JP3237755U

JP3237755U - Trailer

Info

Publication number: JP3237755U
Application number: JP2022001136U
Authority: JP
Inventors: 節夫小山
Original assignee: 節夫小山
Priority date: 2022-04-08
Filing date: 2022-04-08
Publication date: 2022-06-03
Anticipated expiration: 2032-04-08

Abstract

【課題】後退時の運転操作を簡便に行うことができるトレーラを提供する。【解決手段】本考案を適用するトレーラ１は、トラクタ３に対して上下方向に回動可能に連結する連結装置１１を構成するための１又は複数のトレーラ側の連結具１３と、後部側に設けられていて、外力で向きを変更自在に構成された１又は複数の車輪２１とを備えることを特徴とする。連結装置１１は、トレーラ側の連結具１３とトラクタ側の連結具１４とを、着脱可能な回動軸１２で貫いて連結するものであってもよい。【選択図】図１PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a trailer capable of easily performing a driving operation at the time of retreat. SOLUTION: A trailer 1 to which the present invention is applied has one or a plurality of trailer-side couplers 13 for constituting a coupling device 11 rotatably coupled to a tractor 3 in the vertical direction, and a rear side. It is characterized by being provided with one or a plurality of wheels 21 configured to be freely reoriented by an external force. The coupling device 11 may connect the coupling tool 13 on the trailer side and the coupling tool 14 on the tractor side through a detachable rotating shaft 12. [Selection diagram] Fig. 1

Description

本考案は、トラクタ（牽引車両）に連結されるトレーラ（被牽引車両）に関し、より詳しくは、通常のハンドル操作でバック（後退）が出来るトレーラに関するものである。 The present invention relates to a trailer (towed vehicle) connected to a tractor (towed vehicle), and more particularly to a trailer that can be backed (backward) by operating a normal steering wheel.

特許文献１に記載されているように、トラクタに対して、略垂直な枢軸廻りに回動可能にトレーラを連結する連結車両が知られている。枢軸は、カップリングピン、キングピン、トレーラーピンなどとも呼ばれている。 As described in Patent Document 1, a connected vehicle is known in which a trailer is rotatably connected around a pivot axis substantially perpendicular to a tractor. The axis is also called a coupling pin, a kingpin, a trailer pin, or the like.

特開２０１６－１９３７０３公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-193703

特許文献１に記載されたような連結車両は、トラクタとトレーラとが枢軸を中心とする連結角を持って屈曲されるため、予測される後退時の車両進行方向と車両の位置関係が複雑であることから、後退運転が非常に難しいという課題がある。 In a connected vehicle as described in Patent Document 1, since the tractor and the trailer are bent with a connecting angle centered on the Axis, the predicted relationship between the vehicle traveling direction and the vehicle during reverse movement is complicated. Therefore, there is a problem that backward driving is very difficult.

本考案は前記の課題を解決するためになされたもので、後退時の運転操作を簡便に行うことができるトレーラを提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to provide a trailer capable of easily performing a driving operation when reversing.

前記の目的を達成するためになされた本考案のトレーラは、トラクタに対して上下方向に回動可能に連結する連結装置を構成するための１又は複数のトレーラ側の連結具と、後部側に設けられていて、外力で向きを変更自在に構成された１又は複数の車輪とを備えることを特徴とする。 The trailer of the present invention, which has been made to achieve the above object, has one or more trailer-side couplers for constructing a coupling device that rotatably connects to a tractor in the vertical direction, and a rear side. It is characterized by being provided with one or a plurality of wheels configured to be freely reorientable by an external force.

請求項２に記載されたトレーラは、請求項１に記載のものであり、前記連結装置は、前記トレーラ側の連結具と、トラクタ側の連結具とを、着脱可能な回動軸で貫いて連結するものであることを特徴とする。 The trailer according to claim 2 is the one according to claim 1, and the coupling device penetrates the coupler on the trailer side and the coupler on the tractor side with a detachable rotating shaft. It is characterized by being connected.

本考案のトレーラは、トラクタに対して上下方向に回動可能に連結するための連結装置で連結することにより、トレーラとトラクタとが左右方向に屈曲しないため、運転席と荷室とが一体的に構成されている一般的な自動車と同様に、後退時の運転操作を簡便に行うことができる。また、後部側に外力で向きを変更自在に構成された車輪を備えることで、小回りすることができる。 The trailer of the present invention is connected to the tractor by a connecting device for rotatably connecting in the vertical direction, so that the trailer and the tractor do not bend in the left-right direction, so that the driver's seat and the luggage compartment are integrated. It is possible to easily perform a driving operation when reversing, as in the case of a general automobile configured in. In addition, by providing a wheel configured on the rear side so that the direction can be freely changed by an external force, it is possible to make a small turn.

連結装置が、トレーラ側の連結具と、トラクタ側の連結具とを着脱可能な回動軸で貫いて連結するものである場合、簡便な構造であるので、安価に製造でき、また、簡便に連結作業や連結解除作業を行うことができる。 When the coupling device connects the trailer-side coupler and the tractor-side coupler through a detachable rotating shaft, it has a simple structure and can be manufactured at low cost and easily. It is possible to perform connection work and connection release work.

本考案を適用するトレーラの使用状態を示す模式的な斜視図である。It is a schematic perspective view which shows the usage state of the trailer to which this invention is applied. 本考案を適用するトレーラとトラクタの連結装置を模式的に示す平面図である。It is a top view schematically showing the coupling device of a trailer and a tractor to which this invention is applied.

以下、本考案を実施するための形態を詳細に説明するが、本考案の範囲はこれらの形態に限定されるものではない。 Hereinafter, embodiments for carrying out the present invention will be described in detail, but the scope of the present invention is not limited to these embodiments.

図１に、本考案を適用するトレーラ１と、このトレーラ１を牽引するトラクタ３との連結状態を図示する。 FIG. 1 illustrates a state in which a trailer 1 to which the present invention is applied and a tractor 3 for pulling the trailer 1 are connected to each other.

本考案を適用するトレーラ１は、トラクタ３に対して上下方向に回動（スイング）可能に連結する連結装置１１を構成するための１又は複数のトレーラ側の連結具１３と、後部側に設けられていて、外力で向きを変更自在に構成された１又は複数の車輪２１とを備えている。以下、具体的に説明する。 The trailer 1 to which the present invention is applied is provided on the rear side with one or a plurality of trailer-side couplers 13 for constituting a coupling device 11 for connecting to the tractor 3 so as to be rotatable (swing) in the vertical direction. It is equipped with one or a plurality of wheels 21 configured to be freely reorientable by an external force. Hereinafter, a specific description will be given.

トレーラ１は、トレーラ本体３１、トレーラ側の連結具１３、及び車輪２１を備えている。トレーラ本体３１は、トラクタ３に牽引される荷台部分である。同図には、トレーラ本体３１が台座（平台）形状に構成されている例を示しているが、トラクタ３に牽引されるものであればトレーラ本体３１の形状や構成に限定は無い。例えば、トレーラ本体３１が、公知のスタンション型、あおり型、船底型、コンテナ型、バン型、タンク型、自動車運搬型、幌型等であってもよいし、家型（トレーラーハウス）であってもよい。 The trailer 1 includes a trailer main body 31, a connector 13 on the trailer side, and wheels 21. The trailer body 31 is a loading platform portion towed by the tractor 3. Although the figure shows an example in which the trailer main body 31 is configured in a pedestal (flat base) shape, the shape and configuration of the trailer main body 31 are not limited as long as they are towed by the tractor 3. For example, the trailer main body 31 may be a known stanchion type, tilt type, ship bottom type, container type, van type, tank type, automobile transport type, hood type, or the like, or may be a house type (trailer house). May be good.

トレーラ本体３１の前側には、トレーラ側の連結具１３が設けられている。トレーラ側の連結具１３は、同図に示すように複数（例えば２個、３個、４個など）設けられていてもよいし、１つだけ設けられていてもよく、その数に限定は無い。 A connecting tool 13 on the trailer side is provided on the front side of the trailer main body 31. As shown in the figure, a plurality of (for example, two, three, four, etc.) connecting tools 13 on the trailer side may be provided, or only one connecting tool 13 may be provided, and the number thereof is limited. There is no.

トラクタ３の後部には、トラクタ側の連結具１４が設けられている。トラクタ側の連結具１４は、トレーラ側の連結具１３の数と同数、トレーラ側の連結具１３に連結可能な対応する位置に設けられている。 A connecting tool 14 on the tractor side is provided at the rear of the tractor 3. The number of connecting tools 14 on the tractor side is the same as the number of connecting tools 13 on the trailer side, and the number of connecting tools 14 on the tractor side is the same as the number of connecting tools 13 on the trailer side.

トレーラ側の連結具１３とトラクタ側の連結具１４とは、回動可能な回動軸１２で連結されている。回動軸１２の軸方向は、水平方向を向き、かつトラクタ３の前後方向に直交する方向を向くように設けられている。つまり、図１中の二点鎖線矢印Ａで示すように、回動軸１２を中心として、トレーラ１がトラクタ３に対して上下方向（天地方向）に回動可能に連結されている。 The connecting tool 13 on the trailer side and the connecting tool 14 on the tractor side are connected by a rotatable rotating shaft 12. The axial direction of the rotating shaft 12 is provided so as to face a horizontal direction and a direction orthogonal to the front-rear direction of the tractor 3. That is, as shown by the two-dot chain arrow A in FIG. 1, the trailer 1 is rotatably connected to the tractor 3 in the vertical direction (vertical direction) about the rotation shaft 12.

図２に、連結装置１１の一例を示す。トレーラ側の連結具１３は、一例として、棒状部材の先端側（トラクタ側）に、トラクタ側の連結具１４に係合するコの字型の係合部１６が設けられている。係合部１６には、コの字型の対向する部位に、回動軸１２の貫通する２つの軸穴１７，１７が形成されている。トラクタ側の連結具１４は、一例として、係合部１６に係合する棒状部材であり、その先端側（トレーラー側）に回動軸１２の貫通する軸穴１５が形成されている。 FIG. 2 shows an example of the coupling device 11. As an example, the trailer-side connector 13 is provided with a U-shaped engaging portion 16 that engages with the tractor-side connector 14 on the tip end side (tractor side) of the rod-shaped member. In the engaging portion 16, two shaft holes 17 and 17 through which the rotating shaft 12 penetrates are formed in U-shaped facing portions. As an example, the connecting tool 14 on the tractor side is a rod-shaped member that engages with the engaging portion 16, and a shaft hole 15 through which the rotating shaft 12 penetrates is formed on the tip end side (trailer side) thereof.

回動軸１２の端部には、軸部分よりも径の大きな頭部が設けられている。回動軸１２は、頭部のある側とは逆側に抜止部材１８が取付可能に構成されている。抜止部材１８は、公知の任意の抜け止め用の部材であり、限定はない。例えば、同図に示すように、抜止部材１８は、回動軸１２の先端部に形成された横穴に差し込まれる割りピンである。また、例えば、抜止部材１８は、回動軸１２の先端に形成された雄ネジに嵌合するナット等（図示せず）である。 At the end of the rotating shaft 12, a head having a diameter larger than that of the shaft portion is provided. The rotating shaft 12 is configured so that the retaining member 18 can be attached to the side opposite to the side where the head is located. The retaining member 18 is any known member for retaining the retaining member, and is not limited thereto. For example, as shown in the figure, the retaining member 18 is a split pin inserted into a horizontal hole formed at the tip of the rotating shaft 12. Further, for example, the retaining member 18 is a nut or the like (not shown) that fits into a male screw formed at the tip of the rotating shaft 12.

図２に示すように、トレーラ側の連結具１３の係合部１６に、トラクタ側の連結具１４を係合させて、２つの軸穴１７，１７、及び軸穴１５を通すように回動軸１２を貫通させ、抜止部材１８を回動軸１２に装着することで、トレーラ１（トレーラ側の連結具１３）とトラクタ３（トラクタ側の連結具１４）とが連結される。連結解除は、逆の手順で行えばよい。 As shown in FIG. 2, the connecting tool 14 on the tractor side is engaged with the engaging portion 16 of the connecting tool 13 on the trailer side, and is rotated so as to pass through the two shaft holes 17, 17 and the shaft hole 15. The trailer 1 (the connecting tool 13 on the trailer side) and the tractor 3 (the connecting tool 14 on the tractor side) are connected by penetrating the shaft 12 and attaching the retaining member 18 to the rotating shaft 12. The deconnection may be performed in the reverse procedure.

なお、連結装置１１やトレーラ側の連結具１３は、トラクタ３に対してトレーラ１を上下方向に回動可能に連結するものであれば、その構成は任意である。例えば、トレーラ側の連結具１３が棒状部材で形成されていて、トラクタ側の連結具１４がコの字型の係合部１６を備えるように形成されていてもよい。また、例えば、トレーラ１が、トレーラ側の連結具として連結装置１１の全ての構成、つまりトレーラ側の連結具１３、回動軸１２、及びトラクタ側の連結具１４を全て備えていて、連結するときに、トラクタ側の連結具１４の端部をトラクタ３に固定するような構成にしてもよい。 The coupling device 11 and the coupler 13 on the trailer side have any configuration as long as the trailer 1 is rotatably connected to the tractor 3 in the vertical direction. For example, the trailer-side connector 13 may be formed of a rod-shaped member, and the tractor-side connector 14 may be formed to include a U-shaped engaging portion 16. Further, for example, the trailer 1 includes all the configurations of the coupling device 11 as the coupler on the trailer side, that is, the coupler 13 on the trailer side, the rotating shaft 12, and the coupler 14 on the tractor side, and connects them. Occasionally, the end portion of the coupler 14 on the tractor side may be fixed to the tractor 3.

図１に示すように、トレーラ本体３１の後部側に車輪２１が設けられている。車輪２１は、外力で向きを変更自在に構成されたものである。例えば、車輪２１は、上下方向に軸が向いた回動軸２２で支持されている。これにより、同図中に二点鎖線矢印Ｂで示すように、回動軸２２を中心として、車輪２１が水平方向に向きを変更自在にトレーラ本体３１に取り付けられる。 As shown in FIG. 1, a wheel 21 is provided on the rear side of the trailer main body 31. The wheel 21 is configured so that its orientation can be freely changed by an external force. For example, the wheel 21 is supported by a rotating shaft 22 whose axis is oriented in the vertical direction. As a result, as shown by the two-dot chain arrow B in the figure, the wheel 21 is attached to the trailer main body 31 so as to be able to change its direction in the horizontal direction around the rotating shaft 22.

車輪２１は、同図に示すように１つだけ設けられていてもよいし、複数（例えば２個、３個、４個など）設けられていてもよく、その数に限定は無い。車輪２１の数は、例えばトレーラ１の積載可能な重量によって適宜決めればよい。 As shown in the figure, only one wheel 21 may be provided, or a plurality of wheels 21 (for example, two, three, four, etc.) may be provided, and the number of the wheels 21 is not limited. The number of wheels 21 may be appropriately determined depending on, for example, the loadable weight of the trailer 1.

次に、トレーラ１の動作について説明する。 Next, the operation of the trailer 1 will be described.

図１に示すように、トレーラ１はトラクタ３によって牽引される。トラクタ３は、ハンドル操作することで車輪５１が向きを変える。トラクタ３が前進するとき、ハンドル操作を行うことで、車輪５１の向きに従ってトラクタ３は左右に曲がる。トレーラ１とトラクタ３との連結装置１１（トレーラ側の連結具１３、回動軸１２、及びトラクタ側の連結具１４）は左右方向には曲がらないため、トレーラ１とトラクタ３とが屈曲することなく一体的に曲がっていく。つまり、運転席と荷室とが一体的に構成されている一般的な車両と同様に、運転操作を簡便に行うことができる。トレーラ１の後部の車輪２１は、外力で向きを変更自在に構成されているので、追随的に向きを変える。このため、小回りすることができる。 As shown in FIG. 1, the trailer 1 is towed by the tractor 3. The wheel 51 of the tractor 3 changes its direction by operating the handle. When the tractor 3 moves forward, the tractor 3 bends left and right according to the direction of the wheels 51 by operating the steering wheel. Since the connecting device 11 between the trailer 1 and the tractor 3 (the connecting tool 13 on the trailer side, the rotating shaft 12, and the connecting tool 14 on the tractor side) does not bend in the left-right direction, the trailer 1 and the tractor 3 bend. It bends in one piece without. That is, the driving operation can be easily performed as in the case of a general vehicle in which the driver's seat and the luggage compartment are integrally configured. Since the wheel 21 at the rear of the trailer 1 is configured to be able to change its direction by an external force, it changes its direction accordingly. Therefore, it is possible to make a small turn.

トラクタ３が後退するときも、トレーラ１とトラクタ３との連結装置１１は左右方向には曲がらないため、トレーラ１とトラクタ３とが屈曲することなく、ハンドル操作に従ってトラクタ３及びトレーラ１は一体的に後退して曲がっていく。つまり、運転席と荷室とが一体的に構成されている一般的な車両と同様に、後退時の運転操作を簡便に行うことができる。トレーラ１の後部の車輪２１は、外力で向きを変更自在に構成されているので、追随的に向きを変える。このため、小回りすることができる。 Even when the tractor 3 retracts, the connecting device 11 between the trailer 1 and the tractor 3 does not bend in the left-right direction, so that the trailer 1 and the tractor 3 do not bend, and the tractor 3 and the trailer 1 are integrated according to the steering wheel operation. Retreat to and turn. That is, the driving operation at the time of retreat can be easily performed as in the case of a general vehicle in which the driver's seat and the luggage compartment are integrally configured. Since the wheel 21 at the rear of the trailer 1 is configured to be able to change its direction by an external force, it changes its direction accordingly. Therefore, it is possible to make a small turn.

路面には凹凸や傾斜などが有り、平坦ではない。そのため、トレーラ１とトラクタ３との連結装置１１に力が加わる。本考案のトレーラ１は、トラクタ３に対して上下方向に回動可能な連結装置１１を用いるため、路面の凹凸や傾斜などによる連結装置１１への応力を吸収することができ、連結装置１１の破損を防止することができる。 The road surface is uneven and uneven, and is not flat. Therefore, a force is applied to the coupling device 11 between the trailer 1 and the tractor 3. Since the trailer 1 of the present invention uses a coupling device 11 that can rotate in the vertical direction with respect to the tractor 3, it is possible to absorb stress on the coupling device 11 due to unevenness or inclination of the road surface, and the coupling device 11 can absorb stress. It is possible to prevent damage.

なお、図示しないが、車輪２１が衝撃を緩衝するためのサスペンションを備えていてもよい。また、図示しないが、トレーラ１（トレーラ本体３１）には、車輪２１よりも前側に、向きを変えられない車輪（直進方向の車輪）を設けるようにしてもよい。このような直進方向の車輪を設けることで、トレーラ１の積載可能重量を大きくすることができる。また、連結装置１１等が衝撃を緩衝するための緩衝装置を備えていてもよい。 Although not shown, the wheel 21 may be provided with a suspension for cushioning the impact. Further, although not shown, the trailer 1 (trailer main body 31) may be provided with wheels (wheels in a straight-ahead direction) whose orientation cannot be changed in front of the wheels 21. By providing such wheels in the straight-ahead direction, the loadable weight of the trailer 1 can be increased. Further, the coupling device 11 or the like may be provided with a shock absorber for cushioning the impact.

１はトレーラ、３はトラクタ、１１は連結装置、１２は回動軸、１３はトレーラ側の連結具、１４はトラクタ側の連結具、１５は軸穴、１６は係合部、１７は軸穴、１８は抜止部材、２１は車輪、２２は回動軸、３１はトレーラ本体、Ａは二点鎖線矢印、Ｂは二点鎖線矢印である。 1 is a trailer, 3 is a tractor, 11 is a connecting device, 12 is a rotating shaft, 13 is a connecting tool on the trailer side, 14 is a connecting tool on the tractor side, 15 is a shaft hole, 16 is an engaging part, and 17 is a shaft hole. , 18 is a retaining member, 21 is a wheel, 22 is a rotating shaft, 31 is a trailer body, A is a two-dot chain line arrow, and B is a two-dot chain line arrow.

Claims

トラクタに対して上下方向に回動可能に連結する連結装置を構成するための１又は複数のトレーラ側の連結具と、後部側に設けられていて、外力で向きを変更自在に構成された１又は複数の車輪とを備えることを特徴とするトレーラ。 One or more trailer-side couplers for constructing a coupling device that rotatably connects to the tractor in the vertical direction, and one that is provided on the rear side and can be freely changed in direction by an external force. Or a trailer characterized by having a plurality of wheels.

前記連結装置は、前記トレーラ側の連結具と、トラクタ側の連結具とを、着脱可能な回動軸で貫いて連結するものであることを特徴とする請求項１に記載のトレーラ。 The trailer according to claim 1, wherein the coupling device connects the coupler on the trailer side and the coupler on the tractor side through a detachable rotating shaft.