JP3336171B2 - 固体電解質型燃料電池セル - Google Patents

固体電解質型燃料電池セル

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    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/30Hydrogen technology
    • Y02E60/50Fuel cells

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、円筒型や平板型の
固体電解質型燃料電池セルに関するもので、特に金属繊
維を用いた燃料極を有する固体電解質型燃料電池セルに
関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、固体電解質型燃料電池はその
作動温度が1000〜1050℃と高温であるため発電
効率が高く、第3世代の発電システムとして期待されて
いる。
【0003】一般に、固体電解質型燃料電池セルには円
筒型と平板型が知られている。平板型燃料電池セルは、
発電の単位体積当り出力密度が高いという特長を有する
が、実用化に関してはガスシ−ル不完全性やセル内の温
度分布の不均一性などの問題がある。それに対して、円
筒型燃料電池セルでは、出力密度は低いものの、セルの
機械的強度が高く、またセル内の温度の均一性が保てる
という特長がある。両形状の固体電解質型燃料電池セル
とも、それぞれの特長を生かして積極的に研究開発が進
められている。
【0004】円筒型燃料電池の単セルは、図4に示した
ように開気孔率40%程度のCaO安定化ZrO2 を支
持管1とし、その上にLaMnO3 系材料からなる多孔
性の空気極2を形成し、その表面にY2 3 安定化Zr
2 からなる固体電解質3を被覆し、さらにこの表面に
多孔性のNi−ジルコニアの燃料極4が設けられてい
る。燃料電池のモジュ−ルにおいては、各単セルはLa
CrO3 系の集電体(インタ−コネクタ)5を介して接
続される。
【0005】このような燃料電池の発電は、各単セルを
1000〜1050℃の温度で保持するとともに、支持
管1内部に空気(酸素)6を、外部に燃料(水素)7を
供給することにより行われる。
【0006】そして、近年、セル作製の工程においてプ
ロセスを単純化するため、空気極材料であるLaMnO
3 系材料を直接多孔性の支持管として使用する試みがな
されている。空気極としての機能を合わせ持つ支持管材
料としては、LaをCaあるいはSrで10〜20原子
%置換したLaMnO3 固溶体材料が用いられている。
【0007】また、上記のような燃料電池セルを製造す
る方法としては、例えばCaO安定化ZrO2 からなる
絶縁粉末を押出成形法などにより円筒状に成形後、これ
を焼成して円筒状支持体を作製し、その支持管の外周面
に空気極、固体電解質、燃料極、あるいは集電体のスラ
リ−を塗布してこれを順次焼成して積層することが行わ
れている。
【0008】一方、平板型燃料電池の単セルは、円筒型
と同じ材料系を用いて、図5に示したように固体電解質
8の上面に多孔性の空気極9を、下面に多孔性の燃料極
10を設けて構成されている。単セル間の接続には、セ
パレ−タ11と呼ばれるMgOやCaOを添加した緻密
質のLaCrO3 固溶体材料が用いられる。
【0009】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た円筒型と平板型の2種類の燃料電池セルとも、燃料極
4,10に金属(Ni)が用いられているため発電中に
金属が焼結し、体積収縮が起こるため、燃料極4,10
に微細なクラックが発生して電気伝導度が低下し、経時
的に発電の出力密度が低下し、その結果発電特性が劣化
するという問題があった。
【0010】本発明は、発電特性の劣化が極めて少ない
出力の安定した長寿命の固体電解質型燃料電池セルを提
供することを目的とする。
【0011】
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
め、本発明者等は鋭意検討した結果、燃料極に、Cr,
Feのうちの少なくとも一種からなる平均直径1〜30
0μmの金属繊維が存在する場合には、金属(Ni)の
焼結により微細なクラックが発生しても金属繊維により
電気伝導のパスを確保することができ、その結果発電特
性の劣化を抑制できることを見出し、本発明に至った。
【0012】即ち、本発明の固体電解質型燃料電池セル
は、固体電解質の片面に燃料極、他面に空気極が形成さ
れた固体電解質型燃料電池セルにおいて、前記燃料極
が、前記固体電解質表面に形成されるとともに、CeO
2、ZrO2またはこれらの固溶体からなるセラミック粒
子と、Ni、Co、Ti、Cr、Feのうちの少なくと
も一種からなる金属粒子により構成されたサーメット層
と、このサーメット層の上面に形成されるとともに、C
r、Feのうちの少なくとも一種からなる平均直径1〜
300μmの金属繊維層とからなるものである。
【0013】
【0014】
【0015】
【作用】本発明においては、燃料極に、Cr,Feのう
ちの少なくとも一種からなる平均直径1〜300μmの
金属繊維が存在し、例えば、燃料極を、前記金属繊維
と、CeO2 ,ZrO2 またはこれらの固溶体からなる
セラミック粒子と、Ni,Co,Ti,Cr,Feのう
ちの少なくとも一種からなる金属粒子とにより構成する
ことにより、発電中に燃料極を構成するNi等の金属粒
子が焼結しても、体積収縮を起こして電気伝導パスが切
断されることを抑制することができ、経時的な発電の出
力密度の低下を抑制し、その結果発電性能を向上するこ
とが可能となる。
【0016】
【発明の実施の形態】本発明の固体電解質型燃料電池セ
ルを図面を用いて詳細に説明する。本発明の円筒型の燃
料電池セルは、図1に示したように、円筒状の固体電解
質31の内面に空気極32、外面に燃料極33を形成し
て構成されており、空気極32には、この空気極32と
電気的に接続する集電体35を設けてなるものである。
尚、図4に示したように、電気抵抗の大きな材料からな
る支持管を形成し、この支持管の外面に空気極32,固
体電解質31,燃料極33を積層して構成しても良い。
【0017】本発明に用いられる空気極32は、自己支
持管としての機能を有する円筒状の空気極成形体を押出
成形して作製される。この空気極32は、ペロブスカイ
ト型結晶相を主相とするLaをCa,Sr等で10〜2
0原子%置換したLaMnO3 系の材料で、その平均結
晶粒径は3〜20μm、特に5〜15μmであることが
望ましい。これは、主結晶相の平均結晶粒径が3μmよ
り小さいと強度は高いもののガス透過性が低く、20μ
mを越えるとガス透過性は高くなるものの強度が不十分
となるためである。なお、空気極32の開気孔率は20
〜45%、特に30〜40%が適当である。また、平均
細孔径は1.0〜5.0μmの範囲がガス透過性に優れ
る。
【0018】空気極32の表面に形成される固体電解質
31は、3〜20モル%のY2 3,Yb2 3 ,Sc
2 3 等を添加した部分安定化もしくは安定化Zr
2 、あるいは5〜30モル%のGd2 3 ,Y
2 3 ,Nd2 3 ,CaOを添加したCeO2 を用い
ることが好ましい。
【0019】そして、本発明においては、燃料極33に
は、Cr,Feのうちの少なくとも一種からなる平均直
径1〜300μmの金属繊維が存在している。即ち、燃
料極33は、Cr,Feのうちの少なくとも一種からな
る平均直径1〜300μmの金属繊維と、CeO2 ,Z
rO2 またはこれらの固溶体からなるセラミック粒子
と、Ni,Co,Ti,Cr,Feのうちの少なくとも
一種からなる金属粒子とにより構成されている。CeO
2 ,ZrO2 またはこれらの固溶体は、上記した固体電
解質31と同様に、3〜20モル%のY2 3 ,Yb2
3 ,Sc2 3等を添加したZrO2 、あるいは5〜
30モル%のGd2 3 ,Y2 3 ,Nd2 3 ,Ca
Oを添加したCeO2 を用いることが好ましい。
【0020】本発明の燃料極33の構造は、図3に示す
ように、ZrO2からなるセラミック粒子37と、N
i,Co,Ti,Cr,Feのうちの少なくとも一種か
らなる金属粒子38により構成されたサーメット層39
の上面に、Cr,Feのうちの少なくとも一種の金属繊
維40からなる金属繊維層41を形成したものである。
金属繊維40量としては、燃料極33全体の30〜95
体積%が望ましい。
【0021】
【0022】また、サーメット層の厚みは10〜200
μm、特には電気伝導度とガス透過性の点から20〜1
00μmが望ましく、金属繊維層の厚みは50〜500
0μm、特には、上記と同様の理由から100〜100
0μmが望ましい。
【0023】使用する金属繊維はCrおよび/またはF
eを使用することができ、Cr,Feのそれぞれの単独
の金属繊維でも良いし、これらの混合でも良い。
【0024】また、金属繊維の直径は1〜300μmで
あるが、これは金属繊維の直径が1μmより小さいと、
燃料極の収縮にともない金属繊維が破断して電気伝導度
が低下するからである。それに対して、金属繊維の直径
が300μmより大きいと燃料極の厚みが厚くなり、燃
料極中のガスの透過性が悪くなり、発電性能が低下する
からである。金属繊維の直径は、電気伝導性の観点から
特に10〜100μmが望ましい。
【0025】また、金属繊維のアスペクト比(長さ/直
径)が3〜10000の範囲が好ましいが、これは、ア
スペクト比が3より小さいと電気伝導度の低下を生じ易
くなるからであり、アスペクト比が10000より大き
いと繊維を均一に分散させることが困難となり発電時の
出力にバラツキが発生し易くなるからである。金属繊維
のアスペクト比は、電気伝導度と繊維の分散性の観点か
ら10〜1000が望ましい。
【0026】さらに、金属繊維の純度としては、Cr,
Feのうちの少なくとも一種の含有量が70%以上、特
に95%以上であることが好ましい。金属繊維は多結晶
体の他、単結晶であっても良い。
【0027】上記例では、円筒型の固体電解質型燃料電
池セルについて説明したが、平板型についても上記と同
様の材料を用いることができる。
【0028】次に本発明の製法について述べる。本発明
の円筒型の燃料電池セルの製造方法は、例えば、円筒状
の空気極成形体の外周面に固体電解質成形体を積層した
ものを、酸化性雰囲気で1000〜1300℃の温度で
1〜3時間程度仮焼し、さらに、固体電解質仮焼体の表
面に集電体成形体を積層し、このようにして作製した空
気極/固体電解質/集電体積層体を、大気等の酸化性雰
囲気中、1300〜1600℃の温度で3〜15時間程
度同時焼成することにより焼結させる。その他、上記積
層体は、円筒状の固体電解質成形体を作製した後、その
内面および外面に空気極成形体および集電体の成形体を
積層して形成しても良い。
【0029】
【0030】本発明の図3の固体電解質型燃料電池セル
では、例えば、ZrO2(Y23含有)粉末、Ni粉末
を用いて、サーメット層を形成した後、所定のCr,F
e繊維を有機溶媒に分散させたものを、上述と同様に円
筒型セルの場合はスラリーディップ法により、また平板
型セルの場合はスクリーン印刷により、上記サーメット
層の上面に塗布して、固体電解質表面に燃料極成形体を
積層する。
【0031】この後、燃料極成形体は金属繊維が酸化し
ないような低温で熱処理しても良いし、塗布した状態の
ままでも良い。空気極/固体電解質/集電体積層成形体
を形成した後、さらに燃料極成形体を積層し、これらを
同時に焼成することもできる。
【0032】図3の固体電解質型燃料電池セルの金属繊
維層41については、金属繊維として、単繊維を成形し
たものや長繊維を織った金属フェルトを巻き付けて形成
しても良い。尚、固体電解質の内面に燃料極を、外面に
空気極を形成することもできる。
【0033】
【実施例】参考例1 市販の平均粒子径が0.7μmの10モル%Y23含有
のZrO2粉末を用いて、ドクターブレード法によりグ
リーンシートを作製した後、1500℃で3時間焼成し
て理論密度比98.2%、直径30mm、厚み200μ
mの円板状の固体電解質を作製した。この固体電解質の
片面に、市販の粒子径1μmのLa0.9Sr0.1MnO3
粉末と溶媒とを加えたスラリーを50μmの厚みに塗布
し、1200℃で2時間焼き付けて空気極を形成した。
また、平均粒子径が2μmの10モル%Y23含有のZ
rO2粉末または平均粒子径が3μmの5モル%Y23
含有のCeO2粉末、平均粒子径が2μmのNi,C
o,Ti,Cr,Fe粉末と溶媒とを混合して燃料極ス
ラリーを作製した。
【0034】一方、このZrO2 /金属粉末にアスペク
ト比が10で金属繊維の平均直径が表1に示すような
0.5μmから510μmのCr,Fe繊維と溶媒を加
えて燃料極スラリーを作製した。
【0035】この2種類の燃料極スラリーを表1に示す
ような厚み100〜3000μmになるように、固体電
解質の他面に塗布して燃料極を形成し、図2に示すよう
なサーメット層中に金属繊維が分散した燃料極を作成し
た(試料No.2〜16)。そして、空気極側に酸素、燃
料極側に水素を流しながら1000℃で500時間発電
を行い5時間後と500時間後で出力密度の低下率を求
めた。この結果を表1に示す。
【0036】
【表1】
【0037】この表1より、金属繊維の平均直径が1〜
300μmの金属繊維を含有する試料はいずれも金属繊
維を含有しない試料No.1に比べて出力密度の低下率
が小さく、また、金属繊維の平均直径が1μmより小さ
いNo.2では金属繊維含有の効果がなく、さらに、金
属繊維の平均直径が300μmより大きな試料No.
8,11,14では発電の出力密度が小さいことが判
る。
【0038】実施例1 平均粒子径が2μmの10モル%Y23含有のZrO2
粉末、平均粒子径が2μmのNi,Co,Ti,Cr,
Fe粉末と溶媒とを混合して作製したスラリーを、表2
に示すような厚みとなるように参考例1で作製した固体
電解質の表面に塗布しサーメット層を形成し、さらに、
このサーメット層の表面に、アスペクト比が5で表2に
示すような平均直径0.5μmから510μmのCr,
Fe繊維を溶媒に分散させたスラリーを、表2に示すよ
うな厚みとなるように塗布し、図3に示すように、サー
メット層の表面に金属繊維層を形成した燃料極を有する
固体電解質型燃料電池セルを作成した。この後、上記参
考例1と同様に発電を行い出力密度の低下率を測定し
た。その結果を表2に示す。
【0039】
【表2】
【0040】この表2より、金属繊維層の金属繊維の平
均直径が1〜300μmの金属繊維を塗布した試料は、
いずれも金属繊維を塗布しない試料No.1に比べて出
力密度の低下率が小さいことが判る。金属繊維の平均直
径が1μmより小さいNo.17では繊維含有の効果が
認められなかった。また、金属繊維の平均直径が300
μmより大きなNo.24では出力密度の低下が大きい
ことが判る。
【0041】参考例2 実施例1と同様のZrO2粉末とNi粉末からなる燃料
極材料に、平均直径が5μmでアスペクト比が表3のよ
うに異なるCr,Fe繊維を加えて混合し燃料極材料を
作製した。これを参考例1に従い、表3に示すような厚
みとなるように固体電解質に塗布し、図2に示すような
固体電解質型燃料電池セルを作成した。
【0042】この後、上記参考例1と同様に発電を行い
出力密度の低下率を測定した。その結果を表3に示す。
【0043】
【表3】
【0044】この表3より、金属繊維のアスペクト比が
3〜10000の範囲では出力密度の低下が小さいこと
が判る。
【0045】
【発明の効果】本発明の固体電解質型燃料電池セルで
は、燃料極に、Cr,Feのうちの少なくとも一種から
なる直径が1〜300μmの金属繊維を含有させたの
で、発電中に燃料極を構成するNi等の金属粒子が焼結
しても、体積収縮を起こして電気伝導パスが切断される
ことを抑制することができ、経時的に発電の出力密度が
低下することを抑制することができ、その結果発電性能
を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の円筒型の固体電解質型燃料電池セルを
示す斜視図である。
【図2】固体電解質の上面にサーメット層中に金属繊維
が分散した燃料極を形成した状態を示す概念図である。
【図3】固体電解質の上面にサーメット層を形成し、こ
のサーメット層の上面に金属繊維層を形成した状態を示
す概念図である。
【図4】従来の円筒型の固体電解質型燃料電池セルを示
す斜視図である。
【図5】従来の平板型の固体電解質型燃料電池セルを示
す斜視図である。
【符号の説明】
31・・・固体電解質 32・・・空気極 33・・・燃料極 35・・・集電体 37・・・セラミック粒子 38・・・金属粒子 39・・・サーメット層 40・・・金属繊維 41・・・金属繊維層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) H01M 4/86 H01M 8/12

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】固体電解質の片面に燃料極、他面に空気極
    が形成された固体電解質型燃料電池セルにおいて、前記
    燃料極が、前記固体電解質表面に形成されるとともに、
    CeO2、ZrO2またはこれらの固溶体からなるセラミ
    ック粒子と、Ni、Co、Ti、Cr、Feのうちの少
    なくとも一種からなる金属粒子により構成されたサーメ
    ット層と、このサーメット層の上面に形成されるととも
    に、Cr、Feのうちの少なくとも一種からなる平均直
    径1〜300μmの金属繊維層とからなることを特徴と
    する固体電解質型燃料電池セル。
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