JP3342497B2 - 排気ガスを触媒的に浄化するための燃焼設備の制御方法とその制御装置および燃焼設備 - Google Patents

排気ガスを触媒的に浄化するための燃焼設備の制御方法とその制御装置および燃焼設備

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、燃焼設備によって発生された有毒物質を排
気ガスから触媒除去するための燃焼設備の制御方法とそ
の制御装置に関する。その場合、有毒物質は排気ガスに
添加された流体と化学反応する。その反応は、例えばい
わゆるDeNOx（脱窒素酸化物）・触媒コンバータで進行
する反応であり、即ち窒素酸化物がアンモニアのような
還元剤と反応して、窒素と水に変換される反応である。
本発明はまた、そのような装置が装備されている燃焼設
備、特に内燃機関に関する。
燃焼設備において化石燃料を燃焼する際、窒素酸化
物、炭化水素、一酸化炭素、酸化硫黄のような有毒物質
が多量に生じ、且つまた、或る燃焼温度において燃焼設
備の排気ガスを介して環境を汚染するダイオキシンやフ
ランも生ずる。そのような燃焼設備は、例えばボイラ設
備、火力発電所あるいはまた内燃機関である。
上述の有毒物質の放出量を制限する厳しい法規制のた
めに、上述の燃焼設備に対して、排気ガスにその中に含
まれる有毒物質を減少するための処置を補助的に講ずる
必要がある。このために従来から多数の触媒コンバータ
が開発されている。例えば、窒素酸化物を減少するため
にいわゆるDeNOx・触媒コンバータが既に知られてい
る。この触媒コンバータは、排気ガス中に含まれる窒素
酸化物を適当な還元剤、主としてアンモニアと、選択触
媒還元法（SCR）により反応させて、環境に優しい窒素
および水に変換する。還元剤が、あるいは還元剤、例え
ばアンモニアの前段階としての尿素が、排気ガスの流れ
方向に触媒コンバータの上流で排気ガスに注入され、そ
して排気ガス中に含まれる窒素酸化物と特に均質に混合
されて触媒コンバータに流入する。
オットーエンジンの排気ガス中における有毒物質を減
少するために、例えば貴金属含有触媒コンバータが知ら
れている。この触媒コンバータにおいて、炭化水素およ
び一酸化炭素は窒素酸化物と共に二酸化炭素、窒素およ
び／又は水の形に変換される。
更にまた今日において多くの場所で、ディーゼルエン
ジンの排気ガス中における窒化酸化物含有量を著しく低
下できるようにするディーゼルエンジン用の可調整触媒
コンバータの開発が行われている。この窒素酸化物含有
量の低下は、排気ガス中の残留空気酸素が多いために、
オットーエンジンにおいて周知の貴金属含有触媒コンバ
ータでは行えない。その触媒コンバータの代わりに、デ
ィーゼルエンジンの排気ガス中の窒素酸化物を除去する
ために、上述のDeNOx・触媒コンバータが利用される。
しかしディーゼルエンジンが特に牽引用に採用される場
合、一般に可変負荷あるいは可変回転数で運転されるの
で、単位時間当たりの窒素酸化物の発生量は広い限度内
で変動する。このことは勿論、運転状態が変動する他の
任意の燃焼設備に対しても当てはまる。
一方では窒素酸化物の高い分離率を得るために、およ
び他方では注入された還元剤の無駄を防止するために、
還元剤の添加は適当な処置によって化学量論的反応に応
じて正確に窒素酸化物の発生量に合わされねばならな
い。還元剤として利用するアンモニアは毒性があり、低
い濃度でも人に対して非常に悪臭を放つという問題があ
る。また第１の反応物としての有毒物質が排気ガス中に
補助的に注入される第２の反応物としての流体と反応す
るような他の触媒浄化方法においても、正確な量の添加
が必要である。
流体のそのような正確な量の添加は、有毒物質の発生
量を監視するほかに、追加的に燃焼設備の重要な運転パ
ラメータ、例えば温度と負荷、触媒コンバータの重要な
運転パラメータ、例えば触媒温度と貯蔵容量および排気
ガスのパラメータ、例えば圧力と温度を考慮しなければ
ならないので、かなりの技術的経費を伴う。上述のパラ
メータを考慮に入れて窒素酸化物含有排気ガスの中に流
体を制御して注入する方法は、ヨーロッパ特許出願公告
第0697062号明細書で知られている。流体の注入のため
に必要な添加装置は、燃焼設備のあらゆる運転状態にお
いて問題なしに機能するようにするために、流体の幅広
い流量範囲にわたって高い動特性を持つように設計しな
ければならないという欠点がある。そのような添加装置
は、その都度の設備に適合させねばならないので、高い
経費を伴う。
本発明の課題は、流体を排気ガスに添加して排気ガス
を触媒浄化するための方法とその装置を、従来に比べて
技術的に単純にし且つ安価にすることにある。これによ
って、流体あるいは流体の副産物の格別な漏出を伴うこ
となく、有毒物質の高い分離率が得られるようにしよう
としている。本発明の課題はまた、そのような装置が装
備されている燃焼設備を提供することにある。
方法に関する本発明の課題は、燃料を燃焼する燃焼設
備の排気ガスから有毒物質を触媒除去するための燃焼設
備の制御方法において、流体が有毒物質の質量流量に応
じた量だけ添加され、燃焼制御のために有毒物質の質量
流量に対する設定値が予め与えられることによって解決
される。
その場合本発明は、燃焼の際に生ずる有毒物質の質量
流量が、燃焼を支配する例えば圧力および温度のような
条件によって大きく影響されるという考えから出発して
いる。その有毒物質の質量流量は、単位時間当たりの有
毒物質の質量流量として規定される（kg/秒）。従って
その燃焼は、有毒物質の質量流量に対する所定の設定値
に応じて制御される。そのような燃焼制御によって勿
論、所定の設定値のまわりにおいて或る公差範囲内で質
量流量を制御すること、即ち質量流量値を調整すること
もできる。その質量流量はこのようにして正に、燃焼設
備の運転状態が変動する際も広い限度内で変化しないの
で、排気ガス内の有毒物質を触媒除去するために必要な
量の流体の添加は、非常に単純化され、即ち有毒物質の
質量流量の設定値に応じて流体の小さな流量範囲に対し
て設計すればよく、この範囲において最適の状態にされ
る。添加装置が高い動特性を持つように設計する必要は
ない。
好適には燃焼制御は、燃焼部に導入される空気量およ
び／又は燃焼部に導入される燃料量を調節することによ
って行われる。このようにして、発生する有毒物質に対
する重要なパラメータとなっている燃焼温度が制御され
る。化石燃料を燃焼する際、燃焼温度が僅かに低下する
ことによって、窒素酸化物の発生量が劇的に減少するこ
とが知られている。内燃機関において特に、燃焼部に導
入される燃料と空気との混合気を調整することによっ
て、出力を低下することなしに、燃焼温度を変化するこ
とができる。この燃料と空気との混合気の調整は内燃機
関の場合、吸気管内に存在するスロットル弁を介して機
械式に簡単に行える。また、気化器を介して電子式にあ
るいは機械式に燃料と空気との混合気を直接調整するこ
ともできる。
内燃機関において、燃焼制御が燃料の点火時点および
／又は供給時点の調整によって行われることが有利であ
る。このようにして燃焼の開始が時間的にずらされる。
通常、燃焼開始点はいわゆる上死点の手前、即ちピスト
ンの上側反転点の手前にある。燃焼開始点が時間的に前
にずらされると、燃焼は圧縮過程で、即ち非常に高い温
度および非常に高い圧力において行われ、この結果窒素
酸化物が多く発生する。これに反して、燃焼開始点が時
間的に後ろにずらされると、燃焼は膨張範囲で、即ち比
較的低い温度および比較的低い圧力において行われる。
従って窒素酸化物は非常に僅かしか発生しない。そのよ
うな制御は燃料噴射装置付きの最新のエンジンにおい
て、出力を犠牲にすることなしに、燃費を維持ないし向
上して行うことができる。自己点火式ディーゼルエンジ
ンにおいて、燃焼時点の調整は燃料の供給時点あるいは
噴射時点の調整だけで行える。これに対してオットーエ
ンジンの場合、燃焼制御は点火時点の制御によって行え
る。
触媒にとって必要な量の流体を排気ガスに注入するた
めの添加装置の設計において、排気ガス内の有毒物質の
質量流量に対して一定の設定値を予め与えることが有利
である。この場合、添加装置は特に単純となり、つまり
ただ狭い流量範囲に対して設計できる。このようにして
添加装置を安価に量産することができる。このような調
整は、例えばエンジンが電子制御される最新のエンジン
において簡単にできる。
構造的な構成あるいは他の有毒物質の質量流量の周辺
条件のために、一定の設定値に応じて制御できない燃焼
設備に対しては、有毒物質の質量流量に対して、燃焼設
備の運転状態を特徴づける量に対して線形関係を有する
設定値を予め与えることが有利である。運転条件を特徴
づけるそのような量は、例えば負荷あるいは内燃機関の
場合にはエンジン回転数である。除去すべき有毒物質の
質量流量が調整されない燃焼設備において、運転条件を
特徴づける量、例えば温度の小さな変化が質量流量の大
きな変化をもたらすので、線形に合わされた設定値によ
る調整は、それだけで添加装置の設計について大きな改
良となる。また除去すべき有毒物質の質量流量に対し
て、燃焼設備の運転条件を特徴づける複数の量に対して
線形関係を有する設定値が予め与えられることも有利で
ある。
排気ガス浄化装置についての課題は、本発明に基づい
て、排気ガスを案内するための排気ガス通路、流体を排
気ガスに添加するための装置および有毒物質を流体と反
応させるための排気ガス通路の中に組み入れられた触媒
コンバータを備えている燃焼設備の排気ガスから有毒物
質を触媒除去するための装置において、有毒物質の質量
流量を検出するための装置およびこの装置と流体を添加
するための装置とに接続され燃焼設備に制御配線を介し
て接続される制御ユニットが存在し、この制御ユニット
が、質量流量を調整するため、質量流量に対して予め与
えられる設定値に応じて燃焼設備の燃焼を制御するた
め、および質量流量に応じた量の流体を添加するために
配慮されていることによって解決される。
質量流量を検出するための装置が、排気ガス通路の中
に排気ガスの流れ方向において触媒コンバータの上流に
配置された測定装置として形成されていることが有利で
ある。しかしまた、燃焼設備のその都度の運転状態に関
係して有毒物質の質量流量がそこから理解できるような
特性図を電子記憶器に記憶することもできる。この場
合、質量流量を検出するための装置は、例えば負荷ある
いは燃費のような運転上重要なパラメータを測定するこ
とによって運転状態を検出するための装置、上述の電子
記憶器並びにこの記憶器から特性図を読み出すための計
算ユニットを有している。
このような排気ガス浄化装置は、燃焼設備に存在する
排気ガス管に直接接続されるか、あるいは排気ガス管内
に直接組み入れられる。
求められた有毒物質流の測定値を記憶するために、制
御ユニットは電子記憶器を備えている。このような記憶
器に、質量流量の設定値が記憶されるか、あるいは線形
関係の設定値の場合には、燃焼設備の運転状態を特徴づ
ける１つあるいは複数の量から設定値を計算するための
所定の特性曲線あるいは所定の特性図が記憶される。燃
焼設備を制御するために制御ユニットは更に、質量流量
の測定された実際値と調整すべき設定値との差から燃焼
設備に対する制御信号を計算するかあるいは記憶された
データを読み取るマイクロチップが装備される。制御ユ
ニットは調整された設定値に応じて、有毒物質を触媒除
去するために必要な量の流体を排気ガスに添加するため
に適用される。
制御配線は好適には、燃焼設備に接続するためおよび
燃焼部に導入される空気量および／又は燃料量を調整す
るための結合要素を有している。
燃焼が周知のように周期的に変動する内燃機関の排気
ガスを浄化するために、制御配線が、内燃機関に接続す
るためおよび燃料の点火時点および又は供給時点の調整
するための結合要素を有していることが有利である。こ
のような結合要素は例えば電子制御ケーブルとして形成
され、この電子制御ケーブルは最新内燃機関の場合、存
在する燃料噴射電子制御装置に直接結合される。
燃焼設備についての課題は本発明に基づいて、請求の
範囲請求項６ないし８のいずれか１つに記載の排気ガス
中に含まれる有毒物質を触媒除去するための装置を備え
ている燃焼設備特に内燃機関によって解決される。
以下図に示した実施例を参照して本発明を詳細に説明
する。
図１は燃焼設備の有毒物質の質量流量を調整する第１
の方法の流れ図、 図２は燃焼設備の有毒物質の質量流量を調整する第２
の方法の流れ図、 図３は排気ガスから窒素酸化物を触媒除去するための
装置が接続されているディーゼルエンジンの概略構成
図、 図４は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質
量流量の、これが調整されない場合の回転数と負荷の関
数として表された線図、 図５は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質
量流量の、これが一定設定値に調整される場合の回転数
と負荷の関数として表された線図、 図６は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質
量流量の、これが負荷に対して線形の設定値に調整され
る場合の回転数と負荷の関数として表された線図、 図７は内燃機関の排気ガス内における窒素酸化物の質
量流量の、これが負荷に対しておよび回転数に対して線
形の設定値に調整される場合の回転数と負荷の関数とし
て表された線図である。
図１における流れ図によって、燃焼設備の有毒物質の
質量流量を一定の設定値に調整する方法を説明する。第
１のステップ１において、例えば有毒物質濃度を測定す
るセンサおよび排気ガスの流速を測定するセンサが装備
されている測定装置によって、有毒物質の質量流量を計
算するためのデータが検出される。ステップ２において
この検出されたデータから質量流量が計算される。同様
に、特性図を電子的メモリに記憶し、その特性図から有
毒物質の質量流量を燃焼設備のその都度の運転状態に関
係して推察することができる。内燃機関の場合に、その
ような特性図は、例えば内燃機関の運転状態を特徴づけ
る回転数、負荷（トルク）、吸気温度、吸気圧あるいは
燃費および有毒物質の質量流量のようなパラメータを試
験機上で同時に測定することによって求められる。しか
しその質量流量は上述のパラメータおよび内燃機関の排
気ガス内における有毒物質の濃度からも推察できる。特
性図を利用する場合、ステップ１において、燃焼設備の
運転状態を特徴づける少なくとも１つのパラメータが測
定され、ステップ２において、特性図によって有毒物質
の質量流量値が求められる。計算された質量流量値はス
テップ３において実際値として記憶される。
ステップ４において、燃焼設備に応じて予め設定さ
れ、例えば記憶器に記憶された質量流量の設定値が読み
出される。続いてステップ５において、検出され記憶さ
れた質量流量の実際値が、読み出された質量流量の設定
値と比較される。測定された実際値と記憶された設定値
との差が所定の公差値より小さいとき、判断Ｙが下さ
れ、ステップ７に応じて、触媒コンバータにおいて有毒
物質と反応する流体が、有毒物質の質量流量の予め与え
られた設定値に応じた量だけ、排気ガスに添加される。
続いてステップ１からステップ７が繰り返して行われ
る。質量流量の実際値と設定値との差が所定の公差値よ
り大きいとき、判断Ｎが下され、次のステップ６におい
て、質量流量値を補正するために、それに応じた制御信
号が燃焼設備に送られる。その制御信号が例えば電子信
号であり、この電子信号は内燃機関の燃料噴射電子制御
装置に直接与えられ、例えば点火時点あるいは燃料噴射
時点が変えられる。その全作業は不連続的に並びに連続
して進行できる。
図２は、除去すべき有毒物質の質量流量を、燃焼設備
の運転状態を特徴づける量に関して線形関係を有する設
定値に調整する方法に関する。そのような運転状態を特
徴づける量は、例えば回転数、制御棒の変位距離あるい
は内燃機関の負荷である。また別の量も考えられる。図
２に示されている方法は、図１に示されている方法と、
ステップ４、即ち予じめ設定された設定値の呼び出しが
省かれ、ステップ８とステップ９によって置き換えられ
ている点だけが相違している。ステップ９において、有
毒物質の質量流量の設定値を決定するために、運転状態
を特徴づける１つあるいは複数の量が、例えば測定によ
って検出される。ステップ８において、予め与えられ例
えば電子記憶器に記憶された特性曲線ないし特性図に応
じて、質量流量の調整すべき設定値が計算される。その
都度実際運転状態に合わされたこの質量流量測定値によ
って、図１において既に説明したようにして、ステップ
５において、質量流量の測定された実際値と予め与えら
れた設定値との比較が行われる。
図３には燃焼設備10としてディーゼルエンジンが示さ
れている。このディーゼルエンジン10は、窒素酸化物の
質量流量を一定の設定値に調整して窒素酸化物を除去す
る排気ガス浄化装置を備えている。このディーゼルエン
ジンは燃料供給管16と空気吹込み管18とを備えた燃料噴
射電子制御装置14を利用している。ディーゼルエンジン
において燃料が燃焼する際に生ずる排気ガス13は、排気
ガス通路12およびこの排気ガス通路12内に組み入れられ
た触媒コンバータ20を通って外に向かって導かれる。こ
の場合、触媒コンバータ20はいわゆるDeNOx（脱窒素酸
化物）・触媒コンバータとして形成されている。これは
いわゆるSCR法に応じて窒素酸化物をアンモニアのよう
な還元剤によって窒素分子および水分子に変換する。そ
の際に必要なアンモニア量は添加された尿素からの加水
分解によって得られる。この場合においてその尿素は、
有毒物質を除去するために必要であり、補助的に排気ガ
ス13に注入しなければならない有毒物質と化学反応する
流体32に相当する。
尿素を添加するために、貯蔵タンク30、供給管28、添
加弁24および噴射ノズル26を有する添加装置22が設けら
れている。その添加弁24は接続端子42を介して電気制御
される。尿素の加水分解のために、排気ガス通路12内に
補助的に、噴射ノズル26の下流において加水分解触媒
（図示せず）が設けられる。ディーゼルエンジン10の排
気ガス通路12内に更に、窒素酸化物の質量流量を検出す
るための測定装置34が存在している。この測定装置34は
窒素酸化物の濃度を検出するためのセンサと、排気ガス
の流速を検出するためのセンサを有している。測定装置
34によって測定されたデータは、窒素酸化物の質量流量
を計算するために、接続端子38を介してとらえられる。
窒素酸化物の質量流量を調整するために制御装置36が
設けられている。この制御装置36は、測定装置34によっ
て得られたデータを接続端子38を介してとらえ、そこか
ら窒素酸化物の質量流量を計算する。更に制御装置36
は、燃焼を制御するために接続端子40を介して、ディー
ゼルエンジンの燃料噴射電子制御装置14に接続されてい
る。
窒素酸化物の質量流量の計算された実際値が所定の公
差範囲の外にあり且つ窒素酸化物の質量流量に対する予
め与えられた設定値の上にあるとき、接続端子40を介し
て電子制御信号によって、ディーゼルエンジンの燃料噴
射時点が、膨張範囲に、即ち時間的に後ろにずらされ
る。このようにして圧力が減少され温度が低下されるた
めに、窒素酸化物の発生量が減少される。その逆に、窒
素酸化物の質量流量の実際値が所定の公差範囲の外にあ
るが予め与えられた設定値の下にあるとき、燃料噴射時
点は時間的に前にずらされる。この制御方法は、燃料噴
射装置付きの最新のディーゼルエンジンにおいて、何ら
の出力の犠牲および燃費の増大なしに行える。
図４から図７にはそれぞれ、内燃機関の排気ガス中に
おける窒素酸化物の質量流量50が、内燃機関の回転数51
および負荷52の関数として示されている。その質量流量
50はg/hで、回転数51および負荷52は設計値の％で示さ
れている。図４におけるように質量流量50が調整されな
いとき、調整されない窒素酸化物の質量流量に応じた量
の流体を排気ガスに添加することを実施することが技術
的に難しいことは明らかである。つまり、質量流量50の
変動幅が大きいために、排気ガス流中に流体を添加して
導入するための添加装置は、内燃機関の幅広い範囲にお
いて高い動特性で正確に作動するように設計しなければ
ならない。その上、回転数51および負荷52に応じて行う
流体の添加では、回転数51あるいは負荷52の小さな変化
が質量流量50の大きな変化を起こさせるので、質量流量
50に正確に適合させることができない。
これに対して図５において、上述の有毒物質の質量流
量50は燃焼設備の燃焼制御によって一定の設定値に調整
されている。回転数51および負荷52と無関係に有毒物質
の質量流量はほぼ一定している。このような調整は燃料
噴射装置付き内燃機関に対して技術的に非常に簡単に実
現させられる。このような調整の際には明らかなよう
に、流体を注入するための添加装置は小さな流量範囲に
対して設計すればよく、即ちコスト的に有利に設計でき
る。このような添加装置は安価に量産できる。
内燃機関がその構造的条件のために窒素酸化物の質量
流量50を一定の設定値に調整するように制御できない場
合、その質量流量50は、運転状態を特徴づける１つある
いは複数の量の単純な線形関係を有する設定値に調整さ
れる。これは一般に古いエンジンに対しても適用でき
る。図６には、例えば内燃機関の負荷51に対して線形関
係を有する設定値に質量流量50を調整することが示され
ている。図７には、回転数51および負荷52に対して線形
関係を有する設定値に質量流量50を調整することが示さ
れている。これらのいずれにおいても、調整されない質
量流量に応じた量の流体を添加するために必要である場
合よりも、コスト的に非常に有利に添加装置を形成する
ことができる。また、回転数51あるいは負荷52の変化が
線形関係に基づいて同じ係数だけ質量流量50を変化させ
るので、高い添加精度も得られる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ホフマン、ロタール ドイツ連邦共和国 デー―96264 アル テンクンシュタット クロスターシュト ラーセ 48 (56)参考文献 特開 平３−141815（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−23545（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−36409（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−103021（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−36015（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01N 3/08 B01D 53/86 F01N 3/24 F01N 3/28

Claims (8)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】燃焼設備（10）で発生された排気ガス（1
    3）中の有毒物質を、この排気ガス（13）中に流体（3
    2）を添加することによって触媒除去するための燃焼設
    備（10）の制御方法において、 燃焼設備（10）における燃焼を制御するために、一定の
    あるいは燃焼設備の運転状態を特徴づける量に線形関係
    を有する設定値が予め与えられる有毒物質の質量流量に
    対する目標値が設定され、そして有毒物質の質量流量
    （50）の目標値に応じた量の流体（32）が排気ガス（1
    3）に添加されることを特徴とする燃焼設備の制御方
    法。
  2. 【請求項２】燃焼の制御が、燃焼部に導入される空気量
    および／又は燃料量の制御によって行われることを特徴
    とする請求項１記載の方法。
  3. 【請求項３】内燃機関の燃焼が、燃料の点火時点および
    ／又は供給時点の調整によって制御されることを特徴と
    する請求項１記載の方法。
  4. 【請求項４】排気ガス（13）を案内するための排気ガス
    通路（12）、流体（32）を排気ガス（13）に添加するた
    めの装置（22）および有毒物質を流体（32）と反応させ
    るための排気ガス通路（12）の中に組み入れられた触媒
    コンバータ（20）を備えている燃焼設備（10）の排気ガ
    ス（13）から有毒物質を触媒除去するための燃焼設備
    （10）の制御装置において、有毒物質の質量流量（50）
    を検出するための装置（34）と、一定のあるいは燃焼設
    備の運転状態を特徴づける量に線形関係を有する設定値
    を形成するための制御ユニット（36）とを備え、この制
    御ユニット（36）が、流体（32）を添加するための装置
    （22）ならびに質量流量（50）を定めるための装置（3
    4）と接続され、かつ燃焼設備（10）の制御導体のため
    の接続端子（40）を備え、さらに質量流量（50）の調節
    のため、質量流量（50）の目標値に応じた燃焼装置の燃
    焼の制御のためおよび質量流量（50）に応じた流体の添
    加のために設けられていることを特徴とする燃焼設備の
    制御装置。
  5. 【請求項５】質量流量（50）を検出するための装置（3
    4）が、排気ガス通路（12）の中に排気ガス（13）の流
    れ方向において触媒コンバータ（20）の上流に配置され
    た測定装置として形成されていることを特徴とする請求
    項４記載の装置。
  6. 【請求項６】制御配線を介して、燃焼設備（10）に導入
    される空気量および又は燃料量が調整可能であることを
    特徴とする請求項４又は５記載の装置。
  7. 【請求項７】制御配線が、内燃機関（10）に接続するた
    めおよび燃料の点火時点および又は供給時点の調整する
    ための接続端子（40）を有していることを特徴とする請
    求項４又は５記載の装置。
  8. 【請求項８】請求項４ないし７のいずれか１つに記載
    の、排気ガス（13）中に含まれる有毒物質を触媒除去す
    るための装置を備えていることを特徴とする燃焼設備
    （10）。
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