JP3195366B2 - パネル材、例えば補強材及びハンドルを有する車両用ドアパネル - Google Patents

パネル材、例えば補強材及びハンドルを有する車両用ドアパネル

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、パネル材の製造、特に、例えばドアパネル
のような車体用装備品の要素を製造することに向けられ
たパネル材の製造方法に関する。
本発明は、そのような方法を使用して得られるパネル
材にも関する。
特に自動車分野での適用を意図するものであるが、本
発明に係る方法は、突起及び補強要素の双方を有するパ
ネルを製造する場合がある経済活動のあらゆる分野で使
用することもできる。
現在、主要部から形成された補強リブを具備した公知
の種々のパネルが存在する。
しかしながら、このようなパネルの場合に、リブの材
料は、外部機械的応力を満足のいくよう吸収するのに十
分な圧密性をそれらの表面付近に持たせ、それによって
パネルを有効に強化する密度勾配を有しない。
更に、突起及び補強要素を有するパネルを製造するに
は、３つの連続工程による従来方法に頼らなくてはなら
ない。最初に例えば支持層が成形される。次に、突起を
形成する独立に形成された外側部分が付け足される。最
後に、補強要素がパネルに固定される。
しかしながら、このような技術は多数の製造作業を伴
う欠点を有する。更に、完成品を得るには、支持層、突
起及び補強要素を別々に形成すること、それらの各々に
それらの一体化を可能にする手段を提供すること、次い
でそれらを互いに固定することが必要である。
更に、このような方法は、多量の材料を消費し、それ
らの総原価を増加させる一因となる。
本発明の目的は、少なくとも１つの突起及び補強要素
を有するパネル材の製造方法を提供することであって、
この方法は当該製品の本体からこれらの少なくとも１つ
の突起及び補強要素を形成することによって前述の欠点
を改善することである。
本発明の更なる目的は、例えば車体の内部装備品であ
る車両用ドアパネルの場合に、パネル自体によって、例
えばハンドルを形成する突起による乗員の快適性、及び
統合された補強要素による高い安全性のような幾つかの
機能を単一及び同一構造物に組込む方法、並びにそれに
より得られるパネル材を提供することである。
本発明の更なる目的は、特に局部的衝撃の場合に、十
分な緩衝性を有するパネル材の製造方法を提供すること
である。
本発明の他の目的は、表面成形された材料から成る補
強要素を有するパネル材の製造方法を提供することであ
る。
本発明の他の目的は、当該パネル材が使用時に受ける
応力に従って局部的に配置された補強要素を有するパネ
ル材の製造方法を提供することである。
更に、本発明の１つの利点は、パネルを製造するため
に消費される材料の量を削減し、それによってそのコス
ト及び重量を制限できるようにすることである。
本発明の更なる利点はパネルの再使用を容易にするこ
とである。
本発明の更なる目的及び利点は、限定を意図したもの
でない例示のためのみの以下の記述によって明らかにな
るであろう。
本発明は、パネル材の製造方法、特に、コアを構成す
る少なくとも１つの層、特に熱可塑性材料の層を含み、
内面及び外面を具備する例えばドアパネルのような車体
用の内部装備品の要素を形成することに向けられたパネ
ル材を製造する方法であって、 コア層が２つのダイの間で成形され、厚み追加部分が
局部的に具備され、これらの厚み追加部分がパネル材の
本体から形成される補強リブを構成するのに適するこ
と； 管状箱桁状の部材が形成されるように前記コア層の材
料を押込むために前記厚み追加部分に軸方向に加圧下で
ガスが注入されること； ガスが注入されるときに押込まれる前記材料が側方に
それること；及び パネル材の本体から少なくとも１つの突起が、前記側
方にそれた材料により形成されること； を特徴とする方法に関する。
本発明は、上記方法の実施を通じて得られるパネル
材、特に、コアを形成する少なくとも１つの層、特に熱
可塑性材料の層を含み、内面及び外面を具備する例えば
ドアパネルのような車体用の内部装備品の要素を製造す
るように向けられたパネル材であって、前記コア層が、 パネル材の本体から形成された補強リブを構成し、管
状箱桁を形成するのに適する厚み追加部分；及び パネル材の本体から形成された少なくとも１つの突
起； を有することを特徴とするパネル材にも関する。
本発明は以下の記載及びそれらの不可欠な部分を形づ
くる添付の図面を参考にして容易に理解されるであろ
う。
図１は、本発明に係る方法を実施することにより得ら
れる部品の側面図である； 図２は、図１に示される部品の正面図であり、図の左
半分の部分はその内側をより詳細に示し、そして図の右
半分の部分はその外側をより詳細に示している； 図3a〜3dは、図２の線III−IIIに沿う断面図であり、
本発明に係る製造方法における種々の段階を図示してい
る； 図４は、図２の線IV−IVに沿う断面図であり、ガスが
注入されたときの材料の移動をより詳細に示している。
本発明は、パネル材の製造方法、特に、例えばドアパ
ネルのような車体用内部装備品の要素を製造することに
向けられたパネル材の製造方法に関する。
より詳細には自動車分野での適用を意図するものであ
るが、本発明に係る方法は、突起及び補強要素の双方を
有するパネルを製造する場合がある経済活動のあらゆる
分野で応用することができる。
図１及び図２は、内面２及び外面３を具備したコアを
形成する少なくとも１つの層１、特に熱可塑性材料の層
を含むパネル材を示している。
使用される材料の種類、特に熱可塑性材料の種類に関
し、例えば、使用される材料は、ポリプロピレン、ポリ
アミド、ポリウレタン、アクリロニトリル、ブタジエ
ン、スチレン、又はガラス繊維のような補強要素もしく
はその他のものにより強化された他の材料であることが
できる。
本発明によると、コア層１は２つのダイの間で成形さ
れ、１つ以上の厚み追加部分10は局部的に提供される。
後者はパネル材の本体から形成された補強リブ４を構成
する。
次いで、管状箱桁５が形成されるように、コア層１の
材料を押込むために前記厚み追加部分10に軸方向に加圧
ガスが注入される。「軸方向」なる用語は、パネル材の
厚さに実質的に直交する直線方向を意味する。
この構造によって、特に局部的衝撃の場合に、例え
ば、剛性及び衝撃強さの特性を高めることが可能であ
る。
更に、本発明によると、ガスが注入されたときに押込
められる前記材料は側部に流入する。最終的に、少なく
とも１つの突起７は、前記側部に流入した材料によっ
て、パネル材の本体から形成される。
従って、過剰の材料は当該製品の形成の際に直接再使
用され、それゆえに総製造費は減少する。
更に、この方法によって、消費される材料の量、製造
工程数、及び中間手持ち材料は削減される。困難且つ費
用のかかる過剰の材料の再加工を防ぐこともできる。
この目的のために、図3aに示される例によると、図示
されていないが１つ以上の導管16と連通しているノズル
を通じて最初に材料が金型内に導入される。次いで材料
はダイ８とダイ９の間の空間17に出る。材料はこの空間
内で分配され、次いで厚み追加部分10を提供するように
溜め又は区画13内に入る。
断面図である図3a〜3dにおいて、幾つかの区画13及び
幾つかの導管16は、製造することが望ましいパネル材の
形状に従って提供することができるが、これらは図面に
視覚的に示されていない。
図3bに示されるように、コア層１はダイ８とダイ９の
間で成形される。この成形は、例えば射出圧縮成形であ
ることができる。
実際に、この方法によって、材料の良好な分配が可能
となり、そして厚み追加部分10の満足のいく成形が確実
に行われる。２つのダイ８及び９は、矢印19の方向で互
いに接近させられる。
図３に示されるように、例示されている具体的形態の
態様によると、次いでガスがリブ４の軸線に沿って注入
される。この作業は、この方法で管状箱桁５が形成され
るように、厚み追加部分10を中空にすること及びそれら
を構成する材料をそれらの周縁部に圧縮するのに都合良
い。
ガスが注入されるときに、厚み追加部分10の前記材料
もそれらの軸線に沿って押込められ、それによって突起
７を形成することに転用される所定量の余剰材料が生じ
る。
材料が冷却された後、図3dに示されるように、得られ
たパネル材は金型から除去される。
再び図１及び２を参照すると、図示されている本発明
の具体的形態の態様では、管状箱桁５は、特に、コア層
１の内面２側に、例えばパネル材の周縁部及び／又は装
備品又は取付部品の受容部材の付近に少なくとも部分的
に具備されていることが分かるであろう。
また、突起７は、特に、コア層１の外面３側に形成さ
れ、そしてハンドル20は前記突起７により形成されるこ
とが分かるであろう。これらは、例えば、保持ハンドル
若しくはグリップ、ドアハンドル、又はその他であって
もよい。
図４に示されるように、本発明に係る方法の詳細な具
体的態様によると、前記突起７の形成が可能となるよう
に、側方にそれる材料の吐出し用の領域11がダイ８及び
９の一方に具備されている。
より詳細には、図示されている本発明の具体的形態の
態様によると、いわゆる下方のダイ８内に供給されたコ
ア層１の材料の一部は、もう一方のいわゆる上方のダイ
９内に形成された吐出し領域11と連通している少なくと
も１つのオリフィス14に向ってそれる。これは、特に、
厚み追加部分10の材料である。
突起７及び管状箱桁５は、例えばパネル材の互いに対
向する面上にそれぞれこのように形成される。
使用される材料の粘性及び適切な温度の金型のため、
表皮効果（skin effect）は、コア層１のその表面にお
ける凝固を可能にさせると同時に、材料をその中心部で
流体のまま保つことを可能にし、これにより注入された
ガスの作用を通じて矢印18により示されるパスに沿って
材料が排除される。
また本発明は、上記方法の実施を通じて得られるパネ
ル材、特に、コアを形成する少なくとも１つの層、特に
熱可塑性材料の層を含み、内面２及び外面３を具備する
例えばドアパネルのような車体用の内部装備品の要素を
形成することに向けられた上記方法の実施を通じて得ら
れるパネル材に関する。
図示されているように、前記コア層１は、パネル材の
本体から製造される補強リブ４を構成するのに適し、さ
らに前記パネル材の本体から形成される管状箱桁５及び
少なくとも１つの突起７を形成するのに適する厚み追加
部分10を有する。
本発明の１つの特徴的形態の態様によれば、管状箱桁
５及び突起７はパネル材の互いに対向する面にそれぞれ
具備される。
例示のため、コア層１は、特に、その剛性が局部的に
強化されるようにその内面２上に配置された管状箱桁５
を有する。
前記管状箱桁５は、パネル材の周縁部及び／又は装備
品又は取付部品の受容部材の付近に少なくとも部分的に
配置できる。本発明がドアパネルに適用される場合に
は、当該製品は、例えばグローブボックス、肘掛などの
付近に管状箱桁５を有することができる。
更に、コア層１は、特にその外面３に突起７を有す
る。
更に、図示される例によると、前記突起７は、例えば
ハンドル20を形成する。このように本発明に係るパネル
材は、快適性を提供する突起７及び補強リブ４のため
に、装備品としての主たる機能に加えて追加機能を有す
る。
１つの特徴的形態の態様によれば、ハンドル20はコア
層１にその両端で固定される。
更に、当該パネル材は、例えば同じ材料から製造され
た又は製造されたものでない、突起17上のクラッド16及
び／又はパネル材上のクラッド17により形成された表皮
15により少なくとも部分的に被覆することができる。
当業者の理解の及ぶ本発明の他の態様も、当然のこと
ながら、本発明の範囲から逸脱することなく着想するこ
とができた。
フロントページの続き (56)参考文献 特開 平７−9543（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−212822（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−328488（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−71798（ＪＰ，Ａ) 特開 平７−144336（ＪＰ，Ａ) 仏国特許出願公開2724131（ＦＲ，Ａ １) 仏国特許出願公開2724214（ＦＲ，Ａ １) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B29C 45/00 - 45/84 B60J 5/00 B60R 13/02

Claims (16)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】コアを構成する少なくとも１つの層
    （１）、特に熱可塑性材料の層を含み、内面（２）及び
    外面（３）を具備した、例えばドアパネルのような車体
    用の内部装備品の要素を形成することに向けられたパネ
    ル材の製造方法であって、 コア層（１）が２つのダイ（8,9）の間で成形され、厚
    み追加部分（10）が局部的に具備され、これらの厚み追
    加部分がパネル材の本体から形成される補強リブ（４）
    を構成するのに適すること； 管状箱桁（５）が形成されるように前記コア層（１）の
    材料を押込むために前記厚み追加部分（10）に軸方向に
    加圧下でガスが注入されること； ガスが注入されるときに押込まれる前記材料が側方にそ
    れること；及び パネル材の本体から少なくとも１つの突起（７）が前記
    側方にそれた材料により形成されること； を特徴とする方法。
  2. 【請求項２】コア層（１）が射出成形により成形される
    ことを特徴とする請求項１記載の方法。
  3. 【請求項３】管状箱桁（５）がコア層（１）の内面
    （２）側に具備されることを特徴とする請求項１記載の
    方法。
  4. 【請求項４】管状箱桁（５）がパネル材の周縁部に少な
    くとも部分的に具備されることを特徴とする請求項１記
    載の方法。
  5. 【請求項５】管状箱桁（５）が、パネル材上の装備品の
    受容部材の付近に具備されることを特徴とする請求項１
    記載の方法。
  6. 【請求項６】前記突起（７）がコア層（１）の外面
    （３）側に形成されることを特徴とする請求項１記載の
    方法。
  7. 【請求項７】ハンドル（20）が突起（７）により形成さ
    れることを特徴とする請求項１記載の方法。
  8. 【請求項８】ダイ（8,9）の一方に、突起（７）を形成
    するのに適する側方にそれる材料の吐出し用の領域（1
    1）が具備されていることを特徴とする請求項１記載の
    方法。
  9. 【請求項９】いわゆる下方のダイ（８）に供給された前
    記コア層（１）の材料の一部が、もう一方のいわゆる上
    方のダイ９内に作られた吐出し領域（11）により連通し
    ている少なくとも１つのオリフィス（14）に向って側方
    にそれることを特徴とする請求項８記載の方法。
  10. 【請求項１０】請求項１記載の方法を実施することによ
    り得られるパネル材、特に、コアを形成する少なくとも
    １つの層（１）、特に熱可塑性材料の層を含み、内面
    （２）及び外面（３）を具備した例えばドアパネルのよ
    うな車体用の内部装備品の要素を製造するように向けら
    れたパネル材であって、前記コア層が、 パネル材の本体から形成された補強リブ（４）を構成
    し、管状箱桁（５）を形成するのに適する厚み追加部分
    （10）；及び パネル材の本体から形成された少なくとも１つの突起
    （７）； を有することを特徴とするパネル材。
  11. 【請求項１１】管状箱桁（５）及び突起（７）が当該パ
    ネル材の互いに対向する面にそれぞれ具備されている請
    求項10記載のパネル材。
  12. 【請求項１２】コア層（１）が、当該パネル材の剛性を
    局部的に強化するようにその内面（２）上に配置された
    前記管状箱桁（５）を有することを特徴とする、請求項
    10記載のパネル材。
  13. 【請求項１３】コア層（１）が、その外面（３）上に前
    記突起（７）を有することを特徴とする、請求項10記載
    のパネル材。
  14. 【請求項１４】突起（７）がハンドル（20）を形成して
    いることを特徴とする請求項10記載のパネル材。
  15. 【請求項１５】ハンドル（20）がその両端においてコア
    層（１）に固定されていることを特徴とする請求項14記
    載のパネル材。
  16. 【請求項１６】少なくとも部分的に表皮（15）を有する
    クラッドであることを特徴とする請求項10記載のパネル
    材。
JP50989597A 1995-11-09 1995-11-09 パネル材、例えば補強材及びハンドルを有する車両用ドアパネル Expired - Fee Related JP3195366B2 (ja)

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