JP3304715B2 - シャッターの停止装置 - Google Patents
シャッターの停止装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動又は手動によ
り操作される主としてスラット式のシャッター装置に付
設され、シャッターカーテンが閉鎖降下する時シャッタ
ーカーテンの下面に障害物を挟み込んだ際、該シャッタ
ーカーテンを非常停止させるシャッターの停止装置に関
するものである。
り操作される主としてスラット式のシャッター装置に付
設され、シャッターカーテンが閉鎖降下する時シャッタ
ーカーテンの下面に障害物を挟み込んだ際、該シャッタ
ーカーテンを非常停止させるシャッターの停止装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】建物の開口部に設置されるシャッター
は、シャッターカーテンを上記開口部の上縁から降下し
て上記開口部を閉鎖する際、シャッターカーテンの真下
に物品が置かれていたり、人がいる場合、これがシャッ
ター閉鎖の障害物となる。
は、シャッターカーテンを上記開口部の上縁から降下し
て上記開口部を閉鎖する際、シャッターカーテンの真下
に物品が置かれていたり、人がいる場合、これがシャッ
ター閉鎖の障害物となる。
【０００３】このような事故を未然に防ぐために、シャ
ッター装置特に電動シャッターには、降下の動作中に障
害物が存在すると、シャッター装置に予め装備している
障害物検知手段によりこれを感知して、シャッターカー
テンの降下動作を停止するようにしている。
ッター装置特に電動シャッターには、降下の動作中に障
害物が存在すると、シャッター装置に予め装備している
障害物検知手段によりこれを感知して、シャッターカー
テンの降下動作を停止するようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな障害物検知手段は、検知のためのセンサやこれに関
連する電気的制御機構が必要で、シャッター装置の構成
を複雑化する上に、障害物の検出から電動モータの停止
までに時間遅れがあり、障害物に対してシャッターカー
テンの荷重が負荷される虞がある。また、スプリングの
トルクを利用して、手動で開閉する手動シャッターで
も、スプリングに故障が生じ又はシャッターカーテンを
勢い良く閉めることにより障害物を挟み込むことがあ
る。
うな障害物検知手段は、検知のためのセンサやこれに関
連する電気的制御機構が必要で、シャッター装置の構成
を複雑化する上に、障害物の検出から電動モータの停止
までに時間遅れがあり、障害物に対してシャッターカー
テンの荷重が負荷される虞がある。また、スプリングの
トルクを利用して、手動で開閉する手動シャッターで
も、スプリングに故障が生じ又はシャッターカーテンを
勢い良く閉めることにより障害物を挟み込むことがあ
る。
【０００５】そこで、本発明は、上記問題点を解決する
ために、シャッターカーテンの降下の時、その最下端に
ある座板に障害物が当たると、上記シャッターカーテン
とこれを案内するガイドレールとの間で制動力が働き、
降下動作に伴うシャッターカーテンの荷重を障害物に過
剰に負荷しないようにした、電動のみならず手動シャッ
ターにも適応し得るシャッターの停止装置を提供しよう
とするものである。
ために、シャッターカーテンの降下の時、その最下端に
ある座板に障害物が当たると、上記シャッターカーテン
とこれを案内するガイドレールとの間で制動力が働き、
降下動作に伴うシャッターカーテンの荷重を障害物に過
剰に負荷しないようにした、電動のみならず手動シャッ
ターにも適応し得るシャッターの停止装置を提供しよう
とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このため、請求項１の発
明に係るシャッターの停止装置では、シャッターの閉鎖
に際して、降下するシャッターカーテンの下面が障害物
に接した時、その後のシャッターカーテンの降下作動に
応じた動作で、シャッターカーテンを構成する部材の前
後外壁部が前後対称方向に移動することで、シャッター
カーテンをガイドするガイドレールに制動力を掛ける制
動装置を装備していることを特徴としている。
明に係るシャッターの停止装置では、シャッターの閉鎖
に際して、降下するシャッターカーテンの下面が障害物
に接した時、その後のシャッターカーテンの降下作動に
応じた動作で、シャッターカーテンを構成する部材の前
後外壁部が前後対称方向に移動することで、シャッター
カーテンをガイドするガイドレールに制動力を掛ける制
動装置を装備していることを特徴としている。
【０００７】従って、シャッターカーテン２の降下の過
程で、シャッターカーテン２の下側の障害物に、座板５
が乗り上げると、座板５の降下動作が停止され、その後
のシャッターカーテン２の降下動作で制動装置が働き、
ガイドレール４、４に対してシャッターカーテン２を保
持するように制動力が作用する。。
程で、シャッターカーテン２の下側の障害物に、座板５
が乗り上げると、座板５の降下動作が停止され、その後
のシャッターカーテン２の降下動作で制動装置が働き、
ガイドレール４、４に対してシャッターカーテン２を保
持するように制動力が作用する。。
【０００８】また、請求項２の発明では、図１〜図４の
実施の形態１に示すように、上記制動装置は、シャッタ
ーカーテン２を構成する特定のスラット２Ａとその下部
のスラット又は座板５とに設けられ、シャッターカーテ
ン２の下面が障害物に接した時、上記特定のスラット２
Ａと上記その下部のスラット又は座板５との間を連結す
る連結部材６が、傾斜状態から水平方向に前後に傾動し
て、上記特定のスラット２Ａの一外壁面と上記その下部
のスラット又は座板５の他外壁面を前後方向に押動し
て、ガイドレール４に摩擦接触するように構成されてい
る。連結部材６は、幅方向に長い金属又は硬質プラスチ
ック板であり、その上下縁部が上記上下の連結部分に回
動自在に係合されている。
実施の形態１に示すように、上記制動装置は、シャッタ
ーカーテン２を構成する特定のスラット２Ａとその下部
のスラット又は座板５とに設けられ、シャッターカーテ
ン２の下面が障害物に接した時、上記特定のスラット２
Ａと上記その下部のスラット又は座板５との間を連結す
る連結部材６が、傾斜状態から水平方向に前後に傾動し
て、上記特定のスラット２Ａの一外壁面と上記その下部
のスラット又は座板５の他外壁面を前後方向に押動し
て、ガイドレール４に摩擦接触するように構成されてい
る。連結部材６は、幅方向に長い金属又は硬質プラスチ
ック板であり、その上下縁部が上記上下の連結部分に回
動自在に係合されている。
【０００９】上記ガイドレール４に摩擦接触する上記特
定のスラット２Ａの一外壁面と上記その下部のスラット
又は座板５の他外壁面は、ゴム質の板又はシート、不織
布あるいは凹凸面を有する摩擦板を固着し、あるいは、
一体に凹凸摩擦面を形成することにより制動時のスベリ
を止める摩擦面７とすることが望ましい。
定のスラット２Ａの一外壁面と上記その下部のスラット
又は座板５の他外壁面は、ゴム質の板又はシート、不織
布あるいは凹凸面を有する摩擦板を固着し、あるいは、
一体に凹凸摩擦面を形成することにより制動時のスベリ
を止める摩擦面７とすることが望ましい。
【００１０】さらに、請求項４の発明では、図５及び図
６の実施の形態２に示すように、上記制動装置は、シャ
ッターカーテン２を構成する特定のスラット２Ａとその
下部のスラット又は座板５とに設けられ、シャッターカ
ーテン２の下面が障害物に接した時、上記特定のスラッ
ト２Ａと上記その下部のスラット又は座板５との間を連
結する連結部材６が傾斜方向から水平方向に前後に傾動
するとともに、該連結部材６の左右突出部６Ａ’がガイ
ドレール４に摩擦接触するように構成されている。
６の実施の形態２に示すように、上記制動装置は、シャ
ッターカーテン２を構成する特定のスラット２Ａとその
下部のスラット又は座板５とに設けられ、シャッターカ
ーテン２の下面が障害物に接した時、上記特定のスラッ
ト２Ａと上記その下部のスラット又は座板５との間を連
結する連結部材６が傾斜方向から水平方向に前後に傾動
するとともに、該連結部材６の左右突出部６Ａ’がガイ
ドレール４に摩擦接触するように構成されている。
【００１１】上記請求項４の発明では、シャッターカー
テン２の両側部をガイドするガイドレール４の左右入口
部４Ｂの奥部の前後に上記左右突出部６Ａ’が摩擦接触
する接触面４Ａを設けることが望ましい。また、ガイド
レール４の入口部を左右突出部６Ａ’が摩擦接触する接
触面４Ａとしたときには、他のスラットの全部又は一部
にガイドレール４内に挿入される突出部を設ければ良
い。
テン２の両側部をガイドするガイドレール４の左右入口
部４Ｂの奥部の前後に上記左右突出部６Ａ’が摩擦接触
する接触面４Ａを設けることが望ましい。また、ガイド
レール４の入口部を左右突出部６Ａ’が摩擦接触する接
触面４Ａとしたときには、他のスラットの全部又は一部
にガイドレール４内に挿入される突出部を設ければ良
い。
【００１２】上記請求項５の発明では、上記特定のスラ
ット２Ａと上記その下部のスラット又は座板５とは上下
対向面に溝部２Ｄ、５Ｃを有する形状であり、また、上
記連結部材６は一方のアーム６−１と他方のアーム６−
２が側面からみてクロス状に形成された形状であり、連
結部材６の一方のアーム６−１の両端には枢支部６Ａを
有し該枢支部６Ａが上記上下溝部２Ｄ、５Ｃの前後対向
壁部に枢支され、連結部材６の他方のアーム６−２の両
端にはフック部６Ｂを有し該フック部６Ｂが上記上下溝
部２Ｄ、５Ｃの上記枢支部分と反対側の壁部に形成され
たフック部２Ｃ、５Ｂに上下移動自在に係止されてい
る。
ット２Ａと上記その下部のスラット又は座板５とは上下
対向面に溝部２Ｄ、５Ｃを有する形状であり、また、上
記連結部材６は一方のアーム６−１と他方のアーム６−
２が側面からみてクロス状に形成された形状であり、連
結部材６の一方のアーム６−１の両端には枢支部６Ａを
有し該枢支部６Ａが上記上下溝部２Ｄ、５Ｃの前後対向
壁部に枢支され、連結部材６の他方のアーム６−２の両
端にはフック部６Ｂを有し該フック部６Ｂが上記上下溝
部２Ｄ、５Ｃの上記枢支部分と反対側の壁部に形成され
たフック部２Ｃ、５Ｂに上下移動自在に係止されてい
る。
【００１３】上記の構成において、降下中のシャッター
カーテン２の下面が障害物に当たると、座板５又は上記
下部のスラットが停止し、上方のカーテン部分の降下に
より連結部材６の一方のアーム６−１が傾斜方向から水
平方向に回動し、特定のスラット２Ａとその下部のスラ
ット又は座板５とを前後方向に押し開くように移動させ
る。これにより、上記上下スラット又は座板の前後反対
方向の壁面（摩擦面７）がガイドレール４の接触面４
Ａ、４Ａに圧接し、シャッターカーテン２の降下が停止
する。シャッターカーテン２を上昇開放させるときに
は、下部のスラット又は座板５の自重により、連結部材
６の他方のアーム６−２の両端フック部６Ｂが上方のフ
ック部２Ｃ、５Ｂに係止し、下部のスラット又は座板５
がスラットカーテンの前後にズレることを阻止する。
カーテン２の下面が障害物に当たると、座板５又は上記
下部のスラットが停止し、上方のカーテン部分の降下に
より連結部材６の一方のアーム６−１が傾斜方向から水
平方向に回動し、特定のスラット２Ａとその下部のスラ
ット又は座板５とを前後方向に押し開くように移動させ
る。これにより、上記上下スラット又は座板の前後反対
方向の壁面（摩擦面７）がガイドレール４の接触面４
Ａ、４Ａに圧接し、シャッターカーテン２の降下が停止
する。シャッターカーテン２を上昇開放させるときに
は、下部のスラット又は座板５の自重により、連結部材
６の他方のアーム６−２の両端フック部６Ｂが上方のフ
ック部２Ｃ、５Ｂに係止し、下部のスラット又は座板５
がスラットカーテンの前後にズレることを阻止する。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、図
面を参照して具体的に説明する。図１〜図４は、実施の
形態１を示すものである。ここに示す電動シャッター１
は、図１に示すように、スラット式のシャッターカーテ
ン２を具備しており、建物の開口部の上部に設けたシャ
ッターケース３内に収納され、その開口部の両側に設け
た、例えば、溝形断面のガイドレール４、４に沿って昇
降し、上記開口部の開閉を行う。ここでは、シャッター
１の閉鎖に際して、降下するシャッターカーテン２の最
下位置の座板５が障害物Ｘに接した時、その後のシャッ
ターカーテン２の降下量に応じた動作で、ガイドレール
４、４に、制動力を掛ける制動装置を、シャッター１に
装備している。シャッターカーテン２を構成する各スラ
ットは、後述する特定のスラット２Ａを除き、上下に略
断面Ｃ形の連係部を有し、または、フック形の連係部と
溝形の連係部を有し、中間部はプラスチックにより略断
面角筒形に成形された形状であり、上下の連係部どうし
が回動自在に連結されてシャッターカーテン２を構成し
ている。
面を参照して具体的に説明する。図１〜図４は、実施の
形態１を示すものである。ここに示す電動シャッター１
は、図１に示すように、スラット式のシャッターカーテ
ン２を具備しており、建物の開口部の上部に設けたシャ
ッターケース３内に収納され、その開口部の両側に設け
た、例えば、溝形断面のガイドレール４、４に沿って昇
降し、上記開口部の開閉を行う。ここでは、シャッター
１の閉鎖に際して、降下するシャッターカーテン２の最
下位置の座板５が障害物Ｘに接した時、その後のシャッ
ターカーテン２の降下量に応じた動作で、ガイドレール
４、４に、制動力を掛ける制動装置を、シャッター１に
装備している。シャッターカーテン２を構成する各スラ
ットは、後述する特定のスラット２Ａを除き、上下に略
断面Ｃ形の連係部を有し、または、フック形の連係部と
溝形の連係部を有し、中間部はプラスチックにより略断
面角筒形に成形された形状であり、上下の連係部どうし
が回動自在に連結されてシャッターカーテン２を構成し
ている。
【００１５】上記実施の形態において、制動装置は、シ
ャッターカーテン２の最下部の特定のスラット２Ａと座
板５とに、それぞれ、設けられ、座板５が障害物に接し
た時、特定のスラット２Ａと座板５との間を連結する連
結部材６が前後に傾動して、特定のスラット２Ａと座板
５が前後に移動し、その前後外壁面がガイドレール４、
４に摩擦接触するように構成されている。特定のスラッ
ト２Ａと座板５の前後に移動する前後外壁面は、摩擦面
７となっており、凹凸板やゴム質板又は不織布等の摩擦
板あるいはシートが固着されたり、前後外壁面自体に波
形や凹凸形状が形成されている。特定のスラット２Ａと
座板５とは、その中間の略断面角筒形の部分を横方向に
切断して、対向部に溝部２Ｄ、５Ｃを開口させた形状で
ある。また、連結部部材６は、座板５と特定のスラット
２Ａとを結ぶ略Ｘ字形断面の部材である。
ャッターカーテン２の最下部の特定のスラット２Ａと座
板５とに、それぞれ、設けられ、座板５が障害物に接し
た時、特定のスラット２Ａと座板５との間を連結する連
結部材６が前後に傾動して、特定のスラット２Ａと座板
５が前後に移動し、その前後外壁面がガイドレール４、
４に摩擦接触するように構成されている。特定のスラッ
ト２Ａと座板５の前後に移動する前後外壁面は、摩擦面
７となっており、凹凸板やゴム質板又は不織布等の摩擦
板あるいはシートが固着されたり、前後外壁面自体に波
形や凹凸形状が形成されている。特定のスラット２Ａと
座板５とは、その中間の略断面角筒形の部分を横方向に
切断して、対向部に溝部２Ｄ、５Ｃを開口させた形状で
ある。また、連結部部材６は、座板５と特定のスラット
２Ａとを結ぶ略Ｘ字形断面の部材である。
【００１６】更に詳述すれば、連結部材６は、斜めに延
びる一方のアーム６−１の両連結端に円形断面の枢支部
６Ａ、６Ａを有し、これら枢支部６Ａ、６Ａを介して、
座板５および上記特定のスラット２Ａに枢支されてい
る。このため、座板５の溝部５Ｃの前後一方の縁部には
Ｃ字形断面の枢支受け部５Ａが、また、特定のスラット
２Ａの溝部２Ｄの他方の縁部には、同じく、Ｃ字形断面
の枢支受け部２Ｂが、それぞれ形成されている。
びる一方のアーム６−１の両連結端に円形断面の枢支部
６Ａ、６Ａを有し、これら枢支部６Ａ、６Ａを介して、
座板５および上記特定のスラット２Ａに枢支されてい
る。このため、座板５の溝部５Ｃの前後一方の縁部には
Ｃ字形断面の枢支受け部５Ａが、また、特定のスラット
２Ａの溝部２Ｄの他方の縁部には、同じく、Ｃ字形断面
の枢支受け部２Ｂが、それぞれ形成されている。
【００１７】また、連結部材６は、上記一方のアーム６
−１とクロスするように斜めに延びる他方のアーム６−
２を有しており、その両端にＬ字形のフック部６Ｂ、６
Ｂを有し、図３に示すように、一方のアーム６−１の枢
支部６Ａ、６Ａをシャッターの前後に位置ズレさせた状
態で、他方のアーム６−２のフック部６Ｂ、６Ｂを介し
て、座板５および特定のスラット２Ａに係合し、座板５
をシャッターカーテン２に吊持させている。このため、
特定のスラット２Ａと座板５の溝部２Ｄ、５Ｃの上記枢
支受け部２Ｂ、５Ａと対向する縁部には、フック部６
Ｂ、６Ｂに対向して係合するするフック部２Ｃ、５Ｂが
それぞれ形成されている。上記連結部材６は、幅方向に
長い部材とすることが望ましいが、幅方向に短い部材に
より形成することも可能であり、これを幅方向に間隔を
おいて並設することにより、連結部材６を構成すること
も可能である。
−１とクロスするように斜めに延びる他方のアーム６−
２を有しており、その両端にＬ字形のフック部６Ｂ、６
Ｂを有し、図３に示すように、一方のアーム６−１の枢
支部６Ａ、６Ａをシャッターの前後に位置ズレさせた状
態で、他方のアーム６−２のフック部６Ｂ、６Ｂを介し
て、座板５および特定のスラット２Ａに係合し、座板５
をシャッターカーテン２に吊持させている。このため、
特定のスラット２Ａと座板５の溝部２Ｄ、５Ｃの上記枢
支受け部２Ｂ、５Ａと対向する縁部には、フック部６
Ｂ、６Ｂに対向して係合するするフック部２Ｃ、５Ｂが
それぞれ形成されている。上記連結部材６は、幅方向に
長い部材とすることが望ましいが、幅方向に短い部材に
より形成することも可能であり、これを幅方向に間隔を
おいて並設することにより、連結部材６を構成すること
も可能である。
【００１８】このような構成では、シャッターカーテン
２の降下の過程で、シャッターカーテン２の下側に置か
れた物品や、そこに居た人などの障害物Ｘに、座板５が
乗り上げると、座板５の降下動作が停止され、その後の
シャッターカーテン２の降下動作で連結部材６の一方の
アーム６−１が傾斜方向から水平方向に傾動し、ガイド
レール２に対してシャッターカーテン２の上記外壁面が
接触して、座板５をその位置に保持するように、制動力
が作用する。
２の降下の過程で、シャッターカーテン２の下側に置か
れた物品や、そこに居た人などの障害物Ｘに、座板５が
乗り上げると、座板５の降下動作が停止され、その後の
シャッターカーテン２の降下動作で連結部材６の一方の
アーム６−１が傾斜方向から水平方向に傾動し、ガイド
レール２に対してシャッターカーテン２の上記外壁面が
接触して、座板５をその位置に保持するように、制動力
が作用する。
【００１９】即ち、この実施の形態では、図４に示すよ
うに、座板５が障害物Ｘに当って、停止した後、引き続
き、シャッターカーテン２が降下することで、連結部材
６の一方のアーム６−１が傾き、枢支部６Ａ、６Ａの前
後の間隔が拡がり、シャッターカーテン２の両側におい
て、その対抗外壁面が、ガイドレール４、４の各溝の開
口部の前後内壁面に形成される接触面４Ａ、４Ａに接触
するが、この際、連結部材６を介して、シャッターカー
テン２の対抗外壁面には、シャッターカーテン２の荷重
が掛かっているので、これが摩擦荷重として働き、制動
効果を発揮する。従って、降下動作に伴うシャッターカ
ーテンの荷重を、障害物に過剰に負荷しない。シャッタ
ーカーテン２を上昇開放させるときには、下部のスラッ
ト又は座板５の自重により連結部材６が内方に回動する
が、連結部材６の他方のアーム６−２の両端フック部６
Ｂが上方のフック部２Ｃ、５Ｂに係止し、下部のスラッ
ト又は座板５がスラットカーテンの前後にズレルことを
阻止する。
うに、座板５が障害物Ｘに当って、停止した後、引き続
き、シャッターカーテン２が降下することで、連結部材
６の一方のアーム６−１が傾き、枢支部６Ａ、６Ａの前
後の間隔が拡がり、シャッターカーテン２の両側におい
て、その対抗外壁面が、ガイドレール４、４の各溝の開
口部の前後内壁面に形成される接触面４Ａ、４Ａに接触
するが、この際、連結部材６を介して、シャッターカー
テン２の対抗外壁面には、シャッターカーテン２の荷重
が掛かっているので、これが摩擦荷重として働き、制動
効果を発揮する。従って、降下動作に伴うシャッターカ
ーテンの荷重を、障害物に過剰に負荷しない。シャッタ
ーカーテン２を上昇開放させるときには、下部のスラッ
ト又は座板５の自重により連結部材６が内方に回動する
が、連結部材６の他方のアーム６−２の両端フック部６
Ｂが上方のフック部２Ｃ、５Ｂに係止し、下部のスラッ
ト又は座板５がスラットカーテンの前後にズレルことを
阻止する。
【００２０】図５および図６には、本発明の別の実施の
形態２が示されている。ここでは、上記連結部材６の一
方のアーム６−１の両連結端に形成された円形断面の枢
支部６Ａ、６Ａの両側端部がガイドレール４の内部に延
長突出されて突出部６Ａ’とされている。また、ガイド
レール４の入口部４Ｂ、４Ｂの内部の内方の前後には、
連結部材６の回動時に上記突出部６Ａ’が接触する接触
面４Ａを有している。この実施の形態２では、座板５が
障害物Ｘに接した時、連結部材６が前後に傾動して、ガ
イドレール４、４の各溝の接触面４Ａ、４Ａに、突出部
６Ａ’が摩擦接触してシャッターカーテン２の降下を制
動する。実施の形態２において、突出部６Ａ’のみがガ
イドレール４の入口部内に挿入され、シャッターカーテ
ン２はガイドレール４の外にある時には、他のスラット
の全部又は一部の両側部にガイドレール４内に挿入する
ピン等の突出部を形成させることが望ましい。その他の
点は、上述の実施の形態１と同様なので、その説明は省
略する。
形態２が示されている。ここでは、上記連結部材６の一
方のアーム６−１の両連結端に形成された円形断面の枢
支部６Ａ、６Ａの両側端部がガイドレール４の内部に延
長突出されて突出部６Ａ’とされている。また、ガイド
レール４の入口部４Ｂ、４Ｂの内部の内方の前後には、
連結部材６の回動時に上記突出部６Ａ’が接触する接触
面４Ａを有している。この実施の形態２では、座板５が
障害物Ｘに接した時、連結部材６が前後に傾動して、ガ
イドレール４、４の各溝の接触面４Ａ、４Ａに、突出部
６Ａ’が摩擦接触してシャッターカーテン２の降下を制
動する。実施の形態２において、突出部６Ａ’のみがガ
イドレール４の入口部内に挿入され、シャッターカーテ
ン２はガイドレール４の外にある時には、他のスラット
の全部又は一部の両側部にガイドレール４内に挿入する
ピン等の突出部を形成させることが望ましい。その他の
点は、上述の実施の形態１と同様なので、その説明は省
略する。
【００２１】なお、本願発明における制動装置の構成
は、上述の実施の形態に限られるものではなく、障害物
に座板が当接した後のシャッターカーテンの降下動作か
ら、動作力を得て、ガイドレールに対して摩擦制動が行
えるものであれば、どのような構成にしても良いことは
勿論である。制動装置は、特定のスラットと座板の間の
みならず、上方の上下スラットどうしの間に設けてもよ
い。
は、上述の実施の形態に限られるものではなく、障害物
に座板が当接した後のシャッターカーテンの降下動作か
ら、動作力を得て、ガイドレールに対して摩擦制動が行
えるものであれば、どのような構成にしても良いことは
勿論である。制動装置は、特定のスラットと座板の間の
みならず、上方の上下スラットどうしの間に設けてもよ
い。
【００２２】また、上記本願発明のシャッターの停止装
置を電動シャッターに設ける時には、上述の制動後の電
動モータの停止のために、例えば、連結部材の動作過程
で、接触型あるいは非接触型のスイッチング手段を作動
させるような構成を用意し、本発明の機械式の停止装置
と電気式の停止装置とを併用するのが適切である。併用
する電気式の停止装置としては、タコジェネ等によるモ
ータ負荷感知方式によることが有効である。即ち、座板
が障害物に接触した時点で、在来のセンサを作用させる
方式、特に、座板とシャッターカーテンとの相対的な変
位、座板と連結部材（制動装置）との相対的な動き、更
には、連結部材（制動装置）とシャッターカーテンとの
相対的な動きによって、スイッチング作用をして、電動
モータの停止を実現する手段を備えることが有効であ
る。
置を電動シャッターに設ける時には、上述の制動後の電
動モータの停止のために、例えば、連結部材の動作過程
で、接触型あるいは非接触型のスイッチング手段を作動
させるような構成を用意し、本発明の機械式の停止装置
と電気式の停止装置とを併用するのが適切である。併用
する電気式の停止装置としては、タコジェネ等によるモ
ータ負荷感知方式によることが有効である。即ち、座板
が障害物に接触した時点で、在来のセンサを作用させる
方式、特に、座板とシャッターカーテンとの相対的な変
位、座板と連結部材（制動装置）との相対的な動き、更
には、連結部材（制動装置）とシャッターカーテンとの
相対的な動きによって、スイッチング作用をして、電動
モータの停止を実現する手段を備えることが有効であ
る。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、以上詳述したようになり、シ
ャッターの閉鎖に際して、降下するシャッターカーテン
の下面が障害物に接した時、その後のシャッターカーテ
ンの降下量に応じた動作で、シャッターカーテンを構成
する部材の前後外壁部が前後に移動することで、シャッ
ターカーテンをガイドするガイドレールに制動力を掛け
る制動装置を、上記シャッターに装備しているので、シ
ャッターカーテンの降下の過程で障害物に座板が乗り上
げると、座板の降下動作が停止され、その後のシャッタ
ーカーテンの降下動作で制動装置が働き、ガイドレール
に対してシャッターカーテンの降下を保持するように制
動力が作用する。このため、降下動作に伴うシャッター
カーテンの荷重を、障害物に過剰に負荷しないという効
果が得られる。また、本発明の停止装置は、手動シャッ
ターにも適応でき、その取付けが容易であり、故障も少
ない。さらに、制動装置を、上下に対設される特定のス
ラットとその下部のスラット又は座板とを、下からの押
圧力により前後に回動する幅方向に長いアーム状の連結
部材により連結する構成とすれば、障害物によりシャッ
ターカーテンの前後外壁面が連結部材に押されてガイド
レールに圧接し、確実な制動停止力が得られる。また、
シャッターカーテンの降下を保持する制動力は、ガイド
レール内壁面に対する上記カーテン側部材の面接触によ
り行われ、制動力が安定し制動時の騒音も少ない等の効
果がある。
ャッターの閉鎖に際して、降下するシャッターカーテン
の下面が障害物に接した時、その後のシャッターカーテ
ンの降下量に応じた動作で、シャッターカーテンを構成
する部材の前後外壁部が前後に移動することで、シャッ
ターカーテンをガイドするガイドレールに制動力を掛け
る制動装置を、上記シャッターに装備しているので、シ
ャッターカーテンの降下の過程で障害物に座板が乗り上
げると、座板の降下動作が停止され、その後のシャッタ
ーカーテンの降下動作で制動装置が働き、ガイドレール
に対してシャッターカーテンの降下を保持するように制
動力が作用する。このため、降下動作に伴うシャッター
カーテンの荷重を、障害物に過剰に負荷しないという効
果が得られる。また、本発明の停止装置は、手動シャッ
ターにも適応でき、その取付けが容易であり、故障も少
ない。さらに、制動装置を、上下に対設される特定のス
ラットとその下部のスラット又は座板とを、下からの押
圧力により前後に回動する幅方向に長いアーム状の連結
部材により連結する構成とすれば、障害物によりシャッ
ターカーテンの前後外壁面が連結部材に押されてガイド
レールに圧接し、確実な制動停止力が得られる。また、
シャッターカーテンの降下を保持する制動力は、ガイド
レール内壁面に対する上記カーテン側部材の面接触によ
り行われ、制動力が安定し制動時の騒音も少ない等の効
果がある。
【図１】本発明の実施の形態を示す概略斜視図である。
【図２】同じく、要部の概略斜視図図である。
【図３】同じく、（Ａ）、（Ｂ）にて示す要部の横断平
面図と縦断側面図である。
面図と縦断側面図である。
【図４】同じく、（Ａ）、（Ｂ）にて示す、要部の機能
を説明するための横断平面図と縦断側面図である。
を説明するための横断平面図と縦断側面図である。
【図５】本発明の別の実施の形態を（Ａ）、（Ｂ）にて
示す要部の横断平面図と縦断側面図である。
示す要部の横断平面図と縦断側面図である。
【図６】同じく、（Ａ）、（Ｂ）にて示す、要部の機能
を説明するための横断平面図と縦断側面図である。
を説明するための横断平面図と縦断側面図である。
１ シャッター、２ シャッターカーテン、２Ａ
特定のスラット、２Ｂ 枢支受け部、２Ｃ フッ
ク部、２Ｄ 溝部、３ シャッターケース、４
ガイドレール、４Ａ 接触面、４Ｂ 入口部、５
座板、５Ａ枢支受け部、５Ｂ フック部、５Ｃ
溝部、６ 連結部材、６−１一方のアーム、６−２
他方のアーム、６Ａ 枢支部、６Ｂ フック部、
６Ａ’ 突出部、７ 摩擦面
特定のスラット、２Ｂ 枢支受け部、２Ｃ フッ
ク部、２Ｄ 溝部、３ シャッターケース、４
ガイドレール、４Ａ 接触面、４Ｂ 入口部、５
座板、５Ａ枢支受け部、５Ｂ フック部、５Ｃ
溝部、６ 連結部材、６−１一方のアーム、６−２
他方のアーム、６Ａ 枢支部、６Ｂ フック部、
６Ａ’ 突出部、７ 摩擦面
Claims (5)
- 【請求項１】 シャッターの閉鎖に際して、降下するシ
ャッターカーテンの下面が障害物に接した時、その後の
シャッターカーテンの降下作動に応じた動作で、シャッ
ターカーテンを構成する部材の前後部が前後外方向に移
動することで、シャッターカーテンをガイドするガイド
レールに制動力を掛ける制動装置を装備していることを
特徴とするシャッターの停止装置。 - 【請求項２】 上記制動装置は、シャッターカーテンを
構成する特定のスラットとその下部のスラット又は座板
とに設けられ、シャッターカーテンの下面が障害物に接
した時、上記特定のスラットと上記その下部のスラット
又は座板との間を連結する連結部材が傾斜方向から水平
方向に前後に傾動して、上記特定のスラットの一外壁面
と上記その下部のスラット又は座板の他外壁面がガイド
レールに摩擦接触するように構成されていることを特徴
とする請求項１に記載のシャッターの停止装置。 - 【請求項３】 上記ガイドレールに摩擦接触する上記特
定のスラットの一外壁面と上記その下部のスラット又は
座板の他外壁面は、凹凸面とされ又は凹凸板あるいは摩
擦板若しくはシートの固着による摩擦面とされているこ
とを特徴とする請求項２に記載のシャッターの停止装
置。 - 【請求項４】 上記制動装置は、シャッターカーテンを
構成する特定のスラットとその下部のスラット又は座板
とに設けられ、シャッターカーテンの下面が障害物に接
した時、上記特定のスラットと上記その下部のスラット
又は座板との間を連結する連結部材が傾斜方向から水平
方向に前後に傾動するとともに、該連結部材の左右突出
部がガイドレールに摩擦接触するように構成されている
ことを特徴とする請求項１に記載のシャッターの停止装
置。 - 【請求項５】 上記特定のスラットと上記その下部のス
ラット又は座板とは上下対向面に溝部を有する形状であ
り、また、上記連結部材は一方のアームと他方のアーム
が側面からみてクロス状に形成された形状であり、連結
部材の一方のアームの両端には枢支部を有し該枢支部が
上記上下溝部の前後対向壁部に枢支され、連結部材の他
方のアームの両端は、シャッターカーテンの吊上位置に
おいて、上記上下溝部の上記枢支部分と反対側の壁部に
上下移動自在に係止される構成になることを特徴とする
請求項２、３又は４に記載のシャッターの停止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26865495A JP3304715B2 (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | シャッターの停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26865495A JP3304715B2 (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | シャッターの停止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09112164A JPH09112164A (ja) | 1997-04-28 |
| JP3304715B2 true JP3304715B2 (ja) | 2002-07-22 |
Family
ID=17461559
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26865495A Expired - Fee Related JP3304715B2 (ja) | 1995-10-17 | 1995-10-17 | シャッターの停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3304715B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4676743B2 (ja) * | 2004-11-05 | 2011-04-27 | 文化シヤッター株式会社 | 開閉装置の速度抑制構造 |
| JP2008214857A (ja) * | 2007-02-28 | 2008-09-18 | Bunka Shutter Co Ltd | 開閉装置 |
| JP2010024752A (ja) * | 2008-07-22 | 2010-02-04 | Tostem Corp | シャッター装置 |
-
1995
- 1995-10-17 JP JP26865495A patent/JP3304715B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09112164A (ja) | 1997-04-28 |
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