JP3239914U - Inductive load driver - Google Patents
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Abstract
【課題】自動車の電子制御ユニットにおいて放熱能力の改善を図った誘導性負荷駆動装置を提供する。
【解決手段】誘導性負荷駆動装置10-1は、半導体素子12-1、誘導性
負荷L1およびダイオードD1を含む。半導体素子12-1は、制御回路12a、出力段スイッチであるNMOSトランジスタM1、アンプ回路12b、シャント抵抗Rsを含む。NMOSトランジスタM1は、誘導性負荷L1に接続し、スイッチングによって誘導性負荷L1を作動する。ダイオードD1を誘導性負荷L1と並列に、シャント抵抗Rsと直列に接続する事によって、NMOSトランジスタM1がオンの場合のみシャント抵抗Rsに電流が流れ、オンからオフに遷移した場合は、シャント抵抗Rsに電流が流れずダイオードD1を経て還流させる事によって、シャント抵抗Rsの発熱を抑える。
【選択図】図1
Kind Code: A1 An inductive load driving device with improved heat dissipation capability in an electronic control unit of an automobile is provided.
An inductive load driving device 10-1 includes a semiconductor element 12-1, an inductive load L1 and a diode D1. The semiconductor device 12-1 includes a control circuit 12a, an NMOS transistor M1 as an output stage switch, an amplifier circuit 12b, and a shunt resistor Rs. The NMOS transistor M1 connects to the inductive load L1 and activates the inductive load L1 by switching. By connecting the diode D1 in parallel with the inductive load L1 and in series with the shunt resistor Rs, current flows through the shunt resistor Rs only when the NMOS transistor M1 is on, and when the NMOS transistor M1 makes a transition from on to off, the shunt resistor Rs The heat generation of the shunt resistor Rs is suppressed by causing the current to flow through the diode D1 without flowing in the current.
[Selection drawing] Fig. 1
Description
本考案は、誘導性負荷を流れる電流を検出する誘導性負荷駆動装置に関する。 The present invention relates to an inductive load driving device that detects current flowing through an inductive load.
近年、自動車分野では車体の軽量化、走行燃費の向上等を狙いとした機構部品の電子化に伴う電子制御ユニット(ECU:Electronic Control Unit)の開発が進んでいる。ECUでは、誘導性負荷をスイッチング素子により駆動する。また、誘導性負荷に流れる電流(負荷電流)をモニタし、負荷電流の変化にもとづいて、誘導性負荷の状態を判定する制御が行われる。 BACKGROUND ART In recent years, in the field of automobiles, the development of electronic control units (ECUs) has been progressing along with the computerization of mechanical parts with the aim of reducing the weight of the vehicle body and improving the running fuel efficiency. In the ECU, an inductive load is driven by a switching element. Also, the current flowing through the inductive load (load current) is monitored, and control is performed to determine the state of the inductive load based on changes in the load current.
図6は従来のECUの構成を示す図である。ECU130は、端子T1、T2を介して誘導性負荷L1に接続される。ECU130は、マイコン110、半導体素子120、ダイオードd1およびシャント抵抗Rsを備える。
FIG. 6 is a diagram showing the configuration of a conventional ECU. ECU 130 is connected to inductive load L1 via terminals T1 and T2. The ECU 130 includes a
半導体素子120は、制御回路121a、出力段MOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor)であるNMOSトランジスタ(NチャネルMOSトランジスタ)m1およびアンプ回路121bを含み、1パッケージで構成される。
The
ECU130には、バッテリ+BおよびGND(グランド)が接続されて、ECU100内の所定の構成素子に電源電圧が供給される。また、半導体素子120のVCC端子はバッテリ+Bに接続され、半導体素子120のGND端子はGNDに接続されて、半導体素子120内の構成素子に電源電圧が供給される。
A battery +B and GND (ground) are connected to
ECU130では、誘導性負荷L1とシャント抵抗Rsは、直列に接続され、ダイオードd1は、誘導性負荷L1とシャント抵抗Rsに対して並列に接続されている。また、シャント抵抗Rsの両端電圧が、半導体素子120内のアンプ回路121bに入力される構成となっている。
In
各構成素子の接続関係において、半導体素子120の入力端子INは、マイコン110の出力端子および制御回路121aの入力端子に接続される。制御回路121aの出力端子は、NMOSトランジスタm1のゲートに接続される。NMOSトランジスタm1のドレインは、VCC端子に接続される。
In the connection relationship of each component, the input terminal IN of the
半導体素子120の負荷側出力端子OUTは、NMOSトランジスタm1のソース、ダイオードd1のカソードおよび端子T1に接続され、端子T1は誘導性負荷L1の一端に接続される。半導体素子120の正側フィードバック入力端子IN+は、アンプ回路121bの第1の入力端子、シャント抵抗Rsの一端および端子T2に接続され、端子T2は誘導性負荷L1の他端に接続される。
A load-side output terminal OUT of the
半導体素子120の負側フィードバック入力端子IN-は、アンプ回路121bの第2の入力端子、ダイオードd1のアノード、シャント抵抗Rsの他端、マイコン110の接地端子およびGND端子に接続される。半導体素子120のアンプ側出力端子AMPは、アンプ回路121bの出力端子およびマイコン110の入力端子に接続される。
The negative side feedback input terminal IN- of the
ここで、ECU130では、誘導性負荷L1に流れる負荷電流を制御するため電流値のモニタが行われる。このため、半導体素子120に対して外付けされ、かつ誘導性負荷L1と直列に接続される電流検出用のシャント抵抗Rsに対し、シャント抵抗Rsの両端電圧を、半導体素子120に内蔵したアンプ回路121bで増幅してマイコン110にフィードバックしている。このような制御により、誘導性負荷L1に流れる負荷電流の電流値のモニタが行われる。
Here, the ECU 130 monitors the current value in order to control the load current flowing through the inductive load L1. For this reason, the voltage across the shunt resistor Rs for current detection, which is externally attached to the
関連技術としては、例えば、第一の電流検出部と第一の電流検出部の電流よりも小さい領域の電流を検出する第二の電流検出部とを備え、負荷電流が小さい場合には第二の電流検出部で負荷電流を検出し、負荷電流が大きい場合には第二の電流検出部をショートさせて、第一の電流検出部で負荷電流を検出する技術が提案されている。 As a related technology, for example, it includes a first current detection unit and a second current detection unit that detects a current in a region smaller than the current of the first current detection unit, and when the load current is small, the second current detection unit A technique has been proposed in which the load current is detected by the first current detection section, the second current detection section is short-circuited when the load current is large, and the load current is detected by the first current detection section.
図7は負荷電流が流れる経路を示す図である。ECU130に負荷電流が流れる経路において、太実線矢印は、NMOSトランジスタm1がオンした場合に負荷電流が流れる経路k11を示し、細点線矢印は、NMOSトランジスタm1がオンからオフに遷移した場合に負荷電流が流れる経路k12を示している。
FIG. 7 is a diagram showing paths through which load current flows. In the path through which the load current flows in the
(NMOSトランジスタm1がオンの場合)
マイコン110は、半導体素子120に対して、NMOSトランジスタm1の駆動指示を送信する。制御回路121aは、入力端子INを介して駆動指示を受信すると、NMOSトランジスタm1をオンさせるに要するレベルまで昇圧した駆動信号を生成し、NMOSトランジスタm1のゲートに印加する。
(When NMOS transistor m1 is on)
The
制御回路121aから送信された駆動信号により、NMOSトランジスタm1がオンする。このとき、負荷電流は、電源、NMOSトランジスタm1、負荷側出力端子OUT、誘導性負荷L1、シャント抵抗Rs、GNDの順の経路k11を流れる。
The drive signal sent from the
(NMOSトランジスタm1がオンからオフに遷移した場合)
マイコン110は、NMOSトランジスタm1の駆動指示の送信を停止する。制御回路121aは、駆動指示が未受信になるとNMOSトランジスタm1に対する駆動信号の印加を停止し、NMOSトランジスタm1をオフする。
(When the NMOS transistor m1 transitions from ON to OFF)
The
NMOSトランジスタm1がオフすると、誘導性負荷L1に対して電源側からの電圧供給が無くなるため、誘導性負荷L1のインダクタに蓄積されたエネルギによって、誘導性負荷L1から同じ方向に電流を流そうとする逆起電圧が発生する。 When the NMOS transistor m1 is turned off, no voltage is supplied to the inductive load L1 from the power supply side. Therefore, the energy stored in the inductor of the inductive load L1 causes current to flow in the same direction from the inductive load L1. A back electromotive force is generated.
また、逆起電圧は、ダイオードd1の順方向電圧Vfでクランプされるため、負荷側出力端子OUTの電位が-0.6V位になる。このため、負荷電流は、GNDには流れず、誘導性負荷L1、シャント抵抗Rs、ダイオードd1のアノード、ダイオードd1のカソード、誘導性負荷L1の順の経路k12をループすることになる。 In addition, since the back electromotive voltage is clamped by the forward voltage Vf of the diode d1, the potential of the load side output terminal OUT becomes about -0.6V. Therefore, the load current does not flow to GND, but loops through the inductive load L1, the shunt resistor Rs, the anode of the diode d1, the cathode of the diode d1, and the inductive load L1 in this order k12.
このように、従来のECU130の構成では、NMOSトランジスタm1がオンの場合、またはオフの場合のいずれにおいても、シャント抵抗Rsには負荷電流が常時流れてしまう。このため、シャント抵抗Rsの素子発熱が大きくなり、放熱能力の不足が問題となっている。
Thus, in the configuration of the
1つの側面では、本考案は、放熱能力の改善を図った誘導性負荷駆動装置を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION In one aspect, the present invention aims to provide an inductive load driver with improved heat dissipation capability.
上記課題を解決するために、誘導性負荷駆動装置が提供される。誘導性負荷駆動装置は、出力段スイッチ、ダイオード、およびシャント抵抗を有する。出力段スイッチは、誘導性負荷に接続し、スイッチングにより誘導性負荷を作動する。シャント抵抗は、電源からグランドに向かう第1の経路上に配置され、出力段スイッチがオンした場合に、第1の経路を流れる誘導性負荷の第1の負荷電流を検出し、第1の負荷電流に応じた電圧信号を出力する。ダイオードは、出力段スイッチがオンからオフに遷移した場合に、誘導性負荷の逆起電圧により生じる第2の負荷電流を第2の経路に還流させ、誘導性負荷に対して並列に接続される。またシャント抵抗は第2の経路上には存在しない。 To solve the above problems, an inductive load driving device is provided. An inductive load driver has an output stage switch, a diode and a shunt resistor. The output stage switch connects to the inductive load and actuates the inductive load by switching. The shunt resistor is arranged on the first path from the power supply to the ground, detects a first load current of the inductive load flowing through the first path when the output stage switch is turned on, and detects the first load current. It outputs a voltage signal corresponding to the current. The diode is connected in parallel to the inductive load by allowing the second load current generated by the back electromotive force of the inductive load to return to the second path when the output stage switch transitions from on to off. . Also, no shunt resistor exists on the second path.
1側面によれば、放熱能力を改善することが可能になる。 According to one aspect, it is possible to improve the heat dissipation capability.
以下、本実施の形態について図面を参照して説明する。
図1は本考案の誘導性負荷駆動装置10-1の一例を説明するための図である。ECU13-1は、端子Tを介して誘導性負荷L1およびダイオードD1に接続される。ECU13-1は、マイコン11、半導体素子12-1を備える。半導体素子12-1、誘導性負荷L1およびダイオードD1を本考案における誘導性負荷駆動装置10-1と呼称する。
Hereinafter, this embodiment will be described with reference to the drawings.
FIG. 1 is a diagram for explaining an example of an inductive load driving device 10-1 of the present invention. ECU 13-1 is connected via terminal T to inductive load L1 and diode D1. The ECU 13-1 includes a
半導体素子12-1は、制御回路12a、出力段スイッチであるNMOSトランジスタM1、アンプ回路12bシャント抵抗Rsを含み、1パッケージで構成されてもよいし、1チップで構成してもよい。パッケージとしては、複数のチップを1つのリードフレーム上に配置し樹脂封止したモールド等が挙げられる。
The semiconductor element 12-1 includes a
ECU13-1には、電源のバッテリ+BおよびGNDが接続されて、ECU13-1内の各構成素子に電源電圧が供給される。また、半導体素子12-1のVCC端子はバッテリ+Bに接続され、半導体素子12-1のGND端子はGNDに接続されて、半導体素子12-1内の各構成素子に電源電圧が供給される。 A power supply battery +B and GND are connected to the ECU 13-1 to supply a power supply voltage to each component in the ECU 13-1. Also, the VCC terminal of the semiconductor element 12-1 is connected to the battery +B, the GND terminal of the semiconductor element 12-1 is connected to GND, and the power supply voltage is supplied to each constituent element in the semiconductor element 12-1.
制御回路12aは、マイコン11からの駆動指示にもとづき、NMOSトランジスタM1のスイッチングを制御する。NMOSトランジスタM1は、誘導性負荷L1に接続し、スイッチングにより誘導性負荷L1を作動する。
The
ダイオードD1は、誘導性負荷L1に対して並列に接続され、NMOSトランジスタM1がオンからオフに遷移した場合に、誘導性負荷L1の逆起電圧により生じる第2の負荷電流を第2の経路に還流させる。ダイオードD1は、誘導性負荷L1と同一の筐体に収納されていてもよい。 The diode D1 is connected in parallel to the inductive load L1, and directs the second load current generated by the back electromotive force of the inductive load L1 to the second path when the NMOS transistor M1 transitions from ON to OFF. Reflux. Diode D1 may be housed in the same housing as inductive load L1.
シャント抵抗Rsは、第1の経路上に配置され、NMOSトランジスタM1および誘導性負荷L1に対して直列に接続されて第1の負荷電流の検出素子となる。アンプ回路12bは、シャント抵抗Rsの両端電圧を入力して増幅し、第1の負荷電流に応じた電圧信号をマイコン11に向けて出力するオペアンプである。
A shunt resistor Rs is arranged on the first path and connected in series with the NMOS transistor M1 and the inductive load L1 to serve as a first load current sensing element. The
各構成素子の接続関係において、マイコン11の出力端子は、半導体素子12-1の入力端子INに接続され、入力端子INは、制御回路12aの入力端子に接続される。制御回路12aの出力端子は、NMOSトランジスタM1のゲートに接続される。NMOSトランジスタM1のドレインは、VCC端子に接続される。またNMOSトランジスタM1のソースは、シャント抵抗Rsの一端に接続される。
In the connection relationship of each component, the output terminal of the
半導体素子12-1の負荷側出力端子OUTは、シャント抵抗Rsの他端および端子Tに接続され、端子Tは、ダイオードD1のカソードおよび誘導性負荷L1の一端に接続される。 A load-side output terminal OUT of semiconductor element 12-1 is connected to the other end of shunt resistor Rs and terminal T, and terminal T is connected to the cathode of diode D1 and one end of inductive load L1.
シャント抵抗Rsの一端は、アンプ回路12bの第1の入力端子(非反転入力端子)に接続される。シャント抵抗Rsの他端は、アンプ回路12bの第2の入力端子(反転入力端子)、端子OUT、端子Tに接続される。
One end of the shunt resistor Rs is connected to the first input terminal (non-inverting input terminal) of the
半導体素子12-1のアンプ側出力端子AMPは、アンプ回路12bの出力端子およびマイコン11の入力端子に接続される。
The amplifier-side output terminal AMP of the semiconductor element 12-1 is connected to the output terminal of the
ECU13-1の端子Tと誘導性負荷L1の一端とはワイヤーハーネスWにて接合されていてもよく、ダイオードD1のカソードと誘導性負荷L1の一端は、ワイヤーハーネスWの一端に接続されていてもよい。また誘導性負荷L1の他端とダイオードD1のアノードは、共通のグランドに接地していてもよい。 The terminal T of the ECU 13-1 and one end of the inductive load L1 may be connected by a wire harness W, and the cathode of the diode D1 and one end of the inductive load L1 are connected to one end of the wire harness W. good too. Also, the other end of the inductive load L1 and the anode of the diode D1 may be grounded in common.
図2は負荷電流が流れる経路を示す図である。ECU13-1に負荷電流が流れる経路において、太実線矢印は、NMOSトランジスタM1がオンした場合に負荷電流が流れる経路K1(第1の経路)を示し、細点線矢印は、NMOSトランジスタM1がオンからオフに遷移した場合に負荷電流が流れる経路K2(第2の経路)を示している。 FIG. 2 is a diagram showing paths through which load current flows. In the path through which the load current flows to the ECU 13-1, the thick solid line arrow indicates the path K1 (first path) through which the load current flows when the NMOS transistor M1 is turned on, and the thin dotted line arrow indicates the path from when the NMOS transistor M1 is turned on. A path K2 (second path) through which the load current flows when the switch is turned off is shown.
(NMOSトランジスタM1がオンした場合に負荷電流が流れる経路)
マイコン11は、半導体素子12-1に対して、NMOSトランジスタM1の駆動指示を送信する。制御回路12aは、入力端子INを介して駆動指示を受信すると、NMOSトランジスタM1をオンさせるに要するレベルまで昇圧した駆動信号を生成し、NMOSトランジスタM1のゲートに印加する。
(Path through which load current flows when NMOS transistor M1 is turned on)
The
制御回路12aから送信された駆動信号により、NMOSトランジスタM1がオンする。このとき、負荷電流は、経路K1を流れる。すなわち、NMOSトランジスタM1がオンした場合、負荷電流は、電源、NMOSトランジスタM1、シャント抵抗Rs、負荷側出力端子OUT、誘導性負荷L1、GNDの順の経路K1を流れる。
The drive signal sent from the
(NMOSトランジスタM1がオフに遷移した場合に負荷電流が流れる経路)
マイコン11は、NMOSトランジスタM1の駆動指示の送信を停止する。制御回路12aは、駆動指示が未受信になるとNMOSトランジスタM1に対する駆動信号の送信を停止し、NMOSトランジスタM1をオフする。
(Path through which load current flows when NMOS transistor M1 is turned off)
The
NMOSトランジスタM1がオンからオフに遷移すると、誘導性負荷L1に対して電源側からの電圧供給が無くなるため、誘導性負荷L1のインダクタに蓄積されたエネルギによって、誘導性負荷L1から同じ方向に電流を流そうとする逆起電圧が発生する。 When the NMOS transistor M1 transitions from ON to OFF, the inductive load L1 is no longer supplied with voltage from the power supply side, so the energy stored in the inductor of the inductive load L1 causes current to flow in the same direction from the inductive load L1. A back electromotive force is generated that tries to flow
このため、ダイオードD1は、NMOSトランジスタM1に電流が流れる方向とは逆方向に接続されて、このときの誘導性負荷L1に流れる負荷電流を還流させる還流ダイオード(FWD:Free Wheel Diode)として機能する。 Therefore, the diode D1 is connected in the direction opposite to the direction in which the current flows through the NMOS transistor M1, and functions as a free wheel diode (FWD) that circulates the load current flowing through the inductive load L1 at this time. .
また、逆起電圧は、ダイオードD1の順方向電圧Vfでクランプされるため、負荷側出力端子OUTの電位が-0.6V位になる。このため、負荷電流は、GNDには流れず、経路K2を流れる。すなわち、NMOSトランジスタM1がオンからオフに遷移した場合、負荷電流は、誘導性負荷L1、ダイオードD1のアノード、ダイオードD1のカソード、誘導性負荷L1の順の経路K2をループすることになる。 In addition, since the back electromotive voltage is clamped by the forward voltage Vf of the diode D1, the potential of the load side output terminal OUT becomes about -0.6V. Therefore, the load current does not flow to GND, but flows through path K2. That is, when the NMOS transistor M1 transitions from ON to OFF, the load current loops through the inductive load L1, the anode of the diode D1, the cathode of the diode D1, and the inductive load L1 in this order K2.
(経路K1を流れる負荷電流の検出)
NMOSトランジスタM1がオンすると、経路K1にはシャント抵抗Rsが配置されているから、シャント抵抗Rsの両端電圧がアンプ回路12bの入力端子それぞれに入力される。
(Detection of load current flowing through path K1)
When the NMOS transistor M1 is turned on, the voltage across the shunt resistor Rs is input to the input terminals of the
そして、アンプ回路12bは、シャント抵抗Rsの両端電圧の差分を増幅した電圧信号を出力する。この電圧信号は、アンプ側出力端子AMPを介してマイコン11に送信される。したがって、経路K1を流れる負荷電流の電流値に対応する電圧値がマイコン11に通知されることになる。
Then, the
図3は入力電圧と負荷電流との対応関係を示す図である。波形h1は、入力電圧VIN(NMOSトランジスタM1の駆動指示に相当)、波形h2は、出力電圧Vs(NMOSトランジスタM1のソース電圧に相当)を示し、縦軸は電圧、横軸は時間である。波形h3は、負荷電流ILを示し、縦軸は電流、横軸は時間である。 FIG. 3 is a diagram showing the correspondence between input voltage and load current. A waveform h1 indicates the input voltage VIN (corresponding to the driving instruction of the NMOS transistor M1), a waveform h2 indicates the output voltage Vs (corresponding to the source voltage of the NMOS transistor M1), the vertical axis is voltage, and the horizontal axis is time. A waveform h3 indicates the load current IL, where the vertical axis is current and the horizontal axis is time.
マイコン11から、矩形波の入力電圧VINが半導体素子12-1の入力端子INに入力される。このとき、入力電圧VINの0Vからの立ち上がりから一定レベルVaを維持する期間において負荷電流ILが増加する。また、入力電圧VINの一定レベルVaからの立ち下がりから0Vを維持する期間において負荷電流ILが減少する。
A square-wave input voltage VIN is input from the
上記のように、ECU13-1では、NMOSトランジスタM1がオンした場合にのみ、シャント抵抗Rsで負荷電流を検出し、シャント抵抗Rsの両端電圧をアンプ回路12bにより増幅してマイコン11にフィードバック通知し、NMOSトランジスタM1がオンからオフに遷移した場合にはマイコン11へのフィードバックを行わない構成とした。
As described above, in the ECU 13-1, the load current is detected by the shunt resistor Rs only when the NMOS transistor M1 is turned on, and the voltage across the shunt resistor Rs is amplified by the
このような構成により、シャント抵抗Rsに負荷電流が流れるのは、NMOSトランジスタM1がオン時のみとなるので、シャント抵抗Rsの素子発熱を抑制することができ、放熱能力を改善することが可能になる。 With such a configuration, the load current flows through the shunt resistor Rs only when the NMOS transistor M1 is turned on, so that the element heat generation of the shunt resistor Rs can be suppressed and the heat dissipation capability can be improved. Become.
図4は変形例の誘導性負荷駆動装置10-2の構成の一例を示す図である。図4に示すECU13-2の半導体素子12-2は、アンプ回路12cと電源からなる基準電圧12dを備えている。その他の構成は図1と同様である。半導体素子12-2、誘導性負荷L1およびダイオードD1を誘導性負荷駆動装置10-2と呼称する。
FIG. 4 is a diagram showing an example of the configuration of a modified inductive load driving device 10-2. The semiconductor element 12-2 of the ECU 13-2 shown in FIG. 4 has a
図4に示すように、アンプ回路12cの第2の入力端子を基準電圧12dに接続し、アンプ回路12cはシャント抵抗Rsの一端の電圧と、基準電圧12dとの差分を増幅した電圧信号を出力してもよい。アンプ回路12cはコンパレータとして機能してよく、シャント抵抗Rsの一端の電圧が基準電圧12dより低い場合はLowレベルを出力し、シャント抵抗Rsの一端の電圧が基準電圧12dを超えるとHighレベルを出力する。
As shown in FIG. 4, the second input terminal of the
図5は変形例の誘導性負荷駆動装置10-3の構成の一例を示す図である。図5に示す半導体素子12-3は端子OUT+、OUT-を備え、シャント抵抗Rsを内蔵せず、シャント抵抗Rsは半導体素子12-3の外、ECU13-3の中に内蔵している。シャント抵抗Rsの両端は端子OUT+、OUT―に接続され、アンプ回路12bの第1および第2の入力端子も端子OUT+、OUT―に接続される。その他の構成は図1と同様である。半導体素子12-3、シャント抵抗Rs,誘導性負荷L1およびダイオードD1を誘導性負荷駆動装置10-2と呼称する。
FIG. 5 is a diagram showing an example of the configuration of a modified inductive load driving device 10-3. A semiconductor element 12-3 shown in FIG. 5 has terminals OUT+ and OUT- and does not incorporate a shunt resistor Rs. The shunt resistor Rs is incorporated in the ECU 13-3 in addition to the semiconductor element 12-3. Both ends of the shunt resistor Rs are connected to the terminals OUT+ and OUT-, and the first and second input terminals of the
以上説明したように、本考案によれば、出力段スイッチのオン時のみシャント抵抗に電流が流れるようにして負荷電流のモニタを行う構成とした。 As described above, according to the present invention, the load current is monitored by causing the current to flow through the shunt resistor only when the output stage switch is turned on.
これにより、シャント抵抗の素子発熱を抑制することができ、放熱能力を改善することが可能になる。また、ECU13-1、2は、シャント抵抗を半導体素子に内蔵する構成としたので、ECU13-1、2の部品点数の削減やコストダウンが可能となる。 As a result, element heat generation of the shunt resistor can be suppressed, and heat dissipation capability can be improved. Further, since the ECUs 13-1 and 2 are configured such that the shunt resistors are built in the semiconductor elements, it is possible to reduce the number of parts and the cost of the ECUs 13-1 and 2.
また本構成により、例えば図6の構成の場合、ECU130と誘導性負荷L1との間にはW1とW2の2本のワイヤーハーネスと、T1とT2の2個の端子を要するが、図1の構成の場合、ECU13-1と誘導性負荷L1との間のワイヤーハーネスはWの1本のみ、端子はTの1個のみでよく、ワイヤーハーネス本数および端子数の削減や、これらによるコストダウンが可能となる。
6, two wire harnesses W1 and W2 and two terminals T1 and T2 are required between the
以上、実施の形態を例示したが、実施の形態で示した各部の構成は同様の機能を有する他のものに置換することができる。また、他の任意の構成物や工程が付加されてもよい。さらに、前述した実施の形態のうちの任意の2以上の構成(特徴)を組み合わせたものであってもよい。 Although the embodiment has been exemplified above, the configuration of each part shown in the embodiment can be replaced with another one having the same function. Also, any other components or steps may be added. Furthermore, any two or more configurations (features) of the above-described embodiments may be combined.
10-1~3 誘導性負荷駆動装置
11 マイコン
12-1~3 半導体素子
12a 制御回路
12b、12c アンプ回路
12d 基準電圧
13-1~3 ECU
M1 出力段スイッチ(NMOSトランジスタ)
Rs シャント抵抗
D1 ダイオード
L1 誘導性負荷
IN 入力端子
AMP アンプ側出力端子
OUT 負荷側出力端子
T 端子
+B バッテリ電源
110 マイコン(従来例)
120 半導体素子(従来例)
121a 制御回路(従来例)
121b アンプ回路(従来例)
T1、T2 端子(従来例)
130 ECU(従来例)
m1 出力段スイッチ(NMOSトランジスタ・従来例)
d1 ダイオード(従来例)
IN+ 正側フィードバック入力端子(従来例)
IN- 負側フィードバック入力端子(従来例)
10-1 to 3 Inductive
M1 output stage switch (NMOS transistor)
Rs Shunt resistor D1 Diode L1 Inductive load IN Input terminal AMP Amplifier-side output terminal OUT Load-side output terminal
T terminal +B
120 semiconductor device (conventional example)
121a Control circuit (conventional example)
121b amplifier circuit (conventional example)
T1, T2 terminals (conventional example)
130 ECU (conventional example)
m1 Output stage switch (NMOS transistor, conventional example)
d1 diode (conventional example)
IN+ Positive side feedback input terminal (conventional example)
IN- Negative side feedback input terminal (conventional example)
Claims (8)
電源と前記誘導性負荷との間に接続し、スイッチングにより前記誘導性負荷を作動する出力段スイッチと、
前記出力段スイッチがオンした場合に、前記電源から前記誘導性負荷を介してグランドに向かう第1の経路を流れる前記誘導性負荷の第1の負荷電流を検出するために、前記誘導性負荷および前記出力段スイッチと直接接続され、前記第1の経路上に設置されたシャント抵抗と、
を有する半導体装置と、
前記出力段スイッチがオンからオフに遷移した場合に、前記誘導性負荷の逆起電圧により生じる第2の負荷電流を第2の経路に還流させ、前記シャント抵抗に対して直列にかつ前記誘導性負荷に対して並列に接続される、前記半導体装置に外装されたダイオードと、
を有する、
誘導性負荷駆動装置。 an inductive load;
an output stage switch connected between a power supply and the inductive load and actuating the inductive load by switching;
the inductive load and the a shunt resistor directly connected to the output stage switch and placed on the first path;
a semiconductor device having
When the output stage switch transitions from on to off, a second load current generated by the counter-electromotive voltage of the inductive load is circulated through a second path and connected in series with the shunt resistor and the inductive load current. a diode mounted on the semiconductor device and connected in parallel to a load;
having
Inductive load driver.
請求項1記載の誘導性負荷駆動装置。 The diode is connected in parallel with the inductive load by connecting the cathode to the high potential side and the anode to the low potential side.
2. The inductive load driver of claim 1.
前記第2の負荷電流は、前記誘導性負荷、前記ダイオードのアノード、前記ダイオードのカソード、前記誘導性負荷の順の前記第2の経路を還流する、
請求項4に記載の誘導性負荷駆動装置。 the first load current flows through the first path in the order of the power supply, the output stage switch, the shunt resistor, the inductive load, and the ground;
the second load current circulates through the second path in the order of the inductive load, the anode of the diode, the cathode of the diode, and the inductive load;
5. The inductive load driver of claim 4.
Priority Applications (1)
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JP2022003130U JP3239914U (en) | 2022-09-20 | 2022-09-20 | Inductive load driver |
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