JP3185581B2 - Internal combustion engine cooling system - Google Patents
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は水冷式内燃機関の冷却
装置において冷却系回路の改良に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a cooling system circuit in a cooling device for a water-cooled internal combustion engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の水冷式内燃機関の冷却装置におい
ては、図２に示すように、主冷却路Ｍがラジエータ１１
と、その出口１１ａからサーモスタット１２とウォータ
ポンプ１３とを経てエンジン本体１（シリンダブロック
２及びシリンダヘッド３）内のウォータジャケット４に
至る流入通路１４と、このウォータジャケット４と、ウ
ォータジャケット４からラジエータ１１の入口１１ｂに
至る流出通路１８とからなる。この冷却装置には、前記
主冷却路Ｍの流出通路１８とサーモスタット１２との間
にバイパス路Ｂが接続され、このバイパス路Ｂの他にヒ
ータ路Ｈが設けられている。このヒータ路Ｈは、前記流
出通路１８からヒータ１９を経てサーモスタット１２に
至る。そして、暖機運転時においては、サーモスタット
１２の切換えにより、冷却水がラジエータ１１へ流れ
ず、バイパス路Ｂを経て循環するとともに、ヒータ路Ｈ
にも流れる。暖機運転完了後においては、サーモスタッ
ト１２の切換えにより、冷却水が前記主冷却路Ｍで循環
するとともに、バイパス路Ｂ及びヒータ路Ｈにも流れ
る。2. Description of the Related Art In a conventional cooling device for a water-cooled internal combustion engine, as shown in FIG.
And an inflow passage 14 from the outlet 11a to the water jacket 4 in the engine body 1 (cylinder block 2 and cylinder head 3) through the thermostat 12 and the water pump 13, and the water jacket 4 and the radiator from the water jacket 4. And an outflow passage 18 reaching an inlet 11b of the eleventh. In this cooling device, a bypass passage B is connected between the outflow passage 18 of the main cooling passage M and the thermostat 12, and a heater passage H is provided in addition to the bypass passage B. The heater path H extends from the outflow passage 18 to the thermostat 12 via the heater 19. During the warm-up operation, the cooling water does not flow to the radiator 11 due to the switching of the thermostat 12, but circulates through the bypass B and the heater H
Also flows. After the completion of the warm-up operation, the switching of the thermostat 12 causes the cooling water to circulate in the main cooling passage M and also to the bypass passage B and the heater passage H.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】前記ウォータジャケッ
ト４においては、暖機運転時や暖機運転完了後に関係な
く常に、冷却水がシリンダヘッド排気側ウォータジャケ
ット７、シリンダヘッド吸気側ウォータジャケット８、
シリンダブロック排気側ウォータジャケット９、シリン
ダブロック吸気側ウォータジャケット１０を順次通る。In the water jacket 4, cooling water is always supplied to the cylinder head exhaust-side water jacket 7, the cylinder head intake-side water jacket 8, regardless of the warm-up operation or after the warm-up operation is completed.
It sequentially passes through the water jacket 9 on the cylinder block exhaust side and the water jacket 10 on the cylinder block intake side.
【０００４】ところが、冷却水温度が比較的低い暖機運
転時において、ヒータ１９を流れる冷却水温度が上昇す
るためには、前記各ウォータジャケット７，８，９，１
０やバイパス路Ｂや流出通路１８や流入通路１４のすべ
てにおいて、壁温や水温が同時に上昇する必要がある。
そのため、十分なヒータ性能が得られるまでに時間がか
かる。However, in order to increase the temperature of the cooling water flowing through the heater 19 during the warm-up operation in which the temperature of the cooling water is relatively low, the water jackets 7, 8, 9, 1 are required.
0, the bypass B, the outflow passage 18 and the inflow passage 14 all require the wall temperature and the water temperature to rise simultaneously.
Therefore, it takes time to obtain sufficient heater performance.
【０００５】実開昭５６−１１１２１７号公報に示す従
来の内燃機関の冷却装置においても、主冷却路及びバイ
パス路の他に、ヒータ路が設けられ、前述した場合と同
様な問題を生じる。In the conventional cooling device for an internal combustion engine disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 56-111217, a heater path is provided in addition to the main cooling path and the bypass path, and the same problem as described above occurs.
【０００６】本発明は、ヒータ路及びウォータジャケッ
トを改良してヒータ性能を向上させることを目的として
いる。An object of the present invention is to improve heater performance by improving a heater path and a water jacket.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明にかかる内燃機関
の冷却装置は、下記のように構成されている。冷却水が
ラジエータからエンジン本体内のシリンダヘッド排気側
ウォータジャケット、シリンダヘッド吸気側ウォータジ
ャケット、シリンダブロックドウォータジャケットを順
次通ってラジエータに戻る主冷却路と、冷却水がラジエ
ータを通らずに前記エンジン本体内のウォータジャケッ
トを通って循環するバイパス路とを備えている。前記ラ
ジエータとシリンダヘッド排気側ウォータジャケットの
上流側口との間の流入通路には切換弁が設けられ、前記
エンジン本体内のウォータジャケット及びバイパス路に
のみ冷却水を循環させる状態と、前記主冷却路に冷却水
を循環させるとともにバイパス路に冷却水を循環させ得
る状態とに切り換えることができる。SUMMARY OF THE INVENTION A cooling device for an internal combustion engine according to the present invention is configured as follows. A main cooling path in which cooling water returns from the radiator to the radiator through a cylinder head exhaust side water jacket, a cylinder head intake side water jacket, and a cylinder blocked water jacket in the engine body in order, and the cooling water does not pass through the radiator. A bypass that circulates through a water jacket in the body. A switching valve is provided in an inflow passage between the radiator and the upstream port of the cylinder head exhaust-side water jacket, and a state in which cooling water is circulated only through a water jacket and a bypass in the engine body; The state can be switched to a state in which the cooling water can be circulated in the bypass passage while the cooling water is circulated in the passage.
【０００８】前記切換弁、またはこの切換弁から前記シ
リンダヘッド排気側ウォータジャケットの上流側口に至
る流入通路と、シリンダヘッド排気側ウォータジャケッ
トの下流側との間には、ヒータ路が設けられている。前
記シリンダヘッド排気側ウォータジャケットの下流側と
シリンダヘッド吸気側ウォータジャケットの上流側との
間の連通路には、所定水温以下でこの連通路を遮断する
制御弁が設けられている。A heater path is provided between the switching valve or an inflow passage extending from the switching valve to an upstream port of the cylinder head exhaust-side water jacket and a downstream side of the cylinder head exhaust-side water jacket. I have. A control valve is provided in a communication passage between the downstream side of the cylinder head exhaust-side water jacket and the upstream side of the cylinder head intake-side water jacket at a predetermined water temperature or lower.
【０００９】[0009]
【作用】暖機運転時において前記制御弁の切換温度より
も冷却水温が低い場合には、冷却水が主冷却路のラジエ
ータへ流れず、エンジン本体内のウォータジャケットの
うちシリンダヘッド排気側ウォータジャケットを通って
ヒータ路に流れる。When the temperature of the cooling water is lower than the switching temperature of the control valve during the warm-up operation, the cooling water does not flow to the radiator of the main cooling passage, and the water jacket in the cylinder head exhaust side water jacket in the engine body. Through the heater path.
【００１０】暖機運転完了後においては、切換弁が作動
して冷却水が主冷却路でラジエータを流れるとともに、
バイパス路及びヒータ路にも流れる。After the completion of the warming-up operation, the switching valve operates to allow the cooling water to flow through the radiator in the main cooling path,
It also flows to the bypass path and the heater path.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、本発明の一実施例にかかる水冷式内燃
機関の冷却装置を図１を参照して説明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A cooling device for a water-cooled internal combustion engine according to one embodiment of the present invention will be described below with reference to FIG.
【００１２】エンジン本体１のシリンダブロック２及び
シリンダヘッド３の内部には矢印で概略的に示すウォー
タジャケット４が設けられている。このウォータジャケ
ット４はシリンダボア壁面及び燃焼室の冷却を行う冷却
水通路である。このウォータジャケット４は、シリンダ
ヘッドウォータジャケット５とシリンダブロックウォー
タジャケット６とに分けられ、さらにシリンダヘッドウ
ォータジャケット５は排気側のもの７と吸気側のもの８
とに分けられているとともに、シリンダブロックウォー
タジャケット６は排気側のもの９と吸気側のもの１０と
に分けられている。このエンジン本体１の前方にはラジ
エータ１１が設けられている。Inside the cylinder block 2 and the cylinder head 3 of the engine body 1, a water jacket 4 schematically indicated by an arrow is provided. The water jacket 4 is a cooling water passage for cooling the cylinder bore wall surface and the combustion chamber. The water jacket 4 is divided into a cylinder head water jacket 5 and a cylinder block water jacket 6. The cylinder head water jacket 5 has an exhaust side 7 and an intake side 8
The cylinder block water jacket 6 is divided into an exhaust side 9 and an intake side 10. A radiator 11 is provided in front of the engine body 1.
【００１３】主冷却路Ｍは、ラジエータ１１と、その出
口１１ａからサーモスタット１２（切換弁）とウォータ
ポンプ１３とを経て前記シリンダヘッド排気側ウォータ
ジャケット７の上流側口７ａに至る流入通路１４と、こ
のシリンダヘッド排気側ウォータジャケット７と、その
下流側口７ｂから前記シリンダヘッド吸気側ウォータジ
ャケット８の上流側口８ａに至る連通路１５と、このシ
リンダヘッド吸気側ウォータジャケット８と、その下流
側口８ｂから前記シリンダブロック排気側ウォータジャ
ケット９の上流側口９ａに至る連通路１６と、このシリ
ンダブロック排気側ウォータジャケット９と、その下流
側口９ｂから前記シリンダブロック吸気側ウォータジャ
ケット１０の上流側口１０ａに至る連通路１７と、この
シリンダブロック吸気側ウォータジャケット１０と、そ
の下流側口１０ｂから前記ラジエータ１１の入口１１ｂ
に至る流出通路１８とからなる。A main cooling passage M is provided with a radiator 11, an inflow passage 14 extending from an outlet 11a thereof to an upstream port 7a of the cylinder head exhaust side water jacket 7 through a thermostat 12 (switching valve) and a water pump 13. The cylinder head exhaust-side water jacket 7, a communication path 15 extending from the downstream port 7b to the upstream port 8a of the cylinder head intake-side water jacket 8, the cylinder head intake-side water jacket 8, and the downstream port. A communication path 16 extending from the outlet 8b to the upstream port 9a of the cylinder block exhaust-side water jacket 9, the cylinder block exhaust-side water jacket 9, and an upstream port of the cylinder block intake-side water jacket 10 from the downstream port 9b; Communication path 17 leading to 10a and this cylinder block A gas-side water jacket 10, the inlet 11b of the radiator 11 from the downstream side opening 10b
Outflow passage 18 leading to
【００１４】バイパス路Ｂは前記流出通路１８とサーモ
スタット１２との間で接続されている。ヒータ路Ｈは前
記サーモスタット１２とシリンダヘッド排気側ウォータ
ジャケット７の下流側口７ｂとの間でヒータ１９を介し
て接続されている。The bypass B is connected between the outflow passage 18 and the thermostat 12. The heater path H is connected through a heater 19 between the thermostat 12 and the downstream port 7b of the water jacket 7 on the cylinder head exhaust side.
【００１５】前記サーモスタット１２においては、切換
温度が設定され、その切換温度に応じて弁が開閉するよ
うになっている。その切換温度よりも冷却水温が低い場
合には、このサーモスタット１２の入口１２ａ，１２ｂ
と出口１２ｃとが連通するとともに入口１２ｄと出口１
２ｃとが閉じ、冷却水がウォータポンプ１３の吸引力に
よりバイパス路Ｂ及びヒータ路Ｈからこの入口１２ａ，
１２ｂ及び出口１２ｃを通ってウォータポンプ１３の吸
込口１３ａに至る。又、冷却水温が切換温度よりも高い
場合には、このサーモスタット１２の入口１２ｄと出口
１２ｃとの間も連通し、冷却水がウォータポンプ１３の
吸引力によりラジエータ１１の出口１１ａからこの入口
１２ａ及び出口１２ｃを通ってウォータポンプ１３の吸
込口１３ａに至るとともに、冷却水がバイパス路Ｂ及び
ヒータ路Ｈにも流れる。In the thermostat 12, a switching temperature is set, and the valve opens and closes according to the switching temperature. If the cooling water temperature is lower than the switching temperature, the inlets 12a, 12b of the thermostat 12
And the outlet 12c communicate with the inlet 12d and the outlet 1
2c is closed, and the cooling water flows from the bypass passage B and the heater passage H through the suction force of the water pump 13 to the inlets 12a, 12c.
It reaches the water inlet 13a of the water pump 13 through the outlet 12b and the outlet 12c. When the temperature of the cooling water is higher than the switching temperature, the communication between the inlet 12d and the outlet 12c of the thermostat 12 is also performed, and the cooling water flows from the outlet 11a of the radiator 11 to the inlet 12a by the suction force of the water pump 13. The cooling water flows to the suction passage 13a of the water pump 13 through the outlet 12c, and the cooling water also flows to the bypass passage B and the heater passage H.
【００１６】前記シリンダヘッド排気側ウォータジャケ
ット７の下流側口７ｂからシリンダヘッド吸気側ウォー
タジャケット８の上流側口８ａに至る連通路１５におい
ては、この下流側口７ｂと上流側口８ａとを遮断し得る
制御弁２０（サーモスタット）が設けられている。この
制御弁２０においては、切換温度が設定され、その切換
温度に応じて弁が開閉するようになっている。その切換
温度よりも冷却水温が低い場合には、前記連通路１５が
遮断状態となってシリンダヘッド排気側ウォータジャケ
ット７の下流側口７ｂからシリンダヘッド吸気側ウォー
タジャケット８の上流側口８ａに冷却水が流れない。従
って、冷却水はシリンダヘッド排気側ウォータジャケッ
ト７の下流側口７ｂからヒータ路Ｈにのみ流れる。In the communication passage 15 extending from the downstream port 7b of the cylinder head exhaust side water jacket 7 to the upstream port 8a of the cylinder head intake side water jacket 8, the downstream port 7b and the upstream port 8a are shut off. A control valve 20 (thermostat) is provided. In this control valve 20, a switching temperature is set, and the valve opens and closes according to the switching temperature. When the cooling water temperature is lower than the switching temperature, the communication path 15 is shut off, and cooling is performed from the downstream port 7b of the cylinder head exhaust-side water jacket 7 to the upstream port 8a of the cylinder head intake-side water jacket 8. Water does not flow. Therefore, the cooling water flows only from the downstream side port 7b of the cylinder head exhaust side water jacket 7 to the heater path H.
【００１７】暖機運転時において前記制御弁２０の切換
温度よりも冷却水温が低い場合には、この制御弁２０が
閉じるとともに、前記サーモスタット１２が切り換えら
れて閉じている。従って、冷却水が前記主冷却路Ｍのラ
ジエータ１１へ流れず、エンジン本体１内のウォータジ
ャケット４のうちシリンダヘッド排気側ウォータジャケ
ット７のみを通ってヒータ路Ｈにのみ流れる。When the cooling water temperature is lower than the switching temperature of the control valve 20 during the warm-up operation, the control valve 20 is closed and the thermostat 12 is switched and closed. Therefore, the cooling water does not flow to the radiator 11 of the main cooling path M, but flows only to the heater path H through only the cylinder head exhaust side water jacket 7 of the water jacket 4 in the engine body 1.
【００１８】暖機運転時において前記制御弁２０の切換
温度よりも冷却水温が高い場合にはは、この制御弁２０
が開くとともに、前記サーモスタット１２が切り換えら
れて閉じている。従って、冷却水が前記主冷却路Ｍのラ
ジエータ１１へ流れず、エンジン本体１内のウォータジ
ャケット４からヒータ路Ｈと流出通路１８及びバイパス
路Ｂを経てサーモスタット１２に至り、ウォータポンプ
１３を通ってウォータジャケット４に戻る。If the cooling water temperature is higher than the switching temperature of the control valve 20 during the warm-up operation, the control valve 20
Is opened, and the thermostat 12 is switched and closed. Therefore, the cooling water does not flow to the radiator 11 of the main cooling path M, but reaches the thermostat 12 from the water jacket 4 in the engine body 1 through the heater path H, the outflow path 18 and the bypass path B, and passes through the water pump 13. Return to the water jacket 4.
【００１９】暖機運転完了後においては、前記制御弁２
０が開くとともに、サーモスタット１２が切り換えられ
て開く。従って、冷却水が前記主冷却路Ｍを流れるとと
もに、バイパス路Ｂ及びヒータ路Ｈにも流れる。After completion of the warm-up operation, the control valve 2
When 0 is opened, the thermostat 12 is switched and opened. Therefore, the cooling water flows through the main cooling passage M and also flows into the bypass passage B and the heater passage H.
【００２０】本実施例は下記（イ）〜（ニ）の特徴を有
する。 （イ） エンジン本体１内のウォータジャケット４のう
ちシリンダヘッド排気側ウォータジャケット７は、シリ
ンダヘッド３の排気ポートにおいて排気ガスが熱を持つ
ことや、シリンダヘッド３の容積が小さいことなどの理
由により、エンジン本体１内のウォータジャケット４の
うち他の各ウォータジャケット８，９，１０よりも冷却
水温が上昇し易い。また、流出通路１８及びバイパス路
Ｂは外気にさらされて冷やされ易い。そこで、暖機運転
時において冷却水温が低い場合には、このシリンダヘッ
ド排気側ウォータジャケット７にのみ冷却水を通してヒ
ータ路Ｈのみに循環させている。従って、冷却水温が上
昇し易くなり、ヒータ熱効率を向上させることができ
る。その後、暖機運転時において冷却水温がある程度高
くなった場合や、暖機運転が完了した場合においては、
前述した通常の冷却水制御を行う。This embodiment has the following features (a) to (d). (A) The water jacket 4 on the cylinder head exhaust side of the water jacket 4 in the engine body 1 is formed because the exhaust gas has heat at the exhaust port of the cylinder head 3 and the volume of the cylinder head 3 is small. The cooling water temperature is more likely to rise than the other water jackets 8, 9, and 10 of the water jacket 4 in the engine body 1. Further, the outflow passage 18 and the bypass passage B are easily exposed to outside air and are easily cooled. Therefore, when the cooling water temperature is low during the warm-up operation, the cooling water is circulated only through the heater path H through the cooling water only through the water jacket 7 on the cylinder head exhaust side. Therefore, the temperature of the cooling water is easily increased, and the thermal efficiency of the heater can be improved. After that, when the cooling water temperature rises to some extent during the warm-up operation, or when the warm-up operation is completed,
The normal cooling water control described above is performed.
【００２１】（ロ） 前記シリンダヘッド排気側ウォー
タジャケット７及びヒータ路Ｈ以外では冷却水の流れが
ほとんどないため、シリンダブロック２等との境界付近
の冷却水層のみの温度が上昇してそれから離れた中央側
冷却水層の温度は上昇しにくい。従って、シリンダブロ
ック２等の温度が上昇すると、シリンダヘッド排気側ウ
ォータジャケット７内を流れてヒータ１９で熱交換され
る冷却水に対し、シリンダブロック２等の熱が有効に伝
導され、ヒータ熱効率を向上させることができる。(B) Since there is almost no flow of cooling water except for the cylinder head exhaust side water jacket 7 and the heater path H, the temperature of only the cooling water layer near the boundary with the cylinder block 2 etc. rises and moves away therefrom. The temperature of the central cooling water layer is unlikely to rise. Therefore, when the temperature of the cylinder block 2 and the like rises, the heat of the cylinder block 2 and the like is effectively conducted to the cooling water flowing in the cylinder head exhaust-side water jacket 7 and exchanging heat with the heater 19, thereby reducing the heater thermal efficiency. Can be improved.
【００２２】（ハ） 前記（ロ）にいうシリンダブロッ
ク２等の断熱効果により、燃焼火炎伝播が促進され、末
燃ガス排出量が低減される。 （ニ） サーモスタット１２がラジエータ１１の出口１
１ａとシリンダヘッド排気側ウォータジャケット７の上
流側口７ａとの間の流入通路１４に設けられている。従
って、このサーモスタット１２を閉じると、冷やされ易
いラジエータ１１からの冷却水を確実に遮断でき、ラジ
エータ１１やバイパス路Ｂにおける冷却水の流れを止め
てシリンダヘッド排気側ウォータジャケット７及びヒー
タ路Ｈのみに冷却水を循環させ易くなる。(C) Due to the adiabatic effect of the cylinder block 2 and the like described in (b), the propagation of the combustion flame is promoted, and the end-gas emission is reduced. (D) Thermostat 12 is exit 1 of radiator 11
It is provided in the inflow passage 14 between the upper side port 1 a of the cylinder head exhaust side water jacket 7 and the cylinder head exhaust side water jacket 7. Therefore, when the thermostat 12 is closed, the cooling water from the radiator 11 which is easily cooled can be surely shut off, and the flow of the cooling water in the radiator 11 and the bypass passage B is stopped, so that only the cylinder head exhaust side water jacket 7 and the heater passage H are provided. It is easy to circulate the cooling water.
【００２３】本実施例以外に下記（イ）〜（ハ）のよう
に構成してもよい。 （イ） 前記実施例の制御弁２０（サーモスタット）に
代え、温度センサにより切り換わる切換弁を利用する。
この場合、温度センサが所定位置の冷却水温を検出し、
その検出水温データがコントローラに出力される。コン
トローラは切換弁を連通状態と遮断状態との間で切換え
る設定水温データを記憶している。コントローラは前記
検出水温データと設定水温データとを比較し、この検出
水温データが設定水温データ以下になった場合に、切換
弁を遮断状態にする。また、前記実施例のサーモスタッ
ト１２に代え、温度センサにより切り換わる同様な切換
弁を利用する。In addition to the present embodiment, the following constructions (a) to (c) may be adopted. (A) Instead of the control valve 20 (thermostat) of the embodiment, a switching valve switched by a temperature sensor is used.
In this case, the temperature sensor detects the cooling water temperature at a predetermined position,
The detected water temperature data is output to the controller. The controller stores set water temperature data for switching the switching valve between the open state and the closed state. The controller compares the detected water temperature data with the set water temperature data, and when the detected water temperature data becomes equal to or lower than the set water temperature data, sets the switching valve to the shut-off state. Further, instead of the thermostat 12 of the above embodiment, a similar switching valve switched by a temperature sensor is used.
【００２４】（ロ） 前記実施例の制御弁２０（サーモ
スタット）は単に開状態と閉状態のみの二段階を取り得
るものであるが、これに代わる切換弁として流量制御弁
を利用し、前記連通路１５に流れる冷却水流量を多段階
的に調節する。(B) The control valve 20 (thermostat) of the above-described embodiment can take only two stages, that is, an open state and a closed state. The flow rate of the cooling water flowing through the passage 15 is adjusted in multiple stages.
【００２５】（ハ） 前記実施例の冷却装置では、排気
ガスの熱を積極的に奪うため、排気管にある触媒の温度
上昇が遅くなる可能性がある。これを補う手段として、
例えば、触媒に電気ヒータを接続し、シリンダヘッド排
気側ウォータジャケット７のみに冷却水が循環している
場合は、この電気ヒータを通電加熱させることにより、
触媒の温度上昇の低下を防止することができる。(C) In the cooling device of the above embodiment, since the heat of the exhaust gas is actively removed, the temperature rise of the catalyst in the exhaust pipe may be delayed. As a means to supplement this,
For example, when an electric heater is connected to the catalyst and cooling water is circulating only in the water jacket 7 on the cylinder head exhaust side, the electric heater is energized and heated,
A decrease in the temperature rise of the catalyst can be prevented.
【００２６】[0026]
【発明の効果】本発明にかかる内燃機関の冷却装置によ
れば、暖機運転時において冷却水温が低い場合には、冷
却水温が上昇し易いシリンダヘッド排気側ウォータジャ
ケットにのみ冷却水を通してヒータ路のみに循環させて
いるので、ヒータ性能を向上させることができる。According to the cooling device for an internal combustion engine of the present invention, when the cooling water temperature is low during the warm-up operation, the cooling water is passed only through the water jacket on the cylinder head exhaust side where the cooling water temperature tends to rise. Since the heater is circulated only to the heater, the heater performance can be improved.
【図１】 本実施例に係る内燃機関の冷却装置を示す概
略回路図である。FIG. 1 is a schematic circuit diagram illustrating a cooling device for an internal combustion engine according to an embodiment.
【図２】 従来の内燃機関の冷却装置を示す概略回路図
である。FIG. 2 is a schematic circuit diagram showing a conventional cooling device for an internal combustion engine.
１…エンジン本体、２…シリンダブロッック、３…シリ
ンダヘッド、４…ウォータジャケット、５…シリンダヘ
ッドウォータジャケット、６…シリンダブロッックウォ
ータジャケット、７…シリンダヘッド排気側ウォータジ
ャケット、８…シリンダヘッド吸気側ウォータジャケッ
ト、９…シリンダブロッック排気側ウォータジャケッ
ト、１０…シリンダブロッック吸気側ウォータジャケッ
ト、１１…ラジエータ、１２…サーモスタット（切換
弁）、１３…ウォータポンプ、１４…流入通路、１５…
連通路、１８…流出通路、１９…ヒータ、２０…制御
弁、Ｍ…主冷却路、Ｂ…バイパス路、Ｈ…ヒータ路。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Engine body, 2 ... Cylinder block, 3 ... Cylinder head, 4 ... Water jacket, 5 ... Cylinder head water jacket, 6 ... Cylinder block water jacket, 7 ... Cylinder head exhaust side water jacket, 8 ... Cylinder head Inlet side water jacket, 9 ... Cylinder block exhaust side water jacket, 10 ... Cylinder block intake side water jacket, 11 ... Radiator, 12 ... Thermostat (switching valve), 13 ... Water pump, 14 ... Inflow passage, 15 …
Communication passage, 18 outflow passage, 19 heater, 20 control valve, M main cooling path, B bypass path, H heater path.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F01P 7/16 504 F01P 7/16 502 F01P 7/16 505 F01P 3/02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Field surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) F01P 7/16 504 F01P 7/16 502 F01P 7/16 505 F01P 3/02
Claims (1)
のシリンダヘッド排気側ウォータジャケット、シリンダ
ヘッド吸気側ウォータジャケット、シリンダブロックウ
ォータジャケットを順次通ってラジエータに戻る主冷却
路と、 冷却水がラジエータを通らずに前記エンジン本体内のウ
ォータジャケットを通って循環するバイパス路と、 前記ラジエータとシリンダヘッド排気側ウォータジャケ
ットの上流側口との間の流入通路に設けられ、前記エン
ジン本体内のウォータジャケット及びバイパス路にのみ
冷却水を循環させる状態と、前記主冷却路に冷却水を循
環させるとともにバイパス路に冷却水を循環させ得る状
態とに切り換えることができる切換弁とを備えた内燃機
関の冷却装置において、 前記切換弁、またはこの切換弁から前記シリンダヘッド
排気側ウォータジャケットの上流側口に至る流入通路
と、シリンダヘッド排気側ウォータジャケットの下流側
との間にヒータ路を設け、 前記シリンダヘッド排気側ウォータジャケットの下流側
とシリンダヘッド吸気側ウォータジャケットの上流側と
の間の連通路には、所定水温以下でこの連通路を遮断す
る制御弁を設けたことを特徴とする内燃機関の冷却装
置。1. A main cooling path for returning cooling water from a radiator to a radiator through a cylinder head exhaust side water jacket, a cylinder head intake side water jacket, and a cylinder block water jacket in an engine body in order, and the cooling water passes through the radiator. A bypass passage that circulates through a water jacket in the engine body without being provided in an inflow passage between the radiator and an upstream port of a cylinder head exhaust water jacket, and a water jacket and a bypass in the engine body. A cooling device for an internal combustion engine including a switching valve capable of switching between a state in which cooling water is circulated only in a path and a state in which cooling water is circulated in the main cooling path and a state in which cooling water can be circulated in a bypass path. The switching valve or the switching valve and the syringe A heater path is provided between an inflow passage leading to an upstream port of the damhead exhaust-side water jacket and a downstream side of the cylinder head exhaust-side water jacket, and a downstream side of the cylinder head exhaust-side water jacket and a cylinder head intake-side water jacket. A cooling device for an internal combustion engine, wherein a control valve for shutting off the communication passage at a predetermined water temperature or lower is provided in a communication passage between the engine and the upstream side of the internal combustion engine.
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