JP3281071B2 - Sunshade device for vehicles - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車両のウィン
ドウパネルの車室側面を覆って張設されて、日射しを遮
る車両用サンシェード装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a sunshade device for a vehicle, such as an automobile, which is stretched over a side surface of a window panel of a vehicle to block sunlight.

【０００２】[0002]

【従来の技術】車両用サンシェードの中には、例えば西
独特許ＤＥ３５３２０１３Ａ１号明細書に示されている
ように、シェードをウィンドウパネルの車室側の側面に
沿って自動的に引き出し，巻き戻しできるようにしたも
のが知られている。2. Description of the Related Art Some sunshades for vehicles are designed so that the shade can be automatically pulled out and rewound along the side of the window panel on the passenger compartment side, for example, as shown in DE 353 2013 A1. Is known.

【０００３】これは、シェードを引き出し，巻き戻し自
在に巻き取ったシェードリトラクタと、モータ駆動によ
り駆動伝達手段を介して伸，縮作動するテレスコピック
タイプのシェードガイド手段とを備え、このシェードガ
イド手段の先端部にシェードの引き出し端を連結し、シ
ェードガイド手段の伸，縮作動によってシェードをウィ
ンドウパネルの車室側面に沿って引き出し，巻き戻しさ
せるようにしたものである。[0003] This is provided with a shade tractor that pulls out and rewinds the shade, and a telescopic-type shade guide that expands and contracts via a drive transmission means by driving a motor. A leading end of a shade is connected to a leading end of the shade, and the shade is pulled out and rewound along the side surface of the window panel by the extension and contraction of the shade guide means.

【０００４】[0004]

【発明が解決しようとする課題】シェードガイド手段は
伸，縮するテレスコピックタイプの支柱部材の中心部内
にラックを形成した帯板状部材を備え、この帯板状部材
をモータ駆動により移動させることにより支柱部材を
伸，縮作動させるようにしてある。The shade guide means includes a band-shaped member having a rack formed in the center of a telescopic type column member which expands and contracts, and is moved by driving a motor. The support members are extended and contracted.

【０００５】一方、シェードはシェードリトラクタの付
勢手段により常に巻き戻し方向に付勢されているが、こ
のシェードは前述のようにモータ駆動されるシェードガ
イド手段の伸，縮作動に追従して引き出し，巻き戻しさ
れるため、この引き出し，巻き戻しは略一定の速度で行
われる。On the other hand, the shade is constantly urged in the rewinding direction by the urging means of the shade tractor, but this shade is drawn out following the expansion and contraction of the motor driven shade guide means as described above. The rewinding and rewinding are performed at a substantially constant speed.

【０００６】従って、この電動タイプのサンシェード装
置を例えば車両のリャウィンドウパネルの日除け用とし
て用いた場合、車両の後退時等、後方視界を速かに得る
必要がある場合でもシェードを早く巻き戻すことはでき
ない。Therefore, when this electric type sunshade device is used, for example, as a shade for a rear window panel of a vehicle, the shade must be quickly rewound even when it is necessary to quickly obtain a rear view, such as when the vehicle retreats. Can not.

【０００７】そこで、本発明はモータ駆動されるシェー
ドガイド手段によりシェードを略一定の速度で引き出
し，巻き戻しできることは勿論、必要時には該シェード
の巻き戻しを早く行わせることができる車両用サンシェ
ード装置を提供するものである。Therefore, the present invention provides a sunshade device for a vehicle which can draw out and rewind a shade at a substantially constant speed by a shade guide means driven by a motor, and can also quickly rewind the shade when necessary. To provide.

【０００８】[0008]

【課題を解決するための手段】本発明の車両用サンシェ
ード装置は、リアウィンドウパネル面を覆うシェードを
引き出し，巻き戻し自在なると共に常時巻き戻し方向に
付勢してなるシェードリトラクタと、シェードの引き出
し端部を連結し、モータ駆動により上下移動して該シェ
ードをリアウィンドウパネルの車室側面に沿って引き出
し，巻き戻しさせるシェードガイド手段と、モータの駆
動力をシェードガイド手段に伝達する駆動伝達手段と、
モータと駆動伝達手段との間に介装されて、これらモー
タと駆動伝達手段とを接，離するクラッチ手段と、車両
の後退を検出するリバーススイッチの作動によりクラッ
チ手段を切離し作動するクラッチ作動手段とを備えてい
る。SUMMARY OF THE INVENTION A vehicle sunshe according to the present invention is provided.
The shade device pulls out the shade covering the rear window panel surface, connects the shade tractor that can be freely rewound and constantly urges in the rewinding direction, and the drawn end of the shade, and moves up and down by driving a motor. Shade guide means for pulling out and rewinding the shade along the side of the rear window panel, and drive transmission means for transmitting the driving force of the motor to the shade guide means;
It is interposed between the motor and drive transmission means, contact and these motor and drive transmission means, and clutch means for releasing, the vehicle
And a clutch actuating means for disengaging and operating the clutch means by actuation of a reverse switch for detecting reverse movement.

【０００９】[0009]

【作用】モータ駆動によりシェードガイド手段が上方移
動又は下方移動することにより、シェードリトラクタか
らシェードがウィンドウパネルの車室側面に沿って略一
定の速度で引き出し又は巻き戻される。When the shade guide means is moved upward or downward by driving the motor, the shade is pulled out or rewound from the shade tractor at a substantially constant speed along the side surface of the window panel.

【００１０】シェードがシェードリトラクタから引き出
されてリアウィンドウパネルの車室側面を覆って張設さ
れている状態で、リバーススイッチが作動してクラッチ
作動手段の作動によりクラッチ手段が切離し作動する
と、シェードはシェードガイド手段による移動拘束が解
かれてシェードリトラクタの巻き戻し力によってシェー
ドリトラクタ内に速やかに巻き戻される。When the reverse switch is operated and the clutch means is disengaged by the operation of the clutch operating means in a state where the shade is pulled out from the shade tractor and is stretched over the cabin side surface of the rear window panel, the shade is actuated. The movement constraint by the shade guide means is released, and the shade is retracted quickly into the shade tractor by the unwind force of the shade tractor.

【００１１】[0011]

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings.

【００１２】図１〜４において、１はウィンドウパネ
ル、例えばリアウィンドウパネル５の車室内側の略全面
を覆える幅と長さに形成したシェード４を引き出し，巻
き戻し自在なシェードリトラクタで、このシェードリト
ラクタ１は角筒状のリトラクタハウジング２内にスプー
ルシャフト３を回転自在に軸支し、このスプールシャフ
ト３に前記シェード４を図外の付勢手段によりシェード
４の巻き戻す方向の回転力を付勢してある。In FIG. 1 to FIG. 4, reference numeral 1 denotes a shade retractor which is capable of pulling out and rewinding a shade 4 formed to have a width and length capable of covering a substantially entire surface of a window panel, for example, a rear window panel 5 on the vehicle interior side. The shade retractor 1 rotatably supports a spool shaft 3 in a prismatic retractor housing 2 and applies a rotational force to the spool shaft 3 in a direction in which the shade 4 is rewound by a biasing means (not shown). It is energized.

【００１３】スプールシャフト３の付勢手段としては、
例えば公知のシートベルトリトラクタに用いられている
うず巻きスプリングを、該スプールシャフト３の両端軸
受部に設けてもよく、あるいは、実公平１−２５１９７
号公報に示されている付勢手段を用いることができる。The urging means for the spool shaft 3 includes:
For example, a spiral spring used in a known seat belt retractor may be provided on both end bearings of the spool shaft 3, or, alternatively, a real spring 1-25197.
For example, the urging means disclosed in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2000-216, can be used.

【００１４】このシェードリトラクタ１はリアウィンド
ウパネル５の車室側の下側部に沿って長手方向に、具体
的にはリャパーセルシェルフ６の裏側のトランクルーム
７内の上側部に車幅方向に配設してある。The shade tractor 1 is disposed in the longitudinal direction along the lower portion of the rear window panel 5 on the vehicle interior side, specifically, in the vehicle width direction on the upper portion in the trunk room 7 on the rear side of the rear parcel shelf 6. It is set up.

【００１５】シェード４としては耐熱，耐伸縮性の編織
布，ネット材等、リャウィンドウパネル５を透過する日
射しを遮ぎ得るものが用いられる。The shade 4 is made of a heat-resistant and stretch-resistant knitted woven fabric, net material, or the like that can block sunlight passing through the rear window panel 5.

【００１６】符号８はシェード４をリアウィンドウパネ
ル５の車室側面に沿って引き出し，巻き戻しさせるシェ
ードガイド手段で、断面チャンネル形の一対のガイドレ
ール９，９と、これらガイドレール９，９のレール溝９
ａ，９ａ内に摺動自在に嵌装配置した移動部材１０，１
０とからなり、本実施例ではこの移動部材１０，１０と
して、一側面にラック歯１１ａ，１１ａを形成した、ゴ
ム，樹脂等の可撓性部材からなる帯状のラック１１，１
１を用いている。Reference numeral 8 is a shade guide means for pulling out and rewinding the shade 4 along the side surface of the rear window panel 5, and a pair of guide rails 9, 9 having a channel shape in cross section. Rail groove 9
moving members 10, 1 slidably fitted in a, 9a
In this embodiment, the moving members 10 and 10 are belt-shaped racks 11 and 1 made of a flexible member such as rubber or resin and formed with rack teeth 11a and 11a on one side surface.
1 is used.

【００１７】ガイドレール９，９は図２に示すようにそ
れぞれＬ字状に曲折成形してあり、各下側部の中央部分
を前記リトラクタハウジング２の下側中央部に固設した
モータ１７のギャハウジング１８に挿通して平行に保持
してある一方、各ガイドレール９，９の上側部は、リア
ウィンドウパネル５の傾斜角度に合わせ、かつ、リアウ
ィンドウパネル５の車幅方向の長さ変化に合わせて上方
に至るに従って、ガイドレール９，９の間隔が狭まるよ
うに傾斜させ、該リアウィンドウパネル５の車室側の両
側部に上下方向に沿ってビス１２等により固定してあ
る。As shown in FIG. 2, the guide rails 9 are bent in an L-shape, and the center of each lower side is fixed to the lower center of the retractor housing 2. While the guide rails 9 are inserted in the gear housing 18 and held in parallel, the upper portions of the guide rails 9 are adjusted to the inclination angle of the rear window panel 5 and the length of the rear window panel 5 in the vehicle width direction is changed. The guide rails 9 and 9 are inclined so that the distance between them becomes narrower toward the upper side, and are fixed to the both sides of the rear window panel 5 on the vehicle interior side by screws 12 and the like along the vertical direction.

【００１８】そして、これらガイドレール９，９のレー
ル溝９ａ，９ａ内のラック１１，１１間に跨ってシェー
ド引き出し部材１３を架設して、該シェード引き出し部
材１３に前記シェード４の引き出し端を支持してある。A shade pull-out member 13 is bridged between the racks 11 in the rail grooves 9a of the guide rails 9, 9 and supports the draw-out end of the shade 4 on the shade pull-out member 13. I have.

【００１９】シェード引き出し部材１３は、本実施例で
はシェード４の引き出し端に固定した円筒状のスライド
ガイド１４と、このスライドガイド１４の両端部に摺動
自在に嵌装配置したスライドシャフト１５，１５とで構
成し、各スライドシャフト１５，１５の端部を、ガイド
レール９，９内のラック１１，１１端に固定されて、該
ガイドレール９，９に摺動自在に嵌装したスライダ１
６，１６に連結し、ラック１１，１１のガイドレール
９，９に沿う上下摺動により、ガイドレール９，９間の
幅寸法の変化に対応してスライドシャフト１５，１５が
スライドガイド１４から進退し、シェード引き出し部材
１３が全体として伸，縮を伴って上下方向に移動し得る
ようにしてある。In this embodiment, the shade pull-out member 13 has a cylindrical slide guide 14 fixed to the draw-out end of the shade 4, and slide shafts 15, 15 slidably fitted at both ends of the slide guide 14. The slider 1 has ends each of the slide shafts 15, 15 fixed to the ends of the racks 11, 11 in the guide rails 9, 9 and slidably fitted to the guide rails 9, 9.
6 and 16, and the slide shafts 15 advance and retreat from the slide guide 14 in response to a change in the width between the guide rails 9 by the vertical sliding of the racks 11 along the guide rails 9. The shade drawer 13 can be moved up and down with expansion and contraction as a whole.

【００２０】前記モータ１７のギャハウジング１８内に
は、駆動伝達手段２０としてラック１１，１１のラック
歯１１ａ，１１ａに噛合するピニオン２１を配設してあ
る。In the gear housing 18 of the motor 17, a pinion 21 is provided as a drive transmission means 20 for meshing with the rack teeth 11a of the racks 11,11.

【００２１】このピニオン２１は下側に外径をモータシ
ャフト１９の大径部１９ａの外径と同一に形成したボス
部２１ａを有し、このボス部２１ａを該モータシャフト
１９の中径部１９ｂに回転自在に嵌挿すると共に、モー
タシャフト１９先端の小径部１９ｃにＥリング２２を嵌
着して抜け止めしてある。The pinion 21 has a boss portion 21a on the lower side, the outer diameter of which is formed to be the same as the outer diameter of the large diameter portion 19a of the motor shaft 19, and this boss portion 21a is connected to the medium diameter portion 19b of the motor shaft 19. And an E-ring 22 is fitted to a small diameter portion 19c at the tip of the motor shaft 19 to prevent the motor shaft 19 from falling off.

【００２２】符号２４はこれらモータ１７とピニオン２
１とを接，離するクラッチ手段で、本実施例では前記ボ
ス部２１ａとモータシャフト１９の大径部１９ａとに亘
って外嵌したコイル状のラップスプリング２５と、該ラ
ップスプリング２５を囲繞して遊嵌配置したカラー２６
とで構成している。Reference numeral 24 denotes the motor 17 and the pinion 2
In the present embodiment, a coil-shaped wrap spring 25 is fitted over the boss portion 21a and the large-diameter portion 19a of the motor shaft 19, and surrounds the wrap spring 25. Collar 26 with loose fit
It consists of:

【００２３】ラップスプリング２５はその内径を前記ボ
ス部２１ａ，大径部１９ａの外径よりも若干小径に形成
して、これらボス部２１ａ，大径部１９ａに亘って緊締
状態に嵌合してあり、一方のコイル端２５ｂを大径部１
９ａに固定し、他方のコイル端２５ａを直状に曲折成形
してカラー２６の上端縁に形成した溝２６ａに係合して
ある。The wrap spring 25 has an inner diameter slightly smaller than the outer diameter of the boss portion 21a and the large-diameter portion 19a, and is tightly fitted over the boss portion 21a and the large-diameter portion 19a. And one coil end 25b is connected to the large-diameter portion 1
9a, and the other coil end 25a is bent into a straight shape and engaged with a groove 26a formed on the upper edge of the collar 26.

【００２４】即ち、このクラッチ手段２４は、通常の状
態では前述のようにラップスプリング２５がボス部２１
ａ，大径部１９ａに亘って緊締，嵌合しており、また、
カラー２６は回転が自由状態にあるため、モータ１７が
駆動してモータシャフト１９が正転又は逆転するとピニ
オン２１を一体に、かつ、カラー２６をコイル端２５ａ
で引掛けた状態で該カラー２６をも一体に正転又は逆転
方向に回転させるが、モータ１７が停止している状態で
カラー２６を強制的にラップスプリング２５が弛緩する
方向に若干回動してコイル端２５ａを押動すると、ラッ
プスプリング２５が瞬時に弛緩してモータシャフト１９
の大径部１９ａとピニオン２１のボス部２１ａの緊締状
態を解除し、モータシャフト１９とピニオン２１との接
続を切離してピニオン２１の空転を許容するようになっ
ている。That is, in the normal state, the lap spring 25 is connected to the boss portion 21 in the normal state.
a, tightened and fitted over the large diameter portion 19a;
Since the collar 26 is free to rotate, when the motor 17 is driven and the motor shaft 19 rotates forward or backward, the pinion 21 is integrated and the collar 26 is connected to the coil end 25a.
When the motor 17 is stopped, the collar 26 is forcibly rotated in the direction in which the lap spring 25 is relaxed. When the coil end 25a is pushed, the lap spring 25 is instantly relaxed and the motor shaft 19
The loosened state between the large diameter portion 19a and the boss portion 21a of the pinion 21 is released, and the connection between the motor shaft 19 and the pinion 21 is disconnected to allow the pinion 21 to idle.

【００２５】符号２７はモータ１７のギャハウジング１
８に設けられて制御スイッチ３３の作動により前記クラ
ッチ手段２４を切離し作動するクラッチ作動手段を示
し、本実施例では制御スイッチ３３のオン作動により励
磁されてカラー２６をラップスプリング２５の弛緩方向
に回動するソレノイド２８を用いている。Reference numeral 27 denotes a gear housing 1 of the motor 17.
8 shows a clutch actuating means for disengaging and operating the clutch means 24 by actuation of the control switch 33. In this embodiment, the clutch 26 is energized by turning on the control switch 33 to rotate the collar 26 in the loosening direction of the lap spring 25. A moving solenoid 28 is used.

【００２６】このソレノイド２８は消磁状態ではスプリ
ング３０のばね力により後退し、励磁されるとスプリン
グ３０のばね力に抗して進出するプッシュロッド２９を
備えている。The solenoid 28 has a push rod 29 which is retracted by a spring force of a spring 30 in a demagnetized state, and which advances when the magnet is energized against the spring force of the spring 30.

【００２７】一方、カラー２６の下半部外周にはこのプ
ッシュロッド２９の進出により、該プッシュロッド２９
の先端部が係合してカラー２６を前記ラップスプリング
２５の弛緩方向に回動させるラチエット歯３１を形成し
てある。On the other hand, the push rod 29 advances to the outer periphery of the lower half portion of the collar 26 so that the push rod 29
Are engaged with each other to form a ratchet tooth 31 for rotating the collar 26 in the relaxing direction of the wrap spring 25.

【００２８】図５に前記モータ１７およびソレノイド２
８の作動回路の一例を示す。FIG. 5 shows the motor 17 and the solenoid 2
8 shows an example of the operation circuit of FIG.

【００２９】符号３４はバッテリ、３５はフューズ、３
６はイグニションスイッチを示し、前記制御スイッチ３
３として、本実施例では図外の変速装置がリバースレン
ジにされると接点３３ａをソレノイド作動回路３７側の
端子３３ｂに投入し、リバースレンジ以外では該接点３
３ａをモータ作動回路３８側の端子３３ｃに投入するリ
バーススイッチが用いられている。Reference numeral 34 denotes a battery, 35 denotes a fuse, 3
Reference numeral 6 denotes an ignition switch.
In this embodiment, when a transmission (not shown) is set to the reverse range, the contact 33a is connected to the terminal 33b on the side of the solenoid operating circuit 37.
A reverse switch for turning 3a into the terminal 33c of the motor operation circuit 38 is used.

【００３０】モータ作動回路３８側の端子３３ｃには前
席側で操作するフロントスイッチ３９と、後席側で操作
するリャスイッチ４０とを並列に接続してある。A front switch 39 operated on the front seat side and a rear switch 40 operated on the rear seat side are connected in parallel to the terminal 33c of the motor operation circuit 38 side.

【００３１】フロントスイッチ３９，リャスイッチ４０
は、何れも接点３９ａ，４０ａのダウン（シェード巻き
戻し）側端子３９ｂ，４０ｂ又はアップ（シェード引き
出し）側端子３９ｃ，４０ｃへの投入力を解除すると接
点３９ａ，４０ａが中立位置Ｎへ戻るようになってい
る。Front switch 39, Lya switch 40
When the input of the contact 39a, 40a to the down (shade rewind) side terminal 39b, 40b or the up (shade drawer) side terminal 39c, 40c is released, the contact 39a, 40a returns to the neutral position N. Has become.

【００３２】ダウン側端子３９ｂ，４０ｂ、アップ側端
子３９ｃ，４０ｃは何れも並列に接続してモータ１７の
端子１７ａ，１７ｂに接続し、ダウン回路４１，アップ
回路４２を形成している。The down-side terminals 39b and 40b and the up-side terminals 39c and 40c are all connected in parallel and connected to the terminals 17a and 17b of the motor 17 to form a down circuit 41 and an up circuit 42.

【００３３】ダウン回路４１にはシェード４が下降限位
置に至るとオフ作動するリミットスイッチ４３を介装し
てある一方、アップ回路４２にはシェード４が上昇限位
置に至るとオフ作動するリミットスイッチ４４を介装し
てある。The down circuit 41 is provided with a limit switch 43 which is turned off when the shade 4 reaches the lower limit position, while the up circuit 42 is provided with a limit switch which is turned off when the shade 4 reaches the upper limit position. 44 is interposed.

【００３４】４５はフロントスイッチ３９およびリャス
イッチ４０のスイッチ信号を入力して、これらフロント
スイッチ３９，リャスイッチ４０を同時に操作した場合
でも、それらの何れか一方がダウン操作されるとダウン
回路４１の閉成を優先させる優先回路、４６はこの優先
回路４５の出力信号によりアップ回路４２，ダウン回路
４１の開，閉成を切換えるリレーで、本実施例ではダウ
ン回路４１側に介装された２つの常閉接点４６ａ，４６
ａと、アップ回路４２側に介装された２つの常開接点４
６ｂ，４６ｂとを有する４接点リレーが用いられてい
る。The switch 45 receives the switch signals of the front switch 39 and the lya switch 40, and operates the down circuit 41 when one of the front switch 39 and the lya switch 40 is operated down, even if the front switch 39 and the lya switch 40 are operated simultaneously. A priority circuit 46 for giving priority to closing is a relay for switching between opening and closing of the up circuit 42 and the down circuit 41 in accordance with the output signal of the priority circuit 45. In this embodiment, two relays provided on the down circuit 41 side are provided. Normally closed contacts 46a, 46
a, two normally open contacts 4 interposed on the up circuit 42 side
6b and 46b are used.

【００３５】次に、以上の構成よりなる実施例装置の作
動について説明する。Next, the operation of the embodiment device having the above-described configuration will be described.

【００３６】図外の変速装置がリバースレンジ以外のシ
フト位置では、リバーススイッチ３３の接点３３ａがモ
ータ作動回路３８側の端子３３ｃに投入されているか
ら、イグニションスイッチ３６を投入した車両運転状態
で、フロントスイッチ３９又はリャスイッチ４０を操作
して接点３９ａ又は４０ａをアップ側端子３９ｃ又は４
０ｃに投入すると、優先回路４５からリレー４６にアッ
プ回路閉成信号が送出される。When the transmission shown in the drawing is in a shift position other than the reverse range, the contact 33a of the reverse switch 33 is turned on to the terminal 33c on the motor operating circuit 38 side. By operating the front switch 39 or the rear switch 40, the contact 39a or 40a is set to the up-side terminal 39c or 4
When the signal is set to 0c, an up circuit closing signal is transmitted from the priority circuit 45 to the relay 46.

【００３７】これにより、リレー４６が作動して常開接
点４６ｂ，４６ｂを閉じると同時に常閉接点４６ａ，４
６ａを開いて、モータ作動回路３８のアップ回路４２を
閉成し、モータ１７をシェード引き出し方向に回転させ
る。As a result, the relay 46 is operated to close the normally open contacts 46b, 46b, and at the same time, the normally closed contacts 46a, 4b are closed.
6a is opened, the up circuit 42 of the motor operation circuit 38 is closed, and the motor 17 is rotated in the shade drawing direction.

【００３８】クラッチ手段２４のラップスプリング２５
はモータシャフト１９とピニオン２１のボス部２１ａと
に亘って緊締状態にあり、かつ、カラー２６は回転が自
由状態にあるため、このモータ１７の回転により、ピニ
オン２１はモータシャフト１９と一体となってシェード
引き出し方向に回転し、シェードガイド手段８のラック
１１，１１を同期的にガイドレール９，９に沿って上方
移動させる。The lap spring 25 of the clutch means 24
Is in a tightened state over the motor shaft 19 and the boss portion 21a of the pinion 21, and the collar 26 is freely rotatable, so that the rotation of the motor 17 causes the pinion 21 to be integrated with the motor shaft 19. Then, the racks 11 of the shade guide means 8 are synchronously moved upward along the guide rails 9.

【００３９】この結果、シェード引き出し部材１３がス
ライダ１６，１６を介してガイドレール９，９に沿って
上方移動し、シェード４を図外の付勢手段の付勢力に抗
してリトラクタハウジング２から引き出し、リャウイン
ドウパネル５の車室側面の略全面を覆って張設すること
ができる。As a result, the shade pull-out member 13 moves upward along the guide rails 9, 9 via the sliders 16, 16 to move the shade 4 from the retractor housing 2 against the urging force of the urging means (not shown). The drawer and the rear window panel 5 can be stretched so as to cover substantially the entire side surface of the passenger compartment.

【００４０】シェード４の上昇限位置ではリミットスイ
ッチ４４がオフ作動するため、アップ回路４２が開成さ
れてモータ１７の駆動が停止し、また、フロントスイッ
チ３９又はリャスイッチ４０の接点投入力を解除するこ
とにより、接点３９ａ又は４０ａが中立位置Ｎに戻り、
優先回路４５の作動が解除されてリレー４６の常閉接点
４６ａ，４６ａおよび常開接点４６ｂ，４６ｂが元の状
態に戻る。Since the limit switch 44 is turned off at the upper limit position of the shade 4, the up circuit 42 is opened to stop driving the motor 17, and also cancels the contact input of the front switch 39 or the rear switch 40. As a result, the contact 39a or 40a returns to the neutral position N,
The operation of the priority circuit 45 is released, and the normally closed contacts 46a, 46a and normally open contacts 46b, 46b of the relay 46 return to the original state.

【００４１】シェード４を前述のように張設した状態か
ら、フロントスイッチ３９又はリャスイッチ４０を操作
して接点３９ａ又は４０ａをダウン側端子３９ｂ又は４
０ｂに投入すると、優先回路４５からリレー４６にダウ
ン回路閉成信号が送出されて、常閉接点４６ａ，４６ａ
および常開接点４６ｂ，４６ｂをそのままの状態に維持
し、ダウン回路４１の閉成によりモータ１７をシェード
巻き戻し方向に回転させる。With the shade 4 extended as described above, the front switch 39 or the rear switch 40 is operated to set the contact 39a or 40a to the down-side terminal 39b or 4.
0b, a down circuit closing signal is sent from the priority circuit 45 to the relay 46, and the normally closed contacts 46a, 46a
The normally open contacts 46b, 46b are kept as they are, and the motor 17 is rotated in the shade rewind direction by closing the down circuit 41.

【００４２】この場合も、クラッチ手段２４のラップス
プリング２５は前記緊締状態にあり、かつ、カラー２６
は回転が自由状態にあるため、ピニオン２１はモータシ
ャフト１９と一体となってシェード巻き戻し方向に回転
し、ラック１１，１１をガイドレール９，９に沿って下
方移動させると共に、シェード引き出し部材１３をガイ
ドレール９，９に沿って下方移動させるため、シェード
４は図外の付勢手段の付勢力により、これらラック１
１，１１およびシェード引き出し部材１３の下方移動に
追従してリトラクタハウジング２内に巻き戻される。Also in this case, the wrap spring 25 of the clutch means 24 is in the tightened state and the collar 26
Is free to rotate, so that the pinion 21 rotates integrally with the motor shaft 19 in the shade rewinding direction to move the racks 11, 11 downward along the guide rails 9, 9, and to release the shade pull-out member 13. The shade 4 is moved downward along the guide rails 9 and 9 by the urging force of the urging means (not shown).
Following the downward movement of the shade drawers 13, 11 and 11, they are rewound into the retractor housing 2.

【００４３】シェード４の下降限位置ではリミットスイ
ッチ４３がオフ作動するため、ダウン回路４１が開成さ
れてモータ１７の駆動が停止し、また、フロントスイッ
チ３９又はリャスイッチ４０の接点投入力を解除するこ
とにより、接点３９ａ又は４０ａが中立位置Ｎに戻り、
優先回路４５の作動が解除されてリレー４６の常閉接点
４６ａ，４６ａおよび常開接点４６ｂ，４６ｂをそのま
まの状態にする。Since the limit switch 43 is turned off at the lower limit position of the shade 4, the down circuit 41 is opened to stop the drive of the motor 17, and the front switch 39 or the contact switch input of the rear switch 40 is released. As a result, the contact 39a or 40a returns to the neutral position N,
The operation of the priority circuit 45 is released, and the normally closed contacts 46a, 46a and normally open contacts 46b, 46b of the relay 46 are left as they are.

【００４４】一方、モータ作動回路３８には前述のよう
にフロントスイッチ３９とリャスイッチ４０とを設けて
あるため、前席乗員と後席乗員とがフロントスイッチ３
９，リャスイッチ４０を同時に操作してしまうことがあ
り、また、この同時操作でもダウン操作とアップ操作と
を同時に行ってしまうことも考えられるが、このような
場合、優先回路４５にフロントスイッチ３９又はリャス
イッチ４０の何れか一方からでもダウン操作信号が入力
されると、ダウン回路閉成信号が優先してリレー４６に
出力され、シェード４がリトラクタハウジング２内に巻
き戻されている場合にはその状態のままに、また、シェ
ード４が引き出されてウィンドウパネル５の車室側面に
沿って張設されている場合には、モータ１７をシェード
巻き戻し方向に回転させてシェード４を巻き戻させ、安
全上リャウィンドウパネル５の後方視界確保が優先され
る。On the other hand, since the motor operation circuit 38 is provided with the front switch 39 and the rear switch 40 as described above, the front switch 3
9, the Lya switch 40 may be operated at the same time, and the down operation and the up operation may be performed simultaneously at the same time. In such a case, the front switch 39 is added to the priority circuit 45. Alternatively, when a down operation signal is input from any one of the lary switches 40, the down circuit closing signal is preferentially output to the relay 46, and when the shade 4 is rewound into the retractor housing 2, In this state, if the shade 4 is drawn out and stretched along the side of the vehicle compartment of the window panel 5, the motor 17 is rotated in the shade rewind direction to rewind the shade 4. For safety, priority is given to ensuring the rear view of the rear window panel 5.

【００４５】次に、シェード４をリャウィンドウパネル
５の車室側面に沿って張設してある状態で、車両を後退
するために図外の変速装置をリバースレンジにすると、
リバーススイッチ３３が作動して接点３３ａを端子３３
ｃから端子３３ｂ側へ投入切換えし、ソレノイド作動回
路３７を閉成する。Next, when the shade 4 is extended along the side surface of the rear window panel 5 and the transmission (not shown) is set to the reverse range in order to retreat the vehicle,
When the reverse switch 33 is operated, the contact 33a is connected to the terminal 33.
The closing operation is switched from the terminal c to the terminal 33b, and the solenoid operating circuit 37 is closed.

【００４６】これにより、ソレノイド２８が励磁されて
プッシュロッド２９をスプリング３０のばね力に抗して
進出させ、該プッシュロッド２９の先端がクラッチ手段
２４のカラー２６のラチエット歯３１に係合して該カラ
ー２６をラップスプリング２５の弛緩方向に回動させ
る。As a result, the solenoid 28 is excited to cause the push rod 29 to advance against the spring force of the spring 30, and the tip of the push rod 29 engages with the ratchet teeth 31 of the collar 26 of the clutch means 24. The collar 26 is rotated in the direction in which the wrap spring 25 relaxes.

【００４７】この結果、ラップスプリング２５のコイル
端２５ａが押動されて、該ラップスプリング２５が瞬時
に弛緩し、モータシャフト１９とピニオン２１との接続
を切離してピニオン２１の空転を許容するから、シェー
ドガイド手段８のラック１１の下方移動が自由にされ
て、シェード４の巻き戻し方向の移動拘束が解かれる。As a result, the coil end 25a of the wrap spring 25 is pushed and the wrap spring 25 is instantaneously relaxed, disconnecting the connection between the motor shaft 19 and the pinion 21 and allowing the pinion 21 to idle. The downward movement of the rack 11 of the shade guide means 8 is released, and the movement restriction of the shade 4 in the rewinding direction is released.

【００４８】このシェード４の巻き戻し方向の移動拘束
解除により、シェードリトラクタ１の図外の付勢手段の
シェード巻き取り力で、シェード４のリトラクタハウジ
ング２内への巻き戻しと、ラック１１の下方移動とが同
時に一挙に行われ、リャウィンドウパネル５の後方視界
を速かに確保することができる。By releasing the movement constraint of the shade 4 in the rewinding direction, the shade 4 is rewound into the retractor housing 2 by the shade take-up force of the unillustrated urging means of the shade retractor 1, and the shade 11 is moved below the rack 11. The movement is performed at once at the same time, and the rear view of the rear window panel 5 can be quickly secured.

【００４９】従って、シェード４が些かも邪魔になるこ
とがなく、車両の後退運転を安全に行わせることができ
る。Therefore, the shade 4 does not hinder the vehicle, and the vehicle can be safely driven backward.

【００５０】なお、前記実施例ではシェードガイド手段
８としてガイドレール９とそのレール溝９ａ内を摺動す
るラック１１との組合せを用いたものを開示したが、従
来のテレスコピックタイプの伸，縮作動するものにも適
用できる。In the above-described embodiment, the shade guide means 8 using a combination of the guide rail 9 and the rack 11 sliding in the rail groove 9a is disclosed. It can be applied to anything that does.

【００５１】また、シェードガイド手段８の移動部材１
０としては、前記ラック１１の他に、ピニオン２１に噛
合して該ピニオン２１の回転により進，退動するゴルデ
ワイヤを用いることができる。The moving member 1 of the shade guide means 8
In addition to the rack 11, a gold wire that meshes with the pinion 21 and moves forward and backward by the rotation of the pinion 21 can be used as 0.

【００５２】一方、ガイドレール９，９の上側部が平行
に設けられる場合、シェード引き出し部材１３はその長
さ方向に伸，縮しないタイプのものを用いることができ
る。On the other hand, when the upper portions of the guide rails 9 and 9 are provided in parallel, the shade pull-out member 13 may be of a type that does not expand or contract in its length direction.

【００５３】更には、前記実施例では自動車のリャウィ
ンドウパネル５のサンシェード用として用いた場合につ
いて説明したが、サイドウィンドウパネルのサンシェー
ド用として利用できることは勿論であり、この場合、ク
ラッチ作動手段２７を作動する制御スイッチ３３はリバ
ーススイッチに替えて手動操作するスイッチが用いられ
る。Further, in the above-described embodiment, the case where the rear window panel 5 of the automobile is used for sunshade has been described. However, it is needless to say that the clutch can be used for sunshade of the side window panel. As the control switch 33 that operates, a switch that is manually operated is used instead of the reverse switch.

【００５４】また、クラッチ手段２４としては前記ラッ
プスプリング２５に替えてモータシャフト１９とピニオ
ン２１とを電磁的に接，離する電磁クラッチを用いるこ
とができ、この場合のクラッチ作動手段は電磁クラッチ
の作動回路となる。Further, as the clutch means 24, an electromagnetic clutch for electromagnetically connecting and disconnecting the motor shaft 19 and the pinion 21 can be used instead of the lap spring 25. In this case, the clutch operating means is an electromagnetic clutch. It becomes an operation circuit.

【００５５】[0055]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、シェード
ガイド手段にモータ駆動力を伝達する駆動伝達手段と、
モータとの間にクラッチ手段を介装して、このクラッチ
手段を制御スイッチの作動にもとづいてクラッチ作動手
段により切離し作動できるようにしてあるため、シェー
ドをリアウィンドウパネルの車室内側に沿って略一定の
速度で引き出し，巻き戻しすることができることは勿
論、車両の後退時のようにシェードをウィンドウパネル
面に沿って張設してある状態で視界確保の必要が生じた
際には、リバーススイッチの作動にもとづいてクラッチ
作動手段によりクラッチ手段を切離すことにより、シェ
ードをシェードリトラクタの巻き戻し力で瞬時に巻き戻
して、視界確保を速かに行うことができる。As described above, according to the present invention, the drive transmitting means for transmitting the motor driving force to the shade guide means,
Since the clutch means is interposed between the motor and the clutch means so that the clutch means can be disengaged and operated by the clutch operating means based on the operation of the control switch, the shade substantially extends along the vehicle interior side of the rear window panel. In addition to being able to pull out and rewind at a constant speed, when the shade is stretched along the surface of the window panel as in the case of reversing the vehicle, when it becomes necessary to secure the view, the reverse switch is used. By disengaging the clutch means by the clutch operating means based on the above operation, the shade can be immediately rewound by the rewinding force of the shade tractor, and the visibility can be secured quickly.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】本発明の一実施例を示す図２のＡ−Ａ線に沿う
断面図。FIG. 1 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2 showing one embodiment of the present invention.

【図２】同実施例の全体的な斜視図。FIG. 2 is an overall perspective view of the embodiment.

【図３】同実施例のモータと駆動伝達手段およびクラッ
チ手段との関係を示す分解斜視図。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the relationship between the motor of the embodiment, drive transmission means and clutch means.

【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿う断面図。FIG. 4 is a sectional view taken along the line BB of FIG. 1;

【図５】同実施例の電気回路図。FIG. 5 is an electric circuit diagram of the embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…シェードリトラクタ ４…シェード ５…ウィンドウパネル ８…シェードガイド手段 １７…モータ ２０…駆動伝達手段 ２４…クラッチ手段 ２７…クラッチ作動手段 ３３…制御スイッチ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Shade tractor 4 ... Shade 5 ... Window panel 8 ... Shade guide means 17 ... Motor 20 ... Drive transmission means 24 ... Clutch means 27 ... Clutch actuation means 33 ... Control switch

フロントページの続き (72)発明者 大西 雅 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日 産自動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−345522（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−180686（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−128889（ＪＰ，Ａ) 特許2822336（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E06B 9/40 E06B 9/56 B60J 3/00 Continuation of front page (72) Inventor Masaru Onishi 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama-shi, Kanagawa Prefecture Nissan Motor Co., Ltd. (56) References JP-A-4-345522 (JP, A) JP-A-3-180686 (JP) JP-A-56-128889 (JP, A) Patent 2822336 (JP, B2) (58) Fields investigated (Int. Cl. ⁷ , DB name) E06B 9/40 E06B 9/56 B60J 3/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 リアウィンドウパネル面を覆うシェード
を引き出し，巻き戻し自在なると共に常時巻き戻し方向
に付勢してなるシェードリトラクタと、シェードの引き
出し端部を連結し、モータ駆動により上下移動して該シ
ェードをリアウィンドウパネルの車室側面に沿って引き
出し，巻き戻しさせるシェードガイド手段と、モータの
駆動力をシェードガイド手段に伝達する駆動伝達手段
と、モータと駆動伝達手段との間に介装されて、これら
モータと駆動伝達手段とを接，離するクラッチ手段と、
車両の後退を検出するリバーススイッチの作動によりク
ラッチ手段を切離し作動するクラッチ作動手段とを備え
て成ることを特徴とする車両用サンシェード装置。A shade covering a rear window panel surface is pulled out, and is connected to a shade tractor which can be freely rewound and constantly urged in a rewinding direction, and is connected to a drawn end of the shade, and is moved up and down by driving a motor. Shade guide means for pulling out and rewinding the shade along the side surface of the rear window panel, drive transmission means for transmitting the driving force of the motor to the shade guide means, and interposition between the motor and the drive transmission means Clutch means for connecting and disconnecting these motors and drive transmission means;
A sunshade device for a vehicle, comprising: clutch operating means for disengaging and operating the clutch means by operating a reverse switch for detecting reversal of the vehicle.