JP3291727B2 - Corner pole device for automobile - Google Patents
Corner pole device for automobileInfo
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Description
【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用コーナポ
ール装置に係わり、特に、バンパへの取付け構造に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a corner pole device for a motor vehicle, and more particularly, to a structure for mounting to a bumper.
【０００２】[0002]
【発明が解決しようとする課題】自動車用コーナポール
装置は、例えばフロントバンパのコーナ部に設けられ、
運転者が車体感覚をつかみやすいようにするものであ
る。このような自動車用コーナポール装置において、必
要ないときにコーナポールが邪魔になったり美観を損な
ったりしないように、ポール組立体を伸縮自在としたリ
モコン式の自動車用コーナポール装置がある。このよう
にポール組立体を伸縮自在にした場合には、ポール組立
体を伸縮させる駆動手段が必要であり、この駆動手段を
組込んだコーナポール装置本体などをバンパ内に取付
け、ポール組立体をバンパに形成した通孔から上外方へ
突出させることになる。An automobile corner pole device is provided, for example, at a corner of a front bumper.
It is intended to make it easier for the driver to grasp the sense of the vehicle body. As such a corner pole apparatus for a vehicle, there is a corner pole apparatus for a remote control type in which a pole assembly is freely extended and retracted so that the corner pole is not obstructed or impairs the appearance when not needed. When the pole assembly is made extendable and contractible in this manner, a driving means for expanding and contracting the pole assembly is required.A corner pole device body incorporating the driving means is mounted in a bumper, and the pole assembly is mounted. It will project upward and outward from the through hole formed in the bumper.
【０００３】図５は、このようなリモコン式の自動車用
コーナポール装置をバンパに取付ける従来の構造の一例
を示している。なお、図示していないが、下側のコーナ
ポール装置本体は、例えば、バンパ１の内面に形成され
たリブなどにブラケットにより取付けられる。図５にお
いて、２はコーナポール装置本体から鉛直に上方へ突設
されたパイプで、このパイプ２は、ポール組立体３が収
納されるもので、バンパ１の上部に形成された通孔４を
通って外方へ突出している。この通孔４のある部分にお
いて、バンパ１は水平面に対し傾斜しているが、この傾
斜は緩やかなものになっている。そして、パイプ２に
は、バンパ１内に位置する中間部の外周側にリング状の
特殊ナット５が螺合されているとともに、パイプ２の上
端部にトップナット６が螺合されている。このトップナ
ット６は鍔部７を有している。また、８はフリーリング
で、このフリーリング８は、パイプ２の外周側に装着さ
れて前記バンパ１の内面と特殊ナット５との間に挟み込
まれるものである。フリーリング８の外形は、ほぼ半球
形状になっており、その下側の半球面が特殊ナット５の
上面に形成された同形状の凹部９に嵌合するものであ
る。さらに、１０はリングワッシャであり、このリング
ワッシャ１０は、パイプ２の外周側に装着されて前記バ
ンパ１の外面とトップナット６の鍔部７との間に挟み込
まれるものである。リングワッシャ１０の下面は、傾斜
したバンパ１の外面形状に合わせた形状になっている。FIG. 5 shows an example of a conventional structure in which such a remote-control type corner pole device for a vehicle is mounted on a bumper. Although not shown, the lower corner pole device body is attached to, for example, a rib formed on the inner surface of the bumper 1 by a bracket. In FIG. 5, reference numeral 2 denotes a pipe protruding vertically upward from the corner pole device main body. The pipe 2 accommodates the pole assembly 3 and has a through hole 4 formed in the upper part of the bumper 1. It passes through and protrudes outward. In a portion where the through hole 4 exists, the bumper 1 is inclined with respect to the horizontal plane, but the inclination is gentle. A ring-shaped special nut 5 is screwed to the pipe 2 on the outer peripheral side of an intermediate portion located in the bumper 1, and a top nut 6 is screwed to an upper end of the pipe 2. The top nut 6 has a flange 7. Reference numeral 8 denotes a free ring, which is mounted on the outer peripheral side of the pipe 2 and is sandwiched between the inner surface of the bumper 1 and the special nut 5. The outer shape of the free ring 8 has a substantially hemispherical shape, and a lower hemispherical surface of the free ring 8 fits into a concave portion 9 of the same shape formed on the upper surface of the special nut 5. Reference numeral 10 denotes a ring washer. The ring washer 10 is mounted on the outer peripheral side of the pipe 2 and is sandwiched between the outer surface of the bumper 1 and the flange 7 of the top nut 6. The lower surface of the ring washer 10 has a shape conforming to the outer shape of the inclined bumper 1.
【０００４】そして、取付けに際しては、特殊ナット５
によりフリーリング８を締め込むとともに、トップナッ
ト６によりリングワッシャ１０を締め込んで、パイプ２
を上下から締め付けることによりバンパ１に固定する。
その際、フリーリング８の下側の半球面が特殊ナット５
の凹部９に対して摺動することにより、フリーリング８
の向きが調整され、このフリーリング８の上面がバンパ
１の内面に確実に平行に接触した状態になる。[0004] When mounting, a special nut 5
And the ring washer 10 with the top nut 6.
Is fixed to the bumper 1 by tightening from above and below.
At this time, the lower hemisphere of the free ring 8 is
Of the free ring 8
Is adjusted, and the upper surface of the free ring 8 reliably comes into contact with the inner surface of the bumper 1 in parallel.
【０００５】しかし、バンパ自体の前後長が極端に短
く、バンパの表面の傾斜が極端に急な場合、前述のよう
な従来のフリーリング８では急斜面に対応できないた
め、取付けが不可能であった。また、バンパの外面側の
リングワッシャ１０も、これが取付けられるバンパ１の
外面が急斜面であると、下側にずれてしまうという問題
があった。リングワッシャ１０が下側にずれれば、取付
け状態が不確実になるとともに、外観性も損なう。However, if the front and rear length of the bumper itself is extremely short and the surface of the bumper is extremely steep, the conventional free ring 8 as described above cannot cope with a steep slope, so that mounting is impossible. . Further, the ring washer 10 on the outer surface side of the bumper also has a problem that it is shifted downward if the outer surface of the bumper 1 to which the ring washer 10 is attached is a steep slope. If the ring washer 10 is shifted downward, the mounting state becomes uncertain and the appearance is impaired.
【０００６】本発明は、このような問題点を解決しよう
とするもので、バンパの表面の傾斜が急な場合でも、こ
のバンパに確実に取付けることができる自動車用コーナ
ポール装置を提供することを目的とする。An object of the present invention is to provide a corner pole device for an automobile which can be securely mounted on a bumper even when the surface of the bumper is steep, in order to solve such a problem. Aim.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、前記
目的を達成するために、バンパに取り付けられる自動車
用コーナポール装置において、伸縮自在のポール組立体
と、このポール組立体を伸縮させる駆動手段を有しバン
パ内に取付けられるコーナポール装置本体と、このコー
ナポール装置本体から上方へ突出させて設けられ前記ポ
ール組立体が内部に収納されるとともに前記バンパの上
側傾斜部に形成された通孔より上外方へ突出したパイプ
と、このパイプの上端部に螺合されたトップナットと、
前記パイプの外周側に装着され前記バンパの外面および
前記トップナット間に挟み込まれたリングワッシャと、
前記パイプの外周側に装着され上端面が前記バンパの内
面に突き当たるほぼ筒状のスペーサとを備え、前記通孔
のある部分の前記上側傾斜部は水平面に対する傾斜角度
が４５°以上であり、前記リングワッシャの下端面は前
記バンパの傾斜に合わせて傾斜面になっており、前記下
端面の最下部にリングワッシャ爪部を下方に突出させて
形成し、このリングワッシャ爪部を前記バンパの通孔の
最下部に係合し、前記リングワッシャ爪部と反対側に位
置して前記スペーサの最上部にスペーサ爪部を形成し、
このスペーサ爪部を前記バンパの通孔の最上部に係合し
たものである。このように、請求項１の発明において
は、リングワッシャをバンパの外面とトップナットとの
間に挟み込み、パイプの上端部に螺合されたトップナッ
トを締め込むことにより、パイプをバンパに固定する。
前記トップナットによる締め付けに際し、バンパの傾斜
に沿ってリングワッシャは下へずれる方向の力を受け
る。しかし、リングワッシャの最下部にあるリングワッ
シャ爪部がバンパの通孔の下部に係合していることによ
り、リングワッシャが下へずれることが防止される。し
かも、スペーサの最上部にあるスペーサ爪部がバンパの
通孔の上部に係合していることにより、スペーサが上へ
ずれることが防止される。したがって、バンパの表面の
傾斜が急な場合でも、自動車用コーナポール装置をバン
パに確実に固定できる。According to a first aspect of the present invention, there is provided an automobile corner pole device mounted on a bumper, wherein the pole assembly is extendable and retractable. A corner pole device main body having driving means and mounted in the bumper; and a pole assembly provided to protrude upward from the corner pole device body, housed inside the pole assembly, and formed on an upper inclined portion of the bumper. A pipe protruding upward and outward from the through-hole, a top nut screwed to an upper end of the pipe,
A ring washer mounted on the outer peripheral side of the pipe and sandwiched between the outer surface of the bumper and the top nut;
The upper end face is attached to the outer peripheral side of the pipe and the inside of the bumper is
A substantially cylindrical spacer that abuts a surface of the ring washer, the upper inclined portion of the portion having the through hole has an inclination angle of 45 ° or more with respect to a horizontal plane, and the lower end surface of the ring washer is inclined according to the inclination of the bumper. A ring washer claw is formed at a lowermost portion of the lower end surface so as to protrude downward, and this ring washer claw is engaged with a lowermost portion of a through hole of the bumper , and the ring washer claw is formed . On the other side
To form a spacer claw at the top of the spacer,
The spacer claw is engaged with the uppermost portion of the through hole of the bumper . Thus, in the invention of claim 1, the pipe is fixed to the bumper by sandwiching the ring washer between the outer surface of the bumper and the top nut and tightening the top nut screwed to the upper end of the pipe. .
When tightening by the top nut, the ring washer receives a downward force along the inclination of the bumper. However, since the ring washer claw at the lowermost part of the ring washer is engaged with the lower part of the through hole of the bumper, the ring washer is prevented from moving downward. I
The spacer claw at the top of the spacer is
By engaging the upper part of the through hole, the spacer moves up.
Deviation is prevented. Therefore, even when the surface of the bumper is steep, the corner pole device for a vehicle can be securely fixed to the bumper.
【０００８】請求項２の発明は、請求項１の発明の自動
車用コーナポール装置において、前記バンパ内に位置し
て前記パイプに螺合され前記バンパの内面との間に前記
スペーサを挟み付ける下部ナットを備えるものである。
このように、請求項２の発明においては、リングワッシ
ャをバンパの外面とトップナットとの間に挟み込むのに
加えて、スペーサをバンパの内面と下部ナットとの間に
挟み込み、パイプに螺合された下部ナットとトップナッ
トとをそれぞれ締め込んで、スペーサおよびリングワッ
シャを介して両ナットでパイプを上下から挟み込むこと
により、このパイプをバンパに固定する。前記下部ナッ
トによる締め付けに際し、バンパの傾斜に沿ってスペー
サは上へずれる方向の力を受ける。しかし、スペーサの
上部にあるスペーサ爪部がバンパの通孔の上部に係合し
ていることにより、スペーサが上へずれることが防止さ
れる。したがって、バンパの表面の傾斜が急な場合で
も、自動車用コーナポール装置をバンパによりいっそう
確実に固定できる。According to a second aspect of the present invention, in the corner pole device for an automobile according to the first aspect of the present invention, the vehicle is positioned inside the bumper, is screwed to the pipe, and is disposed between the bumper and the inner surface of the bumper.
Those with a lower nut which sandwiching a spacer.
Thus, in the invention of claim 2, in addition to sandwiching the ring washer between the outer surface of the bumper and the top nut, the spacer is sandwiched between the inner surface of the bumper and the lower nut and screwed into the pipe. The lower nut and the top nut are tightened, and the pipe is fixed to the bumper by sandwiching the pipe from above and below with both nuts via a spacer and a ring washer. When tightening by the lower nut, the spacer receives a force in the direction of shifting upward along the inclination of the bumper. However, since the spacer claw on the upper portion of the spacer is engaged with the upper portion of the through hole of the bumper, the spacer is prevented from being shifted upward. Accordingly, even when the surface of the bumper has a steep slope, the corner pole device for a vehicle can be more securely fixed to the bumper.
【０００９】請求項３の発明は、請求項２の発明の自動
車用コーナポール装置において、前記リングワッシャと
スペーサとがほぼ同一形状であるものである。このよう
にリングワッシャとスペーサとがほぼ同一形状であれ
ば、リングワッシャとスペーサの部品を共用することも
可能になり、製造上有利である。According to a third aspect of the present invention, in the corner pole device for an automobile according to the second aspect of the present invention, the ring washer and the spacer have substantially the same shape. As described above, if the ring washer and the spacer have substantially the same shape, it is possible to share the components of the ring washer and the spacer, which is advantageous in manufacturing.
【００１０】[0010]
【発明の実施形態】以下、本発明の自動車用コーナポー
ル装置の一実施例について、図１から図４を参照しなが
ら説明する。図１において、11は本自動車用コーナポー
ル装置が取付けられる合成樹脂などの弾性材からなるバ
ンパで、このバンパ11は、前後長を短くした特殊なもの
で、鉛直方向の断面形状は上部および下部が後方向へ湾
曲した弧状になっている。そして、バンパ11の下部には
水平なほぼ角筒状のバンパリブ12が内方へ突出させて一
体に形成されており、このバンパリブ12の内側がバンパ
開口部13を形成している。また、バンパ11には、バンパ
リブ12の上方に位置して通孔14が開口形成されている。
この通孔14のある部分におけるバンパ11の表面は、水平
面に対する傾斜角度が45°ないし60°あるいはそれ以上
の急斜面になっている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a corner pole device for a vehicle according to the present invention will be described below with reference to FIGS. In FIG. 1, reference numeral 11 denotes a bumper made of an elastic material such as a synthetic resin to which the corner pole device for a vehicle is attached. The bumper 11 is a special one having a shorter front-rear length, and has a vertical cross-sectional shape of an upper portion and a lower portion. Has an arc shape curved backward. At the lower part of the bumper 11, a horizontal, substantially rectangular-shaped bumper rib 12 is integrally formed so as to protrude inward, and the inside of the bumper rib 12 forms a bumper opening 13. The bumper 11 has a through hole 14 formed above the bumper rib 12.
The surface of the bumper 11 at a certain portion of the through hole 14 is a steep slope having an inclination angle of 45 ° to 60 ° or more with respect to a horizontal plane.
【００１１】20は前記バンパ11内に取付けられるモータ
ユニットをなすコーナポール装置本体で、このコーナポ
ール装置本体20には、テレスコープ式で上下に伸縮する
ポール組立体21と、このポール組立体21を伸縮駆動する
駆動手段（図示していない）とが組込まれている。前記
ポール組立体21は、コーナポール装置本体20の側面部に
あるパイプ取付部22に取り付けられた上方へ鉛直に突出
するほぼ円筒形状のパイプ23内に収納されるものであ
り、このパイプ23が前記バンパ11の上部にある通孔14を
通って上外方へ突出している。なお、ポール組立体21の
先端部にはランプ24が設けられている。また、前記駆動
手段は、コーナポール装置本体20の外殻部をなすケース
25，26に内蔵された電動モータ、この電動モータの回転
を可撓性ラックからなるドライブコード27の移動に変換
する歯車などの動力伝達手段などからなっており、巻取
り式の前記ドライブコード27の移動によりポール組立体
21を伸縮させるものである。Reference numeral 20 denotes a corner pole device main body which constitutes a motor unit mounted in the bumper 11. The corner pole device main body 20 includes a telescopic type pole assembly 21 which expands and contracts vertically, and this pole assembly 21 And a driving means (not shown) for driving the expansion and contraction. The pole assembly 21 is housed in a substantially cylindrical pipe 23 that projects vertically upward and is attached to a pipe attachment portion 22 provided on a side surface of the corner pole device main body 20. It protrudes upward and outward through a through hole 14 at the top of the bumper 11. Note that a lamp 24 is provided at the tip of the pole assembly 21. Further, the driving means is a case forming an outer shell of the corner pole device main body 20.
And a power transmission means such as a gear for converting rotation of the electric motor into movement of a drive cord 27 made of a flexible rack. Movement of pole assembly
It expands and contracts 21.
【００１２】そして、コーナポール装置本体20は、ブラ
ケット27により前記バンパリブ12の上側に固定されてい
る。より詳しく説明すると、ブラケット31は側面視ほぼ
Ｌ字形状になっており、ブラケット31の側片部32がコー
ナポール装置本体20の前面にボルト33およびナット34に
より固定されており、ブラケット31の下辺部35が前記バ
ンパリブ12上にボルト36およびナット37により固定され
ている。The corner pole device main body 20 is fixed to the upper side of the bumper rib 12 by a bracket 27. More specifically, the bracket 31 is substantially L-shaped when viewed from the side, and the side piece 32 of the bracket 31 is fixed to the front surface of the corner pole device body 20 by bolts 33 and nuts 34. A part 35 is fixed on the bumper rib 12 by bolts 36 and nuts 37.
【００１３】このように、本自動車用コーナポール装置
の下側はブラケット31によりバンパ11に固定されている
が、前記パイプ23を含めた本自動車用コーナポール装置
の上側はトップナット41、リングワッシャ42、下部ナッ
トとしての特殊ナット43およびスペーサ44によりバンパ
11に固定されている。前記トップナット41は、図２にも
示すように、前記パイプ23の上端部に形成されたねじ部
45に螺合されるねじ部46を下部に有しているとともに、
鍔部47を上部外周側に有している。また、前記下部ナッ
ト43は、バンパ11内に位置するパイプ23の下部外周面に
形成されたねじ部48に螺合されたものである。As described above, the lower portion of the corner pole device for the vehicle is fixed to the bumper 11 by the bracket 31. The upper portion of the corner pole device for the vehicle including the pipe 23 is provided with the top nut 41 and the ring washer. 42, bumper with special nut 43 and spacer 44 as lower nut
Fixed to 11. As shown in FIG. 2, the top nut 41 has a threaded portion formed at the upper end of the pipe 23.
While having a screw portion 46 screwed to the 45 at the bottom,
A flange 47 is provided on the upper outer peripheral side. The lower nut 43 is screwed to a screw portion 48 formed on a lower outer peripheral surface of the pipe 23 located in the bumper 11.
【００１４】また、前記リングワッシャ42は、図３にも
示すように、上方へ向かって細くなるほぼ円錐筒形状に
形成され、バンパ11の外側において前記パイプ23の外周
側に鉛直に装着され、バンパ11と前記トップナット41の
鍔部47との間に挟み込まれるものである。そして、この
鍔部47の水平な下面に突き当たるリングワッシャ42の上
端面51は水平面になっているが、通孔14を囲んでバンパ
11の外面に突き当たるリングワッシャ42の下端面52は、
バンパ11の傾斜に合わせて傾斜面になっている。また、
リングワッシャ42の下端面52の最下部には、通孔14の最
下部に係合するリングワッシャ爪部53が下方へ突出させ
て形成されている。As shown in FIG. 3, the ring washer 42 is formed in a substantially conical cylindrical shape tapering upward, and is vertically mounted on the outer peripheral side of the pipe 23 outside the bumper 11, It is sandwiched between the bumper 11 and the flange 47 of the top nut 41. The upper end surface 51 of the ring washer 42 that abuts against the horizontal lower surface of the flange portion 47 is a horizontal plane.
The lower end surface 52 of the ring washer 42 that abuts the outer surface of the eleventh
The slope is in accordance with the inclination of the bumper 11. Also,
At the lowermost portion of the lower end surface 52 of the ring washer 42, a ring washer claw portion 53 that engages with the lowermost portion of the through hole 14 is formed so as to protrude downward.
【００１５】さらに、前記スペーサ44は、図４にも示す
ように、方向性を除いて前記リングワッシャ42とほぼ同
一形状になっており、このリングワッシャ42を上下反転
させた形状になっている。すなわち、スペーサ44は、下
方へ向かって細くなるほぼ円錐筒形状に形成され、バン
パ11の内側において前記パイプ23の外周側に鉛直に装着
され、バンパ11と前記特殊ナット43との間に挟み込まれ
るものである。そして、この特殊ナット43の水平な上面
に突き当たるスペーサ44の下端面54は水平面になってい
るが、通孔14を囲んでバンパ11の内面に突き当たるスペ
ーサ44の上端面55は、バンパ11の傾斜に合わせて傾斜面
になっている。また、スペーサ44の上端面55の最上部に
は、通孔14の最上部に係合するスペーサ爪部56が上方へ
突出させて形成されている。すなわち、スペーサ爪部56
は、通孔14において前記リングワッシャ爪部53と反対側
の後側に位置する。Further, as shown in FIG. 4, the spacer 44 has substantially the same shape as the ring washer 42 except for the directionality, and has a shape obtained by inverting the ring washer 42 up and down. . That is, the spacer 44 is formed in a substantially conical cylindrical shape that becomes thinner downward, is vertically mounted on the outer peripheral side of the pipe 23 inside the bumper 11, and is sandwiched between the bumper 11 and the special nut 43. Things. The lower end surface 54 of the spacer 44 that abuts on the horizontal upper surface of the special nut 43 is a horizontal surface, but the upper end surface 55 of the spacer 44 that abuts the through hole 14 and abuts on the inner surface of the bumper 11 is inclined with respect to the bumper 11. It is inclined to fit. Further, a spacer claw portion 56 that engages with the uppermost portion of the through hole 14 is formed at the uppermost portion of the upper end surface 55 of the spacer 44 so as to protrude upward. That is, the spacer claws 56
Is located on the rear side of the through hole 14 opposite to the ring washer claw 53.
【００１６】つぎに、本自動車用コーナポール装置をバ
ンパ11に取付ける方法について説明する。コーナポール
装置本体20にはブラケット31を予め取付けておき、パイ
プ23にはスペーサ44を予め取付けておく。そして、パイ
プ23をバンパ11の内側からその通孔14に通し、バンパリ
ブ12上にブラケット31を固定する。その際、スペーサ爪
部56を通孔14の後上部に引掛ける。つぎに、バンパ11の
外側でパイプ23にリングワッシャ42を装着する。その
際、リングワッシャ爪部53を通孔14の前下部に引掛け
る。さらに、パイプ23の上端部にトップナット41を螺合
する。そして、このトップナット41および特殊ナット43
を締め付ける。Next, a method of attaching the corner pole device for a vehicle to the bumper 11 will be described. A bracket 31 is attached to the corner pole device body 20 in advance, and a spacer 44 is attached to the pipe 23 in advance. Then, the pipe 23 is passed through the through hole 14 from the inside of the bumper 11, and the bracket 31 is fixed on the bumper rib 12. At this time, the spacer claws 56 are hooked on the rear upper portion of the hole 14. Next, a ring washer 42 is attached to the pipe 23 outside the bumper 11. At this time, the ring washer claw portion 53 is hooked on the lower front part of the through hole 14. Further, a top nut 41 is screwed into the upper end of the pipe 23. And this top nut 41 and special nut 43
Tighten.
【００１７】これにより、特殊ナット43とバンパ11の内
面との間にスペーサ44が締め込まれるとともに、トップ
ナット41の鍔部47とバンパ11の外面との間にリングワッ
シャ42が締め込まれ、リングワッシャ42およびスペーサ
44を介して両ナット41,43によりパイプ23が上下から締
め込まれる。これにより、パイプ23がバンパ11に固定さ
れ、自動車用コーナポール装置の上側がバンパ11に確実
に固定される。As a result, the spacer 44 is tightened between the special nut 43 and the inner surface of the bumper 11, and the ring washer 42 is tightened between the flange 47 of the top nut 41 and the outer surface of the bumper 11. Ring washer 42 and spacer
The pipe 23 is tightened from above and below by the nuts 41 and 43 via 44. Thereby, the pipe 23 is fixed to the bumper 11, and the upper side of the corner pole device for a vehicle is securely fixed to the bumper 11.
【００１８】前記ナット41,43による締め付けに際し
て、バンパ11が傾斜しているため、この傾斜に沿ってリ
ングワッシャ42は下へずれる方向の力を受け、スペーサ
44は上へずれる方向の力を受ける。しかし、リングワッ
シャ42の最下部にあるリングワッシャ爪部53がバンパ11
の通孔14の最下部に係合していることにより、自動車の
走行時の振動を受けるなどしてもリングワッシャ42が下
へずれることが防止される。また、スペーサ44の最上部
にあるスペーサ爪部56がバンパ11の通孔14の最上部に係
合していることにより、同様にスペーサ44が上へずれる
ことが防止される。したがって、バンパ11の傾斜が急な
場合でも、自動車用コーナポール装置をバンパ11に確実
に固定でき、外観性の低下も防止できる。When the nuts 41 and 43 are tightened, the ring washer 42 receives a downward force due to the inclination of the bumper 11 due to the inclination of the bumper 11.
44 receives an upward force. However, the ring washer claw 53 at the bottom of the ring washer 42
The ring washer 42 is prevented from moving downward even when the vehicle is subjected to vibration during traveling of the vehicle, for example, by engaging with the lowermost portion of the through hole 14. Further, since the spacer claw 56 at the uppermost portion of the spacer 44 is engaged with the uppermost portion of the through hole 14 of the bumper 11, the spacer 44 is similarly prevented from moving upward. Therefore, even when the bumper 11 is steeply inclined, the corner pole device for a vehicle can be securely fixed to the bumper 11, and a reduction in appearance can be prevented.
【００１９】なお、本発明は、前記実施例に限定される
ものではなく、種々の変形実施が可能である。例えば、
バンパの形状は、図示のものに限らず、各種形状のバン
パに本発明を適用できる。また、スペーサやリングワッ
シャの形状も、図示のものには限らず、バンパの形状な
どに応じて適宜設定すればよい。It should be noted that the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made. For example,
The shape of the bumper is not limited to the illustrated one, and the present invention can be applied to bumpers of various shapes. Further, the shapes of the spacers and the ring washers are not limited to those shown in the figure, and may be appropriately set according to the shape of the bumper.
【００２０】特にバンパの形状などによっては、リング
ワッシャとスペーサとが同一形状のものであっても取り
付けが可能な場合がある。実際、前記実施例において
は、リングワッシャ42とスペーサ44とがほぼ同一形状に
なっている。このようにリングワッシャ42とスペーサ44
とがほぼ同一形状であれば、リングワッシャ42とスペー
サ44の部品を共用することも可能になり、製造上も有利
である。In particular, depending on the shape of the bumper, it may be possible to attach the ring washer and the spacer even if they have the same shape. In fact, in the above embodiment, the ring washer 42 and the spacer 44 have substantially the same shape. Thus, the ring washer 42 and the spacer 44
If they have substantially the same shape, the components of the ring washer 42 and the spacer 44 can be shared, which is advantageous in manufacturing.
【００２１】[0021]
【発明の効果】請求項１の発明は、バンパに取り付けら
れる自動車用コーナポール装置において、伸縮自在のポ
ール組立体と、このポール組立体を伸縮させる駆動手段
を有しバンパ内に取付けられるコーナポール装置本体
と、このコーナポール装置本体から上方へ突出させて設
けられ前記ポール組立体が内部に収納されるとともに前
記バンパの上側傾斜部に形成された通孔より上外方へ突
出したパイプと、このパイプの上端部に螺合されたトッ
プナットと、前記パイプの外周側に装着され前記バンパ
の外面および前記トップナット間に挟み込まれたリング
ワッシャと、前記パイプの外周側に装着され上端面が前
記バンパの内面に突き当たるほぼ筒状のスペーサとを備
え、前記通孔のある部分の前記上側傾斜部は水平面に対
する傾斜角度が４５°以上であり、前記リングワッシャ
の下端面は前記バンパの傾斜に合わせて傾斜面になって
おり、前記下端面の最下部にリングワッシャ爪部を下方
に突出させて形成し、このリングワッシャ爪部を前記バ
ンパの通孔の最下部に係合し、前記リングワッシャ爪部
と反対側に位置して前記スペーサの最上部にスペーサ爪
部を形成し、このスペーサ爪部を前記バンパの通孔の最
上部に係合したものであり、バンパの表面の傾斜が急な
場合でも、リングワッシャが下側にずれることを防止で
き、バンパに自動車用コーナポール装置を確実に取付け
ることができる。According to a first aspect of the present invention, there is provided a corner pole apparatus for a vehicle mounted on a bumper, the corner pole having an extendable pole assembly and driving means for expanding and contracting the pole assembly, and mounted inside the bumper. A device main body, and a pipe that is provided so as to protrude upward from the corner pole device main body, is provided with the pole assembly housed therein, and projects upward and outward from a through hole formed in an upper inclined portion of the bumper; A top nut screwed into the upper end of the pipe, a ring washer mounted on the outer peripheral side of the pipe and sandwiched between the outer surface of the bumper and the top nut, and an upper end mounted on the outer peripheral side of the pipe Previous
A substantially cylindrical spacer abutting on the inner surface of the bumper, wherein the upper inclined portion of the portion with the through hole has an inclination angle of 45 ° or more with respect to a horizontal plane, and the lower end surface of the ring washer is inclined with respect to the inclination of the bumper. combined and an inclined surface, the bottom of the lower end surface of the ring washer claw portion is formed to protrude downward, it engages the ring washer claw portion at the bottom of the through hole of the bumper, the ring Washer claw
And a spacer claw on the top of the spacer located on the opposite side
Part, and this spacer claw part is located at the end of the through hole of the bumper.
Since it is engaged with the upper part, even if the surface of the bumper has a steep inclination, the ring washer can be prevented from being shifted downward, and the automobile corner pole device can be securely mounted on the bumper.
【００２２】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、前記バンパ内に位置して前記パイプに螺合され前記
バンパの内面との間に前記スペーサを挟み付ける下部ナ
ットを備えるものであり、バンパの表面の傾斜が急な場
合でも、スペーサが上側にずれることを防止でき、バン
パに自動車用コーナポール装置をよりいっそう確実に取
付けることができる。[0022] According to a second aspect of the invention, in the invention of claim 1, screwed into the pipe located within the bumper the
Are those with a lower Na <br/> Tsu bets sandwiching the spacer between the inner surface of the bumper, even when the inclination of the surface of the bumper steep, it is possible to prevent the spacer is shifted upward, car bumper Corner pole device can be mounted more securely.
【００２３】請求項３の発明は、請求項２の発明におい
て、前記リングワッシャとスペーサとがほぼ同一形状で
あるものであり、リングワッシャとスペーサの部品を共
用することも可能になり、製造上有利である。According to a third aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, the ring washer and the spacer have substantially the same shape, and the ring washer and the spacer can be used in common. It is advantageous.
【図１】本発明の一実施例を示すもので、バンパに自動
車用コーナポール装置を取付けた状態の断面図である。FIG. 1 shows one embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view showing a state in which a corner pole device for a vehicle is mounted on a bumper.
【図２】本発明の一実施例を示すパイプの上部付近の分
解断面図である。FIG. 2 is an exploded cross-sectional view of the vicinity of an upper part of a pipe according to an embodiment of the present invention.
【図３】本発明の一実施例を示すリングワッシャの斜視
図である。FIG. 3 is a perspective view of a ring washer showing one embodiment of the present invention.
【図４】本発明の一実施例を示すスペーサの斜視図であ
る。FIG. 4 is a perspective view of a spacer showing one embodiment of the present invention.
【図５】従来の自動車用コーナポール装置の一例を示す
断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view showing an example of a conventional corner pole device for a vehicle.
11 バンパ 14 通孔 20 コーナポール装置本体 21 ポール組立体 23 パイプ 41 トップナット 42 リングワッシャ 43 特殊ナット(下部ナット) 44 スペーサ 53 リングワッシャ爪部55 上端面 56 スペーサ爪部11 Bumper 14 Through hole 20 Corner pole device body 21 Pole assembly 23 Pipe 41 Top nut 42 Ring washer 43 Special nut (lower nut) 44 Spacer 53 Ring washer claw 55 Upper end face 56 Spacer claw
Claims (3)
ポール装置において、伸縮自在のポール組立体と、この
ポール組立体を伸縮させる駆動手段を有しバンパ内に取
付けられるコーナポール装置本体と、このコーナポール
装置本体から上方へ突出させて設けられ前記ポール組立
体が内部に収納されるとともに前記バンパの上側傾斜部
に形成された通孔より上外方へ突出したパイプと、この
パイプの上端部に螺合されたトップナットと、前記パイ
プの外周側に装着され前記バンパの外面および前記トッ
プナット間に挟み込まれたリングワッシャと、前記パイ
プの外周側に装着され上端面が前記バンパの内面に突き
当たるほぼ筒状のスペーサとを備え、前記通孔のある部
分の前記上側傾斜部は水平面に対する傾斜角度が４５°
以上であり、前記リングワッシャの下端面は前記バンパ
の傾斜に合わせて傾斜面になっており、前記下端面の最
下部にリングワッシャ爪部を下方に突出させて形成し、
このリングワッシャ爪部を前記バンパの通孔の最下部に
係合し、前記リングワッシャ爪部と反対側に位置して前
記スペーサの最上部にスペーサ爪部を形成し、このスペ
ーサ爪部を前記バンパの通孔の最上部に係合したことを
特徴とする自動車用コーナポール装置。1. A corner pole device for an automobile mounted on a bumper, comprising: a pole assembly capable of being extended and retracted; a corner pole device main body having driving means for extending and retracting the pole assembly; A pipe that is provided so as to protrude upward from the main body of the apparatus, accommodates the pole assembly therein, and protrudes upward and outward from a through hole formed in an upper inclined portion of the bumper; a top nut engaged, and the ring washer is mounted on the outer peripheral side of the pipe sandwiched between the outer surface and the top nut of the bumper, the pie
Mounted on the outer peripheral side of the bumper so that the upper end face
And a substantially cylindrical spacer , wherein the upper inclined portion of the portion having the through hole has an inclination angle of 45 ° with respect to a horizontal plane.
That is, the lower end surface of the ring washer is an inclined surface in accordance with the inclination of the bumper, and a ring washer claw portion is formed at a lowermost portion of the lower end surface so as to protrude downward,
This ring washer claw is engaged with the lowermost part of the through hole of the bumper, and is located on the opposite side to the ring washer claw and is
Form a spacer claw at the top of the spacer
A corner pole device for a motor vehicle , wherein a claw portion is engaged with an uppermost portion of a through hole of the bumper .
合され前記バンパの内面との間に前記スペーサを挟み付
ける下部ナットを備えることを特徴とする請求項１記載
の自動車用コーナポール装置。2. The spacer is located in the bumper, is screwed to the pipe, and sandwiches the spacer between the bumper and an inner surface of the bumper.
Automotive corner pole device according to claim 1, characterized in that it comprises a lower nut kicking.
同一形状であることを特徴とする請求項１又は２記載の
自動車用コーナポール装置。Wherein the ring washer and Car corner pole device according to claim 1 or 2, wherein the spacer is substantially the same shape.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3290498A JP3291727B2 (en) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | Corner pole device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3290498A JP3291727B2 (en) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | Corner pole device for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11227533A JPH11227533A (en) | 1999-08-24 |
| JP3291727B2 true JP3291727B2 (en) | 2002-06-10 |
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ID=12371893
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP3290498A Expired - Fee Related JP3291727B2 (en) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | Corner pole device for automobile |
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|---|---|---|---|---|
| JP5021514B2 (en) * | 2008-02-07 | 2012-09-12 | ジェコー株式会社 | Mounting structure for telescopic fitting tube drive device |
-
1998
- 1998-02-16 JP JP3290498A patent/JP3291727B2/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JPH11227533A (en) | 1999-08-24 |
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