JP3344980B2 - Siamese cylinder cooling system - Google Patents
Siamese cylinder cooling systemInfo
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- JP3344980B2 JP3344980B2 JP31190699A JP31190699A JP3344980B2 JP 3344980 B2 JP3344980 B2 JP 3344980B2 JP 31190699 A JP31190699 A JP 31190699A JP 31190699 A JP31190699 A JP 31190699A JP 3344980 B2 JP3344980 B2 JP 3344980B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/108—Siamese-type cylinders, i.e. cylinders cast together
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、多気筒エンジンのサイ
アミーズシリンダの冷却装置に関し、当該シリンダの連
続肉壁部のヘッド寄り部を強力に冷却し、多気筒エンジ
ンの相対的小型軽量化と出力アップを図る事ができるも
のを提供する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cooling device for a siamese cylinder of a multi-cylinder engine. Provide something that can be improved.
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、多気筒エンジンを小型・軽量化す
る必要からシリンダボアの間隔を狭くし、あるいは、排
気量を多くしてエンジンの大出力化を図る必要からシリ
ンダボアを大きくしてシリンダの連続肉壁部を可能な限
り薄くしたサイアミーズシリンダが採用されるようにな
った。この種の従来技術としては、例えば、特公昭56
−42744号公報に開示されたもの(以下、従来例1
という)、あるいは、実開昭59−68155号公報に
開示されたもの(以下、従来例2という)が知られてい
る。2. Description of the Related Art In recent years, the interval between cylinder bores has to be narrowed to reduce the size and weight of a multi-cylinder engine, or the cylinder bore has to be increased by increasing the cylinder bore to increase the engine output by increasing the displacement. Siamese cylinders with as thin a wall as possible have come to be used. As this kind of prior art, for example, Japanese Patent Publication No. Sho 56
No. 42744 (hereinafter referred to as Conventional Example 1).
Or Japanese Unexamined Utility Model Publication No. 59-68155 (hereinafter referred to as Conventional Example 2).
【0003】図6は従来例1を示し、図6(A)はサイ
アミーズシリンダの要部の縦断面図、図6(B)は図6
(A)中のB−B線矢視横断平面図、図6(C)はサイ
アミーズシリンダの連続肉壁部のヘッド寄り部に鋳込ま
れる水路形成部材の斜視図である。この従来例1は、シ
リンダブロック1に複数のシリンダ3を前後に並設し、
隣接するシリンダ3・3を連続肉壁部4で連続させてサ
イアミーズシリンダ2を構成し、このサイアミーズシリ
ンダ2を囲むようにシリンダジャケット8を形成し、上
記連続肉壁部4に水路形成部材10を鋳込んである。こ
の水路形成部材10は、図6(A)(B)(C)に示す
ように、その縦断側面視で縦長・偏平な冷却水路15を
備え、上記ヘッド寄り部4aの左右両端部のシリンダジ
ャケット8・8を当該冷却水路15で連通するように構
成されている。FIG. 6 shows a conventional example 1, FIG. 6 (A) is a longitudinal sectional view of a main part of a siamese cylinder, and FIG.
FIG. 6A is a cross-sectional plan view taken along line BB in FIG. 6A, and FIG. 6C is a perspective view of a water channel forming member cast into a head-side portion of the continuous wall portion of the siamese cylinder. In Conventional Example 1, a plurality of cylinders 3 are arranged in a cylinder block 1 in front and rear,
The siamese cylinder 2 is formed by connecting the adjacent cylinders 3 and 3 with the continuous wall portion 4, a cylinder jacket 8 is formed so as to surround the siamese cylinder 2, and a water channel forming member 10 is formed on the continuous wall portion 4. It is cast. As shown in FIGS. 6 (A), 6 (B), and 6 (C), the water channel forming member 10 includes a vertically long and flat cooling water channel 15 in a side view of a vertical section, and cylinder jackets at both left and right ends of the head-side portion 4a. The cooling water passage 15 communicates with the cooling water passage 15.
【0004】図6(B)に示すように、上記シリンダジ
ャケット8・8は、上記連続肉壁部4のヘッド寄り部4
aの左右両外側にせまっており、上記冷却水路15の一
側より流入した冷却水は、当該冷却水路15を流通する
ことにより、当該ヘッド寄り部4aを冷却する。なお、
シリンダヘッド(図示せず)を締結する左右一対のボル
ト6・6のボス部5・5は、当該シリンダジャケット8
・8の外側に位置している。ここで、上記水路形成部材
10の左右両端部より突設した突出係止部14a・14
bはシリンダジャケット中子の製作時に当該水路形成部
材10を中子に確実に固定するためのものである。[0006] As shown in FIG. 6 (B), the cylinder jackets 8.8 are connected to the head-side portion 4 of the continuous wall portion 4.
The cooling water, which is located on both left and right outer sides of a and flows in from one side of the cooling water passage 15, flows through the cooling water passage 15 to cool the head-side portion 4a. In addition,
Bosses 5.5 of a pair of right and left bolts 6 for fastening a cylinder head (not shown) are connected to the cylinder jacket 8.
・ It is located outside of 8. Here, the projecting locking portions 14a, 14 protruding from both right and left ends of the water channel forming member 10 are provided.
“b” is for securely fixing the water channel forming member 10 to the core when the cylinder jacket core is manufactured.
【0005】図7は従来例2を示し、図7(A)はサイ
アミーズシリンダの要部の縦断面図、図7(B)は図7
(A)中のB−B線矢視横断平面図、図7(C)はサイ
アミーズシリンダの連続肉壁部4のヘッド寄り部4aに
鋳込まれる水路形成部材の斜視図である。この水路形成
部材10は、図7(A)(B)(C)に示すように、連
続肉壁部4の左右のシリンダジャケット8・8を連通す
る冷却水路15と、この冷却水路15の左右両端部に位
置し、当該冷却水路15と連通する左右一対のジャケッ
ト連通路12・12と、各ジャケット連通路12・12
の下側に位置し、各シリンダジャケット8・8に向けて
開口した左右一対の冷却水導入部13・13とを備えて
いる。FIG. 7 shows a second conventional example. FIG. 7A is a longitudinal sectional view of a main part of a siamese cylinder, and FIG.
7A is a cross-sectional plan view taken along line BB in FIG. 7A, and FIG. 7C is a perspective view of a water channel forming member cast into a head-side portion 4a of the continuous wall portion 4 of the siamese cylinder. As shown in FIGS. 7 (A), 7 (B), and 7 (C), the water channel forming member 10 includes a cooling water channel 15 communicating the left and right cylinder jackets 8 of the continuous wall portion 4 and a left and right cooling water channel 15. A pair of left and right jacket communication passages 12, 12 located at both ends and communicating with the cooling water passage 15;
And a pair of left and right cooling water introduction portions 13, 13 which are located toward the respective cylinder jackets 8.
【0006】上記冷却水導入部13・13より流入した
冷却水は、上記冷却水路15を流通するとともに、ジャ
ケット連通路12・12を介して上記ヘッド寄り部4a
の上側に位置するヘッドジャケット(図示せず)に流出
し、その間に連続肉壁部4のヘッド寄り部4aを冷却す
る。なお、上記連続肉壁部4のヘッド寄り部4aの左右
に位置するシリンダヘッド締結用ボス部5・5は、従来
例1と同様に当該シリンダジャケット8・8の外側に位
置している。The cooling water flowing in from the cooling water introduction portions 13 flows through the cooling water passage 15 and the head-side portion 4a through the jacket communication passages 12.
Out of the head jacket (not shown) located on the upper side of the continuous wall portion, and cools the head-side portion 4a of the continuous wall portion 4 during that time. The cylinder head fastening bosses 5 located on the left and right of the head leaning portion 4a of the continuous wall portion 4 are located outside the cylinder jackets 8.8, as in the first conventional example.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】従来例1は、冷却水路
15の左右両端部及び突出係止部14a・14bがシリ
ンダジャケット8・8内に突出しているため、シリンダ
外周面(3a)に沿って流れようとする冷却水の円滑な
流通を阻害し、冷却水が冷却水路15に流入するのを妨
げている。このため、上記連続肉壁部4のヘッド寄り部
4aを強力に冷却できないという難点がある。しかも、
水路形成部材10の冷却水路15が縦断側面視で縦長・
偏平であることから、冷却水路15の機械的強度が低
く、シリンダボアの孔加工時の歪み耐久性が劣る。さら
に、左右のシリンダヘッド締結用ボス部5・5が、シリ
ンダジャケット8・8の外側に位置しているため、左右
のヘッドボルト6・6の間隔が大きくなり、シリンダ3
を周方向に沿って均一かつ強力に締結することができな
いという難点がある。In the conventional example 1, since the left and right ends of the cooling water passage 15 and the projecting locking portions 14a and 14b project into the cylinder jackets 8.8, the cooling water channel 15 extends along the cylinder outer peripheral surface (3a). This impedes the smooth flow of the cooling water that is trying to flow, and prevents the cooling water from flowing into the cooling water passage 15. For this reason, there is a disadvantage that the head-side portion 4a of the continuous wall portion 4 cannot be cooled strongly. Moreover,
The cooling water channel 15 of the water channel forming member 10 is vertically long in a longitudinal side view.
Because of the flatness, the mechanical strength of the cooling water passage 15 is low, and the durability to distortion during drilling of the cylinder bore is inferior. Further, since the left and right cylinder head fastening bosses 5.5 are located outside the cylinder jackets 8.8, the distance between the left and right head bolts 6.6 becomes large, and the cylinder 3
Cannot be fastened uniformly and strongly along the circumferential direction.
【0008】また、従来例2は、各ジャケット連通路1
2を構成する筒体の下部を切り欠いて冷却水導入部13
を形成しているが、当該冷却水導入部13の間口が小さ
いため、多量の冷却水を冷却水路15に円滑に導入する
ことができず、上記連続肉壁部4のヘッド寄り部4aを
強力に冷却できないという難点がある。しかも、従来例
1と同様に冷却水路15が縦長・偏平であることから、
シリンダボアの孔加工時の歪み耐久性が劣る。さらに、
左右のシリンダヘッド締結用ボス部5・5が、シリンダ
ジャケット8・8の外側に位置しているため、左右のヘ
ッドボルト6・6の間隔が大きくなり、シリンダ3を周
方向に沿って均一かつ強力に締結することができないと
いう難点がある。Further, in the conventional example 2, each jacket communication path 1
The cooling water introduction part 13 is formed by cutting out the lower part of the cylinder constituting
However, since the frontage of the cooling water introduction portion 13 is small, a large amount of cooling water cannot be smoothly introduced into the cooling water passage 15, and the head-side portion 4a of the continuous wall portion 4 has strong strength. Has the disadvantage that it cannot be cooled. Moreover, since the cooling water passage 15 is vertically long and flat like the conventional example 1,
Poor strain durability when drilling cylinder bores. further,
Since the left and right cylinder head fastening bosses 5, 5 are located outside the cylinder jacket 8.8, the interval between the left and right head bolts 6, 6 is increased, and the cylinder 3 is uniformly and circumferentially arranged. There is a drawback that it cannot be strongly engaged.
【0009】つまり、従来例1及び従来例2は、いずれ
も燃焼室に近いヘッド寄り部4aを強力に冷却できず放
熱能力が低いため、空気利用率の向上を図ることができ
ず、ひいてはエンジンの出力アップを図ることができな
い。即ち、ピストンリングはシリンダ壁を介して冷却さ
れるが、上記ヘッド寄り部4aの放熱能力が低いと、ピ
ストンリングの焼き付き等を防止する観点より、特にト
ップリングをピストン頂面から一定距離だけ離間して装
着せざるを得ない。このことはピストン頂部の外周に燃
焼に寄与しないリング状のデッドスペースが生じること
を意味する。このため空気利用率の向上を図ることがで
きず、ひいてはエンジンの出力アップを図ることができ
ないことになる。しかも、シリンダボアの孔加工時やエ
ンジン運転時の歪み耐久性が劣る。In other words, in each of Conventional Example 1 and Conventional Example 2, the head-side portion 4a close to the combustion chamber cannot be cooled powerfully and the heat radiation ability is low, so that the air utilization rate cannot be improved, and hence the engine cannot be improved. Output cannot be increased. That is, although the piston ring is cooled via the cylinder wall, if the heat dissipating ability of the head-side portion 4a is low, the top ring is separated from the top surface of the piston by a certain distance from the viewpoint of preventing seizure of the piston ring. I have to install it. This means that a ring-shaped dead space which does not contribute to combustion occurs on the outer periphery of the piston top. Therefore, the air utilization cannot be improved, and the output of the engine cannot be increased. In addition, the strain durability during drilling of the cylinder bore and during engine operation is poor.
【0010】また、ディーゼルエンジンでは、圧縮比が
高く、略900Kg/cm2以上のガスシール圧を必要
とするが、上記従来例1及び従来例2は、いずれもシリ
ンダヘッド締結用ボス部5・5の間隔が大きく、シリン
ダ3を周方向に沿って均一かつ強力に締結することがで
きないため、ディーゼルエンジンに適用した場合には、
ガスシール圧を十分に高めることができない。特に近年
では、さらに小型軽量化を促進し、エンジンの大出力化
を図ることが要請されているが、従来例1及び従来例2
は上記難点を有するため、これらの要請に十分に応える
ことができない。A diesel engine has a high compression ratio and requires a gas seal pressure of about 900 kg / cm 2 or more. 5 is so large that the cylinder 3 cannot be fastened uniformly and strongly along the circumferential direction.
The gas seal pressure cannot be sufficiently increased. In particular, in recent years, it has been demanded to further reduce the size and weight and increase the output of the engine.
Cannot meet these demands satisfactorily because of the above disadvantages.
【0011】本発明はこのような事情に鑑みてなされた
もので、上記連続肉壁部のヘッド寄り部をさらに強力に
冷却してトップリングをより上方に位置させることによ
り空気利用率の向上を図り、多気筒エンジンの一層の小
型軽量化とエンジンの出力向上を図るとともに、シリン
ダボアの孔加工時やエンジン運転時の歪み耐久性を高め
ることを技術的課題とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and further improves the air utilization rate by cooling the head-side portion of the continuous wall portion more strongly and positioning the top ring higher. It is an object of the present invention to further reduce the size and weight of a multi-cylinder engine and to improve the output of the engine, and to improve the distortion durability during drilling of a cylinder bore and during operation of the engine.
【0012】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明の基本構成は、以
下のように構成される。サイアミーズシリンダ2を囲む
ようにシリンダジャケット8を形成し、上記サイアミー
ズシリンダ2の連続肉壁部4のヘッド寄り部4aに水路
を形成する。上記水路は、上記連続肉壁部4の左右両側
に位置するシリンダジャケット8・8とヘッドジャケッ
ト22とを連通するように縦向きに形成された左右のジ
ャケット連通路12・12と、上記左右のジャケット連
通路12・12の下部に設けられ、上記シリンダジャケ
ット8・8に向けて開口する冷却水導入部13・13
と、上記左右のジャケット連通路12・12を連通する
横向きの冷却水路15とを備える。The basic structure of the present invention is configured as follows. A cylinder jacket 8 is formed so as to surround the siamese cylinder 2, and a water passage is formed in the head-side portion 4 a of the continuous wall portion 4 of the siamese cylinder 2. The water passages have left and right jacket communication passages 12, 12 formed vertically so as to communicate the cylinder jackets 8.8 and the head jacket 22 located on both left and right sides of the continuous wall portion 4, and the left and right jacket communication passages. Cooling water introduction portions 13, 13 provided below the jacket communication passages 12, and opening toward the cylinder jackets 8, 8.
And a lateral cooling water passage 15 communicating the left and right jacket communication passages 12.
【0013】請求項1に記載の発明は、上記基本構成を
有するサイアミーズシリンダの冷却装置において、以下
の特徴構成を備える。上記連続肉壁部4の左右両側部に
シリンダヘッド締結用ボス部5・5を連続させて形成す
るとともに、上記各ジャケット連通路12・12を上記
各シリンダヘッド締結用ボス部5・5の内側に位置さ
せ、上記左右のシリンダヘッド締結用ボス部5・5間の
ヘッド寄り部4aに上記冷却水路15を設け、当該ボス
部5・5の下縁よりも上位に位置する上記冷却水路15
を上下多段に区画分離し、上記冷却水導入部13・13
を上記左右のシリンダヘッド締結用ボス部5・5の下側
に近接配置して、その上下の間口を大きく開口するとと
もに、その前後の間口をシリンダ外周面3aに添わせて
拡開させた、ことを特徴とする。According to a first aspect of the invention, there is provided a siamese cylinder cooling device having the above-described basic configuration, which has the following characteristic configuration. Cylinder head fastening bosses 5 are formed continuously on both left and right sides of the continuous wall portion 4, and the jacket communication passages 12 are formed inside the cylinder head fastening bosses 5. The cooling water passage 15 is provided in the head-side portion 4a between the left and right cylinder head fastening bosses 5, 5 and the cooling water passage 15 positioned higher than the lower edge of the boss portion 5.5.
Are divided into upper and lower stages, and the cooling water introduction sections 13 and 13 are separated.
The lower side of the left and right cylinder head fastening bosses 5
And close the upper and lower frontage wide.
In addition, the front and rear sides are attached to the cylinder outer peripheral surface 3a.
It has been expanded .
【0014】請求項2に記載の発明は、上記基本構成を
有するサイアミーズシリンダの冷却装置において、上記
連続肉壁部4の左右両側部にシリンダヘッド締結用ボス
部5・5を連続させて形成するとともに、上記各ジャケ
ット連通路12・12を上記各シリンダヘッド締結用ボ
ス部5・5の内側に位置させ、上記左右のシリンダヘッ
ド締結用ボス部5・5間のヘッド寄り部4aに上記冷却
水路15を設け、当該ボス部5・5の下縁よりも上位に
位置する上記冷却水路15を上下多段に区画分離し、上
記冷却水路15の上縁を左右方向両外側へ上り勾配に形
成した、ことを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, the above basic configuration is
In the siamese cylinder cooling device having
Bosses for fastening cylinder heads on both left and right sides of continuous wall 4
In addition to forming the parts 5 and 5 continuously, each jacket
Socket communication passages 12
Position on the left and right cylinder heads.
The above-mentioned cooling is applied to the head-side portion 4a between the boss portions 5 for fastening the head.
A water channel 15 is provided, and is higher than the lower edge of the boss portion 5.
The cooling water passage 15 located is divided into upper and lower sections, and the upper edge of the cooling water passage 15 is formed so as to be inclined upward and outward on both sides in the left-right direction.
【0015】[0015]
【発明の作用・効果】 請求項1に記載の発明では、
前記基本構成を備えるサイアミーズシリンダの冷却装置
において、連続肉壁部4の左右両側部にシリンダヘッド
締結用ボス部5・5を連続させて形成するとともに、上
記各ジャケット連通路12・12を上記各シリンダヘッ
ド締結用ボス部5・5の内側に位置させ、上記左右のシ
リンダヘッド締結ボス部5・5間のヘッド寄り部4aに
上記冷却水路15を設け、当該ボス部5・5下縁よりも
上位に位置する上記冷却水路15を上下多段に区画分離
したことから、ヘッド寄り部4aの左右両側の厚肉部を
くりぬいて、当該ジャケット連通路12・12の孔径を
大きくできる。これにより、多量の冷却水を流通させて
冷却性能を高めることができる。即ち、シリンダジャケ
ット8・8内の冷却水は、上記水路を通ってヘッドジャ
ケット22へ抜ける。その間に冷却水の多くは上記ボス
部5・5の下縁よりも上位に位置する冷却水路15を流
通して上記ヘッド寄り部4aを強力に冷却する。そして
ピストンリングはシリンダ壁を介してピストンリングを
強力に冷却できるので、トップリングをピストン頂面に
可及的に近づけ、ピストン頂部外周の燃焼に寄与しない
リング状のデッドスペースを極力小さくして空気利用率
の向上を図ることができる。また、これに伴って燃料の
未燃部分及び潤滑油の炭化によるトップリングの膠着を
解消することができる。According to the first aspect of the present invention,
In the cooling device for a siamese cylinder having the above-mentioned basic configuration, the boss portions 5,5 for fastening the cylinder head are continuously formed on both right and left sides of the continuous wall portion 4, and the jacket communication passages 12,12 are formed by The cooling water passage 15 is provided inside the cylinder head fastening bosses 5, 5, at the head-side portion 4 a between the left and right cylinder head fastening bosses 5, 5, and is located below the lower edge of the boss 5. Since the upper cooling water passage 15 is divided into upper and lower sections, the thick portions on both left and right sides of the head-side portion 4a can be cut out to increase the hole diameter of the jacket communication passages 12. Thereby, a large amount of cooling water can be circulated to enhance the cooling performance. That is, the cooling water in the cylinder jackets 8.8 flows to the head jacket 22 through the above-mentioned water channel. In the meantime, most of the cooling water flows through the cooling water passage 15 located higher than the lower edge of the boss portions 5, and cools the head-side portion 4a strongly. And since the piston ring can cool the piston ring powerfully through the cylinder wall, the top ring is brought as close as possible to the top surface of the piston, and the ring-shaped dead space that does not contribute to combustion on the outer periphery of the piston top is reduced as much as possible and air The utilization rate can be improved. Accordingly, it is possible to eliminate the sticking of the top ring due to the carbonization of the unburned portion of the fuel and the lubricating oil.
【0016】 トップリングをピストン頂面に可及的
に近づけることに伴って、ピストンピンの位置をピスト
ン頂面に可及的に近づけ、その分だけクランク軸の振り
回しの寸法を長くすることができ、コンロッドやエンジ
ンの体格(高さ)を変えないで、ピストンストローク、
ひいては排気量アップを図ることができる。つまり、多
気筒エンジンの相対的小型化とエンジンの大出力化を図
ることができる。By bringing the top ring as close as possible to the piston top surface, the position of the piston pin can be made as close as possible to the piston top surface, and the swinging dimension of the crankshaft can be lengthened accordingly. , Without changing the physique (height) of the connecting rod or engine, piston stroke,
As a result, the displacement can be increased. That is, it is possible to reduce the size of the multi-cylinder engine and increase the output of the engine.
【0017】 逆にピストンストロークを変えない場
合には、ピストンピンの位置をピストン頂面に近づけた
分だけコンロッドを長く設定できるので、ピストン側圧
力を低減でき、結果として摩擦損失の低減が図れる。
また、当該ヘッド寄り部を強力に冷却できるので、シ
リンダボアの直径を大きくすることにより排気量アッ
プ、ひいては出力アップを図ることができる。On the other hand, when the piston stroke is not changed, the connecting rod can be set longer as much as the position of the piston pin is brought closer to the piston top surface, so that the pressure on the piston side can be reduced, and as a result, the friction loss can be reduced.
In addition, since the head-side portion can be cooled strongly, the displacement can be increased and the output can be increased by increasing the diameter of the cylinder bore.
【0018】 請求項1に記載の発明では、上記左右
のシリンダヘッド締結用ボス部5・5間のヘッド寄り部
4aに上記冷却水路15を設け、当該ボス部5・5の下
縁よりも上位に位置する上記冷却水路15を上下多段に
区画分離したことから、縦長で偏平な冷却水路を備える
従来例と比較して、冷却水路15の機械的強度が増大
し、シリンダボアの孔加工時やエンジン運転時の歪み耐
久性が高まる。 請求項1に記載の発明では、上記冷
却水導入部13・13を上記左右のシリンダヘッド締結
用ボス部5・5の下側に近接配置して、その上下の間口
を大きく開口するとともに、その前後の間口をシリンダ
外周面3aに添わせて拡開させたことから、シリンダジ
ャケット8・8内の冷却水はシリンダ外周面3aに沿っ
て円滑に流れ、シリンダジャケット8・8に向けて大き
く拡開された冷却水導入部13・13より流入し、上記
ジャケット連通路12・12及び冷却水路15を通って
ヘッドジャケット22へ抜ける。これにより、上記ヘッ
ド寄り部4aを一層強力に冷却する。 According to the first aspect of the present invention, the cooling water passage 15 is provided in the head-side portion 4 a between the left and right cylinder head fastening boss portions 5, 5, and is higher than the lower edge of the boss portions 5. , The mechanical strength of the cooling water passage 15 is increased as compared with a conventional example having a vertically long and flat cooling water passage, and the cooling water passage 15 is formed at the time of drilling a cylinder bore or an engine. The distortion durability during operation increases. According to the first aspect of the present invention,
The left and right cylinder heads are fastened to the recirculating water introduction sections 13
Bosses 5 and 5 are arranged close to the lower side, and the upper and lower
With a large opening and the front and rear openings
Because it was expanded along the outer peripheral surface 3a, the cylinder
Cooling water in the racket 8.8 follows the cylinder outer peripheral surface 3a.
Flow smoothly and large toward cylinder jacket 8.8
From the cooling water inlets 13
Through the jacket communication passages 12 and 12 and the cooling water passage 15
Exit to the head jacket 22. As a result, the head
Cooling portion 4a is more strongly cooled.
【0019】 請求項2に記載の発明では、請求項1
に記載した発明の効果〜に加え、上記冷却水路15
の上縁を左右方向両外側へ上り勾配に形成したことか
ら、冷却水路15内で冷却水が沸騰して水蒸気が発生し
た場合でも、水蒸気は左右方向両外側へ上り勾配に形成
した冷却水路15の上縁に沿って上方へ移動し、ジャケ
ット連通路12・12を通ってヘッドジャケット22に
逃げるので、冷却性能は高く維持される。[0019] According to the second aspect of the present invention, in the first aspect,
Described inIn addition to the effects of the invention,The cooling water passage 15
That the upper edge of the top was formed on both sides in the left-right direction with an upward slope
Then, the cooling water boils in the cooling water passage 15 to generate steam.
Water vapor is formed on both sides in an upward gradient
Moves upward along the upper edge of the cooling water channel 15
To the head jacket 22 through the passages 12
Because of the escape, the cooling performance is kept high.
【0020】[0020]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図1は本発明に係るサイアミーズシ
リンダの冷却装置を具備する縦型多気筒エンジンの要部
を示し、同図(A)は部分縦断面図、同図(B)はその
シリンダブロックの部分平面図である。また、図2は本
発明の実施形態に係る水路形成部材を示し、同図(A)
は当該水路形成部材の斜視図、同図(B)は図2(A)
中のB−B線矢視縦断面図、同図(C)は図2(A)中
のC−C線矢視横断平面図である。さらに、図3は本発
明に係るサイアミーズシリンダの冷却装置を具備する縦
型多気筒エンジンの要部の縦断面図である。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a main part of a vertical multi-cylinder engine provided with a siamese cylinder cooling device according to the present invention, wherein FIG. 1 (A) is a partial vertical sectional view, and FIG. 1 (B) is a partial plan view of its cylinder block. It is. FIG. 2 shows a channel forming member according to the embodiment of the present invention, and FIG.
Is a perspective view of the water channel forming member, and FIG. 2B is FIG.
FIG. 2C is a vertical cross-sectional view taken along line BB of FIG. 2, and FIG. 2C is a cross-sectional plan view taken along line CC of FIG. FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a main part of a vertical multi-cylinder engine equipped with a siamese cylinder cooling device according to the present invention.
【0021】この縦型多気筒エンジンEは、図3に示す
ように、クランクケースを一体に形成したシリンダブロ
ック1の上にシリンダヘッド20をヘッドボルト6で固
定し、シリンダブロック1に形成したシリンダジャケッ
ト8とシリンダヘッド20に形成したヘッドジャケット
22とを、連続肉壁部4以外の部分に形成した多数のジ
ャケット連通孔24で連通し、シリンダブロック1を冷
却した冷却水でシリンダヘッド20を冷却するように構
成されている。As shown in FIG. 3, the vertical multi-cylinder engine E has a cylinder head 20 fixed on a cylinder block 1 integrally formed with a crankcase with a head bolt 6, and a cylinder formed on the cylinder block 1. The jacket 8 and the head jacket 22 formed on the cylinder head 20 are communicated with each other through a large number of jacket communication holes 24 formed on portions other than the continuous wall portion 4, and the cylinder head 20 is cooled with cooling water that has cooled the cylinder block 1. It is configured to be.
【0022】本発明に係るサイアミーズシリンダの冷却
装置は、従来例1及び従来例2と同様の基本構成を備え
ている。即ち、図1及び図3に示すように、シリンダブ
ロック1に複数のシリンダ3を前後に並設し、隣接する
シリンダ3・3を連続肉壁部4で連続させてサイアミー
ズシリンダ2を構成するとともに、上記サイアミーズシ
リンダ2を囲むようにシリンダジャケット8が形成され
ている。上記連続肉壁部4には、後述する水路形成部材
10が鋳込まれている。The siamese cylinder cooling device according to the present invention has the same basic configuration as the first and second prior arts. That is, as shown in FIGS. 1 and 3, a plurality of cylinders 3 are arranged side by side in a cylinder block 1 and adjacent cylinders 3 are connected by a continuous wall portion 4 to constitute a siamese cylinder 2. A cylinder jacket 8 is formed so as to surround the siamese cylinder 2. A water channel forming member 10 described below is cast in the continuous wall portion 4.
【0023】以下、本発明の実施形態の特徴構成につい
て説明する。上記水路形成部材10は、図2に示すよう
に、プレス成型した2枚の板金を相互に対向して重ね合
わせ、接当部をシーム溶接して一体に構成されている。
即ち、この水路形成部材10は、左右一対のジャケット
連通路12・12と、上記ジャケット連通路12・12
の下側に位置し、各シリンダジャケット8・8に向けて
開口する左右一対の冷却水導入部13・13と、左右の
ジャケット連通路12・12及び左右の冷却水導入部1
3・13と連通する冷却水路15とを備え、上記冷却水
導入部13・13は、左右に突設した前後一対の冷却水
案内板14・14を、それぞれシリンダ外周面3aに沿
って前後に拡開させて成り、上記冷却水導入部13・1
3より導入した多量の冷却水を、上記冷却水路15に流
通させるとともに、上記ジャケット連通路12・12を
介して上記ヘッド寄り部4aの上側に位置するヘッドジ
ャケット22に流出させるように構成されている。Hereinafter, the characteristic configuration of the embodiment of the present invention will be described. As shown in FIG. 2, the water channel forming member 10 is formed integrally by pressing and pressing two sheet metal sheets facing each other and seam welding a contact portion.
In other words, the waterway forming member 10 includes a pair of left and right jacket communication paths 12 and 12 and the jacket communication paths 12 and 12.
, A pair of left and right cooling water introduction portions 13, 13 opening to the respective cylinder jackets 8, 8, and the left and right jacket communication passages 12, 12 and the left and right cooling water introduction portions 1.
A cooling water passage 15 communicating with the cooling water guides 3 and 13. The cooling water introduction portions 13 and 13 respectively move a pair of front and rear cooling water guide plates 14 and 14 projecting left and right along the cylinder outer peripheral surface 3a. The cooling water introduction section 13.1
A large amount of cooling water introduced from 3 is configured to flow through the cooling water passage 15 and flow out to the head jacket 22 located above the head-side portion 4a through the jacket communication passages 12. I have.
【0024】上記のように水路形成部材10は、上下多
段で交互に形成した非空洞部11と冷却水路15とを備
えることから、冷却水路15の機械的強度が増大するの
で、従来例のように冷却水路15を縦断側面視で縦長・
偏平に形成した場合と比較して、シリンダボアの加工時
やエンジン運転時に連続肉壁部4に作用する加圧力に対
して強力に対抗でき、歪み耐久性が高まるという利点が
ある。As described above, since the water channel forming member 10 includes the non-hollow portions 11 and the cooling water channel 15 which are alternately formed in the upper and lower stages, the mechanical strength of the cooling water channel 15 is increased. The cooling water channel 15 is vertically long
As compared with the case where the cylinder wall is formed flat, there is an advantage that the pressing force acting on the continuous wall portion 4 can be strongly counteracted during the processing of the cylinder bore or the engine operation, and the distortion durability can be increased.
【0025】左右一対のシリンダヘッド締結用ボス部5
・5は、上記ヘッド寄り部4aの左右両側部と連続して
形成され、ヘッドボルト6・6の配置間隔を狭めて当該
狭められた分だけシリンダ3を周方向に沿って均一かつ
強力に締結するように構成されている。なお、本発明は
これに限らないが、左右一対のシリンダヘッド締結用ボ
ス部5・5をヘッド寄り部4aの左右両側部と連続して
形成することにより、シリンダブロック1の上端壁にあ
けたジャケット連通孔23と一対のジャケット連通路1
2・12の孔径を大きくして多量の冷却水を流通させる
ことができるという利点がある。A pair of right and left cylinder head fastening bosses 5
5 is formed continuously with the right and left side portions of the head-side portion 4a, and narrows the arrangement interval of the head bolts 6, 6 and uniformly and strongly fastens the cylinder 3 in the circumferential direction by the narrowed portion. It is configured to be. Although the present invention is not limited to this, a pair of left and right cylinder head fastening bosses 5, 5 are formed on the upper end wall of the cylinder block 1 by being formed continuously with the left and right sides of the head offset portion 4a. Jacket communication hole 23 and a pair of jacket communication passages 1
There is an advantage that a large amount of cooling water can be made to flow by increasing the hole diameter of 2.12.
【0026】上記一対のジャケット連通路12・12は
当該ボス部5・5の内側に位置し、シリンダブロック1
の上端壁及びシリンダヘッド20の下端壁とにあけたジ
ャケット連通孔23と連通している。また、冷却水路1
5の左右の寸法dは、図1(A)(B)に示すように、
上記連続肉壁部4の左右の寸法Dよりも小さく設定され
ている。これにより、上記一対のジャケット連通路12
・12の開口内側間隔dが上記連続肉壁部4の左右の寸
法Dよりも小さく設定される。従って、ジャケット連通
路12・12の開口内側間隔dを狭めた分だけ、左右の
ヘッドボルト6・6の配置間隔を狭めることができ、シ
リンダ3の周囲のヘッドボルト6の個数を多くすること
ができるので、シリンダ3を周方向に沿って一層均一か
つ強力に締結することができる。これにより、ガスシー
ル圧を高めることができる。The pair of jacket communication passages 12 and 12 are located inside the bosses 5 and the cylinder block 1.
And a jacket communication hole 23 formed in the upper end wall of the cylinder head 20 and the lower end wall of the cylinder head 20. Also, cooling water channel 1
The left and right dimensions d of 5 are, as shown in FIGS.
It is set smaller than the left and right dimension D of the continuous wall portion 4. As a result, the pair of jacket communication paths 12
The twelve opening inner distances d are set smaller than the left and right dimensions D of the continuous wall portion 4. Therefore, the interval between the left and right head bolts 6, 6 can be reduced by an amount corresponding to the decrease in the interval d inside the opening of the jacket communication passages 12, and the number of head bolts 6 around the cylinder 3 can be increased. Therefore, the cylinder 3 can be more uniformly and strongly fastened along the circumferential direction. Thereby, the gas seal pressure can be increased.
【0027】上記冷却水導入部13・13は、図1
(A)(B)に示すように、上記各ジャケット連通路1
2・12の下部で、上記左右のシリンダヘッド締結ボス
部5・5の下側に近接配置され、前後一対の冷却水案内
板14・14を左右に突設し、これらの冷却水案内板1
4・14をそれぞれシリンダ外周面3aに添わせ、前後
に拡開させて構成されている。上記構成により、冷却水
導入部13・13の上下及び前後の間口が大きく形成さ
れ、冷却水の多くはシリンダジャケット8・8に向けて
拡開された冷却水導入部13・13より下側冷却水路1
5b及びジャケット連通路12に多量に流入し、上記ジ
ャケット連通路12・12を通って連続肉壁部4の上側
に位置するヘッドジャケット22へ抜ける。その間に多
量の冷却水が冷却水路15及びジャケット連通路12・
12を流通し、上記ボス部5・5の間のヘッド寄り部4
aを強力に冷却する。これによりエンジンの排気量アッ
プ、ひいては出力アップを図ることができる。The cooling water introduction portions 13 are provided in the manner shown in FIG.
(A) As shown in FIG.
A pair of cooling water guide plates 14, 14, which are disposed below and below the right and left cylinder head fastening bosses 5, 5 and protrude left and right at the lower portion of 2, 12.
4 and 14 are respectively attached to the cylinder outer peripheral surface 3a, and are expanded forward and backward. With the above configuration, the front and rear and front and rear openings of the cooling water introduction portions 13 and 13 are formed large, and most of the cooling water is cooled below the cooling water introduction portions 13 and 13 that are expanded toward the cylinder jackets 8.8. Waterway 1
5b and into the jacket communication passage 12, a large amount flows through the jacket communication passages 12 and 12 to the head jacket 22 located above the continuous wall portion 4. Meanwhile, a large amount of cooling water is supplied to the cooling water passage 15 and the jacket communication passage 12.
12 and the head-side portion 4 between the boss portions 5
Cool a vigorously. As a result, the displacement of the engine can be increased, and the output can be increased.
【0028】即ち、ヘッド寄り部4aを強力に冷却する
ことで、シリンダ壁を介してピストンリングを強力に冷
却できるので、トップリングをピストン頂面に可及的に
近づけ、ピストン頂部外周の燃焼に寄与しないリング状
のデッドスペースを極力小さくして空気利用率の向上を
図ることができる。また、これに伴って燃料の未燃部分
の炭化によるトップリングの膠着を解消することができ
る。That is, since the piston ring can be strongly cooled through the cylinder wall by strongly cooling the head-side portion 4a, the top ring is brought as close as possible to the top surface of the piston, and the combustion on the outer periphery of the top portion of the piston is prevented. The ring-shaped dead space that does not contribute can be reduced as much as possible to improve the air utilization rate. In addition, the sticking of the top ring due to the carbonization of the unburned portion of the fuel can be eliminated.
【0029】しかも、トップリングをピストン頂面に可
及的に近づけることに伴って、ピストンピンの位置をピ
ストン頂面に可及的に近づけ、その分だけクランク軸の
振り回しの寸法を長くすることができ、コンロッドエン
ジンの体格を変えないで相対的小型化を図り、ピストン
ストロークを大きくして、排気量アップを図ることがで
きる。また、当該ヘッド寄り部4aを強力に冷却できる
ので、シリンダボアの直径を大きくすることにより排気
量アップを図ることもできる。さらに、ターボチャージ
ャを搭載した多気筒エンジン等においても本発明を適用
することにより、相対的小型化とエンジンの大出力化を
図ることができる。Further, as the top ring is brought as close as possible to the piston top surface, the position of the piston pin is brought as close as possible to the piston top surface, and the swinging dimension of the crankshaft is lengthened accordingly. Therefore, it is possible to reduce the size of the connecting rod engine without changing its size, increase the piston stroke, and increase the displacement. Further, since the head-side portion 4a can be cooled strongly, the displacement can be increased by increasing the diameter of the cylinder bore. Furthermore, by applying the present invention to a multi-cylinder engine or the like equipped with a turbocharger, it is possible to achieve a relative reduction in size and an increase in engine output.
【0030】図4は2枚の板金を重ね合わせて構成した
水路形成部材10の冷却水路15の断面形状を例示する
概要図で、それぞれ(A)は矩形、(B)は5角形、
(C)は6角形、(D)は半円形、(E)は半矩形を示
し、連続肉壁部4の形状等を考慮して適宜形状が選定さ
れる。FIGS. 4A and 4B are schematic views illustrating the cross-sectional shape of the cooling water channel 15 of the water channel forming member 10 formed by laminating two sheet metals. FIG. 4A is a rectangle, FIG. 4B is a pentagon, and FIG.
(C) shows a hexagon, (D) shows a semicircle, and (E) shows a half rectangle, and the shape is appropriately selected in consideration of the shape of the continuous wall portion 4 and the like.
【0031】図5は水路形成部材10の冷却水路15の
他の配列を例示する概要図である。図5(A)は非空洞
部11と冷却水路15とを上下多段で交互に配列したも
のであるが、連続肉壁部4のヘッド寄り部4aを強力に
冷却するために、上方の冷却水路15aの路幅を下方の
冷却水路15bの路幅よりも大きくしてある。図5
(B)は、上下多段で交互に配列した非空洞部11と冷
却水路15とが、共に下向きに円弧状に形成してある。
図5(C)は冷却水路15を略V字状とし、かつ、図5
(A)と同様に上方の冷却水路15aの路幅を下方の冷
却水路15bの路幅よりも大きくしてある。図5(D)
は上下多段に配列した冷却水路15の中央部を縦向きの
冷却水路15cで連通してある。図5(E)は図5
(C)と同様の冷却水路15の中央部を縦向きの冷却水
路15cで連通してある。図5(F)は非空洞部11と
冷却水路15とを上下多段に傾斜させてある。そして図
5(G)は略X字状に交差させた冷却水路15を上下二
段に配列させてある。FIG. 5 is a schematic view illustrating another arrangement of the cooling water passages 15 of the water passage forming member 10. FIG. 5 (A) shows a non-hollow portion 11 and cooling water passages 15 arranged alternately in multiple stages in an upper and lower direction. In order to cool the head-side portion 4a of the continuous wall portion 4 strongly, an upper cooling water passage is provided. The width of the passage 15a is larger than the width of the lower cooling water passage 15b. FIG.
In (B), the non-hollow portions 11 and the cooling water passages 15 that are alternately arranged in upper and lower stages are both formed in a downwardly arcuate shape.
FIG. 5C shows that the cooling water passage 15 has a substantially V-shape.
As in (A), the width of the upper cooling water passage 15a is larger than the width of the lower cooling water passage 15b. FIG. 5 (D)
The cooling water passages 15 arranged vertically in multiple stages communicate with the central portion of the cooling water passages 15c in a vertically oriented cooling water passage 15c. FIG. 5E is FIG.
The central part of the cooling water channel 15 similar to (C) is communicated with a vertical cooling water channel 15c. In FIG. 5 (F), the non-hollow portion 11 and the cooling water passage 15 are tilted in multiple stages up and down. In FIG. 5 (G), the cooling water passages 15 which cross each other in a substantially X-shape are arranged vertically in two stages.
【0032】図5(B)〜図5(G)の配列によれば、
万一、冷却水路15内で冷却水が沸騰して水蒸気が発生
した場合でも、水蒸気は傾斜した各冷却水路15の上縁
に沿って上方へ移動し、ジャケット連通路12・12を
通ってヘッドジャケット22に逃げるので、冷却性能は
高く維持される。According to the arrangement of FIGS. 5B to 5G,
Even if the cooling water boils in the cooling water passage 15 and steam is generated, the steam moves upward along the upper edge of each inclined cooling water passage 15 and passes through the jacket communication passages 12, 12. Since the air escapes to the jacket 22, the cooling performance is kept high.
【図1】本発明に係るサイアミーズシリンダの冷却装置
を具備する縦型多気筒エンジンの要部を示し、同図
(A)は部分縦断面図、同図(B)はそのシリンダブロ
ックの部分平面図である。FIG. 1 shows a main part of a vertical multi-cylinder engine provided with a siamese cylinder cooling device according to the present invention. FIG. 1 (A) is a partial vertical sectional view, and FIG. 1 (B) is a partial plan view of a cylinder block thereof. FIG.
【図2】本発明の実施形態に係る水路形成部材を示し、
同図(A)は当該水路形成部材の斜視図、同図(B)は
図2(A)中のB−B線矢視縦断面図、同図(C)は図
2(A)中のC−C線矢視横断平面図である。FIG. 2 shows a channel forming member according to an embodiment of the present invention,
2A is a perspective view of the water channel forming member, FIG. 2B is a vertical sectional view taken along line BB in FIG. 2A, and FIG. 2C is a sectional view in FIG. FIG. 4 is a cross-sectional plan view taken along line CC.
【図3】本発明に係るサイアミーズシリンダの冷却装置
を具備する縦型多気筒エンジンの要部の縦断面図であ
る。FIG. 3 is a longitudinal sectional view of a main part of a vertical multi-cylinder engine including a siamese cylinder cooling device according to the present invention.
【図4】本発明の水路形成部材の冷却水路の断面形状を
例示する概要図である。FIG. 4 is a schematic view illustrating a cross-sectional shape of a cooling channel of the channel forming member of the present invention.
【図5】本発明の水路形成部材の冷却水路の配列を例示
する概要図である。FIG. 5 is a schematic view illustrating the arrangement of cooling water channels of the water channel forming member of the present invention.
【図6】従来例1を示し、同図(A)は縦型エンジンの
サイアミーズシリンダの要部の縦断面図、同図(B)は
図6(A)中のB−B線矢視横断平面図、同図(C)は
水路形成部材の斜視図である。6A and 6B show a conventional example 1, in which FIG. 6A is a longitudinal sectional view of a main part of a siamese cylinder of a vertical engine, and FIG. 6B is a cross section taken along line BB in FIG. FIG. 2C is a plan view, and FIG. 2C is a perspective view of a water channel forming member.
【図7】従来例2を示す図6相当図である。7 is a diagram corresponding to FIG. 6, showing Conventional Example 2. FIG.
2…サイアミーズシリンダ、3a…シリンダ外周面、4
……連続肉壁部、4a…連続肉壁部のヘッド寄り部、5
…シリンダヘッド締結用ボス部、8…シリンダジャケッ
ト、12…ジャケット連通路、13…冷却水導入部、1
5…冷却水路、15b…冷却水路の上縁、22…ヘッド
ジャケット、D…連続肉壁部の左右の寸法、d…ジャケ
ット連通路の内側開口間隔。2 ... Siamese cylinder, 3a ... Cylinder outer peripheral surface, 4
…… Continuous wall portion, 4a… Head portion of continuous wall portion, 5
... Cylinder head fastening boss part, 8 ... Cylinder jacket, 12 ... Jet communication path, 13 ... Cooling water introduction part, 1
5: cooling water channel, 15b: upper edge of cooling water channel, 22: head jacket, D: left and right dimensions of continuous wall portion, d: inner opening interval of jacket communication passage.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI F02F 1/10 F02F 1/10 B (72)発明者 早谷 章 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ 堺製造所内 (72)発明者 湯川 政次 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ 堺製造所内 (72)発明者 吉井 理 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ 堺製造所内 (72)発明者 森岡 和良 大阪府堺市石津北町64 株式会社クボタ 堺製造所内 (56)参考文献 特開 昭63−176648(JP,A) 特開 昭54−95823(JP,A) 特開 昭53−147122(JP,A) 特開 昭63−253156(JP,A) 特開 平6−344112(JP,A) 実開 昭59−68154(JP,U) 実開 昭59−68155(JP,U) 実開 昭61−53539(JP,U) 実開 昭59−81752(JP,U) 実開 昭49−44911(JP,U) 実開 昭57−117742(JP,U) 実開 昭54−93605(JP,U) 実開 昭62−173534(JP,U) 実開 昭60−57758(JP,U) 特公 昭49−29966(JP,B1) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F02F 1/00 - 1/42 F01P 3/02 ──────────────────────────────────────────────────の Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI F02F 1/10 F02F 1/10 B (72) Inventor Akira Hayaya 64 Ishizukita-cho, Sakai-shi, Osaka Pref. Kubota Sakai Works (72 ) Inventor Masaji Yukawa 64 Ishizukita-cho, Sakai-shi, Osaka, Japan, inside Kubota Sakai Factory (72) Inventor Osamu Yoshii 64, Ishizukita-cho, Sakai-shi, Osaka, Japan Inside Kubota Sakai Factory, Inc. Ishizu Kitamachi 64 Kubota Sakai Works (56) References JP-A-63-176648 (JP, A) JP-A-54-95823 (JP, A) JP-A-53-147122 (JP, A) JP JP-A-6-344112 (JP, A) JP-A-59-68154 (JP, U) JP-A-59-68155 (JP, U) JP-A-61-53539 (JP, A) U) Actual opening Sho 59-81752 (JP, U) Actual Opened 49-44911 (JP, U) Opened directly 57-117742 (JP, U) Opened directly 54-93605 (JP, U) Opened 62-173534 (JP, U) Opened directly 60-57758 ( JP, U) JP 49-29966 (JP, B1) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F02F 1/00-1/42 F01P 3/02
Claims (2)
にシリンダジャケット(8)を形成し、上記サイアミー
ズシリンダ(2)の連続肉壁部(4)のヘッド寄り部
(4a)に水路を形成し、 上記水路は、上記連続肉壁部(4)の左右両側に位置す
るシリンダジャケット(8・8)とヘッドジャケット
(22)とを連通するように縦向きに形成された左右の
ジャケット連通路(12・12)と、上記左右のジャケ
ット連通路(12・12)の下部に設けられ、上記シリ
ンダジャケット(8・8)に向けて開口する冷却水導入
部(13・13)と、上記左右のジャケット連通路(1
2・12)を連通する横向きの冷却水路(15)とを備
える、サイアミーズシリンダの冷却装置において、 上記連続肉壁部(4)の左右両側部にシリンダヘッド締
結用ボス部(5・5)を連続させて形成するとともに、
上記各ジャケット連通路(12・12)を上記各シリン
ダヘッド締結用ボス部(5・5)の内側に位置させ、 上記左右のシリンダヘッド締結用ボス部(5・5)間の
ヘッド寄り部(4a)に上記冷却水路(15)を設け、
当該ボス部(5・5)の下縁よりも上位に位置する上記
冷却水路(15)を上下多段に区画分離し、 上記冷却水導入部(13・13)を上記左右のシリンダ
ヘッド締結用ボス部(5・5)の下側に近接配置して、
その上下の間口を大きく開口するとともに、その前後の
間口をシリンダ外周面(3a)に添わせて拡開させた、
ことを特徴とするサイアミーズシリンダの冷却装置。1. A cylinder jacket (8) is formed so as to surround a siamese cylinder (2), and a water channel is formed in a head-side portion (4a) of a continuous wall portion (4) of the siamese cylinder (2). The water passage has a left and right jacket communication passage (12) formed vertically so as to communicate the cylinder jacket (8.8) and the head jacket (22) located on the left and right sides of the continuous wall portion (4). .12), a cooling water introduction portion (13.13) provided below the left and right jacket communication passages (12.12) and opening toward the cylinder jacket (8.8). Communication passage (1
2. A cooling device for a siamese cylinder, comprising a horizontal cooling water passage (15) communicating with 2.12), wherein a boss portion (5.5) for fastening a cylinder head is provided on both left and right sides of the continuous wall portion (4). While being formed continuously,
The jacket communication passages (12, 12) are located inside the cylinder head fastening bosses (5, 5), and the head shift portion (5, 5) between the left and right cylinder head fastening bosses (5, 5). 4a) is provided with the cooling water channel (15);
The cooling water passage (15) positioned higher than the lower edge of the boss portion (5/5) is divided into upper and lower tiers, and the cooling water introduction portions ( 13/13) are separated into the left and right cylinders.
It is arranged close to the lower side of the head fastening boss (5/5),
The upper and lower frontage are wide open, and the front and rear
The frontage was expanded along the cylinder outer peripheral surface (3a),
A cooling device for a siamese cylinder.
にシリンダジャケット(8)を形成し、上記サイアミー
ズシリンダ(2)の連続肉壁部(4)のヘッド寄り部
(4a)に水路を形成し、 上記水路は、上記連続肉壁部(4)の左右両側に位置す
るシリンダジャケット(8・8)とヘッドジャケット
(22)とを連通するように縦向きに形成された左右の
ジャケット連通路(12・12)と、上記左右のジャケ
ット連通路(12 ・12)の下部に設けられ、上記シリ
ンダジャケット(8・8)に向けて開口する冷却水導入
部(13・13)と、上記左右のジャケット連通路(1
2・12)を連通する横向きの冷却水路(15)とを備
える、サイアミーズシリンダの冷却装置において、 上記連続肉壁部(4)の左右両側部にシリンダヘッド締
結用ボス部(5・5)を連続させて形成するとともに、
上記各ジャケット連通路(12・12)を上記各シリン
ダヘッド締結用ボス部(5・5)の内側に位置させ、 上記左右のシリンダヘッド締結用ボス部(5・5)間の
ヘッド寄り部(4a)に上記冷却水路(15)を設け、
当該ボス部(5・5)の下縁よりも上位に位置する上記
冷却水路(15)を上下多段に区画分離し、 上記冷却水路(15)の上縁を左右方向外側へ上り勾配
に形成した、ことを特徴とするサイアミーズシリンダの
冷却装置。 2. Surrounding the siamese cylinder (2)
Form a cylinder jacket (8) on the
Of the continuous cylinder wall (4) of the cylinder (2)
A waterway is formed in (4a), and the waterway is located on both left and right sides of the continuous wall portion (4).
Cylinder jacket (8.8) and head jacket
(22) The left and right sides which are formed vertically so as to communicate with
Jacket communication path (12 ・ 12) and the left and right jackets
The lower part of the communication passage (12 , 12)
Introduces cooling water opening toward the water jacket (8.8)
(13, 13) and the left and right jacket communication paths (1
A horizontal cooling water channel (15) communicating with 2 ・ 12) is provided.
In the cooling device for siamese cylinders , the cylinder heads are fastened to the left and right sides of the continuous wall (4).
The joining bosses (5.5) are formed continuously,
Connect the jacket communication paths (12, 12) with the syringes
Located between the bosses (5, 5) for fastening the heads and between the bosses (5, 5) for fastening the left and right cylinder heads.
The cooling water passage (15) is provided in the head-side part (4a),
The above-mentioned boss part (5 ・ 5) which is located higher than the lower edge
A cooling device for a siamese cylinder, characterized in that the cooling water channel (15) is divided into upper and lower stages and the upper edge of the cooling water channel (15) is formed so as to be inclined upward and outward in the left-right direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP7-60818 | 1995-03-20 | ||
JP31190699A JP3344980B2 (en) | 1995-03-20 | 1999-11-02 | Siamese cylinder cooling system |
Related Parent Applications (1)
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Related Child Applications (1)
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP31190699A Expired - Lifetime JP3344980B2 (en) | 1995-03-20 | 1999-11-02 | Siamese cylinder cooling system |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001164985A (en) | 1999-09-28 | 2001-06-19 | Kubota Corp | Cylinder block of multi-cylinder engine and casting method for same |
-
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Publication number | Publication date |
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