JP3261006B2 - Chain stopping device for electric chainsaw - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、電動式チェーンソーの
チェーン停止装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a chain stopping device for an electric chain saw.

【０００２】[0002]

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来、
電動式チェーンソーにあっては、手を保護するため前方
のハンドルの前にハンドガードを取り付けたり、切断用
チェーンの駆動を停止させるためのブレーキ装置とし
て、ブレーキドラムを取り巻く様にブレーキ帯を配置す
ると共に、ハンドガードを操作して前記ブレーキ帯の一
端を引っ張っることにより、該ブレーキ帯でブレーキド
ラムを締め上げてチェーンを停止させる様にしたものが
知られている。2. Description of the Related Art
In the case of an electric chain saw, a hand guard is attached in front of the front handle to protect hands, and a brake band is arranged around the brake drum as a brake device to stop driving of the cutting chain. In addition, there is known an apparatus in which a hand guard is operated to pull one end of the brake band, thereby tightening a brake drum with the brake band to stop the chain.

【０００３】しかしながら、従来の電動式チェーンソー
では、モータの駆動スイッチをＯＦＦにした後も、モー
タの慣性回転がなくなるまでの間（数秒程度）、チェー
ンが回り続ける場合がある。このような状態でチェーン
が地面に触れたり、打ち付けられたりするとチェーン自
体が損傷し、しばしばチェーンを交換する必要があっ
た。また、加工材を不用意に傷つけることもあった。さ
らに、作業者はチェーンが完全に停止するまで次の作業
にかかれず、作業性が悪いという問題があった。However, in a conventional electric chain saw, the chain may continue to rotate until the motor stops inertial rotation (about several seconds) even after the drive switch of the motor is turned off. If the chain touches or is hit by the ground in such a state, the chain itself is damaged, and it is often necessary to replace the chain. In addition, the processing material may be inadvertently damaged. Further, there is a problem that the worker is not able to perform the next work until the chain is completely stopped, resulting in poor workability.

【０００４】そこで、本発明は、スイッチＯＦＦされた
時に、速やかにチェーンの回転を停止することのできる
電動式チェーンソーのチェーン停止装置を提供すること
を目的とし、併せて、その後でチェーンを回転フリーに
して、鋸歯の目立てやチェーン張り具合いの調整をやり
易くすることをも目的とする。Accordingly, an object of the present invention is to provide a chain stopping device for an electric chain saw capable of promptly stopping the rotation of a chain when the switch is turned off. Another object of the present invention is to make it easy to sharpen saw teeth and adjust chain tension.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段、作用及び効果】本発明の
電動式チェーンソーのチェーン停止装置は、ハウジング
から前方へ突出したガイドバーに巻回された切断用チェ
ーンと、該チェーンのスプロケットに回転動力を与える
電動モータとを備えた電動式チェーンソーにおいて、前
記電動モータにより回転される回転軸の回転を前記スプ
ロケットに固定されたブレーキドラムに伝達するクラッ
チ機構と、前記ブレーキドラムを制動すると共に、前記
クラッチ機構の係合を解くクラッチ離脱手段を兼ねる制
動手段と、該制動手段を動作させるソレノイドと、前記
電動モータがスイッチＯＦＦとされた後、所定期間だけ
前記ソレノイドを駆動する駆動回路と、該駆動回路によ
ってソレノイドが駆動されていないとき、前記制動手段
を非制動状態に復帰させる復帰手段とを備えることを特
徴とする。According to the present invention, there is provided a chain stopping device for an electric chain saw, comprising: a cutting chain wound around a guide bar projecting forward from a housing; an electric chain saw equipped with an electric motor to give, before
The rotation of the rotating shaft rotated by the electric motor is
The crack transmitted to the brake drum fixed to the rocket
And a brake mechanism for braking the brake drum,
A system that doubles as a clutch release means that disengages the clutch mechanism
Moving means, a solenoid for operating the braking means, a driving circuit for driving the solenoid only for a predetermined period after the electric motor is turned off, and the braking when the solenoid is not driven by the driving circuit. Return means for returning the means to the non-braking state.

【０００６】このチェーン停止装置によれば、スイッチ
ＯＦＦとされると駆動回路がソレノイドをＯＮにして制
動手段を働かせる。これによって、ブレーキドラムに制
動力が加わると共に、クラッチ機構の係合が解かれて、
チェーンが停止する。そして、一定期間経過するとソレ
ノイドがＯＦＦになり、復帰手段の作用によって制動手
段が非制動状態に復帰される。この結果、電動モータの
慣性力によりチェーンが回り続けることが防止されると
共に、スイッチＯＦＦの状態においてチェーンが再び回
転フリーの状態に復帰されるので、鋸歯の目立てやチェ
ーン張り具合いの調整作業などを容易に行うことができ
る。According to this chain stop device, when the switch is turned off, the drive circuit turns on the solenoid to operate the braking means. As a result, Rutotomoni braking force is Kuwawa to the brake drum, which solved the engagement of the clutch mechanism,
The chain stops. After a certain period of time, the solenoid is turned off, and the braking means is returned to the non-braking state by the action of the returning means. As a result, the chain is prevented from continuing to rotate due to the inertial force of the electric motor, and the chain is returned to the rotation-free state again when the switch is in the OFF state. It can be done easily.

【０００７】ここで、この電動式チェーンソーのチェー
ン停止装置において、前記制動手段が、電動モータによ
り回転される回転軸とブレーキドラムとの係合を解くク
ラッチ離脱手段を兼ねるように構成している。クラッチ
解除の状態にすることによって、それほど強い制動力を
加えなくてもスプロケットの回転を確実に停止できるよ
うになるからである。Here, in this chain stopping device for an electric chain saw, the braking means is configured to also serve as a clutch releasing means for disengaging a rotating shaft rotated by an electric motor and a brake drum . By disengaging the clutch, the rotation of the sprocket can be reliably stopped without applying a strong braking force.

【０００８】なお、このクラッチ機構としては、前記ブ
レーキドラムに形成した噛合歯と、前記回転軸と共に回
転しかつ軸方向に摺動し得るように取り付けられ、前記
ブレーキドラムの噛合歯に対して噛み合い得る噛合部品
と、該噛合部品をブレーキドラムに対して押圧付勢する
押圧付勢部材と、該押圧付勢部材に抗して前記クラッチ
噛合部品を押し戻すクラッチ解除部材とから構成すると
よい。そして、前記クラッチ解除部材を、前記回転軸に
対して直交する方向に摺動可能な摺動部品と、該摺動部
品に設けられ、前記噛合部品に突設した鍔部と当接して
これを押し戻す凸部とにより構成すると共に、前記摺動
部品には、該凸部を鍔部に当接させる位置へ摺動すると
きにブレーキドラムに対して制動力を加える状態となる
ようにブレーキシューを取り付けるとよい。In this clutch mechanism , a meshing tooth formed on the brake drum is mounted so as to rotate with the rotary shaft and slide in the axial direction, and mesh with the meshing tooth of the brake drum. It is preferable to comprise a meshing component to be obtained, a pressing biasing member for pressing and biasing the meshing component against the brake drum, and a clutch releasing member for pushing back the clutch meshing component against the pressing biasing member. Then, the clutch release member is brought into contact with a sliding component slidable in a direction orthogonal to the rotation axis and a flange provided on the sliding component and protruding from the meshing component. The sliding shoe is configured so as to apply a braking force to the brake drum when the sliding component slides to a position where the projection comes into contact with the flange. It is good to attach.

【０００９】また、これらの電動式チェーンソーのチェ
ーン停止装置において、前記駆動回路を、前記スイッチ
ＯＦＦを検出するスイッチＯＦＦ検出回路と、スイッチ
ＯＦＦが検出されたときに所定期間だけソレノイド駆動
電源とソレノイドとを導通させる駆動信号出力回路とか
ら構成するとよい。In the chain stopping device for an electric chain saw, the drive circuit includes a switch OFF detection circuit for detecting the switch OFF, and a solenoid drive power supply and a solenoid for a predetermined period when the switch OFF is detected. And a drive signal output circuit for conducting the current.

【００１０】このような駆動信号出力回路は、例えば、
スイッチＯＦＦ検出によって動作を開始するタイマー機
能を有する回路を用いて所定期間だけ駆動信号を出力す
る様に構成することができる。タイマー回路は、計数を
行うデジタル素子などで構成してもよいが、コンパレー
タの片方の入力端子にＲＣ充放電回路を装着し、当該片
方の入力端子の電圧降下を遅延させることでスイッチＯ
Ｎ時のコンパレータ出力とスイッチＯＦＦ後所定期間内
のコンパレータ出力とが反転するようにしてタイマー機
能を発揮させるようにしてもよい。Such a drive signal output circuit is, for example,
It is possible to use a circuit having a timer function to start an operation upon detection of switch OFF and to output a drive signal only for a predetermined period. The timer circuit may be constituted by a digital element or the like that performs counting. However, an RC charge / discharge circuit is mounted on one input terminal of the comparator, and the switch O is operated by delaying the voltage drop of the one input terminal.
The timer function may be exhibited by inverting the comparator output at N and the comparator output within a predetermined period after the switch is turned off.

【００１１】そして、特に、前記電動モータへの駆動電
源を、前記ソレノイド駆動電源として兼用する様に回路
を構成するとよい。ソレノイド駆動電源を別に設けても
よいのであるが、そうすると装置全体が大型化する。ま
た、電動モータの駆動電源を兼用することにより、ソレ
ノイドに対して常に安定した電力を供給することができ
る。よって、制動の信頼性が増す。In particular, it is preferable that the circuit be configured so that the drive power supply for the electric motor is also used as the solenoid drive power supply. Although a solenoid drive power supply may be separately provided, this will increase the size of the entire apparatus. In addition, by also using the drive power source of the electric motor, stable power can be always supplied to the solenoid. Therefore, the reliability of braking increases.

【００１２】このように電動モータとソレノイドとで駆
動電源を兼用させるには、例えば、電動モータのスイッ
チを通すことなくソレノイドと駆動電源とを接続してお
き、この途中にスイッチング素子などを配置し、このス
イッチング素子をモータ駆動用のスイッチがＯＦＦとな
った後所定期間だけＯＮすることによってソレノイドへ
と電力を供給するようにしてやればよい。In order to use the electric power for the electric motor and the solenoid in this way, for example, the solenoid is connected to the electric power without passing through the switch of the electric motor, and a switching element or the like is arranged on the way. The power may be supplied to the solenoid by turning on this switching element for a predetermined period after the motor driving switch is turned off.

【００１３】なお、前記所定期間は、スイッチＯＦＦ後
に電動モータが停止するのに十分な期間を設定しておく
とよい。The predetermined period is preferably set to a period sufficient for stopping the electric motor after the switch is turned off.

【００１４】[0014]

【実施例】次に、実施例について説明する。図１に示す
様に、実施例の電動式チェーンソー１０は、ハウジング
から前方へ突出したガイドバーＧＢに巻回されたチェー
ンＣＨを、ハウジングに内蔵された電動モータＭで駆動
するものであり、フロントハンドル１１とリヤハンドル
１３とにより両手で持って使用できるようになってい
る。リヤハンドル１３の握り部分にはトリガレバー１５
が配置されており、フロントハンドル１１の前方にはハ
ンドガード１７が配置されている。そして、このハンド
ガード１７を前方へと倒すことで機能するブレーキ装置
２０が内蔵されている。また、トリガレバー１５は、電
動モータＭの駆動用スイッチ１９の押しボタン１９ａに
当接されており、この押しボタン１９ａを突出方向に付
勢するバネにより、常時、図示外方向に付勢されてい
る。Next, an embodiment will be described. As shown in FIG. 1, the electric chain saw 10 of the embodiment drives a chain CH wound around a guide bar GB projecting forward from a housing by an electric motor M built in the housing. The handle 11 and the rear handle 13 can be used with both hands. A trigger lever 15 is provided on the grip portion of the rear handle 13.
Is arranged, and a hand guard 17 is arranged in front of the front handle 11. A brake device 20 that functions by tilting the hand guard 17 forward is built in. The trigger lever 15 is in contact with the push button 19a of the drive switch 19 of the electric motor M, and is always urged outward in the drawing by a spring that urges the push button 19a in the projecting direction. I have.

【００１５】ハンドガード１７と連動したブレーキ装置
２０は、図２に拡大して示すように、スプロケットＳＰ
に固定されたブレーキドラム２１を取り巻く様に配置さ
れたスチール製のブレーキ帯２３と、ハンドガード１７
に係合すると共にブレーキ帯２３の前方側の端２３ａを
固定したリンク機構２５とから構成される。リンク機構
２５は、ハンドガード１７の係合突起１７ａ，１７ｂに
挟まれている前端リンクプレート３１と、この前端リン
クプレート３１の後方顎３２に下から支えられる様に連
結係合される中間リンクプレート３３と、この中間リン
クプレート３３に連結されると共に、コイルスプリング
３４によって常時前方へ向かって付勢されている後端リ
ンクプレート３５とから構成されている。The brake device 20 interlocked with the hand guard 17 includes a sprocket SP as shown in an enlarged view in FIG.
A steel brake band 23 arranged so as to surround the brake drum 21 fixed to the
And a link mechanism 25 to which the front end 23a of the brake band 23 is fixed. The link mechanism 25 includes a front link plate 31 sandwiched between the engagement protrusions 17a and 17b of the hand guard 17, and an intermediate link plate that is connected and engaged with the rear jaw 32 of the front link plate 31 so as to be supported from below. And a rear end link plate 35 connected to the intermediate link plate 33 and constantly urged forward by a coil spring 34.

【００１６】そして、ハンドガード１７を定位置にセッ
トした図示実線の状態では、３枚のリンクプレート３
１，３３，３５がほぼ一直線に並んでコイルスプリング
３４を押し戻し、ブレーキ帯２３を緩める方向へ押し戻
し、ブレーキドラム２１はフリーになっている。この状
態において、ハンドガード１７を前方へ倒すと、図示二
点鎖線の様に、突起１７ａが前端リンクプレート３１を
押し下げ、この結果、後方顎３２による下支えがなくな
った中間リンクプレート３３が回動し、後端リンクプレ
ート３５の前方への動作を可能ならしめる。これによ
り、コイルスプリング３４が一気に伸び、ブレーキ帯２
３を迅速に強く締め上げる。よって、ブレーキドラム２
１が強制的に制動され、チェーンＣＨが停止する。When the hand guard 17 is set at a fixed position, as shown by the solid line in FIG.
1, 33 and 35 are arranged substantially in a straight line and push back the coil spring 34, and push back in the direction to loosen the brake band 23, and the brake drum 21 is free. In this state, when the hand guard 17 is tilted forward, the projection 17a pushes down the front end link plate 31, as shown by the two-dot chain line, and as a result, the intermediate link plate 33, which is no longer supported by the rear jaw 32, rotates. , The forward movement of the rear end link plate 35 is enabled. As a result, the coil spring 34 extends at a stretch, and the brake band 2
3. Fasten and tighten 3 quickly. Therefore, the brake drum 2
1 is forcibly braked, and the chain CH stops.

【００１７】ところで、このチェーンソー１０は、図
１，図３に示す様に、ソレノイドＳＬによって動作され
るトリガＯＦＦ時のチェーン停止機構４０も設けられて
いる。このソレノイドＳＬは、トリガレバー１５がＯＦ
Ｆ位置に戻されるときに動作してチェーン停止機構４０
による制動を実行するように構成されている。As shown in FIGS. 1 and 3, the chain saw 10 is also provided with a chain stop mechanism 40 operated by a solenoid SL when a trigger is turned off. In this solenoid SL, the trigger lever 15 is turned off.
The chain stop mechanism 40 operates when returning to the F position.
Is configured to perform the braking by

【００１８】チェーン停止機構４０は、図４，図５に拡
大して示す様に、ブレーキドラム２１の内側面に係合／
離脱し得るブレーキシュー４１と、このブレーキシュー
４１を支持する三又状の弾性部材４３と、この弾性部材
４３の一つの腕４３ａとピン結合される揺動レバー４５
と、この弾性部材４３の他の二つの腕４３ｂ，４３ｂに
よってＯＮ／ＯＦＦされるクラッチ５０とから構成され
る。The chain stop mechanism 40 engages with the inner surface of the brake drum 21 as shown in FIG.
A releasable brake shoe 41, a forked elastic member 43 supporting the brake shoe 41, and a swing lever 45 pin-connected to one arm 43 a of the elastic member 43
And a clutch 50 which is turned on / off by the other two arms 43b, 43b of the elastic member 43.

【００１９】弾性部材４３は、図４（Ｃ）に示す様に、
金属薄板を何箇所かで折り曲げて成形したものであっ
て、２本の長い腕４３ｂ，４３ｂが板バネとして機能し
得るものである（以下、４３ｂをバネ腕という）。揺動
レバー４５は、弾性部材４３よりも厚い金属板を折り曲
げて形成されており、剛体にて形成されている。The elastic member 43 is, as shown in FIG.
It is formed by bending a thin metal plate at several places, and two long arms 43b, 43b can function as a leaf spring (hereinafter, 43b is referred to as a spring arm). The swing lever 45 is formed by bending a metal plate thicker than the elastic member 43, and is formed of a rigid body.

【００２０】弾性部材４３のバネ腕４３ｂの先端近くに
は、図４（Ｃ）に示す様に、図示下方へ飛び出るように
Ｖ折部４３ｃが形成されている。そして、このＶ折部４
３ｃに対して、図示上方から嵌合するＶ字金具４６ａが
ハウジングのブロック４６ｂから張り出す様に固定され
ている。As shown in FIG. 4C, a V-fold 43c is formed near the tip of the spring arm 43b of the elastic member 43 so as to protrude downward in the figure. And this V-fold part 4
A V-shaped fitting 46a fitted from above in the figure is fixed to 3c so as to protrude from a block 46b of the housing.

【００２１】弾性部材４３と揺動レバー４５との結合部
分の構造は、図５に示す様に、長孔４５ｄとピン４８ａ
とから構成され、揺動レバー４５の揺動動作時に弾性部
材４３がスムーズにスライド運動を実施し得る様になっ
ている。なお、図１に示すように、バネ腕４３ｂにまっ
すぐにスライド運動をさせるように、ガイド面４８が設
けられている。As shown in FIG. 5, the structure of the connecting portion between the elastic member 43 and the swing lever 45 is such that a long hole 45d and a pin 48a are provided.
When the swing lever 45 swings, the elastic member 43 can smoothly slide. As shown in FIG. 1, a guide surface 48 is provided so that the spring arm 43b slides straight.

【００２２】揺動レバー４５は、その自由端４５ａ側を
ソレノイドＳＬにピン結合されている。この結合でも、
上記の弾性部材４３と揺動レバー４５との結合部分と同
様に、長孔４５ｂとスプリングピン４８ｂとにより両者
がスムーズに動ける様な工夫がなされている。一方、揺
動レバー４５の反対側の端部４５ｃは、ハウジングにネ
ジ４８ｃで軸支されている。この軸支位置が揺動支点と
なっている。そして、弾性部材４３は、この揺動レバー
４５の中程に上記の様な長孔４５ｄとピン４８ａとによ
り結合されている。The free end 45a of the swing lever 45 is pin-connected to a solenoid SL. In this combination,
Similar to the connecting portion between the elastic member 43 and the swing lever 45, the slot 45b and the spring pin 48b are designed so that they can move smoothly. On the other hand, an end 45c on the opposite side of the swing lever 45 is supported by the housing with a screw 48c. This pivot support position is a swing support point. The elastic member 43 is connected to the middle of the swing lever 45 by the elongated hole 45d and the pin 48a as described above.

【００２３】ブレーキシュー４１は、弾性部材４３の三
又の合流部分で、図４（Ｃ）でいうと上方に折り曲げら
れた第４の腕４３ｅに固着される形で支持されている。
クラッチ５０は、回転軸５１に長孔５１ａとピン５１ｂ
とを介して摺動自在に取り付けられた鍔付のクラッチ雄
部品５３と、ブレーキドラム２１の内面に形成されたク
ラッチ雌部品５５とからなる。クラッチ雄部品５３とク
ラッチ雌部品５５の対向面には、噛み合い用の凹凸歯５
３ａ，５５ａが形成されている。そして、クラッチ雄部
品５３の方は、常時、コイルスプリング５７にて噛み合
い方向に付勢されている。なお、回転軸５１とブレーキ
ドラム２１とはフリーとなっており、クラッチ機構５０
を介して駆動力の伝達がＯＮ／ＯＦＦされるようになっ
ている。また、回転軸５１は、図３に示した様に、ベベ
ルギヤＢＢＧを介してモータＭに駆動される また、クラッチ雄部品５３の鍔５３ｂは、先ほど説明し
たバネ腕４３ｂに接触し得る様な外径とされている。そ
して、バネ腕４３ｂとクラッチ雄部品５３とは、Ｖ折部
４３ｃがＶ字金具４６ａと嵌合した状態ではクラッチ雄
部品５３の鍔５３ｂを押圧せず、Ｖ折部４３ｃがＶ字金
具４６ａに乗り上げたときにクラッチ雄部品５３の鍔５
３ｂを押圧する様な取付位置関係となっている。なお、
クラッチ雄部品５３は、図４（Ｄ）に示すように、円筒
部内に土手部５３ｃを備えており、この土手部５３ｃで
挟む様にしてピン５１ｂと係合している。The brake shoe 41 is supported at a junction of the elastic members 43 at a three-pronged end, and is fixed to a fourth arm 43e bent upward in FIG. 4C.
The clutch 50 has a long hole 51a and a pin 51b
And a female clutch part 55 formed on the inner surface of the brake drum 21. On the opposing surfaces of the male clutch part 53 and the female clutch part 55, concave and convex teeth 5 for engagement are provided.
3a and 55a are formed. The male clutch part 53 is constantly urged by the coil spring 57 in the engagement direction. The rotating shaft 51 and the brake drum 21 are free, and the clutch mechanism 50
The transmission of the driving force is turned on / off via the. The rotating shaft 51 is driven by a motor M via a bevel gear BBG, as shown in FIG. 3. The flange 53b of the male clutch part 53 has an outer surface that can come into contact with the spring arm 43b described above. Diameter. The spring arm 43b and the clutch male part 53 do not press the flange 53b of the clutch male part 53 when the V-folding part 43c is fitted with the V-shaped fitting 46a, and the V-folding part 43c is attached to the V-shaped fitting 46a. The collar 5 of the male clutch part 53 when riding
3b. In addition,
As shown in FIG. 4D, the male clutch part 53 has a bank 53c in a cylindrical portion, and is engaged with the pin 51b so as to be sandwiched by the bank 53c.

【００２４】次に、図４及び図５に基づいて、このチェ
ーン停止機構４０の動作について説明する。まず、ソレ
ノイドＳＬがＯＦＦとなっているとき、即ち、ソレノイ
ドＳＬの鉄心ＳＬａが図５のの位置まで飛び出してい
るときは、揺動レバー４５は実線の位置にある。従っ
て、バネ腕４３ｂのＶ折部４３ｃはＶ字金具４６ａと嵌
合する位置へ戻っている。このため、ブレーキシュー４
１はブレーキドラム２１から離間した位置になり、クラ
ッチ５０は図４（Ａ）の噛み合い状態になっている。Next, the operation of the chain stop mechanism 40 will be described with reference to FIGS. First, when the solenoid SL is OFF, that is, when the iron core SLa of the solenoid SL is protruding to the position shown in FIG. 5, the swing lever 45 is at the position indicated by the solid line. Therefore, the V-folded portion 43c of the spring arm 43b has returned to the position where it is fitted with the V-shaped bracket 46a. Therefore, the brake shoe 4
1 is at a position separated from the brake drum 21, and the clutch 50 is in the meshing state shown in FIG.

【００２５】よって、回転軸５１が回転すればブレーキ
ドラム２１及びスプロケットＳＰが共に回転し、チェー
ンＣＨが駆動され得ることになる。なお、回転軸５１が
停止しているときも、ブレーキシュー４１が離間状態に
あるので、比較的容易にチェーンを回転させることがで
きる。よって、チェーンＣＨの張り直しや鋸刃の目立て
作業などを楽に実施することができる。Therefore, when the rotation shaft 51 rotates, the brake drum 21 and the sprocket SP rotate together, and the chain CH can be driven. In addition, even when the rotating shaft 51 is stopped, the chain can be relatively easily rotated because the brake shoes 41 are in the separated state. Therefore, it is possible to easily re-stretch the chain CH and sharpen the saw blade.

【００２６】一方、ソレノイドＳＬがＯＮとなると、鉄
心ＳＬａは図５のの位置へと引っ込む。このため、揺
動レバー４５が図示２点鎖線の様にソレノイドＳＬ側へ
引き寄せられる方向に揺動し、弾性部材４３を引っ張
る。この結果、弾性部材４３は、図４（Ｃ）に２点鎖線
で示す様に、Ｖ折部４３ｃがＶ字金具４６ａを乗り上げ
る様にスライドする。このため、同図（Ｂ）から分かる
様に、クラッチ雄部品５３が押し下げられてクラッチ５
０の係合が解除され、回転軸５１からの回転動力がブレ
ーキドラム２１及びスプロケットＳＰには伝わらなくな
る。On the other hand, when the solenoid SL is turned on, the iron core SLa retracts to the position shown in FIG. Therefore, the swing lever 45 swings in a direction to be drawn toward the solenoid SL as shown by a two-dot chain line in the drawing, and pulls the elastic member 43. As a result, the elastic member 43 slides so that the V-folding portion 43c rides on the V-shaped bracket 46a as shown by a two-dot chain line in FIG. 4C. Therefore, as can be seen from FIG.
0 is released, and the rotational power from the rotary shaft 51 is not transmitted to the brake drum 21 and the sprocket SP.

【００２７】また、図４（Ｃ）及び図５に２点鎖線で示
すように、ブレーキシュー４１がブレーキドラム２１の
内面に押し付けられる。この結果、ブレーキドラム２１
は速やかに停止する。なお、このとき、バネ腕４３ｂ
は、Ｖ折部４３ｃがＶ字金具４６ａを完全に乗り越えて
しまわないような寸法に形成されているのが一つのポイ
ントである。この様な寸法関係にあることから、図４
（Ｃ）に示す様に、ソレノイドＳＬがＯＮとなったとき
にはバネ腕４３ｂが全体として図示下方へ湾曲した付勢
状態となる。この様な状態になるからこそ、クラッチ雄
部品５３が押し下げられ、確実にクラッチの係合が解除
されるのである。また、これと同時に、バネ腕４３ｂに
は図示実線の元の位置へ復帰しようとする弾性エネルギ
が蓄積されることとなり、ソレノイドＳＬをＯＦＦにし
てやるだけで、それ以上に外部から力を加えなくても自
然に元の状態に復する様にもなっている。The brake shoe 41 is pressed against the inner surface of the brake drum 21 as shown by a two-dot chain line in FIGS. As a result, the brake drum 21
Will stop immediately. At this time, the spring arm 43b
One point is that the V-shaped portion 43c is formed in such a size that the V-folded portion 43c does not completely pass over the V-shaped bracket 46a. Because of these dimensional relationships, FIG.
As shown in (C), when the solenoid SL is turned on, the spring arm 43b as a whole is in a biased state curved downward in the figure. Because of this state, the male clutch part 53 is pushed down and the engagement of the clutch is surely released. At the same time, elastic energy for returning to the original position indicated by the solid line in the drawing is accumulated in the spring arm 43b, so that merely turning off the solenoid SL does not require any further external force. It also seems to return to its original state naturally.

【００２８】この様に、本実施例のチェーン停止機構４
０は、ソレノイドＳＬがＯＮにされると動作してスプロ
ケットＳＰの回転を停止させ、ソレノイドＳＬがＯＦＦ
になると、スプロケットＳＰが回転可能な状態へと自動
的に復帰する。なお、バネ腕４３ｂの力が弱くてソレノ
イドＳＬをＯＦＦにしただけでは元の状態に復帰し難い
場合には、例えば、揺動レバー４５を押し戻す方向に付
勢力を加える様にバネを設置しておいてもよい。As described above, the chain stopping mechanism 4 of the present embodiment
0 is activated when the solenoid SL is turned on to stop the rotation of the sprocket SP, and the solenoid SL is turned off.
, The sprocket SP automatically returns to a rotatable state. When it is difficult to return to the original state simply by turning off the solenoid SL because the force of the spring arm 43b is weak, for example, a spring is installed so as to apply a biasing force in a direction to push the swing lever 45 back. You may leave.

【００２９】次に、このソレノイドＳＬの駆動回路１０
０を、図６に基づいて説明する。駆動回路１００は、交
流電源ＡＣに接続されたモータ駆動回路１１０に、さら
に蓄電回路１２０と、スイッチ監視回路１３０と、ソレ
ノイド駆動回路１４０とを追加したものである。Next, the drive circuit 10 for the solenoid SL
0 will be described with reference to FIG. The drive circuit 100 is obtained by adding a power storage circuit 120, a switch monitoring circuit 130, and a solenoid drive circuit 140 to a motor drive circuit 110 connected to an AC power supply AC.

【００３０】蓄電回路１２０は、４７０μＦのコンデン
サＣ１を中心に構成され、電圧降下用のコンデンサＣ２
及び抵抗器Ｒ１，Ｒ２や定電圧化のためのツェナダイオ
ードＺＤ１等を備えている。そして、スイッチ１９がＯ
ＮとされてモータＭが駆動されている最中にこのコンデ
ンサＣ１に一定の電力を蓄電しておく役割を果たしてい
る。The power storage circuit 120 is formed around a 470 μF capacitor C1 and a voltage drop capacitor C2.
And resistors R1 and R2, a Zener diode ZD1 for constant voltage, and the like. And the switch 19 is set to O
N and plays a role of storing a certain amount of power in the capacitor C1 while the motor M is being driven.

【００３１】スイッチ監視回路１３０は、コンパレータ
１３５を中心に構成され、コンパレータ１３５へのａ端
子側とｂ端子側の電圧に差を設けるための抵抗器Ｒ３，
Ｒ４，Ｒ５，Ｒ６や、ａ端子側の電圧を素早く落とすた
めの抵抗器Ｒ７等を備えている。そして、ｂ端子側には
蓄電回路１２０のコンデンサＣ１の両端が結線されてお
り、スイッチ１９がＯＦＦになったときにコンデンサＣ
１からの放電によって電圧の低下がａ端子側よりもゆっ
くりとなされるように構成されている。コンデンサＣ１
と抵抗器Ｒ５，Ｒ６にてＲＣ充放電回路を構成し、コン
パレータ１３５の片方の入力端子について電圧降下が遅
延して生じる様にしてあるのである。The switch monitoring circuit 130 is formed around a comparator 135, and is provided with a resistor R3 for providing a difference between the voltage of the terminal a and the terminal b of the comparator 135.
R4, R5, R6 and a resistor R7 for quickly dropping the voltage on the terminal a are provided. Both ends of the capacitor C1 of the power storage circuit 120 are connected to the terminal b, and when the switch 19 is turned off, the capacitor C1 is turned off.
The configuration is such that the discharge from the terminal 1 causes the voltage to drop more slowly than the terminal a. Capacitor C1
And the resistors R5 and R6 constitute an RC charging / discharging circuit so that a voltage drop occurs at one input terminal of the comparator 135 with a delay.

【００３２】従って、このスイッチ監視回路１３０にお
いては、スイッチ１９がＯＮとなっている時には、ａ端
子側の方がｂ端子側よりも電圧が高いのでコンパレータ
１３５はロウレベル信号を出力している。そして、スイ
ッチ１９がＯＦＦとなった瞬間に、図７に示すように、
ａ端子，ｂ端子共に電圧が低下し始めるものの両者の電
圧低下の速さが相違するので、スイッチＯＦＦ後速やか
にａ端子側の方が電圧が低い状態に変化する（時刻Ｔ
１）。このタイミングにおいてコンパレータ１３５の出
力はハイレベルに反転する。そして、さらに時間が経過
してｂ端子側の電圧も完全に低下してしまうと（時刻Ｔ
２）、再びコンパレータ１３５の出力はロウレベルに戻
る。Therefore, in the switch monitoring circuit 130, when the switch 19 is ON, the voltage at the terminal a is higher than that at the terminal b, and the comparator 135 outputs a low level signal. At the moment when the switch 19 is turned off, as shown in FIG.
Although the voltage of both the terminal a and the terminal b starts to decrease, the speed of the voltage decrease is different between the two terminals, so that the voltage on the terminal a changes to a lower state immediately after the switch is turned off (time T).
1). At this timing, the output of the comparator 135 is inverted to the high level. Then, when the time further elapses and the voltage on the terminal b is completely reduced (time T
2) The output of the comparator 135 returns to the low level again.

【００３３】この様に、スイッチ監視回路１３０は、ス
イッチ１９がＯＦＦになった瞬間にハイレベル信号を出
力し始め、一定時間（Ｔ２−Ｔ１）が経過すると再び出
力をロウレベルに戻すという動作を実行する。この出力
はソレノイド駆動回路１４０に入力されている。As described above, the switch monitoring circuit 130 starts outputting a high-level signal at the moment when the switch 19 is turned off, and performs an operation of returning the output to a low level again after a lapse of a predetermined time (T2-T1). I do. This output is input to the solenoid drive circuit 140.

【００３４】ソレノイド駆動回路１４０は、ＦＥＴを中
心に構成され、電流制限用抵抗器Ｒ８やＦＥＴ保護用の
ツェナダイオードＺＤ２等により構成されている。ＦＥ
Ｔには、前述のコンパレータ１３５からの出力が入力さ
れている。従って、ＦＥＴは、スイッチ１９がＯＦＦと
なった直後の時刻Ｔ１にＯＮとなり、時刻Ｔ２にＯＦＦ
となる様に動作する。The solenoid drive circuit 140 is mainly composed of an FET, and is composed of a current limiting resistor R8, a Zener diode ZD2 for protecting the FET, and the like. FE
The output from the comparator 135 is input to T. Therefore, the FET turns on at time T1 immediately after the switch 19 turns off, and turns off at time T2.
It works as follows.

【００３５】ソレノイドＳＬは、このＦＥＴが組み込ま
れた回路中に取り付けられており、スイッチ１９を介す
ることなく交流電源ＡＣからの電力供給を受けることが
できる様に構成されている。そして、上流側には半波整
流用のダイオードＤ１が設けられ、下流側に上述のＦＥ
Ｔが組み込まれた状態となっている。The solenoid SL is mounted in a circuit in which this FET is incorporated, and is configured to be able to receive power supply from an AC power supply AC without passing through a switch 19. A diode D1 for half-wave rectification is provided on the upstream side, and the above-mentioned FE is provided on the downstream side.
T is incorporated.

【００３６】従って、ソレノイドＳＬは、スイッチ１９
がＯＦＦとなった直後の時刻Ｔ１にＯＮとなり、時刻Ｔ
２にＯＦＦとなる様に制御されることとなる。また、ソ
レノイド通電期間Ｔ２−Ｔ１は、図８に示す様に、ソレ
ノイドＳＬがＯＮとなっている間にモータＭが確実に停
止してしまうように設定しておく。従って、ソレノイド
ＳＬが再びＯＦＦとなったときには、モータＭが確実に
停止しているので、チェーンＣＨが再び駆動されてしま
うということがない。Therefore, the solenoid SL is connected to the switch 19
Is turned on at time T1 immediately after is turned off,
2 is turned off. Further, the solenoid energizing period T2-T1 is set so that the motor M surely stops while the solenoid SL is ON, as shown in FIG. Therefore, when the solenoid SL is turned off again, the motor M is reliably stopped, so that the chain CH is not driven again.

【００３７】なお、上述した回路には、電圧を安定化さ
せるためのコンデンサＣ３〜Ｃ４や、ＦＥＴの保護とソ
レノイドＳＬのフライホイール効果を狙ったフリーホイ
ーリングダイオードＤ２や、半波整流用のダイオードＤ
３，Ｄ４も配置されている。以上説明した様に、本実施
例によれば、トリガレバー１５を離してスイッチ１９を
ＯＦＦにした直後に、一定期間だけソレノイドＳＬがＯ
Ｎとなり、クラッチ５０の切り離しとブレーキドラム２
１の制動とを実施する。クラッチ５０が切り離されてい
る上にブレーキドラム２１が制動されるので、スプロケ
ットＳＰの回転は速やかに停止する。そして、一定時間
後にソレノイドＳＬは再びＯＦＦとなるが、このときに
は既にモータＭは確実に停止しているのでスプロケット
ＳＰが再び駆動されてしまうことはない。そして、ソレ
ノイドＳＬがＯＦＦとなるのに伴ってチェーン停止機構
４０が元の状態に自動的に復帰するので、チェーンＣＨ
を手で引っ張って回すことは容易である。よって、チェ
ーンＣＨの手入れ等に支障を来さない。また、次にトリ
ガレバー１５を押し込んだとき、これを離すまではコン
パレータ１３５の出力がロウレベルであり続けるので、
チェーンＣＨの駆動を阻害することもない。The above-described circuit includes capacitors C3 and C4 for stabilizing the voltage, a freewheeling diode D2 for protecting the FET and a flywheel effect of the solenoid SL, and a diode for half-wave rectification. D
3 and D4 are also arranged. As described above, according to the present embodiment, immediately after the trigger lever 15 is released and the switch 19 is turned off, the solenoid SL is turned off for a certain period of time.
N, disengagement of clutch 50 and brake drum 2
1 is performed. Since the clutch 50 is disengaged and the brake drum 21 is braked, the rotation of the sprocket SP stops immediately. Then, after a certain period of time, the solenoid SL is turned off again. At this time, the motor M has already stopped completely, so that the sprocket SP is not driven again. Then, as the solenoid SL is turned off, the chain stopping mechanism 40 automatically returns to the original state, so that the chain CH
It is easy to pull by hand and turn. Therefore, it does not hinder the maintenance of the chain CH and the like. Next, when the trigger lever 15 is pushed in next time, the output of the comparator 135 is kept at the low level until the trigger lever 15 is released.
There is no hindrance to driving the chain CH.

【００３８】また、ソレノイドＳＬの駆動電源を交流電
源ＡＣで共用するので、ソレノイドＯＮ期間中、必要な
電力を安定して供給することができ、チェーン停止機構
４０の確実な動作を保証している。別途電源を設けると
なると、専用のバッテリーなどが必要となり、装置が大
型化するので、あまり望ましくなく、実施例の様に電源
共用型とするのが有利である。Further, since the drive power of the solenoid SL is shared by the AC power supply AC, necessary power can be supplied stably during the solenoid ON period, and the reliable operation of the chain stop mechanism 40 is guaranteed. . If a separate power supply is provided, a dedicated battery or the like is required, and the size of the apparatus is increased. Therefore, it is not so desirable.

【００３９】次に、上記実施例以外の他の回路例につい
ての変形例を説明する。他の回路例としては、例えば、
図９（Ａ）に示す様に、スイッチＳＷのＯＮ／ＯＦＦ状
態を監視する電圧監視回路Ｂと、この電圧監視回路Ｂが
スイッチＯＦＦを検知することによってリセットスター
トされるデジタルタイマーＴと、このデジタルタイマー
Ｔがスタートしてからタイムアップするまで駆動信号を
出力するソレノイド駆動回路Ｄとから構成してもよい。
この場合も、図示の様に、ソレノイドＳＬへの駆動電力
は交流電源ＡＣを共用するようにしておくとよい。Next, a modified example of a circuit example other than the above embodiment will be described. As another circuit example, for example,
As shown in FIG. 9A, a voltage monitoring circuit B that monitors the ON / OFF state of the switch SW, a digital timer T that is reset and started when the voltage monitoring circuit B detects the switch OFF, A solenoid drive circuit D that outputs a drive signal from the start of the timer T until the time is up may be used.
Also in this case, as shown in the figure, the drive power to the solenoid SL is preferably shared by the AC power supply AC.

【００４０】また、同図（Ｂ）に示す様に、電圧監視回
路Ｂと、電圧監視回路ＢがスイッチＯＦＦを検出したら
駆動信号を出力するソレノイド駆動回路Ｄとを設けると
共に、スイッチＯＮとなっている間にソレノイドＳＬを
駆動するのに必要な電力を蓄積しておくコンデンサＣＮ
Ｄを配置するようにしてもよい。As shown in FIG. 2B, a voltage monitoring circuit B and a solenoid driving circuit D for outputting a driving signal when the voltage monitoring circuit B detects the switch OFF are provided, and the switch is turned ON. Capacitor CN for storing power required to drive solenoid SL while
D may be arranged.

【００４１】いずれの場合も、スイッチＯＦＦ後一定時
間内だけソレノイドＳＬをＯＮにできるという点では、
変わりがない。ただし、コンデンサＣＮＤによりソレノ
イドＳＬへ駆動電力を供給する場合には、このコンデン
サＣＮＤとして大型のものが必要となり、装置の大型化
を招く点で若干不利になる。In any case, the solenoid SL can be turned ON only within a certain time after the switch is turned OFF.
There is no change. However, when the driving power is supplied to the solenoid SL by the capacitor CND, a large capacitor CND is required, which is disadvantageous in that the size of the device is increased.

【００４２】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明は、上記実施例に限定されるものではなく、本発明の
要旨を逸脱しない限り種々なる態様に変形することが可
能である。例えば、実施例ではクラッチＯＦＦとブレー
キＯＮが一つのソレノイドにて実行されているが、クラ
ッチのＯＮ／ＯＦＦ機構とブレーキのＯＮ／ＯＦＦ機構
とを別々の駆動部材で駆動するようにしてもよい。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be modified into various modes without departing from the gist of the present invention. For example, in the embodiment, the clutch OFF and the brake ON are executed by one solenoid, but the clutch ON / OFF mechanism and the brake ON / OFF mechanism may be driven by different driving members.

【００４３】また、実施例では、回転軸５１の軸方向に
形成した凹凸歯５３ａ，５５ａを噛み合わせる様にした
が、スプライン結合の様な方式を用いてクラッチ係合を
なすようにしてもよい。いずれにしろ、摩擦クラッチ方
式と比べると、スプリング５７をそれほど強いものとし
ておかなくてもよいという利点がある。そして、スプリ
ング５７がそれほど強くない分、簡単にクラッチを切る
ことができるという利点もある。In the embodiment, the concave and convex teeth 53a and 55a formed in the axial direction of the rotary shaft 51 are engaged with each other. However, the clutch may be engaged by using a method such as spline coupling. . In any case, as compared with the friction clutch system, there is an advantage that the spring 57 does not need to be so strong. Also, there is an advantage that the clutch can be easily disengaged because the spring 57 is not so strong.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】 実施例の電動式チェーンソーを一部破断して
示す正面図である。FIG. 1 is a partially cutaway front view of an electric chain saw according to an embodiment.

【図２】 実施例の電動式チェーンソーのハンドガード
と連動したチェーン停止機構の拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a chain stopping mechanism interlocked with a hand guard of the electric chain saw of the embodiment.

【図３】 実施例の電動式チェーンソーを一部破断して
示す平面図である。FIG. 3 is a partially cutaway plan view showing the electric chain saw of the embodiment.

【図４】 実施例の電動式チェーンソーの要部を示し、
（Ａ）はクラッチ係合状態の断面図、（Ｂ）はクラッチ
が切れた状態の断面図、（Ｃ）はクラッチ係脱とブレー
キ作動とが連動して行われる様子を示す説明図、（Ｄ）
はクラッチ雄部品と回転軸との係合関係を示す説明図で
ある。FIG. 4 shows a main part of the electric chain saw of the embodiment,
(A) is a cross-sectional view of a clutch engaged state, (B) is a cross-sectional view of a disengaged state of the clutch, (C) is an explanatory view showing a state in which clutch disengagement and brake operation are performed in conjunction, (D) )
FIG. 4 is an explanatory diagram showing an engagement relationship between a clutch male component and a rotating shaft.

【図５】 実施例の電動式チェーンソーにおいてクラッ
チ係脱とブレーキ作動とが連動して行われる様子を示す
説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram showing how the clutch engagement and disengagement and the brake operation are performed in conjunction with each other in the electric chain saw of the embodiment.

【図６】 実施例のにおけるソレノイド駆動回路の構成
図である。FIG. 6 is a configuration diagram of a solenoid drive circuit according to the embodiment.

【図７】 実施例のにおけるソレノイド駆動回路での電
圧監視の様子を示す説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram illustrating a state of voltage monitoring in a solenoid drive circuit according to the embodiment.

【図８】 実施例におけるソレノイド駆動期間とモータ
停止時期との関係を示す説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram showing a relationship between a solenoid drive period and a motor stop time in the embodiment.

【図９】 変形例としてのソレノイド駆動回路の構成図
である。FIG. 9 is a configuration diagram of a solenoid drive circuit as a modification.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１０・・・電動式チェーンソー、１１・・・フロントハ
ンドル、１３・・・リヤハンドル、１５・・・トリガレ
バー、１７・・・ハンドガード、１９・・・駆動用スイ
ッチ、２１・・・ブレーキドラム、４０・・・チェーン
停止機構、４１・・・ブレーキシュー、４３・・・弾性
部材、４３ｂ・・・バネ腕、４３ｃ・・・Ｖ折部、４５
・・・揺動レバー、４６ａ・・・Ｖ字金具、４６ｂ・・
・ブロック、５０・・・クラッチ機構、５１・・・回転
軸、５１ａ・・・長孔、５１ｂ・・・ピン、５３・・・
クラッチ雄部品、５３ａ・・・凹凸歯、５３ｂ・・・
鍔、５５・・・クラッチ雌部品、５５ａ・・・凹凸歯、
５７・・・コイルスプリング、１００・・・駆動回路、
１１０・・・モータ駆動回路、１２０・・・蓄電回路、
１３０・・・スイッチ監視回路、１３５・・・コンパレ
ータ、１４０・・・ソレノイド駆動回路、ＡＣ・・・交
流電源、Ｂ・・・電圧監視回路、ＣＨ・・・チェーン、
Ｄ・・・ソレノイド駆動回路、ＧＢ・・・ガイドバー、
Ｍ・・・電動モータ、ＳＰ・・・スプロケット、ＳＬ・
・・ソレノイド、ＳＷ・・・スイッチ、Ｔ・・・デジタ
ルタイマー。DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Electric chain saw, 11 ... Front handle, 13 ... Rear handle, 15 ... Trigger lever, 17 ... Hand guard, 19 ... Driving switch, 21 ... Brake drum , 40... Chain stopping mechanism, 41... Brake shoe, 43... Elastic member, 43 b.
... Swing lever, 46a ... V-shaped bracket, 46b ...
・ Block, 50 ・ ・ ・ Clutch mechanism, 51 ・ ・ ・ Rotary shaft, 51a ・ ・ ・ Elongated hole, 51b ・ ・ ・ Pin, 53 ・ ・ ・
Male clutch parts, 53a ... uneven teeth, 53b ...
Flange, 55: clutch female part, 55a: concave and convex teeth,
57: coil spring, 100: drive circuit,
110: motor drive circuit, 120: power storage circuit,
130: switch monitoring circuit, 135: comparator, 140: solenoid driving circuit, AC: AC power supply, B: voltage monitoring circuit, CH: chain,
D: Solenoid drive circuit, GB: Guide bar,
M: electric motor, SP: sprocket, SL
··· Solenoid, SW ... switch, T ... digital timer.

フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B27G 19/06 B27B 17/00 - 17/14 Continuation of the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. ⁷ , DB name) B27G 19/06 B27B 17/00-17/14

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 ハウジングから前方へ突出したガイドバ
ーに巻回された切断用チェーンと、 該チェーンのスプロケットに回転動力を与える電動モー
タとを備えた電動式チェーンソーにおいて、前記電動モータにより回転される回転軸の回転を前記ス
プロケットに固定されたブレーキドラムに伝達するクラ
ッチ機構と、 前記ブレーキドラムを制動すると共に、前記クラッチ機
構の係合を解くクラッチ離脱手段を兼ねる制動手段と、 該制動手段 を動作させるソレノイドと、 前記電動モータがスイッチＯＦＦとされた後、所定期間
だけ前記ソレノイドを駆動する駆動回路と、 該駆動回路によってソレノイドが駆動されていないと
き、前記制動手段を非制動状態に復帰させる復帰手段と
を備えることを特徴とする電動式チェーンソーのチェー
ン停止装置。1. An electric chain saw, comprising: a cutting chain wound around a guide bar projecting forward from a housing; and an electric motor for applying rotational power to a sprocket of the chain, the electric chain saw being rotated by the electric motor. The rotation of the rotating shaft
The clutch that transmits to the brake drum fixed to the proket
A clutch mechanism for braking the brake drum and the clutch machine.
And braking means also serving as a clutch disengagement means disengaging the structure, and a solenoid for operating the said braking means, after the electric motor is a Switch OFF, a drive circuit for driving the solenoid for a predetermined time period, the driving circuit And a return means for returning the braking means to a non-braking state when the solenoid is not driven. 【請求項２】 請求項１記載 の電動式チェーンソーのチ
ェーン停止装置において、 前記駆動回路を、 前記スイッチＯＦＦを検出するスイッチＯＦＦ検出回路
と、 スイッチＯＦＦが検出されたときに所定期間だけソレノ
イド駆動電源とソレノイドとを導通させる駆動信号出力
回路とから構成したことを特徴とする電動式チェーンソ
ーのチェーン停止装置。 2. The chain stopping device for an electric chain saw according to claim 1 , wherein the drive circuit comprises: a switch OFF detection circuit for detecting the switch OFF; and a solenoid drive power supply for a predetermined period when the switch OFF is detected. And a drive signal output circuit for electrically connecting the solenoid to a solenoid. 【請求項３】 請求項２記載 の電動式チェーンソーのチ
ェーン停止装置において、 前記電動モータへの駆動電源を、前記ソレノイド駆動電
源として兼用する様に回路を構成したことを特徴とする
電動式チェーンソーのチェーン停止装置。 3. The chain stopping device for an electric chain saw according to claim 2 , wherein a circuit is configured such that a driving power supply for the electric motor is also used as the solenoid driving power supply. Chain stop device.