JP3237668U - 電動学習教材 - Google Patents

Abstract

【課題】小学校の理科教材として適切に活用できる電動学習教材を提供する。【解決手段】連結ギヤＣＮと一体化された後部車輪の回転方向が、所定条件で、逆転するよう構成される。電動モータ１の回転を連結ギヤＣＮに伝える複数の伝達歯車Ｇ１～Ｇ４を内蔵した歯車ボックス３０と、歯車ボックス３０の揺動軸ＳＷを受入れて保持する本体フレームと、先端片と後端片が本体フレームから露出する逆転操作部と、を有して構成され、逆転操作部の第１方向又は第２方向へのスライド移動に対応して、歯車ボックスが時計方向又は反時計方向に揺動することで、伝達歯車の伝達経路が切り替わる。【選択図】図４

Description

本考案は、小学生が、無理なく完成させることができる理科教材に関し、特に、障害物に阻止されて反転移動する電動学習教材に関する。

壁などの障害物にぶつかることに対応して、移動方向が反転する自動車玩具としては、各種の構成が提案されている（特許文献１～４）。

実開昭６３－１１１１９５号公報 特開２０１６－０９６９８５号公報 実開平０７－０００４９１号公報 実登録３１５０６９７号公報

しかし、小学生でも容易に制作でき、しかも、組み立て精度の良否に拘わらず、所定の往復移動を実現する理科教材の構成は知られていない。

先ず、特許文献１～特許文献３の構成は、巻ゼンマイを必須要件としており、直流モータの理科実験には使用できない。しかも、特許文献１～特許文献２の構成は、例えば、後輪駆動の構成において、後輪の回転方向を反転させるため、後輪全体を前後方向に移動させる必要があり、幼児用の玩具としては問題ないが、自動車としての現実性に欠け、理科実験としては好ましくない。

なお、特許文献３の構成では、後輪の位置が固定されているが、複数個必要となるギヤの寸法が統一されておらず、組み立てが容易ではない上に、コスト高となりがちである。すなわち、小学生の理科教材としては、だれでも組み立てることができ、全員が、完成時の歓びを感じることができる教材である必要がある。

この点については、特許文献４についても同様であり、引用文献４に記載の切換伝動歯車群は、結局は、完成品として提供せざるを得ず、全ての部材を、生徒が一から組み立てることは、不可能か、極めて困難である。

すなわち、特許文献４の切換伝動歯車群を完成させるには、第１歯車１６の小径ギヤ部に、第２歯車１７の大径ギヤ部を歯合させ、第２歯車１７の大径ギヤ部を、第３歯車１８の小径ギヤ部に歯合させる必要がある共に、第１歯車１６の大径ギヤ部に、ウォームギヤ１３を歯合させ、第３歯車１８の大径ギヤ部を、最終歯車１０に歯合させる必要があり、詳細に組立て手順を説明しない限り、小学生には、完成させることができない。なお、完成状態の切換伝動歯車群を生徒に与えても、その内部構造は見えないので、歯車の伝達機構を理解することはできず、教育玩具としては、あまり意味が無い。

また、この方向転換走行玩具では、後方側の連結器２８は固定状態であって、手動操作可能な可動部は、前方側の衝突用連結器２７に限られる。したがって、後退走行から前進走行に方向転換するには、後退走行が阻止されている状態で、ウォームギヤ１３が、切換伝動歯車群を、強く押し戻して揺動させるしかなく、例えば、やや電池が消耗している場合や、前方に別の車両を連結させた場合（図６）には、パワー不足で方向変換ができない可能性がある。また、仮に、方向転換できても、その仕組みを理解することは、小学生には不可能であるので、学習教材には適さない。

しかも、引用文献４の構造では、図１に示すＡ方向への進行時と、図２に示すＢ方向への後退時では、進行速度が一致しないという大きな問題がある。具体的に確認すると、第３歯車１８の大径ギヤ部が、最終歯車１０に歯合するＡ方向への移動時（図１参照）には、第１歯車１６の小径ギヤ部⇒第２歯車１７の大径ギヤ部⇒第３歯車１８の小径ギヤ部⇒の経路を経由するので、最終歯車１０と第１歯車１６の回転数が一致する。

しかし、第２歯車１７の大径ギヤ部が、最終歯車１０の大径ギヤに歯合するＢ方向への移動時（図２）には、第１歯車１６の小径ギヤ部⇒第２歯車１７の大径ギヤ部の経路を経由するので、最終歯車１０の回転数が、第１歯車の回転数より低下するという問題がある。

本考案は、上記の課題に鑑みてなされたものであって、小学生用の理科教材として適切に活用できる電動学習教材を提供することを目的とする。

上記の目的を達成するため、本考案は、連結ギヤ（ＣＮ）と一体化された所定の車輪（６Ｌ）の回転方向が、所定条件で、逆転する電動学習教材（ＥＱＵ）であって、電動モータ（１）の回転を前記連結ギヤに伝える複数の伝達歯車（Ｇｉ）を内蔵した歯車ボックス（３０）と、前記歯車ボックスから外方に突出する揺動軸（ＳＷ）を受入れて、前記歯車ボックスを揺動可能に保持する本体フレーム（１０）と、前記本体フレームの進行方向に延びて、先端片と後端片が前記本体フレームから露出することで、第一方向及び第２方向にスライド移動可能に構成された逆転操作部（２０）と、を有して構成され、前記逆転操作部の第１方向又は第２方向へのスライド移動に対応して、前記歯車ボックスが時計方向又は反時計方向に揺動することで、前記伝達歯車の伝達経路が切り替わるよう構成される。

上記した本考案によれば、小学生用の理科教材として適切に活用できる電動学習教材を実現することができる。

完成状態の電動学習教材ＥＱＵを示す斜視図である。 電動学習教材ＥＱＵの底面状態を示す図面である。 逆転操作部２０と、歯車ボックス３０との関係を示す斜視図である。 前方移動時における各部の動作を説明する図面である。 後方移動時における各部の動作を説明する図面である。 直流モータの内部構造を説明する図面である。

以下、実施例に基づいて、本考案を更に詳細に説明する。図１（ａ）は、実施例に係る電動学習教材ＥＱＵの完成状態を示す斜視図である。図示の電動学習教材ＥＱＵは、小学校の理科教材として使用され、生徒による手作りによって図示の完成状態となる。なお、以下の説明では、便宜上、図示の左下方を前方と称し、右上方を後方と称することにする。

図１（ａ）に示す通り、電動学習教材ＥＱＵは、電気回路としては、ブラシ付きの直流モータ１と、直流モータ１に直流電圧を給電する単一電池２ａ，２ｂと、給電の有無をＯＮ／ＯＦＦ制御するための電源スイッチ３と、直流モータ１の回転子に対面して配置される永久磁石４ａ，４ｂとで構成され、これらが本体フレーム１０の適所に収容されている。

直流モータ１は、図６（ｂ）や図６（ｃ）に示す外観形状を有し、嵌合ケースＣＡ１，ＣＡ２の中に、端子部ＴＲを有する回転子ＲＴを収容して構成される。図６（ｂ１）と、図６（ｂ３）に示す通り、嵌合ケースＣＡ１には、その上下中央位置に、フック片ＨＫ，ＨＫが設けられ、これに対応して、嵌合ケースＣＡ２の上下中央位置には、係合穴ＲEV，ＲEＶが設けられている。

したがって、回転子ＲＴと一体化された嵌合ケースＣＡ１のフック片ＨＫ，ＨＫを、嵌合ケースＣＡ２の係合穴ＲEＶ，ＲEＶに押し込むだけで、直流モータ１を完成させることができ、小学生でも容易に直流モータ１を組み立てることができる。

また、回転子ＲＴは、一方の端子部ＴＲから他方の端子部ＴＲに至るまで、磁心ＣＯの周りに、２００回程度、導線ＷＲを巻いて構成されている。なお、導線ＷＲの巻数に応じて、鉄クギを引き付ける磁力が変化する理科実験を、先行して実行しても良い。

図６（ｂ１）や、図６（ｃ１）に示す通り、嵌合ケースＣＡ１には、不図示のブラシと摺動接触して回転する整流子ＲＥＣが設けられている。そして、回転子ＲＴの端子部ＴＲの内面を、嵌合ケースＣＡ１の外表面（整流子ＲＥＣ）に嵌合させると、整流子ＲＥＣの外表面と、端子部ＴＲで終端された導線ＷＲとが電気接触して、破線に示す通電回路が完成する。したがって、直流モータ１の回転に対応して、ブラシから巻線ＷＲに流れ込む電流の方向が切り替わることになり、一方向の回転が継続される。

次に、図６（ｂ３）や、図６（ｃ３）に示す通り、嵌合ケースＣＡ２には、回転軸ＳＨが固定されていると共に、回転軸ＳＨと一体回転する駆動ギヤＤＶが嵌合されている。また、嵌合ケースＣＡ２の内面に沿うよう、一枚の磁気プレートＰＴが配置されている。

磁気プレートＰＴは、鉄などの磁性体で構成された略平行四辺形の板材であって、上辺と下辺が直角に屈曲形成され、更に、その先端を直交屈曲することで舌片部ＴＮを形成している。図６（ａ）に示す通り、上側の舌片部ＴＮは、一方の永久磁石４ｂ（例えばＮ極）の上側に対面し、下側の舌片部ＴＮは、他方の永久磁石４ａ（例えばＳ極）の下側に対面するよう配置されている。

そのため、通電開始前の自然状態では、直流モータ１が、図６（ａ）の矢印で示す反時計方向にやや回転した傾斜姿勢で静止することになる。これは、完全な水平状態では、ブラシと整流子ＲＥＣが短絡状態になって、導線ＷＲにコイル電流が流れず、回転を開始できないので、これを防止するためである。

図１（ｂ）は、本体フレーム１０の内部構造を図示したものであり、複数の伝達歯車Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４）を収容する歯車ボックス３０と、小径の駆動ギヤＤＶを経由して開始位置の伝達歯車を回転させる直流モータ１と、自動車の前後方向に延びる逆転操作部２０と、前後２本の車軸５，６と、各車軸５，６に固定された左右の車輪５Ｒ，５Ｌ，６Ｒ，６Ｌと、が示されている。

後部左車輪６Ｌは、大径の連結ギヤＣＮと一体化されており、連結ギヤＣＮは、歯車ボックス３０の最終位置に配置された伝達歯車の小径部と歯合するよう配置されている（図４（ｂ）及び図５（ｂ）参照）。

また、後部左車輪６Ｌは、後部車軸６及び後部右車輪６Ｒと一体化されているので、連結ギヤＣＮの回転に対応して、左右の車輪６Ｌ，６Ｒが、同期して回転する。すなわち、直流モータ１の回転が、駆動ギヤＤＶと、歯車ボックス３０の伝達歯車列と、を経由して連結ギヤＣＮに伝達されることで、後方左右の車輪６Ｌ，６Ｒが同期回転することになる。

図２（ａ）は、電動学習教材ＥＱＵの底部を図示したものであり、歯車ボックス３０や、逆転操作部２０の底面視が示されている。ここで、逆転操作部２０は、前後方向にスライド移動可能な状態で、本体フレームに保持されている。

図２（ｂ）と図２（ｃ）は、逆転操作部２０の分解状態を示しており、逆転操作部２０は、本体フレーム１０前方から先端片が突出する平面Ｔ字状の前方部材２１と、本体フレーム１０後方から後端片が突出する平面Ｔ字状の後方部材２３と、前方部材２１と後方部材２３の基端を各々収容して、全体を一体化する箱状の連結部材２２と、に区分されている。

なお、前方部材２１と後方部材２３を、各々、連結部材２２に押し込むだけで、逆転操作部２０が完成状態となるので、逆転操作部２０の組み立ては簡単である。

図３は、逆転操作部２０と、歯車ボックス３０との関係を示す斜視図である。図２（ｃ）や図３（ｂ）に示す通り、連結部材２２は、前方部材２１と後方部材２３の端部を受入れるボックス部ＢＸと、ボックス部ＢＸから幅方向に広がる延長部ＥＸと、延長部ＥＸに固定される板状の作用部ＦＮと、に区分されている。後述するように、作用部ＦＮを、延長部ＥＸに押し込むだけで、連結部材２２が完成状態となるので、連結部材２２の組み立ても容易である。

図３（ｃ）～図３（ｅ）に示すように、作用部ＦＮは、平板材で構成されており、矩形穴状の基端穴ＢＳと、傾斜状に開口した長穴ＨＯと、が形成されている。そして基端穴ＢＳには、切起し状に突出する一対の取付片ＡＴ，ＡＴが設けられ、取付片ＡＴ，ＡＴの先端には、断面三角状の先端係止片ＬＫが形成されている。

この構成に対応して、延長部ＥＸには、取付片ＡＴ，ＡＴを受入れる収容部（不図示）が設けられており、取付片ＡＴ，ＡＴの先端係止片ＬＫが、収容部の適所に係止されることで、作用部ＦＮと延長部ＥＸが一体化される（図２（ｃ）参照）。すなわち、作用部ＦＮを、延長部ＥＸに押し込むことで、連結部材２２が完成状態となる。

作用部ＦＮに設けられた長穴ＨＯは、より詳細には、上下位置で並行して延びる下部穴Ｈ１及び上部穴Ｈ２と、下部穴Ｈ１と上部穴Ｈ２を連絡する傾斜穴Ｈ３と、に区分されている。なお、図３（ｃ）では、作用部ＦＮの板材を、斜視図で図示しているため、誤解を与えるかもしれないが、実際には、図３（ｅ）に示す通り、平板状の板材に、上部穴Ｈ２と、下部穴Ｈ１と、傾斜穴Ｈ３と、が同一平面上に形成されている。

歯車ボックス３０は、作用部ＦＮに対面する第１部材３１と、第１部材３１に保持される４個の伝達歯車Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４）と、伝達歯車Ｇｉを保持した第１部材３１を覆う第２部材３２（図３（ｇ））と、で構成されている。この歯車ボックス３０は、全体として幅狭の薄板箱状の完成形状となり、本体フレーム１０に形成された収容穴ＧＶ（図２（ａ）～（ｂ）参照）に収容されることで、揺動可能な状態で本体フレーム１０に保持される。

上記の保持構造を実現するため、第１部材３１と第２部材３２の外面側には、各々の対応位置に、揺動軸ＳＷ，ＳＷが突出形成されており、各揺動軸ＳＷ，ＳＷが、本体フレーム１０の収容穴ＧＶに形成された受入溝（不図示）に突入することで、歯車ボックス３０の揺動動作が実現される。

第１部材３１と第２部材３２は、各々の平坦面の下方が、円弧Ｗ状に延長されている（図３（ｆ）～（ｇ））。また、第１部材３１と第２部材３２の平坦面の両端には、他方側の部材３２，３１に向けて突出する突出部ＥＤ１，ＥＤ２が設けられ、第１部材３１と第２部材３２の嵌合構造を実現している。

すなわち、第１部材３１の突出部ＥＤ１には、スライド面に続く嵌入穴ＲＶ（図３（ａ））が設けられている一方、第２部材３２の突出部ＥＤ２には、突出板の先端位置に、先端ロック片ＬＣが、断面三角状に形成されている。

そして、第２部材３２の先端ロック片ＬＣが、第１部材３１のスライド面をスライドして、嵌入穴ＲＶに突入すると、先端ロック片ＬＣが嵌入穴ＲＶに係合して第１部材３１と第２部材３２のロック状態が完成する。すなわち、伝達歯車Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４）を内蔵させた状態で、第２部材３２を、第１部材に押し込むだけで歯車ボックス３０が完成状態となる。

図３（ａ）～（ｂ）に示す通り、第１部材３１の表面側には、歯車ボックス３０の揺動動作を実現する揺動軸ＳＷと、作用部ＦＮの長穴ＨＯに突入させる係止軸ＥＧと、が突出形成されている。一方、第１部材３１の内面側には、４個の取付軸ＡＸｉ（ＡＸ１～ＡＸ４）が突出形成されている（図３（ｆ）参照）。

４個の取付軸ＡＸｉは、全体として、台形形状の４頂点を形成しており、台形上辺を形成する上部軸ＡＸ１，ＡＸ２と、台形下辺を形成する下部軸ＡＸ３，ＡＸ４とに区分される。そして、第１部材３１の外周側の係止軸ＥＧは、例えば、取付軸ＡＸ４の連続位置に形成され、揺動軸ＳＷは、例えば、取付軸ＡＸ２の連続位置に形成される。

図４（ｂ）や図５（ｂ）に示す通り、伝達歯車Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４）は、全て同一形状の二段ギヤであって、大径ギヤに小径ギヤが積層された同軸中心位置には、取付軸ＡＸｉより大径の中心穴が形成されている。そして、４個の取付軸ＡＸ１～ＡＸ４に、４個の伝達歯車Ｇｉの中心穴を嵌めることで、伝達歯車Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４）の取付が完了する。この取付状態では、全ての伝達歯車Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４）が、同一平面上に位置するので、小学生でも伝達歯車Ｇｉの組付けに失敗するおそれはない。

図４（ｂ）や図５（ｂ）に示す通り、直流モータ１に連動して回転する小径の駆動ギヤＤＶは、歯車ボックス３０の傾斜姿勢に拘わらず、伝達歯車Ｇ２の大径ギヤと歯合する一方、大径の連結ギヤＣＮは、歯車ボックス３０の傾斜姿勢の違いに応じて、伝達歯車Ｇ３か、又は伝達歯車Ｇ４の小径ギヤと歯合するよう配置される。

例えば、歯車ボックス３０が、図４（ｂ）の傾斜姿勢の状態では、駆動ギヤＤＶの小径部⇒伝達歯車Ｇ２の大径部⇒伝達歯車Ｇ４の大径部⇒伝達歯車Ｇ４の小径部⇒連結ギヤＣＮの伝達経路をとることになる。一方、歯車ボックス３０が、図５（ｂ）の水平姿勢の状態では、駆動ギヤＤＶの小径部⇒伝達歯車Ｇ２の大径部⇒伝達歯車Ｇ１の大径部⇒伝達歯車Ｇ３の大径部⇒伝達歯車Ｇ３の小径部⇒連結ギヤＣＮの経路をとる。

図４（ａ）や、図５（ａ）に示す通り、直流モータ１には、矢印が大きく描かれおり、駆動ギヤＤＶは、図示の時計方向に回転するよう組付けられる。そして、電池２ａ，２ｂの取付方向を間違えた場合には、直流モータ１が回転しないか、矢印とは逆方向に回転するので、生徒自身によって、組付け間違いを気付くことができる。

そして、正しく組付けられた場合、図４（ｂ）の動作状態では、駆動ギヤＤＶの時計回転⇒伝達歯車Ｇ２の反時計回転⇒伝達歯車Ｇ４の時計回転を経て、連結ギヤＣＮが反時計方向に回転する。したがって、電動学習教材ＥＱＵは、連結ギヤＣＮの反時計方向の回転に対応して、図示の左方向に前進することになる。なお、この時、伝達歯車Ｇ１とＧ３は空回転している。

一方、図５（ｂ）の動作状態では、駆動ギヤＤＶの時計回転⇒伝達歯車Ｇ２の反時計回転⇒伝達歯車Ｇ１の時計回転⇒伝達歯車Ｇ３の反時計回転を経て、連結ギヤＣＮが時計方向に回転する。したがって、電動学習教材ＥＱＵは、連結ギヤＣＮの時計方向の回転に対応して、図示の右方向に後退することになる。なお、この時、伝達歯車Ｇ４は空回転している。

特に限定されないが、本実施例では、駆動ギヤＤＶの歯数と半径を、全伝達歯車Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４）の小径部の歯数と半径に一致させている。そのため、図４（ｂ）と図５（ｂ）の何れの場合も、駆動ギヤＤＶの回転数と、最終位置の伝達歯車（Ｇ４又はＧ３）の回転数とが一致する。したがって、電動学習教材ＥＱＵは、前進する場合も、後退する場合も、その移動速度は同一であって、自然な移動動作が実現される。

図３（ａ）～（ｂ）について、改めて確認すると、図３（ａ）は、電動学習教材ＥＱＵの前方移動時（図４）における内部動作を示し、図３（ｂ）は、電動学習教材ＥＱＵの後方方移動時（図５）における内部動作を示している。

例えば、逆転操作部２０が前方に移動すると、歯車ボックス３０が、図３（ａ）や図４に示す傾斜姿勢（前方移動姿勢）となる。なお、この傾斜姿勢は、生徒が逆転操作部２０を前方に引き出すか、或いは、後方に移動する電動学習教材ＥＱＵが、障害物にぶつかることで実現される。

一方、例えば、逆転操作部２０が後方に移動すると、歯車ボックス３０が、図３（ｂ）や図５に示す水平姿勢（後方移動姿勢）となる。この水平姿勢は、生徒が逆転操作部２０を後方に引出すか、或いは、前方に移動する電動学習教材ＥＱＵが、障害物にぶつかることで実現される。

逆転操作部２０の移動動作を更に説明すると、逆転操作部２０が前方に移動すると、これに対応して、作用部ＦＮも前方に移動する。このとき、歯車ボックス３０は、揺動軸ＳＷに支持されているので、作用部ＦＮだけが、長穴ＨＯと共に前方に移動することになる。

そのため、歯車ボックス３０の係止軸ＥＧは、作用部ＦＮの長穴ＨＯに沿って移動し、係止軸ＥＧが、傾斜穴Ｈ３を上昇する過程で、揺動軸ＳＷを支点にして歯車ボックス３０が揺動する。図３（ａ）や図４は、この揺動姿勢を示しており、歯車ボックス３０は、揺動軸ＳＷを中心に、図示の時計方向に少し回転している。

逆に、逆転操作部２０が後方に移動すると、これに対応して、作用部ＦＮも後方に移動する。そのため、歯車ボックス３０の係止軸ＥＧは、作用部ＦＮの長穴ＨＯに沿って移動し、係止軸ＥＧが、傾斜穴Ｈ３を降下する過程で、揺動軸ＳＷを支点にして歯車ボックス３０が反時計方向に揺動する。図３（ｂ）や図５は、この揺動姿勢を示しており、歯車ボックス３０は、揺動軸ＳＷを中心に、反時計方向に少し回転して、元の姿勢に戻っている。

上記の揺動動作では、係止軸ＥＧが、傾斜穴Ｈ３を通過して、長穴ＨＯの下部穴Ｈ１に達したか、或いは、傾斜穴Ｈ３を通過して、長穴ＨＯの上部穴Ｈ２に達したかだけが問題になり、平行的に形成された下部穴Ｈ１や上部穴Ｈ２の何処に、係止軸ＥＧが静止するかは全く問題にならない。

言い換えると、逆転操作部２０に移動によって、係止軸ＥＧが、長穴の下部穴Ｈ１から上部穴Ｈ２へ移動したか、逆に、上部穴Ｈ２から下部穴Ｈ１に移動したかだけが問題になるので、方向逆転動作を実現する上で、生徒による組み立て精度の良否や、逆転操作部２０の移動精度は全く問題にならない。

すなわち、実施例の電動学習教材ＥＱＵは、その組み立て精度の良否に拘わらず、所定の動作を実現するので、生徒全員が、完成時の歓びを感じることができる。以上、本実施例について詳細に説明したが、具体的な記載内容は、何ら本考案を限定せず、適宜に変更可能である。

ＥＱＵ 電動学習教材
ＡＸｉ（ＡＸ１～ＡＸ４） 取付軸
Ｇｉ（Ｇ１～Ｇ４） 伝達歯車
３０ 歯車ボックス
ＥＧ 係止軸
ＳＷ 揺動軸
２０ 逆転操作部
ＨＯ（Ｈ１～Ｈ３） 長穴
１ 電動モータ（直流モータ）
６Ｌ 車輪（後部左車輪）

Claims (5)

1. 連結ギヤ（ＣＮ）と一体化された所定の車輪（６Ｌ）の回転方向が、所定条件で、逆転する電動学習教材（ＥＱＵ）であって、
   電動モータ（１）の回転を前記連結ギヤに伝える複数の伝達歯車（Ｇｉ）を内蔵した歯車ボックス（３０）と、
   前記歯車ボックスから外方に突出する揺動軸（ＳＷ）を受入れて、前記歯車ボックスを揺動可能に保持する本体フレーム（１０）と、
   前記本体フレームの進行方向に延びて、先端片と後端片が前記本体フレームから露出することで、第一方向及び第２方向にスライド移動可能に構成された逆転操作部（２０）と、を有して構成され、
   前記逆転操作部の第１方向又は第２方向へのスライド移動に対応して、前記歯車ボックスが時計方向又は反時計方向に揺動することで、前記伝達歯車の伝達経路が切り替わるよう構成された電動学習教材。
2. 前記逆転操作部（２０）には、前記歯車ボックスから外方に突出する係止軸（ＥＧ）を受入れる長穴（ＨＯ）を設けた作用部（ＦＮ）が設けられ、
   前記長穴は、並行して延びる上部穴（Ｈ２）及び下部穴（Ｈ１）と、上部穴と下部穴を連続する傾斜穴（Ｈ３）とに区分される請求項１に記載の電動学習教材。
3. 前記係止軸（ＥＧ）が、前記長穴の傾斜穴を上昇して上部穴に達した後は、その静止位置に拘わらず、前記歯車ボックスが第１姿勢を維持することで、第１方向に進行するよう構成されている請求項２に記載の電動学習教材。
4. 前記係止軸が、前記長穴の傾斜穴を降下して下部穴に達した後は、その静止位置に拘わらず、前記歯車ボックスが第２姿勢を維持することで、第２方向に進行するよう構成されている請求項２に記載の電動学習教材。
5. 前記歯車ボックスには、略平行状態で対面する対抗面（３１，３２）の内側に同一形状の伝達歯車が、同一平面上に配置されて構成され、各伝達歯車は、大径ギヤ部と小径ギヤ部を有して構成されている請求項１～４の何れかに記載の電動学習教材。

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