JP3194723U - One box type car partition curtain - Google Patents
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Abstract
【課題】車両において、前座席のリクライニング角度を拡大することができる間仕切りカーテンを提供する。【解決手段】前座席と後部座席との間を間仕切りカーテンによって仕切るワンボックス型自動車の間仕切りカーテン1において、この間仕切りカーテンは室内幅を超える幅に裁断されるとともに、この間仕切りカーテンの上部は、車両の天井部材であるホースメントに固定され、左右両側端部はそれぞれ車両の左右センターピラーに取付けられており、前座席のリクライニング角度の大小によって、この間仕切りカーテンの幕面がたわみ変形し、間仕切りカーテンによって仕切られる前後の空間容積が相反的に増大、縮小することを特徴とする。【選択図】図1A partition curtain capable of expanding a reclining angle of a front seat in a vehicle is provided. In a one-box type vehicle partition curtain 1 in which a front curtain and a rear seat are partitioned by a partition curtain, the partition curtain is cut to a width exceeding the interior width, and an upper portion of the partition curtain is The left and right ends are attached to the left and right center pillars of the vehicle, and the curtain surface of the partition curtain bends and deforms depending on the reclining angle of the front seat. The space volume before and after partitioning by is increased and reduced reciprocally. [Selection] Figure 1
Description
ワンボックス型自動車の間仕切りカーテンに関する。 The present invention relates to a one-box type car partition curtain.
規販されている間仕切りカーテンは、カーテンの自重を支える必要から、内張り上部に存在する複数のホースメントの何れかに、懸架固定されていて、装着時の間仕切りカーテン面においては、垂直平面形で非伸縮である。 The partition curtain that is sold on a regular basis is suspended and fixed to one of a plurality of hosements that are located on the upper part of the lining because it is necessary to support the weight of the curtain. Non-stretchable.
可変形性と密閉性を兼ね備えた間仕切りカーテン。A partition curtain that combines variable formability and airtightness.
以上の目的を達成する為の本考案は、柔軟性、可変形性を得る為に、幕面には透明ビニール幕を採用し、この柔軟な幕面を懸架ラインに沿って着実に固定する為の懸架骨を一体成型し、密閉性の確保には、幕面の両端部と室内に面ファスナーを施して構成する。 In order to achieve the above objectives, the present invention adopts a transparent vinyl curtain as the curtain surface to obtain flexibility and deformability, and steadily fixes this flexible curtain surface along the suspension line. In order to secure the sealing performance, the suspension bone is integrally formed with both ends of the curtain surface and the interior of the room.
本考案によると、垂直平面形の間仕切りカーテン装着時と比較して、柔軟性、変形性の特性によって、前座席リクライニングの角度の限界が15度以上に増大可能となる。 According to the present invention, the limit of the reclining angle of the front seat can be increased to 15 degrees or more by the characteristics of flexibility and deformability as compared with the case of installing the vertical flat partition curtain.
以下、図面に基づき本考案の間仕切りカーテンの具体的な実施の形態を説明する。図1は、間仕切りカーテン1を示し、室内幅より幅広に成形した透明ビニール幕3と懸架骨5は、接着によって一体となっている。懸架骨は懸架ラインのカーブに沿った曲線と、懸架ライン上のクリップと同位置に穴4a,4b,4cを有する。図中の面ファスナー・オス2は、カーテン幕の両サイドに接着し、図8の左右センターピラーに接着する面ファスナー・メス8と、着脱使用する。これら面ファスナーは、間仕切りカーテンの配置により、施工者の任意の位置とする。 Hereinafter, specific embodiments of the partition curtain of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a
図2は、後部座席28の背後へ装着した状態を示す。天井内張り20をホースメントに留める複数のクリップ9の内、懸架ライン上のクリップを抜き取って、間仕切りカーテンの懸架骨の穿孔部4a,4b,4cを合わせて、再びクリップを差し込んで懸架した状態である。 FIG. 2 shows a state where the
図3は、車両天井部を示すもので、天井鉄板25、複数のホースメント21、一枚の或いは複数の天井内張20からなる構造図例である。 FIG. 3 shows a vehicle ceiling portion, and is an example of a structural diagram including a
図4は、ブラケット付き間仕切りカーテンのブラケット部30を示す。このブラケットは、隣接する前後2本のホースメントにクリップを差し込んで梯子状に連結固定する穴32及び、懸架骨5とボルト締めで固定する皿ボルト穴33が穿孔されたバー31と、皿ボルト33と平ワッシャ36、スプリングワッシャ37、蝶ネジ38で構成する。 FIG. 4 shows the
図5は、複数のブラケット付き間仕切りカーテンを上部より見た図である。上部からの順序は、ブラケット毎に、皿ボルト、バー31、間仕切りカーテンの懸架骨、平ワッシャ、スプリングワッシャ、蝶ネジの構成である。 FIG. 5 is a view of a plurality of partition curtains with brackets as viewed from above. The order from the top is the structure of a flat head bolt, a
図6は、既販の間仕切りカーテン装着時のリクライニング角度を表した図である。これに対し図7は、本考案のブラケット付き間仕切りカーテンを装着し運転席より見た図である。両図は、助手席7のリクライニング角度の違いを示す。 FIG. 6 is a diagram showing a reclining angle when the already-sold partition curtain is mounted. On the other hand, FIG. 7 is a view as seen from the driver's seat with the partition curtain with bracket of the present invention attached. Both figures show the difference in the reclining angle of the
1 間仕切りカーテン
2 面ファスナー・オス
3 カーテン幕
4a 懸架骨穴
4b 懸架骨穴
4c 懸架骨穴
5 懸架骨
6 運転席
7 助手席
8 面ファスナー・メス
9 複数の天井内張りクリップ
20 天井内張り
21 車両天井を支える複数のホースメント
21a ホースメント先頭
21b ホースメント次列
24 フロントガラス
25 車両天井(外鈑)
30 ブラケット
32 ホースメント差込用ブラケット穴
33 皿ボルト用穴
35 皿ボルト
38 蝶ネジ
36 平ワッシャ
37 スプリングワッシャ
41a 先頭ホースメントに接する懸架ライン
41b 次列ホースメントに接する懸架ライン
51 センターピラー・左側
52 センターピラー・右側
61 シートベルト支点DESCRIPTION OF
30
Claims (3)
Priority Applications (1)
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JP2014001735U JP3194723U (en) | 2014-03-14 | 2014-03-14 | One box type car partition curtain |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2014001735U JP3194723U (en) | 2014-03-14 | 2014-03-14 | One box type car partition curtain |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP3194723U true JP3194723U (en) | 2014-12-11 |
Family
ID=52145734
Family Applications (1)
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JP2014001735U Expired - Lifetime JP3194723U (en) | 2014-03-14 | 2014-03-14 | One box type car partition curtain |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3194723U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11167712B1 (en) * | 2020-04-24 | 2021-11-09 | Louis Sardo | Bus safety shield |
-
2014
- 2014-03-14 JP JP2014001735U patent/JP3194723U/en not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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