JP3198722U - アタッチメントが結合可能なベル - Google Patents

Abstract

【課題】構造が簡素で取付けが簡便な上、便利な位置で容易に使用することができる、アタッチメントが結合可能なベルを提供する。【解決手段】アタッチメントが結合可能なベルは、固定ユニット１０、警音ユニット２０、組立ユニット３０及びアタッチメントセットを備え、自転車のハンドルに取り付けられる。固定ユニット１０は、ハンドルに取付けられる。警音ユニット２０は、固定ユニット１０の一側に配設されるとともに、ハンドルの内側に位置する。組立ユニット３０は、固定ユニット１０の頂側に設けられる。アタッチメントセットは、組立ユニット３０に取り付けられる。組立ユニット３０の頂側には、アタッチメントセットが取り付けられ、固定ユニット３０の頂側の使用位置と、警音ユニット２０の警音効果とにより使用利便性が向上する。【選択図】図２

Description

本考案は、ベルに関するものであり、さらに詳しくは、アタッチメントが結合可能なベルに関するものである。

自転車は、交通移動手段という機能を備える上、リクリエーション、運動及び環境に優しいという特性を備えており、余暇の充実、健康増進及び環境保護を非常に重視した現代人のニーズを満たすことができるため、自転車の人気は徐々に高まってきている。また、一般に自転車の性能及び安全性を高めるために、様々なアタッチメントが自転車に取り付けられる。自転車のアタッチメントとは、例えば、自転車用ライト、ベル、ボトルケージ、スマートフォンホルダーなどであり、スピードメーター、走行距離メーター、グローバルポジショニングシステム、音楽プレーヤーなどの電子機器もこれに含まれる。

しかし、従来、ライダーは、自転車に乗る際にこれらのアタッチメントを制御し易いように、自転車の最適な位置にこれらのアタッチメントを取り付ける必要があった。ここで最適な位置とは、例えば、自転車のハンドル部分であるが、自転車のハンドルは、取り付け空間が限られ、これら複数のアタッチメントを最適な使用場所に取り付けることは容易でない上、走行しながらこれらのアタッチメントを操作することは、安全上問題もあった。

従って、本考案の課題は、自転車のハンドルに取付けることが可能なベルであって、構造が簡素で取付けが簡便であり、便利な位置で使用可能なアタッチメントセットが結合可能なベルを提供することにある。

そこで、本考案者は前記の本考案の課題を解決するため鋭意検討を重ねたところ、自転車のハンドルに取り付け可能であるとともに、固定ユニット、警音ユニット、組立ユニット及びアタッチメントセットを備えることにより、前記課題を解決できることに着目し、かかる知見に基いて本考案に想到するに至った。
すなわち、本考案によれば、自転車のハンドルに取り付けるとともに、固定ユニット、警音ユニット、組立ユニット及びアタッチメントセットを備えたものとし、組立ユニットが固定ユニットの頂側に設けた位置関係により、組立ユニットの頂側に大きめの空間を形成してライダーがアタッチメントセットを組立てることができるようにし、警音ユニットの警音効果により、実際に使用する際、ライダーは警音ユニットが発する音により第三者に知らせることができるとともに、組立ユニット上のアタッチメントを制御することもできるため、組立ユニットと固定ユニットとの相対位置関係と、アタッチメントセットと警音ユニットとにより二重の機能を得て、構造が簡素で取付けが簡便な上、便利な位置で容易に使用することができるアタッチメントが結合可能なベルを提供することができる。

かくして、請求項１に係る考案によれば、
固定ユニット、警音ユニット、組立ユニット及びアタッチメントセットを備え、自転車のハンドルに取り付けるアタッチメントが結合可能なベルであって、
前記固定ユニットは、前記ハンドルに取付けられ、
前記警音ユニットは、前記固定ユニットの一側に配設されるとともに、前記ハンドルの内側に位置し、
前記組立ユニットは、前記固定ユニットの頂側に設けられ、
前記アタッチメントセットは、前記組立ユニットに取り付けられ、
前記組立ユニットの頂側には、前記アタッチメントセットが取り付けられ、前記固定ユニットの頂側の使用位置と、前記警音ユニットの警音効果とにより使用利便性が向上することを特徴とするアタッチメントが結合可能なベルが提供される。

また、請求項２に係る考案によれば、
前記固定ユニットは、外嵌部を有し、
前記外嵌部は、前記ハンドルに外嵌され、
前記外嵌部の一側には、取付けベースが設けられ、
前記取付けベースは、横方向に延びた延長アームを有し、
前記延長アームには、弾性部材を介して打子が接続されていることを特徴とする請求項１に記載のアタッチメントが結合可能なベルが提供される。

請求項３に係る考案によれば、
前記固定ユニットは、係合杆を含み、
前記係合杆は、外嵌部の側部に形成され、他端が前記ハンドルの内側に向かって延びて前記係合杆の頂側に係合ブロックが形成され、
前記係合杆の他側は、前記ハンドルの内側へ向かって延びた押圧ブロックを有することを特徴とする、請求項2に記載のアタッチメントが結合可能なベルが提供される。

請求項４に係る考案によれば、
前記警音ユニットは、ベルであり、
前記ベルは、取付けベースに取り付けられ、打子によりベルが叩かれると音を発することを特徴とする、請求項2に記載のアタッチメントが結合可能なベルが提供される。

請求項５によれば、
前記組立ユニットは、結合部を有し、
前記結合部の頂側には、位置決め溝が凹設され、
前記位置決め溝により組み込み部材が位置決めされることを特徴とする、請求項１に記載のアタッチメントが結合可能なベルが提供される。

本考案は、前記の通りの構成からなり、各ユニットの取り付けが簡便で、交換脱着を容易に行うことができ、ライダーにとって好適な位置で容易に使用することができる。また、各種アタッチメントの取り付けにより、本考案に係るベルの多機能化を図ることができる。

図1は、本考案の第１実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルを示す斜視図である。 図２は、本考案の第１実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルを示す分解斜視図である。 図３は、本考案の第１実施形態に係る自転車のハンドルに固定ユニットを取付けたときの状態を示す斜視図である。 図４は、本考案の第１実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルの押圧ブロック、係合ブロック及び組立ユニットと、アタッチメントセットとの関係を示す部分断面図である。 図５は、本考案の第２実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルの使用状態の説明図である。 図６は、本考案の第３実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルの使用状態の説明図である。 図７は、本考案の第４実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルを示す分解斜視図である。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。もっとも、本考案は、かかる図面により限定されるものではない。
（第１実施形態）
図１、図２及び図３を参照する。図１は、本考案の第１実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルを示す斜視図である。図２は、本考案の第１実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルを示す分解斜視図である。図１、図２及び図３に示すように、本考案の第１実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベル１００は、固定ユニット１０、警音ユニット２０、組立ユニット３０及びアタッチメントセット４０を含む。

固定ユニット１０は、自転車のハンドル１に取り付けられるとともに、Ｃ字状の外嵌部１１を有する。外嵌部１１は、開口部１１１を有してハンドル１に嵌合され、その取り付けられた状態を図３に示す。固定ユニット１０の外嵌部１１の一側には、取付けベース１２が形成される。取付けベース１２には、横向きに延びた延長アーム１２１が延設されている。延長アーム１２１は、弾性部材１２２を介して打子１２３が接続され、取付けベース１２の中央部には、凸柱１２４が突設され、図４に示すように、凸柱１２４の一端には、ねじ孔１２５が形成されている。固定ユニット１０は、係合杆１３を含む。係合杆１３は、外嵌部１１の一側に形成され、他端がハンドル１の内側に向かって延びて片持ちに形成され、係合杆１３の頂側には、係合ブロック１３１が上方向へ向かって形成されている。係合杆１３の他側は、ハンドル１の内側へ向かって延びた押圧ブロック１３２を有する。押圧ブロック１３２は、ワッフル状を呈し、第１実施形態の外嵌部１１の頂側は、縦向きに形成された第１の固定孔１１２と、第１の固定孔１１２に対応した箇所に横向きに形成された第１の孔槽１１３とを有する。外嵌部１１の底側には、ハンドル１に押し付けて嵌合可能なように第２の固定孔１１４が縦向きに形成され、第２の固定孔１１４に対応した箇所には、第２の孔槽１１５が横向きに形成されている。第１の孔槽１１３及び第２の孔槽１１５には、固定ブロック３がそれぞれ設置される。固定ブロック３の中央部には、ねじ孔４が形成される。また、第１の固定孔１１２及び第２の固定孔１１４には、ボルト２がそれぞれ挿設される。ボルト２は、固定ブロック３のねじ孔４に螺着される。

警音ユニット２０は、固定ユニット１０の一側に配設され、ハンドル１の内側に位置する。警音ユニット２０はベル２１である。図４に示すように、ベル２１の中央部には穿孔２１１が形成されている。穿孔２１１は、凸柱１２４のねじ孔１２５に対応し、螺着部材２２が螺着され、ベル２１が取付けベース１２に取り付けられ、ベル２１が打子１２３により叩かれると音を発する。

組立ユニット３０は、固定ユニット１０の頂側に設けられるとともに、結合部３１を有する。結合部３１の頂側には、位置決め溝３１１が凹設され、結合部３１は、ハンドル１の内側へ向かって２つの位置決め部材３１３が突設され、係合ブロック１３１が位置決め部材３１３間に設けられる。図２に示すように、第１実施形態の結合部３１の底側には、外嵌部１１の第１の固定孔１１２に対応したねじ孔３１２が形成され、第１の孔槽１１３に固定ブロック３が設置されると、組立ユニット３０が固定ユニット１０に堅牢に固定される。ねじ孔３１２と、第１の固定孔１１２と、固定ブロック３のねじ孔４とにボルト２が挿設されると、組立ユニット３０の結合部３１は、固定ユニット１０の外嵌部１１と結合される。

アタッチメントセット４０は、組立ユニット３０に対応して組み合わされる。アタッチメントセット４０が組立ユニット３０に取り付けられると、図３に示す状態となる。

図３及び図４を参照する。図３は、本考案の第１実施形態に係る自転車のハンドル１に固定ユニット１０を取付けたときの状態を示す斜視図である。図４は、本考案の第１実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルの押圧ブロック１３２、係合ブロック１３１及び組立ユニット３０と、アタッチメントセット４０との関係を示す部分断面図である。図３及び図４に示すように、ライダーが打子１２３を指で弾いて、打子１２３がベル２１に当たると警告音を発する。また、本考案のアタッチメントが結合可能なベル１００は、外嵌部１１を介してハンドル１に嵌合され、組立ユニット３０が固定ユニット１０の頂側に設けられる位置関係により、組立ユニット３０の頂側が有する大きめの空間を利用し、ライダーはアタッチメントセット４０を取付けることができる。第１実施形態のアタッチメントセット４０は前照灯部材４１である。前照灯部材４１の底側には、結合部３１に対応した組み込み部材４１１が設けられる。組み込み部材４１１は、結合部３１に摺設される。前照灯部材４１の底側には、係合ブロック１３１に対応した箇所にストッパ４１２が設けられているため、前照灯部材４１を取付ける場合、ライダーは、前照灯部材４１を結合部３１に設置し、位置決め溝３１１により、前照灯部材４１の組み込み部材４１１を位置拘束するとともに、押圧ブロック１３２を押圧して係合杆１３が撓んで彎曲し、係合ブロック１３１と、前照灯部材４１のストッパ４１２とが対応する空間が形成され、ライダーが押圧ブロック１３２を押圧することを止めると、係合ブロック１３１がストッパ４１２に係合されて前照灯部材４１が固定され、組立ユニット３０に前照灯部材４１が堅牢に取り付けられる。このように本考案は、組立ユニット３０と固定ユニット１０との相対位置関係により、前照灯部材４１と警音ユニット２０との組み合わせにより、警音機能及び照明機能を得て、組み込み部材４１１を結合部３１に摺設して係合ブロック１３１をストッパ４１２に係合する方式により、本考案は取付けが簡便で、交換及び着脱を速やかに行うことができ、好適な使用位置で容易に使用することができる。

（第２実施形態）
図５を参照する。図５に示すように、本考案の第２実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルのアタッチメントセット４０は電子機器４２である。電子機器４２は、スピードメーター、走行距離メーター、グローバルポジショニングシステム又は音楽プレーヤーでもよいが、第２実施形態の電子機器４２は、自転車の走行速度を表示するスピードメーターであり、本考案は人体工学的に好ましくて使用利便性が向上する。

（第３実施形態）
図６を参照する。図６に示すように、本考案の第３実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルのアタッチメントセット４０は、バックミラー４３である。バックミラー４３の一端には、ジョイント４３１が枢着されている。ジョイント４３１の下側は、押圧ブロック１３２及び係合ブロック１３１により位置決めされる。図４に示すように、ライダーはジョイント４３１を利用し、ライダーから自転車の後方がよく見えるようにバックミラー４３の角度を調整し、ライダーから見える範囲を広げるとともに、警音ユニット２０が発する警告音を組み合わせることにより、本考案は多機能を得て、ライダーが自転車に乗る際の安全性を高めることもできる。

（第４実施形態）
図７を参照する。図７は、本考案の第４実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベルを示す分解斜視図である。本考案の第４実施形態に係るアタッチメントが結合可能なベル１００は、第１実施形態〜第３実施形態と異なり、組立ユニット３０がアタッチメントセット４０と結合されて取付け部材５０が形成されて構造が簡素化されている。第４実施形態において、取付け部材５０の底部には、固定ユニット１０に取り付けるための組立部材５１が設けられ、取付け部材５０の頂部には、ライダーが容易に自転車のアタッチメントを取付けることができるように、Ｃ字状リング５２が設けられている。

本考案に係るアタッチメントが結合可能なベル１００は、組立ユニット３０の結合部３１が固定ユニット１０の外嵌部１１の底側に取付けられ、警音ユニット２０が固定ユニット１０の取付けベース１２に設けられているため、アタッチメントセット４０が組立ユニット３０に取り付けられると、アタッチメントセット４０が固定ユニット１０下に位置し、ライダーは好ましい位置で使用することができる。

１ ハンドル
２ ボルト
３ 固定ブロック
４ ねじ孔
１０ 固定ユニット
１１ 外嵌部
１２ 取付けベース
１３ 係合杆
２０ 警音ユニット
２１ ベル
２２ 螺着部材
３０ 組立ユニット
３１ 結合部
４０ アタッチメントセット
４１ 前照灯部材
４２ 電子機器
４３ バックミラー
５０ 取付け部材
５１ 組立部材
５２ Ｃ字状リング
１００ アタッチメントが結合可能なベル
１１１ 開口部
１１２ 第１の固定孔
１１３ 第１の孔槽
１１４ 第２の固定孔
１１５ 第２の孔槽
１２１ 延長アーム
１２２ 弾性部材
１２３ 打子
１２４ 凸柱
１２５ ねじ孔
１３１ 係合ブロック
１３２ 押圧ブロック
２１１ 穿孔
３１１ 位置決め溝
３１２ ねじ孔
３１３ 位置決め部材
４１１ 組み込み部材
４１２ ストッパ
４３１ ジョイント

Claims (5)

1. 固定ユニット、警音ユニット、組立ユニット及びアタッチメントセットを備え、自転車のハンドルに取り付ける、アタッチメントが結合可能なベルであって、
   前記固定ユニットは、前記ハンドルに取付けられ、
   前記警音ユニットは、前記固定ユニットの一側に配設されるとともに、前記ハンドルの内側に位置し、
   前記組立ユニットは、前記固定ユニットの頂側に設けられ、
   前記アタッチメントセットは、前記組立ユニットに取り付けられ、
   前記組立ユニットの頂側には、前記アタッチメントセットが取り付けられ、前記固定ユニットの頂側の使用位置と、前記警音ユニットの警音効果とにより使用利便性が向上することを特徴とする、アタッチメントが結合可能なベル。
2. 前記固定ユニットは、外嵌部を有し、
   前記外嵌部は、前記ハンドルに外嵌され、
   前記外嵌部の一側には、取付けベースが設けられ、
   前記取付けベースは、横方向に延びた延長アームを有し、
   前記延長アームには、弾性部材を介して打子が接続されていることを特徴とする、請求項１に記載のアタッチメントが結合可能なベル。
3. 前記固定ユニットは、係合杆を含み、
   前記係合杆は、外嵌部の側部に形成され、他端が前記ハンドルの内側に向かって延びて前記係合杆の頂側に係合ブロックが形成され、
   前記係合杆の他側は、前記ハンドルの内側へ向かって延びた押圧ブロックを有することを特徴とする、請求項2に記載のアタッチメントが結合可能なベル。
4. 前記警音ユニットは、ベルであり、
   前記ベルは、取付けベースに取り付けられ、打子によりベルが叩かれると音を発することを特徴とする、請求項2に記載のアタッチメントが結合可能なベル。
5. 前記組立ユニットは、結合部を有し、
   前記結合部の頂側には、位置決め溝が凹設され、
   前記位置決め溝により組み込み部材が位置決めされることを特徴とする、請求項１に記載のアタッチメントが結合可能なベル。
   

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