JP3202015U

JP3202015U - bag

Info

Publication number: JP3202015U
Application number: JP2015005478U
Authority: JP
Inventors: 瑞成齊
Original assignee: T&S CORPORATION
Current assignee: T&S CORPORATION
Priority date: 2015-10-27
Filing date: 2015-10-27
Publication date: 2016-01-14
Anticipated expiration: 2025-10-27

Abstract

【課題】外観性を向上するキャスターを備えた鞄を提供することを課題とする。【解決手段】物品を収納するケースと、このケースに取り付けられるキャスター５０とからなる鞄である。キャスター５０は、ケースから延びているキャスターヘッド５７と、このキャスターヘッド５７に設けられ軸受７１の内輪７２を保持する内輪保持部６０と、軸受７１の外輪７３に設けられ回転する車輪５６とを備えている。内輪保持部６０の回転中心側は回転軸方向に貫通する貫通部６１が形成されている。【選択図】図５An object of the present invention is to provide a bag having a caster for improving appearance. The case includes a case for storing an article and a caster 50 attached to the case. The caster 50 includes a caster head 57 extending from the case, an inner ring holding portion 60 provided on the caster head 57 for holding the inner ring 72 of the bearing 71, and a rotating wheel 56 provided on the outer ring 73 of the bearing 71. ing. A through portion 61 penetrating in the rotation axis direction is formed on the rotation center side of the inner ring holding portion 60. [Selection] Figure 5

Description

本考案は、ビジネスや旅行等で持ち運ぶスーツケース、トランク、その他の鞄に関し、特に、キャスターが取り付けられた鞄に関する。 The present invention relates to suitcases, trunks, and other bags that are carried for business or travel, and more particularly, to bags that are equipped with casters.

鞄には、手で取っ手を掴んで持ち運ぶ鞄と、路面にキャスターを接地して押し引きすることで移動するキャスター付き鞄とがある。このようなキャスターを備えて移動を容易にした鞄が各種提案されている（例えば、特許文献１（図３）参照。）。 There are two types of kites: a kite that is carried by grabbing a handle with a hand, and a kite with a caster that moves by touching and pulling the caster on the road surface. Various types of kites that have such casters to facilitate movement have been proposed (see, for example, Patent Document 1 (FIG. 3)).

特許文献１に開示されている鞄の基本構成を図１０に基づいて説明する。
図１０に示されるように、キャスター１００はスーツケース等の鞄に備えられる。キャスター１００は、鞄の底に設けられる取付基盤１０１と、この取付基盤１０１に設けられる旋回軸１０２と、この旋回軸１０２に旋回可能に設けられるフォーク部１０３と、このフォーク部１０３に回転可能に設けられる車輪１０４とを有する。 The basic structure of the bag disclosed in Patent Document 1 will be described with reference to FIG.
As shown in FIG. 10, the caster 100 is provided in a bag such as a suitcase. The caster 100 includes an attachment base 101 provided at the bottom of the ridge, a turning shaft 102 provided on the attachment base 101, a fork portion 103 provided on the turning shaft 102 so as to be turnable, and a rotatable on the fork portion 103. And a wheel 104 provided.

車輪１０４は、フォーク部１０３の下端部に設けられる車軸１０５と、この車軸１０５に回転可能に設けられる円盤状のリム１０６と、このリム１０６の外周に設けられるタイヤ１０７とから構成される。 The wheel 104 includes an axle 105 provided at the lower end of the fork 103, a disc-shaped rim 106 provided rotatably on the axle 105, and a tire 107 provided on the outer periphery of the rim 106.

近年、市場のニーズから鞄の機能性だけでなく外観性の向上が望まれている。鞄本体だけではなくキャスターの外観性も向上できれば好ましい。しかし、従来技術のキャスター１００は、車軸１０５、円盤状のリム１０６及びタイヤ１０７から構成される車輪１０４がフォーク部１０３に取り付けられた一般的な構成であり外観性に乏しい。このため、キャスターの外観性の向上が望まれている。 In recent years, not only the functionality of the cocoon but also the appearance has been desired due to market needs. It is preferable if the appearance of not only the main body but also the caster can be improved. However, the conventional caster 100 has a general configuration in which a wheel 104 including an axle 105, a disk-shaped rim 106, and a tire 107 is attached to a fork portion 103, and has poor appearance. For this reason, improvement in the appearance of casters is desired.

特開２０１３−５２７５５号公報JP2013-52755A

本考案は、外観性を向上するキャスターを備えた鞄を提供することを課題とする。 This invention makes it a subject to provide the bag provided with the caster which improves an external appearance property.

請求項１に係る考案は、物品を収納するケースと、このケースに取り付けられるキャスターとからなる鞄であって、前記キャスターは、前記ケースから延びているキャスターヘッドと、このキャスターヘッドに設けられ軸受の内輪を保持する内輪保持部と、前記軸受の外輪に設けられ回転する車輪とを備え、前記内輪保持部の回転中心側は回転軸方向に貫通する貫通部が形成されていることを特徴とする。 The invention according to claim 1 is a bag comprising a case for storing articles and a caster attached to the case, the caster extending from the case, and a bearing provided on the caster head. An inner ring holding portion for holding the inner ring and a rotating wheel provided on the outer ring of the bearing, and a rotation center side of the inner ring holding portion is formed with a penetrating portion penetrating in the rotation axis direction. To do.

請求項２に係る考案では、車輪側面視における貫通部の最大寸法は、車輪の半径より大きいことを特徴とする。 The device according to claim 2 is characterized in that the maximum dimension of the penetrating portion in a side view of the wheel is larger than the radius of the wheel.

請求項３に係る考案では、キャスターは、ケースの底から垂直に延びる旋回軸に回転可能に設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 3 is characterized in that the caster is rotatably provided on a pivot shaft extending vertically from the bottom of the case.

請求項４に係る考案は、内輪保持部は、内輪の回転軸方向の一端側への移動を規制する一端側規制部と、内輪の回転軸方向の他端側への移動を規制する他端側規制部とを有し、この他端側規制部が一端側規制部に締結部材で締結され、内輪の移動が規制されていることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, the inner ring holding portion includes one end side restricting portion that restricts movement of the inner ring toward one end side in the rotation axis direction, and the other end that restricts movement of the inner ring toward the other end side in the rotation axis direction. The other end side restricting portion is fastened to the one end side restricting portion with a fastening member, and movement of the inner ring is restricted.

請求項５に係る考案は、キャスターヘッドの下端には、横方向に延びるとともに弾性を有する横ばね部が設けられ、この横ばね部に内輪保持部が設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 5 is characterized in that, at the lower end of the caster head, a lateral spring portion extending in the lateral direction and having elasticity is provided, and an inner ring holding portion is provided in the lateral spring portion.

請求項６に係る考案は、横ばね部の下面と内輪保持部の下部との間に、弾性を有する防振ゴムが設けられていることを特徴とする。 The invention according to claim 6 is characterized in that an anti-vibration rubber having elasticity is provided between the lower surface of the lateral spring part and the lower part of the inner ring holding part.

請求項７に係る考案では、車輪は、弾性を有し、車輪の外径面に回転方向に沿った環状溝が設けられていることを特徴とする。 In the invention according to claim 7, the wheel has elasticity, and an annular groove along the rotation direction is provided on the outer diameter surface of the wheel.

請求項１に係る考案では、キャスターは、ケースから延びているキャスターヘッドと、このキャスターヘッドに設けられ軸受の内輪を保持する内輪保持部と、軸受の外輪に設けられ回転する車輪とを備える。内輪保持部の回転中心側は回転軸方向に貫通する貫通部が形成されているので、キャスターを車輪の回転軸方向に見ると車輪の内側から向こう側が見える。 In the invention according to claim 1, the caster includes a caster head extending from the case, an inner ring holding portion that is provided on the caster head and holds the inner ring of the bearing, and a wheel that is provided on the outer ring of the bearing and rotates. Since a through-hole penetrating in the rotation axis direction is formed on the rotation center side of the inner ring holding portion, the other side can be seen from the inside of the wheel when the caster is viewed in the rotation axis direction of the wheel.

キャスターは車輪の内側から向こう側が見える独特の中抜き形状であるので、キャスターの外観性を向上することができる。さらに、キャスターの車輪部分は、円盤状のリムが無い中抜き形状となるので、キャスター全体の軽量化を図ることができる。 Since the caster has a unique hollow shape in which the other side can be seen from the inside of the wheel, the appearance of the caster can be improved. Further, since the wheel portion of the caster has a hollow shape without a disc-shaped rim, the weight of the entire caster can be reduced.

請求項２に係る考案では、車輪側面視における貫通部の最大寸法は、車輪の半径より大きいので、貫通部を大きくして車輪を目立たせ、より一層キャスターの外観性を向上することができる。 In the invention according to claim 2, since the maximum dimension of the penetrating portion in the side view of the wheel is larger than the radius of the wheel, the penetrating portion is enlarged to make the wheel stand out and the appearance of the caster can be further improved.

請求項３に係る考案では、キャスターは、ケースの底から垂直に延びる旋回軸に回転可能に設けられているので、鞄の進行方向に応じてキャスターの向きを変えることができる。 In the invention according to claim 3, since the caster is rotatably provided on the pivot shaft extending vertically from the bottom of the case, the direction of the caster can be changed according to the traveling direction of the kite.

請求項４に係る考案では、内輪保持部は、内輪の回転軸方向の一端側への移動を規制する一端側規制部と、内輪の回転軸方向の他端側への移動を規制する他端側規制部とを有する。この他端側規制部が一端側規制部に締結部材で締結され、内輪の移動が規制されるので、軸受の内輪の支持構造を簡単にすることができる。 In the invention according to claim 4, the inner ring holding portion includes one end side restricting portion that restricts movement of the inner ring toward one end side in the rotation axis direction, and the other end that restricts movement of the inner ring toward the other end side in the rotation axis direction. Side regulating part. Since the other end side restricting portion is fastened to the one end side restricting portion by a fastening member and the movement of the inner ring is restricted, the support structure for the inner ring of the bearing can be simplified.

請求項５に係る考案は、キャスターヘッドの下端には、横方向に延びるとともに弾性を有する横ばね部が設けられている。この横ばね部に内輪保持部が設けられているので、路面からの衝撃を横ばね部によって吸収し、鞄の振動を低減することができる。 According to a fifth aspect of the present invention, the lower end of the caster head is provided with a lateral spring portion that extends in the lateral direction and has elasticity. Since the inner ring holding portion is provided in the lateral spring portion, the impact from the road surface can be absorbed by the lateral spring portion, and the vibration of the kite can be reduced.

請求項６に係る考案は、横ばね部の下面と内輪保持部の下部との間に、弾性を有する防振ゴムが設けられているので、路面からの衝撃を防振ゴムによっても吸収し鞄の振動をより一層低減することができる。 According to the sixth aspect of the present invention, since the vibration-proof rubber having elasticity is provided between the lower surface of the lateral spring part and the lower part of the inner ring holding part, the shock from the road surface is also absorbed by the vibration-proof rubber. Can be further reduced.

請求項７に係る考案では、車輪は弾性を有し、車輪の外径面に回転方向に沿った環状溝が設けられているので、車輪の接地面を区分けし、路面（床面）への接触面積を小さくすることができる。結果、路面（床面）の凹凸から受ける影響を小さくすることができ、移動時における車輪の騒音を低減することができる。 In the invention according to claim 7, since the wheel has elasticity and an annular groove along the rotational direction is provided on the outer diameter surface of the wheel, the ground contact surface of the wheel is divided, and the road surface (floor surface) is separated. The contact area can be reduced. As a result, it is possible to reduce the influence received from the unevenness of the road surface (floor surface), and to reduce the noise of the wheel during movement.

本考案に係る鞄の側面図である。It is a side view of a bag according to the present invention. 実施例１に係るキャスターの分解断面図である。1 is an exploded sectional view of a caster according to Embodiment 1. FIG. 実施例１に係るキャスターの側面図である。It is a side view of the caster concerning Example 1. 図３の４矢視図である。FIG. 4 is a view taken along arrow 4 in FIG. 3. 図３の５−５線断面図である。FIG. 5 is a sectional view taken along line 5-5 of FIG. 車輪の作用図である。It is an effect | action figure of a wheel. 実施例２に係るキャスターの側面図である。It is a side view of the caster concerning Example 2. 図７の８矢視図である。FIG. 8 is a view taken in the direction of arrow 8 in FIG. 7. 図７の別態様を説明する図である。It is a figure explaining the other aspect of FIG. 従来技術の基本構成を説明する図である。It is a figure explaining the basic composition of a prior art.

本考案の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

先ず、本考案の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１に示されるように、鞄１０は、物品を収納する本体側のケース２１と、この本体側のケース２１にヒンジを介して開閉可能に取り付けられたの蓋側のケース２２と、本体側のケース２１に引出可能に設けられた伸縮取っ手１１とを備えている。 First, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, the bag 10 includes a main body side case 21 for storing articles, a lid side case 22 attached to the main body side case 21 via a hinge, and a main body side. The case 21 is provided with an extendable handle 11 that can be pulled out.

本体側のケース２１の上部には、伸縮取っ手１１とは別に、持ち運び用の上部把持部１２が、揺動可能、起伏又は引出可能に設けられている。さらに、本体側のケース２１の側部には、持ち運び用の側部把持部１３が揺動可能、起伏又は引出可能に設けられている。なお、上部把持部１２の形状及び側部把持部１３の形状は、実施例の形状に限定されず、固定式であってもよく、手で把持することができれば、他の一般的な取っ手の形状であっても差し支えない。また、側部把持部１３は無くても差し支えない。 In the upper part of the case 21 on the main body side, a portable upper grip 12 is provided separately from the extendable handle 11 so as to be swingable, undulating or pulling out. Further, a side grip 13 for carrying is provided on the side of the case 21 on the main body side so as to be swingable, undulating or pulling out. Note that the shape of the upper gripping portion 12 and the shape of the side gripping portion 13 are not limited to the shapes of the embodiments, but may be fixed, and other general handles can be used as long as they can be gripped by hand. Even if it is a shape, it does not interfere. Further, the side grip 13 may be omitted.

また、ケース２１、２２の底２３にベース３１が取り付けられ、このベース３１にキャスター５０が取り付けられている。キャスター５０の取付位置をケース２１、２２の下部とした場合に、伸縮取っ手１１は本体側のケース２１の背面上部に位置しており、伸縮取っ手１１を引き出し、手で把持することで、鞄１０を牽引移動させることができる。また、キャスター５０を路面や床面８１に設置することで、鞄１０を自立させ、上部把持部１２を手で把持して、鞄１０を移動させることができる。 A base 31 is attached to the bottom 23 of the cases 21 and 22, and a caster 50 is attached to the base 31. When the caster 50 is attached at the lower part of the cases 21 and 22, the extendable handle 11 is located at the upper back of the case 21 on the main body side, and by pulling out the extendable handle 11 and holding it by hand, the bag 10 Can be towed. Moreover, by installing the caster 50 on the road surface or the floor surface 81, the bag 10 can be moved independently by holding the bag 10 by itself and holding the upper holding part 12 by hand.

図２、図３に示されるように、鞄１０の自立させた状態において、蓋側のケース２２は、底２３と、この底２３の外周から立ち上がる側壁２４とを備える。蓋側のケース２２の隅部には、上方に窪んだ凹部２５が形成されており、この凹部２５にキャスター５０が配置されている。蓋側のケース２２の底２３には凹部２５に嵌るようにしてベース３１が配置され、ベース３１は第１締結部材４１によって底２３に締結されている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the lid-side case 22 includes a bottom 23 and a side wall 24 that rises from the outer periphery of the bottom 23 in a state where the bag 10 is self-supporting. A concave portion 25 that is recessed upward is formed in a corner portion of the case 22 on the lid side, and a caster 50 is disposed in the concave portion 25. A base 31 is disposed on the bottom 23 of the case 22 on the lid side so as to fit into the recess 25, and the base 31 is fastened to the bottom 23 by a first fastening member 41.

なお、便宜上、蓋側のケース２２にベース３１を介して取り付けられたキャスター５０について説明するが、本体側のケース２１についても同様の構成であるため、以降は本体側のケース２１の説明は省略する。 For convenience, the caster 50 attached to the case 22 on the lid side via the base 31 will be described. However, since the case 21 on the main body side has the same configuration, the description of the case 21 on the main body side will be omitted hereinafter. To do.

キャスター５０は、中央に孔５１ａが形成されたキャスターベース５１と、このキャスターベース５１の下側に設けられスラスト軸受５２の軸軌道盤５２ａを保持する上部保持部５３と、この上部保持部５３の下側に設けられるスラスト軸受５２と、このスラスト軸受５２の下側に設けられスラスト軸受５２のハウジング軌道盤５２ｂを保持する下部保持部５４と、この下部保持部５４から下方に延び内輪保持部６０を介して車輪５６を支持するキャスターヘッド５７とを備えている。 The caster 50 includes a caster base 51 having a hole 51 a formed in the center, an upper holding portion 53 provided below the caster base 51 and holding the axial raceway 52 a of the thrust bearing 52, and the upper holding portion 53. A thrust bearing 52 provided on the lower side, a lower holding part 54 provided on the lower side of the thrust bearing 52 and holding the housing washer 52b of the thrust bearing 52, and an inner ring holding part 60 extending downward from the lower holding part 54 The caster head 57 which supports the wheel 56 via this is provided.

キャスターヘッド５７に空洞部５７ａが形成され、この空洞部５７ａの上部に軸孔５７ｂが形成され、この軸孔５７ｂに下方からカップ状の旋回軸５８が挿通され、カップ状の旋回軸５８は第２締結部材４２によってベース３１に締結されている。カップ状の旋回軸５８はフランジ部５８ａを有し、このフランジ部５８ａによってキャスターヘッド５７の上部が支持されている。 A hollow portion 57a is formed in the caster head 57, and a shaft hole 57b is formed in the upper portion of the hollow portion 57a. A cup-shaped pivot shaft 58 is inserted into the shaft hole 57b from below, and the cup-shaped pivot shaft 58 is Two fastening members 42 are fastened to the base 31. The cup-like turning shaft 58 has a flange portion 58a, and the upper portion of the caster head 57 is supported by the flange portion 58a.

旋回軸５８は、蓋側のケース２２の底２３から垂直に延びるような状態となる。このため、鞄１０の進行方向に応じてキャスター５０向きを変えることができる。また、キャスターベース５１及び上部保持部５３は、ブーツ３２によって覆われている。ベース３１には、ブーツ３２で覆われたキャスターベース５１を取り付ける取付部３１ａが形成されている。 The pivot shaft 58 extends vertically from the bottom 23 of the case 22 on the lid side. For this reason, the direction of the caster 50 can be changed according to the traveling direction of the rod 10. The caster base 51 and the upper holding portion 53 are covered with the boot 32. The base 31 is formed with an attachment portion 31 a for attaching the caster base 51 covered with the boot 32.

図４に示されるように、キャスターヘッド５７は、上下方向中間部から分かれて斜め下方に延びる２つの脚部５７ｃ、５７ｃを備え、２つの脚部５７ｃ、５７ｃのそれぞれに車輪５６、５６が備えられている。なお、実施例では、キャスター５０は車輪５６を２つ備える態様としたが、これに限定されず、キャスター５０は１つの脚部５７ｃを介して車輪５６を１つ備える態様としても差し支えない。 As shown in FIG. 4, the caster head 57 includes two leg portions 57c and 57c that are separated from an intermediate portion in the vertical direction and extend obliquely downward, and wheels 56 and 56 are provided on the two leg portions 57c and 57c, respectively. It has been. In addition, in the Example, although the caster 50 was set as the aspect provided with the two wheels 56, it is not limited to this, The caster 50 may be set as the aspect provided with one wheel 56 via the one leg part 57c.

図２、図３、図５に示されるように、キャスター５０は、下部保持部５４から下方に延びているキャスターヘッド５７と、キャスターヘッド５７の脚部５７ｃに設けられ軸受７１の内輪７２を保持する内輪保持部６０と、軸受７１の外輪７３に設けられ回転する車輪５６とを備えている。内輪保持部６０の回転中心側は回転軸Ｃ方向に貫通する貫通部６１が形成されている。 As shown in FIGS. 2, 3, and 5, the caster 50 holds a caster head 57 extending downward from the lower holding portion 54 and an inner ring 72 of a bearing 71 provided on a leg portion 57 c of the caster head 57. An inner ring holding portion 60 that rotates, and a wheel 56 that is provided on the outer ring 73 of the bearing 71 and rotates. A through portion 61 that penetrates in the direction of the rotation axis C is formed on the rotation center side of the inner ring holding portion 60.

このような貫通部６１が形成されているので、キャスター５０を車輪５６の回転軸Ｃ方向に見ると車輪５６の内側から向こう側が見える。キャスター５０は車輪５６の内側から向こう側が見える独特の中抜き形状であるので、キャスター５０の外観性を向上することができる。さらに、キャスター５０の車輪５６部分は、円盤状のリムが無い中抜き形状となるので、キャスター５０全体の軽量化を図ることができる。 Since such a penetration part 61 is formed, when the caster 50 is viewed in the direction of the rotation axis C of the wheel 56, the other side can be seen from the inside of the wheel 56. Since the caster 50 has a unique hollow shape in which the other side can be seen from the inside of the wheel 56, the appearance of the caster 50 can be improved. Furthermore, since the wheel 56 portion of the caster 50 has a hollow shape without a disk-shaped rim, the entire caster 50 can be reduced in weight.

また、車輪側面視における貫通部６１の最大寸法ｄ１は、車輪５６の半径Ｒ１より大きい。このため、貫通部６１を大きくして車輪５６を目立たせ、より一層キャスター５０の外観性を向上することができる。 Further, the maximum dimension d1 of the through portion 61 in the side view of the wheel is larger than the radius R1 of the wheel 56. For this reason, the penetration part 61 can be enlarged and the wheel 56 can be made conspicuous, and the external appearance property of the caster 50 can be improved further.

なお、軸受７１は、内輪７２と、外輪７３と、転動体７４とを備えており、内輪７２と外輪７３との間に水やゴミ等が浸入しないようにシールされた形式のものであると好適である。また、実施例では、軸受７１を転動体７４を有するものとしたが、転動体７４が無い滑り軸受としても差し支えない。 The bearing 71 includes an inner ring 72, an outer ring 73, and a rolling element 74, and is a type that is sealed so that water, dust, and the like do not enter between the inner ring 72 and the outer ring 73. Is preferred. In the embodiment, the bearing 71 has the rolling element 74. However, the bearing 71 may be a sliding bearing without the rolling element 74.

内輪保持部６０は、内輪７２の回転軸Ｃ方向の一端側への移動を規制する一端側規制部６２と、内輪７２の回転軸Ｃ方向の他端側への移動を規制する他端側規制部６３とを有し、この他端側規制部６３が一端側規制部６２に第３締結部材４３で締結され、内輪７２の移動が規制されている。内輪７２の内径側は、一端側規制部６２によって支持されている。このように他端側規制部６３が一端側規制部６２に第３締結部材４３で締結され、内輪７２の移動が規制されるので、軸受７１の内輪７２の支持構造を簡単にすることができる。 The inner ring holding part 60 includes a first end restricting part 62 that restricts movement of the inner ring 72 toward one end in the direction of the rotation axis C, and a second end restriction that restricts movement of the inner ring 72 toward the other end in the direction of the rotation axis C. The other end side restricting portion 63 is fastened to the one end side restricting portion 62 by the third fastening member 43, and the movement of the inner ring 72 is restricted. The inner diameter side of the inner ring 72 is supported by the one end side restricting portion 62. Thus, the other end side restricting portion 63 is fastened to the one end side restricting portion 62 by the third fastening member 43 and the movement of the inner ring 72 is restricted, so that the support structure of the inner ring 72 of the bearing 71 can be simplified. .

軸受７１の外輪７３には、外輪７３の回転軸Ｃ方向の一端側と他端側をそれぞれ保持する外輪保持部材６４、６５が設けられている。車輪５６は弾性を有し、内径側に外輪保持部材６４、６５を嵌めるための軸受用凹部５６ｇが形成されている。外輪７３は外輪保持部材６４、６５を取り付けた状態で、軸受用凹部５６ｇに嵌められている。 The outer ring 73 of the bearing 71 is provided with outer ring holding members 64 and 65 that hold one end side and the other end side of the outer ring 73 in the rotation axis C direction, respectively. The wheel 56 has elasticity, and a bearing concave portion 56g for fitting the outer ring holding members 64 and 65 is formed on the inner diameter side. The outer ring 73 is fitted in the bearing recess 56g with the outer ring holding members 64 and 65 attached.

車輪５６の外径面５６ａに回転方向に沿った環状溝５６ｂが設けられている。車輪５６は、第１接地部５６ｃ、第２接地部５６ｄ、第３接地部５６ｅ及び第４接地部５６ｆを有する。なお、実施例では、環状溝５６ｂを３本としたがこれに限定されず、２本、４本等であっても差し支えない。 An annular groove 56b is provided on the outer diameter surface 56a of the wheel 56 along the rotational direction. The wheel 56 includes a first grounding part 56c, a second grounding part 56d, a third grounding part 56e, and a fourth grounding part 56f. In the embodiment, the number of the annular grooves 56b is three. However, the number is not limited to this, and there may be two, four, or the like.

次に車輪５６の作用について説明する。
図６（ａ）に示されるように、床面８１に小さな凸部８２が形成されている。車輪５６が矢印（１）のように回転し、凸部８２に乗り上げる。
図６（ｂ）に示されるように、車輪５６の第３接地部５６ｅ及び第４接地部５６ｆのみが凸部８２に乗り上げて変形している。車輪５６には環状溝５６ｂが形成されているので、弾性を有する車輪５６が容易に変形することができる。結果、車輪５６だけでも、小さな凹凸の衝撃を吸収することができ、騒音の低減効果をより向上できる。 Next, the operation of the wheel 56 will be described.
As shown in FIG. 6A, a small convex portion 82 is formed on the floor surface 81. The wheel 56 rotates as indicated by the arrow (1) and rides on the convex portion 82.
As shown in FIG. 6 (b), only the third grounding portion 56e and the fourth grounding portion 56f of the wheel 56 ride on the convex portion 82 and are deformed. Since the annular groove 56b is formed in the wheel 56, the elastic wheel 56 can be easily deformed. As a result, even with the wheels 56 alone, it is possible to absorb the impact of small irregularities, and the noise reduction effect can be further improved.

次に、本考案の実施例２を図面に基づいて説明する。なお、図３、図４に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図７、図８に示されるように、キャスター５０は、下部保持部５４から下方に延びているキャスターヘッド５７を備えている。キャスターヘッド５７の下端には、横方向に延びるとともに弾性を有する横ばね部５９が設けられ、この横ばね部５９の両端に内輪保持部６０が設けられている。 Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The same components as those shown in FIGS. 3 and 4 are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
As shown in FIGS. 7 and 8, the caster 50 includes a caster head 57 extending downward from the lower holding portion 54. At the lower end of the caster head 57, a lateral spring portion 59 extending in the lateral direction and having elasticity is provided, and inner ring holding portions 60 are provided at both ends of the lateral spring portion 59.

横ばね部５９の下面５９ａと内輪保持部６０との間には、車輪５６の内径に沿って曲がった隙間６６が形成されている。弾性を有する横ばね部５９に内輪保持部６０が設けられ、横ばね部５９の下方に隙間６６が形成されているので、路面８１（図１参照）からの衝撃を横ばね部５９によって吸収し、鞄１０の振動を低減することができる。 A gap 66 that is bent along the inner diameter of the wheel 56 is formed between the lower surface 59 a of the lateral spring portion 59 and the inner ring holding portion 60. Since the inner ring holding part 60 is provided in the elastic lateral spring part 59 and the gap 66 is formed below the lateral spring part 59, the impact from the road surface 81 (see FIG. 1) is absorbed by the lateral spring part 59. The vibration of the ridge 10 can be reduced.

次に図７の別態様について説明する。
図９に示されるように、横ばね部５９の下面５９ａと内輪保持部６０の下部との間に、車輪５６の内径に沿って曲がった隙間６６が形成されており、この隙間６６に弾性を有する防振ゴム６７が設けられている。 Next, another aspect of FIG. 7 will be described.
As shown in FIG. 9, a gap 66 bent along the inner diameter of the wheel 56 is formed between the lower surface 59 a of the lateral spring part 59 and the lower part of the inner ring holding part 60, and the gap 66 is elastic. An anti-vibration rubber 67 is provided.

弾性を有する防振ゴム６７が設けられているので、路面８１からの衝撃を防振ゴム６７によっても吸収し鞄１０の振動をより一層低減することができる。 Since the anti-vibration rubber 67 having elasticity is provided, the vibration from the road surface 81 can be absorbed by the anti-vibration rubber 67 and the vibration of the eaves 10 can be further reduced.

尚、実施例では蓋側のケース２２に設けられたキャスター５０について説明したが、本体側のケース２１に設けられたキャスター５０も同様の構成である。また、実施例では鞄をスーツケースとしたがこれに限定されず、トランク等でもよく、荷物を収納しキャスターで移動できれば他の一般的な鞄であっても差し支えない。 In addition, although the Example demonstrated the caster 50 provided in the case 22 of the lid | cover side, the caster 50 provided in the case 21 of the main body side is also the same structure. In the embodiment, the bag is a suitcase. However, the bag is not limited to this. A trunk or the like may be used, and any other general bag may be used as long as the baggage can be stored and moved by a caster.

本考案は、キャスターを備えた鞄に好適である。 The present invention is suitable for a bag equipped with casters.

１０… 鞄
２１… 本体側のケース
２２… 蓋側のケース
２３… 底
５０… キャスター
５６… 車輪
５６ａ… 外径面
５６ｂ… 環状溝
５７… キャスターヘッド
５８… 旋回軸
５９… 横ばね部
５９ａ… 横ばね部の下面
６０… 内輪保持部
６１… 貫通部
６２… 一端側規制部
６３… 他端側規制部
６６… 隙間
６７… 防振ゴム
７１… 軸受
７２… 内輪
７３… 外輪 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... 鞄 21 ... Body side case 22 ... Lid side case 23 ... Bottom 50 ... Caster 56 ... Wheel 56a ... Outer diameter surface 56b ... Annular groove 57 ... Caster head 58 ... Rotating shaft 59 ... Horizontal spring part 59a ... Horizontal spring The lower surface of the part 60 ... the inner ring holding part 61 ... the through part 62 ... one end side restricting part 63 ... the other end side restricting part 66 ... the gap 67 ... the vibration isolating rubber 71 ... the bearing 72 ... the inner ring 73 ... the outer ring

Claims

物品を収納するケースと、このケースに取り付けられるキャスターとからなる鞄であって、
前記キャスターは、前記ケースから延びているキャスターヘッドと、このキャスターヘッドに設けられ軸受の内輪を保持する内輪保持部と、前記軸受の外輪に設けられ回転する車輪とを備え、
前記内輪保持部の回転中心側は回転軸方向に貫通する貫通部が形成されていることを特徴とする鞄。 A bag made up of a case for storing articles and a caster attached to the case,
The caster includes a caster head extending from the case, an inner ring holding portion that is provided on the caster head and holds an inner ring of the bearing, and a wheel that is provided on the outer ring of the bearing and rotates.
The inner ring holding part is formed with a penetrating part penetrating in the rotation axis direction on the rotation center side.

車輪側面視における前記貫通部の最大寸法は、前記車輪の半径より大きいことを特徴とする請求項１の鞄。 The bag according to claim 1, wherein a maximum dimension of the penetrating portion in a side view of the wheel is larger than a radius of the wheel.

前記キャスターは、前記ケースの底から垂直に延びる旋回軸に回転可能に設けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の鞄。 The scissor according to claim 1 or 2, wherein the caster is rotatably provided on a pivot shaft extending vertically from the bottom of the case.

前記内輪保持部は、前記内輪の回転軸方向の一端側への移動を規制する一端側規制部と、前記内輪の回転軸方向の他端側への移動を規制する他端側規制部とを有し、
この他端側規制部が前記一端側規制部に締結部材で締結され、前記内輪の移動が規制されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の鞄。 The inner ring holding portion includes a first end restricting portion that restricts movement of the inner ring toward one end side in the rotation axis direction, and a second end side restricting portion that restricts movement of the inner ring toward the other end side in the rotation axis direction. Have
The scissors according to any one of claims 1 to 3, wherein the other end side restricting portion is fastened to the one end side restricting portion by a fastening member to restrict movement of the inner ring.

前記キャスターヘッドの下端には、横方向に延びるとともに弾性を有する横ばね部が設けられ、
この横ばね部に前記内輪保持部が設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の鞄。 The lower end of the caster head is provided with a lateral spring portion that extends in the lateral direction and has elasticity,
The scissors according to any one of claims 1 to 4, wherein the inner ring holding portion is provided in the lateral spring portion.

前記横ばね部の下面と前記内輪保持部の下部との間に、弾性を有する防振ゴムが設けられていることを特徴とする請求項５記載の鞄。 6. The scissors according to claim 5, wherein a vibration-proof rubber having elasticity is provided between a lower surface of the horizontal spring portion and a lower portion of the inner ring holding portion.

前記車輪は、弾性を有し、
前記車輪の外径面に回転方向に沿った環状溝が設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項記載の鞄。 The wheel has elasticity;
The bag according to any one of claims 1 to 6, wherein an annular groove along a rotation direction is provided on an outer diameter surface of the wheel.