JP3234480U - キャリーケースのブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】キャリーケースのブレーキ装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ装置はインターナルギア１１を有し同一の回転軸２上に連接される２個のキャスター１、ケース体上に連接されるコントロールボックス３とブレーキ台４を有し、ブレーキ台４は回転軸２上に取り付けられ、コントロールボックスは内部空間を設置するブレーキボックス３１、水平方向に回転可能なようにブレーキボックス内に取り付けられるブレーキ棒３２、ブレーキボックス内で上下にスライド移動するスライドブロック３３、スライドブロック内に設置される第一復位バネ３４を有し、ブレーキ棒の片側に連接柱３５と可動係合ブロック３６を設置し、ブレーキ棒の反対側にプッシュボタン３７を設置し、ブレーキボックスの内壁上に可動係合ブロックと対応して緊密に係合する固定係合ブロック５を設置し、ブレーキ台は回転軸上に取り付けられるキャスターフレーム４１、キャスターフレーム４１上に設置されるブレーキブロック４２、を含む。
【選択図】図２

Description

本考案はブレーキ装置技術領域に関し、特にキャリーケースのブレーキ装置に関する。

キャスター付きケースとは、キャリーバーとキャスターを備えるケースで、使用の利便性が高いため、幅広く使用されている。
常に飛び回る忙しいビジネスパーソンであろうと、旅好きの人たちであろうと、実家を離れた地で学ぶ学生たちであろうと、キャリーバーとキャスターを備えるキャスター付きケースは、外出及び旅行に欠かせないものとなっている。
外出で交通機関を使う際に、キャスター付きケースを引いて乗車すれば、便利でしかもおしゃれに見える。

しかし、キャスター付きケースを引いて前進移動時に停止する際には、ケースが自動的に前方へとスライドし、しかもキャスター付きケースから手を離しどこかに置く際にも、スライドして移動する現象が発生する。
現在市場にはブレーキ装置を備えるキャスター付きケースが見られるが、それは一般的には足で踏む方式でキャスターのブレーキ制御をオン或いはオフにする。
この種の制動方式は、実際の操作においてはあまり便利ではない。

前記先行技術では、足で踏む方式でキャスターのブレーキ制御をオン或いはオフにするが、この種の制動方式は、実際の操作においてはあまり便利ではないという欠点がある。

本考案は操作が便利で、ケースを引いて前進移動時にタイムリーに制動できるため、ケースを停止させた後にスライド移動する現象を防止でき、同時にキャリーケースのブレーキ装置の構造が簡単で、しかもブレーキ効果が良好なキャリーケースのブレーキ装置に関する。

本考案によるキャリーケースのブレーキ装置は、すべてインターナルギアを有し、しかも同一の回転軸上に連接される２個のキャスター、及びケース体上に連接されるコントロールボックスとブレーキ台を有する。
該ブレーキ台は、該回転軸上に取り付けられる。
該コントロールボックスは、内部空間を設置するブレーキボックス、水平方向に回転可能なように該ブレーキボックス内に取り付けられるブレーキ棒、該ブレーキボックス内で上下にスライド移動するスライドブロック、該スライドブロック内に設置される第一復位バネを有する。
該ブレーキ棒の片側には、連接柱と可動係合ブロックを設置し、該ブレーキ棒の反対側には、該ブレーキボックスから伸び出すプッシュボタンを設置し、該連接柱と該スライドブロックとは連接する。
該ブレーキボックスの内壁上には、可動係合ブロックと対応して緊密に係合する固定係合ブロックを設置する。
該プッシュボタンの上下回転を通して、該スライドブロックの上下スライド移動、及び該可動係合ブロックと該固定係合ブロックの緊密係合或いは分離を実現することができる。
該ブレーキ台は、該回転軸上に取り付けられるキャスターフレーム、上下にスライド移動するように該キャスターフレーム上に設置されるブレーキブロック、該キャスターフレームと該ブレーキブロックの間に設置される第二復位バネを有する。
該ブレーキブロックは、ブレーキロープと該第一復位バネの固定連接を通して、該ブレーキブロックは、該プッシュボタンの連動下で、該インターナルギアとの相互係合或いは分離を実現する。

具体的な実施形態として、該可動係合ブロックは、２個設置され、しかも２個の該可動係合ブロックは、該連接柱の左右両側にそれぞれ設置され、該固定係合ブロックは、２個設置し、２個の該固定係合ブロックと２個の該可動係合ブロックは対応する。

具体的な実施形態として、該ブレーキブロックは、Ｕ型構造を呈する本体、該本体両側にそれぞれ設置され、しかも２個の該キャスターのインターナルギアと相互に係合或いは分離する２個の係合ヘッドを有し、該本体は、該キャスターフレーム上に被せて設置し、しかも該本体の両側は、該キャスターフレームの両側にそれぞれ位置し、該本体の両側は、該キャスターフレーム内に通して設置し、しかも該キャスターフレームに沿って上下にスライド移動するスライド棒を通して連接され、該キャスターフレーム上には、該スライド棒をスライド移動させるスライド槽を設置し、該第二復位バネは、該本体両側の間に設置する。

具体的な実施形態として、該コントロールボックスはさらに、該ブレーキボックス外に設置される位置限定ボックスを有し、該プッシュボタンは、該位置限定ボックス中に通して設置し、該位置限定ボックス外表面の上下両端には、Ｖ形を呈して設置され、しかも該プッシュボタンの位置を制限する第一ストップ面と第二ストップ面をそれぞれ設置し、該プッシュボタンは、該第一ストップ面と該第二ストップ面の間に位置する。

具体的な実施形態として、該ブレーキボックスは、相互に係合する第一ブレーキボックスと第二ブレーキボックスを有し、該固定係合ブロックは、該第二ブレーキボックスの内壁上に設置される。

本考案の効果は以下の通りである。
（１）本考案は構造が簡単で理にかない、プッシュボタンを押すことで、キャスターを緊密ロック或いはロック解除でき、操作が非常に便利で、ケースを引いて前進移動時にタイムリーに制動でき、しかもキャスターを緊密ロック後に置く時にも、ケースが滑って移動しにくい。
（２）本考案はブレーキ棒によりスライドブロックの上下スライド移動を連動し、しかもブレーキ棒上に固定係合ブロックと相互に係合或いは分離する可動係合ブロックを設置し、スライドブロックを利用しブレーキロープを通してブレーキブロックの上下スライド移動を連動し、係合ヘッドとインターナルギア間の相互係合或いは分離を実現し、キャスターをタイムリーに制動し、しかもこの種のブレーキ構造は安定し、即ちブレーキ効果が良好である。
（３）２個の可動係合ブロックと２個の固定係合ブロックを設置することでスライドブロックを安定的に固定できる。

本考案の全体構造模式図である。 本考案の分解図である。 本考案のコントロールボックスの構造模式図一である。 本考案のコントロールボックスの構造模式図二である。 本考案のブレーキ台の構造模式図である。 本考案のブレーキブロックと第二復位バネの構造模式図である。

（一実施形態）
以下では図と具体的な実施形態を用いて、本考案についてさらに説明を行う。
以下の説明は例示に過ぎず、考案の範囲を限定するものではない。

図１〜６に示す通り、キャリーケースのブレーキ装置は、すべてインターナルギア１１を有し、しかも同一の回転軸２上に連接される２個のキャスター１、及びケース体上に連接されるコントロールボックス３とブレーキ台４を有する。
ブレーキ台４は、回転軸２上に取り付けられる。
コントロールボックス３は、内部空間を設置するブレーキボックス３１、水平方向に回転可能なようにブレーキボックス３１内に取り付けられるブレーキ棒３２、ブレーキボックス３１内で上下にスライド移動するスライドブロック３３、スライドブロック３３内に設置される第一復位バネ３４を有する。
ブレーキ棒３２の片側には、連接柱３５と可動係合ブロック３６を設置し、ブレーキ棒３２の反対側には、ブレーキボックス３１から伸び出すプッシュボタン３７を設置し、連接柱３５とスライドブロック３３とは連接する。
ブレーキボックス３１の内壁上には、可動係合ブロック３６と対応して緊密に係合する固定係合ブロック５を設置する。
プッシュボタン３７の上下回転を通して、スライドブロック３３の上下スライド移動、及び可動係合ブロック３６と固定係合ブロック５の緊密係合或いは分離を実現することができる。
ブレーキ台４は、回転軸２上に取り付けられるキャスターフレーム４１、上下にスライド移動するようにキャスターフレーム４１上に設置されるブレーキブロック４２、キャスターフレーム４１とブレーキブロック４２の間に設置される第二復位バネ４３を有する。
ブレーキブロック４２は、ブレーキロープ６と第一復位バネの固定連接を通して、ブレーキブロック４２は、プッシュボタン３７の連動下で、インターナルギア１１との相互係合或いは分離を実現する。
具体的には、ブレーキロープ６は、キャスターフレーム４１、第一復位バネ３４と第二復位バネ４３中に通して設置される。

図３と図４に示す通り、好ましくは、可動係合ブロック３６の外端面は、弧状で、固定係合ブロック５の底面は、弧状である。
可動係合ブロック３６は、ブレーキ棒３２の回転を通して、可動係合ブロック５の底面上に緊密に係合される。
具体的には、プッシュボタン３７を上から下へと押すと、可動係合ブロック３６は、固定係合ブロック５の底面に緊密に接触するまで上方へと回転する。
プッシュボタン３７を下から上へと押すと、可動係合ブロック３６は下方へと回転し、固定係合ブロック５の底面から離れる。

図３、図４に示す通り、好ましくは、可動係合ブロック３６は、２個設置され、しかも２個の可動係合ブロック３６は連接柱３５の左右両側にそれぞれ設置される。
固定係合ブロック５は、２個設置し、２個の固定係合ブロック５と２個の可動係合ブロック３６は対応する。

図４に示す通り、スライドブロック３３上には、連接柱３５を係合する係合孔３３１を設置する。
具体的な設置方式は、連接柱３５の外端を、係合孔３３１中に係合して入れる。
こうして、連接柱３５を固定する目的を実現し、これにより連接柱３５が上下に回転すると、スライドブロック３３は同期に上下スライドする。

図４に示す通り、ブレーキボックス３１の内壁上には、スライドブロック３３内に通して設置されるガイド柱３１１をさらに設置する。
スライドブロック３３は、ガイド柱３１１に沿って上下にスライド移動する。
ガイド柱３１１を設置することで、スライドブロック３３は、さらに安定的にブレーキボックス３１内でスライド移動できる。
当然、必要に応じて、ガイド柱３１１の数量を増やすことができ、こうしてスライドブロック３３は、さらに安定的にスライド移動することができる。

具体的には、図５、図６に示す通り、ブレーキブロック４２は、Ｕ型構造を呈する本体４２１、本体４２１両側にそれぞれ設置し、しかも２個のキャスター１のインターナルギア１１と相互係合或いは分離する２個の係合ヘッド４２２を有する。
本体４２１は、キャスターフレーム４１上に被せて設置し、しかも本体４２１の両側は、キャスターフレーム４１の両側にそれぞれ位置し、本体４２１の両側は、キャスターフレーム４１内に通して設置し、しかもキャスターフレーム４１に沿って上下にスライド移動するスライド棒４２３を通して連接される。
キャスターフレーム４１上には、スライド棒４２３をスライド移動させるスライド槽４１１を設置する。
第二復位バネ４３は、本体４２１両側の間に設置する。
好ましくは、スライド棒４２３は、２個設置し、しかも２個のスライド棒４２３は上下平行を呈して設置され、こうしてブレーキブロック４２は、さらに安定的に上下にスライド移動する。

図１〜図３に示す通り、コントロールボックス３はさらに、ブレーキボックス３１外に設置される位置限定ボックス３８を有する。
プッシュボタン３７は、位置限定ボックス３８中に通して設置し、位置限定ボックス３８外表面の上下両端には、Ｖ形を呈して設置され、しかもプッシュボタン３７の位置を制限する第一ストップ面３８１と第二ストップ面３８２をそれぞれ設置する。
プッシュボタン３７は、第一ストップ面３８１と第二ストップ面３８２の間に位置する。
具体的には、位置限定ボックス３８は、ブレーキボックス３１上に係合する。
好ましくは、第一ストップ面３８１上と第二ストップ面３８２上には共に、指を挿入してプッシュボタン３７を押すために用いる挿入孔３８３を設置する。
第一ストップ面３８１と第二ストップ面３８２を設置することで、より使いやすくなり、プッシュボタン３７は第一ストップ面３８１に密着すると、ロック解除状態で、プッシュボタン３７が第二ストップ面３８２に密着すると、緊密ロック状態である。

図３に示す通り、ブレーキボックス３１は、相互に係合する第一ブレーキボックス３１２と第二ブレーキボックス３１３を有する。
固定係合ブロック５は、第二ブレーキボックス３１３の内壁上に設置される。
第一ブレーキボックス３１２と第二ブレーキボックス３１３を設置することで、生産と組み立てに便利である。

図２に示す通り、好ましくは、ブレーキ台４はさらに、キャスターフレーム４１上に設置し、しかもケース体を連接するホイールハウジング４４を有する。
ブレーキロープ６は、ホイールハウジング４４中に通して設置される。

以下では本考案の使用原理について説明する。
ロックの必要があり下方へとプッシュボタン３７を押すと、プッシュボタン３７は下方へと回転し、連接柱３５と係合するスライドブロック３３は同期に上方へとスライド移動する。
スライドブロック３３は、ブレーキロープ６を通してブレーキブロック４２を連動し、スライド槽４１１に沿って上方へとスライド移動させ、同期に、第一復位バネ３４と第二復位バネ４３はいくらか収縮する。
２個の係合ヘッド４２３は、上方へとスライド移動するため、インターナルギア１１と相互に係合する。
続いて、プッシュボタン３７と第二ストップ面３８２が密着し、可動係合ブロック３６と固定係合ブロック５の緊密係合が完成するまでプッシュボタン３７を押す。
この時はブレーキ状態で、キャスターは回転しない。

次に、ロック解除動作を行う際には、上方へとプッシュボタン３７を押す。
これにより、プッシュボタン３７は、上方へと回転し、連接柱３５と係合するスライドブロック３３は同期に下方へとスライド移動し、しかも可動係合ブロック３６は固定係合ブロック５の底面を離れる。
こうして、ブレーキロープ６は、緩んだ状態となり、ブレーキブロック４２は張力を失う。
次に、第一復位バネ３４と第二復位バネ４３は復位し、ブレーキブロック４２はスライド槽４１１に沿って下方へとスライド移動し、係合ヘッド４２３とインターナルギア１１は分離する。
続いて、プッシュボタン３７と第一ストップ面３８１が密着するまでプッシュボタン３７を押し、係合ヘッド４２２とインターナルギア１１の分離を完成させる。
この時は、ブレーキ解除状態で、キャスターは正常に回転する。

前述した本考案の実施形態は本考案を限定するものではなく、よって、本考案により保護される範囲は後述される実用新案登録請求の範囲を基準とする。

１ キャスター
１１ インターナルギア
２ 回転軸
３ コントロールボックス
３１ ブレーキボックス
３１１ ガイド柱
３１２ 第一ブレーキボックス
３１３ 第二ブレーキボックス
３２ ブレーキ棒
３３ スライドブロック
３３１ 係合孔
３４ 第一復位バネ
３５ 連接柱
３６ 可動係合ブロック
３７ プッシュボタン
３８ 位置限定ボックス
３８１ 第一ストップ面
３８２ 第二ストップ面
３８３ 挿入孔
４ ブレーキ台
４１ キャスターフレーム
４１１ スライド槽
４２ ブレーキブロック
４２１ 本体
４２２ 係合ヘッド
４２３ スライド棒
４３ 第二復位バネ
４４ ホイールハウジング
５ 固定係合ブロック
６ ブレーキロープ

Claims (5)

1. キャリーケースのブレーキ装置であって、すべてインターナルギアを有し、しかも同一の回転軸上に連接される２個のキャスター、及びケース体上に連接されるコントロールボックスとブレーキ台を有し、
   前記ブレーキ台は、前記回転軸上に取り付けられ、
   前記コントロールボックスは、内部空間を設置するブレーキボックス、水平方向に回転可能なように前記ブレーキボックス内に取り付けられるブレーキ棒、前記ブレーキボックス内で上下にスライド移動するスライドブロック、前記スライドブロック内に設置される第一復位バネを有し、
   前記ブレーキ棒の片側には、連接柱と可動係合ブロックを設置し、前記ブレーキ棒の反対側には、前記ブレーキボックスから伸び出すプッシュボタンを設置し、前記連接柱と前記スライドブロックとは連接し、前記ブレーキボックスの内壁上には、可動係合ブロックと対応して緊密に係合する固定係合ブロックを設置し、
   前記プッシュボタンの上下回転を通して、前記スライドブロックの上下スライド移動、及び前記可動係合ブロックと前記固定係合ブロックの緊密係合或いは分離を実現することができ、
   前記ブレーキ台は、前記回転軸上に取り付けられるキャスターフレーム、上下にスライド移動するように前記キャスターフレーム上に設置されるブレーキブロック、前記キャスターフレームと前記ブレーキブロックの間に設置される第二復位バネを有し、
   前記ブレーキブロックは、ブレーキロープと前記第一復位バネの固定連接を通して、前記ブレーキブロックは、前記プッシュボタンの連動下で、前記インターナルギアとの相互係合或いは分離を実現する
   ことを特徴とする
   キャリーケースのブレーキ装置。
2. 前記可動係合ブロックは、２個設置され、しかも２個の前記可動係合ブロックは、前記連接柱の左右両側にそれぞれ設置され、
   前記固定係合ブロックは、２個設置し、２個の前記固定係合ブロックと２個の前記可動係合ブロックは対応する
   ことを特徴とする
   請求項１に記載のキャリーケースのブレーキ装置。
3. 前記ブレーキブロックは、Ｕ型構造を呈する本体、前記本体両側にそれぞれ設置され、しかも２個の前記キャスターのインターナルギアと相互に係合或いは分離する２個の係合ヘッドを有し、
   前記本体は、前記キャスターフレーム上に被せて設置し、しかも前記本体の両側は、前記キャスターフレームの両側にそれぞれ位置し、前記本体の両側は、前記キャスターフレーム内に通して設置し、しかも前記キャスターフレームに沿って上下にスライド移動するスライド棒を通して連接され、
   前記キャスターフレーム上には、前記スライド棒をスライド移動させるスライド槽を設置し、前記第二復位バネは、前記本体両側の間に設置する
   ことを特徴とする
   請求項１に記載のキャリーケースのブレーキ装置。
4. 前記コントロールボックスはさらに、前記ブレーキボックス外に設置される位置限定ボックスを有し、
   前記プッシュボタンは、前記位置限定ボックス中に通して設置し、前記位置限定ボックス外表面の上下両端には、Ｖ形を呈して設置され、しかも前記プッシュボタンの位置を制限する第一ストップ面と第二ストップ面をそれぞれ設置し、前記プッシュボタンは、前記第一ストップ面と前記第二ストップ面の間に位置する
   ことを特徴とする
   請求項１に記載のキャリーケースのブレーキ装置。
5. 前記ブレーキボックスは、相互に係合する第一ブレーキボックスと第二ブレーキボックスを有し、
   前記固定係合ブロックは、前記第二ブレーキボックスの内壁上に設置される
   ことを特徴とする
   請求項１に記載のキャリーケースのブレーキ装置。

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