seal rubber 31 is formed.
Is loaded, and the seal rubber 31 is placed in the luggage box B.
Because it comes into close contact with the upper edge of L, the seat skirt 2
And the luggage box B L are sealed watertight. On the other hand, the outer peripheral edge portion of the extension cover portion 2r of the seat skirt 2, the skirt portion 2s inclined along the outer peripheral wall 48 1 is formed so as to cover the outer peripheral wall 48 1 above the extension wall 48, extending Rainwater or the like can be prevented from entering the luggage box BL from the side of the cover 2r.
【００３５】さらにシートスカート２には，係合かぎ２
１が通過する四角孔３２が形成されるので，シート組立
体のロックにシートスカート２が邪魔になることもな
い。The seat skirt 2 is further provided with an engaging key 2
Since the square hole 32 through which the seat 1 passes is formed, the seat skirt 2 does not hinder the locking of the seat assembly.
【００３６】さらにシート組立体ＡS のヒンジピン３
は，シートスカート２の内側にあり，しかもシートスカ
ート２のスカート部２ｓの外面と，後部車体ＢR の側壁
の外面は略面一な連続面に形成されていることにより外
観上の体裁がよい。The hinge pin 3 of the further seat assembly A S
Is located on the inside of the seat skirt 2, yet the outer surface of the skirt portion 2s of the seat skirt 2, the outer surface of the side wall of the rear body B R is good appearance in appearance by being formed substantially flush continuous surface .
【００３７】次に図１３〜１６には第２参考例が示され
ており，これは，シート後端の小物入れの構造において
のみ前参考例と相違している。即ち，この参考例では，
シート底板５の小物入れ用凹部５ｂがそのまま小物入れ
となっており，シートスカート２の前記延長覆い部２ｒ
の，前記凹部５ｂとの対向面には，小物入れの出入口と
なる通孔６３が穿設されており，その通孔６３の一方の
開口縁には，書類その他の小物６２に係合させるための
一対の係合突起６３ａが一体に設けられる。FIGS. 13 to 16 show a second reference example, which differs from the previous reference example only in the structure of the accessory case at the rear end of the sheet. That is, in this reference example,
The accessory storage recess 5b of the seat bottom plate 5 is used as an accessory storage, and the extension cover 2r of the seat skirt 2 is provided.
A through hole 63 is formed in the surface facing the recess 5b so as to be an entrance and exit of a small container. One of the opening edges of the through hole 63 is used to engage with documents and other small items 62. Are provided integrally with each other.
【００３８】シート底板５には，前記通孔６３を囲むよ
うにＵ字状に延びるシールゴム６４が貼着されており，
このシールゴム６４は，シート組立体ＡS がラゲッジボ
ックスＢL の出入口４０を閉鎖した状態でシートスカー
ト２の後半のスカート部２ｓ内面に接触して，小物入れ
５ｂ内に雨水等が浸入するのを防止できるようになって
いる。尚，斯かるシールゴム６４を設ける代わりに，そ
の対応位置において図１７に示す如くシート底板５に一
体に垂下させた垂壁５ｗと，シートスカート２に一体に
起立させた起立壁２ｗとで迷路を形成して前記雨水等の
浸入を防止するようにしてもよい。A seal rubber 64 extending in a U-shape is attached to the seat bottom plate 5 so as to surround the through hole 63.
The seal rubber 64 is in contact with the skirt portion 2s inner surface of the second half of the sheet skirt 2 in a state in which the seat assembly A S is closed entrance 40 of the luggage box B L, the rain water or the like from entering into the pouch 5b It can be prevented. Instead of providing such a seal rubber 64, a maze is formed by a hanging wall 5w integrally hung on the seat bottom plate 5 and an upright wall 2w integrally rising on the seat skirt 2 as shown in FIG. It may be formed to prevent infiltration of the rainwater or the like.
【００３９】更に図１８〜２１には本発明の実施例が示
されており，この実施例は，シート組立体ＡS とラゲッ
ジボックスＢL とのヒンジ連結部周りの構造においての
み前参考例と相違している。即ち，シート底板５及びシ
ートスカート２にボルト１１及びナット１５を介して上
端部が固着されるヒンジブラケット１０は，その下端部
が左右一対の薄肉の脚部１０ａ，１０ａよりフォーク状
に形成されており，その各脚部１０ａは，シートスカー
ト２の下端縁よりも下方位置でラゲッジボックスＢL の
前壁４３に突設した支持突部４３ａに支軸６５を介して
前後回動可能に枢支されている。それら脚部１０ａの各
下端には外向きの係止片６７がそれぞれ一体に連設され
ており，一方，ラゲッジボックスＢL の前壁４３には，
シート組立体ＡS が図１，１９の鎖線で示す開放位置ま
で回動された時に前記各係止片６７に係合して該シート
組立体ＡS の更なる回動を規制するストッパ部４３ｂが
突設されている。[0039] A still more 18 to 21 is shown real施例of the present invention, this embodiment, only before the reference example in the structure around the hinge connection portion of the seat assembly A S and luggage box B L Is different. That is, the hinge bracket 10 in which the upper end is fixed to the seat bottom plate 5 and the seat skirt 2 via the bolt 11 and the nut 15 has its lower end formed in a fork shape by a pair of left and right thin legs 10a, 10a. And each leg 10a is provided with a seat scar.
At a position lower than the lower edge of the door 2, it is pivotally supported by a support protrusion 43 a protruding from the front wall 43 of the luggage box BL via a support shaft 65 so as to be able to rotate back and forth. Outward locking pieces 67 are integrally connected to the lower ends of the legs 10a, respectively, while the front wall 43 of the luggage box BL has
Stopper portion 43b which engages the respective engagement pieces 67 when the seat assembly A S is rotated to the open position shown by a chain line in FIG. 1, 19 and to restrict the further rotation of the seat assembly A S Is protruding.
【００４０】後部車体ＢR の前壁上端部には，前記左右
一対の脚部１０ａ，１０ａに対応した縦長の左右一対の
切欠状スリット６６，６６が形成されており，これらス
リット６６，６６内へは，シート組立体ＡS を前方へ回
動させた時に前記左右一対の脚部１０ａ，１０ａがそれ
ぞれ遊挿されて，ヒンジブラケット１０と後部車体ＢR
との干渉が回避されるようになっている。而して上記ス
リット６６は，ヒンジブラケット１０の各脚部１０ａの
肉厚に合わせて比較的細く形成することができるから，
後部車体ＢR とラゲッジボックスＢL 前壁との隙間が外
観上目立ちにくく，外観商品性の向上に寄与し得る。The rear in the front wall upper end portion of the vehicle body B R, the pair of right and left leg portions 10a, are formed elongated pair of notches slits 66 and 66 corresponding to 10a, the slits 66, 66 to, said pair of right and left leg portions 10a when rotated the seat assembly a S forward, 10a is loosely inserted, respectively, the hinge bracket 10 and the rear vehicle body B R
Interference with the system is avoided. Since the slit 66 can be formed relatively thin in accordance with the thickness of each leg 10a of the hinge bracket 10,
The gap between the rear vehicle body B R and luggage box B L front wall inconspicuous appearance, can contribute to the improvement of the appearance marketability.
【００４１】尚，本発明においては，シートスカートを
着色のゴムその他の弾性材より成形して該シートスカー
ト自体にシール効果をもたせるようにしてもよく，また
シート底板とシートスカートを一体成形してそれに着色
もしくは塗装するようにしてもよく，更にシート本体自
体を表皮のない一体ものとして，これをシートスカート
に直接貼着するようにしてもよい。In the present invention, the seat skirt may be formed of colored rubber or other elastic material so that the seat skirt itself has a sealing effect, or the seat bottom plate and the seat skirt may be integrally formed. The sheet body itself may be colored or painted, and the sheet body itself may be integrated with no skin, and may be directly adhered to the seat skirt.
【００４２】[0042]
【発明の効果】以上のように各請求項の発明によれば，
シート組立体を，シート本体とその下面に固着されるシ
ートスカートとより構成し，そのシートスカートに，ラ
ゲッジボックスの出入口をその略全面に亘って覆い且つ
開口の無い出入口覆い部を一体に設けたので，シート本
体とシートスカート外周部との間に雨水等が入っても，
それがラゲッジボックス内に浸入するのを上記出入口覆
い部によって効果的に阻止することができ，それだけラ
ゲッジボックス回りの防水構造を簡素化してコストダウ
ンを図ることができる。しかもシートスカートが，開口
の無い上記出入口覆い部を備えることで，それだけシー
トスカート自体の剛性強度を高めることができ，更にシ
ート組立体の開放時には，開口の無い上記出入口覆い部
によってシート底板を広範囲に亘り覆うことができるか
ら，それだけ体裁が良好で外観商品性を向上させること
ができる。As described above, according to the invention of each claim ,
The seat assembly is composed of a seat body and a seat skirt fixed to the lower surface thereof, and the seat skirt is provided with an entrance / exit cover portion that covers substantially the entire entrance and exit of the luggage box and has no opening. Therefore, even if rainwater enters between the seat body and the outer periphery of the seat skirt,
The entry into the luggage box can be effectively prevented by the entrance / exit cover, so that the waterproof structure around the luggage box can be simplified and the cost can be reduced. In addition, since the seat skirt is provided with the above-mentioned entrance / exit cover having no opening, the rigidity of the seat skirt itself can be increased accordingly, and when the seat assembly is opened, the seat / bottom plate having no opening can cover a wide area of the seat bottom plate. , The appearance can be improved, and the appearance can be improved.
【００４３】また特にシートスカートのスカート部は，
ラゲッジボックスの出入口をその全周に亘り取り囲んで
シート本体下端よりも下方に向かって延びているので，
シート本体自体をコンパクトにしながら，シート直下の
ラゲッジボックスの出入口を大きく開口することができ
るが，そのようにスカート部を全周に亘り設ける場合に
は，シート本体と一体に回動する該スカート部の回動も
配慮する必要があり，そこで請求項１の発明では，シー
ト組立体をラゲッジボックスの前部で該スカート部の下
端縁よりも下方に配設した支軸の軸線回りに回動可能に
軸支したことにより，該スカート部をシート本体と支障
なく一体回動させることが可能となる。 In particular, the skirt portion of the seat skirt is
Surround the luggage box entrance all around
Since it extends downward from the lower end of the seat body,
While making the seat itself compact,
The entrance of the luggage box can be opened greatly
However, when such a skirt is provided over the entire circumference,
The rotation of the skirt, which rotates integrally with the seat body,
Therefore, it is necessary to consider
Lower the skirt at the front of the luggage box.
Rotatable around the axis of the support shaft located below the edge
The skirt part interferes with the seat body due to the pivotal support.
It is possible to rotate integrally without using.
【００４４】また特に請求項２の発明によれば，燃料タ
ンクをラゲッジボックスの後部に設ける場合でも，全周
に亘るスカート部によって燃料タンクの上側を広範囲に
効果的に覆う事が可能となり，これにより，タンクの注
入キャップの配置の自由度が大きくなり，しかも充分な
液密構造となってタンクへの水，塵埃等の影響を抑える
ことができる。 According to the second aspect of the present invention, the fuel tank
Link around the luggage box, even if
Wide skirt extends over the top of the fuel tank
It is possible to cover the tank effectively,
The degree of freedom of the placement of the cap is increased, and
Liquid-tight structure reduces the effects of water, dust, etc. on the tank
be able to.
【図１】第１参考例に係るスクータ型車両の全体側面図FIG. 1 is an overall side view of a scooter type vehicle according to a first reference example.
【図２】図１の２線矢視平面図FIG. 2 is a plan view taken along line 2 of FIG. 1;
【図３】図２の３−３線に沿う縦断側面図FIG. 3 is a longitudinal sectional side view taken along line 3-3 in FIG. 2;
【図４】図３の４−４線に沿う横断平面図FIG. 4 is a cross-sectional plan view taken along line 4-4 in FIG. 3;
【図５】図４の５−５線に沿う拡大部分断面図FIG. 5 is an enlarged partial sectional view taken along line 5-5 in FIG. 4;
【図６】図４の６−６線に沿う拡大部分断面図FIG. 6 is an enlarged partial sectional view taken along line 6-6 in FIG. 4;
【図７】図４の７−７線に沿う拡大部分断面図FIG. 7 is an enlarged partial sectional view taken along the line 7-7 in FIG. 4;
【図８】シート組立体の分解縦断側面図FIG. 8 is an exploded longitudinal side view of the seat assembly.
【図９】図８の９−９線に沿うシート本体の底面図FIG. 9 is a bottom view of the seat body taken along line 9-9 in FIG. 8;
【図１０】図８の１０−１０線に沿うシートスカートの
底面図FIG. 10 is a bottom view of the seat skirt along the line 10-10 in FIG. 8;
【図１１】図１０の１１−１１線に沿う拡大断面図11 is an enlarged sectional view taken along line 11-11 in FIG.
【図１２】シートスカートの変形例の要部を示す，図１
０と同様の底面図FIG. 12 shows a main part of a modification of the seat skirt, FIG.
Bottom view similar to 0
【図１３】第２参考例のシート組立体の後半部の分解縦
断側面図FIG. 13 is an exploded longitudinal side view of the rear half of the seat assembly of the second reference example.
【図１４】図１３の１４−１４線に沿うシート本体の底
面図FIG. 14 is a bottom view of the seat body taken along line 14-14 in FIG. 13;
【図１５】図１３の１５−１５線に沿うシートスカート
の底面図FIG. 15 is a bottom view of the seat skirt taken along line 15-15 of FIG. 13;
【図１６】図１５の１６−１６線に沿う拡大断面図16 is an enlarged sectional view taken along line 16-16 in FIG.
【図１７】小物入れ周辺のシール手段の変形例を示す，
図１６と同様の断面図FIG. 17 shows a modification of the sealing means around the accessory case.
Sectional view similar to FIG.
【図１８】本発明の実施例のシート組立体及び後部車体
上部を前方からみた正面図FIG. 18 is a front view of the seat assembly and the upper portion of the rear body of the embodiment of the present invention as viewed from the front.
【図１９】図１８の１９−１９線に沿う拡大断面図FIG. 19 is an enlarged sectional view taken along line 19-19 in FIG. 18;
【図２０】図１９の２０−２０線に沿う縮小平面図FIG. 20 is a reduced plan view taken along line 20-20 in FIG. 19;
【図２１】図１９の２１−２１線に沿うヒンジブラケッ
トの平面図FIG. 21 is a plan view of the hinge bracket taken along line 21-21 of FIG. 19;
１ シート本体 ２ シートスカート ２ｃ 出入口覆い部 ２ｒ 延長覆い部 ２ｓ スカート部 ４０ 出入口 ４４ 後壁 ４８ 延長壁 ４８1 外周壁６５ 支軸 ＢL ラゲッジボックス ＡS シート組立体 ＢR 車体としての後部車体 ＴF 燃料タンクRear body T F as first sheet body 2 sheets skirt 2c doorway covering portion 2r extension cover portion 2s skirt portion 40 doorway 44 rear wall 48 extending wall 48 1 outer peripheral wall 65 shaft B L luggage box A S seat assembly B R vehicle Fuel tank
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−222881（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−202589（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−58366（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−165282（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−26684（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−112690（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭64−37787（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−55490（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62J 9/00 B62J 1/12 Continuation of the front page (56) References JP-A-61-222881 (JP, A) JP-A-1-202589 (JP, A) JP-A-5-58366 (JP, A) JP-A-63-165282 (JP, A) , U) Japanese Utility Model 3-2-26684 (JP, U) Japanese Utility Model 58-112690 (JP, U) Japanese Utility Model 64-37787 (JP, U) Japanese Utility Model 4-55490 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B62J 9/00 B62J 1/12
Claims (2)
に開口したラゲッジボックス（ＢL ）を設け，前記出入
口（４０）を，車体（ＢR ）に開閉可能に設けられるシ
ート組立体（ＡS ）によって閉じるようにしたスクータ
型車両において， 前記シート組立体（ＡS ）は，シート底板（５）及び該
底板（５）上のクッション層（６）を含むシート本体
（１）と，そのシート本体（１）下面に固着されるシー
トスカート（２）とより構成され， このシートスカート（２）は，前記出入口（４０）をそ
の略全面に亘って覆い且つ開口の無い出入口覆い部（２
ｃ）と，前記出入口（４０）をその全周に亘り取り囲ん
で前記シート本体（１）の下端よりも下方に向かって延
びるスカート部（２ｓ）とを一体に備え，前記シート組立体（Ａ S ）は，前記ラゲッジボックス
（Ｂ L ）の前部で前記スカート部（２ｓ）の下端縁より
も下方に配設した支軸（６５）の軸線回りに回動可能に
軸支され，その回動により前記出入口（４０）が開閉さ
れるようにした ことを特徴とするスクータ型車両。1. A luggage box (B L ) having an entrance (40) opened on the upper surface thereof is provided on a vehicle body (B R ), and the entrance (40) is provided on the vehicle body (B R ) so as to be openable and closable. In a scooter-type vehicle that is closed by a three-dimensional structure (A S ), the seat assembly (A S ) includes a seat bottom plate (5) and the seat bottom plate (5).
It comprises a seat body (1) including a cushion layer (6) on a bottom plate (5) and a seat skirt (2) fixed to the lower surface of the seat body (1). The entrance / exit cover (2) covers almost the entire surface of the entrance / exit (40) and has no opening.
c) surrounding said doorway (40) all around its circumference.
Extending downward from the lower end of the seat body (1).
And the seat assembly (A S ) is integrally provided with the luggage box.
From the lower edge of the skirt (2s) at the front of (B L )
Can also rotate around the axis of the support shaft (65) arranged below
The entrance (40) is opened and closed by its rotation.
A scooter-type vehicle characterized in that it is adapted to be driven.
（４４）上部には，該ラゲッジボックス（Ｂ L ）に並設
される燃料タンク（Ｔ F ）を覆う延長壁（４８）が接続
され，この延長壁（４８）の外周壁（４８ 1 ）は外側に
向かって下向きに傾斜するように延長され，前記スカー
ト部（２ｓ）は，前記出入口覆い部（２ｃ）に一体に隣
接して前記延長壁（４８）を覆う延長覆い部（２ｒ）
と，それら出入口覆い部（２ｃ）および延長覆い部（２
ｒ）の全周に亘って一体に連設され，このスカート部
（２ｓ）は，ラゲッジボックス（Ｂ L ）の出入口（４
０）両側縁に液密に接触すると共に前記外周壁（４
８ 1 ）上を覆うように該外周壁（４８ 1 ）に沿って傾斜
していることを特徴とする，請求項１に記載のスクータ
型車両。2. A rear wall of the luggage box (B L ).
(44) At the top , side by side with the luggage box (B L )
Extension wall (48) covering the fuel tank ( TF ) to be connected
And the outer peripheral wall (48 1 ) of the extension wall (48)
Extended so as to be inclined downward toward the
(2s) is integrally adjacent to the entrance / exit cover (2c).
An extension covering part (2r) that contacts and covers the extension wall (48)
And the entrance / exit cover (2c) and the extension cover (2c).
r), the skirt portion is integrally provided over the entire circumference.
(2s) is the entrance (4 ) of the luggage box (B L ).
0) The outer peripheral wall (4)
8 1 ) Inclined along the outer peripheral wall (48 1 ) so as to cover the top
Characterized in that it is, the scooter type vehicle according to claim 1.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04550192A JP3347757B2 (en) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | Scooter type vehicle |
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Family Applications (1)
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