JP3291611B2

JP3291611B2 - 蓋の開閉装置

Info

Publication number: JP3291611B2
Application number: JP15921496A
Authority: JP
Inventors: 章良笹本; 精一佐藤
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 1996-05-31
Filing date: 1996-05-31
Publication date: 2002-06-10
Anticipated expiration: 2016-05-31
Also published as: JPH09317309A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車コンソール
ボックスの蓋をはじめ、各種ボックス本体の開口部に回
動可能に取り付けられる蓋の開閉装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車コンソールボックスの蓋を一方向
から開閉する装置にあっても、二方向から開閉する装置
にあっても、通常は、蓋側に、当該蓋の開閉を掌る操作
ボタンと連動するヒンジピンを配設して、該ヒンジピン
をボックス本体の開口縁に設けられている軸孔に出没さ
せることにより、蓋を開閉する構成となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来の開閉
装置の下では、蓋を一方向から開閉する場合であって
も、蓋を二方向から開閉する場合であっても、基本的に
は、上記ヒンジピンの内端部を操作ボタン又は操作ボタ
ンに連設された部品側に形成されているカム溝のみで支
持し、ヒンジピンの外端部を蓋の壁面側に開設されてい
る支持孔のみで支持して、上記カム溝の作用を得て、当
該ヒンジピンの外端部をボックス本体の軸孔に出没させ
る構成を採用している。

【０００４】この為、従来の開閉装置にあっては、自ず
と、ヒンジピンの支持が不安定となってしまうことは言
うまでもないが、特に、ヒンジピンが長寸となればなる
程、その出没動に際して、ヒンジピンが不用意にガタつ
いてしまう大きな問題点を有することとなる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、斯る従来の開
閉装置が抱える課題を有効に解決するために開発された
もので、請求項１記載の発明は、蓋の開閉を掌る操作ボ
タンと、該操作ボタンと連動してボックス本体に設けら
れた軸孔を出没するヒンジピンを備える蓋の開閉装置に
おいて、上記ヒンジピンの出没動を案内する独立したガ
イド部材を設け、該独立したガイド部材は、断面角形を
呈して上部と下部が開放された摺動ガイド溝を有し、上
記ヒンジピンは、該摺動ガイド溝内に嵌入される断面角
形を呈する部位を有し、摺動ガイド溝の上下開放部の途
中の対向内側面又はヒンジピンの断面角形を呈する部位
の対向外側面のいずれか一方に対の凸レールを形成し、
他方に該各凸レールと係合する対の凹レールを形成する
構成を採用した。

【０００６】請求項２記載の発明は、請求項１を前提と
して、独立したガイド部材は、ヒンジピンの内端部を嵌
入する断面角形を呈する摺動ガイド溝を有して、該摺動
ガイド溝を画成する対向内側面に対の凸レールを形成
し、ヒンジピンは、断面角形を呈する内端部の対向外側
面に上記各凸レールと係合する対の凹レールを形成する
と共に、内端縁に弾性腕を延設して、該弾性腕の下面に
上記対の凸レール縁に弾接するテーパー突起を形成する
構成を採用した。

【０００７】請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求
項２を前提として、ヒンジピンを嵌入する摺動ガイド溝
の開口縁に一対の弾性リップ片を外方に向かって延設し
て、該各弾性リップ片の先端をヒンジピンの側面に弾接
させる構成を採用した。

【０００８】請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求
項３を前提として、蓋の基板上にヒンジピンの中央部に
当接するリブ壁を突設して、該リブ壁でヒンジピンを撓
ませる構成を採用した。

【０００９】

【００１０】

【００１１】依って、本発明にあって、請求項１の下で
は、独立したガイド部材でヒンジピンの出没動を案内す
る関係で、従来の装置と比較すると、ヒンジピンのガタ
つきを効果的に抑制できることは勿論であるが、対の凸
レールと対の凹レールの係合状態を得て、ヒンジピンの
出没動を摺動ガイド溝内で案内する関係で、ガイド部材
の摺動ガイド溝とヒンジピンの位置関係における精度が
向上すると共に、特に、ヒンジピンの上下方向のガタつ
きを効果的に抑制でき、且つ、ガイド部材にヒンジピン
を仮組みできるので、組立作業が容易となる。又、摺動
ガイド溝の上部と下部を開放した関係で、ヒンジピンの
断面角形を呈する部位又は同内端部の上下パーティング
ラインに生じるバリの有無やその大小に拘らず、必要な
クリアランスを確保して、ヒンジピンの出没動を案内で
きる。

【００１２】請求項２の下では、やはり、対の凸レール
と対の凹レールの係合状態を得て、ヒンジピンの出没動
を摺動ガイド溝内で案内する関係で、ガイド部材の摺動
ガイド溝とヒンジピンの位置関係における精度が向上す
ると共に、特に、ヒンジピンの上下方向のガタつきを効
果的に抑制でき、且つ、ガイド部材にヒンジピンを仮組
みできるので、組立作業が容易となる。又、これに加え
て、弾性腕のテーパー突起を対の凸レール縁に弾接させ
る関係で、これによっても、更なるガタつきを抑制でき
ると共に、ヒンジピンを摺動ガイド溝内のセンタリング
位置に自動的に付勢することが可能となる。

【００１３】請求項３の下では、一対の弾性リップ片の
先端をヒンジピンの側面に弾接させる関係で、やはり、
ヒンジピンのガタつきを抑制でき、請求項４の下では、
ヒンジピンの中央部を撓ませる関係で、独立したガイド
部材と相俟って、ヒンジピンのガタつきを相乗的に抑制
できる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図示する好適な実
施の形態に基づいて詳述すれば、該実施の形態に係る開
閉装置は、自動車コンソールボックスの蓋を二方向から
開閉する装置として開発されたものであるが、特徴とす
るところは、以下の構成を採用した点にある。

【００１５】そこで、まず、コンソールボックスの本体
側から説明すると、本実施の形態にあっては、図１に示
す如く、ボックス本体Ｂの開口部縁の前後に起立壁１を
設け、該各起立壁１の対向面に対して、両端部に軸孔３
を形成した金属製ブラケット２を個々に固定する構成と
なしている。

【００１６】他方、当該ボックス本体Ｂの開口部に回動
可能に取り付けられる蓋Ｌ側については、図２に示す如
く、合成樹脂で成形された矩形状の基板４の前部寄り
に、後述する移動体１６を左右方向へ移動可能に装着す
る区域５を積極的に画して、当該区域５の略中央部に左
右のガイド口６ａを有する保持ブロック６を設け、この
保持ブロック６内に移動体１６を常時センタリング位置
に付勢する圧縮コイルばね７を収納する構成となしてい
る。

【００１７】又、上記保持ブロック６の一側近傍に、嘴
状を呈するチェックレバー８を支持壁９を介して回動可
能に軸支し、該チェックレバー８の一端部８ａを保持ブ
ロック６方向に臨ましめ、同他端部８ｂを基板４の前壁
側に開設されている窓１０内から外方に臨ましめ、且
つ、他端部８ｂが上記窓１０の底部に当接するまで、チ
ェックレバー８の一端部８ａを捩じりばね１１で上方に
付勢する構成となしている。

【００１８】更に、上記区域５におけるチェックレバー
８の反対側には、後述するスプリングバー２０が有する
一対の折曲先端部２０ａの移動を案内する案内カム１２
を左右対称に設けるものとする。当該左右対称の案内カ
ム１２は、上記各折曲先端部２０ａの往路と復路とを反
転突起１４を介して画成すると共に、少なくとも、復路
側には案内壁１５を立設するものとする。

【００１９】既述した移動体１６は、図３にも示す如
く、その中間部が巾狭で両端部が巾広な形態を呈する合
成樹脂の一体成形品で、特に、当該巾広の両端縁に左右
一対の操作ボタン１７Ａ・１７Ｂを一体に連設すると共
に、巾狭の中間部の上記チェックレバー８と対向する側
面にストッパー突起１８を形成し、同中間部の上記案内
カム１２と対向する側面にホルダー壁１９を一体に形成
して、該ホルダー壁１９に上記一対の折曲先端部２０ａ
を有するスプリングバー２０を固定する構成となってい
る。又、中間部の両端部寄りの両側には、後述するガイ
ド部材２５の仮組み用弾性爪３０を係止する鍔部１６ａ
を形成するものとする。

【００２０】これに加えて、中間部の下面中央に対して
は、上記保持ブロック６の各ガイド口６ａを経てその圧
縮コイルばね７と干渉する一対の脚片２１を形成し、且
つ、巾広の両端部に対しては、規制部２２ａと非規制部
２２ｂを連続して有する一対のカム溝２２を対向して形
成する構成となしている。尚、この各カム溝２２の規制
部２２ａと非規制部２２ｂの関係は、一対のカム溝２２
が対向する状態において、図示する如く、各規制部２２
ａ同士は間隔巾が徐々に狭まるハの字状を呈し、各非規
制部２２ｂ同士は、同一の最大間隔巾をおいて平行状を
呈するように設定されている。

【００２１】そして、移動体１６は、上記対向するカム
溝２２内に各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２
４の従動子２３ａ・２４ａを嵌入した状態で、既述した
基板４の区域５内に左右方向へ移動可能に装着される訳
であるが、当該移動体１６は、基板４の区域５の両側に
固定される２個のガイド部材２５と２個の装飾枠３８を
介して装着され、各側に存する長短ヒンジピン２３・２
４は、上記２個のガイド部材２５でその出没動が案内さ
れることとなる。

【００２２】斯るガイド部材２５は、合成樹脂でブロッ
ク体状に一体成形されて、図４にも示す如く、内方側に
は、移動体１６の巾広な端部の移動を許容する空所２６
と、移動体１６の巾狭な中間部の移動を許容する空所２
７を有し、外方側には、当該各空所２６・２７と直交す
る長短ヒンジピン２３・２４の内端部を嵌入する摺動ガ
イド溝２８を有して、上記空所２６を画成する両側壁に
移動体１６の巾広な端部の外側縁を摺接して案内する一
対のガイド突起部２９を突設し、上記空所２７を画成す
る両側壁に上記した移動体１６の鍔部１６ａに係合する
一対の仮組み用弾性爪３０を斜設する構成となってい
る。

【００２３】特に、摺動ガイド溝２８に関しては、図示
する如く、断面角形状を積極的に付与して、上部側と下
部側が共に開放された短寸ヒンジピン２３用のガイド溝
部２８ａと、長寸ヒンジピン２４用のガイド溝部２８ｂ
とに仕切壁３１を介して仕切り、該各ガイド溝部２８ａ
・２８ｂを画成する対向内側面の夫々に、後述する凹レ
ール３５と係合する対の凸レール３２を形成すると共
に、各ガイド溝部２８ａ・２８ｂの両端開口縁の夫々
に、一対の弾性リップ片３３を外方に向かって先端側が
狭まる状態に延設する一方、各ガイド溝部２８ａ・２８
ｂの下方に基板４面に当接する姿勢保持片３４を垂設す
る構成となしている。

【００２４】他方、斯るガイド部材２５の各ガイド溝部
２８ａ・２８ｂ内に嵌入される長短ヒンジピン２３・２
４に関しては、図５にも示す如く、いずれも、その内端
部をガイド溝部２８ａ・２８ｂの断面角形状に相似する
断面角形状となして、該断面角形を呈する各内端部の対
向外側面に、上記対の凸レール３２と係合する対の凹レ
ール３５を形成すると共に、内端上縁に弾性腕３６を延
設して、該弾性腕３６の先端下面に対の凸レール３２縁
に弾接するテーパー突起３７を形成する構成となってい
る。

【００２５】従って、ガイド部材２５のガイド溝部２８
ａ・２８ｂ内に長短ヒンジピン２３・２４の各内端部を
嵌入して、当該各ヒンジピン２３・２４の従動子２３ａ
・２４ａをカム溝２２内に嵌入しながら、移動体１６の
両端部と中間部とをガイド部材２５の対応する空所２６
・２７内に押し込むと、仮組み用弾性爪３０が中間部の
鍔部１６ａに夫々係止するので、これにより、各側のガ
イド部材２５に対して、移動体１６と長短ヒンジピン２
３・２４とが同時に仮組みできる。

【００２６】そこで、後は、各ガイド部材２５を基板４
の両側にビス止めすれば、これにより、ガイド部材２５
が基板４に固定されると同時に、移動体１６が区域５内
に移動可能に装着され、且つ、長短ヒンジピン２３・２
４が対応するガイド溝部２８ａ・２８ｂ内に出没動可能
に支承されることとなる。

【００２７】しかも、斯る状態にあっては、図６に示す
如く、長短ヒンジピン２３・２４が、対の凸レール３２
と対の凹レール３５の係合状態を得て、対応するガイド
溝部２８ａ・２８ｂ内に支承されることとなるので、左
右方向は勿論であるが、特に、各ガイド溝部２８ａ・２
８ｂ内での上下方向に対するガタつきが抑制できると共
に、一対の弾性リップ片３３の各ヒンジピン２３・２４
の側面に対する弾接と、弾性腕３６のテーパー突起３７
の各凸レール３２縁に対する弾接とで、そのガタつきが
更に効果的に抑制される。

【００２８】又、例え、ヒンジピン２３・２４の断面角
形を呈する内端部の上下パーティングラインにバリが生
じていても、各ガイド溝部２８ａ・２８ｂの上部と下部
が開放されているので、バリの大小に拘らず、必要なク
リアランスを確保して、ヒンジピン２３・２４の円滑な
出没動を保障できることとなる。

【００２９】その上、弾性腕３６のテーパー突起３７が
各凸レール３２縁に弾接することは、上記した凸レール
３２と凹レール３５の係合と相俟って、ヒンジピン２３
・２４をガイド溝２８ａ・２８ｂ内のセンタリング位置
に自動的に付勢することが可能となるので、ガイド部材
２５のガイド溝２８ａ・２８ｂとヒンジピン２３・２４
の位置関係における精度が向上すると共に、例え、各ヒ
ンジピン２３・２４が捩じれようとしても、当該捩じれ
をも効果的に抑制して、両者の位置関係を理想的な状態
に維持できることとなる。

【００３０】そして、当該移動体１６に一体に連設され
たいずれか一方の操作ボタン１７Ａ又は１７Ｂを内方に
押圧すると、押圧側に存する一対の長短ヒンジピン２３
・２４は、一対の弾性リップ片３３の弾接を含む上記し
たガイド溝部２８ａ・２８ｂの案内作用を得て、対向す
るカム溝２２のハの字状を呈する規制部２２ａの作用
で、互いに接近する方向に移動することとなるが、反対
側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２４は、対向す
るカム溝２２の平行状を呈する非規制部２２ｂの作用
で、互いに接近する方向に移動することはない。

【００３１】尚、図中、３９は、各側に存する短寸ヒン
ジピン２３の外端部を支持する支持孔で、先に説明した
前側ブラケット２の軸孔３と対応して基板４の前壁の両
側に形成され、４０は、逆に、各側に存する長寸ヒンジ
ピン２４の後端部を支持する支持孔で、後側ブラケット
２の軸孔３と対応して基板４の後壁の両側に形成されて
いる。又、４１は、基板４の後部寄りに設けられた複数
のリブ壁で、各側に存する長寸ヒンジピン２４の中央部
に当接して、当該長寸ヒンジピン２４を若干外方へ撓ま
せて、その反力を利用することにより、不織布等を用い
ずとも、ヒンジピン２４のガタつきをなくして、ビビリ
音の発生を防止するものである。

【００３２】依って、本実施の形態の下では、上記した
ガイド部材２５を介して、各側に存する長短ヒンジピン
２３・２４と移動体を１６とを基板４の区域５に配し
て、基板４上に適宜なカバー体４２を被冠すれば、これ
により、蓋Ｌが極めて簡単に組み立てられるので、後
は、既述した一体型の操作ボタン１７Ａ・１７Ｂの押圧
操作等で、各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２
４の外端部を前後ブラケット２の対応する各軸孔３内に
係入すれば、従来のものと同様に、上記の蓋Ｌをボック
ス本体Ｂ側に回動可能に取り付けることが可能となる。

【００３３】そして、蓋Ｌが閉塞されている状態にあっ
ては、図７に示す如く、操作ボタン１７Ａ・１７Ｂを一
体に連設した移動体１６が、保持ブロック６内に収納さ
れている圧縮コイルばね７のばね圧で、基板４の区域５
内においてそのセンタリング位置に付勢されているの
で、各側に存する一対の長短ヒンジピン２３・２４の後
端部が、各自の支持孔３９・４０を経て前後ブラケット
２の対応する軸孔３内に係入して、確実な閉塞状態が保
障される。

【００３４】尚、この閉塞状態にあっては、各側に存す
る一対の長短ヒンジピン２３・２４の各従動子２３ａ・
２４ａは、図示する如く、対向するカム溝２２の規制部
２２ａと非規制部２２ｂの境目に位置する一方、チェッ
クレバー８の他端部８ｂがボックス本体Ｂの前側ブラケ
ット２の上縁部に当接して、自身の一端部８ａを捩じり
ばね１１のばね圧に抗して下方に押圧しているので、上
記移動体１６のストッパー突起１８は、当該チェックレ
バー８の一端部８ａの上位に位置するだけである。又、
スプリングバー２０の各折曲先端部２０ａは、対応する
案内カム１２のニュートラル位置に待機することとな
る。

【００３５】そして、蓋Ｌの閉塞状態において、今仮
に、ボックス本体Ｂの開口部を開放するために、蓋Ｌを
左方向へ回動する場合には、右側の操作ボタン１７Ａを
移動体１６と一緒に保持ブロック６内に収納されている
圧縮コイルばね７のばね圧に抗して内方に押圧すると、
図８に示す如く、移動体１６の移動と連動するカム溝２
２の規制部２２ａの作用で、右側に存する一対の長短ヒ
ンジピン２３・２４が、上記ガイド部材２５の各ガイド
溝部２８ａ・２８ｂで確実に案内されて、不用意にガタ
つくことなく、前後ブラケット２の各軸孔３から抜け外
れる。尚、長寸ヒンジピン２４は、更にリブ壁４１の当
接作用を受けることとなるので、そのガタつき抑制は一
層効果的なものとなる。

【００３６】又、斯る操作ボタン１７Ａの押圧に際して
は、上記スプリングバー２０の左側に位置する折曲先端
部２０ａが、移動体１６と連動して、対応する案内カム
１２の往路を反転突起１４に接しながら移動することと
なるが、当該折曲先端部２０ａが反転突起１４を乗り越
えて復路の入口側へ移行すると、操作ボタン１７Ａに対
する押圧荷重が変化すると同時にカチャと言う快音が発
生する。尚、スプリングバー２０の右側に位置する折曲
先端部２０ａは、図示する如く、何らの作用を果たすこ
となく、自身のニュートラル位置から左方向に移動する
だけである。

【００３７】更に、右側の操作ボタン１７Ａを内方に押
圧した時点では、図示する如く、当該操作ボタン１７Ａ
と一体化している移動体１６も、当然に、左側の操作ボ
タン１７Ｂと一緒に同方向に移動する訳であるが、この
時は、各側のガイド部材２５のガイド突起部２９の摺接
作用で、その移動が確実に案内されることとなるので、
移動体１６も不用意にガタつく心配もない。

【００３８】そこで、操作ボタン１７Ａを押圧したま
ま、蓋Ｌを若干上方へ回動させると、チェックレバー８
の他端部８ｂの前側ブラケット２の上縁部に対する当接
状態が即座に解かれるので、これにより、チェックレバ
ー８の一端部８ａが捩じりばね１１のばね圧で上方に回
動して、自身の側面に移動体１６のストッパー突起１８
を自動的に当接させる。

【００３９】この結果、移動体１６は、センタリング位
置に付勢する圧縮コイルばね７のばね圧に抗してその場
にロックされて、センタリング位置に戻ることが阻止さ
れる一方、左側に位置するスプリングバー２０の折曲先
端部２０ａも、既述した反転突起１４を乗り越えた復路
の入口側で一旦停止する。

【００４０】従って、後は、蓋Ｌを、左側において前後
ブラケット２の各軸孔３内に係入している一対の長短ヒ
ンジピン２３・２４を回転軸として左方向へ回動すれ
ば、図９に示す如く、ボックス本体Ｂの開口部を開放で
きる。しかも、斯る蓋Ｌの開放操作は、操作ボタン１７
Ａを押圧しながら、蓋Ｌを若干上方に回動させた後は、
手を離しても、移動体１６が操作ボタン１７Ａと一緒に
元のセンタリング位置に戻る心配が全くないので、蓋Ｌ
の回動操作が至便となる。又、この状態にあっては、左
側の操作ボタン１７Ｂを誤って押圧しようとしても、ス
トッパー突起１８のチェックレバー８の一端部８ａに対
する当接により、その押圧操作も併せて阻止できる。

【００４１】そして、この全開状態にある蓋Ｌを閉塞す
る場合には、蓋Ｌを、左側において前後ブラケット２の
軸孔３内に係入している一対の長短ヒンジピン２３・２
４を回転軸として右方向へ回動して、蓋Ｌをボックス本
体Ｂの開口部縁に当接するまで倒すと、今度は、上記窓
１０から外方に臨むチェックレバー８の他端部８ｂが前
側ブラケット２の上縁部に当接して、チェックレバー８
の一端部８ａ側を捩じりばね１１のばね圧に抗して下方
に押圧し、その側面に対するストッパー突起１８の当接
状態を解くので、これにより、移動体１６が、圧縮コイ
ルばね７のばね圧で再びセンタリング位置に戻ると同時
に、これと連動して、右側に存する一対の長短ヒンジピ
ン２３・２４も、カム溝２２の規制部２２ａの作用を得
て、各自の支持孔３９・４０から前後ブラケット２の対
応する各軸孔３内に自動的に係入して、蓋Ｌが閉塞され
ることとなる。

【００４２】又、この時には、左側に位置するスプリン
グバー２０の折曲先端部２０ａは、移動体１６の移動と
連動して、対応する案内カム１２の復路内を移動し、そ
の案内カム１２のニュートラル位置に復帰すると同時
に、右側に位置するスプリングバー２０の折曲先端部２
０ａも、対応する案内カム１２のニュートラル位置に復
帰する。

【００４３】逆に、ボックス本体Ｂの開口部を開放する
ために、蓋Ｌを右方向へ回動する場合には、具体的には
図示しないが、今度は、左側の操作ボタン１７Ｂを保持
ブロック６内の圧縮コイルばね７のばね圧に抗して内方
に押圧して、前記と同様な操作を行なうこととなり、
又、全開状態にある蓋Ｌを閉塞する場合にも、やはり、
前記と同様な操作を行なうこととなる。尚、この場合に
あっても、左側に存する長短ヒンジピン２３・２４が、
独立したガイド部材２５の各ガイド溝部２８ａ・２８ｂ
で確実に案内されることとなるので、同様に、ヒンジピ
ン２３・２４が不用意にガタつくことを効果的に抑制で
きることは言うまでもない。

【００４４】尚、上記の実施の形態にあっては、ガイド
溝部２８ａ・２８ｂ側に凸レール３２を形成し、ヒンジ
ピン２３・２４の内端部側に凹レール３５を形成したも
のであるが、本発明はこれに限定されるものではなく、
逆に、ガイド溝部２８ａ・２８ｂ側に凹レール３５を形
成し、ヒンジピン２３・２４の内端部側に凸レール３２
を形成することも実施に応じ任意である。

【００４５】

【発明の効果】以上の如く、本発明にあっては、上記構
成の採用により、請求項１の下では、独立したガイド部
材でヒンジピンの出没動を案内するので、従来の装置と
比較すると、ヒンジピンのガタつきを効果的に抑制でき
ることは勿論であるが、対の凸レールと対の凹レールの
係合状態を得て、ヒンジピンの出没動を摺動ガイド溝内
で案内するので、ガイド部材の摺動ガイド溝とヒンジピ
ンの位置関係における精度が向上すると共に、特に、ヒ
ンジピンの上下方向のガタつきを効果的に抑制でき、且
つ、ガイド部材にヒンジピンを仮組みできるので、組立
作業が容易となる。又、摺動ガイド溝の上部と下部を開
放した関係で、ヒンジピンの断面角形を呈する部位又は
同内端部の上下パーティングラインに生じるバリの有無
やその大小に拘らず、必要なクリアランスを確保して、
ヒンジピンの出没動を案内できる。請求項２の下では、
やはり、対の凸レールと対の凹レールの係合状態を得
て、ヒンジピンの出没動を摺動ガイド溝内で案内するの
で、ガイド部材の摺動ガイド溝とヒンジピンの位置関係
における精度が向上すると共に、特に、ヒンジピンの上
下方向のガタつきを効果的に抑制でき、且つ、ガイド部
材にヒンジピンを仮組みできるので、組立作業が容易と
なる。又、請求項２の下では、これに加えて、弾性腕の
テーパー突起を対の凸レール縁に弾接させるので、これ
によっても、更なるガタつきを抑制できると共に、ヒン
ジピンを摺動ガイド溝内のセンタリング位置に自動的に
付勢することが可能となる。

【００４６】更に、請求項３の下では、一対の弾性リッ
プ片の先端をヒンジピンの側面に弾接させるので、やは
り、ヒンジピンのガタつきを抑制でき、請求項４の下で
は、ヒンジピンの中央部を撓ませられるので、独立した
ガイド部材の案内作用と相俟って、ヒンジピンのガタつ
きを相乗的に抑制できることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る開閉装置のボックス
本体側の構造を示す斜視図である。

【図２】同蓋側の構造を分解して示す斜視図である。

【図３】移動体のみを一部分解して裏面側から示す斜視
図である。

【図４】（Ａ）はガイド部材の平面図、（Ｂ）は図４Ａ
のＡ−Ａ線断面図である。

【図５】（Ａ）はヒンジピンの内端部側の構造を示す要
部斜視図、（Ｂ）は図５ＡのＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は
図５ＡのＣ−Ｃ線断面図である。

【図６】ガイド部材のガイド溝部内にヒンジピンを嵌入
した状態を示す要部断面図である。

【図７】蓋の閉塞状態を示す断面図である。

【図８】右側の操作ボタンを押圧した状態を示す断面図
である。

【図９】蓋を開放した状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｂボックス本体Ｌ蓋３軸孔４基板５移動体の装着区域８チェックレバー１２案内カム１６移動体１７Ａ右側の操作ボタン１７Ｂ左側の操作ボタン１８ストッパー突起１９ホルダー壁２０スプリングバー２２カム溝２３短寸ヒンジピン２３ａ短寸ヒンジピンの従動子２４長寸ヒンジピン２４ａ長寸ヒンジピンの従動子２５ガイド部材２８摺動ガイド溝２８ａ短寸ヒンジピンのガイド溝部２８ｂ長寸ヒンジピンのガイド溝部３１仕切壁３２凸レール３３弾性リップ片３５凹レール３６弾性腕３７テーパー突起３９短寸ヒンジピンの支持孔４０長寸ヒンジピンの支持孔４１リブ壁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E05D 15/50 B60R 7/04 E05D 7/10

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】蓋の開閉を掌る操作ボタンと、該操作ボ
タンと連動してボックス本体に設けられた軸孔を出没す
るヒンジピンを備える蓋の開閉装置において、上記ヒン
ジピンの出没動を案内する独立したガイド部材を設け、
該独立したガイド部材は、断面角形を呈して上部と下部
が開放された摺動ガイド溝を有し、上記ヒンジピンは、
該摺動ガイド溝内に嵌入される断面角形を呈する部位を
有し、摺動ガイド溝の上下開放部の途中の対向内側面又
はヒンジピンの断面角形を呈する部位の対向外側面のい
ずれか一方に対の凸レールを形成し、他方に該各凸レー
ルと係合する対の凹レールを形成したことを特徴とする
蓋の開閉装置。
【請求項２】独立したガイド部材は、ヒンジピンの内
端部を嵌入する断面角形を呈する摺動ガイド溝を有し
て、該摺動ガイド溝を画成する対向内側面に対の凸レー
ルを形成し、ヒンジピンは、断面角形を呈する内端部の
対向外側面に上記各凸レールと係合する対の凹レールを
形成すると共に、内端縁に弾性腕を延設して、該弾性腕
の下面に上記対の凸レール縁に弾接するテーパー突起を
形成したことを特徴とする請求項１記載の蓋の開閉装
置。
【請求項３】ヒンジピンを嵌入する摺動ガイド溝の開
口縁に一対の弾性リップ片を外方に向かって延設して、
該各弾性リップ片の先端をヒンジピンの側面に弾接させ
ることを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに
記載の蓋の開閉装置。
【請求項４】蓋の基板上にヒンジピンの中央部に当接
するリブ壁を突設して、該リブ壁でヒンジピンを撓ませ
ることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに
記載の蓋の開閉装置。