JP3312554B2 - Automotive glass run - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアガラ
スの周縁を保持するためのガラスランに関するものであ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a glass run for holding a peripheral edge of an automobile door glass.
【０００２】[0002]
【従来の技術】図１５に示すような自動車のドアサッシ
ュ４０には、ドアガラス４２の周縁を案内、保持及びシ
ールするためのガラスラン５０が装着される。特にドア
サッシュ４０の最上水平部（ルーフ対応部）４１に装着
されるガラスラン５０は、図１６に示すように、閉じ切
ったドアガラス４２の上縁が当接する基底部５１と、基
底部５１の同図における左右両端から下方に延びるトリ
ム部５２と、トリム部５２の下端部から斜めに突設され
てドアガラス４２に接触可能な一対のシールリップ部５
３とを備え、これら各部５１、５２、５３は、ＥＰＤＭ
ソリッドゴム（エチレン・プロピレン・ジエン共重合
体）により一体的に押出成形されている。同図のガラス
ラン５０では基底部５１が一重であったため、ドアガラ
ス４２の上縁が基底部５１に当接したときに、その衝撃
がそのままドアサッシュ４０に伝わって振動を生じさ
せ、いわゆるドン突き音が発生していた。2. Description of the Related Art A glass sash 40 for guiding, holding and sealing a peripheral edge of a door glass 42 is mounted on a door sash 40 of an automobile as shown in FIG. In particular, as shown in FIG. 16, the glass run 50 mounted on the uppermost horizontal portion (roof corresponding portion) 41 of the door sash 40 has a base portion 51 with which the upper edge of the closed door glass 42 abuts, and a base portion 51. And a pair of seal lip portions 5 protruding obliquely from the lower end of the trim portion 52 and capable of contacting the door glass 42.
3 and each of these units 51, 52, 53
It is integrally extruded from solid rubber (ethylene-propylene-diene copolymer). In the glass run 50 shown in the figure, since the base portion 51 is single, when the upper edge of the door glass 42 comes into contact with the base portion 51, the shock is transmitted to the door sash 40 as it is to generate vibration, and so-called A thrust was occurring.
【０００３】そこで、図１７に示すように、基底部５１
の下方に中空空間５４をおいて隔たる緩衝部５５を一体
成形したガラスラン６０が開発されている（例えば特開
昭６０−２１３５２４号公報）。このガラスラン６０で
は、ドアガラス４２の上縁が緩衝部５５を介在して基底
部５１に当たるので、衝撃が緩和され、ドン突き音が軽
減される。[0003] Therefore, as shown in FIG.
A glass run 60 has been developed in which a buffer portion 55 separated by a hollow space 54 below the glass run 60 is integrally formed (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 60-213524). In the glass run 60, the upper edge of the door glass 42 hits the base portion 51 with the buffer portion 55 interposed therebetween, so that the impact is reduced and the banging noise is reduced.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、このガラスラ
ン６０には次のような問題があった。すなわち、ドアガ
ラス４２の上縁が緩衝部５５に当たると、図１７に２点
鎖線で示すように、緩衝部５５がたわんでその上面が基
底部５１の下面に接触して両面が付着する。また、ドア
ガラス４２が下降すると、この付着が剥れる。このゴム
面同士の付着及び剥れによって、粘り気のある不快な付
着音が発生するのである。However, the glass run 60 has the following problems. That is, when the upper edge of the door glass 42 hits the buffer portion 55, the buffer portion 55 bends and the upper surface thereof comes into contact with the lower surface of the base portion 51, as shown by the two-dot chain line in FIG. When the door glass 42 descends, the adhesion is removed. Due to the adhesion and peeling of the rubber surfaces, a sticky and unpleasant adhesion sound is generated.
【０００５】また、中空空間５４を備えたガラスラン６
０には、生産性が悪いという問題もあった。すなわち、
押出成形によって基底部５１と緩衝部５５との間に中空
空間５４を形成する際に、材料から発生したガスが中空
空間５４に溜って膨らんだり、そのガスが成形後の冷却
により収縮したりするため、基底部５１及び緩衝部５５
の形状が予定通りになりにくいのである。Further, a glass run 6 having a hollow space 54 is provided.
0 also had the problem of poor productivity. That is,
When the hollow space 54 is formed between the base portion 51 and the buffer portion 55 by extrusion molding, gas generated from the material accumulates in the hollow space 54 and expands, or the gas contracts due to cooling after molding. Therefore, the base 51 and the buffer 55
Is difficult to achieve as planned.
【０００６】また、最上水平部４１のガラスラン６０の
両端には、ドアサッシュ４０の起立部（ピラー対応部）
４３に装着するためのガラスラン（図示略）が型接続さ
れる。この起立部４３のガラスランでは、ドアガラス４
２の側縁を両シールリップ部で保持してドアガラス４２
を上下摺動させるため、一般的にガラスランの基底部と
ドアガラス４２の側縁とは接触しないようになってい
る。そのため、緩衝部も中空空間も備えない。このよう
に、中空空間５４を備えたガラスラン６０と中空空間を
備えないガラスランとを型接続する際には、コーナー部
の形状が複雑になっていた。なお、ガラスラン６０の端
末部において中空空間５４を潰すことも考えられるが、
両端が基底部５１に一体化された緩衝部５５を隙間無く
潰すことは困難であった。The upright portions (pillar corresponding portions) of the door sash 40 are provided at both ends of the glass run 60 in the uppermost horizontal portion 41.
A glass run (not shown) for mounting on 43 is mold-connected. In the glass run of the standing portion 43, the door glass 4
The side edges of the door glass 42 are held by the two seal lip portions.
Is generally prevented from contacting the base of the glass run and the side edge of the door glass 42. Therefore, neither a buffer nor a hollow space is provided. As described above, when the glass run 60 having the hollow space 54 and the glass run having no hollow space are mold-connected, the shape of the corner portion is complicated. Although it is conceivable to collapse the hollow space 54 at the end of the glass run 60,
It was difficult to crush the buffer portion 55 having both ends integrated with the base portion 51 without any gap.
【０００７】そこで、本発明者等は、図１８に示すよう
に、基底部５１の下方に空間５６を隔てて断面リップ状
の緩衝部５７を設け、ドアガラス４２の上縁が緩衝部５
７に当接した時に、緩衝部５７の右端を基底部５１の下
面に設けた突部５８で受け止めるガラスラン７０の採用
を検討した。この緩衝部５７は、同図における左端のみ
が基底部５１と一体化していて右端が開放しているた
め、押出成形時にガスが溜ることはない。また、端末部
において緩衝部５７を基底部５１側に押し潰すことは容
易である。Accordingly, the present inventors provided a buffer section 57 having a lip cross section below the base section 51 with a space 56 therebetween as shown in FIG.
The use of a glass run 70 in which the right end of the buffer portion 57 is received by the protrusion 58 provided on the lower surface of the base portion 51 when the glass run 70 comes into contact with the base member 51 was examined. Since only the left end of the buffer section 57 is integrated with the base section 51 and the right end is open, gas does not accumulate during extrusion molding. Further, it is easy to crush the buffer portion 57 toward the base portion 51 at the terminal portion.
【０００８】しかし、このガラスラン７０では、緩衝部
５７の右端が突部５８の下端に当接すると、図１９に示
すように、該右端が空間５６側へと同図における矢印方
向に座屈することがあり、緩衝部５７が思わぬ変形をし
てドアガラス４２の上縁をうまく受け止められないこと
があった。この場合、緩衝部５７の右端は突部５８の下
端に当接して内側に急角度に折れ曲がるため、繰り返し
により永久変形し、元の状態に復元できないおそれがあ
った。However, in the glass run 70, when the right end of the buffer portion 57 contacts the lower end of the protrusion 58, the right end buckles in the direction of the arrow in FIG. In some cases, the buffer portion 57 was deformed unexpectedly and the upper edge of the door glass 42 could not be received properly. In this case, the right end of the buffer portion 57 abuts on the lower end of the protrusion 58 and is bent inward at a steep angle, so that it may be permanently deformed by repetition and cannot be restored to the original state.
【０００９】本発明の第一の目的は、上記課題を解決
し、ドアガラスが閉じ切る際のドン突き音を基底部に設
けた緩衝部によって軽減することができるだけでなく、
基底部と緩衝部との面同士の付着及び剥れによって発生
する付着音を抑制することができる自動車用ガラスラン
を提供することにある。A first object of the present invention is to solve the above-mentioned problem, and not only can the banging sound when the door glass is closed be reduced by the buffer provided on the base portion,
An object of the present invention is to provide a glass run for an automobile that can suppress an adhesion sound generated by adhesion and peeling between surfaces of a base portion and a buffer portion.
【００１０】本発明の第二の目的は、成形時のガス発生
等による問題を解消できるだけでなく、基底部に設けた
一方端が開放した断面リップ状の緩衝部の座屈を防止
し、閉じ切ったドアガラスの縁をうまく受け止めてドン
突き音を軽減することができるとともに、緩衝部の変形
を防止することができる自動車用ガラスランを提供する
ことにある。A second object of the present invention is not only to solve the problems caused by gas generation during molding, but also to prevent the buckling of the lip-shaped buffer section having one open end provided at the base and to close the lip. An object of the present invention is to provide a glass run for an automobile which can receive a cut edge of a door glass well, reduce a banging sound, and can prevent deformation of a buffer portion.
【００１１】本発明の第三の目的は、ドアガラスが閉じ
切る際のドン突き音を軽減することができるだけでな
く、生産性を改善することができ、さらには、中空空間
を備えないガラスランとコーナー部で型接続する際に、
そのコーナー部の形状を単純化することができる自動車
用ガラスランを提供することにある。A third object of the present invention is to provide a glass run having no hollow space, which can not only reduce the bang of the door glass when the door glass is closed, but also can improve the productivity. When connecting the mold at the corner,
An object of the present invention is to provide a glass run for an automobile that can simplify the shape of the corner portion.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、第一の発明（請求項には無し）の自動車用ガラスラ
ンは、上端壁である基底部と該基底部から下方へ延設さ
れたトリム部とを備え、閉じ切ったドアガラスの縁を保
持する自動車用ガラスランにおいて、基底部にドアガラ
スの縁が当接した時の衝撃を緩和する緩衝部を偏平な空
間を隔てて一体化されるように設け、相対峙する基底部
の下面と緩衝部の上面との少なくとも一方に突条部を設
け、ドアガラスの縁が当接することにより緩衝部がたわ
むと、突条部が相対峙する面と線接触し、面接触を防止
するようにしたことを特徴とする。また、第一の発明の
一態様である請求項３に係る発明は、上端壁である基底
部と該基底部から下方へ延設されたトリム部とを備え、
閉じ切ったドアガラスの縁を保持する自動車用ガラスラ
ンにおいて、基底部にドアガラスの縁が当接した時の衝
撃を緩和する一方端が開放した断面リップ状の緩衝部を
空間を隔てて設け、相対峙する基底部の下面と緩衝部の
上面との少なくとも一方に突条部を設け、ドアガラスの
縁が当接することにより前記緩衝部がたわむと、突条部
が相対峙する面と線接触し、面接触を防止するようにし
たことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a glass run for a vehicle according to the first invention (not claimed) has a base portion as an upper end wall and a lower portion extending from the base portion. In a glass run for an automobile having a trimmed portion and holding the edge of a closed door glass, a buffer portion for reducing an impact when the edge of the door glass abuts on a base portion is separated by a flat space. Provided so as to be integrated, providing a ridge on at least one of the lower surface of the base portion and the upper surface of the buffer portion facing each other, and when the buffer portion is bent by the edge of the door glass abutting, the ridge portion is formed. A line contact is made with a surface facing the surface, so that surface contact is prevented. In addition, the first invention
The invention according to claim 3, which is an aspect, includes a base portion as an upper end wall and a trim portion extending downward from the base portion,
In a glass run for an automobile that holds a closed edge of a door glass, a buffer portion having a lip-shaped cross section open at one end is provided at a space to alleviate an impact when the edge of the door glass abuts on a base portion. A projecting portion is provided on at least one of the lower surface of the base portion and the upper surface of the buffer portion facing each other, and when the buffer portion is bent by the edge of the door glass abutting, a line is formed between the surface on which the projecting portion faces each other. contact, so as to prevent surface contact
It is characterized by having.
【００１３】ここで、「緩衝部」は、基底部の下方に中
空空間をおいて設けてもよいが、一方端が開放した断面
リップ状（ヒレ状）に設けてもよい。「基底部」、「緩
衝部」及び「突条部」は、ＥＰＤＭゴム（エチレン・プ
ロピレン・ジエン共重合体）等のゴム又はＰＶＣ（ポリ
塩化ビニール）等の合成樹脂の１種又は２種以上により
一体的に押出成形されることが好ましい。「突条部」は
１本でも２本以上でもよく、その断面形状としては、半
円形、三角形、四角形等を例示できる。Here, the "buffer" may be provided with a hollow space below the base, or may be provided in a lip-like (fin-like) cross section with one end open. The “base”, “buffer” and “protrusion” are one or more of rubber such as EPDM rubber (ethylene-propylene-diene copolymer) or synthetic resin such as PVC (polyvinyl chloride). Is preferably extruded integrally. The number of the "projecting ridges" may be one or two or more, and examples of the cross-sectional shape include a semicircle, a triangle, and a square.
【００１４】第二の発明（請求項１に係る発明）の自動
車用ガラスランは、基底部の下方に、一方端が開放可能
に形成され、他方端が基底部又はトリム部に一体化され
た断面リップ状の緩衝部を空間を隔てて設けるととも
に、基底部の下面に緩衝部の一方端を受け止める突部を
設け、緩衝部の一方端の上端面又は突部の下端面の少な
くとも一方を、空間側ほど下がる斜面としたことを特徴
とする。[0014] The glass run for an automobile of the second invention ( the invention according to claim 1) has one end formed to be openable below the base and the other end integrated with the base or the trim. A buffer portion having a lip-shaped cross section is provided with a space therebetween, and a protrusion for receiving one end of the buffer portion is provided on the lower surface of the base portion, and at least one of the upper end surface of the one end of the buffer portion or the lower end surface of the protrusion is provided. It is characterized by a slope that goes down toward the space side.
【００１５】ここで、「基底部」、「トリム部」、「緩
衝部」及び「突部」は、ＥＰＤＭゴム等のゴム又はＰＶ
Ｃ等の合成樹脂の１種又は２種以上により一体的に押出
成形されることが好ましい。「斜面」は、緩衝部の一方
端及び／又は突部の下端とにテーパー処理を施して形成
することができる。また、相対峙する基底部の下面と緩
衝部の上面との少なくとも一方に突条部を設けることが
好ましい。The "base", "trim", "buffer" and "projection" are made of rubber such as EPDM rubber or PV.
It is preferable that one or two or more synthetic resins such as C are integrally extruded. The “slope” can be formed by applying a taper process to one end of the buffer portion and / or the lower end of the protrusion. Further, it is preferable to provide a ridge on at least one of the lower surface of the base portion and the upper surface of the buffer portion facing each other.
【００１６】第三の発明（請求項には無し）の自動車用
ガラスランは、基底部を、トリム部より厚肉に形成され
てドアガラスの縁が当接する中央のドアガラス当接部
と、該ドアガラス当接部の左右両側縁に該ドアガラス当
接部より薄肉に形成されてれて該ドアガラス当接部をサ
ッシュの下方へ空間をおいて隔てるたわみ部と、該たわ
み部のトリム部側側縁に該たわみ部より厚肉に形成され
てサッシュに当接するサッシュ当接部とから構成し、ド
アガラスの縁がドアガラス当接部に当接するとき、たわ
み部が衝撃を吸収して上方向にたわむことにより、ドア
ガラス当接部がドアガラスの縁を受け止めたまま空間内
へ持ち上がるようにしたことを特徴とする。The glass run for an automobile according to the third invention (not described in the claims) is characterized in that the base portion is formed to be thicker than the trim portion, and a center door glass contact portion to which the edge of the door glass contacts, A flexure formed on the left and right side edges of the door glass abutment to be thinner than the door glass abutment and separating the door glass abutment with a space below the sash; and trimming the flexure. And a sash abutment portion formed thicker than the flexure portion on the side edge of the portion and abutting against the sash, and when the edge of the door glass contacts the door glass abutment portion, the flexure portion absorbs an impact. The door glass abutment portion is lifted into the space while receiving the edge of the door glass by bending upward.
【００１７】ここで、「ドアガラス当接部」、「たわみ
部」及び「サッシュ当接部」は、ＥＰＤＭゴム等のゴム
又はＰＶＣ等の合成樹脂の１種又は２種以上により一体
的に押出成形されることが好ましい。ドアガラス当接部
をトリム部より厚肉に形成するのは、薄肉のドアガラス
当接部では、ドアガラスの縁が当接した時に山形にたわ
んでサッシュに直接当接してしまうからである。たわみ
部は、衝撃を吸収して弾性的にたわみ可能な程度に薄肉
であることが好ましい。ドアガラス当接部をサッシュの
下方へ空間をおいて隔てるのは、ドアガラス当接部がサ
ッシュに直接当接するのを防ぐためである。サッシュ当
接部をたわみ部より厚肉に形成するのは、薄肉のサッシ
ュ当接部では、たわみ部及びドアガラス当接部を十分支
持できず、たわみ部とともにたわんでしまうからであ
る。Here, the "door glass contact portion", "flexure portion" and "sash contact portion" are integrally extruded with one or more of rubber such as EPDM rubber or synthetic resin such as PVC. Preferably, it is molded. The reason why the door glass contact portion is formed to be thicker than the trim portion is that, when the door glass contact portion is thin, the edge of the door glass is bent in a mountain shape and directly contacts the sash. It is preferable that the bending portion is thin enough to be able to absorb the impact and bend elastically. The reason why the door glass contact portion is spaced apart from the sash by a space is to prevent the door glass contact portion from directly contacting the sash. The reason why the sash contact portion is formed thicker than the flexure portion is that the thin sash contact portion cannot sufficiently support the flexure portion and the door glass contact portion and bends together with the flexure portion.
【００１８】第一の発明の自動車用ガラスランによれ
ば、ドアガラスが閉じ切るとき、その縁はまず緩衝部に
当接するので、ドン突き音を軽減することができる。ま
た、この当接により緩衝部がたわむと、基底部の下面と
緩衝部の上面との少なくとも一方に設けられた突条部が
相対峙する面と線接触し、面接触を防止する。線接触の
場合は付着しにくいため、付着音の発生が抑制される。
さらに、面同士の付着が回避されるため、基底部の下面
と緩衝部の上面とが付着したまま戻らなくなるといった
現象を防止できる。According to the glass run for an automobile of the first aspect of the invention, when the door glass is closed, the edge first comes into contact with the buffer portion, so that it is possible to reduce the banging sound. Further, when the buffering portion is bent by this contact, the ridge provided on at least one of the lower surface of the base portion and the upper surface of the buffering portion comes into line contact with a surface facing the opposite side, thereby preventing surface contact. In the case of line contact, since it is difficult to adhere, the generation of the adhesion sound is suppressed.
Further, since the adhesion between the surfaces is avoided, it is possible to prevent a phenomenon that the lower surface of the base portion and the upper surface of the buffer portion do not return with the adhesion.
【００１９】第二の発明の自動車用ガラスランによれ
ば、ドアガラスの縁が緩衝部に当接すると、緩衝部の一
方端が突部の下端に当接する。このとき、相当接する緩
衝部の一方端の上端面又は突部の下端面の少なくとも一
方が前記空間側ほど下がる斜面であるため、緩衝部の一
方端には、前記空間の外側へずれようとする力が作用す
る。従って、緩衝部が前記空間側に座屈して思わぬ変形
をする心配がなく、ドアガラスの縁をうまく受け止めて
ドン突き音を軽減できるとともに、緩衝部の変形も防止
できる。さらに、基底部の下面と緩衝部の上面との少な
くとも一方に突条部を設けた場合には、付着音の発生が
抑制される。According to the vehicle glass run of the second invention, when the edge of the door glass comes into contact with the buffer, one end of the buffer contacts the lower end of the projection. At this time, since at least one of the upper end surface of the one end of the buffer portion and the lower end surface of the protruding portion is a slope that descends toward the space side, the one end of the buffer portion tends to shift to the outside of the space. Force acts. Therefore, there is no fear that the shock-absorbing portion buckles toward the space side and deforms unexpectedly. The edge of the door glass can be properly received to reduce the banging noise, and the shock-absorbing portion can be prevented from being deformed. Furthermore, in the case where the ridge portion is provided on at least one of the lower surface of the base portion and the upper surface of the buffer portion, the generation of the sticking sound is suppressed.
【００２０】第三の発明の自動車用ガラスランによれ
ば、ドアガラスが閉じ切るとき、その縁はまずドアガラ
ス当接部に当接する。このとき、薄肉に形成されたたわ
み部が衝撃を吸収して上方向にたわむことにより、ドア
ガラス当接部がドアガラスの縁を受け止めたまま空間内
へ持ち上がる。また、厚肉に形成されたドアガラス当接
部は、山形にほとんどたわむこと無く持ち上がるので、
サッシュに直接当接することはない。従って、ドン突き
音を軽減することができる。なお、本発明では基底部自
体が衝撃を緩和できるため緩衝部は不要であり、従っ
て、中空空間の形成に起因する生産性、型接続等の問題
は生じない。According to the glass run for an automobile of the third invention, when the door glass is closed, the edge first comes into contact with the door glass contact portion. At this time, the thinly formed flexible portion absorbs impact and bends upward, so that the door glass contact portion is lifted into the space while receiving the edge of the door glass. Also, the thickly formed door glass abutment lifts up almost without sagging in the shape of a mountain,
There is no direct contact with the sash. Therefore, it is possible to reduce the hitting sound. In the present invention, the shock-absorbing portion is unnecessary because the base portion itself can reduce the impact, and therefore, problems such as productivity and mold connection due to the formation of the hollow space do not occur.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車用ガラスラ
ンに実施した形態例について、図面を参照して説明す
る。なお、本形態例の実施部位は、従来例と同じく図１
５に示されるドアサッシュ４０の最上水平部（ルーフ対
応部）４１に装着されるガラスランである。他の部位に
装着されるガラスランの構成は、本発明と直接関係が無
いので説明を省略する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the present invention is applied to a glass run for an automobile will be described below with reference to the drawings. The embodiment of the present embodiment is the same as the conventional example in FIG.
5 is a glass run attached to the uppermost horizontal portion (roof corresponding portion) 41 of the door sash 40 shown in FIG. The configuration of the glass run to be mounted on another part is not directly related to the present invention, and thus the description is omitted.
【００２２】まず、図１及び図２に示す第一実施形態の
ガラスラン１は、上端壁が基底部２であり、該基底部２
の下方にはドアガラス４２の上縁が当接した時の衝撃を
緩和する緩衝部３が偏平な中空空間８を隔てて設けられ
ている。緩衝部３の上面には２本の断面半円状の突条部
４が小間隔をおいて設けられている。基底部２の同図に
おける左右両端から下方へはトリム部５が延設され、両
トリム部５の下端部からドアガラス４２側へ斜めに向け
てはドアガラス４２に接触可能な一対のシールリップ部
６が突設されている。両トリム部５の外面の上下端部に
はドアサッシュ４０との隙間をシールする４つのシール
片７が突設されている。これら各部２〜７は、ＥＰＤＭ
ソリッドゴムにより一体的に押出成形されているが、そ
の一部（例えば緩衝部３）をＥＰＤＭスポンジゴムで共
押出することもできる。First, in the glass run 1 of the first embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the upper end wall is a base portion 2.
The buffer portion 3 for reducing the impact when the upper edge of the door glass 42 abuts is provided below the flat hollow space 8. Two protrusions 4 having a semicircular cross section are provided on the upper surface of the buffer 3 at small intervals. A trim portion 5 extends downward from the left and right ends of the base portion 2 in the same figure, and a pair of seal lips that can contact the door glass 42 obliquely from the lower end portions of both trim portions 5 toward the door glass 42 side. The part 6 is protruded. At the upper and lower ends of the outer surfaces of both trim portions 5, four seal pieces 7 for sealing a gap with the door sash 40 are protruded. These parts 2 to 7 are EPDM
Although it is integrally extruded with solid rubber, a part thereof (for example, the buffer portion 3) can be co-extruded with EPDM sponge rubber.
【００２３】さて、図１に示すように、ドアガラス４２
がガラスラン１にまでかかっていないとき、両シールリ
ップ部６は内側へ倒れており、緩衝部３の上面及び突条
部４は基底部２の下面から中空空間８を隔てて離れてい
る。Now, as shown in FIG.
When the seal does not reach the glass run 1, both seal lip portions 6 are tilted inward, and the upper surface of the buffer portion 3 and the ridge portion 4 are separated from the lower surface of the base portion 2 via the hollow space 8.
【００２４】そして、図２に示すように、ドアガラス４
２が上昇すると、シールリップ部６がドアガラス４２の
進入によって押し開けられ、該ドアガラス４２の両面に
接触してシールする。ドアガラス４２が閉じ切るとき、
その上縁はまず緩衝部３に当接するので、ドン突き音を
軽減することができる。また、この当接により緩衝部３
がたわむと、突条部４が基底部２の下面と線接触し、面
接触を防止する。線接触の場合は付着しにくいため、付
着音の発生が抑制される。さらに、面同士の付着が回避
されるため、基底部２の下面と緩衝部３の上面とが付着
したまま戻らなくなるといった現象を防止できる。Then, as shown in FIG.
When 2 rises, the seal lip portion 6 is pushed open by the entrance of the door glass 42 and comes into contact with and seals both surfaces of the door glass 42. When the door glass 42 closes,
Since the upper edge first comes into contact with the buffer portion 3, it is possible to reduce the banging sound. In addition, the contact portion 3
When bent, the ridge 4 makes line contact with the lower surface of the base 2 to prevent surface contact. In the case of line contact, since it is difficult to adhere, the generation of the adhesion sound is suppressed. Furthermore, since the adhesion between the surfaces is avoided, it is possible to prevent a phenomenon that the lower surface of the base portion 2 and the upper surface of the buffer portion 3 do not return with the adhesion.
【００２５】なお、本実施形態のように押出成形によっ
て基底部２と緩衝部３との間に中空空間８が形成される
場合、中空空間８に材料から発生したガスが溜って膨ら
んだり、そのガスが成形後の冷却により収縮したりする
ため、設計によっては緩衝部３の形状が予定通りになり
にくい場合もあり得る。そのような場合は、次の第二実
施形態が好ましい。When the hollow space 8 is formed between the base portion 2 and the buffer portion 3 by extrusion molding as in the present embodiment, gas generated from the material accumulates in the hollow space 8 and swells. Since the gas shrinks due to cooling after molding, the shape of the buffer 3 may not be as expected depending on the design. In such a case, the following second embodiment is preferable.
【００２６】図３及び図４は第二実施形態を示し、本実
施形態のガラスラン１は、基底部２の下方に断面リップ
状（ヒレ状）の緩衝部２０を空間２１を隔てて設けた点
においてのみ第一実施形態と相違するものである。従っ
て、第一実施形態と共通の部分については、図３及び図
４に第一実施形態と同一符号を付して説明を省略する。
本実施形態によれば、緩衝部２０は同図における左端の
みが基底部２と連続していて右端が開放しているため、
押出成形時にガスが溜ることがなく、従って緩衝部２０
の形状が予定通りになる。また、ドアガラス４２の上縁
が緩衝部２０に当接すると、まず、緩衝部２０の右端が
基底部２に当接し、続いて、図４に示すように、緩衝部
２０がたわみ、突条部４が基底部２の下面と線接触す
る。従って、本実施形態のガラスラン１によっても、第
一実施形態と同様、面同士の付着が防止されるので、付
着音の発生が抑制される。FIGS. 3 and 4 show a second embodiment. In the glass run 1 of this embodiment, a buffer portion 20 having a lip-shaped (fin-shaped) cross section is provided below a base portion 2 with a space 21 therebetween. Only the point is different from the first embodiment. Therefore, portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals in FIGS. 3 and 4 as in the first embodiment, and description thereof is omitted.
According to the present embodiment, only the left end in the figure is continuous with the base 2 and the right end is open,
Gas does not accumulate at the time of extrusion molding.
Is as planned. Further, when the upper edge of the door glass 42 comes into contact with the buffer portion 20, first, the right end of the buffer portion 20 comes into contact with the base portion 2, and then, as shown in FIG. The part 4 is in line contact with the lower surface of the base part 2. Accordingly, also in the glass run 1 of the present embodiment, the adhesion of the surfaces is prevented, similarly to the first embodiment, so that the generation of the adhesion sound is suppressed.
【００２７】図５及び図６は第三実施形態を示し、本実
施形態のガラスラン１は、緩衝部３の上面に１本、基底
部２の下面に２本の、合計３本の突条部２５を設けた点
においてのみ第一実施形態と相違するものである。従っ
て、第一実施形態と共通の部分については、図５及び図
６に第一実施形態と同一符号を付して説明を省略する。
本実施形態のガラスラン１によれば、図６に示すよう
に、突条部２５が基底部２の下面又は緩衝部３の上面と
線接触し、面接触を防止する。従って、本実施形態のガ
ラスラン１によっても、第一実施形態と同様、面同士の
付着が防止されるので、付着音の発生が抑制される。本
実施形態は、緩衝部３を第二実施形態の断面リップ状
（ヒレ状）の緩衝部２０に置き換えて具体化してもよ
い。FIGS. 5 and 6 show a third embodiment. The glass run 1 of this embodiment has a total of three ridges, one on the upper surface of the buffer portion 3 and two on the lower surface of the base portion 2. This is different from the first embodiment only in that a part 25 is provided. Therefore, portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals in FIGS. 5 and 6 as in the first embodiment, and description thereof is omitted.
According to the glass run 1 of the present embodiment, as shown in FIG. 6, the ridge 25 comes into line contact with the lower surface of the base portion 2 or the upper surface of the buffer portion 3 to prevent surface contact. Accordingly, also in the glass run 1 of the present embodiment, the adhesion of the surfaces is prevented, similarly to the first embodiment, so that the generation of the adhesion sound is suppressed. This embodiment may be embodied by replacing the buffer section 3 with the buffer section 20 having a lip-shaped (fin-shaped) cross section of the second embodiment.
【００２８】図７及び図８は第四実施形態を示し、本実
施形態のガラスラン１は、緩衝部３の上面全体に断面波
形形状の突条部２７（多数本の小さい突条部と見ること
ができる）を設けた点においてのみ第一実施形態と相違
するものである。従って、第一実施形態と共通の部分に
ついては、図７及び図８に第一実施形態と同一符号を付
して説明を省略する。本実施形態のガラスラン１によっ
ても、第一実施形態と同様、面同士の付着が防止される
ので、付着音の発生が抑制される。本実施形態は、緩衝
部３を第二実施形態の断面リップ状（ヒレ状）の緩衝部
２０に置き換えて具体化してもよい。FIGS. 7 and 8 show a fourth embodiment. The glass run 1 of this embodiment has a projection 27 having a corrugated cross section on the entire upper surface of the buffer section 3 (the projection is regarded as a large number of small projections). The first embodiment differs from the first embodiment only in that the first embodiment is provided. Therefore, portions common to the first embodiment are denoted by the same reference numerals in FIGS. 7 and 8 as those in the first embodiment, and description thereof is omitted. Also in the glass run 1 of the present embodiment, similar to the first embodiment, the adhesion of the surfaces is prevented, so that the generation of the adhesion sound is suppressed. This embodiment may be embodied by replacing the buffer section 3 with the buffer section 20 having a lip-shaped (fin-shaped) cross section of the second embodiment.
【００２９】図９及び図１０は第五実施形態を示し、本
実施形態のガラスラン１０では、基底部１１の下方に断
面リップ状の緩衝部１２が空間１３を隔てて設けられて
いる。緩衝部１２は、同図における左端が基底部１１と
連続的に一体化しており、右端が開放している。基底部
１１の下面には、緩衝部１２の右端を受け止める突部１
４が設けられている。緩衝部１２の右端と突部１４の下
端とには各々テーパー処理が施され、緩衝部１２の右端
の上端面ａ及び突部１４の下端面ｂは、空間１３側ほど
下がる（図９及び図１０における左下がり）斜面となっ
ている。なお、本実施形態のトリム部１５、シールリッ
プ部１６及びシール片１７は、各々第一実施形態のトリ
ム部５、シールリップ部６及びシール片７に相当するの
で、説明を省略する。FIGS. 9 and 10 show a fifth embodiment. In the glass run 10 of this embodiment, a buffer section 12 having a lip cross section is provided below a base section 11 with a space 13 therebetween. The buffer 12 is continuously integrated with the base 11 at the left end in the figure, and is open at the right end. A protrusion 1 for receiving the right end of the buffer 12 is provided on the lower surface of the base 11.
4 are provided. The right end of the buffer 12 and the lower end of the protrusion 14 are each tapered, and the upper end surface a of the right end of the buffer 12 and the lower end surface b of the protrusion 14 are lowered toward the space 13 (see FIGS. 9 and 9). 10 (downward left). In addition, since the trim part 15, the seal lip part 16, and the seal piece 17 of this embodiment respectively correspond to the trim part 5, the seal lip part 6, and the seal piece 7 of the first embodiment, the description is omitted.
【００３０】本実施形態のガラスラン１０では、ドアガ
ラス４２の上縁が緩衝部１２に当接すると、緩衝部１２
の右端の上端面ａと突部１４の下端面ｂとが面接触す
る。この面接触による摩擦により、両面１２ａ，１４ｂ
間の滑りが防止される。仮に、緩衝部１２に前記摩擦以
上の力が作用し、緩衝部１２の右端が滑ったとしても、
該右端には、そのテーパー形状によって、図１０に二点
鎖線で示すように、空間１３の外側へずれようとする力
が作用するため、空間１３側に滑ることはない。従っ
て、従来のように緩衝部１２が空間１３側に座屈して思
わぬ変形をする心配がなく、ドアガラス４２の上縁をう
まく受け止めてドン突き音を軽減できるとともに、緩衝
部１２の変形も防止できる。なお、緩衝部１２の右端が
空間１３の外側へ滑ったとしても、直に隣のトリム部１
５に当接するので問題は無い。In the glass run 10 of the present embodiment, when the upper edge of the door glass 42 comes into contact with the buffer 12, the buffer 12
And the lower end surface b of the projection 14 is in surface contact. Due to the friction caused by this surface contact, both surfaces 12a, 14b
Slipping between them is prevented. Even if a force greater than the friction acts on the buffer 12 and the right end of the buffer 12 slips,
Due to the tapered shape of the right end, as shown by a two-dot chain line in FIG. Therefore, unlike the related art, there is no fear that the buffer portion 12 buckles toward the space 13 and deforms unexpectedly. The upper edge of the door glass 42 can be received well to reduce the bang noise, and the deformation of the buffer portion 12 can be reduced. Can be prevented. It should be noted that even if the right end of the buffer 12 slides outside the space 13, the immediately adjacent trim 1
There is no problem because it comes into contact with 5.
【００３１】本実施形態においても、緩衝部１２の上面
又は基底部１１の下面に、第一〜第四実施形態の突条部
４，２５，２７を設けて具体化してもよい。Also in this embodiment, the ridges 4, 25, 27 of the first to fourth embodiments may be provided on the upper surface of the buffer portion 12 or the lower surface of the base portion 11 to be embodied.
【００３２】図１１及び図１２は第六実施形態を示し、
本実施形態のガラスラン３０は、基底部３１が、ドアガ
ラス当接部３２とたわみ部３３とサッシュ当接部３４と
から構成されている。ドアガラス４２の上縁が当接する
中央のドアガラス当接部３２は、トリム部３５より厚肉
に形成されている。ドアガラス当接部３２の上側左右両
側縁には、ドアガラス当接部３２より薄肉のたわみ部３
３が形成されており、ドアガラス当接部３２をドアサッ
シュ４０の下方へ空間３６をおいて隔てている。左右の
両たわみ部３３のトリム部３５側側縁には、たわみ部３
３より厚肉のサッシュ当接部３４が形成されている。サ
ッシュ当接部３４は、トリム部３５側端がトリム部３５
と一体化し、上端面がドアサッシュ４０に当接し、たわ
み部３３側端面が空間３６の左右幅を規定している。な
お、本実施形態のトリム部３５、シールリップ部３７及
びシール片３８は、各々第一実施形態のトリム部５、シ
ールリップ部６及びシール片７に相当するので、説明を
省略する。FIGS. 11 and 12 show a sixth embodiment.
In the glass run 30 of the present embodiment, the base portion 31 includes a door glass contact portion 32, a flexure portion 33, and a sash contact portion. The center door glass contact portion 32 at which the upper edge of the door glass 42 abuts is formed thicker than the trim portion 35. On the left and right side edges of the upper portion of the door glass contact portion 32, a bent portion 3 thinner than the door glass contact portion 32 is provided.
The door glass contact portion 32 is separated from the door sash 40 by a space 36 below the door sash 40. At the side edges of the left and right bending portions 33 on the trim portion 35 side, the bending portions 3 are provided.
A sash contact portion 34 having a thickness greater than 3 is formed. The sash abutment portion 34 has a trim portion 35 side end.
And the upper end surface thereof abuts on the door sash 40, and the end surface on the flexure 33 side defines the left and right width of the space 36. In addition, since the trim part 35, the seal lip part 37, and the seal piece 38 of this embodiment respectively correspond to the trim part 5, the seal lip part 6, and the seal piece 7 of the first embodiment, the description is omitted.
【００３３】本実施形態のガラスラン３０によれば、ド
アガラス４２が閉じ切るとき、その上縁はまずドアガラ
ス当接部３２に当接する。このとき、薄肉に形成された
たわみ部３３が衝撃を吸収して上方向にたわむことによ
り、ドアガラス当接部３２がドアガラス４２の上縁を受
け止めたまま空間３６内へ持ち上がる。また、厚肉に形
成されたドアガラス当接部３２は、山形にほとんどたわ
むこと無く略水平な状態を保ったまま持ち上がるので、
ドアサッシュ４０に直接当接することはない。従って、
ドン突き音を軽減することができる。なお、本実施形態
では基底部３１自体が衝撃を緩和できるため緩衝部は不
要であり、従って、中空空間の形成に起因する生産性、
型接続等の問題は生じない。According to the glass run 30 of this embodiment, when the door glass 42 is completely closed, its upper edge first comes into contact with the door glass contact portion 32. At this time, the thinly formed flexure portion 33 absorbs the impact and flexes upward, so that the door glass contact portion 32 is lifted into the space 36 while receiving the upper edge of the door glass 42. In addition, since the thickly formed door glass abutting portion 32 is lifted while maintaining a substantially horizontal state without substantially bending in a mountain shape,
There is no direct contact with the door sash 40. Therefore,
It is possible to reduce the banging noise. In this embodiment, since the base portion 31 itself can reduce the impact, the buffer portion is not necessary, and therefore, the productivity due to the formation of the hollow space,
There is no problem such as mold connection.
【００３４】本実施形態におけるドアガラス当接部３２
は、図１３及び図１４に示すように、ドアガラス４２の
進入位置に応じて、ガラスラン３０のセンターからオフ
セットして設けたり、その形状を変化させたりしてもよ
い。The door glass contact portion 32 in the present embodiment
As shown in FIG. 13 and FIG. 14, according to the entry position of the door glass 42, it may be provided offset from the center of the glass run 30 or its shape may be changed.
【００３５】なお、本発明は前記実施形態の構成に限定
されるものではなく、例えば次のように発明の趣旨から
逸脱しない範囲で適宜変更して具体化することもでき
る。 （１）突条部の断面形状や断面寸法を変更すること。 （２）突条部を２本以上設ける場合、各々の断面形状や
断面寸法を異ならせること。It should be noted that the present invention is not limited to the configuration of the above-described embodiment, and may be embodied by appropriately changing the scope of the invention as follows, for example, as follows. (1) Change the cross-sectional shape and cross-sectional dimensions of the ridge. (2) When two or more protruding portions are provided, the cross-sectional shapes and cross-sectional dimensions of the respective protruding portions should be different.
【００３６】[0036]
【発明の効果】請求項３に係る自動車用ガラスランは、
上記の通り構成されているので、ドアガラスが閉じ切る
際のドン突き音を基底部に設けた緩衝部によって軽減す
ることができるだけでなく、基底部と緩衝部との面同士
の付着やその剥れによって発生する付着音を抑制するこ
とができるという優れた効果を奏する。また、成形時の
ガス発生等による問題を解消できる。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a glass run for an automobile.
With the above-described configuration, not only the banging sound when the door glass is closed can be reduced by the buffer provided on the base, but also the adhesion between the surfaces of the base and the buffer and the peeling thereof. This produces an excellent effect that the attached sound generated by the above can be suppressed. Also, when molding
Problems caused by gas generation and the like can be solved.
【００３７】請求項１に係る自動車用ガラスランによれ
ば、成形時のガス発生等による問題を解消できるだけで
なく、基底部に設けた一方端が開放した断面リップ状の
緩衝部の座屈を防止し、閉じ切ったドアガラスの縁をう
まく受け止めてドン突き音を軽減することができるとと
もに、緩衝部の変形を防止することができる。[0037] According to the automotive glass run according to claim 1, not only can solve problems due to gas generation and the like at the time of molding, is one end provided at the base of the buckling of the cross-section lip of the buffer section open Thus, the edge of the door glass that has been closed can be properly received, so that the banging noise can be reduced, and the deformation of the cushioning portion can be prevented.
【００３８】請求項２に係る自動車用ガラスランによれ
ば、請求項１の効果に加え、基底部と緩衝部との面同士
の付着やその剥れによって発生する付着音を抑制するこ
とができる。[0038] According to the automotive glass run according to claim 2, it may be claimed in addition to the effect of claim 1, to suppress the adhesion sound generated by Re adhesion and the peeling surface between the base portion and the buffer portion .
【００３９】[0039]
【図１】ドアガラスが閉じ切る前の第一実施形態のガラ
スランの断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a glass run of a first embodiment before a door glass is closed.
【図２】ドアガラスが閉じ切った時の同ガラスランの断
面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the glass run when a door glass is closed.
【図３】ドアガラスが閉じ切る前の第二実施形態のガラ
スランの断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view of the glass run of the second embodiment before the door glass is closed.
【図４】ドアガラスが閉じ切った時の同ガラスランの断
面図である。FIG. 4 is a sectional view of the glass run when the door glass is closed.
【図５】ドアガラスが閉じ切る前の第三実施形態のガラ
スランの断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the glass run of the third embodiment before the door glass is closed.
【図６】ドアガラスが閉じ切った時の同ガラスランの断
面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view of the glass run when the door glass is closed.
【図７】ドアガラスが閉じ切る前の第四実施形態のガラ
スランの断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view of a glass run of a fourth embodiment before the door glass is closed.
【図８】ドアガラスが閉じ切った時の同ガラスランの断
面図である。FIG. 8 is a sectional view of the glass run when the door glass is closed.
【図９】ドアガラスが閉じ切る前の第五実施形態のガラ
スランの断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view of the glass run of the fifth embodiment before the door glass is closed.
【図１０】ドアガラスが閉じる途中の同ガラスランの要
部拡大断面図である。FIG. 10 is an enlarged sectional view of a main part of the glass run while the door glass is being closed.
【図１１】ドアガラスが閉じ切る前の第六実施形態のガ
ラスランの断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view of the glass run of the sixth embodiment before the door glass is closed.
【図１２】ドアガラスが閉じ切った時の同ガラスランの
断面図である。FIG. 12 is a sectional view of the glass run when the door glass is closed.
【図１３】第六実施形態のガラスランの変更例を示す断
面図である。FIG. 13 is a sectional view showing a modification of the glass run of the sixth embodiment.
【図１４】第六実施形態のガラスランの別の変更例を示
す断面図である。FIG. 14 is a sectional view showing another modification of the glass run of the sixth embodiment.
【図１５】自動車のドアサッシュ周りを示す側面図であ
る。FIG. 15 is a side view showing the area around the door sash of the automobile.
【図１６】従来のガラスランを示す図１５のＸＶＩ−Ｘ
ＶＩ線断面図である。FIG. 16 shows XVI-X of FIG. 15 showing a conventional glass run.
FIG. 6 is a sectional view taken along line VI.
【図１７】従来の別の自動車用ガラスランを示す断面図
である。FIG. 17 is a sectional view showing another conventional glass run for an automobile.
【図１８】従来の別の自動車用ガラスランを示す断面図
である。FIG. 18 is a sectional view showing another conventional glass run for an automobile.
【図１９】ドアガラスが閉じる途中の同ガラスランの要
部拡大断面図である。FIG. 19 is an enlarged cross-sectional view of a main part of the glass run while the door glass is being closed.
１ ガラスラン ２ 基底部 ３ 緩衝部 ４ 突条部 ５ トリム部 ８ 中空空間 １０ ガラスラン １１ 基底部 １２ 緩衝部 １２ａ 上端面 １３ 空間 １４ 突部 １４ｂ 下端面 １５ トリム部 ２０ 緩衝部 ２１ 空間 ２５ 突条部 ２７ 突条部 ３０ ガラスラン ３１ 基底部 ３２ ドアガラス当接部 ３３ たわみ部 ３４ サッシュ当接部 ３５ トリム部 ３６ 空間 ４０ ドアサッシュ ４２ ドアガラス DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Glass run 2 Base part 3 Buffer part 4 Protrusion part 5 Trim part 8 Hollow space 10 Glass run 11 Base part 12 Buffer part 12a Upper end surface 13 Space 14 Projection 14b Lower end surface 15 Trim part 20 Buffer part 21 Space 25 Projection Part 27 Ridge part 30 Glass run 31 Base part 32 Door glass contact part 33 Flexure part 34 Sash contact part 35 Trim part 36 Space 40 Door sash 42 Door glass
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−260823（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−104236（ＪＰ，Ａ) 実開 平５−86641（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−30725（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 1/16 B60J 5/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-4-260823 (JP, A) JP-A-9-104236 (JP, A) JP-A 5-86641 (JP, U) JP-A 2-86 30725 (JP, U) (58) Field surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) B60J 1/16 B60J 5/00
Claims (3)
へ延設されたトリム部とを備え、閉じ切ったドアガラス
の縁を保持する自動車用ガラスランにおいて、前記基底
部に、一方端が開放可能に形成され、他方端が前記基底
部又はトリム部に一体化された断面リップ状の緩衝部を
空間を隔てて設けるとともに、前記基底部に前記緩衝部
の一方端を受け止める突部を設け、前記緩衝部の一方端
の端面又は前記突部の端面の少なくとも一方を前記空間
側ほど下がる斜面としたことを特徴とする自動車用ガラ
スラン。1. An automotive glass run that includes a base portion that is an upper end wall and a trim portion that extends downward from the base portion, and that holds an edge of a closed door glass. An end is formed to be openable, and the other end is provided with a buffer section having a lip-shaped cross section integrated with the base section or the trim section with a space therebetween, and a protruding section that receives one end of the buffer section at the base section. Wherein at least one of an end surface of one end of the buffer portion or an end surface of the protrusion is a slope that descends toward the space side.
の面との少なくとも一方に突条部を設けたことを特徴と
する請求項２記載の自動車用ガラスラン。2. The glass run for an automobile according to claim 2, wherein a ridge is provided on at least one of the surface of the base portion and the surface of the buffer portion facing each other.
へ延設されたトリム部とを備え、閉じ切ったドアガラス
の縁を保持する自動車用ガラスランにおいて、前記基底
部に前記ドアガラスの縁が当接した時の衝撃を緩和する
一方端が開放した断面リップ状の緩衝部を空間を隔てて
設け、相対峙する前記基底部の下面と前記緩衝部の上面
との少なくとも一方に突条部を設け、ドアガラスの縁が
当接することにより前記緩衝部がたわむと、前記突条部
が相対峙する面と線接触し、面接触を防止するようにし
たことを特徴とする自動車用ガラスラン。3. An automotive glass run having a base portion as an upper end wall and a trim portion extending downward from the base portion and holding an edge of a closed door glass, wherein the door is provided on the base portion. A buffer portion having a lip-shaped cross section open at one end for relaxing the impact when the edge of the glass abuts is provided at a space, and at least one of the lower surface of the base portion and the upper surface of the buffer portion facing each other. An automobile characterized in that a ridge portion is provided, and when the buffering portion is bent by the edge of the door glass abutting, the ridge portion comes into line contact with a surface facing the opposite side to prevent surface contact. For glass run.
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