JP3168070U - Manual type car stop device - Google Patents

Abstract

【課題】装着作業が容易かつ迅速な手動型車の停止装置を提供する。【解決手段】停止装置１０の装置本体１２は支持部材１４，取付部材１６，停止部材１８を備え、停止装置１８は合成ゴムで形成された停止片２０を備える。装置本体１２を車椅子８０の支持フレーム８６へ装着するだけの簡単な構成である。即ち、支持フレーム８６に対する取付部材１６の高さ調整を行うだけの簡易な作業となるので、停止装置１０を車椅子８０へ後付けする作業の手間が少なくなり、この後付け作業を短時間で行える。従って、停止装置１０を車椅子８０へ簡易に装着し得る構成となっているので、主車輪を着脱する従来例などの構成に比べて、装着作業が容易かつ迅速となる。また、座乗者が座部から立上った後は、停止片２０の下面全面が路面Ｗに接地し、その摩擦力によって車椅子８０が図１に示す停止状態となるので、車椅子８０に対する座乗者の乗降がスムーズとなる。【選択図】図１Provided is a manual vehicle stopping device that is easy and quick to mount. An apparatus main body 12 of a stop device 10 includes a support member 14, an attachment member 16, and a stop member 18, and the stop device 18 includes a stop piece 20 made of synthetic rubber. This is a simple configuration in which the apparatus main body 12 is simply mounted on the support frame 86 of the wheelchair 80. That is, since it is a simple operation only for adjusting the height of the mounting member 16 with respect to the support frame 86, the work of retrofitting the stop device 10 to the wheelchair 80 is reduced, and this retrofitting operation can be performed in a short time. Therefore, since the stop device 10 can be easily mounted on the wheelchair 80, the mounting work is easier and quicker than the configuration of the conventional example in which the main wheel is attached and detached. Further, after the occupant stands up from the seat, the entire lower surface of the stop piece 20 contacts the road surface W, and the wheelchair 80 is brought into the stop state shown in FIG. Passengers get on and off smoothly. [Selection] Figure 1

Description

本考案は、手動型車たとえば車椅子などの乗降時に手動型車を停止させる後付け可能な停止装置に関する。   The present invention relates to a stop device that can be retrofitted to stop a manual vehicle when getting on and off a manual vehicle such as a wheelchair.

特許文献１には、取付が簡単で確実にロックを掛けることができる車椅子の自動ロッキング機構が開示されている（「要約」の「課題」の欄参照）。この自動ロッキング機構は、車椅子の主車輪の車軸に着設する歯車部と，この歯車部に当接して回転を阻止する噛合部を有する可動部，クッションの下に敷いて座乗者の体重を感知する感知プレートより成る。   Patent Document 1 discloses an automatic locking mechanism for a wheelchair that can be easily and reliably locked (see “Problem” in “Summary”). This automatic locking mechanism consists of a gear part that is attached to the axle of the main wheel of the wheelchair, a movable part that has a meshing part that abuts against this gear part and prevents rotation, and is placed under the cushion to measure the weight of the occupant. It consists of a sensing plate that senses it.

この感知プレートは、間に摺動部材を着設した押圧板と支持板より成る。そして、摺動部材が座乗者の体重負荷により押圧板が下降してワイヤが接続された摺動部材が摺動すると、ワイヤに接続された主車輪に着設した歯車部とこの歯車部に係合する噛合部の噛合が離脱し、車椅子の主車輪が回動可能となる（「要約」の「解決手段」の参照）。   The sensing plate is composed of a pressing plate and a supporting plate with a sliding member interposed therebetween. When the sliding member is lowered by the weight load of the occupant and the sliding member to which the wire is connected slides, the gear portion attached to the main wheel connected to the wire and the gear portion The meshing of the meshing part to be engaged is disengaged, and the main wheel of the wheelchair can be rotated (see “Solution” in “Summary”).

また、特許文献２には、一旦車椅子に取り付けた車輪ロック装置が、経年変化でその動きが変ることがなく、安心して使用することができると共に、車輪を直接ロックするので確実性の高い車椅子の車輪ロック装置が開示されている（「要約」の「課題」の欄参照）。この車輪ロック装置は、車輪に固定され係合孔が環状に配設された円盤と，制動ピンを係合孔に係脱させ、係合時には車輪をロックする装置本体とで構成される。   Further, in Patent Document 2, the wheel lock device once attached to the wheelchair can be used with peace of mind without changing its movement due to secular change, and since the wheel is directly locked, A wheel lock device has been disclosed (see the “Problem” column of the “Summary”). This wheel lock device is composed of a disk fixed to a wheel and having an engagement hole arranged annularly, and a device main body that engages and disengages a brake pin with the engagement hole and locks the wheel when engaged.

この装置本体は、車椅子のフレームに固定される支持部材と，座面の上下に連動して上下に回動する回動部材と，この回動部材に連動して上下動する作動部材とを備える。この作動部材には、制動ピンと，支持部材の所定位置に設けた係合部に係合するローラとを備える。そして、回動部材の回動に連動して作動部材が作動すると、ローラが係合部に係合する。この係合時に、制動ピンによる円盤の係止が解除される（「要約」の「解決手段」の参照）。   The apparatus main body includes a support member fixed to the frame of the wheelchair, a rotating member that rotates up and down in conjunction with the up and down of the seating surface, and an operating member that moves up and down in conjunction with the rotating member. . The actuating member includes a braking pin and a roller that engages with an engaging portion provided at a predetermined position of the support member. When the operating member is operated in conjunction with the rotation of the rotating member, the roller is engaged with the engaging portion. At the time of this engagement, the locking of the disk by the brake pin is released (see “Solution” in “Summary”).

特開２０１０−１８７９８２号公報JP 2010-187882 A 特開２０１０−９９３１４号公報JP 2010-99314 A

ところで、特許文献１の自動ロッキング機構は、ストッパーユニットの歯車部を主車輪の車軸に着設し、歯車部に噛合する噛合部を後部フレーム等の歯車と噛合部が噛合しやすい位置に着設する構成となっている。また、特許文献２の車輪ロック装置は、その装置本体をフレームに固定し、円盤を主車輪に固定する構成となっている。即ち、特許文献１に係るストッパーユニットまたは特許文献２に係る円盤の装着は、主車輪を車体から取外す必要があるため、その手間が多大で長時間を要する。従って、特許文献１および２に係るロック装置では、その装着作業が煩雑となる。   By the way, in the automatic locking mechanism of Patent Document 1, the gear portion of the stopper unit is attached to the axle of the main wheel, and the meshing portion that meshes with the gear portion is installed at a position where the meshing portion of the rear frame or the like is easily meshed. It is the composition to do. Further, the wheel lock device of Patent Document 2 has a configuration in which the device main body is fixed to the frame and the disk is fixed to the main wheel. That is, the mounting of the stopper unit according to Patent Document 1 or the disk according to Patent Document 2 requires a lot of labor and a long time because it is necessary to remove the main wheel from the vehicle body. Therefore, in the locking device according to Patent Documents 1 and 2, the mounting operation is complicated.

本考案の目的は、装着作業が容易かつ迅速な手動型車の停止装置を提供する。   An object of the present invention is to provide a manual vehicle stopping device that is easy and quick to mount.

本考案に係る手動型車の停止装置は、手動型車に装着する装置本体と、この装置本体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体とを備え、上記手動型車に対する荷重の変動によって上記弾性体が路面または車輪に押圧される。また、本考案に係る手動型車の停止装置は、手動型車に装着する取付体と、この取付体に対して傾動および昇降するよう配置される連結体と、この連結体に傾動するよう連結され路面または車輪に対し押圧する弾性体とを備え、上記手動型車に対する荷重の変動によって上記弾性体が路面または車輪に押圧される。更に、上述した手動型車の停止装置は、上記取付体に対して上記連結体が傾動するよう斜状に配置される付勢手段を更に設けるようにしても良い。   A stop device for a manual vehicle according to the present invention includes a device main body mounted on the manual vehicle, and an elastic body disposed on the device main body and pressing against a road surface or a wheel. The elastic body is pressed against the road surface or the wheel. In addition, the manual vehicle stopping device according to the present invention includes an attachment body mounted on the manual vehicle, a connection body arranged to tilt and move up and down relative to the attachment body, and a connection body tilting to the connection body. And an elastic body that presses against the road surface or the wheel, and the elastic body is pressed against the road surface or the wheel by a change in load on the manual type vehicle. Further, the manual vehicle stopping device described above may be further provided with an urging means arranged in an oblique manner so that the connecting body tilts with respect to the mounting body.

本考案に係る手動型車の停止装置は、手動型車にブラケットを介して装着される取付体と、この取付体に対して昇降および傾動するよう配置される連結体と、この連結体に対して傾動するよう配置される停止体と、この停止体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体とを備える。また、上述した手動型車の停止装置は、上記連結体が昇降するよう上記取付体および上記連結体に配置される圧縮バネと、上記停止体が傾動するよう上記連結体および上記可動体に配置される引張バネを更に設けるようにしても良い。   A stop device for a manual type vehicle according to the present invention includes an attachment body mounted on a manual type vehicle via a bracket, a connection body arranged so as to move up and down with respect to the attachment body, and the connection body. A stop body arranged to tilt and an elastic body arranged on the stop body and pressing against a road surface or a wheel. In addition, the manual vehicle stopping device described above is arranged on the attachment body and the connecting body so that the connecting body moves up and down, and on the connecting body and the movable body so that the stopping body tilts. An additional tension spring may be provided.

本考案に係る手動型車の停止装置は、手動型車に装着され上記手動型車に対する荷重の変動を検出する検出手段と、上記手動型車に傾動または昇降するよう配置され上記検出手段の検出結果に基づき路面または車輪を押圧する押圧手段と、を備える。また、本考案に係る手動型車の停止装置は、手動型車の座部に対して昇降するよう配置されるピストンと、このピストンに連結されるワイヤと、このワイヤ及び上記手動型車に可動するよう連結される可動体と、この可動体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体と、を備える。   A stop device for a manual type vehicle according to the present invention includes a detection unit that is mounted on a manual type vehicle and detects a change in load on the manual type vehicle, and is arranged to tilt or move up and down on the manual type vehicle. Pressing means for pressing the road surface or the wheel based on the result. In addition, the manual vehicle stopping device according to the present invention includes a piston arranged so as to move up and down with respect to a seat of the manual vehicle, a wire connected to the piston, and the wire and the manual vehicle that are movable. And a movable body connected to the movable body and an elastic body that is disposed on the movable body and presses against a road surface or a wheel.

本考案に係る手動型車の停止装置は、手動型車の座部に対して昇降するよう配置されるピストンと、このピストンに連結されるワイヤと、上記手動型車に連結される連結本体と、上記ワイヤに連結され上記連結本体に沿って昇降する昇降体と、この昇降体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体と、を備える。ここで、本考案に係る手動型車は車椅子，台車，乳母車またはベビーカーなどを含む概念であり、また車椅子は手動で動かすことが出来れば電動式車椅子などにも適用し得る。   A stop device for a manual vehicle according to the present invention includes a piston arranged to move up and down with respect to a seat portion of the manual vehicle, a wire connected to the piston, and a connection body connected to the manual vehicle. A lifting body that is connected to the wire and moves up and down along the connection body, and an elastic body that is disposed on the lifting body and presses against a road surface or a wheel. Here, the manual type vehicle according to the present invention is a concept including a wheelchair, a carriage, a baby carriage or a stroller, and the wheelchair can be applied to an electric wheelchair if it can be moved manually.

本考案の停止装置は、手動型車たとえば車椅子に対する荷重の変動（「乗降」などと同義）によって弾性体が路面または車輪に押圧されるので、その摩擦力によって車椅子が停止し続ける。即ち、座乗者が操作するパーキング用のブレーキを掛け忘れた場合などでも、乗降時に車椅子が後退することなく停止状態が維持され、車椅子に対する座乗者の乗降がスムーズとなる。また、本考案の停止装置によれば、その装置本体を車椅子に装着するだけの簡易な構成となっているので、車椅子の製造時に停止装置が装着されていない場合でも、その後付け作業の手間が少なくなり、主車輪を着脱する従来例などの構成に比べて装着作業が容易かつ迅速となる。   In the stopping device of the present invention, the elastic body is pressed against the road surface or the wheel by a load variation (synonymous with “getting on and off”) on a manual type vehicle such as a wheelchair. That is, even when the parking brake operated by the occupant is forgotten, the wheelchair does not move backward when getting on and off, and the occupant gets on and off the wheelchair smoothly. Further, according to the stop device of the present invention, since the device body is simply configured to be mounted on the wheelchair, even if the stop device is not mounted at the time of manufacturing the wheelchair, the trouble of the subsequent work is reduced. As a result, the mounting work is easier and quicker than the conventional configuration in which the main wheel is attached and detached.

本考案の実施例１に係る停止装置を手動型車（車椅子）に装着した状態の概要図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a schematic diagram of the state which mounted | wore the manual type vehicle (wheelchair) with the stop apparatus which concerns on Example 1 of this invention. 図１に示す停止装置の装置本体の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the apparatus main body of the stop apparatus shown in FIG. 図１に示す装置本体の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the apparatus main body shown in FIG. 図１に示す装置本体の前進時使用状態図である。It is a use state figure at the time of advance of the main part of a device shown in FIG. 図１に示す装置本体の後退時使用状態図である。It is a use condition figure at the time of retraction of the main part of a device shown in FIG. 図１に示す６−６線の端面図である。FIG. 6 is an end view taken along line 6-6 shown in FIG. 1. 本考案の実施例２に係る停止装置を手動型車に装着した状態の概要図である。It is a schematic diagram of the state which mounted | wore the manual type vehicle with the stop apparatus which concerns on Example 2 of this invention. 図７に示す検出装置の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the detection apparatus shown in FIG. 本考案の実施例３に係る装置本体（シリンダ）を手動型車に装着した状態の概要図である。It is a schematic diagram of the state which mounted | wore the manual type vehicle with the apparatus main body (cylinder) which concerns on Example 3 of this invention. 図９に示す装置本体の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the apparatus main body shown in FIG. 既存の車椅子の斜視図である。It is a perspective view of the existing wheelchair.

以下、本考案を実施するための形態について、具体化した実施例１乃至実施例３を説明する。ここで、手動型車は、車椅子，台車または乳母車などを含む概念であり、車を手動で動かすことが出来れば電動式車椅子なども含む。そして、実施例１乃至実施例３の手動型車は、車椅子を例に挙げて説明する。   Hereinafter, specific Embodiments 1 to 3 will be described as modes for carrying out the present invention. Here, the manual type vehicle is a concept including a wheelchair, a cart or a baby carriage, and includes an electric wheelchair if the vehicle can be moved manually. The manual type vehicle according to the first to third embodiments will be described using a wheelchair as an example.

以下、図１乃至図６に基づいて、本考案の実施例１である手動型車の停止装置（以下、単に「停止装置」ともいう）１０について説明する。ここで、実施例１に係る停止装置１０は、図１１に示す車椅子８０のフットレスト８８を支持する支持フレーム８６に装着する例である。そのため、先ず車椅子８０の概略構成を説明する。   A manual vehicle stop device (hereinafter also simply referred to as “stop device”) 10 according to a first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 6. Here, the stopping device 10 according to the first embodiment is an example that is mounted on the support frame 86 that supports the footrest 88 of the wheelchair 80 illustrated in FIG. 11. Therefore, first, a schematic configuration of the wheelchair 80 will be described.

（車椅子の概略構成）
図１１に示すように、既存の車椅子８０は、座乗者が着座する座部８２と，この座部８２の両側に配置される一対の主車輪８４と，これらの主車輪８４及び座部８２を支持する主フレーム８５と，この主フレーム８５から連結される一対のフットレスト８８を備える。これらのフットレスト８８は、主フレーム８５から連結される支持フレーム８６を介して連結されている。また、フットレスト８８及び主車輪８４の間には、図１１に示すように、一対のキャスタ９０が主フレーム８５に連結されている。 (Schematic configuration of wheelchair)
As shown in FIG. 11, an existing wheelchair 80 includes a seat portion 82 on which a occupant sits, a pair of main wheels 84 disposed on both sides of the seat portion 82, the main wheels 84 and the seat portion 82. And a pair of footrests 88 connected from the main frame 85. These footrests 88 are connected via a support frame 86 connected from the main frame 85. A pair of casters 90 are connected to the main frame 85 between the footrest 88 and the main wheel 84 as shown in FIG.

この主フレーム８５は、Ｘ状になるＸバー８５Ａと，これらのＸバー８５Ａに連結される下部バー８５Ｂと，主車輪８４の車軸を支持する車軸フレーム８５Ｃなどから構成されている。この車軸フレーム８５Ｃは、下部バー８５Ｃにそれぞれ連結されている。なお、車椅子８０には、種々のタイプがあり、例えば折畳式などの他に、介護者が操作するブレーキ機構または座乗者が操作するパーキング用のブレーキ機構などを備えるタイプもある。   The main frame 85 includes an X bar 85A having an X shape, a lower bar 85B connected to the X bar 85A, an axle frame 85C for supporting the axle of the main wheel 84, and the like. The axle frame 85C is connected to the lower bar 85C. There are various types of wheelchairs 80, for example, there are types including a brake mechanism operated by a caregiver or a parking brake mechanism operated by a occupant in addition to a folding type.

（停止装置の構成）
図１に示すように、停止装置１０は、その装置本体１２と，この装置本体１２を車椅子８０の支持フレーム８６へ装着するブラケット４０を備える。装置本体１２は、図２に示すように、連結体である支持部材１４と，この支持部材１４内に挿入され上述したブラケット４０に取付けられる取付部材１６と，この取付部材１６の反対側で支持部材１４に傾動可能に配置される停止部材１８と、を備える。 (Configuration of stop device)
As shown in FIG. 1, the stopping device 10 includes a device main body 12 and a bracket 40 that attaches the device main body 12 to a support frame 86 of a wheelchair 80. As shown in FIG. 2, the apparatus main body 12 is supported by a support member 14 that is a connecting body, an attachment member 16 that is inserted into the support member 14 and attached to the bracket 40 described above, and an opposite side of the attachment member 16. And a stop member 18 disposed on the member 14 so as to be tiltable.

また、停止装置１２は、図３に示すように、支持部材１４及び取付体である取付部材１６の間に弾装される圧縮バネ２２と，支持部材１４及び停止体である停止部材１８の停止片２０の間に弾装される引張バネ２４を備える。この引張バネ２４は、停止部材１８が支持部材１４に対し傾動する傾動状態（図４及び図５の実線で示す状態）から図３に示す垂直状態へと復帰させる付勢手段である。圧縮バネ２２は、支持部材１４及び停止部材１８の取付部材１６に対する荷重変動を吸収する吸収手段である。   Further, as shown in FIG. 3, the stopping device 12 stops the compression spring 22 elastically mounted between the supporting member 14 and the mounting member 16 that is the mounting body, and the stopping member 18 that is the supporting member 14 and the stopping body. A tension spring 24 is provided between the pieces 20. The tension spring 24 is an urging means for returning the tilting state (the state shown by the solid line in FIGS. 4 and 5) in which the stop member 18 tilts with respect to the support member 14 to the vertical state shown in FIG. The compression spring 22 is an absorption unit that absorbs load fluctuations of the support member 14 and the stop member 18 with respect to the mounting member 16.

（支持部材１４の構成）
図２に示すように、支持部材１４は、一対の長尺状の側板１４Ａと，これらの側板１４Ａを連結させる底板１４Ｂと，この底板１４Ｂより両側板１４Ａの中央部を連結させる一対の側板１４Ｃで一体成形している。側板１４Ａには、その上部に略Ｖ字状の切欠部１５Ａが形成されており、この切欠部１５Ａの下部に上下方向に沿う長孔１５Ｂが形成されている。なお、側板１４Ｃは、傾動時の取付部材１６と干渉しないように高さ設定されている（図３参照）。 (Configuration of support member 14)
As shown in FIG. 2, the support member 14 includes a pair of long side plates 14A, a bottom plate 14B for connecting the side plates 14A, and a pair of side plates 14C for connecting the central portions of the side plates 14A from the bottom plate 14B. It is integrally molded with. The side plate 14A has a substantially V-shaped cutout portion 15A formed in the upper portion thereof, and a long hole 15B extending in the vertical direction is formed in the lower portion of the cutout portion 15A. The side plate 14C is set to a height so as not to interfere with the mounting member 16 during tilting (see FIG. 3).

切欠部１５Ａ及び長孔１５Ｂは、上述したように、支持部材１４の取付部材１６に対する荷重変動を吸収するものである。また、側板１４Ａの下部には、停止部材１８を連結する円状の孔１５Ｃが長孔１５Ｂに対応して開口されている。更に、底板１４Ｂには、図３に示すように、引張バネ２４の一端を引っ掛ける引掛孔１５Ｄが側板１４Ｃ寄りに開口されている。なお、本実施例では、引張バネ２４のバネ力を調整する調整機構を設けても良い。   As described above, the cutout portion 15A and the long hole 15B absorb the load fluctuation of the support member 14 with respect to the mounting member 16. Further, a circular hole 15C for connecting the stop member 18 is opened at the lower part of the side plate 14A corresponding to the long hole 15B. Further, as shown in FIG. 3, the bottom plate 14B is provided with a hooking hole 15D for hooking one end of the tension spring 24 close to the side plate 14C. In this embodiment, an adjustment mechanism for adjusting the spring force of the tension spring 24 may be provided.

（停止部材１８に関する構成）
図２に示すように、角筒状の停止部材１８には、その側面の上部に支持部材１４の孔１５Ｃに対向するネジ孔１８Ａが、それぞれ形成されている。また、停止部材１８の下部には、孔１５Ｃに対応するよう孔１８Ｂが開口されている。一方、図３に示すように、弾性体である停止片２０には、その挿入部２０Ａが形成されており、この挿入部２０Ａが停止部材１８の下部に挿入される。挿入部２０Ａには、図２に示すように、その平面中心に孔２０Ｂが開口され、且つこの孔２０Ｂの中心を通るようなビス２１Ａ用の孔２０Ｃが孔１８Ｂに対応するよう開口されている。 (Configuration related to the stop member 18)
As shown in FIG. 2, screw holes 18 </ b> A that are opposed to the holes 15 </ b> C of the support member 14 are respectively formed in the upper portion of the side surfaces of the rectangular tubular stop member 18. Further, a hole 18B is opened below the stop member 18 so as to correspond to the hole 15C. On the other hand, as shown in FIG. 3, an insertion portion 20 </ b> A is formed in the stop piece 20 that is an elastic body, and the insertion portion 20 </ b> A is inserted into the lower portion of the stop member 18. As shown in FIG. 2, the insertion portion 20A has a hole 20B at the center of the plane, and a hole 20C for the screw 21A that passes through the center of the hole 20B is opened to correspond to the hole 18B. .

そして、合成ゴムで成形された停止片２０は、ビス２１Ａ，ワッシャ２１Ｂ及びナット２１Ｃを介して停止部材１８に固定される。また、図３に示すように、引張バネ２４は、その他端がビス２１Ａに引っ掛けられ、傾斜の傾動ベクトルが作用するように配置されている。即ち、引張バネ２４は、支持部材１４に対して停止部材１８が傾動するよう斜状に配置されている（図４及び図５参照）。なお、引張バネ２４の張力は、停止部材１８が支持部材１４に対し傾動する傾動状態（図４及び図５の実線で示す状態）から図３に示す垂直状態へと復帰できるように設定されている。   The stop piece 20 formed of synthetic rubber is fixed to the stop member 18 via screws 21A, washers 21B, and nuts 21C. Further, as shown in FIG. 3, the tension spring 24 is arranged so that the other end is hooked on the screw 21A and an inclined tilt vector acts. That is, the tension spring 24 is disposed in an oblique shape so that the stop member 18 tilts with respect to the support member 14 (see FIGS. 4 and 5). The tension of the tension spring 24 is set so that the stop member 18 can return to the vertical state shown in FIG. 3 from the tilted state where the stop member 18 tilts with respect to the support member 14 (the state indicated by the solid line in FIGS. 4 and 5). Yes.

更に、図２に示すように、停止部材１８は、支持部材１４の孔１５Ｃに挿通されるビス１９Ａ及びナット１９Ｂを介し、支持部材１４に傾動可能に連結される。即ち、ビス１９Ａは、停止部材１８のネジ孔１８Ａに螺着される。従って、停止部材１８は、支持部材１４に対し、ビス１９Ａを中心に傾動する（図４及び図５参照）。なお、上述した引張バネ２４は、支持部材１４及び停止部材１８の内部ではなく、それらの外壁へ連結させても良い。例えば、ビスを支持部材１４の中央付近に螺着し、このビス頭に引張バネ２４の一端を引掛けると共に、その他端を停止部材に引掛るようにしても良い。   Furthermore, as shown in FIG. 2, the stop member 18 is connected to the support member 14 so as to be tiltable via a screw 19A and a nut 19B inserted through the hole 15C of the support member 14. That is, the screw 19 </ b> A is screwed into the screw hole 18 </ b> A of the stop member 18. Accordingly, the stop member 18 tilts with respect to the support member 14 around the screw 19A (see FIGS. 4 and 5). Note that the above-described tension spring 24 may be connected not to the inside of the support member 14 and the stop member 18 but to their outer walls. For example, a screw may be screwed near the center of the support member 14, and one end of the tension spring 24 may be hooked on the screw head, and the other end may be hooked on the stop member.

（取付部材１６に関する構成）
図２に示すように、角筒状の取付部材１６は底板１６Ａが形成されており、その下部には一対の孔１６Ｂが支持部材１４の長孔１５Ｂに対向するよう開口されている。また、取付部材１６の前面には、突状のストッパ１６Ｃが支持部材１４の切欠部１５Ａに対応するよう形成されている（図４及び図５参照）。 (Configuration related to mounting member 16)
As shown in FIG. 2, the square-plate-shaped attachment member 16 has a bottom plate 16 </ b> A, and a pair of holes 16 </ b> B are opened at the lower part thereof so as to face the long holes 15 </ b> B of the support member 14. Further, a projecting stopper 16C is formed on the front surface of the mounting member 16 so as to correspond to the notch 15A of the support member 14 (see FIGS. 4 and 5).

図２に示すように、取付部材１６におけるストッパ１６Ｃの上方には、円錐状の溝１６Ｄがビス３０（図１参照）に対応するよう形成されている。また、溝１６Ｄは、図２に示すように、直線上に適宜間隔をもって複数形成されている。そして、図１及び図６に示すように、取付部材１６は、その上部を後述する角筒状の補助具４２内に挿入し、ビス３０を補助具４２のネジ孔（図示省略）に締結することによって補助具４２へ固定される。   As shown in FIG. 2, a conical groove 16D is formed above the stopper 16C of the mounting member 16 so as to correspond to the screw 30 (see FIG. 1). Further, as shown in FIG. 2, a plurality of grooves 16D are formed on the straight line at appropriate intervals. As shown in FIGS. 1 and 6, the attachment member 16 is inserted at its upper part into a rectangular tube-shaped auxiliary tool 42 described later, and the screw 30 is fastened to a screw hole (not shown) of the auxiliary tool 42. This is fixed to the auxiliary tool 42.

更に、図３に示すように、上述した圧縮バネ２２は、取付部材１６の底板１６Ｂおよび支持部材１４の底板１４Ｂ間に弾装され、それらの両端が図示しない固定手段（例えば、かしめ等）で位置決めされる。そして、図４及び図５に示すように、支持部材１４は、その切欠部１５Ａが取付部材１６のストッパ１６Ｃに対し当接するまで傾動可能に配置される。従って、支持部材１４は取付部材１６に対して傾動すると共に、停止部材１８は支持部材１４に対して傾動する。   Further, as shown in FIG. 3, the above-described compression spring 22 is elastically mounted between the bottom plate 16B of the mounting member 16 and the bottom plate 14B of the support member 14, and both ends thereof are fixed by fixing means (for example, caulking or the like) not shown. Positioned. As shown in FIGS. 4 and 5, the support member 14 is disposed so as to be tiltable until the cutout portion 15 </ b> A comes into contact with the stopper 16 </ b> C of the attachment member 16. Accordingly, the support member 14 tilts with respect to the mounting member 16, and the stop member 18 tilts with respect to the support member 14.

（ブラケット４０に関する構成）
図１に示すように、ブラケット４０は、車椅子８０（図１１参照）の支持フレーム８６に固定する巻き型の締め具４１と，この締め具４１にボルト３２などの締結手段を用いて締結する角筒状の補助具４２で構成している。そして、締め具４１は、図６に示すように、円柱状の支持フレーム８６回りに巻いた状態で、ビス３４などの締結手段を用いて締結する。 (Configuration of bracket 40)
As shown in FIG. 1, the bracket 40 includes a winding-type fastener 41 that is fixed to a support frame 86 of a wheelchair 80 (see FIG. 11), and a corner that is fastened to the fastener 41 using fastening means such as a bolt 32. A cylindrical auxiliary tool 42 is used. Then, as shown in FIG. 6, the fastener 41 is fastened using fastening means such as a screw 34 while being wound around the columnar support frame 86.

補助具４２は、ボルト３２を締め具４１および支持フレーム８６に挿通した状態で、ナット３３などの締結手段を用いて締結しても良い（図６参照）。この場合、支持フレーム８６にボルト３２用の孔を設けるのを回避しても良く、例えばボルト３２を補助具４２及び巻き具４１のみに取付けるようにする。なお、ブラケット４０は、停止装置１０を車椅子８０の所望箇所（例えば主車輪８４の車軸フレーム８５Ｃなど）へ装着するのであれば、その装着場所に対応して種々変形させる。   The auxiliary tool 42 may be fastened using a fastening means such as the nut 33 in a state where the bolt 32 is inserted through the fastener 41 and the support frame 86 (see FIG. 6). In this case, it is possible to avoid providing the holes for the bolts 32 in the support frame 86. For example, the bolts 32 are attached only to the auxiliary tool 42 and the winding tool 41. In addition, if the stop apparatus 10 is mounted | worn with the desired location (for example, axle frame 85C of the main wheel 84 etc.) of the wheelchair 80, the bracket 40 will be variously deformed according to the mounting location.

（本実施例の作用）
先ず、図１に示すように、停止装置１０の装置本体１２を車椅子８０へ装置させる。即ち、装置本体１２の取付部材１６は、前述したように、ブラケット４０を支持フレーム８６へ取付けた後（図６参照）、補助具４２へビス３０等の締結手段を用いて位置決め固定する。この位置決めは、取付部材１６を補助具４２に対し、停止片２０の底面が路面Ｗ（図１参照）に接地するように、高さ調整する。 (Operation of this embodiment)
First, as shown in FIG. 1, the device body 12 of the stop device 10 is moved to the wheelchair 80. That is, as described above, the mounting member 16 of the apparatus main body 12 is positioned and fixed to the auxiliary tool 42 using fastening means such as the screw 30 after the bracket 40 is mounted to the support frame 86 (see FIG. 6). In this positioning, the height of the mounting member 16 is adjusted with respect to the auxiliary tool 42 so that the bottom surface of the stop piece 20 contacts the road surface W (see FIG. 1).

座乗者が座部８２（図１１参照）へ着座すると、図３に示すように、取付部材１６は座乗者の荷重によって下降する。そのため、取付部材１６の底板１６Ａによって圧縮バネ２２が圧縮され、ビス１７Ａは長孔１５Ｂに沿って移動する。そして、車椅子８０を例えば前進させると、図４に示すように、補助部材４２に対して支持部材１４がビス１７Ａを中心に反時計方向へ傾動する。   When the occupant sits on the seat 82 (see FIG. 11), the attachment member 16 is lowered by the load of the occupant as shown in FIG. Therefore, the compression spring 22 is compressed by the bottom plate 16A of the mounting member 16, and the screw 17A moves along the long hole 15B. When the wheelchair 80 is moved forward, for example, as shown in FIG. 4, the support member 14 tilts counterclockwise around the screw 17 </ b> A with respect to the auxiliary member 42.

この際には、取付部材１６のストッパ１６Ｃが支持部材１４の切欠部１５Ａに当接して傾動を制限する。また、停止部材１８は、傾動する支持部材１４に対し、引張バネ２４の付勢力に抗してビス２１Ａを中心に反時計方向へ傾動する。そのため、図４に示すように、停止片２０の角（コーナ）が路面Ｗに接した状態で、車椅子８０は前進する。   At this time, the stopper 16C of the mounting member 16 contacts the notch 15A of the support member 14 to limit the tilting. Further, the stop member 18 tilts counterclockwise around the screw 21A against the biasing force of the tension spring 24 with respect to the tilting support member 14. Therefore, as shown in FIG. 4, the wheelchair 80 moves forward with the corner (corner) of the stop piece 20 in contact with the road surface W.

一方、図１に示す状態の車椅子８０（停止本体１２を含む）に対し着座後に後退させると、図５に示すように、補助部材４２に対して支持部材１４は、ビス１７Ａを中心に時計方向へ傾動する。この際には、取付部材１６のストッパ１６Ｃが支持部材１４の切欠部１５Ａに当接して傾動を制限する。   On the other hand, when the wheelchair 80 (including the stop main body 12) in the state shown in FIG. 1 is retracted after being seated, the support member 14 rotates clockwise about the screw 17A with respect to the auxiliary member 42 as shown in FIG. Tilt to. At this time, the stopper 16C of the mounting member 16 contacts the notch 15A of the support member 14 to limit the tilting.

また、停止部材１８は、傾動する支持部材１４に対し、引張バネ２４の付勢力に抗してビス２１Ａを中心に時計方向へ傾動する。そのため、図５に示すように、停止片２０のコーナが路面Ｗに接した状態で、車椅子８０は後退する。即ち、停止装置１２を装着する車椅子８０でも、支障なく前進または後退などする。   Further, the stop member 18 tilts clockwise around the screw 21A against the biasing force of the tension spring 24 with respect to the tilting support member 14. Therefore, as shown in FIG. 5, the wheelchair 80 moves backward while the corner of the stop piece 20 is in contact with the road surface W. That is, the wheelchair 80 to which the stop device 12 is attached moves forward or backward without any trouble.

引続き、座乗者が座部８２（図１１参照）から起立すると、その荷重変化による衝撃などで、停止部材１８は引張バネ２４の付勢力によりビス１９Ａを中心に傾動し、図４及び図５の１点鎖線に示す起立状態へ復帰する。また、傾斜状態の支持部材１４（図４及び図５参照）は、引張バネ２４及び圧縮バネ２２の付勢力などにより、起立状態へ復帰する（図１参照）。   Subsequently, when the occupant stands up from the seat portion 82 (see FIG. 11), the stop member 18 is tilted about the screw 19A by the urging force of the tension spring 24 due to an impact caused by the load change, and the like. It returns to the standing state shown by the one-dot chain line. Further, the support member 14 in the inclined state (see FIGS. 4 and 5) returns to the standing state by the urging force of the tension spring 24 and the compression spring 22 (see FIG. 1).

即ち、座乗者が座部８２から立上った後は、図１に示すように、停止片２０の下面全面が路面Ｗに接地し、その摩擦力によって車椅子８０が停止し続ける。従って、本実施例においては、例えば座乗者が操作するパーキング用のブレーキを掛け忘れた場合などでも、乗降時に車椅子８０が後退することなく停止装置１０によって停止状態が維持される。   That is, after the occupant rises from the seat 82, the entire lower surface of the stop piece 20 contacts the road surface W as shown in FIG. 1, and the wheelchair 80 continues to stop due to the frictional force. Therefore, in this embodiment, even if the parking brake operated by the occupant is forgotten, for example, the wheelchair 80 is not retracted when getting on and off, and the stop state is maintained by the stop device 10.

従って、本実施例によれば、車椅子（図１１参照）のみを前後退させても、または座乗者が車椅子８０に着座した状態で前後退させても、停止装置１０の装置本体１２はその停止状態が解除され（図４及び図５参照）、車椅子８０を停止させると装置本体１２は図１に示す停止状態となるので、車椅子８０に対する座乗者の乗降がスムーズとなる。   Therefore, according to the present embodiment, even when only the wheelchair (see FIG. 11) is moved forward or backward, or when the occupant is moved backward while seated in the wheelchair 80, the device main body 12 of the stop device 10 is When the stopped state is released (see FIGS. 4 and 5) and the wheelchair 80 is stopped, the apparatus main body 12 is in the stopped state shown in FIG. 1, so that passengers can get on and off the wheelchair 80 smoothly.

また、本実施例によれば、ブラケット４０を車椅子８０の支持フレーム８６（または図１１に示す車軸フレーム８５Ｃなど）へ取付け、且つこのブラケット４０に装置本体１２を装着するだけの簡単な構成となっている。即ち、本実施例によれば、ブラケット４０に対する取付部材１６の高さ調整を行うだけの簡易な作業となるので、停止装置１０が車椅子８０の製造時に装着していない場合でも、その後付けする作業の手間が少なくなり、後付け作業を短時間で行える。   Further, according to the present embodiment, the bracket 40 is simply attached to the support frame 86 of the wheelchair 80 (or the axle frame 85C shown in FIG. 11) and the apparatus main body 12 is attached to the bracket 40. ing. That is, according to the present embodiment, since it is a simple operation that only adjusts the height of the mounting member 16 with respect to the bracket 40, even if the stop device 10 is not mounted at the time of manufacturing the wheelchair 80, the operation to be performed thereafter. Can be retrofitted in a short time.

従って、本実施例によれば、停止装置１０を車椅子８０へ簡易に装着し得る構成となっているので、主車輪８４を着脱する従来例などの構成に比べて、装着作業が容易かつ迅速となる。なお、本実施例では、支持部材１４の長孔１５Ｂ及び取付部材１６のストッパ１６Ｃの代わりに、ストッパ１６Ｃの位置にビス１７Ａを挿通する長孔を取付部材１６に形成するようにしても良い。この場合、ビス１７Ａのビス軸が支持部材１４の切欠部１５Ａに当接すると共に、ビス１７Ａが上記長孔に沿ってガイドされる。   Therefore, according to the present embodiment, since the stop device 10 can be easily mounted on the wheelchair 80, the mounting operation is easier and faster than the configuration of the conventional example in which the main wheel 84 is attached and detached. Become. In this embodiment, instead of the long hole 15B of the support member 14 and the stopper 16C of the mounting member 16, a long hole through which the screw 17A is inserted may be formed in the mounting member 16 at the position of the stopper 16C. In this case, the screw shaft of the screw 17A contacts the notch 15A of the support member 14, and the screw 17A is guided along the long hole.

以下、図７及び図８に基づいて、本考案の実施例２である停止装置５０について説明する。この停止装置５０は、図７に示すように、座乗者が座部８２に着席・起立の有無を検出する検出装置５２と，路面Ｗに接する一対のストッパ装置６０を備える。そして、図１１に示す車椅子８０の座部８２に検出装置６２を配置し、左右に配置される下部バー８５Ｂにストッパ装置６０を装着する例である。以下、検出装置５２およびストッパ装置６０について、説明する。   Hereinafter, based on FIG.7 and FIG.8, the stop apparatus 50 which is Example 2 of this invention is demonstrated. As shown in FIG. 7, the stop device 50 includes a detection device 52 that detects whether the occupant is seated or standing on the seat portion 82, and a pair of stopper devices 60 that are in contact with the road surface W. And it is an example which arrange | positions the detection apparatus 62 to the seat part 82 of the wheelchair 80 shown in FIG. 11, and mounts the stopper apparatus 60 to the lower bar 85B arrange | positioned at right and left. Hereinafter, the detection device 52 and the stopper device 60 will be described.

（検出装置５２の構成）
図８に示すように、検出装置５２は、薄板状の座面シート５３と，この座面シート５３に連結されたピストン５４と，このピストン５４を案内するシリンダ５６と，このシリンダ５６内に挿入されたバネ５７を備える。このバネ５７は、シリンダ５６内でピストン５４を常に上方へ付勢している。 (Configuration of the detection device 52)
As shown in FIG. 8, the detection device 52 includes a thin plate-shaped seating surface sheet 53, a piston 54 connected to the seating surface sheet 53, a cylinder 56 that guides the piston 54, and an insertion into the cylinder 56. The spring 57 is provided. The spring 57 always urges the piston 54 upward in the cylinder 56.

ピストン５４にはピン５５が挿通されており、このピン５５の両端にはワイヤ５８がそれぞれ固定されている。これらのワイヤ５８は、チューブ５９内を摺動する。なお、チューブ５６は、車椅子８０の左右の適宜部位に固定される。また、シリンダ５６には、ピン５５の移動をガイドするガイド溝５６Ａが、ピストン５４の移動方向に沿うよう形成されている。ピストン５４は、ピン５５及びガイド溝５６Ａによってシリンダ５６からの抜けが防止される。   A pin 55 is inserted into the piston 54, and wires 58 are fixed to both ends of the pin 55. These wires 58 slide in the tube 59. The tube 56 is fixed to appropriate portions on the left and right sides of the wheelchair 80. The cylinder 56 is formed with a guide groove 56 </ b> A for guiding the movement of the pin 55 so as to follow the movement direction of the piston 54. The piston 54 is prevented from coming off the cylinder 56 by the pin 55 and the guide groove 56A.

そして、検出装置５２は、座部８２とＸバー８５Ａ（図１１参照）との間に配置される。即ち、検出装置５２は、そのシリンダ５４の下部がＸバー８５Ａ（図１１参照）に連結されたブラケット６６に固定され、座面シート５３が座部８２下面に当接する状態で支持される。そのため、検出装置５２は、座乗者が座部８２に着席することを検出し、後述するストッパ装置６０の停止状態（図７の２点鎖線参照）を解除する。   And the detection apparatus 52 is arrange | positioned between the seat part 82 and X bar 85A (refer FIG. 11). That is, the lower part of the cylinder 54 is fixed to the bracket 66 connected to the X bar 85A (see FIG. 11), and the detection device 52 is supported in a state where the seat surface sheet 53 is in contact with the lower surface of the seat portion 82. Therefore, the detection device 52 detects that the occupant is seated on the seat portion 82, and cancels the stop state of the stopper device 60 described later (see a two-dot chain line in FIG. 7).

（ストッパ装置６０の構成）
図７に示すように、ストッパ装置６０は、柱形状（筒形状をも含む概念）の支持杆６２と，この支持杆６２の回転中心をなすブラケット６８を備える。このブラケット６８は、その基端が車椅子８０の下部バー８５Ｂにビス６９で取付けられ、その先端には支持杆６２がビス６７で取付けられている。装置本体または可動体である支持杆６２には、その先端に合成ゴムで成形された停止片６４が固定され、その基端にはワイヤ５８が引掛けられる。 (Configuration of stopper device 60)
As shown in FIG. 7, the stopper device 60 includes a columnar (concept including a cylindrical shape) support rod 62 and a bracket 68 that forms the center of rotation of the support rod 62. The base end of the bracket 68 is attached to the lower bar 85B of the wheelchair 80 with a screw 69, and a support rod 62 is attached to the front end of the bracket 68 with a screw 67. A stop piece 64 formed of synthetic rubber is fixed to the front end of the support rod 62 that is a device main body or a movable body, and a wire 58 is hooked on the base end.

（本実施例の作用）
先ず、座乗者が座部８２（図８参照）に着席すると、バネ５７の付勢力に抗してピストン５４がガイド溝５６Ａに沿って下降し、ワイヤ５８を下方へ引張る。そのため、図７の２点鎖線で示す状態の支持杆６２は、その基端が引張られ、ビス６７を中心に反時計方向へ回転する（図７の実線参照）。即ち、検出装置５２は着座されたことを検出し、ストッパ装置６０の停止片６４が路面Ｗへ当接する停止状態を解除する。 (Operation of this embodiment)
First, when the occupant sits on the seat 82 (see FIG. 8), the piston 54 descends along the guide groove 56A against the biasing force of the spring 57 and pulls the wire 58 downward. Therefore, the base end of the support rod 62 in the state indicated by the two-dot chain line in FIG. 7 is pulled and rotates counterclockwise about the screw 67 (see the solid line in FIG. 7). That is, the detection device 52 detects that the seat is seated, and releases the stop state in which the stop piece 64 of the stopper device 60 contacts the road surface W.

一方、座乗者が座部８２から起立すると、バネ５７の付勢力でピストン５４すなわちピン５５をガイド溝５６Ａの上端縁まで上昇し、ワイヤ５８は引戻される。そのため、図７の実線で示す解除状態の支持杆６２は、ビス６７を中心に時計方向へ回転する（図７の２点鎖線参照）。即ち、検出装置５２は起立したことを検出し、ストッパ装置６０の停止片６４が解除状態から停止状態へとなる。   On the other hand, when the occupant stands up from the seat portion 82, the biasing force of the spring 57 raises the piston 54, that is, the pin 55, to the upper end edge of the guide groove 56A, and the wire 58 is pulled back. Therefore, the support rod 62 in the released state indicated by the solid line in FIG. 7 rotates clockwise around the screw 67 (see the two-dot chain line in FIG. 7). In other words, the detection device 52 detects that it has stood up, and the stop piece 64 of the stopper device 60 changes from the released state to the stopped state.

なお、座部８２に対する荷重の変動すなわち座乗者の乗降は、本実施例に係る検出装置５２の構成に拘らず、荷重の変動を検出できれば感圧センサによる電動式など任意に変更しても良い。また、本実施例に係るストッパ装置６０も、同様に電動式などに変更し得る。その他の効果は実施例１と同様であるので、詳細説明は省略する。   It should be noted that the change in the load on the seat 82, that is, the passenger's getting on and off, can be arbitrarily changed, such as an electric type using a pressure sensor, as long as the change in the load can be detected regardless of the configuration of the detection device 52 according to the present embodiment. good. The stopper device 60 according to the present embodiment can be similarly changed to an electric type or the like. Since other effects are the same as those of the first embodiment, detailed description thereof is omitted.

以下、図９及び図１０に基づいて、本考案の実施例３である停止装置７０について説明する。この停止装置７０は、実施例２に係る検出装置５２（図８参照）と，路面Ｗに接する一対のストッパ装置７２を備える。そして、図１１に示す車椅子８０のキャスタ９０にストッパ装置７２をそれぞれ装着する例である（図９参照）。なお、検出装置５２の構成は実施例２と同様であるので、詳細説明は省略する。以下、ストッパ装置７２について、説明する。   Hereinafter, based on FIG.9 and FIG.10, the stop apparatus 70 which is Example 3 of this invention is demonstrated. The stop device 70 includes a detection device 52 (see FIG. 8) according to the second embodiment and a pair of stopper devices 72 in contact with the road surface W. And it is an example which each mounts the stopper apparatus 72 to the caster 90 of the wheelchair 80 shown in FIG. 11 (refer FIG. 9). In addition, since the structure of the detection apparatus 52 is the same as that of Example 2, detailed description is abbreviate | omitted. Hereinafter, the stopper device 72 will be described.

（ストッパ装置７２に関する構成）
図１０に示すように、ストッパ装置７２は、チューブ５９が連結された装置本体または連結本体であるシリンダ７４と，このシリンダ７４内に挿入されたバネ７５と，ワイヤ５８が連結されたピストン７６を備える。この昇降体であるピストン７６には、その下端に合成ゴムで成形された停止片６４が固定され、その上部にシリンダ７４からの抜止め用の図示しない抜止め手段（例えば、ピンと溝など）が配置される。また、ピストン７６は、バネ７５の付勢力によって常に下方へ付勢している。 (Configuration related to stopper device 72)
As shown in FIG. 10, the stopper device 72 includes a cylinder 74 that is an apparatus main body or a connecting main body to which the tube 59 is connected, a spring 75 inserted into the cylinder 74, and a piston 76 to which the wire 58 is connected. Prepare. A stop piece 64 formed of synthetic rubber is fixed to the lower end of the piston 76, which is an elevating body, and a retaining means (for example, a pin and a groove) (not shown) for retaining from the cylinder 74 is secured to the upper portion. Be placed. The piston 76 is always biased downward by the biasing force of the spring 75.

（本実施例の作用）
先ず、ストッパ装置７２の取付けは、高さ調整したストッパ装置７２を、キャスタ９０にベルト７１で固定する（図９参照）。そして、座乗者が座部８２（図８参照）に着席すると、ワイヤ５８を下方へ引張るので、シリンダ７４内のワイヤ５８（図１０参照）は上方へ引張られる。そのため、ピストン７６はバネ７５の付勢力に抗してシリンダ７４内へ引込まれ、停止片７８は路面Ｗから離間し停止状態を解除する（図９の実線参照）。 (Operation of this embodiment)
First, the stopper device 72 is attached by fixing the height-adjusted stopper device 72 to the caster 90 with the belt 71 (see FIG. 9). When the occupant sits on the seat 82 (see FIG. 8), the wire 58 is pulled downward, so that the wire 58 (see FIG. 10) in the cylinder 74 is pulled upward. Therefore, the piston 76 is pulled into the cylinder 74 against the urging force of the spring 75, and the stop piece 78 is separated from the road surface W to release the stopped state (see the solid line in FIG. 9).

一方、座乗者が座部８２から起立すると、上述したように、図８に示すワイヤ５８は引戻されるので、バネ７５（図１０参照）の付勢力によってピストン７０は下方へ摺動しシリンダ７４から引出される。そのため、停止片６４は、図９の実線に示す解除状態から路面Ｗに当接する停止状態（図９の破線参照）となる。その他の構成及び作用効果は実施例２と同様であるので、詳細説明は省略する。   On the other hand, when the occupant stands up from the seat portion 82, as described above, the wire 58 shown in FIG. 8 is pulled back, so that the piston 70 slides downward by the urging force of the spring 75 (see FIG. 10). 74. Therefore, the stop piece 64 changes from the release state shown by the solid line in FIG. 9 to the stop state in contact with the road surface W (see the broken line in FIG. 9). Since other configurations and operational effects are the same as those of the second embodiment, detailed description thereof is omitted.

なお、上述した各実施形態では手動型車を図１１に示す車椅子８０の例としたが、本発明は台車または乳母車などにも適用できる。また、本発明の手動型車では、車を手動で動かすことが出来れば電動式車椅子などに適用しても良い。更に、停止片２０，６４または７８は、路面Ｗまたは車輪（大車輪８４またはキャスタ９０の車輪などを含む概念である）に対し摩擦力を発揮し得れば、例えばイラストマ樹脂などで成形される弾性体としても良い。また、実施例１乃至３を組合せてても良く、例えば上記各実施例の構成の内２つの例または２つ以上の例を組合せるパターンとしても良い。   In each of the above-described embodiments, the manual type vehicle is an example of the wheelchair 80 shown in FIG. 11, but the present invention can also be applied to a cart or a baby carriage. The manual type vehicle of the present invention may be applied to an electric wheelchair or the like as long as the vehicle can be moved manually. Furthermore, if the stop piece 20, 64 or 78 can exert a frictional force on the road surface W or a wheel (which is a concept including the wheel of the large wheel 84 or the caster 90), it is formed of, for example, Illustrator resin. It may be an elastic body. Further, the first to third embodiments may be combined, and for example, a pattern in which two examples or two or more examples are combined among the configurations of the above-described embodiments may be used.

１０，５０，７０…手動型車の停止装置、１２…装置本体、１４…支持部材（連結体）、１６…取付部材（取付体）、１８…停止部材（停止体）、２０，６４，７８…停止片（弾性体）、２２…圧縮バネ、２４…引張バネ（付勢手段）、４０…ブラケット、５２…検出装置、６２…支持杆（装置本体または可動体）、７１…ベルト、７４…シリンダ（装置本体または連結本体）、７６…ピストン（昇降体）、８０…車椅子（手動型車）、８２…座部、８４…大車輪（車輪）、９０…キャスタ（車輪）、Ｗ…路面   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10,50,70 ... Stop device of manual type vehicle, 12 ... Device main body, 14 ... Support member (connecting body), 16 ... Mounting member (mounting body), 18 ... Stopping member (stopping body), 20, 64, 78 ... Stop piece (elastic body), 22 ... Compression spring, 24 ... Tension spring (biasing means), 40 ... Bracket, 52 ... Detection device, 62 ... Support rod (device main body or movable body), 71 ... Belt, 74 ... Cylinder (device main body or connection main body), 76 ... piston (elevating body), 80 ... wheelchair (manual type vehicle), 82 ... seat, 84 ... large wheels (wheels), 90 ... casters (wheels), W ... road surface

Claims (8)

手動型車に装着する装置本体と、この装置本体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体とを備え、上記手動型車に対する荷重の変動によって上記弾性体が路面または車輪に押圧されることを特徴とする手動型車の停止装置。   A device main body mounted on the manual type vehicle and an elastic body arranged on the device main body and pressing against a road surface or a wheel are provided, and the elastic body is pressed against the road surface or the wheel by a change in load on the manual type vehicle. A manual vehicle stop device characterized by the above. 手動型車に装着する取付体と、この取付体に対して傾動および昇降するよう配置される連結体と、この連結体に傾動するよう連結され路面または車輪に対し押圧する弾性体とを備え、上記手動型車に対する荷重の変動によって上記弾性体が路面または車輪に押圧されることを特徴とする手動型車の停止装置。   An attachment body to be mounted on the manual type vehicle, a connection body arranged to tilt and move up and down with respect to the attachment body, and an elastic body connected to the connection body so as to tilt and press against the road surface or the wheel, A stop device for a manual type vehicle, wherein the elastic body is pressed against a road surface or a wheel by a change in load on the manual type vehicle. 請求項２に記載の手動型車の停止装置において、上記取付体に対して上記連結体が傾動するよう斜状に配置される付勢手段を更に設けることを特徴とする手動型車の停止装置。   3. The manual vehicle stop device according to claim 2, further comprising urging means disposed obliquely so that the connecting body tilts with respect to the attachment body. . 手動型車にブラケットを介して装着される取付体と、この取付体に対して昇降および傾動するよう配置される連結体と、この連結体に対して傾動するよう配置される停止体と、この停止体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体とを備えることを特徴とする手動型車の停止装置。   A mounting body mounted on a manual type vehicle via a bracket, a connecting body arranged to be lifted and tilted with respect to the mounting body, a stop body arranged to tilt with respect to the connecting body, and A stop device for a manual type vehicle, comprising: an elastic body that is disposed on the stop body and presses against a road surface or a wheel. 請求項４に記載の手動型車の停止装置において、上記連結体が昇降するよう上記取付体および上記連結体に配置される圧縮バネと、上記停止体が傾動するよう上記連結体および上記可動体に配置される引張バネを更に設けることを特徴とする手動型車の停止装置。   5. The manual vehicle stop device according to claim 4, wherein the attachment body and the compression spring disposed in the connection body so that the connection body moves up and down, and the connection body and the movable body so that the stop body tilts. A stop device for a manual type vehicle, further comprising a tension spring disposed on the vehicle. 手動型車に装着され上記手動型車に対する荷重の変動を検出する検出手段と、上記手動型車に傾動または昇降するよう配置され上記検出手段の検出結果に基づき路面または車輪を押圧する押圧手段と、を備えることを特徴とする手動型車の停止装置。   Detection means mounted on a manual type vehicle for detecting a change in load on the manual type vehicle; and a pressing means arranged to tilt or move up and down on the manual type vehicle and pressing a road surface or a wheel based on a detection result of the detection means; A stop device for a manual type vehicle. 手動型車の座部に対して昇降するよう配置されるピストンと、このピストンに連結されるワイヤと、このワイヤ及び上記手動型車に可動するよう連結される可動体と、この可動体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体と、を備えることを特徴とする手動型車の停止装置。   A piston arranged to move up and down with respect to a seat of a manual type vehicle, a wire connected to the piston, a movable body connected to move to the wire and the manual type vehicle, and arranged on the movable body And an elastic body that presses against a road surface or a wheel. 手動型車の座部に対して昇降するよう配置されるピストンと、このピストンに連結されるワイヤと、上記手動型車に連結される連結本体と、上記ワイヤに連結され上記連結本体に沿って昇降する昇降体と、この昇降体に配置され路面または車輪に対し押圧する弾性体と、を備えることを特徴とする手動型車の停止装置。   A piston arranged to move up and down with respect to the seat of the manual type vehicle, a wire connected to the piston, a connection main body connected to the manual type vehicle, and connected to the wire along the connection main body A manual vehicle stop device comprising: an elevating body that moves up and down; and an elastic body that is disposed on the elevating body and presses against a road surface or a wheel.

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