JP3279847B2 - Seat belt shoulder anchor mounting structure - Google Patents
Seat belt shoulder anchor mounting structureInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は，自動車のシートベルト
に加わる荷重を支えるショルダーアンカーの取付構造に
係り，該ショルダーアンカーが取り付けられるセンター
ポストに補強構造を構成することにより耐荷重性を向上
させたシートベルトのショルダーアンカー取付構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of a shoulder anchor for supporting a load applied to a seat belt of an automobile, and to improve a load resistance by forming a reinforcing structure at a center post to which the shoulder anchor is mounted. The present invention relates to a seat belt shoulder anchor mounting structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】３点式シートベルトでは，上半身をホー
ルドするショルダーベルトのアンカーポイントがセンタ
ーポストに設定される。衝突時にシートベルトに加わる
過大な荷重を支えるために，上記アンカーポイントは強
固に構成されていなければならない。図８は上記センタ
ーポストのアンカーポイント設定部分の断面を示してい
る。センターピラーアウターパネル３２とセンターピラ
ーインナーパネル３４とを接合してセンターポスト３１
が形成されており，このセンターポスト内にショルダー
アンカー取付用リンフォースメント３５が上記センター
ピラーアウターパネル３２，センターピラーインナーパ
ネル３４と共に接合され，更に，ショルダーアンカー取
付用リンフォースメント３５に，図７の斜視図に示すよ
うにショルダーアンカー取付部材３６が接合されてい
る。このショルダーアンカー取付部材３６にショルダー
アンカー３７が固定され，シートベルトのショルダーベ
ルトを支持するアンカーポイントとなっている。衝突時
に加わる過大な荷重は，図８に示すようにショルダーア
ンカー３７から斜め前方方向に加わる。この荷重を支え
るための強度が上記ショルダーアンカー取付用リンフォ
ースメント３５及びショルダーアンカー取付部材３６に
要求される。このショルダーアンカー３２に加わる荷重
に耐え得る剛性を得るために，従来から様々に提案がな
されており，上記ショルダーアンカー取付用リンフォー
スメント３５の上端をルーフサイドレールに接合した構
成（実開平３−１２１１８２号），上記ショルダーアン
カー取付部材３６のショルダーアンカー取付用リンフォ
ースメント３５への接合構造を強固にした構成（実開平
２−１１７９７１号）等が知られている。2. Description of the Related Art In a three-point seat belt, an anchor point of a shoulder belt for holding an upper body is set at a center post. In order to support the excessive load on the seat belt in the event of a collision, the anchor points must be rigidly configured. FIG. 8 shows a cross section of an anchor point setting portion of the center post. The center pillar outer panel 32 and the center pillar inner panel 34 are joined to form the center post 31.
In this center post, a shoulder anchor mounting reinforcement 35 is joined together with the center pillar outer panel 32 and the center pillar inner panel 34, and further, the shoulder anchor mounting reinforcement 35 is connected to the shoulder anchor mounting reinforcement 35 as shown in FIG. The shoulder anchor mounting member 36 is joined as shown in the perspective view of FIG. A shoulder anchor 37 is fixed to the shoulder anchor attachment member 36, and serves as an anchor point for supporting the shoulder belt of the seat belt. The excessive load applied at the time of the collision is applied diagonally forward from the shoulder anchor 37 as shown in FIG. Strength for supporting this load is required for the shoulder anchor mounting reinforcement 35 and the shoulder anchor mounting member 36. Various proposals have hitherto been made in order to obtain rigidity that can withstand the load applied to the shoulder anchor 32, and a configuration in which the upper end of the shoulder anchor mounting reinforcement 35 is joined to a roof side rail (actually open flat 3- No. 121182), and a structure in which the joint structure of the shoulder anchor mounting member 36 to the shoulder anchor mounting reinforcement 35 is strengthened (Japanese Utility Model Laid-Open No. 2-117197) is known.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら，図８に
示したような方向の荷重に耐え得る剛性を得るには，上
記ショルダーアンカー取付用リンフォースメント３５の
ショルダーアンカー取付部材３６の取付部の剛性を強化
することが重要で，その点で従来構成では満足すべき剛
性が得られず，又，その構造が複雑になってしまう課題
があった。そこで，本発明の目的とするところは，上記
ショルダーアンカー取付用リンフォースメントのショル
ダーアンカー取付部材の接合部位の剛性を強化すること
を構造を複雑化させることなく実現させたシートベルト
のショルダーアンカー取付構造を提供することにある。However, in order to obtain a rigidity capable of withstanding a load in the direction shown in FIG. 8, the rigidity of the mounting portion of the shoulder anchor mounting member 36 of the shoulder anchor mounting reinforcement 35 is required. It is important to reinforce the structure, and in this respect, there has been a problem that satisfactory rigidity cannot be obtained with the conventional configuration and that the structure becomes complicated. Therefore, an object of the present invention is to enhance the rigidity of the joint portion of the shoulder anchor mounting member of the shoulder anchor mounting reinforcement described above without complicating the structure. It is to provide a structure.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明が採用する手段は，センターピラーインナーパ
ネルとセンターピラーアウターパネルとを接合してセン
ターピラーが形成され，該センターピラーの内部にシー
トベルトのショルダーアンカー取付用リンフォースメン
トが固定され，該ショルダーアンカー取付用リンフォー
スメントにショルダーアンカー取付部材が固定されてな
るシートベルトのショルダーアンカー取付構造におい
て，上記ショルダーアンカー取付用リンフォースメント
の上記ショルダーアンカー取付部材の取付部が，他の部
分と比べてショルダーアンカーの方向に膨出してなるこ
とを特徴とするシートベルトのショルダーアンカー取付
構造として構成されている。Means adopted by the present invention to achieve the above object is that a center pillar is formed by joining a center pillar inner panel and a center pillar outer panel, and a center pillar is formed inside the center pillar. In a seat belt shoulder anchor mounting structure in which a shoulder anchor mounting reinforcement of a seat belt is fixed, and a shoulder anchor mounting member is fixed to the shoulder anchor mounting reinforcement, the shoulder anchor mounting reinforcement is provided. The mounting portion of the shoulder anchor mounting member is bulged in the direction of the shoulder anchor as compared with other portions, and is configured as a shoulder anchor mounting structure for a seat belt.
【０００５】[0005]
【作用】本発明によれば，ショルダーアンカー取付用リ
ンフォースメントのショルダーアンカー取付部材の取付
部が他の部分と比べてショルダーアンカーの方向に膨出
されて構成されている。この構成により，上記膨出部分
にショルダーアンカーに加わる荷重方向の面が形成で
き，この荷重方向の面によりショルダーアンカー取付部
材が取り付けられた部位の耐荷重剛性が強化される。
又，上記膨出によりショルダーアンカー取付部材の取付
幅が狭くなり，ショルダーアンカー取付部材自体の剛性
が向上する。更に，上記取付部に膨出部が形成されるこ
とにより，取付部と他の部分との間を連結する連結面が
多く形成され，ショルダーアンカー取付用リンフォース
メントのショルダーアンカー取付部材の取付部が補強さ
れた状態が得られる。According to the present invention, the mounting portion of the shoulder anchor mounting member of the shoulder anchor mounting reinforcement is bulged in the direction of the shoulder anchor as compared with other portions. With this configuration, a surface in the direction of load applied to the shoulder anchor can be formed in the bulging portion, and the load-bearing rigidity of the portion to which the shoulder anchor attachment member is attached is enhanced by the surface in the direction of load.
In addition, the bulging reduces the mounting width of the shoulder anchor mounting member, and improves the rigidity of the shoulder anchor mounting member itself. Further, since the bulging portion is formed in the mounting portion, a large number of connecting surfaces for connecting the mounting portion and other portions are formed, and the mounting portion of the shoulder anchor mounting member of the shoulder anchor mounting reinforcement is provided. Is reinforced.
【０００６】[0006]
【実施例】以下，添付図面を参照して本発明を具体化し
た実施例につき説明し，本発明の理解に供する。尚，以
下の実施例は本発明を具体化した一例であって，本発明
の技術的範囲を限定するものではない。ここに，図１は
本発明の実施例に係るショルダーアンカーの取付構造を
示す斜視図，図２は図１のＡ−Ａ線に相当する位置のセ
ンターポストの断面図，図３は図１のＢ−Ｂ線に相当す
る位置のセンターポストの断面図，図４は実施例に係る
ショルダーアンカーの取付構造の効果を説明する模式
図，図５は実施例に係るショルダーアンカーの取付構造
が構成される自動車ボディの内側面図，図６はシートベ
ルトの構成を示す斜視図である。図１はセンターポスト
内に形成されたショルダーアンカー取付構造を示し，図
５に示す破線部分のショルダーアンカー取付用リンフォ
ースメント３の拡大図である。図５は自動車ボディのア
ウターパネル１０のセンターポストアウターパネル１１
にショルダーアンカー取付用リンフォースメント３が配
設された状態を示し，図２及び図３に示すセンターポス
トインナーパネル１２は除いた状態として示されてい
る。図１に示すショルダーアンカー取付用リンフォース
メント３は，センターポストの全長にわたる長さに形成
されており，図２，３に示すようにセンターポストアウ
ターパネル１１とセンターポストインナーパネル１２と
に，その左右両端で接合されている。このショルダーア
ンカー取付用リンフォースメント３にはショルダーアン
カー取付部材２が取り付けられ，このショルダーアンカ
ー取付部材２にショルダーアンカー１が固定される。こ
のショルダーアンカー１は，図６に示すようにシートベ
ルト９を構成するショルダーベルト８のアンカーポイン
トとなる。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings to provide an understanding of the present invention. The following embodiments are examples embodying the present invention and do not limit the technical scope of the present invention. FIG. 1 is a perspective view showing a mounting structure of a shoulder anchor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view of a center post at a position corresponding to line AA in FIG. 1, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view of the center post at a position corresponding to the line BB, FIG. 4 is a schematic diagram illustrating the effect of the shoulder anchor mounting structure according to the embodiment, and FIG. 5 is a diagram illustrating the shoulder anchor mounting structure according to the embodiment. FIG. 6 is a perspective view showing the structure of a seat belt. FIG. 1 is an enlarged view of a shoulder anchor attachment reinforcement 3 in a broken line portion shown in FIG. 5 showing a shoulder anchor attachment structure formed in a center post. FIG. 5 shows a center post outer panel 11 of an outer panel 10 of an automobile body.
2 shows a state in which the shoulder anchor mounting reinforcement 3 is provided, and the center post inner panel 12 shown in FIGS. 2 and 3 is not shown. The shoulder anchor mounting reinforcement 3 shown in FIG. 1 is formed to have a length that extends over the entire length of the center post. As shown in FIGS. 2 and 3, the center post outer panel 11 and the center post inner panel 12 are provided with the same. It is joined at the left and right ends. The shoulder anchor attachment member 2 is attached to the shoulder anchor attachment reinforcement 3, and the shoulder anchor 1 is fixed to the shoulder anchor attachment member 2. The shoulder anchor 1 serves as an anchor point of the shoulder belt 8 constituting the seat belt 9 as shown in FIG.
【０００７】上記ショルダーアンカー取付用リンフォー
スメント３の断面形状は，センターポストアウターパネ
ル１１の断面形状に沿った形状に形成されているが，上
記ショルダーアンカー取付部材２の取付部においては，
図１に示すように，両側からショルダーアンカー１の方
向に膨らむ膨出部４，４が形成されている。この膨出部
４，４が形成されていることによって，ショルダーアン
カー取付用リンフォースメント３の断面形状はＡ−Ａ線
位置とＢ−Ｂ線位置とでは図２及び図３に示すように，
ショルダーアンカー取付部材２の取付部で車体前後方向
の幅が狭くなっている。上記構成により，衝突時にショ
ルダーアンカー１に加わる荷重に耐える剛性の向上が図
られている。即ち，図４に示すように，センターポスト
１０を車室内から見たときのショルダーアンカー１に加
わる荷重方向は図示矢印方向となるが，膨出部４，４が
形成されていることによりショルダーアンカー取付部材
２の車体前後方向の幅Ｌが従来構成に比べて小さくなる
ため，ショルダーアンカー取付部材２の耐荷重の剛性は
増加する。又，膨出部４，４を形成した上下の斜方向面
４ａ，４ａの方向を荷重方向と略一致させておくことに
より，この斜方向面４ａ，４ａがショルダーアンカー取
付用リンフォースメント３の耐荷重剛性を向上させる。
更に，膨出部４，４の形成によって該膨出部４，４がシ
ョルダーアンカー取付用リンフォースメント３の他の部
分とつながる部分の形状が複雑になり，剛性が強化され
る。上記構成によるショルダーアンカー１の取付部の剛
性向上は，ショルダーアンカー取付用リンフォースメン
ト３の形状を上記取付部で膨出部４，４を形成するだけ
なので，簡易にその目的を達成することができ，コスト
アップ、製造工数の増加を伴うことなく実現することが
できる。The cross-sectional shape of the shoulder anchor mounting reinforcement 3 is formed in a shape that matches the cross-sectional shape of the center post outer panel 11, but in the mounting portion of the shoulder anchor mounting member 2,
As shown in FIG. 1, bulging portions 4, 4 bulging in the direction of the shoulder anchor 1 from both sides are formed. Due to the formation of the bulges 4 and 4, the cross-sectional shape of the shoulder anchor mounting reinforcement 3 at the position of the line AA and the position of the line BB as shown in FIGS.
The width of the shoulder anchor attachment member 2 in the vehicle front-rear direction at the attachment portion is narrow. With the above configuration, the rigidity for withstanding the load applied to the shoulder anchor 1 at the time of collision is improved. That is, as shown in FIG. 4, the direction of load applied to the shoulder anchor 1 when the center post 10 is viewed from the vehicle interior is in the direction of the arrow in the figure, but due to the formation of the bulging portions 4, 4, the shoulder anchor 1 is formed. Since the width L of the mounting member 2 in the longitudinal direction of the vehicle body is smaller than that of the conventional configuration, the rigidity of the shoulder anchor mounting member 2 against load is increased. Also, by making the directions of the upper and lower inclined surfaces 4a, 4a on which the bulging portions 4, 4 are formed substantially coincide with the load direction, the inclined surfaces 4a, 4a Improves load bearing rigidity.
Further, the formation of the bulging portions 4 and 4 complicates the shape of a portion where the bulging portions 4 and 4 are connected to other portions of the shoulder anchor attachment reinforcement 3, and the rigidity is enhanced. In order to improve the rigidity of the attachment portion of the shoulder anchor 1 by the above configuration, the shape of the shoulder anchor attachment reinforcement 3 is merely to form the bulging portions 4 and 4 with the attachment portion. It can be realized without increasing costs and man-hours.
【０００８】[0008]
【発明の効果】以上の説明の通り本発明によれば，ショ
ルダーアンカー取付用リンフォースメントのショルダー
アンカー取付部材の取付部が他の部分と比べてショルダ
ーアンカーの方向に膨出させて構成することにより，上
記膨出部分にショルダーアンカーに加わる荷重方向の面
が形成でき，この荷重方向面によりショルダーアンカー
取付部材が取り付けられた部位の耐荷重剛性が強化され
る。又，上記膨出によりショルダーアンカー取付部材の
取付幅が狭くなり，ショルダーアンカー取付部材自体の
剛性が向上する。更に，上記取付部に膨出部が形成され
ることにより，取付部と他の部分との間を連結する連結
面が多く形成され，ショルダーアンカー取付用リンフォ
ースメントのショルダーアンカー取付部材の取付部が補
強された状態が得られる。As described above, according to the present invention, the mounting portion of the shoulder anchor mounting member of the shoulder anchor mounting reinforcement is bulged in the direction of the shoulder anchor as compared with other portions. Thereby, a surface in the load direction applied to the shoulder anchor can be formed in the bulging portion, and the load-bearing rigidity of the portion where the shoulder anchor mounting member is mounted is enhanced by the load direction surface. In addition, the bulging reduces the mounting width of the shoulder anchor mounting member, and improves the rigidity of the shoulder anchor mounting member itself. Further, since the bulging portion is formed in the mounting portion, a large number of connecting surfaces for connecting the mounting portion and other portions are formed, and the mounting portion of the shoulder anchor mounting member of the shoulder anchor mounting reinforcement is provided. Is reinforced.
【図１】 実施例に係るショルダーアンカー取付構造を
示す斜視図。FIG. 1 is a perspective view showing a shoulder anchor mounting structure according to an embodiment.
【図２】 図１のＡ−Ａ線に相当する位置のセンターポ
ストの断面図。FIG. 2 is a sectional view of the center post at a position corresponding to line AA in FIG. 1;
【図３】 図１のＢ−Ｂ線に相当する位置のセンターポ
ストの断面図。FIG. 3 is a sectional view of the center post at a position corresponding to line BB in FIG. 1;
【図４】 実施例に係るショルダーアンカーの取付構造
の効果を説明する模式図。FIG. 4 is a schematic view illustrating the effect of the shoulder anchor mounting structure according to the embodiment.
【図５】 実施例に係るショルダーアンカーの取付構造
が構成される自動車ボディの内側面図。FIG. 5 is an inner side view of the automobile body in which the shoulder anchor mounting structure according to the embodiment is configured.
【図６】 シートベルトの構成を示す斜視図。FIG. 6 is a perspective view showing a configuration of a seat belt.
【図７】 従来例に係るショルダーアンカー取付位置の
センターポスト断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view of a center post at a shoulder anchor mounting position according to a conventional example.
【図８】 従来例に係るショルダーアンカー取付構造を
示す斜視図。FIG. 8 is a perspective view showing a shoulder anchor mounting structure according to a conventional example.
１…ショルダーアンカー ２…ショルダーアンカー取付部材 ３…ショルダーアンカー取付用リンフォースメント ４…膨出部（取付部） １０…センターポスト １１…センターポストアウターパネル １２…センターポストインナーパネル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Shoulder anchor 2 ... Shoulder anchor mounting member 3 ... Shoulder anchor mounting reinforcement 4 ... Swelling part (mounting part) 10 ... Center post 11 ... Center post outer panel 12 ... Center post inner panel
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 22/24 B62D 25/04 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B60R 22/24 B62D 25/04
Claims (1)
ーピラーアウターパネルとを接合してセンターピラーが
形成され，該センターピラーの内部にシートベルトのシ
ョルダーアンカー取付用リンフォースメントが固定さ
れ，該ショルダーアンカー取付用リンフォースメントに
ショルダーアンカー取付部材が固定されてなるシートベ
ルトのショルダーアンカー取付構造において，上記ショ
ルダーアンカー取付用リンフォースメントの上記ショル
ダーアンカー取付部材の取付部が，他の部分と比べてシ
ョルダーアンカーの方向に膨出してなることを特徴とす
るシートベルトのショルダーアンカー取付構造。1. A center pillar is formed by joining a center pillar inner panel and a center pillar outer panel, and a reinforcement for attaching a shoulder anchor of a seat belt is fixed inside the center pillar. In a shoulder belt mounting structure for a seat belt in which a shoulder anchor mounting member is fixed to a reinforcement, a mounting portion of the shoulder anchor mounting member of the shoulder anchor mounting reinforcement has a shoulder anchor mounting portion as compared with other portions. A seat belt shoulder anchor mounting structure characterized by being bulged in a direction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29259794A JP3279847B2 (en) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | Seat belt shoulder anchor mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29259794A JP3279847B2 (en) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | Seat belt shoulder anchor mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08142796A JPH08142796A (en) | 1996-06-04 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP29259794A Expired - Fee Related JP3279847B2 (en) | 1994-11-28 | 1994-11-28 | Seat belt shoulder anchor mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101210086B1 (en) * | 2010-11-12 | 2012-12-07 | 현대자동차주식회사 | Combination structure of outer upper center pillar reinforcement and seat belt bracket |
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1994
- 1994-11-28 JP JP29259794A patent/JP3279847B2/en not_active Expired - Fee Related
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| JPH08142796A (en) | 1996-06-04 |
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Legal Events
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