JP3257252B2 - Damper device for auto tensioner - Google Patents
Damper device for auto tensionerInfo
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- JP3257252B2 JP3257252B2 JP14168594A JP14168594A JP3257252B2 JP 3257252 B2 JP3257252 B2 JP 3257252B2 JP 14168594 A JP14168594 A JP 14168594A JP 14168594 A JP14168594 A JP 14168594A JP 3257252 B2 JP3257252 B2 JP 3257252B2
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明に係るオートテンショナ
用ダンパ装置は、自動車用エンジンのタイミングベル
ト、或はオルタネータやコンプレッサ等の補機を駆動す
る為のベルト(以下これらを総称して単に『ベルト』と
する。)に適正な張力を付与するオートテンショナに組
み込み、上記ベルトの振動を抑え付けるのに利用する。BACKGROUND OF THE INVENTION A damper device for an automatic tensioner according to the present invention is a belt for driving an auxiliary device such as a timing belt of an automobile engine or an alternator or a compressor (hereinafter referred to simply as "belt"). ) Is incorporated into an auto tensioner that applies an appropriate tension, and is used to suppress the vibration of the belt.
【0002】[0002]
【従来の技術】OHC型、或はDOHC型エンジンのカ
ムシャフトを、クランクシャフトと同期して回転駆動す
る為、図2に示す様なベルト1による駆動装置が広く使
用されている。この図2に於いて、2はエンジンのクラ
ンクシャフトにより回転駆動される駆動プーリ、3はカ
ムシャフトの端部に固定された従動プーリ、4、4はベ
ルト1を案内したり、或はウォータポンプ等の補機を駆
動する為のガイドプーリ或は従動プーリ、5はベルト1
に適正な張力を付与する為のオートテンショナをなすプ
ーリである。2. Description of the Related Art In order to drive a camshaft of an OHC or DOHC engine in synchronization with a crankshaft, a driving device using a belt 1 as shown in FIG. 2 is widely used. In FIG. 2, reference numeral 2 denotes a driving pulley which is driven to rotate by a crankshaft of an engine, 3 denotes a driven pulley fixed to an end of a camshaft, and 4 and 4 guide a belt 1 or a water pump. Guide pulley or driven pulley for driving auxiliary equipment such as
This is a pulley that forms an auto tensioner for applying an appropriate tension to the pulley.
【0003】このプーリ5は、枢軸6を中心として揺動
する揺動部材7に枢支されている。そして、この揺動部
材7に固定したブラケット8の端部にはばね9を設け、
このばね9によってプーリ5をベルト1に向け弾性的に
押圧している。そして、温度変化等に伴うベルト1等の
寸法変化やエンジンの運転に伴う振動等に拘らず、この
ベルト1の張力が常に一定に保たれる様にしている。The pulley 5 is pivotally supported by a swing member 7 that swings about a pivot 6. A spring 9 is provided at an end of the bracket 8 fixed to the swing member 7,
The spring 9 presses the pulley 5 elastically toward the belt 1. The tension of the belt 1 is always kept constant irrespective of the dimensional change of the belt 1 and the like due to the temperature change and the like and the vibration caused by the operation of the engine.
【0004】ところで、オートテンショナにはベルト1
に張力を付与する機能の他、このベルト1を抑え付ける
機能が要求される。即ち、図2に示したカムシャフトの
駆動装置に於いて、駆動プーリ2の回転時には、ベルト
1の一部で前記各プーリ2〜5の間に位置する部分が、
走行方向とは直角な方向に、振れる様に振動する傾向と
なる。この振れをそのまま許容した場合、振れの振幅が
大きくなり(振動が成長し)、ベルト1による駆動部分
に異常振動が発生したり、或は歯付ベルトの場合には所
謂歯飛びが生じる等の問題を生じる。[0004] By the way, a belt 1 is used for an auto tensioner.
In addition to the function of applying tension to the belt 1, a function of holding down the belt 1 is required. That is, in the camshaft driving device shown in FIG. 2, when the driving pulley 2 rotates, a portion of the belt 1 located between the pulleys 2 to 5
It tends to vibrate so as to swing in a direction perpendicular to the traveling direction. If this deflection is allowed as it is, the amplitude of the deflection increases (vibration grows), abnormal vibration occurs in the driving portion driven by the belt 1, or in the case of a toothed belt, so-called tooth jump occurs. Cause problems.
【0005】この為従来から、例えば特開昭58−65
357号公報、同63−180759号公報に記載され
ている様に、オートテンショナにダンパ装置を組み込
み、このダンパ装置によって上記ベルト1を抑え付ける
事が行なわれている。又、ベルト1の弛みをより確実に
防止する為、このベルト1が弛んだ場合にはプーリ5を
迅速に追従させ、ベルト1が緊張する場合にはこのプー
リ5を退避させる事なく、このベルト1を抑え付けるオ
ートテンショナも、例えば特開昭63−167163号
公報、特開平2−72252号公報、同2−80839
号公報、同3−24346号公報、実開平2−1684
6号公報、同2−98243号公報、同4−39349
号公報等に記載されている様に、従来から知られてい
る。For this reason, conventionally, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 58-65
As described in JP-A-357-357 and JP-A-63-180759, a damper device is incorporated in an auto tensioner, and the belt 1 is suppressed by the damper device. In order to more reliably prevent the belt 1 from loosening, when the belt 1 is slack, the pulley 5 is quickly followed, and when the belt 1 is taut, the pulley 5 is not retracted. 1 is also disclosed in, for example, JP-A-63-167163, JP-A-2-72252, and 2-80839.
Gazette, JP-A-3-24346, and JP-A-2-1684
No. 6, No. 2-98243, No. 4-39349
As described in Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. HEI 10-301, it is conventionally known.
【0006】これら各公報に記載されたオートテンショ
ナは、粘性ダンパと揺動部材との間に一方向クラッチを
設けたり(特開昭63−167163号公報)、ラチェ
ット機構を設けたり(特開平2−80839号公報、実
開平2−16846号公報)、逆止弁を組み込んで一方
向のみ機能するダンパ装置を設けたり(特開平2−72
252号公報、同3−24346号公報、実開平2−9
8243号公報)、粘性液体を一方向にのみ流れ易くす
る傾斜面を備えたダンパ装置を設けたり(実開平4−3
9349号公報)している。更に、特開昭62−274
143号公報、実開昭60−52458号公報等には、
揺動部材とダンパ装置とを別体とし、それぞれを別々に
エンジンのシリンダブロック前面等に取り付けて、オー
トテンショナとする構造が記載されている。The auto-tensioners described in these publications provide a one-way clutch between a viscous damper and a swinging member (Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-167163), or provide a ratchet mechanism (Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 2-167163). Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. 2-80839, Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 2-16846) and a damper device which incorporates a check valve and functions only in one direction.
No. 252, No. 3-24346, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 2-9
No. 8243), a damper device provided with an inclined surface for facilitating the flow of a viscous liquid in only one direction or the like (Japanese Utility Model Application Laid-Open No.
No. 9349). Further, Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 62-274
No. 143, Japanese Utility Model Publication No. 60-52458, etc.
It describes a structure in which an oscillating member and a damper device are separated from each other, and each is separately attached to a front surface of a cylinder block or the like of an engine to form an auto tensioner.
【0007】上述の様に構成される従来技術のうち、特
開昭58−65357号公報、同63−180759号
公報に記載されたオートテンショナでは、プーリが何れ
の方向にも緩徐にしか変位できない為、ベルトが弛んだ
場合にプーリがこれに追従できず、ベルトの張力が一時
的に低下する場合が考えられる。又、前記特開昭63−
167163号公報、特開平2−72252号公報、同
2−80839号公報、同3−24346号公報、実開
平2−16846号公報、同2−98243号公報、同
4−39349号公報等に記載されたオートテンショナ
の場合、一方向クラッチがフレッチング摩耗する事で、
耐久性が不十分であったり(特開昭63−167163
号公報)、内部構造が複雑で製作が難しく、製作費が嵩
んだり(特開平2−72252号公報、同2−8083
9号公報、同3−24346号公報、実開平2−168
46号公報、同2−98243号公報)、部品摩耗によ
り経時的に特性が変化し易く、又、ベルトが弛んだ場合
にも粘性液体による抵抗を多少受ける為、プーリの追従
性が必ずしも十分でなかったり(特開平2−72252
号公報、同3−24346号公報、実開平2−9824
3号公報、同4−39349号公報)する。更に、特開
昭62−274143号公報、実開昭60−52458
号公報に記載されたオートテンショナの場合には、設置
スペースが嵩んだり、ベルトの張力が急激に低下した場
合の追従性が悪い。[0007] Among the prior arts constructed as described above, in the auto-tensioner described in JP-A-58-65357 and JP-A-63-180759, the pulley can only be displaced slowly in any direction. Therefore, when the belt is slackened, the pulley cannot follow the slack, and the tension of the belt may temporarily decrease. Also, the above-mentioned JP-A-63-
167163, JP-A-2-72252, JP-A-2-80839, JP-A-3-24346, JP-A-2-16846, JP-A-2-98243, JP-A-4-39349 and the like. In the case of the auto-tensioner, the one-way clutch fretting wears,
Inadequate durability (Japanese Unexamined Patent Publication No. 63-167163)
JP-A-2-72252, JP-A-2-8083, and the manufacturing cost is high because the internal structure is complicated and manufacturing is difficult.
No. 9, JP-A-3-24346, and JP-A-2-168.
No. 46, No. 2-98243), the characteristics are liable to change with time due to wear of the parts, and even if the belt becomes slack, the belt is slightly affected by the viscous liquid. Not available (Japanese Unexamined Patent Publication No. 2-72252)
Gazette, JP-A-3-24346, and JP-A-2-9824
No. 3, No. 4-39349). Further, Japanese Unexamined Patent Publication (Kokai) No. 62-274143, Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 60-52458.
In the case of the auto-tensioner described in Japanese Patent Application Laid-Open Publication No. H10-209, the follow-up performance is poor when the installation space is large or the belt tension is suddenly reduced.
【0008】[0008]
【本発明の先行技術となる先発明】上述の様な事情に鑑
みて本発明者は先に、図3〜4に示す様なオートテンシ
ョナを発明した(実願平4−67543号(図3)、同
5−29569号(図4))。Prior art as prior art of the present invention In view of the above circumstances, the present inventor has previously invented an auto tensioner as shown in FIGS. 3 and 4 (Japanese Utility Model Application No. 4-67543 (FIG. 3)). No. 5-29569 (FIG. 4)).
【0009】このうち、図3に記載したオートテンショ
ナは、固定部材10に設けられた固定軸11の周囲に揺
動部材12の基端部を回転自在に支持し、この揺動部材
12の先端部に、上記固定軸11と平行な枢軸13を設
けている。そして、この枢軸13の周囲にプーリ5を回
転自在に支持し、このプーリ5に、張力を付与すべきベ
ルト1を掛け渡している。上記固定軸11の周囲には、
上記揺動部材12に上記プーリ5をベルト1に向け押圧
する方向の弾力を付与する張力付与ばねである、捩りコ
イルばね14のコイル部15を配置している。又、この
捩りコイルばね14の両端部に設けた1対の係止部16
a、16bは、上記固定部材10と上記揺動部材12と
にそれぞれ係止する事で上記揺動部材12に、上記プー
リ5をベルト1に向け押圧する方向の弾力を付与してい
る。The auto-tensioner shown in FIG. 3 rotatably supports a base end portion of a swing member 12 around a fixed shaft 11 provided on a fixed member 10, and a distal end of the swing member 12. The part is provided with a pivot 13 parallel to the fixed shaft 11. The pulley 5 is rotatably supported around the pivot 13, and the belt 1 to be tensioned is stretched over the pulley 5. Around the fixed shaft 11,
A coil portion 15 of a torsion coil spring 14, which is a tension applying spring that applies an elastic force in the direction of pressing the pulley 5 toward the belt 1, is provided on the swing member 12. Further, a pair of locking portions 16 provided at both ends of the torsion coil spring 14 are provided.
a and 16b respectively provide the elasticity in the direction of pressing the pulley 5 toward the belt 1 to the rocking member 12 by being locked to the fixing member 10 and the rocking member 12.
【0010】又、上記固定部材10に設けた固定側腕片
17と上記揺動部材12に設けた揺動側腕片18との間
には、ダンパ装置19を掛け渡している。即ち、図示の
構造の場合には、固定側腕片17の先端部にシリンダ筒
20の基端部を固定し、揺動側腕片18の先端部に固定
した受ブロック21の下面にプランジャ22の先端部を
突き当てている。A damper device 19 extends between a fixed arm 17 provided on the fixed member 10 and a swing arm 18 provided on the swing member 12. That is, in the case of the illustrated structure, the base end of the cylinder cylinder 20 is fixed to the tip of the fixed arm 17, and the plunger 22 is fixed to the lower surface of the receiving block 21 fixed to the tip of the swing arm 18. Butts.
【0011】一方、図4に示したオートテンショナで
は、図3に示した構造から固定部材10を省略してい
る。そして、揺動側腕片18の先端部にダンパ装置19
を支持し、このダンパ装置19の下端部で上記揺動側腕
片18の下面から突出した部分を、エンジンのシリンダ
ブロック前面等の固定部分に形成した突部(図示せず)
に突き当て自在としている。又、捩りコイルばね14の
係止部16aは、上記固定部分に係止している。On the other hand, in the auto tensioner shown in FIG. 4, the fixing member 10 is omitted from the structure shown in FIG. A damper device 19 is attached to the tip of the swinging arm 18.
And a projecting portion (not shown) formed at a lower end of the damper device 19 from a lower surface of the swing arm 18 to a fixed portion such as a front surface of a cylinder block of the engine.
And can be freely hit. The locking portion 16a of the torsion coil spring 14 is locked to the fixed portion.
【0012】何れの構造を有するオートテンショナの場
合でも、上記ダンパ装置19は、図5又は図6に示す様
に構成されている。内部にシリコンオイル等の粘性液体
23を封入したシリンダ筒24は、上端部が開口し、下
端部が塞がれた有底円筒状である。このシリンダ筒24
の内側下半部にはピストン25を、昇降自在に嵌装して
いる。尚、シリンダ筒24の内周面とピストン25の外
周面との間には微小な隙間が存在する。上記ピストン2
5の上側と下側とに存在する粘性液体23は、この微小
な隙間を通じて緩徐に流通する。又、上記ピストン25
の下面と上記シリンダ筒24の底部上面との間には圧縮
コイルばねである付勢ばね26を設けて、このピストン
25を上方に付勢している。更に、上記シリンダ筒24
の内側上半部には前記プランジャ22の基部28を、昇
降自在に嵌装している。シリンダ筒24の内周面と基部
28の外周面との間にはシールリング29を設けて、両
周面間の液密保持を図っている。尚、上記ピストン25
の上端面には複数の切り欠き30、30を形成し、この
切り欠き30、30を通じて、上記基部28及びピスト
ン25の突き合わせ部内側に存在する内側空間31と上
記微小な隙間とを連通させている。In any case of the auto tensioner having any structure, the damper device 19 is configured as shown in FIG. 5 or FIG. The cylinder cylinder 24 in which a viscous liquid 23 such as silicon oil is sealed has a bottomed cylindrical shape with an open upper end and a closed lower end. This cylinder tube 24
A piston 25 is fitted in the lower half of the inside so as to be able to move up and down. Note that a small gap exists between the inner peripheral surface of the cylinder tube 24 and the outer peripheral surface of the piston 25. Above piston 2
The viscous liquid 23 existing on the upper side and the lower side of 5 slowly flows through the minute gap. Also, the piston 25
An urging spring 26, which is a compression coil spring, is provided between the lower surface of the cylinder cylinder 24 and the upper surface of the bottom of the cylinder tube 24 to urge the piston 25 upward. Further, the cylinder cylinder 24
The base 28 of the plunger 22 is fitted in the upper half of the inside of the upper part so as to be able to move up and down. A seal ring 29 is provided between the inner peripheral surface of the cylinder tube 24 and the outer peripheral surface of the base 28 to maintain liquid tightness between the two peripheral surfaces. The piston 25
A plurality of cutouts 30, 30 are formed in the upper end surface of the base member 28. Through the cutouts 30, 30, the inner space 31 existing inside the butted portion of the base 28 and the piston 25 communicates with the minute gap. I have.
【0013】一方、上記ピストン25を構成する隔壁3
2の中央部には通孔33を形成して、このピストン25
の上下を連通する通路を構成している。そして、上記隔
壁32の下側部分に、上記通孔33を開閉する逆止弁3
4を設けている。この逆止弁34は、ばね38の弾力に
よりボール39を、上記通孔33の下端開口部に向け弾
性的に押圧して成り、上記ピストン25が前記付勢ばね
26の弾力により上方に変位する場合にのみ開く機能を
有する。On the other hand, the partition 3 constituting the piston 25
A through hole 33 is formed at the center of the piston 2 so that the piston 25
And a passage connecting the upper and lower sides. A check valve 3 for opening and closing the through hole 33 is provided in a lower portion of the partition wall 32.
4 are provided. The check valve 34 elastically presses the ball 39 toward the lower end opening of the through hole 33 by the elastic force of the spring 38, and the piston 25 is displaced upward by the elastic force of the urging spring 26. Has the function to open only when.
【0014】更に、図5に示した第1例のダンパ装置1
9の場合には、前記プランジャ22の先半部27の外径
を、前記シリンダ筒24の内径よりも十分に小さくし
て、この先半部27の外周面と上記シリンダ筒24の上
部内周面との間の上部空間35の下半部にも、前記粘性
液体23を注入している。そして、前記基部28と先半
部27との連続部に設けた連通孔36、36を通じ、上
記上部空間35と前記内側空間31との間での粘性液体
23の流通を自在としている。上記シリンダ筒24の上
端部内周面と上記先半部27の外周面との間にはシール
リング37を設けて、上記上部空間35の上端開口部を
塞いでいる。Further, the damper device 1 of the first example shown in FIG.
In the case of No. 9, the outer diameter of the first half 27 of the plunger 22 is made sufficiently smaller than the inner diameter of the cylinder tube 24 so that the outer peripheral surface of the first half 27 and the upper inner peripheral surface of the cylinder tube 24 are formed. The viscous liquid 23 is also injected into the lower half of the upper space 35 between them. The viscous liquid 23 can be freely circulated between the upper space 35 and the inner space 31 through communication holes 36 provided in a continuous portion between the base 28 and the first half 27. A seal ring 37 is provided between the inner peripheral surface of the upper end portion of the cylinder cylinder 24 and the outer peripheral surface of the first half portion 27 to close the upper end opening of the upper space 35.
【0015】一方、図6に示した第2例のダンパ装置1
9の場合には、先半部27aを比較的大径にし、この先
半部27aの内部容積を大きくする代わりに、プランジ
ャ22の内外を通じさせる連通孔36、36(図5)を
省略している。この図6に示したダンパ装置19を前記
図4に示したオートテンショナに組み込む場合、図示の
例では、シリンダ筒24を揺動側腕片18の下面から突
出させて、このシリンダ筒24の下端面を、エンジンの
シリンダブロック前面等の固定部分に形成した突部の上
面に突き当て自在としている。尚、図6(A)はダンパ
装置の収縮状態を、同図(B)は伸長状態を、それぞれ
示している。On the other hand, the damper device 1 of the second example shown in FIG.
In the case of 9, instead of making the first half 27a relatively large in diameter and increasing the internal volume of the first half 27a, communication holes 36, 36 (FIG. 5) for passing the inside and outside of the plunger 22 are omitted. . When the damper device 19 shown in FIG. 6 is incorporated in the auto-tensioner shown in FIG. 4, in the illustrated example, the cylinder tube 24 is projected from the lower surface of the swing arm 18 and the lower portion of the cylinder tube 24 is The end surface can be freely abutted on the upper surface of a protrusion formed on a fixed portion such as the front surface of a cylinder block of the engine. 6A shows a contracted state of the damper device, and FIG. 6B shows an extended state of the damper device.
【0016】上述の様に構成されるダンパ装置19を組
み込んで前述の様に構成される先発明のオートテンショ
ナは、例えば図7に示す様にエンジンに組み込んで、カ
ムシャフトを駆動する為のベルト1に適正な張力を付与
する。尚、この図7は図3に示したオートテンショナを
用いた例を示しているが、図4に示したオートテンショ
ナに於いても同様に組み込み、ベルト1に適正な張力を
付与する。この図7に示した様なオートテンショナの使
用状態に於いては、捩りコイルばね14の弾力に基づい
て揺動部材12が揺動し、この揺動部材12の先端部の
枢軸13(図3、4)に回転自在に支持されたプーリ5
を、ベルト1に向け弾性的に押圧する。プーリ5がベル
ト1に押し付けられる事で、上記揺動部材12の揺動は
制限される。この状態で、固定側腕片17(図3の構造
の場合)又はシリンダブロック等の固定部分に形成した
突部(図4の構造の場合)と揺動側腕片18との間に設
けられたダンパ装置19が、上記固定側腕片17又は突
部と揺動側腕片18との間で、前記付勢ばね26の弾力
に基づいて突っ張った状態となる。The auto-tensioner of the present invention, which incorporates the damper device 19 constructed as described above, and which is constructed as described above, for example, is incorporated in an engine as shown in FIG. Appropriate tension is applied to 1. Although FIG. 7 shows an example using the auto tensioner shown in FIG. 3, it is similarly incorporated in the auto tensioner shown in FIG. 4, and an appropriate tension is applied to the belt 1. In the use state of the auto tensioner as shown in FIG. 7, the swing member 12 swings based on the elasticity of the torsion coil spring 14, and the pivot 13 (FIG. Pulley 5 rotatably supported in 4)
Is elastically pressed toward the belt 1. When the pulley 5 is pressed against the belt 1, the swing of the swing member 12 is limited. In this state, it is provided between the fixed arm 17 (in the case of the structure of FIG. 3) or a protrusion formed in a fixed portion such as a cylinder block (in the case of the structure of FIG. 4) and the swing arm 18. The damper device 19 is in a state of being stretched between the fixed-side arm piece 17 or the projection and the swing-side arm piece 18 based on the elasticity of the urging spring 26.
【0017】この状態からベルト1が弛むと、前記捩り
コイルばね14の弾力に基づいて揺動部材12が揺動
し、上記プーリ5をベルト1の動きに追従させる。この
際、上記ダンパ装置19を構成するプランジャ22の変
位は少し遅れる為、このプランジャ22の先端と受ブロ
ック21の下面とが(図3に記載した構造の場合)、或
はシリンダ筒24の下面と突部の上面とが(図4に示し
た構造の場合)、それぞれ離隔する。従って、ベルト1
が弛む際には、プーリ5をベルト1の動きに追従させる
べく揺動部材12を回転させる事に対し、上記ダンパ装
置19が全く抵抗とはならない。この結果、上記プーリ
5をベルト1の動きに対し迅速に追従させて、このベル
ト1の張力が低下する事を防止できる。上記ダンパ装置
19の全長は、前記付勢ばね26の弾力により、上記揺
動部材12の動きよりも僅かに遅れて伸長する。When the belt 1 is loosened from this state, the swing member 12 swings based on the elasticity of the torsion coil spring 14, and causes the pulley 5 to follow the movement of the belt 1. At this time, since the displacement of the plunger 22 constituting the damper device 19 is slightly delayed, the tip of the plunger 22 and the lower surface of the receiving block 21 (in the case of the structure shown in FIG. 3) or the lower surface of the cylinder tube 24 And the upper surface of the protrusion (in the case of the structure shown in FIG. 4) are separated from each other. Therefore, belt 1
Is loose, the damper device 19 does not cause any resistance to rotating the swinging member 12 so that the pulley 5 follows the movement of the belt 1. As a result, the pulley 5 can quickly follow the movement of the belt 1 to prevent the tension of the belt 1 from decreasing. The entire length of the damper device 19 extends slightly later than the movement of the swing member 12 due to the elasticity of the urging spring 26.
【0018】この様に、付勢ばね26の弾力に基づいて
ダンパ装置19が伸長する際には、前記逆止弁34が開
く。即ち、前記ばね38の弾力に抗してボール39が下
降し、前記隔壁32に形成した通孔33の下端開口を開
く。この結果、隔壁32の上側から下側への粘性液体2
3の移動が円滑に行なわれ、ピストン25並びにプラン
ジャ22の上昇は比較的迅速に行なわれ、極く短時間の
後に、上記ダンパ装置19が上記固定側腕片17又は突
部と揺動側腕片18との間で突っ張る。As described above, when the damper device 19 is extended based on the elasticity of the urging spring 26, the check valve 34 is opened. That is, the ball 39 descends against the elasticity of the spring 38, and opens the lower end opening of the through hole 33 formed in the partition wall 32. As a result, the viscous liquid 2 moves from the upper side to the lower side of the partition 32.
3, the piston 25 and the plunger 22 are relatively quickly raised, and after a very short time, the damper device 19 is moved to the fixed side arm piece 17 or the projection and the swinging side arm. Stretch between the pieces 18.
【0019】反対にベルト1の張力が増大すると、上記
揺動部材12が捩りコイルばね14の弾力に抗して回動
する傾向となる。この状態では、前記揺動側腕片18が
上記ダンパ装置19を圧縮方向に押圧する。従って、こ
の場合には上記揺動部材12を回動させる為に、上記プ
ランジャ22並びにピストン25を、前記付勢ばね26
の弾力に抗して、シリンダ筒24内に押し込まなければ
ならない。この際に上記逆止弁34は閉じられたままと
なる為、上記ピストン25を下降させるべく、このピス
トン25の下側に存在する粘性液体23をピストン25
の上側に移動させるのは、前記シリンダ筒24の内周面
とピストン25の外周面との間に存在する微小な隙間を
通じて行なわなければならない。この微小な隙間を通じ
て流れる粘性液体23の量は限られたものである為、上
記ピストン25並びにプランジャ22の変位は緩徐にし
か行なわれなくなる。この結果、上記揺動部材12に支
持されたプーリ5の変位も、上記ダンパ装置19の作用
により緩徐にしか行なわれなくなり、上記ベルト1はプ
ーリ5により抑え付けられ、このベルト1の振動が成長
する事がなくなる。Conversely, when the tension of the belt 1 increases, the swing member 12 tends to rotate against the elasticity of the torsion coil spring 14. In this state, the swing-side arm piece 18 presses the damper device 19 in the compression direction. Accordingly, in this case, in order to rotate the swing member 12, the plunger 22 and the piston 25 are connected to the urging spring 26.
Must be pushed into the cylinder 24 against the elasticity of the cylinder. At this time, the check valve 34 remains closed, so that the viscous liquid 23 existing below the piston 25 is
Must be moved through a minute gap existing between the inner peripheral surface of the cylinder tube 24 and the outer peripheral surface of the piston 25. Since the amount of the viscous liquid 23 flowing through the minute gap is limited, the displacement of the piston 25 and the plunger 22 is performed only slowly. As a result, the displacement of the pulley 5 supported by the swing member 12 is also performed only slowly by the action of the damper device 19, and the belt 1 is suppressed by the pulley 5, and the vibration of the belt 1 grows. You won't have to.
【0020】[0020]
【発明が解決しようとする課題】ところが、前述の様に
構成され、オートテンショナに組み込まれた状態で上述
の様に作用するオートテンショナ用ダンパ装置の場合、
ベルト1の張力が高くなった状態から急激に、しかも大
幅に低下した場合に、ピストン25の下側に空気が入り
込む可能性があり、入り込んだ場合にはダンパ装置19
の性能が低下してしまう。この様に、高くなった張力が
急激に低下する現象は、エンジンの始動、停止時にしば
しば発生する。そして、この様な現象が発生すると上記
ダンパ装置19の全長は縮まった状態から、付勢ばね2
6の弾力に基づいて急激に伸長する。However, in the case of a damper device for an auto tensioner configured as described above and acting as described above in a state where the damper device is incorporated in the auto tensioner,
When the tension of the belt 1 suddenly and greatly decreases from the state where the belt 1 becomes high, there is a possibility that air enters into the lower side of the piston 25, and if it enters, the damper device 19
Performance will be reduced. Such a phenomenon that the increased tension rapidly decreases often occurs when the engine is started or stopped. When such a phenomenon occurs, the entire length of the damper device 19 is reduced from the contracted state to the biasing spring 2.
It expands rapidly based on the elasticity of 6.
【0021】例えば、前記図5に示す様な構造を有する
ダンパ装置19の場合、上述の様な現象が発生すると、
図8(A)に示した様に一度縮まったダンパ装置19
が、同図(B)〜(D)の状態を経て、同図(E)に示
した状態にまで伸長する。即ち、同図(A)に示す様に
収縮したダンパ装置19が伸長する際、先ず同図(B)
に示す様に逆止弁34が開き、プランジャ22及びピス
トン25が上昇し始める。尚、図8に示したダンパ装置
19の形状は、図5に示したダンパ装置19の形状と若
干相違するが、基本的機能に関しては同じである。For example, in the case of the damper device 19 having a structure as shown in FIG.
The damper device 19 once contracted as shown in FIG.
Extend through the states shown in FIGS. 8B to 8D to the state shown in FIG. That is, when the contracted damper device 19 expands as shown in FIG.
As shown in FIG. 7, the check valve 34 opens, and the plunger 22 and the piston 25 start to rise. Note that the shape of the damper device 19 shown in FIG. 8 is slightly different from the shape of the damper device 19 shown in FIG. 5, but the basic functions are the same.
【0022】ピストン25の上昇に伴って上部空間35
内の粘性液体23が連通孔36、36を通じて内側空間
31内に流入するが、この際、図8(C)に示す様に、
上記上部空間35内に存在する空気40が、連通孔3
6、36を通じて内側空間31内に入り込む。そして、
ピストン25の上昇速度が速い場合には、同図(D)に
示す様に、連通孔36、36から入り込んだ空気が上記
内側空間31を横切り、隔壁32中央の通孔33を通っ
てこの隔壁32の下側にまで達する。As the piston 25 rises, the upper space 35
The viscous liquid 23 flows into the inner space 31 through the communication holes 36, 36. At this time, as shown in FIG.
The air 40 existing in the upper space 35 is
6 and 36 enter the inside space 31. And
When the rising speed of the piston 25 is high, as shown in FIG. 3D, air entering from the communication holes 36, 36 traverses the inner space 31, passes through the through hole 33 at the center of the partition 32, and It reaches below 32.
【0023】この様にして隔壁32の下側にまで達した
空気40の一部は、上記ピストン25の上昇が停止し、
上記逆止弁34が閉じた後は、図8(E)及び図10に
示す様に、上記隔壁32の下側にそのまま残留してしま
う。A part of the air 40 which has reached the lower side of the partition wall 32 in this way stops the rise of the piston 25,
After the check valve 34 is closed, as shown in FIGS. 8E and 10, the check valve 34 remains as it is under the partition 32.
【0024】又、図6に示した構造を有するダンパ装置
19の場合も、図9(A)に示した収縮状態から同図
(F)に示した伸長状態にまで、同図(B)〜(E)の
状態を経て変位する間に、隔壁32の下側に空気40が
入り込む。Also, in the case of the damper device 19 having the structure shown in FIG. 6, from the contracted state shown in FIG. 9A to the expanded state shown in FIG. During the displacement through the state (E), the air 40 enters under the partition 32.
【0025】この様にして隔壁32の下側に進入した空
気40は、図10に示す様に、そのまま隔壁32の下側
に残留する。ところが、空気40は、非圧縮性流体であ
る粘性液体23とは異なり圧縮性流体である為、ダンパ
装置19の全長を弾性的に伸縮させる機能を果たし、こ
のダンパ装置19の性能を劣化させてしまう。本発明の
オートテンショナ用ダンパ装置は、この様な原因による
性能劣化を防止する為、ピストン25の下側に空気が進
入する事を防止すべく発明したものである。The air 40 that has entered the lower side of the partition 32 in this way remains as it is under the partition 32, as shown in FIG. However, since the air 40 is a compressible fluid, unlike the viscous liquid 23, which is an incompressible fluid, it functions to elastically expand and contract the entire length of the damper device 19, and deteriorates the performance of the damper device 19. I will. The damper device for an auto tensioner according to the present invention is designed to prevent air from entering the lower side of the piston 25 in order to prevent performance degradation due to such causes.
【0026】[0026]
【課題を解決する為の手段】本発明のオートテンショナ
用ダンパ装置は、内部に粘性液体を封入したシリンダ筒
と、このシリンダ筒の内部に軸方向に亙る変位自在に嵌
装されたピストンと、このピストンとシリンダ筒との間
に設けられ、このピストンを一方向に付勢する付勢ばね
と、この付勢ばねの弾力に基づく上記ピストンの変位に
伴って、上記シリンダ筒からの突出量を増すプランジャ
と、上記ピストンの軸方向両端面同士を連通する通路
と、上記ピストンが上記付勢ばねの弾力に基づいて変位
する場合にのみ開く逆止弁とを備えている。SUMMARY OF THE INVENTION A damper device for an auto tensioner according to the present invention comprises: a cylinder cylinder having a viscous liquid sealed therein; a piston fitted inside the cylinder cylinder so as to be displaceable in an axial direction; An urging spring, which is provided between the piston and the cylinder cylinder and urges the piston in one direction, and an amount of protrusion from the cylinder cylinder with the displacement of the piston based on the elasticity of the urging spring. An increasing plunger, a passage communicating between both end faces of the piston in the axial direction, and a check valve that opens only when the piston is displaced based on the elasticity of the biasing spring.
【0027】特に、本発明のオートテンショナ用ダンパ
装置に於いては、上記通路は上記ピストンの中心部に形
成された通孔を含んで構成され、上記ピストンの上面で
この通孔の上端開口周囲部分は、この通孔に近付く程下
方に向かう、摺鉢状の傾斜面である。In particular, in the damper device for an automatic tensioner according to the present invention, the passage includes a through hole formed in a center portion of the piston, and a top surface of the piston around an upper end opening of the through hole. The portion is a mortar-shaped inclined surface that goes downward as approaching the through hole.
【0028】[0028]
【作用】上述の様に構成される本発明のオートテンショ
ナ用ダンパ装置が、オートテンショナに組み込まれた状
態でベルトの振動を抑えるべく、プーリを支持した揺動
部材の変位を制限する際の作用自体は、前述した先発明
のオートテンショナに組み込まれたダンパ装置の場合と
同様である。The operation of the damper device for an auto tensioner according to the present invention configured as described above, in which the displacement of the swinging member supporting the pulley is limited in order to suppress the belt vibration in a state where the damper device is incorporated in the auto tensioner. In itself, it is the same as in the case of the above-described damper device incorporated in the auto tensioner of the invention.
【0029】特に、本発明のオートテンショナ用ダンパ
装置に於いては、ピストンの上側に存在する粘性液体が
通孔に向けて、摺鉢状の傾斜面に案内されつつ円滑に流
れる。従って、ダンパ装置が急激に伸長する場合にも、
粘性液体の上側に存在する空気が連通孔を通じてプラン
ジャの内側に進入しにくくなる。この結果、空気がピス
トンの下側にまで入り込む可能性がなくなって、空気に
よりダンパ装置の性能が低下する事を防止できる。In particular, in the damper device for an auto tensioner of the present invention, the viscous liquid existing on the upper side of the piston flows smoothly toward the through hole while being guided on the sloping inclined surface. Therefore, even when the damper device suddenly extends,
It becomes difficult for air existing above the viscous liquid to enter the inside of the plunger through the communication hole. As a result, there is no possibility that air enters under the piston, and the performance of the damper device can be prevented from being reduced by air.
【0030】[0030]
【実施例】図1は本発明の実施例を示す縦断面図で、左
半部は最も縮んだ状態を、右半部は最も伸長した状態
を、それぞれ示している。上端が開口した有底円筒状の
シリンダ筒24の内部には、シリコンオイル、合成油、
高精製度鉱油等の粘性液体23を封入すると共に、ピス
トン25を昇降自在に嵌装している。そして、このピス
トン25の下面と上記シリンダ筒24の底部上面との間
に付勢ばね26を設けて、上記ピストン25に上昇方向
の弾力を付与している。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention. The left half shows the most contracted state and the right half shows the most expanded state. Inside the bottomed cylindrical cylinder 24 having an open upper end, silicon oil, synthetic oil,
A viscous liquid 23 such as high-purity mineral oil or the like is sealed, and a piston 25 is fitted so as to be movable up and down. An urging spring 26 is provided between the lower surface of the piston 25 and the upper surface of the bottom of the cylinder cylinder 24 to give the piston 25 elasticity in the upward direction.
【0031】一方、前記ピストン25の上側にはプラン
ジャ22aを設けている。このプランジャ22aのシリ
ンダ筒24からの突出量は、前記付勢ばね26の弾力に
基づく上記ピストン25の上昇に伴って増す。更に、上
記ピストン25の隔壁32の中央部には通孔33を形成
し、このピストン25の上側と下側とを(軸方向両端面
同士を)連通する通路としている。更に、上記隔壁32
の下側部分に、ばね38とボール39とから成る逆止弁
34を設けている。この逆止弁34は、上記ピストン2
5が上記付勢ばね26の弾力に基づいて上昇する場合に
のみ開く。On the other hand, a plunger 22a is provided above the piston 25. The amount of protrusion of the plunger 22a from the cylinder tube 24 increases with the rise of the piston 25 based on the elasticity of the urging spring 26. Further, a through hole 33 is formed in the center of the partition wall 32 of the piston 25, and a passage connecting the upper side and the lower side of the piston 25 (both axial end surfaces) is formed. Further, the partition 32
Is provided with a check valve 34 composed of a spring 38 and a ball 39 at the lower part. The check valve 34 is connected to the piston 2
It opens only when 5 rises based on the elasticity of the urging spring 26.
【0032】上記ピストン25の上面で、上記通孔33
の上端開口周囲部分は、この通孔33に近付く程下方に
向かう、摺鉢状の傾斜面41としている。この傾斜面4
1の傾斜角度は、上記ピストン25の上昇時に上記通孔
33の上側に存在する粘性液体23をこの通孔33に向
けて円滑に流すべく、図示の様に、比較的急(例えば水
平面に対し60度以上)にしている。On the upper surface of the piston 25, the through hole 33
Is formed as a mortar-shaped inclined surface 41 that goes downward as it approaches the through-hole 33. This slope 4
As shown in the figure, the inclination angle of 1 is relatively steep (for example, with respect to a horizontal plane) so that the viscous liquid 23 existing above the through-hole 33 flows smoothly toward the through-hole 33 when the piston 25 rises. 60 degrees or more).
【0033】又、上記プランジャ22aの下半部には、
上記シリンダ筒24の内周面と摺接する円筒状部42
を、上半部には上記シリンダ筒24の内径寸法よりも十
分に小さな外径寸法を有するロッド状部43を、それぞ
れ形成している。このロッド状部43は、前記図5、図
6に示した先発明構造とは異なり、前記図8と同様の充
実体である。そして、上記円筒状部42とロッド状部4
3との連続部には連通孔36、36を設けて、上部空間
35と内側空間31とを連通させている。In the lower half of the plunger 22a,
Cylindrical portion 42 slidingly contacting the inner peripheral surface of cylinder cylinder 24
A rod-shaped portion 43 having an outer diameter sufficiently smaller than the inner diameter of the cylinder tube 24 is formed in the upper half. This rod-shaped portion 43 is a solid body similar to that of FIG. 8, different from the prior invention structure shown in FIGS. Then, the cylindrical portion 42 and the rod-shaped portion 4
Communication holes 36 and 36 are provided in a continuous portion of the upper space 3 so that the upper space 35 communicates with the inner space 31.
【0034】又、シリンダ筒24の上端開口を、可撓性
を有する材料により造られたブーツ44により塞いでい
る。このブーツ44は、軟鋼等の金属板により円環状に
造られた芯金45と弾性材46とを組み合わせて成る。
このうちの芯金45は、大径の基端部47と小径の先端
部48とを段部49で連続させた、クランク形断面を有
する。この様な芯金45は、上記基端部47を上記シリ
ンダ筒24の上端部に、上記段部49の下面がシリンダ
筒24の上端面に突き当たるまで外嵌する事で、このシ
リンダ筒24の上端部に支持固定している。The upper end opening of the cylinder tube 24 is closed by a boot 44 made of a flexible material. The boot 44 is formed by combining a metal core 45 made of a metal plate such as mild steel in an annular shape and an elastic material 46.
The core metal 45 has a crank-shaped cross section in which a large-diameter base end 47 and a small-diameter distal end 48 are connected by a step 49. Such a core metal 45 is formed by externally fitting the base end portion 47 to the upper end portion of the cylinder tube 24 until the lower surface of the step portion 49 abuts against the upper end surface of the cylinder tube 24. It is supported and fixed to the upper end.
【0035】一方、上記弾性材46は、全体を円筒状に
形成されており、この弾性材46の基端部は、焼き付
け、或はインサート等により、上記芯金45の先端部4
8に結合されている。又、上記弾性材46の先端部に形
成された、厚肉の係止部51は、前記プランジャ22a
のロッド状部43の外周面に形成した係止溝52に係合
させている。従って上記シリンダ筒24の上端開口は、
上記ブーツ44により塞がれる。尚、このブーツ44を
構成する弾性材46は、塩素化オレフィンゴムの様に、
伸縮による疲労に対して十分な耐久性を有し、しかも優
れた温度特性(耐寒性及び耐熱性)を有する材料を使用
する。On the other hand, the elastic member 46 is formed in a cylindrical shape as a whole, and the base end portion of the elastic member 46 is baked or inserted into the distal end portion 4 of the metal core 45 by an insert or the like.
8. The thick locking portion 51 formed at the distal end of the elastic member 46 is connected to the plunger 22a.
Are engaged with locking grooves 52 formed on the outer peripheral surface of the rod-shaped portion 43. Therefore, the upper end opening of the cylinder cylinder 24 is
The boot 44 is closed. The elastic material 46 constituting the boot 44 is made of, for example, chlorinated olefin rubber.
Use a material that has sufficient durability against fatigue due to expansion and contraction and has excellent temperature characteristics (cold resistance and heat resistance).
【0036】又、上記芯金45の先端部48の内径寸法
R48を、上記シリンダ筒24の内径寸法R24よりも小さ
く(R48<R24)している。これと共に、上記先端部4
8の下端部と段部49の内周側端部とが連続する折り曲
げ角部で、前記プランジャ22aの肩部に対向する部分
を、上記弾性材46で覆っている。従って、上記プラン
ジャ22aが上昇した場合には、上記肩部が弾性材46
に衝合し、このプランジャ22aがシリンダ筒24から
抜け出る事を防止する。上記芯金45の基端部47の下
端縁部分は、シリンダ筒24の上部外周面に形成した溝
部50にかしめ付けている為、この芯金45がシリンダ
筒24から不用意に脱落する事はない。[0036] Further, the inner diameter R 48 of the tip 48 of the core metal 45 is made smaller (R 48 <R 24) than the inner diameter R 24 of the cylinder barrel 24. At the same time, the tip 4
The elastic material 46 covers a portion of the bent corner portion where the lower end portion 8 and the inner peripheral end portion of the step portion 49 are continuous with each other and the portion facing the shoulder portion of the plunger 22a. Therefore, when the plunger 22a is lifted, the shoulder is moved to the elastic member 46.
To prevent the plunger 22a from slipping out of the cylinder tube 24. Since the lower end edge portion of the base end portion 47 of the cored bar 45 is caulked to the groove 50 formed on the upper outer peripheral surface of the cylinder tube 24, the cored bar 45 may not drop from the cylinder tube 24 carelessly. Absent.
【0037】上述の様に構成される本発明のオートテン
ショナ用ダンパ装置が、前記図3或は図4に示す様なオ
ートテンショナに組み込まれた状態で、ベルト1の振動
を抑えるべく、プーリ5を支持した揺動部材12の変位
を制限する際の作用自体は、前述した先発明のオートテ
ンショナに組み込まれたダンパ装置の場合と同様であ
る。With the damper device for an auto tensioner of the present invention constructed as described above incorporated in an auto tensioner as shown in FIG. 3 or FIG. The operation itself when limiting the displacement of the swinging member 12 supporting the same is the same as the case of the above-described damper device incorporated in the auto-tensioner of the prior invention.
【0038】特に、本発明のオートテンショナ用ダンパ
装置によれば、ダンパ装置19の急激な伸長により、ピ
ストン25が急上昇する場合にも、粘性液体23の上側
に存在する空気が、上記隔壁32の中央部に形成した通
孔33の内側にまで達しにくくなる。即ち、エンジンの
始動、停止等に伴ってベルト1の張力が急変動し、ダン
パ装置19の全長が縮まった状態から、付勢ばね26の
弾力に基づいて急激に伸長すると、図1の左半部に示し
た様に一度縮まったダンパ装置19が、同図の右半部に
示した状態にまで伸長する。この様にダンパ装置19が
伸長すべく、上記ピストン25が急上昇する際、上部空
間35内に存在する空気が粘性液体23の液面を押す。In particular, according to the damper device for an auto-tensioner of the present invention, even when the piston 25 rises rapidly due to the rapid extension of the damper device 19, the air existing above the viscous liquid 23 causes the air above the viscous liquid 23 to pass through the partition wall 32. It is difficult to reach the inside of the through hole 33 formed at the center. That is, when the tension of the belt 1 suddenly fluctuates due to the start and stop of the engine and the total length of the damper device 19 is reduced from the state of being shortened based on the elasticity of the urging spring 26, the left half of FIG. The damper device 19 which has once contracted as shown in the section extends to the state shown in the right half of FIG. As described above, when the piston 25 rises rapidly so that the damper device 19 extends, the air existing in the upper space 35 pushes the liquid surface of the viscous liquid 23.
【0039】この様に、空気が粘性液体23の上面を押
圧しつつピストン25が上昇する際に、ピストン25の
上下を連通する通孔33の上端開口周囲に大きな空間が
存在すると、上記粘性液体23をこの空間に押し出しつ
つ、上記空気が通孔33に達し易くなる。これに対して
本発明のダンパ装置19の場合には、前記傾斜面41の
存在に基づいて、上記ピストン25の上側に存在する粘
性液体23が上記通孔33に円滑に導かれ、この通孔3
3に空気が達しにくくなる。言い換えれば、空気40
(図8〜9参照)が通孔33に向けて流れようとした場
合にも、この空気40に押される粘性液体23が側方に
逃げず、そのまま通孔33に押し込まれる。従って、ダ
ンパ装置が図1の左半部に示した収縮状態から同図の右
半部に示した伸長状態にまで、急激に伸長する場合に
も、粘性液体23の上側に存在する空気が、上記隔壁3
2の中央部に形成した通孔33の内側にまで達しにくく
なる。この結果、空気40がピストン25の下側にまで
入り込む可能性がなくなって、空気40によりダンパ装
置の性能が低下する事を防止できる。As described above, when the piston 25 ascends while the air presses the upper surface of the viscous liquid 23, if a large space exists around the upper end opening of the through hole 33 communicating vertically with the piston 25, The air easily reaches the through hole 33 while pushing the air 23 into this space. On the other hand, in the case of the damper device 19 of the present invention, the viscous liquid 23 existing above the piston 25 is smoothly guided to the through hole 33 based on the existence of the inclined surface 41, 3
3 becomes difficult for air to reach. In other words, air 40
Even when the liquid (see FIGS. 8 and 9) flows toward the through hole 33, the viscous liquid 23 pushed by the air 40 does not escape to the side and is pushed into the through hole 33 as it is. Therefore, even when the damper device is rapidly extended from the contracted state shown in the left half of FIG. 1 to the extended state shown in the right half of FIG. The above partition wall 3
It is difficult to reach the inside of the through hole 33 formed at the center of the second. As a result, there is no possibility that the air 40 enters under the piston 25, and the performance of the damper device can be prevented from being reduced by the air 40.
【0040】[0040]
【発明の効果】本発明のオートテンショナ用ダンパ装置
は、以上に述べた通り構成され作用するが、ピストンの
下側に空気が進入する事を確実に防止できるので、空気
によりダンパ装置の性能が劣化する事がない。The damper device for an auto tensioner according to the present invention is constructed and operates as described above. However, since the air can be reliably prevented from entering the lower side of the piston, the performance of the damper device is reduced by the air. There is no deterioration.
【図1】本発明の実施例を示す縦断面図。FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing an embodiment of the present invention.
【図2】従来から知られたオートテンショナの使用状態
の1例を示す正面図。FIG. 2 is a front view showing an example of a state of use of a conventionally known auto tensioner.
【図3】先発明に係るオートテンショナの第1例を示す
正面図。FIG. 3 is a front view showing a first example of an auto tensioner according to the invention.
【図4】同第2例を示す正面図。FIG. 4 is a front view showing the second example.
【図5】先発明に係るオートテンショナに組み込まれた
ダンパ装置の第1例を示す縦断面図。FIG. 5 is a longitudinal sectional view showing a first example of a damper device incorporated in the auto tensioner according to the prior invention.
【図6】同第2例を、収縮状態と伸長状態とで示す縦断
面図。FIG. 6 is a longitudinal sectional view showing the second example in a contracted state and an extended state.
【図7】先発明に係るオートテンショナの使用状態の1
例を示す正面図。FIG. 7 shows a state of use of the auto-tensioner according to the invention.
The front view which shows an example.
【図8】図5に記載したオートテンショナの収縮状態か
ら伸長状態までを行程順に示す縦断面図。FIG. 8 is a longitudinal sectional view showing the auto tensioner shown in FIG. 5 in a stroke order from a contracted state to an extended state.
【図9】図6に記載したオートテンショナの収縮状態か
ら伸長状態までを行程順に示す縦断面図。FIG. 9 is a vertical cross-sectional view showing a sequence of steps from a contracted state to an extended state of the auto tensioner shown in FIG. 6;
【図10】ピストンの下側に空気が入り込んだ状態を示
すダンパ装置の下部縦断面図。FIG. 10 is a lower longitudinal sectional view of the damper device showing a state in which air has entered the lower side of the piston.
1 ベルト 2 駆動プーリ 3 従動プーリ 4 ガイドプーリ或は従動プーリ 5 プーリ 6 枢軸 7 揺動部材 8 ブラケット 9 ばね 10 固定部材 11 固定軸 12 揺動部材 13 枢軸 14 捩りコイルばね 15 コイル部 16a、16b 係止部 17 固定側腕片 18 揺動側腕片 19 ダンパ装置 20 シリンダ筒 21 受ブロック 22、22a プランジャ 23 粘性液体 24 シリンダ筒 25 ピストン 26 付勢ばね 27、27a 先半部 28 基部 29 シールリング 30 切り欠き 31 内側空間 32 隔壁 33 通孔 34 逆止弁 35 上部空間 36 連通孔 37 シールリング 38 ばね 39 ボール 40 空気 41 傾斜面 42 円筒状部 43 ロッド状部 44 ブーツ 45 芯金 46 弾性材 47 基端部 48 先端部 49 段部 50 溝部 51 係止部 52 係止溝 REFERENCE SIGNS LIST 1 belt 2 drive pulley 3 driven pulley 4 guide pulley or driven pulley 5 pulley 6 pivot 7 swing member 8 bracket 9 spring 10 fixing member 11 fixed shaft 12 swing member 13 pivot 14 torsion coil spring 15 coil portions 16a, 16b Stop portion 17 Fixed arm piece 18 Swing-side arm piece 19 Damper device 20 Cylinder cylinder 21 Receiving block 22, 22a Plunger 23 Viscous liquid 24 Cylinder cylinder 25 Piston 26 Urging spring 27, 27a First half 28 Base 29 Seal ring 30 Notch 31 Inner space 32 Partition wall 33 Through hole 34 Check valve 35 Upper space 36 Communication hole 37 Seal ring 38 Spring 39 Ball 40 Air 41 Inclined surface 42 Cylindrical part 43 Rod part 44 Boot 45 Core metal 46 Elastic material 47 Base End part 48 Tip part 49 Step part 50 Groove part 51 Part 52 engaging groove
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−115959(JP,A) 実開 平4−99445(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F16H 7/00 - 7/24 F16F 9/00 - 9/54 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-63-115959 (JP, A) JP-A-4-99445 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F16H 7/00-7/24 F16F 9/00-9/54
Claims (1)
と、このシリンダ筒の内部に軸方向に亙る変位自在に嵌
装されたピストンと、このピストンとシリンダ筒との間
に設けられ、このピストンを一方向に付勢する付勢ばね
と、この付勢ばねの弾力に基づく上記ピストンの変位に
伴って、上記シリンダ筒からの突出量を増すプランジャ
と、上記ピストンの軸方向両端面同士を連通する通路
と、上記ピストンが上記付勢ばねの弾力に基づいて変位
する場合にのみ開く逆止弁とを備えたオートテンショナ
用ダンパ装置に於いて、上記通路は上記ピストンの中心
部に形成された通孔を含んで構成され、上記ピストンの
上面でこの通孔の上端開口周囲部分は、この通孔に近付
く程下方に向かう、摺鉢状の傾斜面である事を特徴とす
るオートテンショナ用ダンパ装置。1. A cylinder cylinder in which a viscous liquid is sealed, a piston fitted in the cylinder cylinder so as to be displaceable in an axial direction, and a piston provided between the piston and the cylinder cylinder. Spring, which biases the piston in one direction, a plunger that increases the amount of protrusion from the cylinder cylinder with the displacement of the piston based on the elasticity of the biasing spring, and communicates with both axial end faces of the piston. And a check valve that opens only when the piston is displaced based on the elasticity of the biasing spring, the passage is formed at the center of the piston. An auto-tensioner dam including a through hole, wherein a portion of the upper surface of the piston surrounding the upper end opening of the through hole is a sloping inclined surface directed downward as approaching the through hole. Dumping device.
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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JP14168594A JP3257252B2 (en) | 1994-06-23 | 1994-06-23 | Damper device for auto tensioner |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH084852A JPH084852A (en) | 1996-01-12 |
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Family
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Family Applications (1)
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Country | Link |
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JP (1) | JP3257252B2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP4491371B2 (en) * | 2005-04-14 | 2010-06-30 | カヤバ工業株式会社 | Shock absorber |
-
1994
- 1994-06-23 JP JP14168594A patent/JP3257252B2/en not_active Expired - Fee Related
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JPH084852A (en) | 1996-01-12 |
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