JP3197281U - Expansion joint for road - Google Patents
Expansion joint for road Download PDFInfo
- Publication number
- JP3197281U JP3197281U JP2015000738U JP2015000738U JP3197281U JP 3197281 U JP3197281 U JP 3197281U JP 2015000738 U JP2015000738 U JP 2015000738U JP 2015000738 U JP2015000738 U JP 2015000738U JP 3197281 U JP3197281 U JP 3197281U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- joint
- expansion joint
- vertical plate
- pair
- expansion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims abstract description 7
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 claims description 23
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 20
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 12
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 24
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 description 18
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 description 10
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 229910001141 Ductile iron Inorganic materials 0.000 description 2
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
【課題】従来よりも取替作業を容易に行うことができ、再利用が可能で、しかも床版から舗装上面までの高さ(所謂、箱抜き高さ)が低い場合であっても設置することができる道路用伸縮継手を提供する。【解決手段】道路橋等の継目部の伸縮を許容する遊間を挟んで対向して配置される一対の継手部材21を備えた道路用伸縮継手20である。一対の継手部材21は、それぞれ、前記継目部の長手方向に沿うように延びる縦板部22と、縦板部22の背面側下端部から横に張り出したフランジ部23と、縦板部22の正面側上端部から相対する縦板部側に向けて突き出した突合せ部24とを有する。フランジ部23には前記継目部の長手方向に並ぶように複数の開口部23が設けられ、開口部23に挿通されるボルト25aおよび当該ボルトに螺合するナット25bによって、フランジ部23の下面に、複数の平板状のアンカープレート26が着脱可能に取り付けられている。【選択図】図1The replacement work can be performed more easily than before, can be reused, and is installed even when the height from the floor slab to the upper surface of the pavement (the so-called boxing height) is low. To provide an expansion joint for roads. A road expansion joint 20 including a pair of joint members 21 disposed opposite to each other with a gap allowing expansion and contraction of a joint portion of a road bridge or the like. Each of the pair of joint members 21 includes a vertical plate portion 22 that extends along the longitudinal direction of the joint portion, a flange portion 23 that protrudes laterally from a lower end on the back side of the vertical plate portion 22, and a vertical plate portion 22. And a butting portion 24 projecting from the upper end on the front side toward the opposite vertical plate portion. A plurality of openings 23 are provided in the flange portion 23 so as to be arranged in the longitudinal direction of the joint portion, and a bolt 25a inserted through the opening 23 and a nut 25b screwed to the bolt are provided on the lower surface of the flange portion 23. A plurality of flat anchor plates 26 are detachably attached. [Selection] Figure 1
Description
本考案は、道路橋等の継目部に設置される道路用伸縮継手に関する。なお、本明細書でいう「道路橋等の継目部」とは、道路と橋梁との継目部、橋梁どうしの継目部および高架橋における高架道路どうしの継目部を含む概念である。 The present invention relates to an expansion joint for roads installed at a joint part of a road bridge or the like. The term “joint part of a road bridge or the like” as used herein is a concept including a joint part between a road and a bridge, a joint part between bridges, and a joint part between elevated roads in a viaduct.
道路橋等には、外気温による道路橋の床版の伸縮を吸収したり、車両の重量による変形などを許容したりするための遊間(隙間)が設けられており、その遊間の継目部には、伸縮継手が設置されている。 Road bridges are provided with a gap (gap) to absorb the expansion and contraction of the road bridge floor slab due to the outside temperature and to allow deformation due to the weight of the vehicle. The expansion joint is installed.
かかる伸縮継手には多くの形態があるが、特許文献1には、一対の波板が道路橋の継目部の長手方向に延びる波形の遊隙を形成するように橋長方向に間隔をおいて対峙し、各波板の背部に後打ちコンクリートが打設される伸縮継手が記載されている。 There are many forms of such expansion joints, but in Patent Document 1, a pair of corrugated plates are spaced apart in the bridge length direction so as to form a corrugated play extending in the longitudinal direction of the joint portion of the road bridge. There is described an expansion joint in which post-cast concrete is placed on the back of each corrugated sheet.
また、特許文献2には、相対する縦板部と各縦板部の上に溶接された片側櫛歯状の横板部とを備え、互いの櫛歯が遊隙を存して噛み合うように組み合わされ、各縦板部の背部に後打ちコンクリートが打設される伸縮継手が記載されている。 Further, Patent Document 2 includes an opposing vertical plate portion and a one-side comb-like horizontal plate portion welded on each vertical plate portion so that the mutual comb teeth are engaged with each other with a clearance. An expansion joint is described in which the back-cast concrete is cast on the back of each vertical plate portion in combination.
これらの伸縮継手は、床版から立ち上げた補強用連結筋と、上記の波板(縦板部)から背面側に突出させた横アンカーとを溶接によって連結した後、後打ちコンクリートを打設し、伸縮継手が後打ちコンクリートと一体化した構造となる。したがって、強度や止水性の低下による伸縮継手の取替作業を行う際には、床版の近傍まで後打ちコンクリートを破砕し、除去するとともに横アンカーと補強用連結筋との連結部を切断して既設の伸縮継手を撤去した後、床版から補強用連結筋を立ち上げ直し、この補強用連結筋と波板(縦板部)から突出させた横アンカーとを溶接した上で、再度、後打ちコンクリートを打設する必要があり、多大な時間、労力およびコストを要するという問題があった。さらに、道路橋等の継目部における床版や止水構造等の補修を行う際にも同様の作業が必要であり、この場合、伸縮継手自体には異常がなくとも後打ちコンクリートと一体化しているため、その伸縮継手を再利用することができないという問題があった。 These expansion joints are connected to the reinforcing connecting bars raised from the floor slab and the horizontal anchors protruding from the corrugated plate (vertical plate) to the back side by welding, and then cast the back-cast concrete Thus, the expansion joint is integrated with the post-cast concrete. Therefore, when the expansion joint is replaced due to a decrease in strength or water stoppage, the post-cast concrete is crushed to the vicinity of the floor slab and removed, and the connecting portion between the horizontal anchor and the reinforcing connecting bar is cut. After removing the existing expansion joint, the reinforcing connecting bar is raised again from the floor slab, and after welding the reinforcing connecting bar and the horizontal anchor protruding from the corrugated plate (vertical plate), again, There was a problem that it was necessary to cast post-cast concrete, which required a lot of time, labor and cost. Furthermore, similar work is required when repairing floor slabs and waterstop structures at the joints of road bridges, etc. In this case, the expansion joint itself can be integrated with post-cast concrete even if there is no abnormality. Therefore, there was a problem that the expansion joint could not be reused.
上述の問題を解決すべく、本願の出願人は特許文献3において、従来よりも取替作業を容易に行うことができ、しかも再利用を可能とした伸縮継手を開示した。 In order to solve the above-mentioned problem, the applicant of the present application disclosed an expansion joint in Patent Document 3 that can be replaced more easily than before and can be reused.
この伸縮継手は、継目部の長手方向に延び、かつ当該継目部の伸縮を許容する遊間を挟んで対向して配置される一対のボックスと、一対のボックスの相対する正面壁からそれぞれ相対するボックスの正面壁側に向けて一定の隙間部を保持した状態で突設する一対の突合せ部とを備え、ボックスの背面壁に継目部の長手方向に並ぶように複数の第1開口部を設けるとともに、ボックスの上面壁に第2開口部を設け、第1開口部からボックス内に挿通させたアンカー部材を固定する固定手段を当該ボックス内に配置し、固定手段によるアンカー部材との固定および固定解除を第2開口部から行えるようにしたことを特徴とするものである。 The expansion joint includes a pair of boxes that extend in the longitudinal direction of the joint portion and that are opposed to each other with a gap that allows expansion and contraction of the joint portion, and a box that faces each other from a front wall facing the pair of boxes. A pair of butting portions projecting in a state where a certain gap portion is held toward the front wall side, and a plurality of first openings are provided on the back wall of the box so as to be aligned in the longitudinal direction of the joint portion. The fixing means for fixing the anchor member inserted in the box from the first opening is provided in the upper surface wall of the box, and the fixing means is used to fix and release the anchor member. This is characterized in that it can be performed from the second opening.
しかしながら、この特許文献3の伸縮継手は、アンカー部材を固定する固定手段を内部に配置した一対のボックスを有する構造であるため、床版から舗装上面までの高さ(所謂、箱抜き高さ)が十分確保(少なくとも150〜200mm程度)されている必要があり、箱抜き高さが低い場合には、設置できないという問題があった。 However, since the expansion joint of this patent document 3 is a structure which has a pair of box which has arrange | positioned the fixing means which fixes an anchor member inside, the height from a floor slab to a pavement upper surface (so-called boxing height) Has to be sufficiently secured (at least about 150 to 200 mm), and there is a problem that it cannot be installed when the boxing height is low.
本考案が解決しようとする課題は、従来よりも取替作業を容易に行うことができ、再利用が可能で、しかも床版から舗装上面までの高さ(所謂、箱抜き高さ)が低い場合であっても設置することができる道路用伸縮継手を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is that replacement work can be performed more easily than before, reuse is possible, and the height from the floor slab to the pavement upper surface (so-called boxing height) is low. The object is to provide a road expansion joint that can be installed even in cases.
本考案の一観点によれば、次の道路用伸縮継手が提供される。
「道路橋等の継目部に設置され、当該継目部の伸縮を許容する遊間を挟んで対向して配置される一対の継手部材を備えた道路用伸縮継手において、
前記一対の継手部材は、それぞれ、前記継目部の長手方向に沿うように延びる縦板部と、前記縦板部の背面側下端部から横に張り出したフランジ部と、前記縦板部の正面側上端部から相対する縦板部側に向けて突き出した突合せ部とを有し、
前記フランジ部には前記継目部の長手方向に並ぶように複数の開口部が設けられ、
前記開口部に挿通されるボルトおよび当該ボルトに螺合するナットによって、前記フランジ部の下面に、複数の平板状のアンカープレートが着脱可能に取り付けられていることを特徴とする道路用伸縮継手。」
According to one aspect of the present invention, the following road expansion joint is provided.
"In a road expansion joint provided with a pair of joint members that are installed at a joint portion of a road bridge or the like and arranged opposite to each other with a gap allowing expansion and contraction of the joint portion,
Each of the pair of joint members includes a vertical plate portion extending along the longitudinal direction of the joint portion, a flange portion projecting laterally from a lower end on the back side of the vertical plate portion, and a front side of the vertical plate portion A butt portion protruding from the upper end portion toward the opposite vertical plate portion side,
The flange portion is provided with a plurality of openings so as to be aligned in the longitudinal direction of the seam portion,
A road expansion joint, wherein a plurality of flat anchor plates are detachably attached to a lower surface of the flange portion by a bolt inserted into the opening and a nut screwed into the bolt. "
なお、本明細書でいう「正面側」とは一対の継手部材が相対する側をいい、「背面側」とは「正面側」と反対側をいう。 In the present specification, the “front side” refers to the side where the pair of joint members face each other, and the “back side” refers to the side opposite to the “front side”.
このように本考案の道路用伸縮継手は、平板状のアンカープレートを使用したことで、後打コンクリートのかぶり厚を低くすることができ、箱抜き高さが100mm程度と低い場合であっても設置が可能となる。また、フランジ部にアンカープレートが着脱可能に取り付けられているため、取替時にはアンカープレートを残置したままフランジ部を取り外すことで、道路用伸縮継手の本体である一対の継手部材を継目部から容易に撤去することができる。また、道路用伸縮継手(一対の継手部材)を再設置する際は、残置されたアンカープレートをそのまま使用することができる。したがって、道路用伸縮継手の取替作業を従来よりも容易に行うことができ、一旦取り外した道路用伸縮継手(一対の継手部材)を再利用することもできる。 As described above, the road expansion joint according to the present invention can reduce the cover thickness of post-cast concrete by using a flat anchor plate, and even when the boxing height is as low as about 100 mm. Installation is possible. In addition, since the anchor plate is detachably attached to the flange portion, the pair of joint members that are the main body of the expansion joint for roads can be easily removed from the joint portion by removing the flange portion while leaving the anchor plate at the time of replacement. Can be removed. In addition, when the road expansion joint (a pair of joint members) is reinstalled, the remaining anchor plate can be used as it is. Therefore, the replacement work of the expansion joint for roads can be performed more easily than before, and the once-removed expansion joint for roads (a pair of joint members) can be reused.
本考案において、前記一対の継手部材は、それぞれ、前記縦板部の背面側から横に円弧状に張り出した張出部をさらに有するものとし、前記張出部の上端レベルは前記縦板部の上端レベルと略同一とすることができる。
このように円弧状に張り出した張出部の上端レベルを縦板部の上端レベルと略同一とすることで、この張出部が車両荷重の一部を受けることができるため、道路表層のアスファルトの沈下や轍掘れを軽減でき、車両通行時の衝撃や騒音も軽減できる。
In the present invention, each of the pair of joint members further includes an overhang portion that protrudes in a circular arc shape from the back side of the vertical plate portion, and the upper end level of the overhang portion is the height of the vertical plate portion. It can be substantially the same as the top level.
By making the upper end level of the overhanging portion projecting in an arc shape substantially the same as the upper end level of the vertical plate portion, the overhanging portion can receive a part of the vehicle load. Can reduce the subsidence and dredging, and can reduce the impact and noise when driving.
本考案において、前記フランジ部の背面側端部には、全長にわたって立ち上がり部を設けることができる。
この立ち上がり部は、後打ちコンクリートの打設高さの目安とすることができる。すなわち、立ち上がり部の上端レベルを目安として後打ちコンクリートを打設することで、アンカープレート部分の後打ちコンクリートのかぶり厚を適正に確保することができる。また、立ち上がり部は、フランジ部の背面側端部とその背面側の後打ちコンクリートとを分断する境界になる。したがって、道路用伸縮継手の取替時にその本体である一対の継手部材をさらに容易に取り外すことができる。
In the present invention, a rising portion can be provided over the entire length at the rear side end of the flange portion.
This rising portion can be used as a guide for the placement height of post-cast concrete. That is, by placing the post-cast concrete using the upper end level of the rising portion as a guide, the cover thickness of the post-cast concrete of the anchor plate portion can be appropriately secured. Further, the rising portion becomes a boundary that divides the rear side end portion of the flange portion and the back-side concrete on the back side. Therefore, when replacing the expansion joint for roads, the pair of joint members as the main body can be further easily removed.
本考案において、前記フランジ部の背面側端部の下面には、前記アンカープレートが取り付けられる部分を避けて部分的にずれ止め部を設けることができる。
このずれ止め部は、後打ちコンクリートに埋設されてアンカー効果を奏するので、設置された状態における道路用伸縮継手(一対の継手部材)のずれを軽減できる。また、ずれ止め部は、アンカープレートが取り付けられる部分を避けて部分的に設けているので、フランジ部下面の後打ちコンクリートのかぶり厚が必要以上に大きくなることはなく、また、設置の際のフランジ部下面への後打ちコンクリートの進入ルートも十分に確保できる。
In the present invention, it is possible to partially provide a shift preventing portion on the lower surface of the rear end portion of the flange portion, avoiding the portion to which the anchor plate is attached.
Since this slip stopper is embedded in post-cast concrete and has an anchor effect, the shift of the expansion joint for road (a pair of joint members) in the installed state can be reduced. In addition, since the anti-slip part is partly provided avoiding the part where the anchor plate is attached, the cover thickness of the post-cast concrete on the lower surface of the flange part does not become unnecessarily large. The approach route of post-cast concrete to the lower surface of the flange part can be sufficiently secured.
本考案において、前記一対の継手部材は、それぞれ、前記縦板部の正面側中段から相対する縦板部側に向けて突き出した平板状の突出部をさらに有するものとし、相対する縦板部間には、前記突出部を内包するように弾性シーリング材を設けることができる。
弾性シーリング材は縦板部間の止水性を確保するために設けるが、この弾性シーリング材の表面には土砂等が堆積し、この土砂等が起点となって弾性シーリング材に亀裂が発生することがある。この亀裂が使用の継続にともない伝播(進展)すると弾性シーリング材の破断に至り、止水性が損なわれる。この点、本考案では、弾性シーリング材に平板状の突出部が内包されているので、弾性シーリング材の表面に亀裂が発生したとしても、その伝播(進展)を突出部で食い止めることができる。したがって、弾性シーリング材の破断を抑制でき、止水性を長期間にわたって維持することができる。
In the present invention, each of the pair of joint members further includes a flat plate-like protruding portion that protrudes from the front middle portion of the vertical plate portion toward the opposite vertical plate portion, and between the opposed vertical plate portions. An elastic sealing material can be provided so as to enclose the protruding portion.
The elastic sealing material is provided to ensure water-stopping between the vertical plate parts, but earth and sand are accumulated on the surface of the elastic sealing material, and cracks occur in the elastic sealing material starting from the earth and sand. There is. If this crack propagates (progresses) with continued use, the elastic sealing material will be broken, and the water stoppage will be impaired. In this regard, in the present invention, since the flat sealing portion is included in the elastic sealing material, even if a crack occurs on the surface of the elastic sealing material, the propagation (development) can be stopped by the protruding portion. Therefore, breakage of the elastic sealing material can be suppressed, and water stoppage can be maintained over a long period of time.
本考案の道路用伸縮継手は、前記フランジ部の前記開口部から上方に突出した前記ボルトおよび前記ナットを覆うキャップをさらに備えたものとすることができる。
このキャップによって、ボルトおよびナットの螺合部分が周囲のアスファルトや後打ちコンクリートから保護され、道路用伸縮継手の取替作業の際は、キャップを取り外すことで、ナットを容易に操作することができる。
The expansion joint for road according to the present invention may further include a cap that covers the bolt and the nut protruding upward from the opening of the flange portion.
With this cap, the screwed part of the bolt and nut is protected from the surrounding asphalt and post-cast concrete, and when replacing the expansion joint for roads, the nut can be easily operated by removing the cap. .
本考案において、前記一対の継手部材は、それぞれ、前記縦板部の背面側上端部から横に延びるとともに除雪車のスノウプラウを当該継手部材の上を通過するように誘導するガイド部をさらに有するものとすることができる。
このガイド部によって、除雪車の通過時の衝撃や騒音を軽減できる。このようにガイド部を設ける場合、前記アンカープレートには、その下面から垂下する縦板状の垂下部を設け、この垂下部には、前記一対の継手部材を設置するために前記継目部の床版から立設した補強用連結筋に接続された補助連結筋が貫通する貫通孔を設ける。除雪車が通過する環境下に設置される道路用伸縮継手には特に高い設置安定性が求められるところ、本考案では、アンカープレートの下面から垂下する垂下部の貫通孔に補助連結筋を貫通させることで、道路用伸縮継手の設置安定性を向上させている。
In the present invention, each of the pair of joint members further includes a guide portion that extends laterally from the upper end on the back side of the vertical plate portion and guides the snow plow of the snowplow so as to pass over the joint member. It can be.
By this guide portion, it is possible to reduce the impact and noise when the snowplow passes. When the guide portion is provided in this way, the anchor plate is provided with a vertical plate-like hanging portion that hangs from the lower surface, and the hanging portion is provided with a floor of the joint portion for installing the pair of joint members. A through hole through which the auxiliary connecting bar connected to the reinforcing connecting bar standing from the plate passes is provided. The expansion joints for roads installed in an environment where a snowplow passes are required to have particularly high installation stability. In the present invention, the auxiliary connecting bars are passed through the through-holes of the drooping part that hangs down from the lower surface of the anchor plate This improves the installation stability of expansion joints for roads.
本考案において、前記ガイド部には、ボルトおよびナットにより前記アンカープレートと接合可能な接合部を設けることができる。
これにより、ガイド部をアンカープレートに接合して固定することができるので、道路用伸縮継手の設置安定性をさらに向上させることができる。なお、ガイド部はアンカープレートに対してボルトおよびナットにより接合されるので、取替時にはガイド部をアンカープレートから取り外すことができる。
In the present invention, the guide portion may be provided with a joint portion that can be joined to the anchor plate by a bolt and a nut.
Thereby, since a guide part can be joined and fixed to an anchor plate, the installation stability of the expansion joint for roads can further be improved. In addition, since a guide part is joined with an anchor plate with a volt | bolt and a nut, a guide part can be removed from an anchor plate at the time of replacement | exchange.
本考案において、前記接合部の周縁には、全周にわたって立ち上がり部を設けることができる。
この立ち上がり部は、フランジ部に設けた上述の立ち上がり部と同様に、後打ちコンクリートの打設高さの目安とすることができる。また、この接合部の立ち上がり部は、接合部の周縁とその周囲の後打ちコンクリートとを分断する境界になる。したがって、道路用伸縮継手の取替時に、ガイド部も一対の継手部材とともに容易に取り外すことができる。
In the present invention, a rising portion can be provided around the entire periphery of the joint portion.
This rising portion can be used as a measure of the placement height of the post-cast concrete, like the above-described rising portion provided in the flange portion. Further, the rising portion of the joint portion becomes a boundary that divides the peripheral edge of the joint portion and the surrounding concrete. Therefore, the guide part can be easily removed together with the pair of joint members when the expansion joint for roads is replaced.
本考案の道路用伸縮継手は、前記接合部において上方に突出した前記ボルトおよび前記ナットを覆うキャップをさらに備えたものとすることができる。
このキャップは、上述したフランジ部のキャップと同じ作用効果を奏する。すなわち、このキャップよって、接合部のボルトおよびナットの螺合部分が周囲のアスファルトや後打ちコンクリートから保護され、道路用伸縮継手の取替作業の際は、キャップを取り外すことで、ナットを容易に操作することができる。
The expansion joint for road according to the present invention may further include a cap that covers the bolt and the nut protruding upward at the joint.
This cap has the same effect as the above-described flange cap. That is, with this cap, the screwed portion of the joint bolt and nut is protected from the surrounding asphalt and post-cast concrete, and when replacing the expansion joint for roads, the nut can be easily removed by removing the cap. Can be operated.
本考案の道路用伸縮継手は、前記アンカープレートを前記縦板部の正面側より遊間に突出させることができる。
この遊間に突出させたアンカープレートによって、バックアップ材を支持することができるので、弾性シーリング材を容易に形成することができる。
In the expansion joint for road according to the present invention, the anchor plate can be protruded freely from the front side of the vertical plate portion.
Since the back-up material can be supported by the anchor plate protruding in the play, the elastic sealing material can be easily formed.
本考案の道路用伸縮継手は、床版から舗装上面までの高さ(所謂、箱抜き高さ)が低い場合であっても設置することができる。また、従来よりも取替作業を容易に行うことができ、再利用も可能である。したがって、道路橋等の継目部の維持管理性を優れたものとすることができ、維持管理コストも低減することができる。 The expansion joint for roads of the present invention can be installed even when the height from the floor slab to the pavement upper surface (so-called boxing height) is low. In addition, replacement work can be performed more easily than before, and reuse is also possible. Therefore, it is possible to improve the maintainability of the joint portion such as a road bridge, and it is possible to reduce the maintenance cost.
以下、図面に示す実施例に基づき、本考案の実施の形態を説明する。 Embodiments of the present invention will be described below based on examples shown in the drawings.
(第1実施例)
図1および図2は、本考案の第1実施例による道路用伸縮継手の設置状態を示す断面図および斜視図である。なお、図2では、道路表層のアスファルトおよび後打ちコンクリート(無収縮モルタル)は除いて示している。
(First embodiment)
1 and 2 are a cross-sectional view and a perspective view showing an installation state of a road expansion joint according to a first embodiment of the present invention. In FIG. 2, the road surface layer asphalt and post-cast concrete (non-shrink mortar) are excluded.
道路橋等の継目部(以下、単に「継目部」という。)において、道路橋の各床版10間の遊間11を挟んで道路用伸縮継手(以下、単に「伸縮継手」という。)20が設置されている。
A road expansion joint (hereinafter simply referred to as “expansion joint”) 20 is sandwiched between the
伸縮継手20は、継目部の伸縮を許容するために遊間11を挟んで対向して配置される一対の継手部材21を本体として有する。この一対の継手部材21は球状黒鉛鋳鉄(ダクタイル鋳鉄)製であり、それぞれ、縦板部22と、フランジ部23と、突合せ部24とを有する。
The
縦板部22は、継目部の長手方向に沿うように延びており、この縦板部22の背面側下端部から横方向(水平方向)にフランジ部23が張り出している。また、突合せ部24は、縦板部22の正面側上端部からそれぞれ相対する縦板部側に向けて一定(所定)の隙間部を保持した状態で突き出している。具体的には各突合せ部24は、継目部の長手方向に沿って交互に形成された凸部24aおよび凹部24bを有し、相対する凸部24aおよび凹部24bが互いに噛み合うことで一対の突合せ部24が構成されている。そして、凸部24aの上面には、複数の滑り止め用突起29が設けられている。
The
フランジ部23には、継目部の長手方向に並ぶように複数の開口部23aが設けられ、この開口部23aに挿通されるボルト25aおよび当該ボルト25aに螺合するナット25bによって、フランジ部23の下面に、複数の平板状のアンカープレート26が着脱可能に取り付けられている。なお、本実施例においてボルト25aはアンカープレート26の下面側から開口部23aに挿通され、このボルト25aが挿通される部分のアンカープレート26は、補強のために2枚の平板材を重ねた構造としている。また、開口部23aから上方に突出したボルト25aおよびナット25bは、金属製のキャップ27で覆われている。
The
さらに一対の継手部材21は、それぞれ、縦板部22の背面側から横(水平)に張り出した複数の張出部28を有する。これらの張出部28は、継目部の長手方向に間隔(等間隔)をおいて並ぶように設けられており、本実施例では、突合せ部24の凸部24aと対応する位置に設けられている。各張出部28の上端レベルは、いずれも縦板部22の上端レベルと略同一である。上述のとおり、各張出部28は突合せ部24の凸部24aと対応する位置に設けられており、各張出部28と凸部24aの上端レベルも略同一である。
Further, each of the pair of
フランジ部23の背面側端部には、全長にわたって立ち上がり部23bが設けられている。また、フランジ部23の背面側端部の下面には、アンカープレート26が取り付けられる部分を避けて部分的にずれ止め部23cが設けられている。
A rising
さらに一対の継手部材21は、それぞれ、縦板部22の正面側中段から相対する縦板部側に向けて突き出した平板状の突出部30を有する。そして相対する縦板部間には、突出部30を内包するように弾性シーリング材31が設けられている。本実施例で使用した弾性シーリング材31は、施工時は液状で、これを流し込んで固化させることで止水性(シール性)を発揮するゴム材である。したがって、予め縦板部間の下部にウレタン製のバックアップ材32を装着し、その上から弾性シーリング材31を流し込んで固化させる。これにより、相対する縦板部間において各突出部30を内包するように弾性シーリング材31が形成される。このバックアップ材32は、アンカープレート26を縦板部22の正面側より遊間11に突出させることによって支持される。
Furthermore, each of the pair of
なお、本実施例では、縦板部22とフランジ部23との間には補強用リブ31が設けられている。
In this embodiment, a reinforcing
次に、伸縮継手20を新規に設置する際の手順を説明する。
Next, a procedure for newly installing the
まず、図1および図2に示すように、遊間11にウレタン製のバックアップ材40を差し込み、その上から上述の弾性シーリング材31と同材質の弾性シーリング材41を流し込み、固化させて止水する。次いで、図1および図2には表れていないが、後から流し込む後打ちコンクリートとしての無収縮モルタル60が遊間11側に入り込まないようにするため、内型枠を継目部の長手方向に沿って設置する。なお、この内型枠は無収縮モルタル60の打設後、順次撤去される。
First, as shown in FIGS. 1 and 2, a
本実施例では遊間11にバックアップ材40および弾性シーリング材41を設置しているが、これに限定されるものではなく、高い止水性が要求されない継目部には、設置しなくても良い。
In the present embodiment, the
続いて図2に示すよう伸縮継手20を設置する。具体的には、床版10から補強用連結筋50を立設させ、この補強用連結筋50に補助連結筋51を接続(溶接)して継目部の長手方向に配置する。そして、アンカープレート26を取り付けた状態で伸縮継手20を補助連結筋51の上に載置し、アンカープレート26を補助連結筋51と溶接して位置決め固定する。なお、伸縮継手20は継目部の長手方向に複数並べて設置するが、このとき各伸縮継手20は適切な連結手段で連結する。
Subsequently, the
その後、フランジ部23の立ち上がり部23bの上端レベルを目安として、後打ちコンクリートとしての無収縮モルタル60を流し込む。無収縮モルタル60が固化したら、その上に道路表層のアスファルト61を施工する。本実施例では、無収縮モルタル60およびアスファルト61の施工厚はいずれも50mmである。
Thereafter, using the upper end level of the rising
このように、本考案の伸縮装置20によれば、平板状のアンカープレート26を使用したことで、後打コンクリート(無収縮モルタル)を打設する高さを低くすることができ、床版から舗装上面までの高さ(所謂、箱抜き高さ)が100mm程度と低い場合であっても設置することができる。
As described above, according to the expansion and
次に、伸縮継手20の取替作業を行う際の手順を説明する。
Next, the procedure at the time of replacing the
まず、図1の設置状態から、伸縮継手20周囲のアスファルト61を取り除く。そして、キャップ27を取り外したうえで、ボルト25aに螺合しているナット25bを取り外す。これによって、アンカープレート26と伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)とが分離可能となる。したがって、この状態で伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を吊り上げると、図3に示すようにアンカープレート26およびボルト25aだけが残置され、既設の伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を取り外すことができる。
First, the
伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を取り外した後、新規または再利用の伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を設置する際は、既設のボルト25aにナット25bを螺合させるだけで、伸縮継手20を設置することができる。
After removing the main body (a pair of joint members 21) of the
このように、本考案の伸縮継手20によれば、フランジ部23の下面にアンカープレート26をボルト25aおよびナット25bによって着脱可能に取り付けたことで、伸縮継手20の取替作業を従来よりも容易に行うことができ、一旦取り外した伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を再利用することもできる。
Thus, according to the
さらに本実施例の伸縮継手20によれば、以下の効果も得られる。
Furthermore, according to the
(1)本実施例の伸縮継手20は、縦板部22の背面側から横に円弧状に張り出した張出部28を有し、この張出部28の上端レベルは縦板部22の上端レベルと略同一である。したがって、張出部28が車両荷重の一部を受けることができるため、道路表層のアスファルトの沈下や轍掘れを軽減でき、車両通行時の衝撃や騒音も軽減できる。
(1) The
(2)本実施例の伸縮継手20は、フランジ部23の背面側端部の全長にわたって立ち上がり部23bを有する。この立ち上がり部23bの上端レベルを目安として無収縮モルタル60を打設することで、アンカープレート部分の無収縮モルタル60のかぶり厚を適正に確保することができる。また、立ち上がり部23bは、フランジ部23bの背面側端部とその背面側の無収縮モルタル60とを分断する境界になる。したがって、伸縮継手20の取替時にその本体である一対の継手部材21を容易に取り外すことができる。
(2) The
(3)本実施例の伸縮継手20は、フランジ部23の背面側端部の下面にずれ止め部23cを有する。このずれ止め部23cは、無収縮モルタル60に埋設されてアンカー効果を奏するので、設置された状態における伸縮継手20(一対の継手部材21)のずれを軽減できる。また、ずれ止め部23cは、アンカープレート26が取り付けられる部分を避けて部分的に設けているので、フランジ部23下面の無収縮モルタル60のかぶり厚が必要以上に大きくなることはなく、また、設置の際のフランジ部23下面への無収縮モルタル61の進入ルートも十分に確保できる。
(3) The
(4)本実施例の伸縮継手20は、縦板部22の正面側中段から相対する縦板部側に向けて突き出した平板状の突出部30を有し、相対する縦板部間には突出部30を内包するように弾性シーリング材31を設けている。これにより、弾性シーリング材31の表面に亀裂が発生したとしても、その伝播(進展)を突出部30で食い止めることができる。したがって、弾性シーリング材31の破断を抑制でき、止水性を長期間にわたって維持することができる。
(4) The
(5)本実施例の伸縮継手20は、フランジ部23の開口部23aから上方に突出したボルト25aおよびナット25bを覆うキャップ27を有する。このキャップ27によって、ボルト25aおよびナット25bの螺合部分が周囲のアスファルト61や無収縮モルタル60から保護され、伸縮継手20の取替作業の際は、キャップ27を取り外すことで、ナット25bを容易に操作することができる。
(5) The
(第2実施例)
図4および図5は、本考案の第2実施例による道路用伸縮継手の設置状態を示す断面図および斜視図である。なお、図5では、道路表層のアスファルトおよび後打ちコンクリート(無収縮モルタル)は除いて示している。
(Second embodiment)
4 and 5 are a sectional view and a perspective view showing an installation state of the expansion joint for road according to the second embodiment of the present invention. In FIG. 5, the road surface layer asphalt and post-cast concrete (non-shrink mortar) are excluded.
本実施例の伸縮継手20は、除雪車の通過時の衝撃や騒音を軽減するために、先の実施例(第1実施例)にガイド部33を追加したものである。このガイド部33に関連する構成以外は、第1実施例と実質的に同一であるので、図4および図5において、図1および図2における構成と同一の構成には同一の符号を付して、その説明を省略する。
The
ガイド部33は、縦板部22の背面側上端部から横に延び、除雪車のスノウプラウを継手部材21の上を通過するように誘導する。すなわち、ガイド部33の上面は、背面側に向けて漸次下がる傾斜面となっている。
The
一方、アンカープレート26には、その下面から垂下する縦板状の垂下部26aが設けられ、この垂下部26aには、補強用連結筋50に接続された補助連結筋51が貫通する貫通孔26bが設けられている。
On the other hand, the
また、ガイド部33には、ボルト34aおよびナット34bによりアンカープレート26と接合可能な接合部33aが設けられ、この接合部33aの周縁には、全周にわたって立ち上がり部33bが設けられている、また、接合部33aにおいて上方に突出したボルト34aおよびナット34bはキャップ35で覆われている。
Further, the
このように本実施例の伸縮継手20は、除雪車のスノウプラウを継手部材21の上を通過するように誘導するガイド部33を有するので、そのガイド(誘導)作用によって、除雪車の通過時の衝撃や騒音を軽減できる。また、アンカープレート26の下面から垂下する垂下部26aの貫通孔26bに補助連結筋51を貫通させているので、伸縮継手20の設置安定性が向上する。さらに、ガイド部33にアンカープレート26と接合するための接合部33aを設けているので、ガイド部33をアンカープレート26に接合して固定することができる。これにより、伸縮継手20の設置安定性をさらに向上させることができる。なお、ガイド部33はアンカープレート26に対してボルト34aおよびナット34bにより接合されるので、取替時にはガイド部33をアンカープレート26から取り外すことができる。
Thus, since the
また、本実施例では、接合部33aの周縁に全周にわたって立ち上がり部33bを設けている。この立ち上がり部33bは、フランジ部23に設けた上述の立ち上がり部23bと同様に、無収縮モルタル60の打設高さの目安とすることができる。また、この接合部33aの立ち上がり部33bは、接合部33aの周縁とその周囲の無収縮モルタル60とを分断する境界になる。したがって、伸縮継手20の取替時に、ガイド部33も一対の継手部材21とともに容易に取り外すことができる。
In the present embodiment, the rising
なお、本実施例のキャップ35も、前述したフランジ部23のキャップ27と同じ作用効果を奏する。すなわち、このキャップ35よって、接合部33aのボルト34aおよびナット34bの螺合部分が周囲のアスファルト61や無収縮モルタル60から保護され、伸縮継手20の取替作業の際は、キャップ35を取り外すことで、ナット34bを容易に操作することができる。
Note that the
次に、本実施例の伸縮継手20を新規に設置する際の手順を説明する。
Next, the procedure at the time of newly installing the
遊間11にバックアップ材40および弾性シーリング材41を施工する手順は、先の実施例(第1実施例)と同じである。
The procedure for constructing the
本実施例の伸縮継手20においては、アンカープレート26を取り付けるとともにそのアンカープレート26にガイド部33の接合部33aを接合した状態で、アンカープレート26の垂下部26aに設けた貫通孔26bに補助連結筋51貫通させ、その補助連結筋51をアンカープレート26に溶接固定する。その後、補助連結筋51と補強用連結筋50とを溶接固定する。これにより、伸縮継手20は、図5に示すとおりに設置される。
In the
その後の無収縮モルタル60およびアスファルト61の施工手順は、第1実施例と同じであり、本実施例でも、無収縮モルタル60およびアスファルト61の施工厚はいずれも50mmである。すなわち、本実施例の伸縮継手20によっても、後打コンクリート(無収縮モルタル)を打設する高さを低くすることができ、床版から舗装上面までの高さ(所謂、箱抜き高さ)が100mm程度と低い場合であっても設置することができる。
Subsequent construction procedures of the
次に、本実施例の伸縮継手20の取替作業を行う際の手順を説明する。
Next, a procedure for performing the replacement work of the
まず、図4の設置状態から、伸縮継手20周囲のアスファルト61を取り除く。そして、フランジ部23のキャップ27を取り外したうえで、ボルト25aに螺合しているナット25bを取り外す。併せて、接合部33aのキャップ35を取り外したうえで、ボルト34aに螺合しているナット34bを取り外す。これによって、アンカープレート26と伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)とが分離可能となる。したがって、この状態で伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を吊り上げると、図6に示すようにアンカープレート26、ボルト25aおよびボルト34aだけが残置され、既設の伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を取り外すことができる。
First, the
伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を取り外した後、新規または再利用の伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を設置する際は、既設のボルト25a,34aにナット25b,34bを螺合させるだけで、伸縮継手20を設置することができる。
After installing the main body (a pair of joint members 21) of the
このように、本実施例の伸縮継手20によっても、伸縮継手20の取替作業を従来よりも容易に行うことができ、一旦取り外した伸縮継手20の本体(一対の継手部材21)を再利用することもできる。
As described above, the
10 床版
11 遊間
20 伸縮継手
21 継手部材
22 縦板部
23 フランジ部
23a 開口部
23b 立ち上がり部
23c ずれ止め部
24 突合せ部
24a 凸部
24b 凹部
25a ボルト
25b ナット
26 アンカープレート
26a 垂下部
26b 貫通孔
27 キャップ
28 張出部
29 滑り止め用突起
30 突出部
31 弾性シーリング材
32 バックアップ材
33 ガイド部
33a 接合部
33b 立ち上がり部
34a ボルト
34b ナット
35 キャップ
40 バックアップ材
41 弾性シーリング材
50 補強用連結筋
51 補助連結筋
60 無収縮モルタル(後打ちコンクリート)
61 アスファルト
DESCRIPTION OF
61 asphalt
Claims (11)
前記一対の継手部材は、それぞれ、前記継目部の長手方向に沿うように延びる縦板部と、前記縦板部の背面側下端部から横に張り出したフランジ部と、前記縦板部の正面側上端部から相対する縦板部側に向けて突き出した突合せ部とを有し、
前記フランジ部には前記継目部の長手方向に並ぶように複数の開口部が設けられ、
前記開口部に挿通されるボルトおよび当該ボルトに螺合するナットによって、前記フランジ部の下面に、複数の平板状のアンカープレートが着脱可能に取り付けられていることを特徴とする道路用伸縮継手。 In a road expansion joint provided with a pair of joint members that are installed at a seam portion of a road bridge or the like and arranged opposite to each other with a gap allowing expansion and contraction of the seam portion,
Each of the pair of joint members includes a vertical plate portion extending along the longitudinal direction of the joint portion, a flange portion projecting laterally from a lower end on the back side of the vertical plate portion, and a front side of the vertical plate portion A butt portion protruding from the upper end portion toward the opposite vertical plate portion side,
The flange portion is provided with a plurality of openings so as to be aligned in the longitudinal direction of the seam portion,
A road expansion joint, wherein a plurality of flat anchor plates are detachably attached to a lower surface of the flange portion by a bolt inserted into the opening and a nut screwed into the bolt.
前記アンカープレートには、その下面から垂下する縦板状の垂下部が設けられ、
前記垂下部には、前記一対の継手部材を設置するために前記継目部の床版から立設した補強用連結筋に接続された補助連結筋が貫通する貫通孔が設けられている、請求項1乃至6のいずれかに記載の道路用伸縮継手。 Each of the pair of joint members further includes a guide portion that extends laterally from the rear side upper end portion of the vertical plate portion and guides the snow plow of the snowplow so as to pass over the joint member.
The anchor plate is provided with a vertical plate-like hanging portion that hangs from its lower surface,
The penetrating portion is provided with a through-hole through which an auxiliary connecting bar connected to a reinforcing connecting bar standing upright from a floor slab of the joint portion for installing the pair of joint members. The expansion joint for roads in any one of 1 thru | or 6.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015000738U JP3197281U (en) | 2015-02-17 | 2015-02-17 | Expansion joint for road |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015000738U JP3197281U (en) | 2015-02-17 | 2015-02-17 | Expansion joint for road |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP3197281U true JP3197281U (en) | 2015-04-30 |
Family
ID=53277547
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015000738U Active JP3197281U (en) | 2015-02-17 | 2015-02-17 | Expansion joint for road |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3197281U (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017040052A (en) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | 山王株式会社 | Expansion device of road bridge and construction method of expansion device |
KR20210069180A (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-11 | 한국도로공사 | Expansion joint structure and concrete pavement method using the same |
-
2015
- 2015-02-17 JP JP2015000738U patent/JP3197281U/en active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017040052A (en) * | 2015-08-18 | 2017-02-23 | 山王株式会社 | Expansion device of road bridge and construction method of expansion device |
KR20210069180A (en) * | 2019-12-02 | 2021-06-11 | 한국도로공사 | Expansion joint structure and concrete pavement method using the same |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101411895B1 (en) | Expansion joint of bridge and its execution method | |
JP5266291B2 (en) | Construction method of bridge deck and joint structure of precast deck | |
JP2008121374A (en) | Structure for embedding expansion joint in highway bridge | |
KR102061224B1 (en) | Sectionally devided precast box culverts and the construction method thereof | |
KR102008773B1 (en) | Elastic form precast joint member and quick construction method of bridge expansion joint using of the same | |
JP5851757B2 (en) | Precast wall rail connection structure | |
JP2004124617A (en) | Bearing replacement method for existing bearing device, and bearing device | |
KR101127923B1 (en) | Pylon of cable-stayed bridge having composite combination structure and construction method thereof | |
JP2008196162A (en) | Bridge fall prevention structure | |
JP6074378B2 (en) | Expansion device replacement method and temporary lining plate structure | |
JP5902468B2 (en) | Construction method of buried joint structure, buried joint structure and buried joint construction bracket assembly | |
JP6068243B2 (en) | Expansion joint for road | |
JP3197281U (en) | Expansion joint for road | |
JP2010121281A (en) | Width expanding material for road bridge | |
JP2018168600A (en) | Concrete structure and method for constructing the same | |
JP5833616B2 (en) | Construction method of joint structure of concrete precast slab for bridge | |
JP5043879B2 (en) | How to install width expansion materials for road bridges | |
KR101693767B1 (en) | Method for constructing precast floor plate with expansion joint | |
KR102220544B1 (en) | Bridge expansion joints with the improved installation and method thereof | |
JP6360769B2 (en) | Widening method of existing road bridge | |
JP5276801B2 (en) | Labor-saving track reinforcement method | |
JP3257985B2 (en) | Expansion device for road bridge joint | |
JP5041481B2 (en) | Updating method and structure of existing bearing device | |
KR20200072986A (en) | Pseudo jointless bridge construction made of steel plate girder with overhanged end widen and extended flange composed of concrete block | |
JP6286737B2 (en) | Fixed structure of floor slab panel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 3197281 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |