JP3171691U - Portable rail shape measuring device - Google Patents

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JP3171691U JP2011005140U JP2011005140U JP3171691U JP 3171691 U JP3171691 U JP 3171691U JP 2011005140 U JP2011005140 U JP 2011005140U JP 2011005140 U JP2011005140 U JP 2011005140U JP 3171691 U JP3171691 U JP 3171691U
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雄大 田中
雄大 田中
和彦 樫田
和彦 樫田
崇 黒田
黒田　　崇
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West Japan Railway Co
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Abstract

【課題】例えば分岐器検査の各測定項目を安定した測定精度で測定できる持ち運びが容易な可搬式レール形状測定装置を提供する。【解決手段】左右レール上に架け渡されるゲージ棒１１と、ゲージ棒１１の一端側に取り付けられ、レールの内側面に突き当てられる位置決め金具１２と、ゲージ棒１１の前記一端側に、ゲージ棒１１の延伸方向にスライド可能に取り付けられた取り付け台１６と、取り付け台１６に、レールの延伸方向と平行な軸回りに回転可能に取り付けられたレーザ変位センサ２５と、レーザ変位センサ２５とケーブル接続され、レーザ変位センサ２５による測定データの保存及び処理を行うデータ処理装置３３と、取り付け台１６のスライド位置を位置決め固定する第１の位置決め機構（ノックピン１７）と、レーザ変位センサ２５の回転位置を位置決め固定する第２の位置決め機構（ノックピン２７）とを有する。【選択図】図２An object of the present invention is to provide a portable rail shape measuring device that is easy to carry and can measure each measurement item of a branching device inspection with stable measurement accuracy. A gauge rod 11 spanned on the left and right rails, a positioning fitting 12 attached to one end side of the gauge rod 11 and abutted against an inner surface of the rail, and a gauge rod on the one end side of the gauge rod 11 11, a mounting base 16 slidably mounted in the extending direction, a laser displacement sensor 25 mounted on the mounting base 16 so as to be rotatable about an axis parallel to the extending direction of the rail, and a cable connection with the laser displacement sensor 25 The data processing device 33 for storing and processing the measurement data by the laser displacement sensor 25, the first positioning mechanism (knock pin 17) for positioning and fixing the slide position of the mounting base 16, and the rotational position of the laser displacement sensor 25 And a second positioning mechanism (knock pin 27) for positioning and fixing. [Selection] Figure 2

Description

この考案は鉄道のレール形状を測定する装置に関し、特に分岐器等においてレールの断面形状を測定するのに適した可搬式のレール形状測定装置に関する。   The present invention relates to a device for measuring the rail shape of a railway, and more particularly to a portable rail shape measuring device suitable for measuring the cross-sectional shape of a rail in a turnout or the like.

分岐器は鉄道線路において一つの線路から他の線路を分岐する軌道構造であり、普通分岐器の構成の一例を図１に示す。図１に示したように、分岐器はポイント部、リード部、クロッシング部及びガード部より成り立っているが、一般軌道に比べて構成部品が多く、構造も複雑なために軌道の弱点箇所となっている。   A turnout is a track structure that branches from one track to another on a railroad track, and an example of the configuration of a normal turnout is shown in FIG. As shown in FIG. 1, the branching device is composed of a point portion, a lead portion, a crossing portion, and a guard portion. However, since there are more components than a general track and the structure is complicated, it becomes a weak point of the track. ing.

分岐器の各構成部品はそれぞれ目的に応じて使用されているが、列車走行と共に摩耗や損傷、変形等が生じてくる。目的の機能が損なわれた場合には列車の安全走行が脅かされることから、分岐器上を安全に走行させるためには常に分岐器各部の状態を的確に把握し、不良箇所は整備、改修する必要がある。   Each component of the turnout is used according to the purpose, but wear, damage, deformation, etc. occur as the train travels. If the intended function is compromised, the safe driving of the train will be threatened, so in order to run safely on the turnout, always grasp the state of each part of the turnout accurately, and repair and repair the defective part There is a need.

このことから、安全走行を確保するためには定期的な検査を行うことが重要であり、線路検査規定により、きめ細かな検査項目及び検査方法、検査周期が定められ、管理されている。   For this reason, it is important to conduct periodic inspections to ensure safe driving, and detailed inspection items, inspection methods, and inspection cycles are determined and managed according to the rail inspection regulations.

分岐器検査における重要な項目の一つに分岐器各部のレール摩耗検査がある。レール摩耗検査項目として以下の項目がある。   One of the important items in turnout inspection is rail wear inspection of each part of turnout. There are the following items as rail wear inspection items.

・基本レールの摩耗
・トングレールの摩耗
・クロッシング部の摩耗
このような分岐器各部のレール摩耗検査は、手測り、もしくは測定装置を使用して行われる。 ・ Wearing of basic rail ・ Wearing of Tongrel ・ Wearing of crossing part Rail wear inspection of each part of such a branching device is performed manually or using a measuring device.

手測りによる検査では、レール摩耗定規、摩耗判定定規、テーパゲージ、ノギス、スケール等の各種測定器具を使用し、摩耗量を測定している。   In the inspection by manual measurement, the amount of wear is measured using various measuring instruments such as a rail wear ruler, a wear judgment ruler, a taper gauge, a caliper, and a scale.

一方、測定装置では、基本レールの摩耗を測定対象とした測定装置として特許文献１に記載された携帯式レール断面測定装置がある。   On the other hand, in the measuring apparatus, there is a portable rail cross-section measuring apparatus described in Patent Document 1 as a measuring apparatus for measuring wear of a basic rail.

また、複数の検査項目を測定することができる測定装置が特許文献２や特許文献３に記載されている。   Further, Patent Document 2 and Patent Document 3 describe measuring apparatuses capable of measuring a plurality of inspection items.

特開２００１−３０４８２４号公報JP 2001-304824 A 特開平８−２４７７３３号公報JP-A-8-247733 特開２０１１−３１７０８号公報JP 2011-31708 A

上述したように、分岐器各部のレール摩耗検査としては、手測りによる検査や測定装置を使用した検査があるが、手測りの検査では多大な人力及び作業時間を必要とする他、各測定項目に対する一律の安定した測定精度を確保することが難しく、各測定器具の取扱いによる誤差の発生、測定者の熟練度による測定誤差の発生は避けられないという問題点がある。   As described above, rail wear inspection of each part of the branching device includes inspection by hand measurement and inspection using a measuring device, but inspection by hand measurement requires a lot of manpower and working time, and each measurement item It is difficult to ensure a uniform and stable measurement accuracy, and there is a problem that an error due to the handling of each measuring instrument and a measurement error due to the skill level of the measurer are unavoidable.

一方、測定装置を使用した検査では測定において安定した測定性能を確保することができるが、前述した特許文献１〜３に記載されている測定装置ではそれぞれ下記のような問題点がある。   On the other hand, in the inspection using the measuring device, stable measurement performance can be secured in the measurement, but the measuring devices described in Patent Documents 1 to 3 described above have the following problems.

即ち、特許文献１に記載されている携帯式レール断面測定装置では基本レールの摩耗測定という１項目しか測定ができない。   In other words, the portable rail cross-section measuring device described in Patent Document 1 can measure only one item of basic rail wear measurement.

また、特許文献２に記載されている分岐器検査システムや特許文献３に記載されている分岐器検査装置では、複数の検査項目を連続して測定することができるように、レール上を走行可能な台車上に測定部を搭載した台車タイプの測定装置となっているため、運搬や取扱い時において多大な人手を必要とし、さらにトロリー使用となることから使用する場合の事前手続き、使用時の管理者の配置等が必要となり、運用に係る手続きが煩雑となるといった問題点がある。   In addition, in the branching device inspection system described in Patent Document 2 and the branching device inspection device described in Patent Document 3, it is possible to run on the rail so that a plurality of inspection items can be measured continuously. Because it is a cart-type measuring device with a measuring unit mounted on a trolley, it requires a lot of manpower during transportation and handling, and since it is a trolley, pre-procedures for use and management during use There is a problem that the arrangement of the operator is necessary and the procedure related to the operation becomes complicated.

この考案の目的はこのような問題点に鑑み、例えば分岐器各部のレール摩耗検査を安定した測定精度で行うことができ、かつトロリー使用とならない手持ちで持ち運びが容易な可搬式レール形状測定装置を提供することにある。   In view of such problems, the object of the present invention is to provide a portable rail shape measuring device that can carry out rail wear inspection of each part of a branching device with stable measurement accuracy and is easy to carry by hand without using a trolley. It is to provide.

請求項１の考案によれば、可搬式レール形状測定装置は、左右レール上に架け渡されるゲージ棒と、ゲージ棒の一端側に取り付けられ、レールの内側面に突き当てられる位置決め金具と、ゲージ棒の前記一端側に、ゲージ棒の延伸方向にスライド可能に取り付けられた取り付け台と、取り付け台に、レールの延伸方向と平行な軸回りに回転可能に取り付けられたレーザ変位センサと、レーザ変位センサとケーブル接続され、レーザ変位センサによる測定データの保存及び処理を行うデータ処理装置と、取り付け台のスライド位置を位置決め固定する第１の位置決め機構と、レーザ変位センサの回転位置を位置決め固定する第２の位置決め機構とを有するものとされる。   According to the first aspect of the present invention, a portable rail shape measuring device includes a gauge bar laid over the left and right rails, a positioning bracket attached to one end of the gauge bar and abutted against the inner surface of the rail, and a gauge. A mounting base slidably mounted in the extending direction of the gauge bar on the one end side of the bar; a laser displacement sensor mounted on the mounting base so as to be rotatable about an axis parallel to the extending direction of the rail; and laser displacement A data processing device connected to the sensor by a cable and storing and processing measurement data by the laser displacement sensor; a first positioning mechanism for positioning and fixing the slide position of the mounting base; and a first positioning mechanism for positioning and fixing the rotational position of the laser displacement sensor 2 positioning mechanisms.

請求項２の考案では請求項１の考案において、第１及び第２の位置決め機構がそれぞれノックピンを用いて構成される。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the first and second positioning mechanisms are each configured using a knock pin.

請求項３の考案では請求項１又は２の考案において、ゲージ棒は中央部に折り畳み金具を備え、折り畳み可能とされる。   According to the invention of claim 3, in the invention of claim 1 or 2, the gauge bar is provided with a folding metal fitting at the center, and can be folded.

この考案によれば、例えば分岐器検査の各測定項目を安定した測定精度で測定することができ、かつ持ち運びが容易な可搬式のレール形状測定装置を提供することができる。   According to this device, for example, it is possible to provide a portable rail shape measuring device that can measure each measurement item of branching device inspection with stable measurement accuracy and is easy to carry.

分岐器の構成を示す図。The figure which shows the structure of a branching device. この考案による可搬式レール形状測定装置の一実施例の構成を示す斜視図。The perspective view which shows the structure of one Example of the portable rail shape measuring apparatus by this device. 図２の要部拡大図。The principal part enlarged view of FIG. 図２に示した可搬式レール形状測定装置の部分断面図。The fragmentary sectional view of the portable rail shape measuring apparatus shown in FIG. 分岐器各部の摩耗量測定箇所を示す図。The figure which shows the abrasion amount measurement location of each part of a branching device. 基本レールの摩耗量測定方法を説明するための図。The figure for demonstrating the wear amount measuring method of a basic rail. トングレールの摩耗量測定方法を説明するための図。The figure for demonstrating the wear amount measuring method of a tong rail. クロッシング部ＡＡ断面の摩耗量測定方法を説明するための図。The figure for demonstrating the abrasion amount measuring method of the crossing part AA cross section. クロッシング部ＢＢ断面の摩耗量測定方法を説明するための図。The figure for demonstrating the abrasion amount measuring method of crossing part BB cross section.

この考案の実施形態を図面を参照して実施例により説明する。   An embodiment of the invention will be described by way of example with reference to the drawings.

図２はこの考案による可搬式レール形状測定装置の一実施例の構成を示したものであり、図３はその要部を拡大して示したものである。また、図４は図３に示した要部の構造詳細を一部断面として示したものである。   FIG. 2 shows a configuration of an embodiment of a portable rail shape measuring apparatus according to the present invention, and FIG. 3 shows an enlarged main part thereof. FIG. 4 is a partial cross-sectional view showing the structural details of the main part shown in FIG.

ゲージ棒１１は左右のレール上に架け渡されるもので、この例では角棒状をなし、その一端側には位置決め金具１２が取り付けられている。   The gauge rod 11 is bridged on the left and right rails. In this example, the gauge rod 11 has a square bar shape, and a positioning fitting 12 is attached to one end thereof.

位置決め金具１２はＬ字状をなす一対の突き当て板１２ａ，１２ｂと連結板１２ｃと２本の連結棒１２ｄ，１２ｅとによって構成され、一対の突き当て板１２ａ，１２ｂは連結板１２ｃの両端面に連結板１２ｃを挟むように取り付けられている。連結板１２ｃはＬ字状をなす突き当て板１２ａ，１２ｂのＬ字の一辺に位置して位置決め金具１２の上面を構成している。   The positioning fitting 12 is composed of a pair of abutting plates 12a, 12b, a connecting plate 12c, and two connecting rods 12d, 12e having an L shape, and the pair of abutting plates 12a, 12b are both end faces of the connecting plate 12c. Are attached so as to sandwich the connecting plate 12c. The connecting plate 12c is located on one side of the L shape of the L-shaped butting plates 12a and 12b and constitutes the upper surface of the positioning fitting 12.

突き当て板１２ａ，１２ｂはそのＬ字の両辺が連結板１２ｃに対し、下方に突出されている。連結棒１２ｄ，１２ｅは突き当て板１２ａ，１２ｂのＬ字の両端においてそれぞれ突き当て板１２ａと１２ｂを連結固定するように取り付けられている。これら連結棒１２ｄ，１２ｅの配置により突き当て板１２ａ，１２ｂは変形することなく、堅固にその位置が維持されるものとなっている。連結棒１２ｄ，１２ｅはねじ止めによって取り付けられる。図３中、１２ｆはねじ取り付け用の穴を示す。なお、ねじの図示は図２及び図３では省略している（以下の説明における他のねじも同様に図示を省略している）。   The abutting plates 12a and 12b are protruded downward with respect to the connecting plate 12c on both sides of the L shape. The connecting rods 12d and 12e are attached so as to connect and fix the butting plates 12a and 12b at the L-shaped ends of the butting plates 12a and 12b, respectively. Due to the arrangement of the connecting rods 12d and 12e, the abutting plates 12a and 12b are firmly maintained without being deformed. The connecting rods 12d and 12e are attached by screwing. In FIG. 3, 12f indicates a screw mounting hole. Note that illustration of screws is omitted in FIGS. 2 and 3 (other screws in the following description are also omitted).

位置決め金具１２はその連結板１２ｃがゲージ棒１１の下面に取り付けられる。この例では連結板１２ｃはレール台１３を挟んでゲージ棒１１の下面に取り付けられている。   The positioning plate 12 has a connecting plate 12 c attached to the lower surface of the gauge rod 11. In this example, the connecting plate 12c is attached to the lower surface of the gauge rod 11 with the rail base 13 interposed therebetween.

レール台１３は水平板部１３ａと垂直板部１３ｂとよりなる断面Ｌ字状とされ、水平板部１３ａはゲージ棒１１と位置決め金具１２の連結板１２ｃとの間に挟み込まれている。垂直板部１３ｂはゲージ棒１１の側面に沿って位置している。レール台１３はゲージ棒１１の延伸方向に所定の長さを有するものとされる。   The rail base 13 has an L-shaped cross section composed of a horizontal plate portion 13 a and a vertical plate portion 13 b, and the horizontal plate portion 13 a is sandwiched between the gauge rod 11 and the connecting plate 12 c of the positioning bracket 12. The vertical plate portion 13 b is located along the side surface of the gauge rod 11. The rail base 13 has a predetermined length in the extending direction of the gauge rod 11.

レール台１３の垂直板部１３ｂの外側面には２本のガイドレール１４がゲージ棒１１の延伸方向に沿って取り付けられている。取り付けはねじ止めによって行われ、図３中、１４ａはねじ取り付け用の穴を示す。   Two guide rails 14 are attached to the outer surface of the vertical plate portion 13 b of the rail base 13 along the extending direction of the gauge rod 11. The attachment is performed by screwing, and in FIG. 3, reference numeral 14a denotes a screw attachment hole.

各ガイドレール１４にはそれぞれスライド自在とされたスライダ１５が２つずつ配置されている。スライダ１５は断面コ字状とされてガイドレール１４を挟み込むように取り付けられている。ガイドレール１４の両側面にはそれぞれＶ溝１４ｂが形成されている。スライダ１５のコ字の両脚部の内面にはＶ溝１４ｂに合致する突条１５ａがそれぞれ形成されており、この突条１５ａによりスライダ１５は位置決めされ、かつ抜け止めされている。   Each guide rail 14 is provided with two sliders 15 that are slidable. The slider 15 has a U-shaped cross section and is attached so as to sandwich the guide rail 14. V-grooves 14b are formed on both side surfaces of the guide rail 14, respectively. On the inner surfaces of both U-shaped leg portions of the slider 15, ridges 15a that match the V-grooves 14b are respectively formed, and the slider 15 is positioned and prevented from coming off by these ridges 15a.

４つのスライダ１５は取り付け台１６に取り付け固定されており、これにより取り付け台１６はゲージ棒１１の延伸方向にスライド可能とされている。スライダ１５の取り付け台１６への取り付けはねじ止めによって行われ、図３中、１６ａはねじ取り付け用の穴を示す。   The four sliders 15 are fixedly attached to the mounting base 16 so that the mounting base 16 can slide in the extending direction of the gauge rod 11. The slider 15 is attached to the mounting base 16 by screwing. In FIG. 3, reference numeral 16a denotes a screw mounting hole.

取り付け台１６は板状とされ、スライダ１５が取り付けられた方形部１６ｂとその方形部１６ｂから上方に向って延長された台形部１６ｃとよりなる。方形部１６ｂの中央にはノックピン１７が取り付けられており、この例ではノックピン１７によって取り付け台１６のスライド位置を位置決め固定するための位置決め機構が構成されている。   The mounting base 16 is plate-shaped, and includes a rectangular part 16b to which the slider 15 is attached and a trapezoidal part 16c extending upward from the rectangular part 16b. A knock pin 17 is attached to the center of the rectangular portion 16b. In this example, the knock pin 17 constitutes a positioning mechanism for positioning and fixing the slide position of the mounting base 16.

レール台１３には２本のガイドレール１４間に位置決め板１８が取り付けられており、位置決め板１８にはノックピン１７の先端が挿入位置決めされる穴１９が形成されている。穴１９はこの例では後述するように２箇所に設けられている。なお、レール台１３にはスライダ１５抜け止め用のブロック２１が２本のガイドレール１４の延伸方向両端にそれぞれ取り付けられている。   A positioning plate 18 is attached between the two guide rails 14 in the rail base 13, and a hole 19 in which the tip of the knock pin 17 is inserted and positioned is formed in the positioning plate 18. In this example, the holes 19 are provided in two places as will be described later. In addition, on the rail base 13, blocks 21 for preventing the slider 15 from coming off are attached to both ends of the two guide rails 14 in the extending direction.

取り付け台１６の台形部１６ｃの上端側には回転軸２２が軸受２３を介して取り付けられている。回転軸２２の内端はセンサ固定台２４に固定されており、センサ固定台２４にはこの例では２次元のレーザ変位センサ２５が取り付けられている。このような構造によりレーザ変位センサ２５は回転軸２２回りに回転可能とされ、即ちこの可搬式レール形状測定装置が軌道のレールに設置された際にはレールの延伸方向と平行な軸回りに回転可能とされている。なお、図４中、２６はばね座金を示す。   A rotary shaft 22 is attached to the upper end side of the trapezoidal portion 16 c of the mounting base 16 via a bearing 23. The inner end of the rotating shaft 22 is fixed to a sensor fixing base 24, and a two-dimensional laser displacement sensor 25 is attached to the sensor fixing base 24 in this example. With this structure, the laser displacement sensor 25 can be rotated about the rotation axis 22, that is, when the portable rail shape measuring device is installed on the rail of the track, the laser displacement sensor 25 is rotated about an axis parallel to the extending direction of the rail. It is possible. In FIG. 4, reference numeral 26 denotes a spring washer.

取り付け台１６の台形部１６ｃにおいて回転軸２２下方の回転軸２２と近接する位置にはノックピン２７が取り付けられており、ノックピン２７によってレーザ変位センサ２５が取り付けられているセンサ固定台２４の回転位置を位置決め固定するための位置決め機構が構成されている。   A knock pin 27 is attached to a position of the trapezoidal portion 16 c of the mounting base 16 close to the rotational shaft 22 below the rotational shaft 22, and the rotational position of the sensor fixing base 24 to which the laser displacement sensor 25 is attached by the knock pin 27. A positioning mechanism for positioning and fixing is configured.

センサ固定台２４にはノックピン２７の先端が挿入位置決めされる穴２８が形成されている。穴２８はこの例では後述するように３箇所に設けられている。   The sensor fixing base 24 has a hole 28 into which the tip of the knock pin 27 is inserted and positioned. In this example, the holes 28 are provided at three locations as will be described later.

一方、ゲージ棒１１の他端側には受け台２９が取り付けられている。ゲージ棒１１を左右のレール上に架け渡した際、この受け台２９は対側レール上に搭載される。なお、位置決め金具１２はその突き当て板１２ａ，１２ｂのＬ字の一辺が測定レール上に搭載され、Ｌ字の他辺は測定レールの内側面に突き当てられる。   On the other hand, a cradle 29 is attached to the other end side of the gauge rod 11. When the gauge rod 11 is bridged on the left and right rails, the cradle 29 is mounted on the opposite rail. In the positioning fitting 12, one side of the L shape of the butting plates 12a and 12b is mounted on the measurement rail, and the other side of the L shape is abutted against the inner surface of the measurement rail.

ゲージ棒１１の延伸方向中央部にはこの例では折り畳み金具３１が取り付けられており、ゲージ棒１１は折り畳み可能とされている。例えば、持ち運ぶ際にはゲージ棒１１を折り畳むことにより短尺化を図ることができ、持ち運びが容易となる。   In this example, a folding fitting 31 is attached to the center of the gauge rod 11 in the extending direction, and the gauge rod 11 can be folded. For example, when carrying, the gauge rod 11 can be folded to shorten the length, and the carrying becomes easy.

レーザ変位センサ２５にはケーブル３２を介してデータ処理装置３３が接続されている。データ処理装置３３はレーザ変位センサ２５による測定データを保存し、また測定データの処理を行うもので、例えばパーソナルコンピュータ等によって構成される。データ処理装置３３はこの例ではバッテリ３４と共に箱３５に収納され、持ち運びが容易とされている。   A data processing device 33 is connected to the laser displacement sensor 25 via a cable 32. The data processing device 33 stores measurement data obtained by the laser displacement sensor 25 and processes the measurement data, and is configured by, for example, a personal computer. In this example, the data processing device 33 is housed in a box 35 together with a battery 34 so that it can be easily carried.

上述したように、この例では可搬式レール形状測定装置は持ち運びが容易なコンパクトな構成となっており、またレーザ変位センサ２５はスライド移動及び回転可能とされている。   As described above, in this example, the portable rail shape measuring apparatus has a compact configuration that is easy to carry, and the laser displacement sensor 25 is slidable and rotatable.

図５は分岐器各部のレール摩耗検査における摩耗量測定箇所を示したものであり、図５（ａ）は基本レールの摩耗量測定箇所を示し、図５（ｂ）はトングレールの摩耗量測定箇所を示す。また、図５（ｃ），（ｄ）はそれぞれクロッシング部ＡＡ断面及びＢＢ断面（図１参照）の摩耗量測定箇所を示す。   5A and 5B show the wear amount measurement points in the rail wear inspection of each part of the branching device, FIG. 5A shows the wear amount measurement points of the basic rail, and FIG. 5B shows the wear amount measurement of the Tongleil. Indicates the location. FIGS. 5C and 5D show wear amount measurement points on the crossing section AA cross section and the BB cross section (see FIG. 1), respectively.

以下、図５（ａ）〜（ｄ）に示した各部の摩耗量測定方法を具体的に説明する。   Hereinafter, the method for measuring the amount of wear of each part shown in FIGS. 5A to 5D will be described in detail.

＜基本レールの摩耗量測定＞
・図６に示したように、位置決め金具１２を基本レール４１の内側面に突き当てる。
・取り付け台１６のスライド位置を位置決めするノックピン１７を穴１９２に位置させ
、レーザ変位センサ２５の回転位置を位置決めするノックピン２７を穴２８１に位置
させる。図６中、破線のハッチングを付した領域はレーザ変位センサ２５の測定可能
領域を示す（以下、図７〜９も同様）。
・レーザ変位センサ２５により基本レール４１の断面形状を測定する。測定結果はデー
タ処理装置３３に出力される。
・データ処理装置３３は基準断面形状（基本形状）と測定結果を比較し、各測定点の摩
耗量を算出する。 <Measurement of basic rail wear>
As shown in FIG. 6, the positioning fitting 12 is abutted against the inner surface of the basic rail 41.
Slide position of the mount 16 a knock pin 17 for positioning are positioned in the holes 19 2, a knock pin 27 for positioning the rotational position of the laser displacement sensor 25 makes the position in the hole 28 1. In FIG. 6, the hatched area of the broken line indicates a measurable area of the laser displacement sensor 25 (the same applies to FIGS. 7 to 9 below).
The cross-sectional shape of the basic rail 41 is measured by the laser displacement sensor 25. The measurement result is output to the data processing device 33.
The data processing device 33 compares the reference cross-sectional shape (basic shape) with the measurement result and calculates the amount of wear at each measurement point.

＜トングレールの摩耗量測定＞
・図７に示したように、位置決め金具１２をトングレール４２の内側面に突き当てる。
・基本レールの測定の場合と同様に、スライド位置を設定するノックピン１７を穴１９
２に位置させ、回転位置を設定するノックピン２７を穴２８１に位置させ、トングレ
ール４２の断面形状を測定する。
・データ処理装置３３は基準断面形状と測定結果を比較し、各測定点の摩耗量を算出す
る。 <Measurement of wear amount of tongrel>
As shown in FIG. 7, the positioning fitting 12 is abutted against the inner side surface of the Tongrel 42.
As with the measurement of the basic rail, the knock pin 17 for setting the slide position is inserted into the hole 19
Is located in 2, a knock pin 27 for setting the rotational position is positioned in the hole 28 1, to measure the cross-sectional shape of Tongure Lumpur 42.
The data processing device 33 compares the reference cross-sectional shape with the measurement result, and calculates the wear amount at each measurement point.

＜クロッシング部ＡＡ断面の摩耗量測定＞
・図８に示したように、位置決め金具１２をクロッシングレール４３の側面に突き当て
る。
・スライド位置を設定するノックピン１７を穴１９１に位置させ、回転位置を設定する
ノックピン２７を穴２８１に位置させ、第１回目の測定を行う。
・次に、回転位置を設定するノックピン２７を穴２８２に位置させ、第２回目の測定を
行う。
・次に、回転位置を設定するノックピン２７を穴２８３に位置させ、第３回目の測定を
行う。
・データ処理装置３３は各測定条件による測定データを合成して断面形状を求め、基準
断面形状と測定結果を比較し、各測定点の摩耗量を算出する。 <Measurement of Abrasion Amount in Cross Section AA>
As shown in FIG. 8, the positioning bracket 12 is abutted against the side surface of the crossing rail 43.
· A knock pin 17 for setting the slide position is positioned in the hole 19 1, a knock pin 27 for setting the rotational position is positioned in the hole 28 1, the measurement of the first time.
· Next, the knock pin 27 for setting the rotational position is positioned in the hole 28 2, to measure the second time.
· Next, the knock pin 27 for setting the rotational position is positioned in the hole 28 3, the measurement of the third round.
The data processor 33 obtains a cross-sectional shape by synthesizing measurement data according to each measurement condition, compares the reference cross-sectional shape with the measurement result, and calculates the wear amount at each measurement point.

＜クロッシング部ＢＢ断面の摩耗量測定＞
・図９に示したように、位置決め金具１２をウイングレール４４の側面に突き当てる。
・スライド位置を設定するノックピン１７を穴１９２に位置させ、回転位置を設定する
ノックピン２７を穴２８２に位置させ、クロッシングレール４３の断面形状を測定す
る。
・データ処理装置３３は基準断面形状と測定結果を比較し、測定点の摩耗量を算出する
。 <Measurement of wear amount of cross section BB>
As shown in FIG. 9, the positioning fitting 12 is abutted against the side surface of the wing rail 44.
· A knock pin 17 for setting the slide position is positioned in the hole 19 2, a knock pin 27 for setting the rotational position is positioned in the hole 28 2, measure the cross sectional shape of the crossing rail 43.
The data processing device 33 compares the reference cross-sectional shape with the measurement result, and calculates the wear amount at the measurement point.

このように、この例ではレーザ変位センサ２５を移動及び回転させることができるため、分岐器各部の測定を容易に行うことができ、測定範囲が広範囲であっても測定を行うことができる。また、レーザ変位センサ２５の移動及び回転位置の設定はノックピン１７，２７により行われるため、安定した位置精度が得られ、よって各測定項目を安定した測定精度で測定することができる。   Thus, in this example, since the laser displacement sensor 25 can be moved and rotated, each part of the branching device can be easily measured, and the measurement can be performed even if the measurement range is wide. Further, since the movement of the laser displacement sensor 25 and the setting of the rotational position are performed by the knock pins 17 and 27, stable position accuracy is obtained, so that each measurement item can be measured with stable measurement accuracy.

なお、上記においては分岐器各部の摩耗量の測定方法について説明したが、測定はこれらに限定されるものではなく、分岐器の他の箇所の摩耗量の測定も行うことができ、また例えば分岐器のクロッシング部やガードレールのフランジウェイ幅の測定も行うことができる。   In the above description, the method for measuring the wear amount of each part of the branching device has been described. However, the measurement is not limited to these methods, and the wear amount of other parts of the branching device can also be measured. It is also possible to measure the flange way width of the crossing part of the vessel and the guard rail.

Claims (3)

左右レール上に架け渡されるゲージ棒と、
前記ゲージ棒の一端側に取り付けられ、レールの内側面に突き当てられる位置決め金具と、
前記ゲージ棒の前記一端側に、前記ゲージ棒の延伸方向にスライド可能に取り付けられた取り付け台と、
前記取り付け台に、レールの延伸方向と平行な軸回りに回転可能に取り付けられたレーザ変位センサと、
前記レーザ変位センサとケーブル接続され、前記レーザ変位センサによる測定データの保存及び処理を行うデータ処理装置と、
前記取り付け台のスライド位置を位置決め固定する第１の位置決め機構と、
前記レーザ変位センサの回転位置を位置決め固定する第２の位置決め機構とを有することを特徴とする可搬式レール形状測定装置。 Gauge rods spanned on the left and right rails,
A positioning fitting attached to one end of the gauge rod and abutted against the inner surface of the rail;
A mounting base slidably mounted in the extending direction of the gauge rod on the one end side of the gauge rod;
A laser displacement sensor attached to the mount so as to be rotatable about an axis parallel to the extending direction of the rail;
A data processing device connected to the laser displacement sensor by a cable and storing and processing measurement data by the laser displacement sensor;
A first positioning mechanism for positioning and fixing the slide position of the mounting base;
A portable rail shape measuring apparatus, comprising: a second positioning mechanism that positions and fixes the rotational position of the laser displacement sensor. 請求項１記載の可搬式レール形状測定装置において、
前記第１及び第２の位置決め機構はそれぞれノックピンを用いて構成されていることを特徴とする可搬式レール形状測定装置。 In the portable rail shape measuring device according to claim 1,
The said 1st and 2nd positioning mechanism is respectively comprised using the knock pin, The portable rail shape measuring apparatus characterized by the above-mentioned. 請求項１又は２記載の可搬式レール形状測定装置において、
前記ゲージ棒は中央部に折り畳み金具を備え、折り畳み可能とされていることを特徴とする可搬式レール形状測定装置。 In the portable rail shape measuring device according to claim 1 or 2,
2. The portable rail shape measuring apparatus according to claim 1, wherein the gauge bar is provided with a foldable metal fitting at the center and is foldable.
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