JP3287962B2 - 車輛用シートカバーの固定方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車輛用シートカバーの固
定方法に関する。より詳しくはフレームと該フレーム上
に載置されるモールドパッドから成る車輛用シート本体
に、断面コの字状形状を有する車輛用シートカバーを被
せて固定する方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】車輛用シートカバーは従来車輛用シート
の形状に合せて複数枚の布片を裁断し、これら布片を縫
製して一体化する方法で作られている。最近では横編機
を用いた成形編みによって製造された車輛用シートカバ
ーが提案されている。何れの場合にもこれら車輛用シー
トカバーを車輛用シート本体に固定するには、別途用意
した芯材やワイヤ等の副資材を車輛用シートカバーに縫
製によって取付け、これら副資材を介して固定してい
る。

【０００３】前記車輛用シートカバーの固定方法の１例
を図１から図４を参照して説明する。図１及び図１の線
Ａ−Ａ′で示す平面による断面図の図２に示すように、
車輛用シートカバー１の周端末部分に縫製２によって袋
状部分１ａを形成し、その際袋状部分１ａの中にワイヤ
６を挿入する。車輛用シートカバー１を車輛用シートの
フレーム５に固定する際には車輛用シートカバー１をフ
レーム５にたるみや過度の緊張がないように固定するこ
とを要し、そのために車輛用シートカバー１の各部分の
フレームに対する位置決めをすることが必要となる。そ
のため袋状部分１ａ又はその近傍に位置決め用ポイント
３を付けておく。この位置決め用ポイントはフレーム５
の上にも対応して付けておく。次に図３に示すように用
意された車輛用シートカバー１をモールドパッド４が乗
せられたフレーム５の上に被せる。一方フレーム５には
図４に例示する形状の切起し部５ａを設けておき、この
切起し部５ａに前記ワイヤ６を前記車輛用シートカバー
１の位置決め用ポイント３とフレーム側の位置決め用ポ
イントを合せながら掛け、その上でホグリング等の係止
具７で固定して車輛用シートカバー１をフレーム５に一
体化固定する。

【０００４】車輛用シートカバーの固定方法の他の例を
図５から図７を参照して説明する。図５及び図５の線Ｂ
−Ｂ′で示す平面による断面図の図６に示すように、車
輛用シートカバー８の周端末部分８ａに縫製２によっ
て、柔軟性は有するが車輛用シートカバー８が固定され
るフレーム１０の位置の長さに合せた長さを有する樹脂
製芯材９を固定する。その際車輛用シートカバー８をた
るみや過度の緊張がないように正しく固定するために、
シートカバー８側と芯材９側にそれぞれ設けた位置決め
用ポイント３を合せながら縫製する。一方フレーム１０
の端部に固定用レール１０ａを設けておき、この固定用
レール１０ａに車輛用シートカバー８の周端末部分８ａ
を樹脂製芯材９と共にはめ込み、その上でフレーム１０
に設けた舌状片１０ｂを起し、樹脂状芯材９を押さえる
ことによって車輛用シートカバー８をフレーム１０に一
体化固定する。

【０００５】上述したように、車輛用シートカバーを車
輛用シート本体に固定する従来の方法ではワイヤーや樹
脂製芯材等の副資材を必要とする。又これら副資材を車
輛用シートカバーに縫付ける工数を要する。更に正しい
位置決めのための位置決め用ポイントを付けることおよ
び位置決め用ポイントを合せ乍ら作業することが必要と
なる。これらは何れも車輛用シートの製造コストの上昇
につながることになる。又位置決め用ポイントを利用す
る固定作業は確実性が欠け、その結果正確に車輛用シー
トカバーを車輛用シートに固定できない場合があり、外
観不良等の製品品質維持上の問題も発生しやすい。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は車輛用シート
カバーの車輛用シート本体への従来の固定方法の有する
問題点を解消して、製造コストの低下に役立つと共に、
常に正確な位置で且つ適度に緊張した状態で車輛用シー
トカバーを車輛用シート本体に固定することができる方
法を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の前述の目的は、
車輛用シートカバーの周縁部に沿って間隔をあけて複数
の孔を設け、フレーム上の複数の孔に対応する位置に該
フレームの一部からなる折曲げ可能の突出部を設け、そ
れぞれの突出部を車輛用シートカバーの対応する孔に挿
入の上、シートカバーに張力を与える位置に曲げ状態を
変えることによって複数の孔を係止することを特徴とす
る車輛用シートカバーの固定方法によって達成される。

【０００８】前記車輛用シートカバーを横編機を用いて
成形編みによって製造し、前記孔を設けるコースにおい
て孔の長手方向長さに対応する本数の針だけ休止状態に
して編目が編成されないようにして、孔を設けると好ま
しい。このような編成工程で孔を形成すれば車輛用シー
トカバーの周縁部に沿って正確に孔を設けることがで
き、その結果車輛用シートカバーを車輛用シートに正確
な位置で且つ適度に緊張した状態で固定することができ
る。前記複数のそれぞれの孔を係止する突出部の形状を
舌状片の形状にすれば、舌状片の顎によってそれぞれの
孔が脱落不能に係止されるのでより好ましい。

【０００９】前記孔は、車輛用シートカバーを車輛用シ
ートに適度の緊張状態を保って正確に固定できるよう
に、車輛用シートカバーの周縁部に沿って複数個設けら
れる。孔の数およびピッチは、対象とする車輛用シート
の形状、サイズによって、任意に選定すればよいが、通
常車輛用シート１脚当り５〜１５個、５０〜１５０mmピ
ッチで設けるとよい。

【００１０】以下本発明の車輛用シートカバーの固定方
法の一例を示す添付図面を参照して本発明を以下詳述す
る。図８に本発明の固定方法で用いられる車輛用シート
カバーの一例を斜視図で示す。図８に示す車輛用シート
カバー１１は、横編機を用いた成形編みによって車輛用
シート本体（図示せず）に被せられるように、断面コの
字形状に編成される。車輛用シートカバー１１の周縁部
１１ａに沿って複数のスリット状形状の孔１２が編成の
過程で設けられる。なお図９に示すように複数の孔１２
の僅かに上方の位置に帯状の伸びにくい区域２０を設け
ると好ましい。すなわち成形編みによる車輛用シートカ
バー１１は通常ダブルジャージィ組織を主組織として編
成されるのでやゝ伸びやすい傾向があり、そのために車
輛用シートへの固定を前述の複数の孔によって間隔をあ
けた部分的固定で行うと編地製車輛用シートカバー１１
に波打ち現象を生じやすい。そこで前記帯状の区域２０
においてダブルジャージィ組織の表目及び裏目をそれぞ
れ単独に天竺編みあるいは一松模様編み等の比較的伸び
にくい編組織に変えることにより前記波打ち現象を防止
すると好ましい。

【００１１】前記孔付き車輛用シートカバー１１の編成
手順の一例を図１０に示す。図１０においてダブルジャ
ージィ組織で編成する部分では、図１０のダブルジャ
ージィ組織の場合の第１段目の行に示すように、糸Ａは
２列針床の横編機の前針（図１０の下側の針）の全てを
用いて表目の編目を形成すると共に１本置きに後針（図
１０の上側の針）を用いて裏目の編目を形成して１×１
のゴム編目を形成する。一方図１０中の糸Ｂは前記後針
の中で糸Ａが編目を形成しない針によって裏目の編目、
すなわち１×１の平編目を形成する。糸Ａ及び糸Ｂを２
列針床に沿って移動しながら供給するキャリッジが図１
０の２段目の行に示すように、１段目と逆の方向、すな
わち右から左へ移動する場合は糸Ｂを編成する針は１段
目の編成で用いられる針の隣の針である。以下同様の編
成が繰返えされて２列の針床の複数の針を相互に補完す
る関係で糸Ａと糸Ｂを用いてダブルジャージィの組織の
編地が所望の形状に編成される。

【００１２】次に孔が明けられた部分の編成を説明す
る。図１０の孔明け部の第１段目の行で示すキャリッ
ジが左から右に移動するコースでは前述のダブルジャー
ジィの組織と同様の編成を糸Ａと糸Ｂを用いて行う。キ
ャリッジが逆の方向、すなわち右から左に移動する次コ
ースでは孔の長さに対応する数の針だけ休止状態にして
編目が編成されないように、すなわちミスさせる（図１
０の孔明け部の第２段目の行参照）。勿論同一コース
で孔を設けない部分では従前通りのダブルジャージィ組
織の編成が行われるので、所定の長さの孔が車輛用シー
トカバーの周縁部に沿って所定の位置に設けられること
になる。

【００１３】孔を設けた部分で編成を再開する時には図
１０の編み再開部分の第１段目の行に示すように、キ
ャリッジの左から右への移動のコースでは編目の編成を
行わず空コースとし、次コース以降で編目の連結を再開
する。すなわち第２段目の行で示すように、最初のコー
スで孔を形成するためにミスした針に糸Ａをタックによ
り係止する。以後３コース〜５コース分だけ糸Ａを用い
て袋編みを編成する（図９では３コースの袋編み）。こ
の間糸Ｂは編成を行わない。次のコースで糸Ａと糸Ｂを
用いて、図１０のダブルジャージィ組織の場合の第２段
目の行に示す編成を行い、以後図１０のダブルジャー
ジィ組織部に示すように、ダブルジャージィ組織の編成
を所定コース繰返えして車輛用シートカバーの編成を完
了する。

【００１４】図１１に孔付き車輛用シートカバー１１の
編成手順の他の例を示す。図１１の編成手順では孔明
け部以外は図１０に示す編成手順と同一であるので省略
する。図１１に示す孔明け部の編成手順では手順（ｉ）
で糸Ａ及び糸Ｂとも孔の形成開始点の直前迄編成した後
孔に対応する部分では糸Ａ及び糸Ｂ共に針にミスさせ
る。この時糸Ａ、糸Ｂの端は導糸装置に保持される。キ
ャリッジの右から左に移動する次コースは空コースにす
る。手順（ii）では、糸Ａを用いて前針で一編目編成
し、次コースで図示する位置の後針へ目移しする。手順
(iii) では糸Ｂで目移しする。すなわち糸Ｂを用いて後
針で一編目編成し、次コースで図示する位置の前針へ目
移しする。次の手順（iv）では糸Ａによる目移しを手順
（ii）と同様に行うが、手順（ii）の時より一針分だけ
孔の終点方向（図１１で右方向）へ移って一編目編成の
上、次コースで後針へ目移しを行う。手順（ｖ）におい
ても手順(iii) と同様に糸Ｂで後針で一編目編成する
が、同様に一針分だけ孔の終点方向に移り、次コースで
前針へ目移しを行う。このようにして孔の終点迄手順
（iv）、手順（ｖ）を繰返えす。この結果は図１１で示
す例２の編成方法を用いれば孔の縁は千鳥状に連結した
編目になり、かがり縫いをされたように補強されること
になる。すなわち孔の部分において例２の編成方法では
表地と裏地が閉じるが、図１０で示す例１の編成方法で
は表地と裏地が開いたまゝの状態となる。図１０及び図
１１には孔を形成するための一例を示したものであり、
後述の車輛用シートのフレーム突出部を挿入することの
できる大きさの孔を形成することができるものであれば
各種の編成方法を用いることができる。又用いる糸も前
述の例では糸Ａと糸Ｂの２種類であるが３本以上の各種
の色糸を用いて編成してもよい。

【００１５】次に前述のように編成された孔付き車輛用
シートカバー１１の車輛用シートへの取付固定方法を説
明する。図１２及び図１３に示すように車輛用シートカ
バー１１をモールドパッド４が乗せられたフレーム１３
の上に被せる。一方フレーム１３には突出部１３ａが車
輛用シートカバー１１の孔１２の位置に対応して設けて
ある。この突出部１３ａは図１４（Ａ）に示すような形
状でフレーム１３の本体から切起し可能に設けたもので
あり、両側に突出した顎部を有するとよい。又図１４
（Ｂ）に示すように舌状片の形状で形成してもよい。図
１２の場合は突出部１３ａを反時計方向に起して車輛用
シートカバー１１の孔１２の中に通し、更に反時計方向
に折曲げて車輛用カバーシートに張力を与える状態で固
定する。一方図１３の場合は突出部１３ａを時計方向に
起した状態で車輛用シートカバー１１の孔１２の中に突
出部１３ａを通し、その上で突出部１３ａをフレーム１
３の表面と一致する面に戻す。この場合も車輛用シート
カバーは緊張された状態でフレーム１３に固定されるこ
とになる。

【００１６】

【発明の効果】本発明の車輛用シートカバーの固定方法
は車輛用シートカバー自体に固定用の複数の孔を設け、
この孔にフレームから延びる突出部を挿入し、その上で
車輛用シートカバーに張力を与える位置に突出部の曲げ
状態を変えることによって係止する構成を採用している
ので車輛用シートカバーを車輛用シートに固定するに際
して、ワイヤや芯材等の副資材を必要とせず、且つ副資
材使用に伴う縫製作業を必要としない。その結果シート
カバーが取付けられた車輛用シートの製造コストを削減
するのに役立つ。又孔の位置は車輛用シートカバーの製
造時に正確に定めることができるのでシートカバーの取
付固定を正確に行うことができ、外観不良等の製品欠点
の発生を防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来公知の車輛用シートカバーの固定方法に用
いられる車輛用シートカバーの一例を示す斜視図。

【図２】図１に示す車輛用シートカバーの線Ａ−Ａ′で
示す平面による略示断面図。

【図３】図１に示す車輛用シートカバーを車輛用シート
のフレームに固定した状態を示す部分断面図。

【図４】図３に示したフレームの突出部を例示する斜視
図。

【図５】従来公知の車輛用シートカバーの固定方法に用
いられる車輛用シートカバーの他の一例を示す斜視図。

【図６】図５に示す車輛用シートカバーの線Ｂ−Ｂ′で
示す平面による略示断面図。

【図７】図５に示す車輛用シートカバーを車輛用シート
のフレームに固定した状態を示す部分断面図。

【図８】本発明の車輛用シートカバーの固定方法に用い
られる車輛用シートカバーの一例を示す斜視図。

【図９】本発明の車輛用シートカバーの固定方法に用い
られる車輛用シートカバーの他の例を示す斜視図。

【図１０】本発明の車輛用シートカバーの固定方法に用
いられる車輛用シートカバーの編成手順の一例を示す
図。

【図１１】図１０に示した車輛用シートカバーの編成手
順の変形例を示す図。

【図１２】本発明の車輛用シートカバーの固定方法の実
施の一例を示す図。

【図１３】図１２に示した本発明の車輛用シートカバー
の固定方法の変形実施例を示す図。

【図１４】フレームの切起しによる突出部の形状例を示
す斜視図であって、図１４（Ａ）はその例、図１４
（Ｂ）は図１４（Ａ）の変形例。

【符号の説明】

１，８…車輛用シートカバー（従来例） ２…縫製ライン ３…位置決めポイント ４…モールドパッド ５…フレーム ５ａ…切起し部 ６…ワイヤ ７…ホグリング ９…樹脂製芯材 １０…フレーム １０ａ…レール １０ｂ…舌状片 １１…車輛用シートカバー（本発明） １１ａ…周縁部 １２…孔 １３…フレーム １３ａ，１３ｂ…突出部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野田 宏明 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 立山 浩幸 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラ コ株式会社内 (72)発明者 早川 徹 愛知県大府市中央町五丁目112番地 (56)参考文献 実開 平２−92756（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−119896（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−119897（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭60−6317（ＪＰ，Ｙ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B68G 7/05 A47C 31/02

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレームと該フレーム上に載置されるモ
   ールドパッドから成る車輛用シート本体に、断面コの字
   状形状を有する車輛用シートカバーを被せて固定する方
   法であって、前記車輛用シートカバーの周縁部に沿って
   間隔をあけて複数の孔を設け、フレーム上の複数の孔に
   対応する位置に該フレームの一部からなる折曲げ可能の
   突出部を設け、それぞれの突出部を車輛用シートカバー
   の対応する孔に挿入の上、シートカバーに張力を与える
   位置に曲げ状態を変えることによって複数の孔を係止す
   ることを特徴とする車輛用シートカバーの固定方法。
2. 【請求項２】 シートカバーには複数の孔の上方の位置
   に帯状の伸びにくい区域を設けることを特徴とする請求
   項１に記載の車輛用シートカバーの固定方法。