JP3309805B2 - グロメット - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体パネル等
に設けた貫通孔にワイヤハーネスを挿通するために使用
するグロメットに関するものであり、特に、ウオッシャ
ホースあるいは／およびフードオープナーをグロメット
に通す場合に好適に用いられるものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車において、エンジンルームから車
室内にワイヤハーネスを配索するために、ワイヤハーネ
スにグロメットを取り付け、該グロメットを車体貫通孔
に装着して車室内への防水、防塵、遮音等を図ってい
る。

【０００３】この種のグロメットは、通常、図１３に示
すように、ゴムあるいはエラストマーからなる弾性材料
で一体成形されている。該グロメット１はワイヤハーネ
スＷ／Ｈを密着して挿通する小径筒部１ａより台円錐形
状に拡径筒部１ｂを設け、該拡径筒部１ｂの外周面に車
体係止溝１ｃを設けた形状よりなる。

【０００４】上記グロメット１にワイヤハーネスＷ／Ｈ
を取り付けた状態で、図１３中に実線で示すように車体
パネル２に仕切られた車室よりエンジンルームへと貫通
孔２ａを通して取り付ける場合と、一点鎖線で示すよう
にエンジンルームから車室へ通す場合とがあり、図１４
に示すように、車体係止溝１ｃを貫通孔２ａに内嵌して
装着している。

【０００５】上記実線で示すように、車室からエンジン
ルームへとグロメット１を通す場合は、小径筒部１ａ側
より出たワイヤハーネスＷ／Ｈを引っ張って車体係止溝
１ｃを貫通孔２ａに係止している。この場合は、ワイヤ
ハーネスを実線矢印の方向へ引っ張るだけグロメット１
を車体パネル２に係止することができる。しかしなが
ら、エンジンルームから車室へと通すワイヤハーネス
は、エンジンルーム側に配索する部分が長く且つ多数の
分岐線、コネクタ等を備えているため、通常はエンジン
ルーム側から車室へと通される。この場合、まず、図１
３中で一点鎖線で示す方向にグロメット１を貫通孔２ａ
に通すが、車体係止溝１ｃの前端側が小径に変形して通
されるために、車体係止溝１ｃを確実に貫通孔２ａに係
止しにくく、よって、グロメット全体を貫通孔２ａに通
した後、逆方向に引き戻して、車体係止溝１ｃを貫通孔
２ａに係止している。即ち、押した後に引き戻す２方向
の押し引き操作が必要となっている。

【０００６】また、グロメット１には、図１５（Ａ）に
示すように、ウオッシャーホース５を通す場合と、図１
５（Ｂ）に示すように、フードオープナー６を通す場合
とがある。その場合、ウオッシャーホース５を通す場合
には、図１５（Ａ）に示すように、グロメット１の拡径
筒部１ｂに貫通孔を設けると共に、該貫通孔の周縁より
ホース連結用の筒部１ｆを突設している。また、フード
オープナー６を通す場合も同様に、図１５（Ｂ）に示す
ように、グロメット１の拡径筒部１ｂに貫通孔を設ける
と共に、該貫通孔の周縁よりフードオープナーを貫通さ
せるための筒部１ｈを突設している。上記ホース連結用
の筒部１ｆと、フードオープナー貫通用の筒部１ｈとは
直径および形状が相違するため、共用化できず、夫々別
個に設けられている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、ウオッ
シャーホース貫通用のグロメット、フードオープナー貫
通用のグロメット、ウオッシャーホースとフードオープ
ナーの両方を貫通させるグロメット、さらに、ウオッシ
ャーホースとフードオープナーの両方を貫通させないグ
ロメットの４種類のグロメットを用意する必要があり、
部品点数が増加してコスト高になる問題があった。

【０００８】また、車体パネルの貫通孔へのグロメット
通し作業については、図１３中で、一点鎖線方向および
実線方向のいずれの方向からグロメット１を貫通孔２ａ
に通す場合も、貫通孔２ａの径よりも大径の部分のグロ
メットを押し潰さなければならず、作業者に負担がかか
る。かつ、通し作業時に引っ張られたグロメット１が均
等に伸びず、貫通孔２ａに取付にくく作業性が悪い問題
がある。さらに、グロメット１にワイヤハーネスＷ／Ｈ
を通す作業時、図１６に示すように、グロメット拡径治
具４でグロメット１を拡げてワイヤハーネスを通さなけ
ればならず、作業性が悪い問題があった。

【０００９】本発明は上記問題に鑑みてなされたもの
で、ウオッシャーホース貫通用、フードオープナー貫通
用、あるいは、これらを貫通させないグロメットとして
共用化できるようにして、グロメットの種類を増加させ
ないことを課題としている。さらに、本発明は、エンジ
ンルーム側から車室側へと一方向の押し込み操作のみで
グロメットを車体パネルの貫通穴に通して装着できるよ
うにすることを課題としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、小径筒部と、該小径筒部の一端より拡径
する拡径筒部と、車体パネルの貫通孔に内嵌させる車体
係止部を備えた筒体を軸線方向に２分割して２つの分割
体より構成し、これら分割体の間にワイヤハーネスを挟
んだ状態で分割体を結合するロック手段を備え、ワイヤ
ハーネスに装着した状態で車体パネルの貫通孔に取り付
ける分割型のグロメットにおいて、上記拡径筒部を貫通
するウオッシャーホース連結用の筒部を設けた第１分割
体と、上記拡径筒部を貫通するフードオープナー挿通用
の筒部を設けた第２分割体と、上記ウオッシャーホース
連結用の筒部およびフードオープナー挿通用の筒部の両
方を設けていない第３分割体を用意し、上記３種類の分
割体のうち、２種類の分割体を組み合わせて、ワイヤハ
ーネスを挟んで結合する構成としているグロメットを提
供している。

【００１１】上記のように、グロメットを軸線方向に２
分割して２つの分割体を組み合わせ構成し、この分割体
として、ウオッシャーホース連結用の筒部を設けた第１
分割体と、拡径筒部を貫通するフードオープナー挿通用
の筒部を設けた第２分割体と、ウオッシャーホース連結
用の筒部およびフードオープナー挿通用の筒部の両方を
設けていない第３分割体を用意しておくと、この３種類
の分割体を選択して組み合わせることにより、ウオッシ
ャーホース貫通用のグロメット、フードオープナー貫通
用のグロメット、いずれも貫通しないグロメット、両方
が貫通するグロメットの４種類のグロメットを設けるこ
とができ、多品種のグロメットを設ける必要がなくな
る。

【００１２】さらに、グロメットを分割体より構成する
と、ワイヤハーネスを治具を用いて通す必要がなく、ワ
イヤハーネスの両側から挟んで組みつければよくなり、
ワイヤハーネスへの取付作業も簡単になる。

【００１３】上記各分割体には、拡径筒部の前端開口よ
り所要寸法あけた拡径筒部外周面にフランジ部を突設す
ると共に、該拡径筒部の前端開口の周縁より周方向に間
隔をあけて突設した係止爪を設け、かつ、上記フランジ
部の前面側に上記係止爪と対向させてゴム製のシール材
を取り付け、上記係止爪を車体貫通孔に通して車体の一
面に係止すると車体の他面に上記シール材が圧接する構
成としている。

【００１４】上記構成とすると、ワイヤハーネスに取り
付けたグロメットを、エンジンルームと車室とを仕切る
車体パネルの貫通孔に通す時、エンジンルーム側より挿
入し、前端開口の周縁より突設した係止爪を撓ませて貫
通孔に通し、係止爪を車室側の車体パネルの一面に係止
する。この状態でシール材の前面が車体パネルのエンジ
ンルーム側の他面に圧接する。このように、エンジンル
ーム側から車室側へ一方向の挿入作業によりワンタッチ
でグロメットを車体パネルに取り付けることができる。
また、エンジンルーム側では貫通孔の周縁にシール材を
圧接しているため、貫通孔の隙間から車室内に進入する
エンジンルーム側の騒音を低減できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。図１乃至図７は第１実施形態
を示し、グロメット１０は、分割体１１Ａ、１１Ｂから
なり、これら分割体１１Ａと１１Ｂとをワイヤハーネス
Ｗ／Ｈの両側より組みつけて結合し、ワイヤハーネスを
通す筒体としている。

【００１６】上記分割体１１Ａ、１１Ｂは樹脂成型品
で、上記筒体を軸線方向に沿って分割した半割体からな
る。即ち、小径筒部１２を構成する半割体１２Ａ、１２
Ｂ、該小径筒部１２の一端より拡径する拡径筒部１３を
構成する半割体１３Ａ、１３Ｂと、拡径筒部１３の前端
開口より所要寸法あけた拡径筒部外周面より突設したフ
ランジ部を構成する半割体１４Ａ、１４Ｂと、拡径筒部
の前端開口の周縁より周方向に間隔をあけて突設した係
止爪１５Ａ、１５Ｂとを夫々備えている。

【００１７】係止爪１５Ａ、１５Ｂは９０度間隔をあけ
て設けており、よって、各分割体１１Ａ、１１Ｂには２
個づつ設けている。なお、係止爪の個数は限定されな
い。これら係止爪１５Ａ、１５Ｂは拡径筒部の前端面よ
り突出片１５Ａ−１、１５Ｂ−１の先端より折り返し方
向に傾斜させた爪部１５Ａ−２、１５Ｂ−２を備えた形
状で、可撓性を備えている。

【００１８】上記分割体１１Ａの分割端にはロック爪１
６を突設すると共に、分割体１１Ｂの分割端に上記ロッ
ク爪１６を嵌合係止するロック枠１７を突設し、小径筒
部１２、拡径筒部１３、フランジ部１４の各部において
ロック爪１６をロック枠１７に挿入係止してロックさせ
ている。

【００１９】また、上記拡径筒部１３、フランジ部１４
の肉厚を大きくして、図２に示すように、分割体１１Ａ
には分割端面より内周面にかけてＬ状の切欠１８を設
け、該切欠１８の底面にゴムパッキン１９を取り付けて
いる。一方、他方の分割体１１Ｂには分割端面より上記
切欠１８に嵌合する突起２０を設け、該突起２０の先端
が上記ゴムパッキン１９に圧接し、該状態で上記ロック
爪１６がロック枠１７に挿入係止させている。

【００２０】上記フランジ部１４の半割体１４Ａ、１４
Ｂの各前面全体には半円環形状のゴム製のシール材２１
Ａ、２１Ｂを接着剤を用いて固定している。このシール
材２１Ａ、２１Ｂの厚さは、対向する係止爪１５Ａ、１
５Ｂとの間に挟持する車体パネル２の板厚に対応して設
定している。また、該シール材２１Ａ、２１Ｂの幅方向
の中央部に環状のシールリブ２２Ａ、２２Ｂを突設して
いる。該シールリブは、図５に示すように係止爪１５
Ａ、１５Ｂの先端面が車体パネル２の車室側面２ｂに係
止した状態で、車体パネルのエンジンルーム側面２ｃに
圧接される。

【００２１】上記のように１つのグロメット１０を分割
体１１Ａ、１１Ｂとを組み合わせて構成しており、これ
ら分割体として３種類の分割体を設けている。即ち、図
１中において、分割体１１Ｂで示す拡径筒部１３の半割
体１３Ｂに貫通孔を設けていない第１分割体、分割体１
１Ａで示す拡径筒部１３の半割体１３Ａにウオッシャー
ホース用の管部３０を設けた第２分割体、および後述す
る図８に示すフードオープナー用の管部４０を拡径筒部
１３の半割体１３に設けた半割体１１Ｃからなる第３分
割体とよりなる。

【００２２】上記第２分割体となるウオッシャーホース
用管部３０を設けた半割体１１Ａは、拡径筒部１３の半
割体１３Ａに貫通孔３１を設け、該貫通孔３１の両端周
縁より筒部３０を突設し、拡径筒部内に伸長する内部突
出部３０ａの先端を開口３０ｂとする一方、外方へと突
出する外部突出部３０ｃの先端は閉鎖部３０ｄとしてい
る。ウオッシャーホース３５は、グロメット貫通部にお
いて、３５Ａと３５Ｂとに２分割し、一方のウオッシャ
ーホース３５Ａを内部突出部３０ａの先端開口３０ｂと
接続する一方、他方のウオッシャーホース３５Ｂは外部
突出部３０ｃの先端閉鎖部３０ｄを切断した後に接続す
るようにしている。

【００２３】上記第１分割体からなる分割体１１Ｂと第
２分割体からなる分割体１１Ａとを組み合わせると、図
１に示すウオッシャーホース貫通用のグロメットとな
る。

【００２４】上記分割体１１Ａ、１１Ｂとは図３に示す
ように、電線群よりなるワイヤハーネスＷ／Ｈに対して
両側より軸直角方向より被せ、ワイヤハーネスを挟んだ
状態でロック爪１６をロック枠１７に挿入してロック結
合する。その後、小径筒部１２よりワイヤハーネスＷ／
Ｈにかけてテープ２５を巻き付けてグロメット１０をワ
イヤハーネスに固定する。

【００２５】この状態で、グロメット１０の拡径筒部１
３の前端開口より２液混合硬化性等からなる止水剤２６
を充填し、グロメット内周面と電線の間の隙間および電
線間の隙間に止水剤２６を浸透させてシール性能を高め
ている。

【００２６】このようにワイヤハーネスＷ／Ｈにグロメ
ット１０を取り付けた状態で、図４に示すように、車体
パネル２の貫通孔２ａにエンジンルーム（Ｂ）側から車
室（Ａ）へと矢印方向にワイヤハーネスを通し、グロメ
ット１０をエンジンルーム側から貫通孔２ａに押し込
む。この押し込みにより前端の係止爪１５Ａ、１５Ｂが
内方へ撓みながら貫通孔２ａを通り、車室側に出た位置
で原状に復帰して拡き爪部１５Ａ−２、１５Ｂ−２が車
体パネル２の車室面２ｂに圧接係止する。この時、エン
ジンルーム側面２ｃにはシール材２１Ａ、２１Ｂのシー
ルリブ２２Ａ、２２Ｂが圧接する。このように、エンジ
ンルーム側から車室側へと一方向の押し込みで、ワンタ
ッチで、グロメット１０を車体パネル２に取り付けるこ
とができる。

【００２７】次いで、図６および図７に示すように、ウ
オッシャーホース３５Ａを筒部３０の開口３０ｂに接続
する一方、閉鎖部３０ｄを切断して、ウオッシャーホー
ス３５Ａを嵌合接続している。該構成とすることによ
り、グロメット１０にウオッシャーホースを貫通した状
態と同様となる。

【００２８】図８乃至図１０に第３半割体を備えた第２
実施形態のグロメット１０を示している。該第３半割体
となる半割体１１Ｃは、フードオープナー用の管部４０
を拡径筒部１３の半割体１３Ｃに設けている。

【００２９】即ち、拡径筒部１３の半割体に貫通孔４１
を設け、該貫通孔４１の両端周縁より筒部４０を突設
し、拡径筒部内に伸長する内部突出部４０ａの先端を開
口４０ｂとすると共に、外方へと突出する外部突出部４
０ｃの先端も開口４０ｄとしている。上記筒部４０の外
部突出部４０ｃの先端内面よりネジ４０ｅを形成し、外
周面にネジを形成したスリーブ４２を螺合し、かつ、該
スリーブ４２の先端にゴム栓４３を圧入し、ゴム栓４３
の先端大径部４３ａをスリーブ４２の先端面に圧接して
いる。また、ゴム栓４３の内周面にシールリブ４３ｂを
突設している。フードオープナー４５は内部突出部の先
端開口４０ｂより挿入し、スリーブ４２を通り、ゴム栓
４２でシールして開口４０ｄより引き出すようにしてい
る。

【００３０】上記フードオープナー貫通部を設けた第３
の半割体１１Ｃには、第１の半割体１１Ｂを組み合わせ
てワイヤハーネスに取り付け、前記と同様に車体の貫通
孔に装着している。このように車体にグロメットを取り
付けた後に、フードオープナー４５を筒部４０に貫通さ
せている。

【００３１】図１１は第１の半割体１１Ａと第３の半割
体１１Ｃとを組み合わせた第３実施形態のグロメットを
示し、該グロメットはウオッシャーホース用の管部３０
とフードオープナー用の管部４０を備え、ウオッシャー
ホースとフードオープナーの両方を貫通させることがで
きる。

【００３２】図１２は第４実施形態のグロメットを示
し、２個の第２の半割体１１Ｂを組み合わせたもので、
ウオッシャーホースおよびフードオープナーのいずれも
貫通させないものである。

【００３３】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のグロメットでは、ウオッシャーホース接続用の管部を
設けた半割体と、フードオープナー貫通用の管部を設け
た半割体と、上記いずれの管部も設けていない半割体の
３種類の半割体を用意しておくことにより、そのうちの
２つを選択して組み合わせて、４種類（ウオッシャーホ
ース貫通用のグロメット、フードオープナー貫通用のグ
ロメット、ウオッシャーホースとフードオープナーの両
方を貫通させるグロメット、ウオッシャーホースとフー
ドオープナーの両方を貫通させないグロメット）を形成
することができる。よって、ウオッシャーホース接続用
の専用グロメット、フードオープナー貫通用の専用グロ
メット、ウオッシャーホースとフードオープナーの両方
を取り付けられうようにした専用グロメットを夫々設け
る必要がなくなり、コストの大幅な削減を図ることがで
きる。

【００３４】さらに、本発明のグロメットは樹脂成型品
からなる二分割タイプとし、拡径筒部の前端より係止爪
を突設した構成としているため、ワイヤハーネスに対し
て両側より被せて簡単に取り付けることができ、ワイヤ
ハーネスにグロメットを取り付ける作業が簡単となり、
作業者の負担を低減できる。かつ、従来のこの種の樹脂
製の二分割タイプでは不可能であったエンジンルーム側
から車室側へ、係止爪を設けた拡径筒部より通してワン
タッチで取り付けることができ、車体へのグロメットの
取付作業性も簡単にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態に係るグロメットを示
す斜視図である。

【図２】 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

【図３】 グロメットをワイヤハーネスに取り付ける方
法を示す斜視図である。

【図４】 グロメットを車体に取り付ける方法を示す斜
視図である。

【図５】 グロメットを車体に取り付けた状態の断面図
である。

【図６】 上記グロメットにウオッシャーホースを連結
する方法を示す図面である。

【図７】 ウオッシャーホースとグロメットとの連結部
の拡大図である。

【図８】 第２実施形態のグロメットの斜視図である。

【図９】 上記グロメットにフードオープナーを取り付
けた状態の拡大断面図である。

【図１０】 図９の要部の部品を示す図である。

【図１１】 第３実施形態のグロメットの斜視図であ
る。

【図１２】 第４実施形態のグロメットの斜視図であ
る。

【図１３】 従来例を示す斜視図である。

【図１４】 上記従来例の車体取付状態を示す図面であ
る。

【図１５】 （Ａ）、（Ｂ）は他のグロメットの従来例
を示す斜視図である。

【図１６】 他のグロメットにワイヤハーネスを通す作
業を示す斜視図である。

【符号の説明】

２ 車体パネル ２ａ 貫通孔 １０ グロメット １１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ 分割体 １２ 小径筒部 １３ 拡径筒部 １４ フランジ部 １５ 係止爪 ２１Ａ、２１Ｂ シール材 ２６ 止水剤 ３０ ウオッシャーホース連結用の筒部 ３５Ａ、３５Ｂ ウオッシャーホース ４０ フードオープナー挿通用の筒部 ４５ フードオープナー Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平９−207031（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−55727（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−189127（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−251768（ＪＰ，Ａ) 特開 平９−115370（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−12073（ＪＰ，Ａ) 実開 平４−119252（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−77617（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H02G 3/22

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 小径筒部と、該小径筒部の一端より拡径
   する拡径筒部と、車体パネルの貫通孔に内嵌させる車体
   係止部を備えた筒体を軸線方向に２分割して２つの分割
   体より構成し、これら分割体の間にワイヤハーネスを挟
   んだ状態で分割体を結合するロック手段を備え、ワイヤ
   ハーネスに装着した状態で車体パネルの貫通孔に取り付
   ける分割型のグロメットにおいて、 上記拡径筒部を貫通するウオッシャーホース連結用の筒
   部を設けた第１分割体と、上記拡径筒部を貫通するフー
   ドオープナー挿通用の筒部を設けた第２分割体と、上記
   ウオッシャーホース連結用の筒部およびフードオープナ
   ー挿通用の筒部の両方を設けていない第３分割体を用意
   し、 上記３種類の分割体のうち、２種類の分割体を組み合わ
   せて、ワイヤハーネスを挟んで結合する構成としている
   グロメット。
2. 【請求項２】 上記各分割体には、拡径筒部の前端開口
   より所要寸法あけた拡径筒部外周面にフランジ部を突設
   すると共に、該拡径筒部の前端開口の周縁より周方向に
   間隔をあけて突設した係止爪を設け、かつ、上記フラン
   ジ部の前面側に上記係止爪と対向させてゴム製のシール
   材を取り付け、上記係止爪を車体貫通孔に通して車体の
   一面に係止すると車体の他面に上記シール材が圧接する
   構成としている請求項１に記載のグロメット。