JP3209860B2 - Tandem swash plate piston pump - Google Patents
Tandem swash plate piston pumpInfo
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この出願に係る発明は、ブースト
用インペラポンプを内装したタンデム式斜板形ピストン
ポンプの改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a tandem type swash plate type piston pump in which a boost impeller pump is provided.
【０００２】[0002]
【従来の技術】この種のポンプとして例えば図４に示す
如きタンデム形ダブルポンプ（実公平１−１５９０５
号）が知られている。このポンプは、斜板形ピストンポ
ンプである第一ポンプ１、第二ポンプ２の弁板３，４を
取付けるエンドキャップ５，６に軸受７，８を設け、こ
の軸受７，８より突き出る駆動軸軸端部９，１０をスプ
ライン形カップリング１３で連結し、このカップリング
１３の外周部にブースト用インペラポンプ１４のインペ
ラ１５のボス部１６をカップリング１３の段付部１７に
当接するまで圧入装着すると共に、ブースト用インペラ
ポンプ１４の吐出側を第一、第二ポンプ１，２の吸入ポ
ート１９，２０に連通している。2. Description of the Related Art As this kind of pump, for example, a tandem type double pump as shown in FIG.
No.) is known. In this pump, bearings 7 and 8 are provided on end caps 5 and 6 for mounting valve plates 3 and 4 of a first pump 1 and a second pump 2 which are swash plate piston pumps, and a drive shaft protruding from the bearings 7 and 8. The shaft ends 9 and 10 are connected by a spline type coupling 13, and the boss 16 of the impeller 15 of the boost impeller pump 14 is pressed into the outer periphery of the coupling 13 until the boss 16 contacts the stepped portion 17 of the coupling 13. At the same time, the discharge side of the boost impeller pump 14 communicates with the suction ports 19 and 20 of the first and second pumps 1 and 2.
【０００３】従って、第一ポンプ１の駆動軸１８を駆動
すれば、第一ポンプ１が駆動されると同時に、カップリ
ング１３を介して第二ポンプ２及びブースト用インペラ
ポンプ１４が駆動され、ブースト用インペラポンプ１４
によりタンクポートから吸入された油はインペラ１５を
通過する際加圧されて第一、第二ポンプ１、２の吸入ポ
ート１９、２０に導かれ、一方、第一、第二ポンプ１、
２においては駆動軸１８、２１により回転するシリンダ
ブロック２２、２３上のプランジャ２４、２５が斜板
（図示せず）に案内されて往復動し、インペラポンプ１
４で加圧された吸入ポート１９、２０の油を吸入して吐
出ポート２６、２７へ圧油を吐出する。Accordingly, when the drive shaft 18 of the first pump 1 is driven, the first pump 1 is driven, and at the same time, the second pump 2 and the boost impeller pump 14 are driven via the coupling 13 to increase the boost. Impeller pump 14
The oil sucked from the tank port is pressurized when passing through the impeller 15 and guided to the suction ports 19 and 20 of the first and second pumps 1 and 2, while the first and second pumps 1 and 2
In 2, the plungers 24, 25 on the cylinder blocks 22, 23 rotated by the drive shafts 18, 21 are guided by a swash plate (not shown) to reciprocate, and the impeller pump 1
The oil in the suction ports 19 and 20 pressurized in 4 is sucked and the pressure oil is discharged to the discharge ports 26 and 27.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来例に
は次のような技術的な課題がある。すなわち、 この
ポンプは両駆動軸軸端部９，１０を連結するカップリン
グ１３にインペラ１５を圧入状態で装着しているので、
ポンプ稼働中にポンプ本体から受ける大きなラジアル力
で駆動軸１８，２１がたわむと、インペラ１５自身の自
動調心・調圧作用力に打ち勝ってカップリング１３と一
体に傾くことになる。同様に、カップリング１３がトル
ク伝達の際のねじれにより発生するスラスト力によって
軸方向に動けば、インペラ１５も同量動くことになる。
これがため、インペラ１５の羽根部がエンドキャップ
５，６に当接して羽根部２８，２９が焼付、破損するこ
とがある。又、この焼付、破損を避けるために隙間Δ1,
Δ2 を大きくすれば、ブースト用インペラポンプ１４の
性能が低下する。However, the above conventional example has the following technical problems. That is, in this pump, since the impeller 15 is press-fitted to the coupling 13 connecting the two drive shaft shaft ends 9, 10,
If the drive shafts 18 and 21 are bent by a large radial force received from the pump body during the operation of the pump, the impeller 15 overcomes the self-aligning / adjusting operation force of the impeller 15 itself and is tilted integrally with the coupling 13. Similarly, if the coupling 13 moves in the axial direction by the thrust force generated by the torsion at the time of torque transmission, the impeller 15 moves by the same amount.
As a result, the blades of the impeller 15 may come into contact with the end caps 5 and 6, and the blades 28 and 29 may be seized and damaged. Also, in order to avoid this seizure and damage, the gap Δ 1 ,
A larger delta 2, the performance of the boost impeller pump 14 is reduced.
【０００５】 このような圧入方式ではカップリング
１３とインペラ１５との組付・分解が簡単に行えない。
又、カップリング１３からブースト用インペラポンプ１
４に伝達される動力伝達力は、インペラ圧入力に支配さ
れるため、ブースト用インペラポンプ１４の必要駆動力
が大きな場合には、インペラ１５の圧入部が大型化する
不都合があった。[0005] In such a press-fitting method, the coupling 13 and the impeller 15 cannot be easily assembled and disassembled.
Moreover, the impeller pump 1 for boosting from the coupling 13
4 is governed by the impeller pressure input, and when the required driving force of the boost impeller pump 14 is large, the press-fitting portion of the impeller 15 is disadvantageously enlarged.
【０００６】 本構造のインペラポンプ１４の吸入口
３０，３１と第一，第二ポンプ１，２のドレンライン３
０ａ，３１ａとは軸受７，８部分や弁板ブロック４５，
４６のメタルタッチ部分などを介してつながっている。
そのため、メインポンプである第一，第二ポンプ１，２
のドレン油が、軸受７，８及びエンドキャップ・カップ
リング間を通過して、インペラポンプ１４の吸入口３
０，３１へ流入する。しかも、カップリング部がスプラ
イン結合であるため、カップリングの外周の移動による
干渉防止のためエンドキャップ・カップリング間の隙間
は大きく設定されている。 [0006] The suction ports 30, 31 of the impeller pump 14 of the present structure and the drain lines 3 of the first and second pumps 1, 2
0a and 31a are the bearings 7 and 8 and the valve plate block 45,
They are connected via 46 metal touch parts.
Therefore, the first and second pumps 1 and 2, which are the main pumps,
Of drain oil, bearings 7, 8 and end cap cup
After passing between the rings, the suction port 3 of the impeller pump 14
Flow into 0,31. Moreover, the coupling part is
Because of the in-coupling, the outer periphery of the coupling moves
Clearance between end cap and coupling to prevent interference
Is set large.
【０００７】メインポンプが高圧、低流量作動の場合、
ドレン油は高温であり、インペラポンプ及びメインポン
プの吸入油量に対する割合が高く、ヒートバランス温度
が非常に高くなり、各部摺動部の焼付発生の恐れがあ
る。また、ドレン油には、各部摺動部の摩耗粉を含んで
おり、その油が、インペラポンプ、メインポンプに流入
するため、各部摺動部において異物がかみこみ、焼付、
異常摩耗の発生する恐れがある。特に、メインポンプが
何らかの理由で、破損、損傷した場合、多量の異物がド
レン油を介してインペラポンプ、メインポンプに流入
し、更にポンプ吐出ラインから、その下流である、各シ
ステム内へ流入する現象が予想以上に早いスピードで発
生するため、修復作業に多大な費用を要することにな
る。When the main pump operates at high pressure and low flow rate,
Drain oil is at a high temperature and has a high ratio to the suction oil amount of the impeller pump and the main pump, so that the heat balance temperature becomes extremely high, and there is a possibility that seizure may occur in sliding parts of each part. In addition, the drain oil contains abrasion powder of the sliding parts of each part, and the oil flows into the impeller pump and the main pump, so that foreign matter is caught in the sliding parts of each part, seizure,
Abnormal wear may occur. In particular, if the main pump is damaged or damaged for any reason, a large amount of foreign matter flows into the impeller pump and the main pump via drain oil, and further flows into each system downstream from the pump discharge line. Since the phenomenon occurs at a faster speed than expected, the repair work is very expensive.
【０００８】一方、この種のポンプにおいては、その構
造によってはカップリング或いはインペラが逆方向に組
まれるとインペラポンプの機能を失うので、この点を配
慮した構造にする必要がある。On the other hand, in this type of pump, the function of the impeller pump is lost if the coupling or the impeller is assembled in the opposite direction, depending on the structure.
【０００９】この出願に係る発明は、かかる従来の課題
に鑑みてなされたものであり、組立が容易でしかもイン
ペラの焼付、破損に対する信頼性及びブースト用インペ
ラポンプの性能を高めることができるタンデム式斜板形
ピストンポンプの提供を主な目的とし、また、インペラ
等の逆組防止を目的とし、更にまた、ドレンラインとイ
ンペラポンプの吸入口との間に適性な環状隙間を設けて
ドレン油の流入量を低減しヒートバランスを改善するこ
とを目的とする。The invention according to this application has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and is a tandem type which is easy to assemble and can improve the reliability of impeller seizure and breakage and the performance of a boost impeller pump. The main purpose is to provide a swash plate type piston pump, to prevent reverse assembly of an impeller, etc., and to provide an appropriate annular gap between the drain line and the suction port of the impeller pump to prevent drain oil The purpose is to reduce the inflow and improve the heat balance.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１に係る発明のタンデム式斜板形ピストンポ
ンプにおいては、第一ポンプ(1) 、第二ポンプ(2) の軸
受(7),(8) より突き出た両駆動軸軸端部(9),（10）をカ
ップリング（35）で連結し、このカップリング（35）の
外周部に配置した油圧バランス機能を有するブースト用
インペラポンプ（36）の吐出側を第一、第二ポンプの吸
入側に連通したタンデム式斜板形ピストンポンプにおい
て、インペラ（37)の羽根取付部（39)の片面部に羽根部
(38),これと対向する面部には油圧バランス溝(42)を形
成する一方、前記カップリング（35）の外周部にブース
ト用インペラポンプ（36）のインペラ（37）をスプライ
ン結合し、該スプラインをカップリング（35) の一側の
外周部を切り込んで形成してスプラインをきっていない
部位のカップリング（35) の外径ｄ 2 ＞インペラ（37）
の内径 ｄ 1 としたことを特徴とする。To achieve this object, a tandem type swash plate type piston pump according to the first aspect of the present invention provides a bearing (7) for a first pump (1) and a second pump (2). ), (8) The two drive shaft shaft ends (9), (10) protruding from (8) are connected by a coupling (35), and arranged on the outer periphery of the coupling (35) for a boost having a hydraulic balance function. In a tandem type swash plate type piston pump in which the discharge side of the impeller pump (36) communicates with the suction sides of the first and second pumps, the impeller (37) has a blade attached to one side of a blade mounting part (39).
(38) A hydraulic balance groove (42) is formed on the surface facing this.
On the other hand, an impeller (37) of a boost impeller pump (36) is spline-coupled to the outer periphery of the coupling (35) , and the spline is connected to one side of the coupling (35).
The spline is not cut by forming the outer periphery by cutting
Outer diameter d 2 of coupling (35) at the site > impeller (37)
Is characterized by having an inner diameter d 1 .
【００１１】請求項２に係る発明は、上記構成において
第一ポンプ(1) の駆動軸(18)とエンドキャップ(5) 及
び第二ポンプ(2) の駆動軸(21)とエンドキャップ(6) の
間に環状隙間（Δ 3 )を設け、 この環状隙間（Δ 3 ）を
０＜Δ 3 ≦０．２ｄ（ｄは駆動軸18,21 の外径）に設定
したものである。According to a second aspect of the present invention, in the above configuration,
Drive shaft (18) and end cap (5) of first pump (1) and
And the drive shaft (21) of the second pump (2) and the end cap (6).
An annular gap (Δ 3 ) is provided between them, and this annular gap (Δ 3 )
0 <Δ 3 ≤0.2d (d is the outer diameter of the drive shafts 18, 21)
It was done .
【００１２】[0012]
【作用】請求項１では、両駆動軸軸端部を連結するカッ
プリングは、ポンプ稼働中ポンプ本体から受ける大きな
ラジアル力で発生した駆動軸のたわみによって傾き、
又、トルク伝達の際のねじれによって発生するスラスト
力で軸方向に移動することがある。According to the first aspect of the present invention, the coupling connecting the two drive shaft shaft ends is tilted by the deflection of the drive shaft generated by a large radial force received from the pump body during operation of the pump,
Further, the motor may move in the axial direction due to a thrust force generated by torsion during torque transmission.
【００１３】一方、インペラはカップリングにスプライ
ン結合されているので、カップリング上で軸方向の移動
が可能であり、又、ラジアル方向及び回転方向にはわず
かの遊隙を有している。そしてポンプ稼働中のインペラ
は自身の自動調芯・調圧作用により安定した作動が得ら
れる。このため、ポンプ稼働中にカップリングが傾いた
り軸方向に移動したとしても、インペラはカップリング
に追従しないか、一時追従したとしてもその傾きや軸方
向の動きはカップリングに比べ小さい。On the other hand, since the impeller is spline-coupled to the coupling, it can be moved in the axial direction on the coupling, and has a small play in the radial and rotational directions. Then, the impeller during the operation of the pump can obtain a stable operation by its own self-centering and pressure adjusting action. For this reason, even if the coupling tilts or moves in the axial direction during operation of the pump, the impeller does not follow the coupling, or even if it temporarily follows, the inclination and axial movement are smaller than those of the coupling.
【００１４】また、カップリング或いはインペラが逆組
されるのを有効確実に防止する作用を発揮する。 Further , the coupling or the impeller is reversed.
It exerts an effect of effectively and surely preventing such a situation from being performed.
【００１５】請求項２では、ドレン油の流入量を低減し
てヒートバランスを改善する作用、ドレンラインから弁
板ブロックや軸受ブロックを経由してメインポンプの吸
入口に異物が侵入することを防止する作用を発揮する。 According to the second aspect, the inflow of drain oil is reduced.
Function to improve heat balance, drain valve from drain line
Main pump suction via plate block or bearing block
It functions to prevent foreign substances from entering the entrance.
【００１６】[0016]
【実施例】以下、この出願に係る発明の実施例を図面に
基づいて説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１７】図１において、１８は第一ポンプ１の駆動
軸、２１は第二ポンプ２の駆動軸、７，８はエンドキャ
ップ５，６に装着された軸受で、それぞれ対となる他方
の軸受（図示せず）とで駆動軸１８，２１を軸支する。
そして、軸受７，８から突き出る駆動軸軸端部９，１０
にはスプライン１１，１２が形成されている。In FIG. 1, reference numeral 18 denotes a drive shaft of the first pump 1, reference numeral 21 denotes a drive shaft of the second pump 2, and reference numerals 7 and 8 denote bearings mounted on end caps 5 and 6, respectively. (Not shown) to support the drive shafts 18 and 21.
Then, drive shaft end portions 9 and 10 protruding from bearings 7 and 8.
Are formed with splines 11 and 12.
【００１８】駆動軸軸端部９，１０はスプライン形カッ
プリング３５で連結し、このスプライン形カップリング
３５の外周部には片吸込形インペラポンプ３６のインペ
ラ３７がスプライン結合されている。従って、インペラ
３７はカップリング３５上で軸方向の移動が可能となる
ほか、ラジアル方向及び回転方向にわずかの遊隙があ
る。このスプライン３５ａはカップリング３５の少なく
とも一側に形成される。又、エンドキャップ５，６の羽
根部案内溝４０とインペラ３７の羽根部３８（図２参
照）及び羽根取付部３９との間には所要量の隙間Δ1 、
Δ2 をとると共に、羽根取付部３９の羽根部案内溝４０
と対向する面部には油圧バランス溝４２（図３参照）を
形成しているので、インペラ３７回転中はインペラ３７
の羽根部箇所と羽根部案内溝４０との間に油膜が形成さ
れ、インペラ３７はそれ自身の自動調心・調圧作用によ
り安定した作動が得られる。The drive shaft end portions 9 and 10 are connected by a spline type coupling 35, and an impeller 37 of a single suction type impeller pump 36 is splined to an outer peripheral portion of the spline type coupling 35. Accordingly, the impeller 37 can be moved in the axial direction on the coupling 35, and there is a small play in the radial direction and the rotation direction. The spline 35a is formed on at least one side of the coupling 35. A required amount of gap Δ 1 is provided between the blade guide grooves 40 of the end caps 5 and 6 and the blade 38 (see FIG. 2) of the impeller 37 and the blade mounting portion 39.
With taking delta 2, blade unit guide groove 40 of the blade mounting portion 39
A hydraulic balance groove 42 (see FIG. 3) is formed in the surface portion facing the impeller 37, so that the impeller 37 is rotated during rotation of the impeller 37.
An oil film is formed between the blade portion and the blade guide groove 40, and the impeller 37 can operate stably by its own self-centering and pressure-adjusting action.
【００１９】一方、第一ポンプ１の駆動軸１８とエンド
キャップ５及び第二ポンプ２の駆動軸２１とエンドキャ
ップ６の間に適正な環状隙間Δ3 が設けられている。こ
の環状隙間Δ3 の適正値は、０＜Δ3 ≦０．２ｄ（ｄは
駆動軸の外径）である。かかる適正な環状隙間Δ3 を設
けることによりドレン油の流入量を低減しヒートバラン
スが改善されると共に、ドレンライン４３ａ，４４ａか
ら弁板ブロック４５，４６や軸受７，８部を経由してメ
インポンプの吸入口４３，４４へ異物が侵入するのが防
止される。On the other hand, an appropriate annular gap Δ 3 is provided between the drive shaft 18 of the first pump 1 and the end cap 5 and between the drive shaft 21 of the second pump 2 and the end cap 6. Appropriate value of this annular gap delta 3 is 0 <Δ 3 ≦ 0.2d (outside diameter of d is the drive shaft). Main via with reduced heat balance the inflow of drain oil is improved by providing such appropriate annular gap delta 3, drain line 43a, the valve plate blocks 45, 46 and bearings 7,8 parts from 44a Foreign matter is prevented from entering the suction ports 43 and 44 of the pump.
【００２０】また、上記構造において、カップリング３
５或いはインペラ３７が逆方向に組まれると、インペラ
ポンプの機能を失う。そこで、スプライン３５ａをきっ
ていない部位のカップリング３５の外径ｄ2 とインペラ
３７の内径ｄ1の関係が適正に設定されており、これに
より逆組防止を図っている。つまり、カップリング３５
の外径ｄ2 ＞インペラ３７の内径ｄ1 の関係をもたせて
あり、インペラ３７の内径が小さいため図面上左側から
はインペラ３７をカップリング３５に組み込むことがで
きないため逆組が防止される。かかるｄ2 ＞ｄ1 関係
は、カップリング３５の一側の外周部を切り込んでスプ
ライン３５ａを形成することにより、また、当然ながら
インペラ３７内径をスプラインに殆ど隙間なく結合する
ように設計することにより簡便に実現され得る。 In the above structure, the coupling 3
If the impeller 5 or the impeller 37 is assembled in the reverse direction, the function of the impeller pump is lost. Their in this are the inner diameter d 1 of the relationship properly set the outer diameter d 2 and the impeller 37 of the coupling 35 of the sites not cut the spline 35a, thereby achieving this by reverse pair prevented. That is, the coupling 35
The relationship of outer diameter d 2 > inner diameter d 1 of impeller 37 is established, and since the inner diameter of impeller 37 is small, impeller 37 cannot be assembled into coupling 35 from the left side in the drawing, thereby preventing reverse assembly. The relation d 2 > d 1 is obtained by cutting the outer peripheral portion on one side of the coupling 35 to form the spline 35a, and by designing the inner diameter of the impeller 37 to be connected to the spline with almost no gap. It can be easily realized .
【００２１】本実施例の第一ポンプ１及び第二ポンプ２
は、図４に示すような斜板形ピストンポンプである。い
ま駆動軸１８を駆動すると、第一ポンプ１が駆動される
と同時に、カップリング３５を介して第二ポンプ２及び
ブースト用インペラポンプ３６が駆動される。ポンプ稼
働中は、ブースト用インペラポンプ３６のインペラ３７
は自身の自動調心・調圧作用力をうけ、カップリング３
５が傾いたり軸方向に動いたとしてもこれをスプライン
結合部で吸収するので、インペラの傾きや軸方向の動き
がカップリング３５に比べ小さい。一方、インペラポン
プ３６のポンプ作用によりタンクポートから吸入された
油はインペラ３７の羽根部３８を通過する際加圧されて
第一、第二ポンプ１，２の吸込ポートへ導かれ、第一、
第二ポンプ１，２においては駆動軸１８，２１により駆
動されるシリンダブロック２２，２３のプランジャ２
４，２５が斜板（図示せず）で案内されて往復動し、イ
ンペラポンプ３７で加圧された油を吸入して吐出ポート
へ圧油を吐出する。The first pump 1 and the second pump 2 of this embodiment
Is a swash plate type piston pump as shown in FIG. Now, when the drive shaft 18 is driven, the first pump 1 is driven, and at the same time, the second pump 2 and the boost impeller pump 36 are driven via the coupling 35. During operation of the pump, the impeller 37 of the boost impeller pump 36 is used.
Receives its own self-aligning and pressure-adjusting action, and the coupling 3
Even if the tip 5 is tilted or moved in the axial direction, this is absorbed by the spline joint, so that the inclination of the impeller and the movement in the axial direction are smaller than those of the coupling 35. On the other hand, the oil sucked from the tank port by the pump action of the impeller pump 36 is pressurized when passing through the blade portion 38 of the impeller 37 and guided to the suction ports of the first and second pumps 1 and 2, and
In the second pumps 1 and 2, the plungers 2 of the cylinder blocks 22 and 23 driven by the drive shafts 18 and 21 are provided.
4 and 25 are guided by a swash plate (not shown) and reciprocate, inhale the oil pressurized by the impeller pump 37 and discharge the pressurized oil to the discharge port.
【００２２】尚、本実施例のブースト用インペラポンプ
は片吸込形を使用したが、両吸込形インペラポンプであ
ってもよい。Although the boost impeller pump of this embodiment is of the single suction type, it may be of the double suction type.
【００２３】[0023]
【発明の効果】 インペラはカップリングにスプライ
ン結合されているので、ポンプ稼働中カップリングに傾
きや軸方向の動きがあってもスプライン結合部で吸収し
インペラの傾きや軸方向の動きがカップリングに比べ小
さくなる。このためインペラの羽根部の焼付、破損に対
する信頼性が向上する。又、インペラの羽根部とエンド
キャップとの隙間Δ1 ，Δ2 を小さくしてポンプ性能を
高めることができる。Since the impeller is spline-coupled to the coupling, even if the coupling is tilted or moved in the axial direction during operation of the pump, the coupling is absorbed by the spline coupling portion, and the inclination and axial movement of the impeller are coupled. Smaller than. Therefore, the reliability of the impeller blades against seizure and breakage is improved. Further, it is possible to gap delta 1 between the blade portion and the end cap of the impeller, to reduce the delta 2 increase pump performance.
【００２４】 インペラはカップリングにスプライン
結合されているので、ブースト用インペラポンプの必要
駆動力が大きい場合でも圧入方式に比べインペラ結合部
を大型化しないですむ。又、圧入方式に比べ組立てが容
易ゆえ工数を削減できる。Since the impeller is spline-coupled to the coupling, even when the required driving force of the boost impeller pump is large, the size of the impeller coupling portion does not need to be increased as compared with the press-fit type. Also, assembling is easier than the press-fitting method, so that the number of steps can be reduced.
【００２５】 カップリング外径ｄ2 とインペラの内
径ｄ1 の間に一定の関係、例えばｄ2＞ｄ1 にすれば、
カップリングとインペラの逆組防止機構を実現し、生産
性向上、信頼性向上等につなげることができる。If a constant relationship is established between the coupling outer diameter d 2 and the impeller inner diameter d 1 , for example, d 2 > d 1 ,
By realizing a mechanism for preventing reverse coupling of the coupling and the impeller, it is possible to improve productivity and reliability.
【００２６】 第一ポンプ１の入力シャフトとエンド
キャップ及び第二ポンプの駆動シャフトとエンドキャッ
プの間に適正な環状の隙間Δ3 を設けることにより、ド
レン油の流入量を低減し、ヒートバランスを改善すると
共に、異物の侵入を防ぐことができる。By providing an appropriate annular gap Δ 3 between the input shaft of the first pump 1 and the end cap and between the drive shaft of the second pump and the end cap, the inflow of drain oil is reduced, and the heat balance is reduced. In addition to the improvement, the invasion of foreign matter can be prevented.
【００２７】ドレン油の流入量低減および異物侵入を防
ぐには、フィルタ及び絞りの設置が必要であるが、シャ
フトとエンドキャップとの間に環状隙間を設ける方法で
大形化することなく、フィルタ及び絞りの効果が実現で
きる。In order to reduce the amount of inflow of drain oil and prevent foreign matter from entering, it is necessary to provide a filter and a throttle. However, the filter is not enlarged by providing an annular gap between the shaft and the end cap. And the effect of the aperture can be realized.
【図１】この出願に係る発明の実施例の一部切欠断面図
である。FIG. 1 is a partially cutaway sectional view of an embodiment of the invention according to the present application.
【図２】図１におけるＡ矢視図である。FIG. 2 is a view taken in the direction of arrow A in FIG.
【図３】図１におけるＢ矢視図である。FIG. 3 is a view on arrow B in FIG. 1;
【図４】従来品の一部縦断した側面図である。FIG. 4 is a partially longitudinal side view of a conventional product.
１…第一ポンプ ２…第二ポンプ ７，８…軸受 ９，１０…駆動軸軸端部 ３５…カップリング ３５ａ…スプライン ３６…ブースト用インペラポンプ ３７…インペラ ４３，４４…吸入口 ４３ａ，４４ａ…ドレンライン Δ1,Δ2,…隙間 Δ3 …環状隙間 ｄ1 …インペラの内径 ｄ2 …カップリングの外径DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... First pump 2 ... Second pump 7, 8 ... Bearing 9, 10 ... Drive shaft end 35 ... Coupling 35a ... Spline 36 ... Booster impeller pump 37 ... Impeller 43, 44 ... Inlet 43a, 44a ... Drain line Δ 1 , Δ 2 , ... clearance Δ 3 ... annular clearance d 1 ... inner diameter of impeller d 2 ... outer diameter of coupling
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡本 憲明 兵庫県神戸市西区櫨谷町松本234番地 川崎重工業株式会社 西神戸工場内 (56)参考文献 実開 平３−30586（ＪＰ，Ｕ) ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Noriaki Okamoto 234 Matsumoto, Hazeya-cho, Nishi-ku, Kobe-shi, Hyogo Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Inside the Nishi-Kobe Plant (56) Reference Reference
Claims (2)
(7),(8) より突き出た両駆動軸軸端部(9),（10）をカッ
プリング（35）で連結し、このカップリング（35）の外
周部に配置した油圧バランス機能を有するブースト用イ
ンペラポンプ（36）の吐出側を第一、第二ポンプの吸入
側に連通したタンデム式斜板形ピストンポンプにおい
て、インペラ（37)の羽根取付部（39)の片面部に羽根部
(38),これと対向する面部には油圧バランス溝(42)を形
成する一方、前記カップリング（35）の外周部にブース
ト用インペラポンプ（36）のインペラ（37）をスプライ
ン結合し、該スプラインをカップリング（35) の一側の
外周部を切り込んで形成して スプラインをきっていな
い部位のカップリング（35) の外径ｄ 2 ＞インペラ（3
7）の内径 ｄ 1 としたことを特徴とするタンデム式斜板
形ピストンポンプ。1. Bearings of a first pump (1) and a second pump (2)
(7), (8) The two drive shaft shaft ends (9), (10) protruding from (8) are connected by a coupling (35) and have a hydraulic balance function arranged on the outer periphery of the coupling (35). In a tandem swash plate piston pump in which the discharge side of the boost impeller pump (36) communicates with the suction sides of the first and second pumps, the impeller (37) has a blade portion on one side of a blade mounting portion (39).
(38) A hydraulic balance groove (42) is formed on the surface facing this.
While formed, before Symbol the impeller (37) of the boost impeller pump (36) is spline-coupled to the outer peripheral portion of the coupling (35), the splines of one side of the coupling (35)
The spline is not cut by forming by cutting the outer periphery.
Outer diameter d 2 of the coupling (35) at the larger part> impeller (3
Tandem swash plate type piston pump, characterized in that the inner diameter d 1 of 7).
ャップ(5) 及び第二ポンプ(2) の駆動軸(21)とエンドキ
ャップ(6) の間に環状隙間（Δ 3 )を設け、この環状隙間
（Δ 3 ）を０＜Δ 3 ≦０．２ｄ（ｄは駆動軸18,21 の外
径）に設定してある請求項１記載のタンデム式斜板形ピ
ストンポンプ。2. A drive shaft (18) of the first pump (1) and an end key.
The drive shaft (21) of the cap (5) and the second pump (2)
An annular gap (Δ 3 ) is provided between the gaps (6),
(Δ 3 ) is defined as 0 <Δ 3 ≦ 0.2d (d is outside the drive shafts 18 and 21).
The tandem swash plate type piston pump according to claim 1, wherein the diameter is set to (diameter) .
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| JP16215394A JP3209860B2 (en) | 1994-07-14 | 1994-07-14 | Tandem swash plate piston pump |
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| JPH0828444A (en) | 1996-01-30 |
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