JP3243696U - wheelchair - Google Patents
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Abstract
【課題】左又は右のいずれか一本のブレーキレバー操作で左右の主車輪のタイヤを均等にロックできる車椅子の駐車用ブレーキ装置を提供する。【解決手段】車椅子の主車輪の右側の駐車用ブレーキ装置１０の回転軸１８の内側端末と左側の駐車用ブレーキ装置２０の回転軸２８の内側端末を、複数個の回転自在な連結部を有するブレーキ連結装置４０で連結し、右側の駐車用ブレーキ装置の操作により右側主車輪をロックすると同時にブレーキ連結装置によって左側の駐車用ブレーキ装置も一体的に動作して左側主車輪をロックし、左側の駐車用ブレーキ装置の操作により左側主車輪をロックすると同時にブレーキ連結装置によって右側のブレーキ装置も一体的に動作して右側主車輪をロックするようにした。【選択図】図４The present invention provides a parking brake device for a wheelchair that can equally lock left and right main wheels by operating either the left or right brake lever. [Solution] A plurality of rotatable connecting parts are provided to connect the inner end of the rotating shaft 18 of the right parking brake device 10 of the main wheel of the wheelchair and the inner end of the rotating shaft 28 of the left parking brake device 20. They are connected by a brake coupling device 40, and when the right parking brake device is operated, the right main wheel is locked.At the same time, the left parking brake device is also operated integrally by the brake coupling device to lock the left main wheel, and the left parking brake device is operated. When the left main wheel is locked by operating the parking brake device, the right brake device is also operated integrally by the brake coupling device to lock the right main wheel. [Selection diagram] Figure 4
Description
本考案は、車椅子の駐車用ブレーキ装置に関するものである。 The present invention relates to a brake device for parking a wheelchair.
従来の車椅子および折畳式車椅子の駐車用ブレーキ装置は左右両側の主車輪近傍の前方にそれぞれ取付けられ、左右どちらかのブレーキレバー操作を行うと操作した側の主車輪のみをロックし、操作しなかった側の主車輪はロックされない。このため、一方の駐車用ブレーキ装置のみで主車輪をロックして駐車した場合、車椅子を安定して停止できないとか、車椅子に力が加わるとロックした側の主車輪を中心に車椅子が回転する、などの危険な状態に陥ることがある。 Conventional parking brake devices for wheelchairs and folding wheelchairs are installed in front near the main wheels on both the left and right sides, and when either the left or right brake lever is operated, only the main wheel on the operated side is locked and operated. The main wheel on the other side will not be locked. For this reason, if you lock the main wheels with only one parking brake device and park the wheelchair, you may not be able to stop the wheelchair stably, or if force is applied to the wheelchair, the wheelchair may rotate around the main wheels on the locked side. You may end up in a dangerous situation such as
本考案は以上のような従来技術の欠点に鑑み、左又は右のいずれか一本のブレーキレバー操作で左右の主車輪のタイヤを均等にロックできる車椅子の駐車用ブレーキ装置に関するものである。また、本考案の駐車用ブレーキ装置は従来の車椅子はもちろん折畳式車椅子にも適用できる。また、必要によりブレーキ連結装置を取り外すと右側ブレーキと左側ブレーキを独立して作動させることが可能となる。 In view of the above-mentioned drawbacks of the prior art, the present invention relates to a parking brake device for a wheelchair that can equally lock the tires of the left and right main wheels by operating either the left or right brake lever. Furthermore, the parking brake device of the present invention can be applied not only to conventional wheelchairs but also to foldable wheelchairs. Furthermore, if the brake coupling device is removed if necessary, the right and left brakes can be operated independently.
上記目的を達成するための第一の考案は、
車椅子の主車輪の右側前方に設けられたブレーキレバー、リンク材、連結材、L形リンク材、回転軸、軸受材等からなる駐車用ブレーキ装置のL形リンク材を右側の主車輪に押し当てて右側の主車輪をロックする右側の駐車用ブレーキ装置と、
前記車椅子の主車輪の左側前方に設けられたブレーキレバー、リンク材、連結材、L形リンク材、回転軸、軸受材等からなる駐車用ブレーキ装置のL形リンク材を左側の主車輪に押し当てて左側の主車輪をロックする左側の駐車用ブレーキ装置と、
右側の前記駐車用ブレーキ装置の軸受材に回転自在に組み込まれた回転軸の外側端末にリンク材が取り付けられ、前記回転軸の内側端末には複数個の回転自在な連結部を有するブレーキ連結装置の一端末が連結され、
左側の前記駐車用ブレーキ装置の軸受材に回転自在に組み込まれた回転軸の外側端末にリンク材が取り付けられ、前記回転軸の内側端末には前記ブレーキ連結装置の他端末が連結され、
右側の駐車用ブレーキ装置の操作により右側主車輪をロックすると同時に前記ブレーキ連結装置によって 左側の駐車用ブレーキ装置も一体的に動作して左側主車輪をロックし、
左側の駐車用ブレーキ装置の操作により左側主車輪をロックすると同時に前記ブレーキ連結装置によって右側の駐車用ブレーキ装置も一体的に動作して右側主車輪をロックするようにした車椅子である。
The first idea to achieve the above purpose is
Press the L-shaped link material of the parking brake system, which consists of the brake lever, link material, connecting material, L-shaped link material, rotating shaft, bearing material, etc. installed on the front right side of the main wheel of the wheelchair, against the right main wheel. a parking brake device on the right side that locks the right main wheel when
Push the L-shaped link member of the parking brake device, which is provided on the front left side of the main wheel of the wheelchair, to the left main wheel, and includes the brake lever, link material, connecting member, L-shaped link material, rotating shaft, bearing material, etc. a parking brake device on the left side that locks the left main wheel by applying it;
A brake coupling device in which a link member is attached to an outer end of a rotary shaft rotatably incorporated in a bearing material of the parking brake device on the right side, and a plurality of rotatable coupling portions are provided at an inner end of the rotary shaft. One terminal of is connected,
A link member is attached to an outer end of a rotating shaft rotatably incorporated in a bearing material of the parking brake device on the left side, and the other end of the brake coupling device is connected to an inner end of the rotating shaft,
When the right side parking brake device is operated, the right side main wheel is locked, and at the same time, the left side parking brake device is also operated integrally by the brake coupling device to lock the left side main wheel,
In this wheelchair, the left main wheel is locked by operating the left parking brake device, and at the same time, the right parking brake device is also operated integrally by the brake coupling device to lock the right main wheel.
上記目的を達成するための第二の考案においては、
第一の考案に記載の車椅子のブレーキ連結装置は、
1枚以上の内プレートを片側１枚以上の外プレートで挟んで夫々に設けられた２つの穴に２本のピンを、外プレートには圧入、内プレートには回転自在に挿通して交互に組み合わせて所定長さになるまで連結し、その両端末は外プレートと成るように構成したリーフチェーン式の構造で、その両端末の外プレートで左右の回転軸の内側端末を挟むように連結した車椅子である。
In the second invention to achieve the above purpose,
The wheelchair brake coupling device described in the first invention is
One or more inner plates are sandwiched between one or more outer plates on one side, and two pins are inserted into two holes in each hole, press-fitted into the outer plate, and inserted rotatably into the inner plate, alternately. It has a leaf chain type structure in which the parts are combined and connected to a predetermined length, with both ends serving as outer plates, and the outer plates at both ends are connected to sandwich the inner ends of the left and right rotating shafts. He is in a wheelchair.
上記目的を達成するための第三の考案においては、
第一の考案に記載の車椅子のブレーキ連結装置は、
２枚の内プレートに設けられた２つの穴に２個のブシュを圧入して結合した内リンクと
２枚の外プレートに設けられた２つの穴に２本のピンを圧入して結合した外リンクを交互に組み合わせて所定長さになるまで回転自在に連結し、その両端末は外リンクと成るように構成したブシュチェーン式の構造で、その両端末の外リンクの外プレートで左右の回転軸の内側端末を挟むように連結した車椅子である
In the third invention to achieve the above purpose,
The wheelchair brake coupling device described in the first invention is
An inner link is made by press-fitting two bushings into two holes in two inner plates, and an outer link is made by press-fitting two pins into two holes in two outer plates. It has a bush chain type structure in which links are alternately combined and rotatably connected until a predetermined length is reached, and both ends are outer links, and the outer plates of the outer links at both ends allow for left and right rotation. It is a wheelchair that is connected so that the inner end of the shaft is sandwiched.
上記目的を達成するための第四の考案においては、
第二の考案に記載の車椅子のブレーキ連結装置は、
リーフチェーン式構造の内プレートの代わりに、軸上の2つの平面接続部を９０度回転させた直交継手を一ヵ所以上組み込んだ車椅子である。
In the fourth invention to achieve the above purpose,
The wheelchair brake coupling device described in the second invention is
Instead of the inner plate of the leaf chain type structure, this wheelchair incorporates at least one orthogonal joint in which two planar joints on the shaft are rotated 90 degrees.
上記目的を達成するための第五の考案においては、
第三の考案に記載の車椅子のブレーキ連結装置は、
ブシュチェーン式構造の内リンクの代わりに、軸上の2つの平面接続部を９０度回転させた直交継手を一か所以上組み込んだ車椅子である。
In the fifth invention to achieve the above purpose,
The wheelchair brake coupling device described in the third invention is
This is a wheelchair that incorporates at least one orthogonal joint, in which two planar joints on the shaft are rotated 90 degrees, instead of the inner link of the bush-chain structure.
上記目的を達成するための第六の考案においては
第１の考案から第５の考案のブレーキ連結装置は、
左右の回転軸の内側端末とは容易に着脱可能な連結構造としたことを特徴とする車椅子である。
In a sixth invention to achieve the above object, the brake coupling devices of the first to fifth inventions are as follows:
This wheelchair is characterized by a connection structure that allows the inner terminals of the left and right rotational shafts to be easily attached and detached.
本考案にあっては次のような効果が得られる。
左右いずれか一方の駐車用ブレーキ装置を操作すると、右側の駐車用ブレーキ装置と左側の駐車用ブレーキ装置はブレーキ連結装置で連結されているので、左右の駐車用ブレーキ装置が同時に動作して左右両方の主車輪がロックする効果を得ることができる。
The present invention provides the following effects.
When either the left or right parking brake device is operated, the right parking brake device and the left parking brake device are connected by a brake coupling device, so the left and right parking brake devices operate simultaneously, causing both left and right parking brake devices to operate simultaneously. You can get the effect of the main wheels locking.
折畳式車椅子においても、
ブレーキ連結装置は車椅子を折畳むときに各プレートが回動自在に接続されているので、ピンの箇所で自由に屈曲でき、車椅子を支障なく折畳みできる。そして、左側の駐車用ブレーキ装置と右側の駐車用ブレーキ装置がブレーキ連結装置で連結されているので、左右いずれか一方の駐車用ブレーキ装置を操作すると左右の駐車用ブレーキ装置が同時に動作して左右両方の主車輪がロックできる。これにより、折畳式車椅子の安定した停止を得られ、折畳式車椅子が回転するとかブレーキが甘くなるなどの危険な状態に陥らないなどを実現できる。
また、必要に応じてブレーキ連結装置を取り外すことにより、右側ブレーキと左側ブレーキを夫々独立して作動させることも可能となる。
Even in foldable wheelchairs,
Since each plate of the brake coupling device is rotatably connected when the wheelchair is folded, it can be bent freely at the pins, allowing the wheelchair to be folded without any trouble. The parking brake device on the left side and the parking brake device on the right side are connected by a brake coupling device, so when either the left or right parking brake device is operated, the left and right parking brake devices operate simultaneously. Both main wheels can be locked. As a result, the folding wheelchair can be stopped stably, and the folding wheelchair can be prevented from rotating or falling into dangerous situations such as the brakes becoming weak.
Furthermore, by removing the brake coupling device as necessary, it is also possible to operate the right and left brakes independently.
以下、本考案を実施するための形態について、図面を参照しながら詳細に説明する 。 ただし、以下に示す実施例は、本考案の技術的思想を具体化するための車椅子の一例を示すものであって、以下のものに特定するものではない。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings. However, the embodiment shown below shows an example of a wheelchair for embodying the technical idea of the present invention, and is not limited to the following.
図１は本考案による折り畳み式車椅子１００を開けた状態の正面図であり、図２は本考案による折り畳み式車椅子１００の折畳途中の正面図で、座部２、背もたれ部３，主車輪６，９，フレーム８、駐車用ブレーキ装置１０、２０ 等を備えている。副車輪は図示を省略している。 FIG. 1 is a front view of the foldable wheelchair 100 according to the present invention in an open state, and FIG. 2 is a front view of the foldable wheelchair 100 according to the present invention in the middle of folding. , 9, a frame 8, parking brake devices 10, 20, etc. The illustration of the secondary wheels is omitted.
図３は主車輪６の右側前方に取り付けられた駐車用ブレーキ装置１０の正面図で、図（ａ）は駐車用ブレーキ装置のロックを解除した状態、図(ｂ)は駐車用ブレーキ装置１０をロックした状態を示す。駐車用ブレーキ装置１０の主要部材は握り１５，ブレーキレバー１４、リンク材１３、連結材１２、L形リンク材１１、固定軸１６、付勢バネ１７、回転軸１８である。握り１５，ブレーキレバー１４、リンク材１３は一体となっており、リンク材１３は中央部に開けた穴を回転軸１８の端部に通しボルト３４で固着されており、回転軸１８は軸受材１９に回転自由に組み込まれている。L形リンク材１１は固定軸１６で回転自由に支持され、L形リンク材１１と連結材１２、連結材１２とリンク材１３はそれぞれ回転自在に連結されている。握り１５を握ってブレーキレバー１４を主車輪６の側に引くとＬ形に曲ったＬ形リンク１１の先端部が主車輪６のタイヤにクロスする状態で当り、主車輪６の動きをロックする。握り１５を握ってブレーキレバー１４を主車輪６と反対側に押し出すとＬ形リンク１１の先端部が主車輪６のタイヤから離れ主車輪６のロックが解除される。
駐車用ブレーキ装置１０は取付板３３にセットされ車椅子１００のフレーム８に固定された取付座３１にボルト３５で固定される。
FIG. 3 is a front view of the parking brake device 10 attached to the front right side of the main wheel 6. FIG. 3(a) shows the parking brake device 10 in an unlocked state, and FIG. Indicates a locked state. The main members of the parking brake device 10 are a grip 15, a brake lever 14, a link member 13, a connecting member 12, an L-shaped link member 11, a fixed shaft 16, a biasing spring 17, and a rotating shaft 18. The grip 15, the brake lever 14, and the link material 13 are integrated, and the link material 13 is fixed with a bolt 34 through a hole drilled in the center through the end of the rotating shaft 18, and the rotating shaft 18 is a bearing material. 19 so that it can rotate freely. The L-shaped link member 11 is rotatably supported by a fixed shaft 16, and the L-shaped link member 11 and the connecting member 12, and the connecting member 12 and the link member 13 are each rotatably connected. When the brake lever 14 is pulled toward the main wheel 6 by gripping the grip 15, the tip of the L-shaped link 11 crosses the tire of the main wheel 6, locking the movement of the main wheel 6. . When the brake lever 14 is pushed out to the opposite side of the main wheel 6 by gripping the grip 15, the tip of the L-shaped link 11 separates from the tire of the main wheel 6, and the lock of the main wheel 6 is released.
The parking brake device 10 is set on a mounting plate 33 and fixed to a mounting seat 31 fixed to the frame 8 of the wheelchair 100 with bolts 35.
図４は右側の駐車用ブレーキ装置１０の回転軸１８と左側の駐車用ブレーキ装置２０の回転軸２８をリーフチェーン式ブレーキ連結装置４０で連結した状態を示しており、図（ａ）は正面図、図(ｂ)は平面図である。リーフチェーン式ブレーキ連結装置４０は２枚の内プレート４４を夫々１枚の外プレート４３で挟んでピン４５を通して連結し、必要長さと成るように内プレート４４と外プレート４３を交互に組み合わせ構成している。内プレート４４と外プレート４３の形状は図８に示すように、長円形のプレートで両端の円弧の中心部に夫々穴を設けており、この穴にピン４５を通して外プレート４３と外プレート４３を圧入結合し、内プレート４４とは回転自在に連結している。 FIG. 4 shows a state in which the rotating shaft 18 of the parking brake device 10 on the right side and the rotating shaft 28 of the parking brake device 20 on the left side are connected by a leaf chain type brake coupling device 40, and FIG. 4 (a) is a front view. , Figure (b) is a plan view. The leaf chain type brake coupling device 40 has two inner plates 44 sandwiched between one outer plate 43 and connected through a pin 45, and the inner plates 44 and outer plates 43 are alternately assembled to obtain the required length. ing. As shown in FIG. 8, the shape of the inner plate 44 and the outer plate 43 is that they are oval plates with holes provided in the centers of the circular arcs at both ends, and pins 45 are inserted into these holes to connect the outer plates 43 and 43. It is press-fitted and rotatably connected to the inner plate 44.
軸受材１９と取付板３３、軸受材２９と取付板５３はそれぞれ固着されている。図７は回転軸１８と回転軸２８の詳細を示しており、軸受材１９と軸受材２９の内部を通る中央部分は円柱状で、その一端は円柱の両側面を平行に削り取り中心部にネジを切りリンク材１３、２３を通してねじ止めする。リンク材１３、２３の接合穴は回転軸１８，２８の端部と同形状としている。接合穴は円形でないため、回転軸１８とリンク材１３及び回転軸２８とリンク材２３はボルト３４によって接合されると、握り１５、２５を握ってブレーキレバー１４、２４を多数回操作しても空回りやガタ着くことはない。他端は中央部の円柱直径よりも幅広の四角い板状で中心部に穴を開けている。この穴にリーフチェーン式ブレーキ連結装置４０を接続する。 The bearing material 19 and the mounting plate 33 are fixed to each other, and the bearing material 29 and the mounting plate 53 are fixed to each other. FIG. 7 shows the details of the rotating shaft 18 and the rotating shaft 28. The central part passing through the bearing material 19 and the bearing material 29 is cylindrical, and one end is cut parallel to both sides of the cylindrical column and screwed into the center. Cut the link materials 13 and 23 and screw them in place. The joining holes of the link members 13 and 23 have the same shape as the ends of the rotating shafts 18 and 28. Since the joining holes are not circular, once the rotating shaft 18 and the link material 13 and the rotating shaft 28 and the link material 23 are joined by the bolts 34, even if the grips 15 and 25 are gripped and the brake levers 14 and 24 are operated many times, There is no spinning or rattling. The other end is a square plate that is wider than the diameter of the cylinder in the center and has a hole in the center. A leaf chain type brake coupling device 40 is connected to this hole.
リーフチェーン式ブレーキ連結装置４０の両端は外プレート４３と成るように構成し、前記両端の外プレート４３は回転軸１８及び回転軸２８とボルト、ナット３６で接続する。リンク数が遇数個となる場合はオフセットリンクを使用する。
ボルト、ナット３６で接続することにより一般的に使用されているスパナ等で容易に着脱でき、必要に応じてリーフチェーン式ブレーキ連結装置４０を取り外せば、右の駐車用ブレーキ装置１０と左の駐車用ブレーキ装置２０を夫々独立して動作させることができる。
図４では内側プレート４４を2枚構成としたが、必要厚さを有する1枚物としても良く、図示された枚数に拘るものではない。内側プレート４４と外側プレート４３は同一形状をしており、安価な５０を得ることができる。
また、軸受材１９と軸受材２９の中心線が回転軸１８、２８の外側プレート４３の取り付け面の垂直方向にズレがあっても、複数個の内側プレート４４と外側プレート４３が回転自在に動くので、回転軸１８、２８とリーフチェーン式ブレーキ連結装置４０は用意に連結でき、また、軸心ズレでブレーキ操作が困難になることはない。
Both ends of the leaf chain type brake coupling device 40 are configured to form outer plates 43, and the outer plates 43 at both ends are connected to the rotating shaft 18 and the rotating shaft 28 with bolts and nuts 36. If the number of links is an even number, use offset links.
By connecting with bolts and nuts 36, it can be easily attached and detached using a commonly used spanner, etc., and if necessary, by removing the leaf chain type brake coupling device 40, the right parking brake device 10 and the left parking brake device 10 can be connected. The brake devices 20 can be operated independently.
In FIG. 4, the inner plate 44 is made up of two pieces, but it may be made of a single piece having the required thickness, and the number of plates is not limited to that shown in the figure. The inner plate 44 and the outer plate 43 have the same shape, making it possible to obtain an inexpensive plate 50.
Furthermore, even if the center line of the bearing material 19 and the bearing material 29 is misaligned in the vertical direction of the mounting surface of the outer plate 43 of the rotating shafts 18 and 28, the plurality of inner plates 44 and the outer plate 43 can freely move. Therefore, the rotating shafts 18, 28 and the leaf chain type brake coupling device 40 can be easily coupled, and brake operation will not become difficult due to axis misalignment.
折り畳み式車椅子１００を折畳んだ場合、右の主車輪６と左の主車輪９が近接しフレーム８に固定された右側ブレーキ装置取付座３１と左側ブレーキ装置取付座３２の間隔が縮小するが、リーフチェーン式ブレーキ連結装置４０を構成する外プレート４３と内プレート４４はピン４５で回転自在に連結されているので、自由に屈曲して、例えば下方向に垂れ下がり、折畳の障害となることはない。 When the foldable wheelchair 100 is folded, the right main wheel 6 and the left main wheel 9 become close to each other, and the distance between the right brake device mounting seat 31 and the left brake device mounting seat 32 fixed to the frame 8 is reduced. Since the outer plate 43 and the inner plate 44 that constitute the leaf chain type brake coupling device 40 are rotatably connected by a pin 45, they do not bend freely and, for example, hang downward and become an obstacle to folding. do not have.
主車輪６をロックして車椅子１００を駐車状態にする場合の駐車用ブレーキ装置１０の操作について図３、図４を参照して説明する。右側の駐車用ブレーキ装置１０の握り１５を持ちブレーキレバー１４を手前に引けば、直結しているリンク材１３はボルト３４で回転軸１８に固定されているので、回転軸１８を中心に左回りに回転する。回転軸１８は軸受材１９で軸支されているので位置を変えることなくその場で回転する。連結されている連結材１２は右回りに回転し、固定軸１６で軸支されているL形リンク材１１は固定軸１６を中心に右回りに回転し、L形リンク材１１先端の折り曲げられた他端が主車輪６のタイヤに直交して当接し主車輪6をロックする。この時、回転軸１８に連結されているリーフチェーン式ブレーキ連結装置４０も回転軸１８の回転と同方向に回転し、連結されている左側の回転軸２８も連動して同方向に回転し、右側の駐車用ブレーキ装置１０が動作したのと同様の動きをしてL形リンク材２１が左側の主車輪９をロックし車椅子１００を駐車状態にする。すなわち、右側のブレーキ装置１０を操作すると左側のブレーキ装置２０も同時に稼動する。 The operation of the parking brake device 10 when the main wheels 6 are locked to place the wheelchair 100 in a parked state will be described with reference to FIGS. 3 and 4. If you hold the grip 15 of the parking brake device 10 on the right side and pull the brake lever 14 toward you, the directly connected link material 13 is fixed to the rotating shaft 18 with a bolt 34, so it will rotate counterclockwise around the rotating shaft 18. Rotate to . Since the rotating shaft 18 is supported by a bearing member 19, it rotates on the spot without changing its position. The connected connecting members 12 rotate clockwise, and the L-shaped link 11 supported by the fixed shaft 16 rotates clockwise around the fixed shaft 16, and the tip of the L-shaped link 11 is bent. The other end contacts the tire of the main wheel 6 at right angles to lock the main wheel 6. At this time, the leaf chain brake coupling device 40 connected to the rotating shaft 18 also rotates in the same direction as the rotating shaft 18, and the connected left rotating shaft 28 also rotates in the same direction. The L-shaped link member 21 locks the left main wheel 9 by moving in the same way as the parking brake device 10 on the right side operates, and the wheelchair 100 is placed in a parked state. That is, when the right brake device 10 is operated, the left brake device 20 is also operated at the same time.
次に、主車輪６のロックを解除する場合について図３、図４を参照して説明する。右側の駐車用ブレーキ装置１０の握り１５を持ちブレーキレバー１４を前方に押し出せば、直結しているリンク材１３はボルト３４で回転軸１８に固定されているので、回転軸１８を中心に右回りに回転する。回転軸１８は軸受材１９で軸支されているので位置を変えることなくその場で回転する。連結されている連結材１２は左回りに回転し、固定軸１６に軸支されているL形リンク材１１は固定軸１６を中心に左回りに回転し、L形リンク材１１先端の折り曲げられた他端が主車輪６のタイヤから離れ主車輪6のロックを解除する。この時、回転軸１８に連結されているリーフチェーン式ブレーキ連結装置４０も回転軸１８の回転と同方向に回転し、連結されている左側の回転軸２８も連動して同方向に回転し、右側の駐車用ブレーキ装置１０が動作したのと同様の動きをしてL形リンク材２１が左側の主車輪９をロックから解除して車椅子１００を運転状態にする。 Next, the case of unlocking the main wheels 6 will be described with reference to FIGS. 3 and 4. If you hold the grip 15 of the parking brake device 10 on the right side and push the brake lever 14 forward, the directly connected link material 13 is fixed to the rotating shaft 18 with a bolt 34, so you can move the right side around the rotating shaft 18. rotate around. Since the rotating shaft 18 is supported by a bearing member 19, it rotates on the spot without changing its position. The connected connecting members 12 rotate counterclockwise, and the L-shaped link 11 supported by the fixed shaft 16 rotates counterclockwise around the fixed shaft 16, and the tip of the L-shaped link 11 is bent. The other end of the main wheel 6 separates from the tire of the main wheel 6, and the main wheel 6 is unlocked. At this time, the leaf chain brake coupling device 40 connected to the rotating shaft 18 also rotates in the same direction as the rotating shaft 18, and the connected left rotating shaft 28 also rotates in the same direction. The L-shaped link member 21 unlocks the left main wheel 9 by moving in the same way as the parking brake device 10 on the right side operates, and puts the wheelchair 100 into a driving state.
図５は右側の駐車用ブレーキ装置１０の回転軸１８と左側の駐車用ブレーキ装置２０の回転軸２８をブシュチェーン式ブレーキ連結装置６０で連結した状態を示しており、図（ａ）は正面図、図(ｂ)は平面図である。
ブシュチェーン式ブレーキ連結装置６０は内リンク６３と外リンク６６を交互に連結して必要長さとしている。図９に内リンク６３、図１０に外リンク６６を示す。内リンク６３は２枚の内プレート６１に２個のブシュ６２を圧入し、外リンク６６は外プレート６４と外プレート６４にピン６５を圧入して構成している。外プレート６４にピン６５を圧入するとき、内リンク６３を外プレート６４で両側から挟み内リンク６３のブシュ６２にピン６５を通してから圧入し、回転自在に連結している。
ブシュチェーン式ブレーキ連結装置６０の両端は必ず外リンク６６と成るように構成し、前記両端の外プレート６６の回転軸１８及び回転軸２８との接合はボルト、ナット３６で連結する。リンク数が遇数個となる場合はオフセットリンクを使用する。
FIG. 5 shows a state where the rotation shaft 18 of the parking brake device 10 on the right side and the rotation shaft 28 of the parking brake device 20 on the left side are connected by a bush chain type brake connection device 60, and FIG. 5(a) is a front view. , Figure (b) is a plan view.
The bush chain type brake coupling device 60 has inner links 63 and outer links 66 alternately coupled to each other to have the required length. FIG. 9 shows the inner link 63, and FIG. 10 shows the outer link 66. The inner link 63 is constructed by press-fitting two bushings 62 into two inner plates 61, and the outer link 66 is constructed by pressing an outer plate 64 and a pin 65 into the outer plate 64. When the pin 65 is press-fitted into the outer plate 64, the inner link 63 is sandwiched between the outer plates 64 from both sides, the pin 65 is passed through the bush 62 of the inner link 63, and then the pin 65 is press-fitted to connect the inner link 63 so as to be rotatable.
Both ends of the bush chain type brake coupling device 60 are always configured to form outer links 66, and the outer plates 66 at both ends are connected to the rotating shafts 18 and 28 using bolts and nuts 36. If the number of links is an even number, use offset links.
車椅子１００を運転状態、駐車状態にする場合の操作についてはリーフチェーン式ブレーキ連結装置４０を適用した場合と同様なので説明は省略する。
また、ブシュチェーン式ブレーキ連結装置６０を折り畳み式車椅子１００に適用した場合、リーフチェーン式ブレーキ連結装置４０を適用した場合と同様外リンク６６と内リンク６３はピン６５で回転自在に連結されているので、自由に屈曲して例えば下方向に垂れ下がり、折畳の障害となることはない。
また、ブシュチェーン式ブレーキ連結装置６０を適用した場合、リーフチェーン式ブレーキ連結装置４０と同様、軸受材１９、２９の中心線が回転軸１８、２８の外側プレート４３の取り付け面の垂直方向にズレがあっても、複数個の内リンク６３と外リンク６６が回転自在に連結されているので、回転軸１８、２８とブシュチェーン式ブレーキ連結装置６０は用意に連結でき、また、軸心ズレでブレーキ操作が困難になることはない。
The operations for putting the wheelchair 100 into the operating state and the parking state are the same as those when the leaf chain type brake coupling device 40 is applied, so the explanation will be omitted.
Further, when the bush chain type brake coupling device 60 is applied to the folding wheelchair 100, the outer link 66 and the inner link 63 are rotatably connected by the pin 65, as in the case where the leaf chain type brake coupling device 40 is applied. Therefore, it will not bend freely and hang down, for example, and will not become an obstacle to folding.
Furthermore, when the bush chain type brake coupling device 60 is applied, the center lines of the bearing materials 19 and 29 are shifted in the vertical direction of the mounting surface of the outer plate 43 of the rotating shafts 18 and 28, similarly to the leaf chain type brake coupling device 40. However, since the plurality of inner links 63 and outer links 66 are rotatably connected, the rotating shafts 18, 28 and the bush chain type brake coupling device 60 can be easily connected, and there is no possibility of axis misalignment. Brake operation will not be difficult.
図６は右側の駐車用ブレーキ装置１０の回転軸１８と左側の駐車用ブレーキ装置２０の回転軸２８を直交継手式ブレーキ連結装置５０で連結した状態を示しており、図（ａ）は正面図、図(ｂ)は平面図である。直交継手５１の詳細は図１１に示すように、中央部は四角柱で一端は先端が円弧でその中心部に穴を開けた板吊手状をしており、他端も同様な板吊手状をしているが２つの板状吊手の軸心を中心に90度回転させた位置関係にある。直交継手式ブレーキ連結装置５０は前記リーフチェーン式ブレーキ連結装置４０の内プレート４４の一か所以上、又はブシュチェーン式ブレーキ連結装置６０の内リンク６３の一固以上を直交継手５１に置き換えた構成となっている。直交継手５１を偶数個使用する場合は回転軸１８と回転軸２８は同一品であるが、奇数個使用する場合は、回転軸２８の外プレート４３との接続面は回転軸１９と接続面を９０度回転させた物とする。 FIG. 6 shows a state in which the rotating shaft 18 of the parking brake device 10 on the right side and the rotating shaft 28 of the parking brake device 20 on the left side are connected by an orthogonal joint type brake coupling device 50, and FIG. 6 (a) is a front view. , Figure (b) is a plan view. The details of the orthogonal joint 51 are as shown in Fig. 11.The center part is a square prism, one end is shaped like a plate hanger with an arcuate tip and a hole in the center, and the other end is a plate hanger with a hole in the center. Although it has a shape, its position is rotated 90 degrees around the axis of the two plate-shaped hangers. The orthogonal joint type brake coupling device 50 has a configuration in which one or more of the inner plates 44 of the leaf chain type brake coupling device 40 or one or more of the inner links 63 of the bush chain type brake coupling device 60 are replaced with orthogonal joints 51. It becomes. When using an even number of orthogonal joints 51, the rotating shaft 18 and the rotating shaft 28 are the same product, but when using an odd number, the connecting surface of the rotating shaft 28 with the outer plate 43 is the same as the rotating shaft 19. Assume that it has been rotated 90 degrees.
直交継手式ブレーキ連結装置５０を適用した場合、軸受材１９と軸受材２９の中心線が垂直方向や水平方向にズレがあっても、直交継手５１と複数個の内側プレート４４と外側プレート４３あるいは内リンク６３と外リンク６６は垂直方向や水平方向に回転自在に連結されているので、直交継手式ブレーキ連結装置５０は容易に連結でき、軸心ズレでブレーキ操作が困難になることはない。 When the orthogonal joint type brake coupling device 50 is applied, even if the center lines of the bearing material 19 and the bearing material 29 are misaligned in the vertical or horizontal direction, the orthogonal joint 51 and the plurality of inner plates 44 and outer plates 43 or Since the inner link 63 and the outer link 66 are rotatably connected in the vertical and horizontal directions, the orthogonal joint type brake connecting device 50 can be easily connected, and brake operation will not be difficult due to axis misalignment.
本発明は車椅子に関連する産業分野で利用され、より使い勝手が良く安全性の向上が期待される。 The present invention is utilized in industrial fields related to wheelchairs, and is expected to be more user-friendly and improve safety.
２ 座部 ３ 背もたれ部
４ アームレスト ５ 足のせ部
６ 主車輪 ８ フレーム
９ 主車輪 １０ 右側の駐車用ブレーキ装置
１１ L形リンク １２ 連結材
１３ リンク材 １４ レバーレバー
１５ 握り １６ 固定軸
１７ 付勢バネ １８ 回転軸
１９ 軸受材 ２０ 左側の駐車用ブレーキ装置
２１ L形リンク材 ２２ 連結材
２３ リンク材 ２４ ブレーキレバー
２５ 握り ２８ 回転軸
２９ 軸受材 ３１ ブレーキ装置取付座
３２ ブレーキ装置取付座 ３３ 取付板
３４ ボルト ３５ ボルト
３６ ボルトナット ４０ リーフチェーン式ブレーキ連結装置
４３ 外プレート ４４ 内プレート
４５ ピン ４６ ブシュ
５０ 直交継手式ブレーキ連結装置 ５１ 直交継
５３ 取付板 ６０ ブシュチェーン式ブレーキ連結装置
６１ 内プレート ６２ ブシュ
６３ 内リンク ６４ 外プレート
６５ ピン ６６ 外リンク
１００ 車椅子
2 Seat part 3 Backrest part
4 Armrest 5 Footrest 6 Main wheel 8 Frame
9 Main wheels 10 Right side parking brake device
11 L-shaped link 12 Connecting material
13 Link material 14 Lever lever
15 Grip 16 Fixed shaft 17 Biasing spring 18 Rotating shaft 19 Bearing material 20 Left parking brake device
21 L-shaped link material 22 Connection material
23 Link material 24 Brake lever 25 Grip 28 Rotating shaft 29 Bearing material 31 Brake device mounting seat
32 Brake device mounting seat 33 Mounting plate
34 volts 35 volts
36 Bolts and nuts 40 Leaf chain type brake connection device
43 Outer plate 44 Inner plate
45 Pin 46 Bush 50 Orthogonal joint type brake coupling device 51 Orthogonal joint type 53 Mounting plate 60 Bush chain type brake coupling device
61 Inner plate 62 Bush 63 Inner link 64 Outer plate 65 Pin 66 Outer link 100 Wheelchair
Claims (6)
前記車椅子の主車輪の左側前方に設けられたブレーキレバー、リンク材、連結材、L形リンク材、回転軸、軸受材等からなる駐車用ブレーキ装置のL形リンク材を左側の主車輪に押し当てて左側の主車輪をロックする左側の駐車用ブレーキ装置と、
右側の前記駐車用ブレーキ装置の軸受材に回転自在に組み込まれた回転軸の外側端末にリンク材が取り付けられ、前記回転軸の内側端末には複数個の回転自在な連結部を有するブレーキ連結装置の一端末が連結され、
左側の前記駐車用ブレーキ装置の軸受材に回転自在に組み込まれた回転軸の外側端末にリンク材が取り付けられ、前記回転軸の内側端末には前記ブレーキ連結装置の他端末が連結され、
右側の駐車用ブレーキ装置の操作により右側主車輪をロックすると同時に前記ブレーキ連結装置によって 左側の駐車用ブレーキ装置も一体的に動作して左側主車輪をロックし、
左側の駐車用ブレーキ装置の操作により左側主車輪をロックすると同時に前記ブレーキ連結装置によって右側のブレーキ装置も一体的に動作して右側主車輪をロックするようにしたことを特徴とする車椅子。
Press the L-shaped link material of the parking brake system, which consists of the brake lever, link material, connecting material, L-shaped link material, rotating shaft, bearing material, etc. installed on the front right side of the main wheel of the wheelchair, against the right main wheel. a parking brake device on the right side that locks the right main wheel when
Push the L-shaped link member of the parking brake device, which is provided on the front left side of the main wheel of the wheelchair, to the left main wheel, and includes the brake lever, link material, connecting member, L-shaped link material, rotating shaft, bearing material, etc. a parking brake device on the left side that locks the left main wheel by applying it;
A brake coupling device in which a link member is attached to an outer end of a rotary shaft rotatably incorporated in a bearing material of the parking brake device on the right side, and a plurality of rotatable coupling portions are provided at an inner end of the rotary shaft. One terminal of is connected,
A link member is attached to an outer end of a rotating shaft rotatably incorporated in a bearing material of the parking brake device on the left side, and the other end of the brake coupling device is connected to an inner end of the rotating shaft,
When the right side parking brake device is operated, the right side main wheel is locked, and at the same time, the left side parking brake device is also operated integrally by the brake coupling device to lock the left side main wheel,
A wheelchair characterized in that when the left main wheel is locked by operating the left parking brake device, the right brake device is also operated integrally by the brake coupling device to lock the right main wheel.
1枚以上の内プレートを片側１枚以上の外プレートで挟んで夫々に設けられた２つの穴に２本のピンを、外プレートには圧入、内プレートには回転自在に挿通して交互に組み合わせて所定長さになるまで連結し、その両端末は外プレートと成るように構成したリーフチェーン式の構造で、その両端末の外プレートで左右の回転軸の内側端末を挟むように連結したことを特徴とする車椅子。
The parking brake coupling device according to claim 1 includes:
One or more inner plates are sandwiched between one or more outer plates on one side, and two pins are inserted into two holes in each hole, press-fitted into the outer plate, and inserted rotatably into the inner plate, alternately. It has a leaf chain type structure in which the parts are combined and connected to a predetermined length, with both ends serving as outer plates, and the outer plates at both ends are connected to sandwich the inner ends of the left and right rotating shafts. A wheelchair characterized by:
２枚の内プレートに設けられた２つの穴に２個のブシュを圧入して結合した内リンクと
２枚の外プレートに設けられた２つの穴に２本のピンを圧入して結合した外リンクを交互に組み合わせて所定長さになるまで回転自在に連結し、その両端末は外リンクと成るように構成したブシュチェーン式の構造で、その両端末の外リンクの外プレートで左右の回転軸の内側端末を挟むように連結したことを特徴とする車椅子。 The parking brake coupling device according to claim 1 includes:
An inner link is made by press-fitting two bushings into two holes in two inner plates, and an outer link is made by press-fitting two pins into two holes in two outer plates. It has a bush chain type structure in which links are alternately combined and rotatably connected until a predetermined length is reached, and both ends are outer links, and the outer plates of the outer links at both ends allow for left and right rotation. A wheelchair characterized in that the shafts are connected so as to sandwich the inner terminals thereof.
リーフチェーン式構造の内プレートの代わりに、軸上の2つの平面接続部を９０度回転させた直交継手を一ヵ所以上組み込んだことを特徴とする車椅子。 The parking brake coupling device according to claim 2,
A wheelchair characterized by incorporating at least one orthogonal joint in which two planar joints on the shaft are rotated 90 degrees instead of the inner plate of the leaf chain type structure.
ブシュチェーン式構造の内リンクの代わりに、軸上の2つの平面接続部を９０度回転させた直交継手を一か所以上組み込んだことを特徴とする車椅子。 The parking brake coupling device according to claim 3,
A wheelchair characterized by incorporating at least one orthogonal joint in which two planar joints on the shaft are rotated by 90 degrees instead of the inner link of the bush chain type structure.
駐車用ブレーキ連結装置は、左右の回転軸の内側端末とは容易に着脱可能な連結構造としたことを特徴とする車椅子。
The wheelchair according to claims 1 to 5,
A wheelchair characterized in that the parking brake coupling device has a coupling structure that can be easily attached to and detached from the inner terminals of the left and right rotation shafts.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023001821U JP3243696U (en) | 2023-05-28 | 2023-05-28 | wheelchair |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2023001821U JP3243696U (en) | 2023-05-28 | 2023-05-28 | wheelchair |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3243696U true JP3243696U (en) | 2023-09-12 |
Family
ID=87934213
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2023001821U Active JP3243696U (en) | 2023-05-28 | 2023-05-28 | wheelchair |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3243696U (en) |
-
2023
- 2023-05-28 JP JP2023001821U patent/JP3243696U/en active Active
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