JP3212257U

JP3212257U - Cross seat belt device

Info

Publication number: JP3212257U
Application number: JP2017002771U
Authority: JP
Inventors: 高道池端
Original assignee: MARUJYO WAKABA INDUSTRIES CO., LTD.
Current assignee: MARUJYO WAKABA INDUSTRIES CO., LTD.
Priority date: 2017-06-20
Filing date: 2017-06-20
Publication date: 2017-08-31
Anticipated expiration: 2027-06-20

Abstract

【課題】自動車の乗員を強く座席に拘束するクロスシートベルト装置を提供する。【解決手段】座席１に対して左右方向における一方に位置するとともに座席１のシートバック１１の上端より上方に位置する第１アンカ３３と、他方に位置するとともに座席１のシートクッション１０の上端より下方に位置する第２アンカ３４ａ、３４ｂと、該一方に位置するとともに座席のシートクッション１０の上端より下方に位置する第３アンカ３５と、第１アンカ３３と第２アンカ３４ａ、３４ｂとを支点とする第１肩ベルトを構成するとともに、第２アンカ３４ａ、３４ｂと第３アンカ３５とを支点とする腰ベルトを構成する第１ウェビング３１と、該他方に位置するとともに座席１のシートバック１１の側面上部に位置する第４アンカ３７と、該一方に位置するとともに座席のシートクッション１０の上端より下方に位置する第５アンカ３８ａ、３８ｂと、第４アンカ３７と第５アンカ３８ａ、３８ｂとを支点とし、第１肩ベルトと交差する第２肩ベルトを構成する第２ウェビング３６とを備える。【選択図】図１A cross seat belt device that strongly restrains an occupant of an automobile to a seat is provided. A first anchor 33 located on one side of the seat 1 in the left-right direction and above the upper end of a seat back 11 of the seat 1 and an upper end of a seat cushion 10 of the seat 1 located on the other side. The second anchors 34a and 34b located below, the third anchor 35 located on the one side and below the upper end of the seat cushion 10 of the seat, the first anchor 33 and the second anchors 34a and 34b And the first webbing 31 constituting a waist belt having the second anchors 34a and 34b and the third anchor 35 as fulcrums, and the seat back 11 of the seat 1 located on the other side. A fourth anchor 37 located at the upper side of the side of the seat and a first anchor located at one side and below the upper end of the seat cushion 10 of the seat. Comprising anchor 38a, and 38b, and the fourth anchor 37 fifth anchor 38a, and 38b as a fulcrum, and a second webbing 36 which constitutes the second shoulder belt to cross the first shoulder belt. [Selection] Figure 1

Description

本考案は、自動車の乗員を拘束するシートベルト装置に関する。 The present invention relates to a seat belt device for restraining a vehicle occupant.

従来、自動車の衝突や急ブレーキなどにより生じる慣性力によって、乗員の体が座席から離れて自動車内部で衝突することや、または乗員の体が例えばフロントガラスを突き破って自動車外部へ飛び出すことを防止するために、乗員の体を座席に拘束するシートベルト装置を使用することが法律により義務付けられている。 Conventionally, an inertial force generated by an automobile collision or sudden braking prevents the occupant's body from colliding with the inside of the automobile from the seat, or preventing the occupant's body from breaking through the windshield, for example, and jumping out of the automobile. Therefore, it is required by law to use a seat belt device that restrains the occupant's body to the seat.

また、一般的に、自動車の前部座席に備え付けるシートベルト装置としては、３点式シートベルト装置が主に採用されており、後部座席においても同様のシートベルト装置が備え付けられている。この３点式シートベルト装置は、乗員を拘束するための帯状の部材であるウェビングを乗員の腰に掛ける腰ベルトと、片方の肩から腰まで斜めに掛ける肩ベルトとして機能させ、この際、ウェビングが３点で支持されるようになっている。 In general, a three-point seat belt device is mainly used as a seat belt device to be provided in a front seat of an automobile, and a similar seat belt device is also provided in a rear seat. This three-point seat belt device functions as a waist belt that hangs webbing, which is a belt-like member for restraining the occupant, on the occupant's waist and a shoulder belt that hangs diagonally from one shoulder to the waist. Is supported at three points.

しかしながら、従来の３点式シートベルト装置によれば、ウェビングを支持する３点のうちの１点であり、ウェビングを巻き取る装置であるリトラクタにおいて、例えば経年劣化などによりウェビングを巻き取る力が低下した場合、乗員の上半身に対する拘束力が弱まってしまう。また、自動車に横方向への慣性力が生じた場合には、肩ベルトは乗員の上半身を十分に座席に拘束することができない。このように、従来の３点式シートベルト装置には、拘束力が十分ではない、という問題があった。 However, according to the conventional three-point seat belt device, one of the three points for supporting the webbing, and in the retractor that is a device for winding the webbing, the force for winding the webbing is reduced due to, for example, aging deterioration. If this happens, the restraining force on the upper body of the passenger will be weakened. Further, when a lateral inertia force is generated in the automobile, the shoulder belt cannot sufficiently restrain the upper body of the occupant to the seat. As described above, the conventional three-point seat belt device has a problem that the binding force is not sufficient.

そこで、本考案は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、自動車の乗員をより強く座席に拘束することができるクロスシートベルト装置を提供することにある。 Accordingly, the present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a cross seat belt device that can more strongly restrain an automobile occupant to a seat.

上記課題を解決するために、本考案の実施形態は、自動車の乗客を座席に拘束するクロスシートベルト装置であって、前記座席に対して左右方向における一方に位置するとともに前記座席のシートバックの上端より上方に位置する第１アンカと、前記座席に対して左右方向における他方に位置するとともに前記座席のシートクッションの上端より下方に位置する第２アンカと、前記座席に対して左右方向における一方に位置するとともに前記座席のシートクッションの上端より下方に位置する第３アンカと、前記第１アンカと前記第２アンカとを支点とする第１肩ベルトを構成するとともに、前記第２アンカと前記第３アンカとを支点とする腰ベルトを構成する第１ウェビングと、前記座席に対して左右方向における他方に位置するとともに前記座席のシートバックの側面上部に位置する第４アンカと、前記座席に対して左右方向における一方に位置するとともに前記座席のシートクッションの上端より下方に位置する第５アンカと、前記第４アンカと前記第５アンカとを支点とし、前記第１肩ベルトと交差する第２肩ベルトを構成する第２ウェビングとを備える。 In order to solve the above-mentioned problems, an embodiment of the present invention is a cross seat belt device that restrains passengers of an automobile to a seat, and is located on one side in the left-right direction with respect to the seat and is provided with a seat back of the seat. A first anchor positioned above the upper end, a second anchor positioned on the other side in the left-right direction with respect to the seat and positioned below the upper end of the seat cushion of the seat, and one in the left-right direction with respect to the seat And a first shoulder belt having the first anchor and the second anchor as fulcrums, and the second anchor and the The first webbing constituting the waist belt with the third anchor as a fulcrum, and the other side in the left-right direction with respect to the seat A fourth anchor located on an upper side surface of a seat back of the seat; a fifth anchor located on one side in the left-right direction with respect to the seat; and located below an upper end of a seat cushion of the seat; and the fourth anchor And a fifth webbing constituting a second shoulder belt intersecting the first shoulder belt with the fifth anchor as a fulcrum.

本考案によれば、自動車の乗員をより強く座席に拘束することができるクロスシートベルト装置を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the cross seat belt apparatus which can restrain the passenger | crew of a motor vehicle more strongly to a seat can be provided.

実施形態に係るクロスシートベルト装置の構成を示す正面図である。It is a front view showing the composition of the cross seat belt device concerning an embodiment. 実施形態に係るクロスシートベルト装置の構成を示す右側面図である。It is a right view which shows the structure of the cross seatbelt apparatus which concerns on embodiment. 実施形態に係るクロスシートベルト装置の構成を示す左側面図である。It is a left view which shows the structure of the cross seatbelt apparatus which concerns on embodiment.

以下に添付図面を参照しながら、本考案の好適な実施の形態について詳細に説明する。本実施形態に係るクロスシートベルトの構成について説明する。図１は、実施形態に係るクロスシートベルト装置の構成を示す正面図である。図２は、実施形態に係るクロスシートベルト装置の構成を示す右側面図である。図３は、実施形態に係るクロスシートベルト装置の構成を示す左側面図である。 Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The configuration of the cross seat belt according to the present embodiment will be described. FIG. 1 is a front view illustrating a configuration of a cross seat belt device according to an embodiment. FIG. 2 is a right side view showing the configuration of the cross seat belt device according to the embodiment. FIG. 3 is a left side view illustrating the configuration of the cross seat belt device according to the embodiment.

図１〜図３に示すように、本実施形態に係るクロスシートベルト装置３は、自動車内に固定された座席１に乗客Ｃを拘束するために自動車に備え付けられる。本実施形態において、座席１は前部座席、特に運転席とするが、クロスシートベルト装置３は、助手席や後部座席に備え付けられても良い。 As shown in FIGS. 1 to 3, the cross seat belt device 3 according to the present embodiment is provided in an automobile in order to restrain a passenger C on a seat 1 fixed in the automobile. In the present embodiment, the seat 1 is a front seat, particularly a driver seat, but the cross seat belt device 3 may be provided in a passenger seat or a rear seat.

座席１は、座面部分であるシートクッション１０、背もたれ部分であるシートバック１１、シートバック１１の上部に設けられたヘッドレスト１２を備える。クロスシートベルト装置３は、第１ウェビング３１、第１リトラクタ３２、スルーアンカ３３、第１バックル３４ａ、第１タングプレート３４ｂ、ラップアンカ３５、第２ウェビング３６、第２リトラクタ３７、第２バックル３８ａ、第２タングプレート３８ｂを備える。 The seat 1 includes a seat cushion 10 that is a seat portion, a seat back 11 that is a backrest portion, and a headrest 12 that is provided on the upper portion of the seat back 11. The cross seat belt device 3 includes a first webbing 31, a first retractor 32, a through anchor 33, a first buckle 34a, a first tongue plate 34b, a lap anchor 35, a second webbing 36, a second retractor 37, and a second buckle 38a. The second tongue plate 38b is provided.

第１リトラクタ３２は、その内部に第１ウェビング３１を収容するように第１ウェビング３１を巻取り軸に巻き取る装置であり、座席１に対して左右方向における一方（図１における左側であり乗客Ｃから見て右側）に位置し、自動車の内壁、具体的にはフロントドアＤの後方にあるセンターピラーＰにおいて、シートバック１１の上端以下の位置に設けられている。スルーアンカ３３は、第１ウェビング３１が挿通可能となった部材であり、座席１に対して左右方向における一方に位置し、自動車の内壁、具体的にはセンターピラーＰにおいて、シートバック１１の上端より上の位置に設けられている。 The first retractor 32 is a device that winds the first webbing 31 around the winding shaft so as to accommodate the first webbing 31 therein, and is one of the seat 1 in the left-right direction (the left side in FIG. It is located on the inner wall of the automobile, specifically the center pillar P located behind the front door D, at a position below the upper end of the seat back 11. The through anchor 33 is a member through which the first webbing 31 can be inserted. The through anchor 33 is located on one side in the left-right direction with respect to the seat 1 and is located at the upper end of the seat back 11 on the inner wall of the automobile, specifically the center pillar P. It is provided at a higher position.

第１バックル３４ａは、第１タングプレート３４ｂが差し込み可能に構成され、差し込まれた第１タングプレート３４ｂを着脱可能に構成された装置であり、座席１に対して左右方向における他方（図１における右側であり乗客Ｃから見て左側）に位置し、シートクッション１０においてその上端より下方の位置に設けられている。第１タングプレート３４ｂは、第１ウェビング３１が挿通可能、且つ第１バックル３４ａに差し込み可能に構成された部材である。ラップアンカ３５は、第１ウェビング３１の端部に連結され、座席１に対して左右方向における一方に位置し、シートクッション１０においてその上端より下方の位置に設けられている。 The first buckle 34a is a device configured such that the first tongue plate 34b can be inserted therein, and the inserted first tongue plate 34b can be attached to and detached from the first buckle 34a. It is located on the right side and on the left side when viewed from the passenger C, and is provided at a position below the upper end of the seat cushion 10. The first tongue plate 34b is a member configured to allow the first webbing 31 to be inserted and to be inserted into the first buckle 34a. The lap anchor 35 is connected to the end portion of the first webbing 31, is located at one side in the left-right direction with respect to the seat 1, and is provided at a position below the upper end of the seat cushion 10.

第１ウェビング３１は、帯状に形成された部材であり、その一端が第１リトラクタ３２における巻取り軸に接続され、その他端は、スルーカンカ３３、第１タングプレート３４ｂの順に挿通され、ラップアンカ３５に連結されるようになっている。これにより、第１ウェビング３１は、第１バックル３４ａに第１タングプレート３４ｂが装着された状態において、スルーアンカ３３を第１アンカ、第１バックル３４ａ及び第１タングプレート３４ｂを第２アンカ、ラップアンカ３５を第３アンカとして、第１アンカ及び第２アンカを支点とした第１肩ベルトを構成するとともに、第２アンカ及び第３アンカを支点とした腰ベルトを構成するようになっている。 The first webbing 31 is a member formed in a band shape, one end of which is connected to the winding shaft of the first retractor 32, and the other end is inserted through the through canker 33 and the first tongue plate 34 b in this order, and the lap anchor 35. To be connected to. As a result, the first webbing 31 has the through anchor 33 as the first anchor and the first buckle 34a and the first tongue plate 34b as the second anchor and the lap when the first tongue plate 34b is attached to the first buckle 34a. While the anchor 35 is a third anchor, a first shoulder belt is formed with the first anchor and the second anchor as fulcrums, and a waist belt is formed with the second anchor and the third anchor as fulcrums.

第２リトラクタ３７は、その内部に第２ウェビング３６を収容するように第２ウェビング３６を巻取り軸に巻き取る装置であり、座席１に対して左右方向における他方に位置し、シートバック１１の側面上部に設けられている。なお、第２リトラクタ３７は、天井に設けられていても良く、シートクッション１０の上端より上方に設けられていれば良い。第２バックル３８ａは、第１バックル３４ａと同様に、第２タングプレート３８ｂを着脱可能に構成された装置であり、座席１に対して左右方向における一方に位置し、シートクッション１０においてその上端より下方の位置に設けられている。第２タングプレート３８ｂは、第２ウェビング３６の端部が接続されるとともに、第２バックル３８ａに差し込み可能に構成された部材である。 The second retractor 37 is a device that winds the second webbing 36 around the winding shaft so as to accommodate the second webbing 36 therein, and is located on the other side in the left-right direction with respect to the seat 1, It is provided on the upper side. Note that the second retractor 37 may be provided on the ceiling, and may be provided above the upper end of the seat cushion 10. Similar to the first buckle 34a, the second buckle 38a is a device configured to be detachable from the second tongue plate 38b. The second buckle 38a is located on one side in the left-right direction with respect to the seat 1 and is positioned at the upper end of the seat cushion 10 from its upper end. It is provided at a lower position. The second tongue plate 38b is a member that is connected to the end portion of the second webbing 36 and that can be inserted into the second buckle 38a.

第２ウェビング３６は、帯状に形成された部材であり、その一端が第２リトラクタ３７における巻取り軸に接続され、その他端が第２ウェビング３６に接続されている。これにより、第２ウェビング３６は、第２バックル３８ａに第２タングプレート３８ｂが装着された状態において、第２リトラクタ３７を第４アンカ、第２バックル３８ａ及び第２タングプレート３８ｂを第５アンカとして、第４アンカ及び第５アンカを支点とした第２肩ベルトを構成するようになっている。 The second webbing 36 is a member formed in a strip shape, and one end thereof is connected to the winding shaft in the second retractor 37 and the other end is connected to the second webbing 36. As a result, the second webbing 36 uses the second retractor 37 as the fourth anchor and the second buckle 38a and the second tongue plate 38b as the fifth anchor when the second tongue plate 38b is attached to the second buckle 38a. The second shoulder belt is constructed with the fourth anchor and the fifth anchor as fulcrums.

第１ウェビング３１により構成される第１肩ベルトと、第２ウェビング３６により構成される第２肩ベルトとは、互いに交差するようになっており、これによって、自動車の乗員をより強く座席１に拘束することができる。特に、自動車に横方向への慣性力が生じた場合に、第１肩ベルトと第２肩ベルトによって、乗員の上半身を十分に座席１に拘束することができる。 The first shoulder belt constituted by the first webbing 31 and the second shoulder belt constituted by the second webbing 36 are configured to cross each other, whereby the passenger of the automobile is more strongly attached to the seat 1. Can be restrained. In particular, when a lateral inertia force is generated in the automobile, the upper body of the occupant can be sufficiently restrained to the seat 1 by the first shoulder belt and the second shoulder belt.

本考案は、その要旨または主要な特徴から逸脱することなく、他の様々な形で実施することができる。そのため、前述の実施の形態は、あらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。本考案の範囲は、実用新案登録請求の範囲によって示すものであって、明細書本文には、何ら拘束されない。更に、実用新案登録請求の範囲の均等範囲に属する全ての変形、様々な改良、代替および改質は、全て本考案の範囲内のものである。 The present invention can be implemented in various other forms without departing from the gist or main features thereof. Therefore, the above-described embodiment is merely an example in all respects and should not be interpreted in a limited manner. The scope of the present invention is indicated by the scope of the utility model registration request, and is not restricted by the text of the specification. Further, all modifications, various improvements, alternatives and modifications belonging to the equivalent scope of the utility model registration claims are all within the scope of the present invention.

１座席
１０シートクッション
１１シートバック
３１第１ウェビング
３３第１アンカ（スルーアンカ）
３４ａ，３４ｂ第２アンカ（第１バックル及び第１タングプレート）
３５第３アンカ（ラップアンカ）
３６第２ウェビング
３７第４アンカ（第２リトラクタ）
３８ａ，３８ｂ第５アンカ（第２バックル及び第２タングプレート） 1 seat 10 seat cushion 11 seat back 31 first webbing 33 first anchor (through anchor)
34a, 34b Second anchor (first buckle and first tongue plate)
35 Third Anchor (Lup Anchor)
36 Second webbing 37 Fourth anchor (second retractor)
38a, 38b fifth anchor (second buckle and second tongue plate)

Claims

自動車の乗客を座席に拘束するクロスシートベルト装置であって、
前記座席に対して左右方向における一方に位置するとともに前記座席のシートバックの上端より上方に位置する第１アンカと、
前記座席に対して左右方向における他方に位置するとともに前記座席のシートクッションの上端より下方に位置する第２アンカと、
前記座席に対して左右方向における一方に位置するとともに前記座席のシートクッションの上端より下方に位置する第３アンカと、
前記第１アンカと前記第２アンカとを支点とする第１肩ベルトを構成するとともに、前記第２アンカと前記第３アンカとを支点とする腰ベルトを構成する第１ウェビングと、
前記座席に対して左右方向における他方に位置するとともに前記座席のシートバックの側面上部に位置する第４アンカと、
前記座席に対して左右方向における一方に位置するとともに前記座席のシートクッションの上端より下方に位置する第５アンカと、
前記第４アンカと前記第５アンカとを支点とし、前記第１肩ベルトと交差する第２肩ベルトを構成する第２ウェビングと
を備えるクロスシートベルト装置。 A cross seat belt device for restraining passengers of a car in a seat,
A first anchor located on one side in the left-right direction with respect to the seat and located above an upper end of a seat back of the seat;
A second anchor positioned on the other side in the left-right direction with respect to the seat and positioned below an upper end of a seat cushion of the seat;
A third anchor positioned on one side in the left-right direction with respect to the seat and positioned below the upper end of the seat cushion of the seat;
A first webbing constituting a first shoulder belt having the first anchor and the second anchor as a fulcrum, and constituting a waist belt having the second anchor and the third anchor as a fulcrum;
A fourth anchor located on the other side in the left-right direction with respect to the seat and located on the upper side of the seat back of the seat;
A fifth anchor positioned on one side in the left-right direction with respect to the seat and positioned below the upper end of the seat cushion of the seat;
A cross seat belt device comprising: a second webbing that constitutes a second shoulder belt that intersects the first shoulder belt with the fourth anchor and the fifth anchor as fulcrums.