JP3194676U - Bicycle parking device for electric assist bicycle rental - Google Patents
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Abstract
【課題】無線通信により遠隔管理されたバッテリーを電源とする非接触充電が可能な小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを提供する。【解決手段】太陽光発電装置１１と、レンタル情報管理機能並びに蓄電及び電力供給機能を備える駐輪管理装置１２と、駐輪ラック１４からなる電動アシストレンタサイクル１７用駐輪装置１であって、前記駐輪管理装置１２は無線通信により遠隔管理され、かつ太陽光発電装置１１から供給される電力又は太陽光発電装置１１から供給される電力を蓄電したバッテリーを電源とし、前記駐輪ラック１４は無線通信により電動アシストレンタサイクル１７の拘束及び拘束の解除を行う。また、前記駐輪ラック１４は、非接続型充電機能を有する給電部１６を備え、非接続型充電機能を有する受電部を備える電動アシストレンタサイクルのバッテリーに充電できる。【選択図】図１A low-cost and small-sized rental cycle port capable of non-contact charging using a battery remotely controlled by wireless communication is provided. A solar power generation device, a bicycle parking management device having a rental information management function, a power storage and power supply function, and a bicycle parking device for electric assist bicycle rental including a bicycle parking rack. The bicycle parking management device 12 is remotely managed by wireless communication and uses a battery that stores electric power supplied from the solar power generation device 11 or electric power supplied from the solar power generation device 11 as a power source, and the parking rack 14 is wireless. Restraining and releasing the restraint of the electric assist bicycle cycle 17 is performed by communication. Further, the parking rack 14 includes a power feeding unit 16 having a non-connection type charging function, and can charge a battery of an electric assist bicycle that includes a power receiving unit having a non-connection type charging function. [Selection] Figure 1
Description
本考案は、無線通信により遠隔管理されたバッテリーを電源とする小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートやシェアサイクルポートを実現できる電動アシストレンタサイクル用駐輪装置に関するものである。 The present invention relates to a bicycle parking apparatus for an electric assist bicycle rental system that can realize a low-cost and small-distance rental cycle port and share cycle port using a battery remotely managed by wireless communication as a power source.
レンタサイクルは、観光地の観光関連業者（土産物屋、観光協会）などが運営し、鉄道駅、道の駅、案内所、運営者の店舗などで営業し、観光地での不特定多数の利用を目的にしたものに加えて、近年では自動車から環境に優しい自転車への乗り換えを目的として、「都市型レンタサイクル」「自転車シェアリング」「サイクルシェアリング」「シェアサイクル」「シティサイクル」「コミュニティサイクル」などと称される利用形態が普及している。公共交通機関の新たな形ととらえ直して都市部に導入されたものは、利用者登録を前提とした特定多数の賃貸借によって運用され、交通渋滞や放置自転車といった都市問題の緩和がなされるようデザインされているところに特徴がある。移動手段の多様化は都市の魅力を高めるものであり、新たな交通手段として町の回遊性向上や環境面での効果が期待されている。レンタサイクル事業は、自転車を共有することで自転車の総数を抑制し、放置自転車を減らすとともに、自転車を近距離公共交通機関として市民の利用に供するため実施されている。 Rent-a-bicycles are operated by tourism-related traders (souvenir shops, tourism associations), etc., and operate at railway stations, roadside stations, information centers, operators' stores, etc. In addition to what was aimed at, in recent years, with the aim of switching from automobiles to environmentally friendly bicycles, "urban rental cycle", "bicycle sharing", "cycle sharing", "share cycle", "city cycle", "community cycle" A form of use called “etc.” has become widespread. What was introduced in urban areas as a new form of public transport is operated by a specified number of leases based on user registration, and is designed to ease urban problems such as traffic jams and neglected bicycles. There is a feature in being done. The diversification of transportation means increases the attractiveness of the city, and as a new transportation means, it is expected to improve the excursion of the town and the environmental effect. The bicycle rental business is implemented to reduce the total number of bicycles by sharing bicycles, reduce the number of abandoned bicycles, and use the bicycle as a short-distance public transport for citizens.
レンタサイクル（「シェアサイクル」を含む。以下、「レンタサイクル」という。）は、レンタサイクルポートで利用でき、レンタサイクルは借りたポート以外でも返却できる。都市型レンタサイクルは、従来のレンタルサイクルとは異なり、街の中に複数のレンタサイクルポートを設置して、どこのレンタサイクルポートでもレンタサイクルの貸し出し返却が自由に行えるシステムである。一方で、かかる都市型レンタサイクル等を普及させるためには、レンタサイクルポート(貸出・返却拠点)を数多く設ける必要がある。 Rent-a-cycle (including "share cycle"; hereinafter referred to as "rent-a-cycle") can be used at a rental cycle port, and a rental cycle can be returned at a port other than the borrowed port. Unlike the conventional rental cycle, the urban type rental cycle is a system in which a plurality of rental cycle ports are installed in the city, and the rental cycle can be lent and returned at any rental cycle port. On the other hand, in order to popularize such urban rental bicycles, it is necessary to provide a large number of rental bicycle ports (loan / return bases).
しかしながら、レンタサイクルポートに設置されるレンタサイクル駐輪装置（駐輪システム）は電源工事等の設備工事にコストが掛かり、採算性から大規模なものとする必要があり、都市型レンタサイクルを普及するために必要な小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを実現する点で問題があった。 However, the rental bicycle parking equipment (bicycle parking system) installed at the rental cycle port is costly for equipment construction such as power supply construction, and it is necessary to make it large-scale from profitability. There was a problem in realizing the necessary low cost and small space rental cycle port.
一方で、レンタサイクルシステムについては、コンピューターネットワークを利用して複数の駐輪場を共有化して管理する駐輪場管理システム（特許文献１）、クレジットカードを決裁手段として貸出情報を簡略化して返却率を高くするレンタサイクルシステム（特許文献２）など、レンタサイクルシステムの管理に関するものが開示されている。また、電動自転車のバッテリー充電できるレンタサイクルシステムに関するものが開示されている（特許文献３）。しかしながら、都市型レンタサイクルを普及するために必要な小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを実現するという課題について開示されたものはない。 On the other hand, with regard to the rental cycle system, a bicycle parking management system (Patent Document 1) that shares and manages a plurality of bicycle parking lots using a computer network, a rental cycle that simplifies the rental information by using a credit card as an approval means and increases the return rate A system related to the management of a rental cycle system such as a system (Patent Document 2) is disclosed. Moreover, the thing regarding the bicycle system which can charge the battery of an electric bicycle is disclosed (patent document 3). However, there has been no disclosure about the problem of realizing a low-cost and small-sized rental cycle port necessary for popularizing urban rental bicycles.
また、近年、人力により駆動可能な自転車機構に電動モーターを連結して、人力による駆動力を補助する電動アシスト自転車が普及しており、レンタサイクル用自転車にも活用されている。電動アシスト自転車は自転車に搭載したバッテリーに蓄えられた電力を利用して自転車を駆動するように構成されており、使用に伴って前記バッテリーに充電する必要がある。駐輪場における電動アシスト自転車への充電方法としては、駐輪場に設置した充電端末から充電コードを介して電動アシスト自転車のバッテリーに充電する接触型充電システム（特許文献４）、駐輪装置に設けた充電電流を磁気的エネルギー又は電波エネルギーに変換して出力する出力手段と、電動アシスト自転車に設けた前記出力手段からの磁気的エネルギー又は電波エネルギーを受けて高周波の充電電流に変換する入力手段と該入力手段に近接して設けられ、前記高周波の充電電流を平滑化する平滑手段と平滑化した電流をバッテリー供給する電流路を介して電動アシスト自転車に搭載されたバッテリーに充電する非接触型充電システム（特許文献５）が開示されている。 In recent years, electric assist bicycles that assist the driving force by human power by connecting an electric motor to a bicycle mechanism that can be driven by human power have become widespread, and are also used for bicycles for bicycle rental. The electric assist bicycle is configured to drive the bicycle using electric power stored in a battery mounted on the bicycle, and the battery needs to be charged with use. Charging methods for electrically assisted bicycles at bicycle parking lots include a contact-type charging system (Patent Document 4) for charging the battery of an electrically assisted bicycle via a charging cord from a charging terminal installed at the bicycle parking lot, and a charging current provided in the bicycle parking device. Output means for converting the energy into magnetic energy or radio wave energy, input means for receiving magnetic energy or radio wave energy from the output means provided in the electrically assisted bicycle and converting it into a high-frequency charging current, and the input means A non-contact charging system for charging a battery mounted on a power-assisted bicycle via a smoothing means for smoothing the high-frequency charging current and a current path for supplying the smoothed current to the battery (patent) Document 5) is disclosed.
しかしながら、電力供給源としては商用電源を前提したものであり、レンタサイクルポートに設置されるレンタサイクル駐輪装置（駐輪システム）は電源工事等の設備工事にコストが掛かり、採算性から大規模なものとする必要があり、都市型レンタサイクルを普及するために必要な小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを実現する課題について開示されていない。 However, it is assumed that the power supply source is a commercial power supply, and the bicycle rental equipment (bicycle parking system) installed at the bicycle rental port is costly for equipment construction such as power supply construction, and it is large-scale from the profitability However, it is not disclosed about a problem of realizing a small-cycle and small-space rental cycle port necessary for popularizing urban rental bicycles.
本考案は、上述した課題である小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを実現できる電動アシストレンタサイクル用駐輪装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a bicycle parking apparatus for an electrically assisted bicycle rental that can realize the low-cost and small-sized bicycle rental port, which is the above-described problem.
本考案は、以下の態様により実施できる。 The present invention can be implemented in the following manner.
（態様１） 太陽光発電装置と、レンタル情報管理機能並びに蓄電及び電力供給機能を備える駐輪管理装置と、駐輪ラックからなる電動アシストレンタサイクル用駐輪装置であって、前記駐輪管理装置は無線通信により遠隔管理され、かつ太陽光発電装置から供給される電力又は太陽光発電装置から供給される電力を蓄電したバッテリーを電源とし、前記駐輪ラックは無線通信により電動アシストレンタサイクルの拘束及び拘束の解除を行うことを特徴とする電動アシストレンタサイクル用駐輪装置である。太陽光発電装置からの供給電力又は太陽光発電装置から供給される電力を蓄電したバッテリーを電源とし、無線通信による遠隔管理をすることによって、レンタサイクルポートの外部電源から配線をなくすことができ、駐輪ラックの設置数を自由に設定できるため、立地条件に合わせた小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを実現できるからである。 (Aspect 1) A solar power generation device, a bicycle parking management device having a rental information management function, a power storage and power supply function, and a bicycle parking device for an electrically assisted bicycle rental comprising a bicycle parking rack, wherein the bicycle parking management device is A battery that is remotely managed by wireless communication and that stores electric power supplied from the solar power generation device or power supplied from the solar power generation device is used as a power source. This is a bicycle parking device for an electric assist bicycle rental, characterized in that the release is performed. By using a battery that stores the power supplied from the solar power generation device or the power supplied from the solar power generation as a power source and performing remote management by wireless communication, wiring can be eliminated from the external power supply of the bicycle cycle port. This is because the number of wheel racks can be set freely, so that it is possible to realize a small-cost and small-sized rental cycle port that matches the site conditions.
（態様２） 前記駐輪ラックは、非接続型充電機能を有する給電部を備え、非接続型充電機能を有する受電部を備える電動アシストレンタサイクルのバッテリーに充電できることを特徴とする請求項１に記載した電動アシストレンタサイクル用駐輪装置である。非接続型充電を行うことにより、電動アシストレンタサイクルへの充電を簡易に行うことができ、風雨や夜霧に伴う感電対策を行う必要もなく、小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを実現できるからである。 (Aspect 2) The bicycle parking rack includes a power supply unit having a non-connection type charging function, and can charge a battery of an electric assist bicycle rental system including a power reception unit having a non-connection type charging function. This is a bicycle parking device for electric assist bicycle rental. This is because it is possible to easily charge the electric assist bicycle cycle by performing non-connection type charging, and it is not necessary to take measures against electric shock due to wind and rain or night fog, and it is possible to realize a small cycle rental cycle port. .
（態様３） 前記電源として用いるバッテリーは、精算機本体から着脱することにより交換可能であって、リン酸鉄リチウムイオン電池を内蔵したバッテリーであることを特徴とする前記（態様１）又は（態様２）に記載した電動アシストレンタサイクル用駐輪装置である。定期的なバッテリー交換により外部電源接続と同様の連続運用ができ、リチウムイオン電池の一種であるリン酸鉄リチウムイオン（LiFePO4）を正極とするリチウムイオン電池は、コバルト酸リチウム（LiCoO2）を正極とするリチウムイオン二次電池に比べて資源的制約が少なく、放電できる電流量も多く、正極材料としてのリン酸鉄リチウム（LiFePO4）は、コバルト酸リチウム（LiCoO2）よりも安全であるからである。 (Aspect 3) The battery according to (Aspect 1) or (Aspect) is characterized in that the battery used as the power source is a battery that can be replaced by being attached to or removed from the settlement machine main body and that has a built-in lithium iron phosphate battery. A bicycle parking apparatus for an electric assist bicycle rental described in 2). The lithium ion battery that uses lithium iron phosphate (LiFePO 4 ) as a positive electrode, which is a type of lithium ion battery, can be operated with lithium cobalt oxide (LiCoO 2 ). Compared to lithium-ion secondary batteries that use positive electrodes, there are fewer resource restrictions and more current can be discharged. Lithium iron phosphate (LiFePO 4 ) as a positive electrode material is safer than lithium cobaltate (LiCoO 2 ) Because.
本考案の電動アシストレンタサイクル用駐輪装置は、太陽光発電装置からの供給電力又は太陽光発電装置から供給される電力を蓄電したバッテリーを電源とし、無線通信による遠隔管理をすることができ、非接続型充電を行うことにより、電動アシストレンタサイクルへの充電を簡易に行うことができ、風雨や夜霧に伴う感電対策を行う必要もない、このため、小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートを実現することができ、設置定場所や設置コストにより設置条件に制約のあったレンタサイクルポートを小規模かつ多くの場所に設置できる。これにより自動車から環境に優しい自転車への乗り換えを目的としてとする都市型レンタサイクル、サイクルシェアリングの普及を促進できるという利点がある。 The bicycle parking device for the electric assist bicycle according to the present invention can be remotely managed by wireless communication using a battery that stores power supplied from the solar power generator or power supplied from the solar power generator as a power source. By using connected charging, it is possible to easily charge the electric assist bicycle rental, and there is no need to take measures against electric shocks associated with wind and rain or night fog. This makes it possible to install rental cycle ports with limited installation conditions and installation costs at a small number of locations. This has the advantage that it is possible to promote the spread of urban rental bicycles and cycle sharing for the purpose of switching from automobiles to environmentally friendly bicycles.
本考案の電動アシストレンタサイクル用駐輪装置について、図１〜４に基づき説明する。 A bicycle parking apparatus for an electric assist bicycle rental according to the present invention will be described with reference to FIGS.
図１は、本考案の駐輪装置の構成の１例を示す概要図である。本考案の駐輪装置１は、太陽光発電装置１１、レンタル情報管理機能並びに蓄電及び電力供給機能を備える駐輪管理装置１２、太陽光発電装置と駐輪管理装置を支える保持用支柱１３、電動アシストレンタサイクルを駐輪する駐輪ラック１４、駐輪ラックに設けられた車両固体認証機器１５、非接続型充電機能を有する給電部１６で構成されている。駐輪装置１に、電動アシストレンタサイクル１７を係留して充電を行う。 FIG. 1 is a schematic diagram showing an example of the configuration of the bicycle parking device of the present invention. The bicycle parking device 1 of the present invention includes a photovoltaic power generation device 11, a rental information management function, a parking parking management device 12 having a power storage and power supply function, a holding column 13 that supports the photovoltaic power generation device and the bicycle parking management device, The bicycle is composed of a bicycle parking rack 14 for parking the assist bicycle, a vehicle solid authentication device 15 provided in the bicycle parking rack, and a power feeding unit 16 having a non-connection type charging function. The bicycle parking apparatus 1 is charged by mooring the electric assist rental cycle 17.
図２は、本考案の駐輪装置の非接触型充電の構成の１例を示す背面図であり、図３は、本考案の駐輪装置の非接触型充電の構成の１例を示す側面図である。駐輪ラックに設けられた非接触型充電機能を有する給電部１６に、電動アシストレンタサイクル１７に設けられた非接触型充電機能を有する受電部１８を重ねることにより、前記駐輪管理装置（図示せず）の指示により、内蔵されたバッテリー（図示せず）から、電動アシスト自転車に充電が行われる。車両固体認証機器１５により電動アシストレンタサイクル１７への充電量を表示することができる。 FIG. 2 is a rear view showing an example of the non-contact type charging configuration of the bicycle parking device of the present invention, and FIG. 3 is a side view showing an example of the non-contact type charging configuration of the bicycle parking device of the present invention. FIG. By superimposing a power receiving unit 18 having a non-contact charging function provided in the electric assist bicycle 17 on a power feeding unit 16 having a non-contact charging function provided in the parking rack, the parking management device (not shown) The battery-assisted bicycle is charged from a built-in battery (not shown). The amount of charge to the electric assist bicycle rental 17 can be displayed by the vehicle solid authentication device 15.
図４は、４台の電動アシストレンタサイクル１７を係留できるレンタサイクルポートを模式的に示した説明図であり、太陽光発電装置は図示していない。レンタル情報管理機能並びに蓄電及び電力供給機能を備える駐輪管理装置１２により、個々の電動アシストレンタサイクル１７の拘束及び拘束の解除と駐輪管理装置に内蔵したバッテリーからの充電が行われる。充電は、鋼板１９内に設けられた配線により行われる。 FIG. 4 is an explanatory view schematically showing a rental cycle port capable of mooring four electric assist rental bicycles 17, and a solar power generation device is not shown. The bicycle parking management device 12 having a rental information management function and a power storage and power supply function performs restraint and release of the individual electric assist bicycle rental 17 and charging from a battery built in the bicycle parking management device. Charging is performed by wiring provided in the steel plate 19.
駐輪管理装置１２は、無線通信による情報により電動アシストレンタサイクル１７の拘束及び拘束の解除を行う駐輪ラック作動用ＩＣ収納部（図示せず）を内蔵している。ここで、無線通信とは、（伝送路として）線を使わない電気通信のことをいう。具体的には、Ｇ３などのモバイル通信、無線LAN、Wi-Fiによる通信がある。また、駐輪管理装置１２は、利用者を特定する利用者情報管理機能、遠隔管理をする無線通信機能、利用料金を精算する支払管理機能、領収書及び利用情報を発行する印刷機能を備え、それぞれ、利用者情報入力装置２１、無線通信機収納部２２、支払料金表示装置２３、利用情報印刷装置２４に内蔵されている。また、それぞれ、独立した４つのパーツになっており、点検修理をパーツ毎に行うことができる。利用者情報管理機能は、ＩＣカードや利用者ＩＤにより認識する。無線通信機能は、Wi-Fiなどによる通信を行う。支払管理機能は、クレジットカード、現金、電子マネーに対応する。印刷機能は、ロール紙に利用情報を印字する。 The bicycle parking management device 12 has a built-in parking rack operating IC housing (not shown) that restrains and releases the electric assist bicycle rental 17 by information by wireless communication. Here, wireless communication refers to telecommunication that does not use a line (as a transmission line). Specifically, there are mobile communication such as G3, wireless LAN, and communication by Wi-Fi. In addition, the bicycle parking management device 12 includes a user information management function for identifying a user, a wireless communication function for remote management, a payment management function for paying a usage fee, a printing function for issuing a receipt and usage information, These are incorporated in the user information input device 21, the wireless communication device storage unit 22, the payment fee display device 23, and the usage information printing device 24, respectively. In addition, each has four independent parts, and inspection and repair can be performed for each part. The user information management function is recognized by an IC card or a user ID. The wireless communication function performs communication using Wi-Fi or the like. The payment management function corresponds to credit cards, cash, and electronic money. The printing function prints usage information on roll paper.
本考案における太陽光発電装置とは、太陽光を光電変換素子（太陽電池）により直接的に電力に変換する発電方式を行う発電装置いう。再生可能エネルギーである太陽エネルギーの利用方法の1つである。また、太陽電池とは、光起電力効果を利用し、光エネルギーを直接電力に変換する電力機器をいい、一般的な一次電池や二次電池のように電力を蓄える蓄電池ではなく、光起電力効果によって光を即時に電力に変換して出力する発電機をいう。タイプとしては、シリコン太陽電池の他、様々な化合物半導体などを素材にしたもの、色素増感型（有機太陽電池）と呼ばれる太陽電池もある。太陽光発電システムとは、太陽電池を複数枚直並列接続して必要な電圧と電流を得られるようにしたパネル状のソーラーモジュールやモジュールをさらに複数直並列接続して必要となる電力が得られるように設置したソーラーアレイを発電機とするシステムをいう。 The solar power generation device in the present invention refers to a power generation device that performs a power generation method in which sunlight is directly converted into electric power by a photoelectric conversion element (solar cell). This is one of the ways to use solar energy, which is renewable energy. A solar cell is a power device that uses the photovoltaic effect to convert light energy directly into electric power. It is not a storage battery that stores power like a general primary battery or secondary battery, but a photovoltaic device. A generator that immediately converts light into electric power according to the effect. As types, there are silicon solar cells, those made of various compound semiconductors, and solar cells called dye-sensitized (organic solar cells). A solar power generation system is a panel-like solar module or module that can obtain the necessary voltage and current by connecting multiple solar cells in series and parallel, and the required power can be obtained by connecting multiple solar modules and modules in series and parallel. A system using a solar array installed as described above as a generator.
本考案における非接続型充電とは、非接触電力伝送（ contactless energy transfer ）を用いた充電をいい、電源からの専用ケーブルを使ったり、金属接点やコネクターなどを介したりせずに電力を伝送・供給する技術を用いた充電をいう。二つのコイルの一方に電流を流して磁力を発生させ、もう一方のコイルに電流が流れる電磁誘導方式、コイルとコンデンサーを組み合わせた共振回路を利用する磁界共鳴方式、電波を電力に変換する電波受信方式などがある。携帯電話、ノートパソコン、デジタルカメラや電気自動車などへの新たな充電方式として、実用化に向けた研究開発が進められている。非接触電力伝送は、従来の給電方式と比べて、端子および金属接点を露出して接続させなくても電力伝送が可能であるという点に大きな利点があり、コネクターの抜き差しを行う手間が省けて手軽になり、同時に、金属接点が腐食したり内部にホコリが侵入したりするのを防ぐこともできる。屋外に恒常的に設置される電動アシストレンタサイクル駐輪装置には、好ましい充電方法である。本考案の駐輪ラックには、電磁誘導方式採用した給電部を設けている。 The non-connection type charging in the present invention refers to charging using contactless energy transfer, which transmits power without using a dedicated cable from a power source or via a metal contact or connector. Charging using the supplied technology. An electromagnetic induction method in which a current is passed through one of the two coils to generate a magnetic force, and a current flows through the other coil, a magnetic field resonance method using a resonance circuit combining a coil and a capacitor, and a radio wave reception that converts radio waves into electric power There are methods. As a new charging method for mobile phones, notebook PCs, digital cameras, electric cars, etc., research and development for practical use is underway. Compared to the conventional power supply method, non-contact power transmission has a great advantage in that power transmission is possible without exposing and connecting terminals and metal contacts, saving the trouble of connecting and disconnecting connectors. At the same time, metal contacts can be prevented from corroding and dust from entering inside. This is a preferable charging method for an electric assist bicycle rental bicycle apparatus that is permanently installed outdoors. The bicycle parking rack of the present invention is provided with a power feeding unit employing an electromagnetic induction method.
本考案におけるバッテリーは、駐輪管理装置のバッテリー収納庫に内蔵され、定期的な交換を行う。本考案におけるバッテリーは、リチウムイオン電池の一種であるリン酸鉄リチウムイオン（LiFePO4）を正極とするリチウムイオン電池を好ましく用いている。リン酸鉄リチウムイオン電池は、コバルト酸リチウム（LiCoO2）を正極とするリチウムイオン二次電池に比べて資源的制約が少ないこと、放電できる電流量が多いことから近年シェアを拡大している。また、単位体積当たりの蓄電容量が少なく、放電率が低いという問題があったが、結晶超微粒子の凝集体からなるナノ複合構造体という新規材料開発によりこの問題も解消されている。正極材料としてのリン酸鉄リチウム（LiFePO4）は、コバルト酸リチウム（LiCoO2）よりも安全である。これは、Ｆｅ−Ｐ−Ｏ結合がＣｏ−Ｏ結合よりも強力であり、短絡や過熱などでも酸素原子（Ｏ）が離脱しにくいからである。この酸化還元エネルギーの安定性はイオンの移動を助ける作用がある。結果として、比キャパシタンスが高く、動作使用している間の熱的な安定性が大きいという安全性に優れるリチウムイオン二次電池（ＬＩＢ）となっている。さらに、優れた電池特性は、ポータブル電源装置の軽量化にも寄与している。 The battery in the present invention is built in the battery storage of the bicycle parking management device and is periodically replaced. The battery in the present invention preferably uses a lithium ion battery having a positive electrode of lithium iron phosphate (LiFePO4), which is a kind of lithium ion battery. Compared to lithium ion secondary batteries using lithium cobalt oxide (LiCoO2) as the positive electrode, lithium iron phosphate batteries have recently expanded their market share because they have fewer resource restrictions and more current can be discharged. In addition, there has been a problem that the storage capacity per unit volume is small and the discharge rate is low, but this problem has also been solved by the development of a new material called a nanocomposite structure composed of aggregates of ultrafine crystal particles. Lithium iron phosphate (LiFePO4) as a positive electrode material is safer than lithium cobaltate (LiCoO2). This is because the Fe—P—O bond is stronger than the Co—O bond, and the oxygen atom (O) is not easily released even by a short circuit or overheating. The stability of this redox energy has the effect of assisting the movement of ions. As a result, the lithium ion secondary battery (LIB) has a high specific capacitance and excellent safety with high thermal stability during operation and use. In addition, the excellent battery characteristics contribute to reducing the weight of the portable power supply device.
太陽光発電装置から給電可能なバッテリーを電源とし、無線通信による遠隔管理をすることによって、立地条件に合わせた小コストかつ小スペースのレンタサイクルポートやシェアサイクルポートに適用できる。 By using a battery that can be fed from a solar power generator as a power source and remotely managing it by wireless communication, it can be applied to small-cycle and small-cycle rental cycle ports and share cycle ports according to location conditions.
１ 電動アシストレンタサイクル用駐輪装置
１１ 太陽光発電装置
１２ 駐輪管理装置
１３ 駐輪管理装置保持用支柱
１４ 駐輪ラック
１５ 車両固体認証機器
１６ 非接触型充電機能を有する給電部
１７ 電動アシストレンタサイクル
１８ 非接触型充電機能を有する受電部
１９ 鋼板
２１ 利用者情報入力装置
２２ 無線通信機収納部
２３ 支払料金表示装置
２４ 利用情報印刷装置
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Bicycle parking apparatus 11 for electric assist rental bicycles 11 Photovoltaic power generation apparatus 12 Bicycle parking management apparatus 13 Supporting pole 14 for holding bicycle parking apparatus Bicycle rack 15 Vehicle solid authentication device 16 Power supply unit 17 having non-contact charging function Electric assist bicycle rental 18 Power receiving unit 19 having non-contact charging function Steel plate 21 User information input device 22 Wireless communication device storage unit 23 Payment rate display device 24 Usage information printing device
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