JP3321769B2 - Rubber crawler - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、新規なゴムクロ−ラの
構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a novel rubber crawler structure.

【０００２】[0002]

【従来の技術】近年、ゴムクロ−ラは農機具のみならず
建設機械や土木作業機械に広く使用されるようになっ
た。しかるに、かかるゴムクロ−ラは従来から使用され
ている鉄シュ−クロ−ラと履き替え可能な構造とされて
いる。従って、ゴムクロ−ラにあっては最適な状況下で
の装着使用とならないため、特に、機体重量が大きい機
械等に使用された場合、その剛性力が不足し、充分な耐
久性を有するものとはならなかった。2. Description of the Related Art In recent years, rubber crawlers have been widely used not only for agricultural machinery but also for construction machines and civil engineering machines. However, the rubber crawler has a structure that can be replaced with a conventionally used iron crawler. Therefore, the rubber crawler is not mounted and used under optimal conditions, so that when used in a machine having a large body weight, the rigidity of the rubber crawler is insufficient, and the rubber crawler has sufficient durability. Did not become.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】そして、一般に、ゴム
クロ−ラは鉄シュ−クロ−ラと比較してどうしても剛性
の面で劣る。従って、ゴムクロ−ラにあっては機体に装
着後に転輪やスプロケットに対して外れやすい欠点があ
った。このため、芯金の翼部の幅を大きくして剛性を高
めることも考えられるが、この場合、スプロケットやア
イドラ−における巻掛け部において、芯金翼部の非埋設
部のゴム部にその歪応力が集中することとなり、このゴ
ム部の疲労が耐久性を損じることとなる。更には、芯金
の埋設部と非埋設部との間で転輪が上下動することか
ら、振動の発生も避けられない。Generally, rubber crawlers are inferior in rigidity as compared with iron crawlers. Therefore, the rubber crawler has a drawback that the rubber crawler is easily detached from the wheels and sprockets after being mounted on the body. For this reason, it is conceivable to increase the rigidity by increasing the width of the wing portion of the cored bar. In this case, however, in the wrapped portion of the sprocket or idler, the rubber portion of the non-buried portion of the cored bar wing is deformed. Stress concentrates, and the fatigue of the rubber part impairs durability. Furthermore, since the rolling wheel moves up and down between the embedded portion and the non-embedded portion of the core metal, the occurrence of vibration is inevitable.

【０００４】このための改良手段として、ゴムクロ−ラ
のラグを二つの芯金の翼部にまたがせて剛性をアップす
ることが考えられている（特開平１−２０８２８４
号）。しかるに、この手段においてもラグ部と非ラグ部
との関係にあっては、非ラグ部の幅は著しく小さくな
り、この部分のゴム部に巻掛け抵抗が大きくなると共
に、巻き掛け時の歪が集中することは避けられない。To improve the rigidity, it has been proposed to improve the rigidity by putting a rubber craw lug over the wings of the two metal cores as an improvement means (Japanese Patent Laid-Open No. 1-208284).
issue). However, also in this means, in the relationship between the lug portion and the non-lug portion, the width of the non-lug portion is significantly reduced, the winding resistance of the rubber portion in this portion is increased, and the distortion at the time of winding is reduced. Concentration is inevitable.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明は、以上のような
課題を解決するために鋭意開発を進めた結果、次の構成
を採用することによりその解決をみたものである。即
ち、本発明は、無端状ゴム弾性体中に左右の翼部が埋設
され、一定ピッチをもって幅方向に横並べしてなる芯金
と、この芯金の翼部を外囲いしてゴム弾性体の長手方向
に埋設される抗張体と、当該芯金の中央部の向きをゴム
弾性体の幅方向に合致させるとともにこれを露呈して形
成したスプロケット孔と、ゴム弾性体の外周面に形成さ
れるゴムラグとからなるゴムクロ−ラであって、隣り合
う芯金の翼部にて形成する左右の間隔がスプロケット孔
を挟んで一側で狭まり部を形成するとともに、他側で広
がり部を形成し、かつ、ゴム弾性体の長手方向に前記狭
まり部と広がり部が交互に配置されたことを特徴とす
る。そして、好ましくは、二つの翼部の狭まり部側の幅
と広がり部側の幅とは、その翼部の先端において、１：
２〜１：５であるゴムクロ−ラである。Means for Solving the Problems The present invention has been intensively developed to solve the above-mentioned problems, and as a result, the following structure has been adopted to solve the problems. That is, the present invention provides a core metal having left and right wings embedded in an endless rubber elastic body and arranged side by side in the width direction at a constant pitch, and a rubber elastic body which surrounds the wings of the core metal. A sprocket hole formed by exposing the tensile body buried in the longitudinal direction of the core metal, aligning the center of the core with the width direction of the rubber elastic body, and forming the sprocket hole on the outer peripheral surface of the rubber elastic body. A rubber crawler consisting of a rubber lug and the left and right gaps formed by the adjacent metal core wings form a narrowed part on one side across the sprocket hole and a widened part on the other side The narrowed portion and the widened portion are alternately arranged in the longitudinal direction of the rubber elastic body. Preferably, the width on the narrowing side and the width on the expanding side of the two wings are:
It is a rubber crawler having a ratio of 2 to 1: 5.

【０００６】場合によっては、隣り合う芯金の翼部が狭
まり部側において、夫々にゴムクロ−ラの外周側に向け
て垂下部を対向して形成し、この対向部に凹凸係合部を
形成したゴムクロ−ラであってもよく、又、かかる翼部
側において、夫々にゴムクロ−ラの内周側に向けて近接
して***片を備え、これを側面よりみてオ−バ−ラップ
させたゴムクロ−ラであってもよい。又、ゴムラグは、
芯金の翼部に対応してゴムクロ−ラの外周面に形成する
のが好ましく、更に言えば、かかるゴムラグは翼部の狭
まり部側において連続しているのがよい。[0006] In some cases, the wings of the adjacent metal cores are narrowed, and the hanging portions are respectively formed facing the outer peripheral side of the rubber crawler at the narrowed portion side, and the concave and convex engaging portions are formed at the opposed portions. The rubber wings may be provided, and the wings are provided with protruding pieces close to the inner peripheral side of the rubber crawlers, respectively. It may be a rubber crawler. Also, rubber lugs
It is preferable that the rubber lug be formed on the outer peripheral surface of the rubber crawler in correspondence with the wing of the metal core.

【０００７】[0007]

【作用】本発明におけるゴムクローラは、ゴムクロ−ラ
の幅方向の左右において芯金の翼部が交互に狭まり部と
広がり部とされている。このため、ゴムクローラの内周
側を転動する転輪からの荷重は左又は右翼部上に交互に
かかることとなり、左右の転輪が同時に翼部よりゴム部
へ転動することがなくなる。従って、転輪の転動は比較
的スムーズになり、特に芯金の翼部に対応してゴムクロ
−ラの外周面にゴムラグを形成することによって機体重
量をゴムラグが受け、振動をごく少くすることが可能と
なったものである。In the rubber track according to the present invention, the wings of the metal core are alternately narrowed and widened on the left and right in the width direction of the rubber crawler. For this reason, the load from the rolling wheel rolling on the inner peripheral side of the rubber track is alternately applied to the left or right wing portion, and the left and right rolling wheels are not simultaneously rolled from the wing portion to the rubber portion. Therefore, the rolling of the rolling wheel becomes relatively smooth, and especially, by forming a rubber lug on the outer peripheral surface of the rubber crawler corresponding to the wing portion of the cored bar, the weight of the fuselage is received by the rubber lug, and the vibration is minimized. Is made possible.

【０００８】そして、隣り合う翼部のせばまり側の幅
（間隔）と、広がり側の幅（間隔）とを最適的化したも
のであり、これが１：２より小さければゴムクロ−ラの
剛性が芯金部とゴム部とで交互に変化することとなり、
機体の上下動、即ちオペレ−タ−に対する振動の発生が
大きくなり、又、ラグも余り大きくできないため、機体
重量がラグ部に集中して耐久力も低下してしまうことに
なる。一方、これが１：５より大きくなれば、ラグは大
きくなるため機体重量はラグによって支えられるが、他
方では、スプロケットへの巻掛け部にあってはラグのな
いゴム部への曲げ歪が集中してしまい、ゴムクロ−ラと
しての耐久性を極めて低下させてしまうこととなる。The width (spacing) of the adjacent wings on the tight side and the width (spacing) of the flaring side are optimized. If the width is smaller than 1: 2, the rigidity of the rubber crawler is reduced. It will change alternately between the core metal part and the rubber part,
The vertical movement of the body, that is, the generation of vibrations to the operator becomes large, and the lug cannot be made too large, so that the weight of the body is concentrated on the lug portion and the durability is reduced. On the other hand, if this ratio is larger than 1: 5, the weight of the fuselage will be supported by the lugs because the lugs will be large, but on the other hand, the bending strain will concentrate on the rubber parts without lugs in the area around the sprocket. As a result, the durability as a rubber crawler is extremely reduced.

【０００９】特に好ましくは、本発明にあって、翼部の
狭まり部側にあって、芯金の幅方向への動きを阻止する
係合部を備えれば、ゴムクロ−ラの横剛性が増し、ゴム
クロ−ラのねじれを防止して脱輪防止機能を発揮できる
ことともなるという大きな特徴がある。Particularly preferably, in the present invention, the lateral rigidity of the rubber crawler is increased by providing an engaging portion on the narrowed side of the wing portion for preventing the core bar from moving in the width direction. There is also a great feature that the rubber crawler can be prevented from twisting to exhibit the function of preventing wheel derailment.

【００１０】[0010]

【実施例】図１は本発明のゴムクロ−ラの平面図、図２
は図１のＣ−Ｃ線での断面図であり、図３その外周側か
らの平面図である。図中、１０、２０は芯金であり、６
１はゴムクロ−ラの基体を構成するゴム弾性体であっ
て、芯金１０、２０はこのゴム弾性体６１中に翼部１
６、１７、２６、２７が埋設され、芯金１０、２０はゴ
ムクローラの幅方向に一定のピッチをもって横並べされ
ている。このゴム弾性体６１の中央には、芯金１０、２
０の中央部１１、２１が露出してスプロケット孔６２が
形成され、スプロケット歯（図示せず）がここに嵌り合
うもので、言い換えれば各芯金の中央部１１、１２がス
プロケット係合部となるものである。そして、翼部１
６、１７、２６、２７の外周側を囲って、抗張体として
のスチ−ルコ−ド６３がゴムクロ−ラの長手方向に向け
て埋設されている。又、６４、６５はゴム弾性体６１の
外周側に設けられたゴムラグである。1 is a plan view of a rubber crawler according to the present invention, FIG.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 1 and FIG. In the figure, 10 and 20 are core metals, and 6
Reference numeral 1 denotes a rubber elastic body which constitutes a base of the rubber crawler.
6, 17, 26 and 27 are buried, and the metal cores 10 and 20 are arranged side by side at a constant pitch in the width direction of the rubber track. At the center of the rubber elastic body 61, cores 10, 2
The sprocket holes 62 are formed by exposing the central portions 11 and 21 of the O. 0. Sprocket teeth (not shown) fit into the sprocket holes 62. In other words, the central portions 11 and 12 of the cored bars are It becomes. And wing 1
A steel cord 63 as a tensile member is buried in the longitudinal direction of the rubber crawler, surrounding the outer peripheral sides of 6, 17, 26 and 27. 64 and 65 are rubber lugs provided on the outer peripheral side of the rubber elastic body 61.

【００１１】芯金１０、２０は、この例では翼部１６、
１７、２６、２７を傾斜させてなるものであり、ゴム弾
性体６１中にあって、隣り合う芯金１０、２０は左右交
互に翼部間が狭まって（６９）おり、隣り合う芯金１
０、２０のみで言えば翼部間の一方が狭まっているが他
方側が広くあいている（６８）構造となっている。この
ゴムクロ−ラを側面からみると、芯金１０、２０の翼部
１６、１７、２６、２７がほとんどの部分に存在するた
めにゴムクロ−ラとしての剛性が保持されることとな
る。このため転輪（図示せず）の上下動も防止されるも
のである。In this example, the metal cores 10 and 20 are provided with wings 16 and
17, 26, 27 are inclined, and in the rubber elastic body 61, adjacent cores 10, 20 alternately narrow between left and right wings (69).
In the case of only 0 and 20, only one of the wings is narrowed, but the other is wide (68). When viewed from the side of the rubber crawler, the wings 16, 17, 26, and 27 of the metal cores 10, 20 are present in most parts, so that the rigidity of the rubber crawler is maintained. For this reason, the up-and-down movement of the rolling wheel (not shown) is also prevented.

【００１２】ゴムクロ−ラの外周面に形成されるラグ６
４、６５にあっては、この例では芯金１０、２０の翼部
１６、１７、２６、２７にそって形成されており、その
ラグ６４、６５の外側端部が翼部の狭まり部側６９で架
橋部６６、６７によって連続している。このように芯金
１０、２０の全面に対してラグ６４、６５が備えられ、
しかも架橋部６６、６７によって連続しているために、
ラグ全体で機体の重量を支持することができ、更に、ゴ
ムクロ−ラを側面からみると、ラグ６４、６５及び架橋
部６６、６７が連続して形成されているため、ゴムクロ
−ラの横方向への滑りが効果的に阻止されることにな
る。即ち、ゴムクロ−ラの横ずれに対して大きな抵抗力
を有するものであり、この点でもゴムクロ−ラの脱輪に
対して効力を発揮する。A lug 6 formed on the outer peripheral surface of the rubber crawler
In this example, the lugs 64, 65 are formed along the wings 16, 17, 26, 27 of the metal cores 10, 20, and the outer ends of the lugs 64, 65 are on the narrower side of the wing. At 69, it is continued by bridging portions 66 and 67. Thus, lugs 64, 65 are provided on the entire surface of the cored bars 10, 20,
In addition, since it is continuous by the bridge portions 66 and 67,
The weight of the fuselage can be supported by the entire lug. Further, when the rubber crawler is viewed from the side, the lugs 64 and 65 and the bridge portions 66 and 67 are formed continuously, so that the rubber crawler can be supported in the lateral direction. Slippage is effectively prevented. That is, it has a large resistance to the lateral displacement of the rubber crawler, and also in this respect, it is effective against the derailing of the rubber crawler.

【００１３】又、芯金１０、２０の翼部１６、１７、２
６、２７における広くあいている側６８がゴムクロ−ラ
の左右に交互にあるために、巻き掛け時には主としてこ
の広くあいている左右のゴム部６８が順次曲げ応力に対
応することとなる。かかるゴム部６８と、翼部の狭まっ
ている側のゴム部６９との幅の比を特に選択することに
よって、曲げ歪が一部のゴムに集中することもなく、ゴ
ムクロ−ラの耐久性の低下は極力おさえられるものであ
る。Further, the wing portions 16, 17, 2 of the metal cores 10, 20 are provided.
Since the widely open sides 68 and 27 are alternately provided on the left and right sides of the rubber crawler, the wide left and right rubber sections 68 mainly correspond to the bending stress in the course of winding. By particularly selecting the ratio of the width of the rubber portion 68 to the width of the rubber portion 69 on the narrower side of the wing portion, the bending strain is not concentrated on a part of the rubber, and the durability of the rubber crawler is reduced. The decline is as small as possible.

【００１４】尚、かかる曲げ剛性をできるだけ均一化
し、ゴムに大きな歪をかけないために、ゴムクロ−ラの
内周面側にあって、翼部がせばまっている部分６９には
比較的深い溝７０がゴムクロ−ラの幅方向に形成され、
翼部が広がっている部分６８には浅い溝７１が形成され
るのがよい。In order to make the bending stiffness as uniform as possible and to prevent the rubber from being greatly distorted, the portion 69 on the inner peripheral surface side of the rubber crawler, where the wings are narrowed, is relatively deep. A groove 70 is formed in the width direction of the rubber crawler,
Preferably, a shallow groove 71 is formed in the portion 68 where the wings are widened.

【００１５】図４は図１におけるゴムクロ−ラの芯金１
０、２０のみを取り出した内周平面図であり、図５はそ
の側面図である。芯金１０はその中央部１１がスプロケ
ット（図示せず）との係合部とされ、その中央部１１を
はさんで一対の角部１２、１３が形成されている。この
角部１２、１３はスプロケットの案内をすると共に、こ
の頂面１４、１５上を機体に備えられた転輪（図示せ
ず）が転動する。この中央部１１の左右にあっては、翼
部１６、１７が形成され、時計の針の回転方向にこの例
では夫々５度傾いている例である。FIG. 4 is a diagram illustrating a core 1 of the rubber crawler shown in FIG.
FIG. 5 is an inner peripheral plan view showing only 0 and 20 and FIG. 5 is a side view thereof. The central portion 11 of the core 10 is formed as an engaging portion with a sprocket (not shown), and a pair of corners 12 and 13 are formed with the central portion 11 interposed therebetween. The corners 12 and 13 guide the sprocket, and rolling wheels (not shown) provided on the body roll on the top surfaces 14 and 15. Wings 16 and 17 are formed on the left and right sides of the central portion 11, respectively, and in this example, the wings 16 and 17 are inclined by 5 degrees in the rotation direction of the hands of the timepiece.

【００１６】一方、この芯金１０に隣り合ってゴム弾性
体中に埋設される芯金２０にあっては、中央部２１、角
部２２、２３、頂面２４、２５は前記芯金１０と同じで
あり、その翼部２６、２７が時計の針とは逆の方向に夫
々５度傾いている。この例にあって、角部１２、１３は
その前後に相反して突出しているが、本発明にあっては
角部１２、１３の形状は問わない。On the other hand, in the core bar 20 which is buried in the rubber elastic body adjacent to the core bar 10, the central portion 21, the corner portions 22, 23, and the top surfaces 24, 25 are in contact with the core bar 10. The same is true, with their wings 26, 27 inclined 5 degrees in the opposite direction to the hands of the clock. In this example, the corners 12 and 13 are oppositely protruded forward and backward, but the shape of the corners 12 and 13 does not matter in the present invention.

【００１７】図６は前記芯金１０、２０の変形例であ
り、図７は図６のＡ−Ａ線での断面図である。芯金１０
の翼部１６、１７には夫々傾斜方向に向けて***片３
１、３２が形成され、一方、芯金２０の翼部２６、２７
には***片３１、３２に対応して一体の***片３３、３
４及び３５、３６が形成されている。これら***片はい
ずれもゴムクロ−ラの内周側に***しており、***片３
１をはさんで***片３３、３４が、又、***片３２をは
さんで***片３５、３６が形成されている。***片３１
は***片３３、３４にはさまれ、側面からみれば夫々オ
−バ−ラップしている。このため、かかる芯金１０及び
２０を用いたゴムクローラにあっては、横方向に外力が
加わり、芯金に横方向のずれを生じた場合であっても、
この重り合いによって一定以上はずれを生じないように
したものである。かかる例にあっては一方の***片をも
って他方の***片をはさんだものであるが、対応する隆
起片を近接して形成し、ゴムクロ−ラの側面から見てオ
−バ−ラップするように***片を配置するものであって
もよい。FIG. 6 is a modified example of the cored bars 10 and 20, and FIG. 7 is a sectional view taken along line AA of FIG. Core 10
The wings 16 and 17 have raised pieces 3 in the inclined direction, respectively.
1 and 32 are formed, while the wings 26 and 27 of the cored bar 20 are formed.
Are provided with integral raised pieces 33, 3 corresponding to the raised pieces 31, 32, respectively.
4 and 35, 36 are formed. Each of these raised pieces is raised on the inner peripheral side of the rubber crawler.
The raised pieces 33 and 34 are formed by sandwiching 1, and the raised pieces 35 and 36 are formed by sandwiching the raised piece 32. Raised piece 31
Are sandwiched between the raised pieces 33 and 34 and overlap each other when viewed from the side. For this reason, in the rubber track using the metal cores 10 and 20, even when external force is applied in the horizontal direction and the metal core is displaced in the horizontal direction,
The weight is prevented from deviating more than a certain amount. In such an example, one of the raised pieces is sandwiched between the other raised pieces, but the corresponding raised pieces are formed close to each other and overlapped when viewed from the side of the rubber crawler. The raised piece may be arranged.

【００１８】図８は芯金１０、２０の変形例を示す平面
図であり、図９は図８におけるＢ−Ｂ線での断面図であ
る。この例にあっては芯金１０の翼部１６、１７には夫
々傾斜方向に向けて、ゴムクロ−ラの外周側に向けて垂
下部４１、４２が形成され、一方、芯金２０の翼部２
６、２７にはかかる垂下部４１、４２に対向して同様に
垂下部４３、４４が形成されている。そして、対向する
夫々の垂下部に凹部４５、凸部４６を形成し、これらを
嵌合させるものである。FIG. 8 is a plan view showing a modification of the metal cores 10 and 20, and FIG. 9 is a sectional view taken along line BB in FIG. In this example, the wings 16 and 17 of the cored bar 10 are formed with hanging portions 41 and 42 toward the outer peripheral side of the rubber crawler, respectively, in the inclined direction, while the wings of the cored bar 20 are formed. 2
Similarly, hanging portions 43 and 44 are formed on the hanging portions 6 and 27 so as to face the hanging portions 41 and 42, respectively. A concave portion 45 and a convex portion 46 are formed in each of the opposed hanging portions, and these are fitted together.

【００１９】この嵌合位置は、これら芯金１０、２０が
ゴム弾性体中に埋設された際、この芯金１０、２０を外
囲いする抗張体の埋設位置とほぼ同一位置或いはこれよ
り外方とするものである。かかる垂下部の嵌合は、ゴム
クロ−ラが逆曲げにあった際のストッパ−となり、又、
芯金１０、２０の横ずれの防止ともなる。尚、嵌合のた
めの凸部４６は円錐形でも４角錐形でもよく、又、一方
の凹部４５はこの凸部４６と嵌合する窪みであればよ
い。When the cores 10 and 20 are embedded in the rubber elastic body, the fitting positions are substantially the same as or outside the embedding positions of the tensile members surrounding the cores 10 and 20. One. The fitting of the hanging portion serves as a stopper when the rubber crawler is reversely bent, and
This also prevents the core bars 10 and 20 from laterally shifting. In addition, the convex portion 46 for fitting may be a conical shape or a quadrangular pyramid shape, and the one concave portion 45 may be a depression that fits with the convex portion 46.

【００２０】[0020]

【発明の効果】本発明は以上のような構成を採用するが
ため、ゴムクロ−ラにあっては転輪の上下動が低減し、
オペレ−タ−に対する振動が少なくなり、更に横滑りの
発生も少ない特徴があり、ゴムクロ−ラの耐久性向上に
つながることとなったものである。As described above, the present invention adopts the above-described structure, so that in the case of a rubber crawler, the up and down movement of the rolling wheel is reduced.
It is characterized in that the vibration to the operator is reduced and the occurrence of side slip is also reduced, which leads to the improvement of the durability of the rubber crawler.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】図１は本発明のゴムクロ−ラの内周側平面図で
ある。FIG. 1 is an inner peripheral plan view of a rubber crawler according to the present invention.

【図２】図２は図１のゴムクロ−ラのＣ−Ｃ線での断面
図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the rubber crawler of FIG. 1 taken along line CC.

【図３】図３は図１のゴムクロ−ラの外周側からの平面
図である。FIG. 3 is a plan view from the outer peripheral side of the rubber crawler of FIG. 1;

【図４】図４は図１におけるゴムクロ−ラの芯金１０、
２０のみを取り出した内周平面図である。FIG. 4 is a rubber crawler core 10 shown in FIG. 1;
It is an inner circumference top view which took out only 20.

【図５】図５は図４の芯金の側面図である。FIG. 5 is a side view of the cored bar of FIG. 4;

【図６】図６は芯金の変形例を示す平面図である。FIG. 6 is a plan view showing a modified example of the cored bar.

【図７】図７は図６の芯金のＡ−Ａ線での断面図であ
る。FIG. 7 is a sectional view of the core metal of FIG. 6 taken along the line AA.

【図８】図８は芯金の第２の変形例を示す平面図であ
る。FIG. 8 is a plan view showing a second modified example of the cored bar.

【図９】図９は図８の芯金のＢ−Ｂ線での断面図であ
る。FIG. 9 is a cross-sectional view of the core metal of FIG. 8 taken along line BB.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０、２０‥‥芯金、１１、２１‥‥芯金中央部、１
２、１３、２２、２３‥‥角部、１４、１５、２４、２
５‥‥角部の頂面、１６、１７、２６、２７‥‥翼部、
３１、３２‥‥翼部１６、１７の***片、３３、３４、
３５、３６‥‥翼部２６、２７の***片、４１、４１‥
‥翼部１６、１７の垂下部、４３、４４‥‥翼部２６、
２７の垂下部、４５‥‥垂下部の凹部、４６‥‥垂下部
の凸部、６１‥‥ゴム弾性体、６２‥‥スプロケット
孔、６３‥‥抗張体（スチ−ルコ−ド）、６４、６５‥
‥ゴムラグ、６６、６７‥‥架橋部、６８‥‥翼部の広
がっている側のゴム、６９‥‥翼部の狭まっている側の
ゴム、７７、７１‥‥ゴムクロ−ラの内周面側の溝。10, 20 ‥‥ core, 11, 21 ‥‥ core central part, 1
2, 13, 22, 23 ° corner, 14, 15, 24, 2
5 ° corner top, 16, 17, 26, 27 ° wings,
31, 32 ridges of wings 16, 17, 33, 34,
35, 36 ridges of wings 26, 27, 41, 41
{Drops of wings 16, 17; 43, 44} Wings 26,
27 hanging part, 45 ° hanging part concave part, 46 ° hanging part convex part, 61 ° rubber elastic body, 62 ° sprocket hole, 63 ° tensile body (steel code), 64 , 65 ‥
{Rubber lugs, 66, 67} Bridge section, 68} Rubber on the flared side, 69 # Rubber on the narrowed side of the wing, 77, 71 Grooves.

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 無端状ゴム弾性体中に左右の翼部が埋設
され、一定ピッチをもって幅方向に横並べしてなる芯金
と、この芯金の翼部を外囲いしてゴム弾性体の長手方向
に埋設される抗張体と、当該芯金の中央部の向きをゴム
弾性体の幅方向に合致させるとともにこれを露呈して形
成したスプロケット孔と、ゴム弾性体の外周面に形成さ
れるゴムラグとからなるゴムクロ−ラであって、隣り合
う芯金の翼部にて形成する左右の間隔がスプロケット孔
を挟んで一側で狭まり部を形成するとともに、他側で広
がり部を形成し、かつ、ゴム弾性体の長手方向に前記狭
まり部と広がり部が交互に配置されたことを特徴とする
ゴムクロ−ラ。1. A core metal having left and right wings embedded in an endless rubber elastic body and arranged side by side in a width direction at a constant pitch, and a rubber elastic body which surrounds the wings of the core metal. A tensile body buried in the longitudinal direction, a sprocket hole formed by exposing the center part of the core metal to the width direction of the rubber elastic body and exposing the same, and a sprocket hole formed on the outer peripheral surface of the rubber elastic body. A rubber crawler comprising a rubber lug and a left and right gap formed by adjacent core metal wings forming a narrowed part on one side across a sprocket hole and a widened part on the other side. A rubber crawler, wherein the narrowed portions and the widened portions are alternately arranged in the longitudinal direction of the rubber elastic body. 【請求項２】 二つの翼部の狭まり部側の幅と広がり部
側の幅とは、その翼部の先端において、１：２〜１：５
である請求項１記載のゴムクロ−ラ。2. The width of the two wings on the narrowing side and the widening side is 1: 2 to 1: 5 at the tip of the wing.
The rubber crawler according to claim 1, wherein 【請求項３】 隣り合う芯金の翼部が狭まり部側におい
て、夫々にゴムクロ−ラの外周側に向けて垂下部を対向
して形成し、この対向部に凹凸係合部を形成した請求項
１載のゴムクロ−ラ。3. The method according to claim 1, wherein the wings of the adjacent metal cores are formed so as to face down to the outer peripheral side of the rubber crawler at the narrowing portion side, and the concave and convex engaging portions are formed at the facing portions. Item 1. Rubber crawler according to item 1. 【請求項４】 隣り合う芯金の翼部が狭まり部側におい
て、夫々にゴムクロ−ラの内周側に向けて近接して***
片を備え、これを側面よりみてオ−バ−ラップさせた請
求項１記載のゴムクロ−ラ。4. A wing portion of an adjacent metal core is provided with a protruding piece on the narrowed portion side, each protruding toward the inner peripheral side of a rubber crawler, and these are overwrapped as viewed from the side. The rubber crawler according to claim 1. 【請求項５】 芯金の翼部に対応してゴムクロ−ラの外
周面にゴムラグを形成した請求項１記載のゴムクロ−
ラ。5. The rubber clamp according to claim 1, wherein a rubber lug is formed on the outer peripheral surface of the rubber crawler corresponding to the wing portion of the cored bar.
La. 【請求項６】 ゴムラグが翼部の狭まり部側において連
続している請求項５記載のゴムクロ−ラ。6. The rubber crawler according to claim 5, wherein the rubber lug is continuous on the narrowed side of the wing.