JP3313426B2 - Automotive airbag equipment - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両のインストルメン
トパネル内方に設けられる自動車のエアバッグ装置に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle airbag device provided inside an instrument panel of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、車両には、車両前方からの衝突時
における乗員の安全を確保するものとして、エアバッグ
装置が備えられている。このエアバッグ装置のうち助手
席用のものは、特開平４−５５１４６号公報に開示され
ているように、エアバッグユニットが、ステアリング支
持メンバの上にブラケットを介して取り付けられた状態
で、インストルメントパネルの内方に設けられている。
また、インストルメントパネルには、エアバッグ本体を
助手席方向へ展開させるための開口部が形成され、この
開口部は、展開するエアバッグ本体によって開放可能な
リッドにより覆われている。エアバッグユニットは爆発
による大きな衝撃を伴って作動するので、上記のように
強度部材である例えばステアリング支持メンバに取り付
けられる。2. Description of the Related Art In recent years, vehicles have been provided with airbag devices to ensure the safety of occupants in the event of a collision from the front of the vehicle. One of the airbag devices for a passenger seat is, as disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 4-55146, equipped with an airbag unit mounted on a steering support member via a bracket. It is provided inside the ment panel.
The instrument panel has an opening for deploying the airbag body in the passenger seat direction, and the opening is covered by a lid that can be opened by the deploying airbag body. Since the airbag unit operates with a large impact due to the explosion, it is attached to the strength member, for example, the steering support member as described above.
【０００３】上記のような構造において、エアバッグユ
ニットの着脱は、上記のリッドがエアバッグユニットに
取り付けられている場合、インストルメントパネルの開
口部からエアバッグユニットが出し入れされるととも
に、インストルメントパネルにおける上記の開口部の下
方に設けられたグローブボックスが取り外され、これに
よって開放された開口部からインストルメントパネルの
内方へ工具を挿入してエアバッグユニットをステアリン
グ支持メンバに取り付ける例えばねじが操作されること
により行われる。In the above structure, when the lid is attached to the airbag unit, the airbag unit is inserted into and removed from the opening of the instrument panel. The glove box provided below the above-mentioned opening is removed, and a tool is inserted into the instrument panel from the opened opening to attach the airbag unit to the steering support member. It is done by doing.
【０００４】一方、インストルメントパネルに対するリ
ッドの位置決めを容易にするために、リッドがインスト
ルメントパネルに取り付けられている場合のエアバッグ
ユニットの着脱は、エアバッグ展開用の開口部を利用し
てエアバッグユニットを出し入れすることが困難である
ので、上記のグローブボックス取り付け用の開口部を利
用して行われる。即ち、エアバッグユニットを持ち上げ
てグローブボックス取り付け用の開口部からインストル
メントパネルの内方へ入れ、さらにステアリング支持メ
ンバの上側へ回り込ませて配し、上記の場合と同様に、
グローブボックス取り付け用の開口部からインストルメ
ントパネルの内方へ工具を挿入してエアバッグユニット
をステアリング支持メンバに取り付けるねじ操作、およ
びこれらの逆の作業が行われる。[0004] On the other hand, in order to facilitate positioning of the lid with respect to the instrument panel, when the lid is attached to the instrument panel, the airbag unit is attached and detached using an opening for airbag deployment. Since it is difficult to put the bag unit in and out, it is performed using the opening for attaching the glove box. That is, the airbag unit is lifted, put into the instrument panel from the opening for mounting the glove box, and further wrapped around the upper side of the steering support member.
A screw operation for attaching a tool to the steering support member by inserting a tool into the instrument panel from the opening for attaching the glove box to the inside of the instrument panel, and vice versa.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
構造では、上記の何れの場合においても、エアバッグユ
ニットの着脱は、車室内の低くかつ狭い位置にあるグロ
ーブボックスの開口部から工具を挿入してねじを操作す
るという困難な作業を伴うことになる。さらに、リッド
がインストルメントパネルに取り付けられている場合に
おいては、エアバッグユニットをグローブボックス取り
付け用の開口部からインストルメントパネルの内方へ入
れ、ステアリング支持メンバの上側へ回り込ませて配す
る作業が必要となり、一層、作業が困難であるという問
題点を有している。However, in the above-described conventional structure, in any of the above cases, the air bag unit is attached and detached by inserting a tool from the opening of the glove box at a low and narrow position in the vehicle cabin. And manipulating the screw. Furthermore, when the lid is attached to the instrument panel, the work of putting the airbag unit into the instrument panel from the opening for attaching the glove box to the inside of the instrument panel, and wrapping the airbag unit above the steering support member and arranging the airbag unit is performed. It is necessary and furthermore has the problem that the work is difficult.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明の自動車
のエアバッグ装置は、上記の課題を解決するために、イ
ンストルメントパネルに形成されたエアバッグ展開用開
口部と、ダッシュアッパパネルを含む車室前方の車体部
材、例えばダッシュアッパメンバにおいて、前記エアバ
ッグ展開用開口部とほぼ対向して設けられたエアバッグ
取付け用開口部であって、車体前方の外方に連通するエ
アバッグ取付け用開口部と、起爆装置とエアバッグ本体
とを備えるエアバッグユニットであって、前記エアバッ
グ本体が前記起爆装置に対して車体後方側に配置される
ように、前記エアバッグ取付け用開口部に取り付けられ
たエアバッグユニットと、前記エアバッグユニットが作
動したときに展開する前記エアバッグ本体を前記エアバ
ッグ展開用開口部に案内するために、前記エアバッグユ
ニットの車体後方側に設けられたエアバッグガイドとを
備えることを特徴としている。Airbag apparatus for an automobile of the SUMMARY OF] of claim 1 invention, in order to solve the above problems, Lee
The airbag opening formed on the instrument panel
A mouth, cabin in front of the vehicle body member, for example Oite the dash upper member, the air bag which is provided substantially opposite to the airbag deployment opening comprising a dash upper panel
A mounting opening, et communicating with the outside of the vehicle front
Abag mounting opening, detonator and airbag body
An airbag unit comprising:
Body is disposed on the rear side of the vehicle body with respect to the detonating device
So that it is attached to the airbag attachment opening.
Airbag unit and the airbag unit
The airbag body that deploys when moved
Airbag unit to guide it to the airbag deployment opening.
With the airbag guide provided on the rear side of the knit body
It is characterized in that it comprises.
【０００７】[0007]
【０００８】[0008]
【作用】請求項１の構成によれば、車体部材へのエアバ
ッグユニットの取り付けは、車体前方の外方に連通する
車体部材の開口部に、車体前方の外方からエアバッグユ
ニットを持ち込んで配し、エアバッグユニットの取付け
用ブラケットと車体部材のエアバッグ取付け座とを接続
することにより行うことができ、エアバッグユニットの
取り外しは、これとは逆の作業によって行うことができ
る。このように、エアバッグユニットの着脱作業は、車
外から、かつ作業者が体を大きく屈曲させることなく行
うことができるので、容易なものとなる。According to the first aspect of the present invention, the airbag unit is attached to the vehicle body member by bringing the airbag unit from the front outside the vehicle body into the opening of the vehicle body member communicating with the front outside. The airbag unit can be arranged and connected by connecting the airbag unit mounting bracket to the airbag mounting seat of the vehicle body member, and the airbag unit can be removed by the reverse operation. As described above, the attachment / detachment work of the airbag unit can be performed easily from outside the vehicle and without the operator bending the body greatly.
【０００９】また、エアバッグユニットの車体後方側に
は、エアバッグユニットが作動したときに展開するエア
バッグ本体をインストルメントパネルのエアバッグ展開
用開口部に案内するエアバッグガイドが設けられている
ので、エアバッグユニットと上記のエアバッグ展開用開
口部との間に多少の距離がある場合であっても、エアバ
ッグユニットを適切に作動させることができる。 Further, the vehicle body rear side of the airbag unit, the airbag guide is provided for guiding the air bag deployment opening in the instrument panel of the air bag body deploying when the air bag unit is activated Therefore, even if there is some distance between the airbag unit and the airbag deployment opening, the airbag unit can be operated properly.
【００１０】[0010]
【実施例】本発明の一実施例を図１ないし図４に基づい
て以下に説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.
【００１１】自動車には、車室の前部に図２に示すイン
ストルメントパネル１が設けられている。このインスト
ルメントパネル１の同図における右側である助手席側に
は、エアバッグ展開用開口部１ａが形成され、この開口
部１ａには、これを塞ぐリッド２が設けられている。ま
た、インストルメントパネル１における上記のエアバッ
グ展開用開口部１ａの下方には、グローブボックス取付
け用開口部１ｂが形成され、この開口部１ｂにはグロー
ブボックス３が開閉自在に設けられている。An automobile is provided with an instrument panel 1 shown in FIG. An opening 1a for deploying an airbag is formed on the passenger seat side, which is the right side in the figure of the instrument panel 1, and a lid 2 for closing the opening 1a is provided in the opening 1a. A glove box attachment opening 1b is formed below the air bag deployment opening 1a in the instrument panel 1, and a glove box 3 is provided in the opening 1b so as to be freely opened and closed.
【００１２】インストルメントパネル１の内方には、図
１に示すように、車幅方向に延びるステアリング支持メ
ンバ４が設けられている。このステアリング支持メンバ
４は図示しないカウルサイドパネルと連結されている。
ステアリング支持メンバ４に対して、車体後方向には空
調ダクト５が設けられ、車体前方向の斜め下方にはクー
リングユニット６が設けられ、その前方にはダッシュロ
アパネル７が設けられている。このダッシュロアパネル
７における車室方向側の面には吸音材８が設けられてい
る。As shown in FIG. 1, a steering support member 4 extending in the vehicle width direction is provided inside the instrument panel 1. The steering support member 4 is connected to a cowl side panel (not shown).
With respect to the steering support member 4, an air conditioning duct 5 is provided in the rear direction of the vehicle body, a cooling unit 6 is provided diagonally downward in the front direction of the vehicle body, and a dash lower panel 7 is provided in front of the cooling unit. A sound absorbing material 8 is provided on a surface of the dash lower panel 7 on the vehicle compartment direction side.
【００１３】上記のダッシュロアパネル７の上縁部は車
幅方向に延びるカウルボックス９と連結されている。こ
のカウルボックス９の上面は一部に開口部１０ａを有す
るカウルアッパパネル１０により覆われ、このカウルア
ッパパネル１０の斜め後上方にはフロントウインドウ１
１が設けられている。また、上記のカウルボックス９に
おける車体後方向に面する縦壁部９ａには、この縦壁部
９ａとともに閉断面を形成し、高い強度を有するダッシ
ュアッパパネルとしてのダッシュアッパメンバ１２が車
幅方向に設けられている。また、このダッシュアッパメ
ンバ１２の上方におけるインストルメントパネル１の下
面側には、デフロスタ用ダクト１３が設けられている。The upper edge of the dash lower panel 7 is connected to a cowl box 9 extending in the vehicle width direction. The upper surface of the cowl box 9 is covered by a cowl upper panel 10 partially having an opening 10a.
1 is provided. A dash upper member 12 as a dash upper panel having high strength is formed on the vertical wall portion 9a of the cowl box 9 facing the rear of the vehicle body with a closed section together with the vertical wall portion 9a. It is provided in. A defroster duct 13 is provided above the dash upper member 12 on the lower surface side of the instrument panel 1.
【００１４】上記のダッシュアッパメンバ１２における
前記のリッド２の車体前方向にほぼ対応する部位には、
図３に示すように、エアバッグ取付け用開口部１２ａが
形成され、この開口部１２ａにはエアバッグユニット１
４が設けられている。即ち、このエアバッグユニット１
４は、その筐体に設けられた取付け用ブラケット１４ａ
が、ねじ孔が形成されてこのねじ孔形成部位の背面にナ
ット１６が設けられたダッシュアッパメンバ１２のエア
バッグ取付け座１２ｂに、前面側から重ね合わされ、こ
れら取付け用ブラケット１４ａとエアバッグ取付け座１
２ｂとがボルト１５およびナット１６にて締結されるこ
とにより、ダッシュアッパメンバ１２に取り付けられて
いる。At a portion of the dash upper member 12 substantially corresponding to the front side of the lid 2 in the vehicle body direction,
As shown in FIG. 3, an airbag mounting opening 12a is formed, and the airbag unit 1 is formed in the opening 12a.
4 are provided. That is, this airbag unit 1
4 is a mounting bracket 14a provided on the housing.
Are superposed from the front side on the airbag mounting seat 12b of the dash upper member 12 in which a screw hole is formed and a nut 16 is provided on the back of the screw hole forming portion, and the mounting bracket 14a and the airbag mounting seat are overlapped. 1
2b is attached to the dash upper member 12 by being fastened with a bolt 15 and a nut 16.
【００１５】上記のエアバッグユニット１４は、起爆装
置１７と折り畳まれた状態のエアバッグ本体１８とを内
部に備え、起爆装置１７による爆発にてガスがエアバッ
グ本体１８内に吹き込まれ、エアバッグ本体１８が膨ら
むようになっている。The airbag unit 14 includes an explosion device 17 and an airbag body 18 in a folded state. Gas is blown into the airbag body 18 by an explosion caused by the explosion device 17, and the airbag unit 14 is opened. The main body 18 expands.
【００１６】また、上記のリッド２は、上部および下部
がそれぞれリッド取付けブラケット１９・２０を介し
て、インストルメントパネル１におけるエアバッグ展開
用開口部１ａの上縁部および下縁部に取り付けられてい
る。尚、例えば下側のリッド取付けブラケット２０は、
ゴム材によって形成されており、エアバッグ本体１８が
展開するときにエアバッグ本体１８に押されて分断さ
れ、リッド２は上側のリッド取付けブラケット１９によ
りインストルメントパネル１とつながった状態で開放さ
れる。The lid 2 has an upper part and a lower part attached to the upper edge and the lower edge of the airbag deployment opening 1a in the instrument panel 1 via the lid mounting brackets 19 and 20, respectively. I have. For example, the lower lid mounting bracket 20 is
When the airbag body 18 is deployed, it is pressed and divided by the airbag body 18, and the lid 2 is opened while being connected to the instrument panel 1 by the upper lid mounting bracket 19. .
【００１７】また、上記のリッド２とエアバッグユニッ
ト１４との間には、エアバッグユニット１４の作動によ
り展開されたエアバッグ本体１８をエアバッグ展開用開
口部１ａに導くための筒状をなすエアバッグガイド２１
が設けられている。このエアバッグガイド２１は、取付
けブラット２１ａを有し、この取付けブラット２１ａ
が、ステアリング支持メンバ４に設けられた支持ブラケ
ット２２にねじ２３にて取り付けられることにより、ス
テアリング支持メンバ４に支持されている。Further, between the lid 2 and the airbag unit 14, there is formed a cylindrical shape for guiding the airbag body 18 deployed by the operation of the airbag unit 14 to the airbag deployment opening 1a. Airbag guide 21
Is provided. The airbag guide 21 has a mounting brat 21a.
Are supported by the steering support member 4 by being attached to a support bracket 22 provided on the steering support member 4 with screws 23.
【００１８】また、カウルボックス９における上記の縦
壁部９ａには、ダッシュアッパメンバ１２に対するエア
バッグユニット１４の着脱用の開口部９ｂが形成され、
この開口部９ｂには、着脱自在の蓋部材２４が設けられ
ている。In the cowl box 9, an opening 9b for attaching and detaching the airbag unit 14 to and from the dash upper member 12 is formed in the vertical wall 9a.
A detachable lid member 24 is provided in the opening 9b.
【００１９】上記の構成において、エアバッグユニット
１４を取り付ける際には、図４に示すように、先ず、カ
ウルアッパパネル１０の開口部１０ａを作業口として、
蓋部材２４を取り外す。次に、エアバッグユニット１４
を、同図に矢印で示すように、上記の開口部１０ａから
カウルボックス９の内方に持ち込み、さらにカウルボッ
クス９の開口部９ｂを経てダッシュアッパメンバ１２の
エアバッグ取付け用開口部１２ａに配する。次に、工具
を上記の開口部９ｂから挿入し、エアバッグユニット１
４の取付け用ブラケット１４ａとダッシュアッパメンバ
１２のエアバッグ取付け座１２ｂとをボルト１５および
ナット１６により締結する。その後、開口部９ｂを蓋部
材２４にて閉じることにより、エアバッグユニット１４
の取り付け作業が終了する。尚、エアバッグユニット１
４の取り外しは上記の作業と逆の手順で行われる。In the above configuration, when the airbag unit 14 is mounted, first, as shown in FIG. 4, the opening 10a of the cowl upper panel 10 is used as a working port.
The lid member 24 is removed. Next, the airbag unit 14
As shown by an arrow in the drawing, the dash upper member 12 is brought into the cowl box 9 through the opening 10a, and is further distributed to the airbag mounting opening 12a of the dash upper member 12 through the opening 9b of the cowl box 9. I do. Next, a tool is inserted through the opening 9b, and the airbag unit 1 is inserted.
4 and the airbag mounting seat 12b of the dash upper member 12 are fastened by bolts 15 and nuts 16. Thereafter, the opening 9b is closed by the lid member 24, whereby the airbag unit 14 is closed.
Is completed. The airbag unit 1
Removal of 4 is performed in the reverse order of the above operation.
【００２０】上記のエアバッグユニット１４の着脱作業
は、車外から、かつ作業者が体を大きく屈曲させること
なく行うことができるので、容易なものとなる。The above-mentioned attachment / detachment work of the airbag unit 14 can be performed easily from outside the vehicle and without the worker bending the body greatly.
【００２１】また、エアバッグユニット１４が作動した
ときには、膨らんだエアバッグ本体１８が、エアバッグ
ガイド２１内を通ってエアバッグ展開用開口部１ａに達
し、下側のリッド取付けブラケット２０を押し切ってリ
ッド２を上方に開放させ、助手席側に展開される。従っ
て、エアバッグユニット１４とリッド２との間に多少の
距離がある場合であっても、エアバッグユニット１４を
適切に作動させることができる。When the airbag unit 14 is operated, the inflated airbag body 18 reaches the airbag deploying opening 1a through the airbag guide 21 and pushes down the lower lid mounting bracket 20 to cut it off. The lid 2 is opened upward, and deployed to the passenger seat side. Therefore, even if there is some distance between the airbag unit 14 and the lid 2, the airbag unit 14 can be operated properly.
【００２２】尚、上記の実施例では、オープンカウル構
造の車体の場合について説明したが、クローズカウル構
造の車体の場合には、ダッシュアッパパネルの一部の開
口部を着脱可能な別途カバー部材で覆うようにしてもよ
い。In the above-described embodiment, the case of the vehicle body having the open cowl structure has been described. However, in the case of the vehicle body having the closed cowl structure, a part of the opening of the dash upper panel can be separately attached and detached by a cover member. It may be covered.
【００２３】[0023]
【発明の効果】請求項１の発明の自動車のエアバッグ装
置は、以上のように、インストルメントパネルに形成さ
れたエアバッグ展開用開口部と、ダッシュアッパパネル
を含む車室前方の車体部材において、前記エアバッグ展
開用開口部にほぼ対向して設けられたエアバッグ取付け
用開口部であって、車体前方の外方に連通するエアバッ
グ取付け用開口部と、起爆装置とエアバッグ本体とを備
えるエアバッグユニットであって、前記エアバッグ本体
が前記起爆装置に対して車体後方側に配置されるよう
に、前記エアバッグ取付け用開口部に取り付けられたエ
アバッグユニットと、前記エアバッグユニットが作動し
たときに展開する前記エアバッグ本体を前記エアバッグ
展開用開口部に案内するために、前記エアバッグユニッ
トの車体後方側に設けられたエアバッグガイドとを備え
る構成である。The vehicle airbag device according to the first aspect of the present invention is formed on the instrument panel as described above.
An air bag deployment opening that is, Oite the cabin front of the vehicle body member including a dash upper panel, the air bag mounting which is provided substantially opposite to the air bag deployment opening
A use opening, airbag communicating with the outside of the vehicle front
Equipped with an opening for mounting the airbag , the detonator and the airbag body.
An airbag unit comprising:
Is arranged on the rear side of the vehicle body with respect to the detonating device.
The air bag attached to the air bag attachment opening
The bag unit and the airbag unit are activated.
When the airbag body is deployed,
The airbag unit is guided to the deployment opening.
And an airbag guide provided on the rear side of the vehicle
It is a configuration that.
【００２４】これにより、エアバッグユニットの着脱作
業は、車外から、かつ作業者が体を大きく屈曲させるこ
となく行うことができるので、容易であるという効果を
奏する。[0024] Thus, the work of attaching and detaching the airbag unit can be performed easily from the outside of the vehicle and without the operator bending the body significantly.
【００２５】[0025]
【００２６】また、エアバッグユニットとインストルメ
ントパネルのエアバッグ展開用開口部との間に多少の距
離がある場合であっても、エアバッグユニットを適切に
作動させることができるという効果を奏する。 Further, even if there is some distance between the airbag deployment opening of an air bag unit and the instrument panel, there is an effect that it is possible to operate properly airbag unit.
【図１】本発明の一実施例を示すものであって、エアバ
ッグユニットの取り付け構造を示す縦断面図である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention and showing an attachment structure of an airbag unit.
【図２】図１に示したインストルメントパネルの斜視図
である。FIG. 2 is a perspective view of the instrument panel shown in FIG.
【図３】図１に示したダッシュアッパメンバへのエアバ
ッグユニットの取り付け構造を具体的に示す分解斜視図
である。FIG. 3 is an exploded perspective view specifically showing an attachment structure of the airbag unit to the dash upper member shown in FIG.
【図４】図１に示した構造において、蓋部材を取り外し
た状態を示す縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing a state where a lid member is removed in the structure shown in FIG. 1;
１ インストルメントパネル １ａ エアバッグ展開用開口部 ２ リッド ７ ダッシュロアパネル ９ カウルボックス １０ カウルアッパパネル １２ ダッシュアッパメンバ（ダッシュアッパパネ
ル） １２ａ エアバッグ取付け用開口部 １２ｂ エアバッグ取付け座 １４ エアバッグユニット １４ａ 取付け用ブラケット ２１ エアバッグガイドREFERENCE SIGNS LIST 1 instrument panel 1 a opening for airbag deployment 2 lid 7 dash lower panel 9 cowl box 10 cowl upper panel 12 dash upper member (dash upper panel) 12 a airbag mounting opening 12 b airbag mounting seat 14 airbag unit 14 a mounting Bracket 21 airbag guide
Claims (1)
バッグ展開用開口部と、 ダッシュアッパパネルを含む車室前方の車体部材におい
て、前記エアバッグ展開用開口部とほぼ対向して設けら
れたエアバッグ取付け用開口部であって、車体前方の外
方に連通するエアバッグ取付け用開口部と、起爆装置とエアバッグ本体とを備えるエアバッグユニッ
トであって、前記エアバッグ本体が前記起爆装置に対し
て車体後方側に配置されるように、前記エアバッグ取付
け用開口部に取り付けられたエアバッグユニットと、 前記エアバッグユニットが作動したときに展開する前記
エアバッグ本体を前記エアバッグ展開用開口部に案内す
るために、前記エアバッグユニットの車体後方側に設け
られたエアバッグガイドとを備える ことを特徴とする自
動車のエアバッグ装置。1. An air formed on an instrument panel.
A bag inflation opening, placed in the vehicle compartment in front of the vehicle body member including a dash upper panel
And provided substantially opposite to the airbag deployment opening .
The An airbag mounting opening, the airbag includes an airbag mounting opening communicating with the outside of the vehicle front, a fuze and the airbag body unit
Wherein the airbag body is positioned relative to the detonator.
The airbag so that it is located behind the vehicle.
An airbag unit attached to the airbag opening, the airbag unit being deployed when the airbag unit is activated.
Guide the airbag body to the airbag deployment opening
Installed on the rear side of the body of the airbag unit.
An airbag device for an automobile, comprising: an airbag guide .
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| JP27568992A JP3313426B2 (en) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | Automotive airbag equipment |
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| JP27568992A JP3313426B2 (en) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | Automotive airbag equipment |
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| JPH06127327A JPH06127327A (en) | 1994-05-10 |
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Family
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Family Applications (1)
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| JP27568992A Expired - Fee Related JP3313426B2 (en) | 1992-10-14 | 1992-10-14 | Automotive airbag equipment |
Country Status (1)
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| JP (1) | JP3313426B2 (en) |
-
1992
- 1992-10-14 JP JP27568992A patent/JP3313426B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH06127327A (en) | 1994-05-10 |
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Legal Events
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |