JP3164805B2 - Multi-stage sprocket device for bicycle - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【産業上の利用分野】本発明は、自転車用多段スプロケ
ット装置に関し、さらに詳細には歯数を異にする複数の
スプロケットを組合せ、異なるスプロケット間でチェイ
ンを掛け替え操作する自転車用多段スプロケット装置に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a multi-stage sprocket device for a bicycle, and more particularly to a multi-stage sprocket device for a bicycle in which a plurality of sprockets having different numbers of teeth are combined and a chain is switched between different sprockets.

【従来の技術】小径スプロケットから大径スプロケット
へのチェインの掛け替えは、大径スプロケットから小径
スプロケットへのチェインの掛け替えより困難であり、
この小径スプロケットからのチェインの掛け替えをより
スムースに行う努力が従来より行われてきた。その一つ
の例が、大径スプロケットの側面に凹部を設ける事であ
った。2. Description of the Related Art Changing a chain from a small diameter sprocket to a large diameter sprocket is more difficult than switching a chain from a large diameter sprocket to a small diameter sprocket.
Efforts have been made to replace the chain from the small diameter sprocket more smoothly. One example is to provide a recess on the side surface of a large diameter sprocket.

【発明が解決しようとする課題】従来技術においては、
小径スプロケットから大径スプロケットへのチェインの
掛け替え性能を向上させるために、大径スプロケットの
みに対して改良の焦点が置かれていたが、小径スプロケ
ット自体の掛け替え性能、或いは、小径スプロケットと
大径スプロケットの位置関係を利用しての掛け替え性能
の向上に着目されていなかった点において、改良の余地
があった。そこで本発明の目的は、大径スプロケットに
加えて、小径スプロケットにも構造的改良を加え、掛け
替え操作をよりスムーズで、より確実におこなうことが
できる自転車用多段スプロケット装置を得ることであ
る。In the prior art,
In order to improve the performance of changing the chain from small diameter sprockets to large diameter sprockets, the focus was on improvement for large diameter sprockets only, but the replacement performance of small diameter sprockets themselves, or small diameter sprockets and large diameter sprockets There was room for improvement in that attention was not paid to the improvement of the changeover performance using the positional relationship described above. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a multi-stage sprocket device for a bicycle in which a small-diameter sprocket is structurally improved in addition to a large-diameter sprocket so that a changeover operation can be performed more smoothly and more reliably.

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明による自転車用多段スプロケット装置は、前
記小径スプロケットからそれに隣接する前記大径スプロ
ケットに前記チェインが掛け替え操作される際に、前記
チェインが前記両スプロケットに掛かった状態で、前記
小径スプロケットに最後に係合している前記チェインの
最終係合プレート部が、平面視において前記小径スプロ
ケットと重る部分で、小径スプロケットの大径スプロケ
ットとは反対側の部分に、周方向の少なくとも1 箇所に
おいて、小径側凹設部を設け、更に、前記チェインの前
記最終係合プレート部と、前記大径スプロケットに係合
する係合開始プレート部との間に位置する中間プレート
部が側面視で重なる部分で、前記大径スプロケットの小
径スプロケット側に、大径側凹設部を設けてあることを
特徴とする。In order to achieve this object, a multi-stage sprocket device for a bicycle according to the present invention is characterized in that when the chain is changed from the small-diameter sprocket to the large-diameter sprocket adjacent thereto, the chain is changed. In a state in which the small sprocket is engaged with the two sprockets, the final engagement plate portion of the chain that last engages with the small diameter sprocket is a portion overlapping the small diameter sprocket in plan view, and the large diameter sprocket of the small diameter sprocket. A small diameter side concave portion is provided at at least one circumferential position on the opposite side, and further, the final engagement plate portion of the chain, and an engagement start plate portion which engages with the large diameter sprocket. In the part where the intermediate plate part located between overlaps in side view, on the small diameter sprocket side of the large diameter sprocket Wherein the is provided a large-diameter side recess.

【作用】大径側凹設部を設ける事により、チェインのプ
レートが大径スプロケットの係合歯に係合する際に、大
径スプロケットの小径スプロケット側の側面との干渉を
避けて、チェインをより大径スプロケット側に寄せる事
ができる。同時に、小径スプロケットの大径スプロケッ
トとは反対の面に凹設部を設ける事により、チェインを
小径スプロケットから大径スプロケットへ掛け替え操作
する場合、チェインを大径スプロケット側に寄せること
が可能となる。しかも、大径スプロケットの凹設部と、
小径スプロケットの凹設部が、チェインを介して対応し
た位置に設けられる事になり、掛け替えが行われるチェ
インに対して上記２つの作用が相乗作用として働く。[Function] By providing the large-diameter concave portion, when the chain plate engages with the engaging teeth of the large-diameter sprocket, interference with the side surface of the large-diameter sprocket on the small-diameter sprocket side is avoided, so that the chain is prevented. It can be moved closer to the larger sprocket side. At the same time, by providing a concave portion on the surface of the small-diameter sprocket opposite to the large-diameter sprocket, the chain can be moved toward the large-diameter sprocket when the chain is switched from the small-diameter sprocket to the large-diameter sprocket. Moreover, the concave part of the large diameter sprocket,
The concave portions of the small-diameter sprocket are provided at corresponding positions via the chain, and the above-mentioned two operations work as a synergistic effect on the chain to be replaced.

【発明の効果】大径スプロケットに設けられた凹設部に
よりチェインのリンクが大径スプロケットの係合歯に、
より確実に掛かりやすくなると共に、小径スプロケット
に設けられた凹設部により、同じチェインを、より大径
スプロケットに寄せる事ができ事ができ、チェインが小
径スプロケットと大径スプロケットに渡って掛かる状態
で、大きな湾曲やこじれを起こしたりしてしまうことが
避けられるようになり、従来構成のスプロケット装置と
比較して、小径スプロケットから大径スプロケットへの
掛け替え操作をよりスムーズで、より確実におこなうこ
とができる自転車用スプロケット装置を得ることができ
た。尚、特許請求の範囲において、本発明の実施例を示
す図面との比較を簡単にするためのみに符号を加える
が、これにより本発明を定義する発明の範囲が限定され
るわけではない。According to the present invention, the link of the chain is engaged with the engaging teeth of the large-diameter sprocket by the concave portions provided on the large-diameter sprocket.
In addition to making it easier to engage, the concave part provided in the small diameter sprocket allows the same chain to be moved to the larger diameter sprocket, and the chain extends over the small diameter sprocket and the large diameter sprocket. In addition, it is possible to avoid causing large bending and twisting, and it is possible to perform smoother and more reliable switching operation from small diameter sprocket to large diameter sprocket compared to the sprocket device of the conventional configuration. A bicycle sprocket device was obtained. In the claims, reference numerals are added only for simplicity of comparison with the drawings showing the embodiments of the present invention, but this does not limit the scope of the invention which defines the present invention.

【実施例】本願の実施例をフロントスプロケットに用い
たものについて図面にもとづいて説明する。図１は二枚
のスプロケットを組み付けたスプロケット装置（Ｓ）
を、小径スプロケット（Ｓｓ）取り付け側からみたもの
を示している。即ちこの図面において、大径スプロケッ
ト（Ｓｂ）の手前側に小径スプロケット（Ｓｓ）が取り
付けられているわけである。この例ではスプロケット装
置（Ｓ）がフロント用であるため、図示するように二つ
のスプロケットの径にかなりの径差がある。さて互いに
特定の歯数を有する大径及び小径スプロケット（Ｓｂ）
（Ｓｓ）の間で小径スプロケット（Ｓｓ）から大径スプ
ロケット（Ｓｂ）へチェイン（Ｃ）の掛け替えを行おう
とする場合、特定の位置関係の歯の間だけで掛け替えが
可能となる。例えば大径スプロケット（Ｓｂ）が３６丁
で小径スプロケット（Ｓｓ）が２６丁の場合は、１０ッ
所にこのような掛け替えが始まる歯がある。この組合せ
は、歯数と各スプロケット間の位置関係が決まれば自然
と決定されてくるのであるが、本願の例においてはスプ
ロケット間相互の位置関係を、掛け替えを小径スプロケ
ット（Ｓｓ）の特定の部位から起こすように積極的に決
定している。即ち大径スプロケット（Ｓｂ）から小径ス
プロケット（Ｓｓ）への掛け替え位置、及び小径スプロ
ケット（Ｓｓ）から大径スプロケット（Ｓｂ）への掛け
替え位置をそれぞれ所定数設け、これらをスプロケット
の所定位置（所定の歯から）でおこなうように、これに
最適な位置関係を定めているのである。前述のように掛
け替え操作においては、チェイン（Ｃ）のいづれかのイ
ンナープレート部（ＩＰ）が小径スプロケット（Ｓｓ）
の前記所定の歯と噛み合い、後続するアウタープレート
部（ＯＰ）が大径スプロケット（Ｓｂ）の所定の歯に係
合したものとなるのである。このインナープレート部
（ＩＰ）を離脱インナープレート部（ＩＰ１）と、これ
と噛み合う小径スプロケット（Ｓｓ）の歯を離脱歯（Ｓ
ｓ１）と呼び、そして大径スプロケット（Ｓｂ）と初め
て噛み合うアウタープレート部（ＯＰ）を係合アウター
プレート部（ＯＰ１）と、これと噛み合う歯を係合歯
（Ｓｂ１）と呼ぶ。さらにまたこの係合アウタープレー
ト部（ＯＰ１）に連結して先行するインナープレート部
（ＩＰ）を先行インナープレート部（ＩＰ０）、これに
同様に連結して先行するアウタープレート部（ＯＰ）を
先行アウタープレート部（ＯＰ０）と呼ぶ。さて、以下
に第１、２、３図に基づいて本願の発明を説明する。図
２には掛け替え状態にあるスプロケット装置（Ｓ）がチ
ェイン（Ｃ）とともに示されている。また図３には図２
に示す状態の平面図と特定部位の断面図が示されてい
る。前述の離脱インナープレート部（ＩＰ１）、離脱歯
（Ｓｓ１）、係合アウタープレート部（ＯＰ１）、係合
第一歯（Ｓｂ１）、先行インナープレート部（ＩＰ０）
及び先行アウタープレート部（ＯＰ０）の位置関係が図
２、図３に明確に示されている。まず離脱歯（Ｓｓ１）
付近の形状に付いて説明する。図１に示すように、離脱
歯（Ｓｓ１）の下部および側部領域で、離脱インナープ
レート部（ＩＰ１）がかさなる部位で且つ小径スプロケ
ット（Ｓｓ）側の側部位において、小径側凹設部の一例
として切除された第一切除面（Ａ１）が形成されてい
る。さらに、図２にも示すように、前記チェイン（Ｃ）
の先行アウタープレート部（ＯＰ０）が前記離脱インナ
ープレート部（ＩＰ１）を中心として相対揺動した場合
に、大径スプロケット（Ｓｂ）側部材の後端部（ＯＰ０
ｌ）の回動軌跡に沿って側面視にて前記大径スプロケッ
ト（Ｓｂ）が重なる部位において、大径側凹設部の一部
としての第二切除面（Ａ２）が形成されている。またこ
の先行アウタープレート部（ＯＰ０）の回動軌跡に沿っ
て第三切除面（Ａ３）が形成されており、これも大径側
凹部の一部を形成している。この第二切除面（Ａ２）
は、第三切除面（Ａ３）よりも深く凹設形成されてい
る。そして第二、第三切除面（Ａ２）（Ａ３）の軸芯側
部位は段部（Ｄ）として形成されて、大径スプロケット
（Ｓｂ）の通常厚部と接続し、これら段部（Ｄ）の形状
は、掛替え状態にあるチェイン（Ｃ）のプレートの下端
部の形状のそれぞれ沿うように形成されているのであ
る。また、上述された小径スプロケットにおける特定の
部位とは、適切にチェイン（Ｃ）がかかるような相対位
置に、小径スプロケット（Ｓｓ）の離脱歯（Ｓｓ１）と
大径スプロケット（Ｓｂ）の係合歯（Ｓｂ１）が存在す
る様な部位を意味している。市販されるチェイン（Ｃ）
は、どの自転車にも利用できるようにワンピッチの間隔
が決まっているため、これを距離の単位として使う事が
できる。図２より明らかなとおり、離脱歯（Ｓｓ１）の
周方向の歯幅の中心点（Ｐ）と係合歯（Ｓｂ１）の歯幅
の中心点の距離は、約５ピッチとなっている。次に、小
径スプロケット（Ｓｓ）に形成された第一切除面（Ａ
１）とシフトするチェイン（Ｃ）を介して対応する、大
径スプロケット（Ｓｂ）の第二切除面（Ａ２）の距離関
係について説明する。図２から明らかなとおり、大径ス
プロケット（Ｓｂ）の第二切除面（Ａ２）は、第一切除
面（Ａ１）が形成されている離脱歯（Ｓｓ１）の歯幅の
中心点（Ｐ）から、３ピッチ目から４ピッチ目の間に存
在する。また、第二切除面（Ａ２）は、チェイン（Ｃ）
に沿って計ると、第一切除面（Ａ１）が形成されている
離脱歯（Ｓｓ１）の歯幅の中心点（Ｐ）から３．５ピッ
チ離れた点を含む領域に形成されていることが明白であ
る。一般的には、離脱歯（Ｓｓ１）と係合歯（Ｓｂ１）
の距離が約Ｎ（整数）ピッチであった場合、第二切除面
（Ａ２）は、第一切除面（Ａ１）が形成されている離脱
歯（Ｓｓ１）の歯幅の中心点（Ｐ）からＮ−１．５ピッ
チ離れた大径スプロケット（Ｓｂ）の側面上の点を含む
領域に形成されている事になる。以下にチェイン（Ｃ）
の掛け替え操作を説明するとともに、これらの切除面
（Ａ１）（Ａ２）（Ａ３）の働きについて掛け替え操作
の順をおって説明する。この例ではスプロケット装置
（Ｓ）がフロント用であるため、チェイン（Ｃ）の掛け
替えはスプロケット上側で起こる。まづ乗り手によりデ
ィレーラー（図外）が操作されると、小径スプロケット
（Ｓｓ）に噛み合っているチェイン（Ｃ）が、大径スプ
ロケット（Ｓｂ）の方向へ湾曲させられる。そしてこの
操作の進行とともに、チェイン（Ｃ）は大径スプロケッ
ト（Ｓｂ）の腹部に沿うようになる。そしてチェイン
（Ｃ）進入側で前述の離脱アウタープレート部（ＯＰ
１）が係合歯（Ｓｂ１）に噛み合う。この噛み合い状態
からスプロケット装置（Ｓ）が回動した状態が、図２に
示されている。このときチェイン（Ｃ）は湾曲してお
り、図３（イ）（ロ）に示すように離脱インナープレー
ト部（ＩＰ１）の小径スプロケット側部材（ＩＰ１ｉ）
が小径スプロケット（Ｓｓ）の小径スプロケット側側面
（Ｓｓｉ）に当接する状態となっている。また前記先行
アウタープレート部（ＯＰ０）の大径スプロケット側部
材（ＯＰ０ｏ）が、大径スプロケット（Ｓｂ）の腹部に
沿うような位置関係となっている。ここで離脱インナー
プレート部（ＩＰ１）の小径スプロケット側部材（ＩＰ
１ｉ）が当接する小径スプロケット（Ｓｓ）の小径スプ
ロケット側側面（Ｓｓｉ）には、前述したように第一切
除面（Ａ１）が設けられ、この発明の構造では、従来構
成のスプロケットと比較して、この切除面（Ａ１）の切
除分だけ余裕があるため、離脱インナプレート（ＩＰ
１）が大径スプロケット（Ｓｂ）側に寄ることが可能と
なり、掛け替え操作においてチェイン（Ｃ）の湾曲量を
減少させるとともに、掛け替え操作をスムーズにおこな
うことができるようになっているのである。次に前記第
二切除面（Ａ２）、第三切除面（Ａ３）の役割について
説明する。前述の離脱インナープレート部（ＩＰ１）が
離脱第歯（Ｓｓ１）に係合した状態で、係合アウタープ
レート部（ＯＰ１）が係合歯（Ｓｂ１）に掛かろうとし
ている状態を考える。この状態においてはフロントディ
レーラー（図外）によってリアースプロケット（図外）
につらなる後続のチェイン（Ｃ）は大径スプロケット
（Ｓｂ）側に傾けられており、係合アウタープレート部
（ＯＰ１）、及び先行アウタープレート部（ＯＰ０）の
大径スプロケット（Ｓｂ）側部材が大径スプロケット
（Ｓｂ）側部に当接あるいは近接するようになっている
のである。本願においてはこの近接状態で、スプロケッ
トの回動に伴って先行アウタープレート部（ＯＰ０）の
後端部（ＯＰ０ｌ）及びそれ自身が大径スプロケット
（Ｓｂ）に対して描く軌跡に沿って、前述のように第二
切除面（Ａ２）、第三切除面（Ａ３）が形成されている
のである。このような構成をとるため、チェイン（Ｃ）
掛け替え時にチェイン（Ｃ）と大径スプロケット（Ｓ
ｂ）のスプロケット肉厚方向の位置規制となる先行アウ
タープレート部（ＯＰ０）は、切除分だけ大径スプロケ
ット（Ｓｂ）側によることが許容される。即ち大径スプ
ロケット（Ｓｂ）に寄った状態で、チェイン（Ｃ）が大
径スプロケット（Ｓｂ）に対して離脱インナープレート
部（ＩＰ１）を中心に相対揺動することとなる。この様
にして、係合アウタープレート部（ＯＰ１）の係合状態
が浅い等による不完全な係合状態（先行アウタープレー
ト部（ＯＰ０）が前記軌跡の進入側にある状態）でも、
有効にチェイン（Ｃ）の湾曲量を少なくし、掛け替えを
良好な状態に保つことが可能となったのである。この状
態の断面図が図３（ハ）に示されている。特に近来チェ
イン（Ｃ）の掛け替え性能の向上を図るために、チェイ
ン（Ｃ）のアウタープレート部（ＯＰ）をチェイン
（Ｃ）幅方向に膨出させたものを採用する傾向がある
が、この場合は特に顕著に第三切除面（Ａ３）が有効に
働けるのである。 [ 別実施例］上記の説明においては、大径スプロケット
（Ｓｂ），小径スプロケット（Ｓｓ）なる用語を使用
し、二枚のスプロケットのみでスプロケット装置が構成
されているような説明をしたが、スプロケット装置が複
数枚のスプロケットで構成される場合、スプロケットの
大小関係に応じて上記の関係が順次成立し、本願の発明
を適応できることは当然である。また各面に対して切除
面なる表現を使用したが、これは凹設状態にあればいか
なる加工方法をとってもよい。尚、特許請求の範囲の項
に図面との対照を便利にするために符号を記すが、該記
入により本発明は添付図面の構造に限定されるものでは
ない。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment in which the embodiment of the present application is used for a front sprocket will be described with reference to the drawings. Fig. 1 shows a sprocket device with two sprockets assembled (S)
From the side where the small diameter sprocket (Ss) is attached. That is, in this drawing, the small diameter sprocket (Ss) is attached to the front side of the large diameter sprocket (Sb). In this example, since the sprocket device (S) is for the front, there is a considerable difference in diameter between the two sprockets as shown. Now, large diameter and small diameter sprockets having a specific number of teeth (Sb)
When it is attempted to change the chain (C) from the small-diameter sprocket (Ss) to the large-diameter sprocket (Sb) during (Ss), the change can be performed only between the teeth having a specific positional relationship. For example, when there are 36 large-diameter sprockets (Sb) and 26 small-diameter sprockets (Ss), there are ten such teeth at which replacement is started. This combination is naturally determined if the number of teeth and the positional relationship between the sprockets are determined. In the example of the present application, the mutual positional relationship between the sprockets is replaced with a specific portion of the small diameter sprocket (Ss). Actively determined to wake up from. That is, a predetermined number of replacement positions from the large-diameter sprocket (Sb) to the small-diameter sprocket (Ss) and a predetermined number of replacement positions from the small-diameter sprocket (Ss) to the large-diameter sprocket (Sb) are provided. The optimal positional relationship is determined for this, as in (from the teeth). As described above, in the changeover operation, any one of the inner plate portions (IP) of the chain (C) has the small diameter sprocket (Ss).
And the subsequent outer plate portion (OP) is engaged with the predetermined teeth of the large diameter sprocket (Sb). The inner plate portion (IP) is disengaged. The inner plate portion (IP1) and the teeth of the small-diameter sprocket (Ss) meshing with the inner plate portion (IP1) are disengaged.
s1), the outer plate portion (OP) that first meshes with the large diameter sprocket (Sb) is called the engaging outer plate portion (OP1), and the teeth that mesh with this are called the engaging teeth (Sb1). Further, the preceding inner plate portion (IP) connected to the engaging outer plate portion (OP1) is connected to the preceding inner plate portion (IP0), and the preceding outer plate portion (OP) is connected to the preceding outer plate portion (OP) in the same manner. It is called a plate part (OP0). The invention of the present application will be described below with reference to FIGS. FIG. 2 shows the sprocket device (S) in the changeover state together with the chain (C). FIG. 3 shows FIG.
Are shown in a plan view and a cross-sectional view of a specific portion. The disengagement inner plate portion (IP1), disengagement tooth (Ss1), engagement outer plate portion (OP1), engagement first tooth (Sb1), preceding inner plate portion (IP0)
2 and 3 clearly show the positional relationship between the leading outer plate portion (OP0) and the preceding outer plate portion (OP0). First, detached teeth (Ss1)
The shape of the vicinity will be described. As shown in FIG. 1, an example of a small-diameter-side recessed portion in a lower portion and a side region of the detachment tooth (Ss1) where the detachment inner plate portion (IP1) is overlaid and on a side portion on the small-diameter sprocket (Ss) side. A first resection surface (A1) is formed. Further, as shown in FIG.
When the leading outer plate portion (OP0) of the first member relatively swings around the detached inner plate portion (IP1), the rear end portion (OP0) of the large-diameter sprocket (Sb) side member is rotated.
A second cut surface (A2) is formed as a part of the large-diameter-side concave portion at a portion where the large-diameter sprocket (Sb) overlaps in a side view along the rotation locus of l). A third resection surface (A3) is formed along the rotation locus of the preceding outer plate portion (OP0), which also forms a part of the large-diameter-side concave portion. This second resection surface (A2)
Are formed deeper than the third resection plane (A3). And the axis | shaft side part of the 2nd, 3rd cut surface (A2) (A3) is formed as a step part (D), and it connects with the normal thick part of a large diameter sprocket (Sb), and these step parts (D) Are formed so as to conform to the shapes of the lower ends of the plates of the chain (C) in the replacement state. Further, the specific portion of the small-diameter sprocket described above is set at a relative position where the chain (C) is appropriately engaged with the disengagement teeth (Ss1) of the small-diameter sprocket (Ss) and the engaging teeth of the large-diameter sprocket (Sb). It means a site where (Sb1) exists. Commercially available chains (C)
Has a one-pitch interval so that it can be used with any bicycle, so this can be used as a unit of distance. As is clear from FIG. 2, the distance between the center point (P) of the tooth width in the circumferential direction of the disengagement tooth (Ss1) and the center point of the tooth width of the engaging tooth (Sb1) is about 5 pitches. Next, the first cut surface (A) formed on the small diameter sprocket (Ss)
The distance relationship between 1) and the second cut surface (A2) of the large diameter sprocket (Sb) corresponding to the shifting chain (C) will be described. As is clear from FIG. 2, the second cut surface (A2) of the large-diameter sprocket (Sb) is positioned from the center point (P) of the tooth width of the disengagement tooth (Ss1) on which the first cut surface (A1) is formed. Exists between the third pitch and the fourth pitch. The second cut surface (A2) is a chain (C)
When measured along, the first cut surface (A1) is formed in an area including a point 3.5 pitches away from the center point (P) of the tooth width of the disengagement tooth (Ss1). It is obvious. Generally, disengagement teeth (Ss1) and engagement teeth (Sb1)
Is about N (integer) pitch, the second resection surface (A2) is located at a distance from the center point (P) of the tooth width of the detached tooth (Ss1) on which the first resection surface (A1) is formed. It is formed in a region including a point on the side surface of the large diameter sprocket (Sb) separated by N-1.5 pitches. Chain below (C)
And the operation of these resection planes (A1), (A2), and (A3) will be described in the order of the changeover operation. In this example, since the sprocket device (S) is for the front, the change of the chain (C) occurs on the upper side of the sprocket. When the derailleur (not shown) is operated by the rider, the chain (C) meshing with the small diameter sprocket (Ss) is curved in the direction of the large diameter sprocket (Sb). As this operation proceeds, the chain (C) follows the abdomen of the large diameter sprocket (Sb). Then, on the chain (C) entry side, the above-mentioned detachable outer plate portion (OP
1) meshes with the engagement teeth (Sb1). FIG. 2 shows a state in which the sprocket device (S) has rotated from this meshing state. At this time, the chain (C) is curved, and the small-diameter sprocket-side member (IP1i) of the detachable inner plate portion (IP1) as shown in FIGS.
Is in contact with the small-diameter sprocket side surface (Ssi) of the small-diameter sprocket (Ss). The large sprocket side member (OP0o) of the preceding outer plate portion (OP0) has a positional relationship along the abdomen of the large diameter sprocket (Sb). Here, the small-diameter sprocket side member (IP) of the detached inner plate portion (IP1)
As described above, the first cut surface (A1) is provided on the small-diameter sprocket side surface (Ssi) of the small-diameter sprocket (Ss) with which the small-diameter sprocket (1s) abuts. Since there is room for the cut of the cut surface (A1), the detached inner plate (IP
1) can be shifted toward the large-diameter sprocket (Sb), so that the amount of bending of the chain (C) can be reduced in the changeover operation, and the changeover operation can be performed smoothly. Next, the roles of the second resection plane (A2) and the third resection plane (A3) will be described. Consider a state in which the engagement outer plate portion (OP1) is about to engage with the engagement tooth (Sb1) in a state where the detachment inner plate portion (IP1) is engaged with the separation tooth (Ss1). In this state, the rear sprocket (not shown) is operated by the front derailleur (not shown).
The following chain (C) is inclined toward the large-diameter sprocket (Sb), and the large-diameter sprocket (Sb) -side member of the engaging outer plate portion (OP1) and the preceding outer plate portion (OP0) is large. That is, it comes into contact with or close to the side of the radial sprocket (Sb). In the present application, in this proximity state, along with the trailing edge (OP01) of the preceding outer plate portion (OP0) and the locus drawn by itself with respect to the large-diameter sprocket (Sb) with the rotation of the sprocket, Thus, the second resection surface (A2) and the third resection surface (A3) are formed. To take such a configuration, the chain (C)
Chain (C) and large diameter sprocket (S
The leading outer plate portion (OP0), which restricts the position of the sprocket in the thickness direction of (b), is allowed to be on the side of the large-diameter sprocket (Sb) by the cut amount. In other words, the chain (C) swings relatively to the large-diameter sprocket (Sb) around the detachable inner plate portion (IP1) while approaching the large-diameter sprocket (Sb). In this manner, even if the engagement state of the engagement outer plate portion (OP1) is incomplete due to a shallow engagement state (a state in which the preceding outer plate portion (OP0) is on the approach side of the locus),
Thus, the amount of bending of the chain (C) can be effectively reduced, and the changeover can be maintained in a favorable state. A sectional view in this state is shown in FIG. In particular, in order to improve the change performance of the recent chain (C), the outer plate portion (OP) of the chain (C) tends to be expanded in the width direction of the chain (C). Is particularly remarkable in that the third resection surface (A3) can work effectively. [Another Embodiment] In the above description, the terms large diameter sprocket (Sb) and small diameter sprocket (Ss) have been used and the description has been made such that the sprocket device is composed of only two sprockets. When the apparatus is composed of a plurality of sprockets, the above relations are sequentially established according to the magnitude relation of the sprockets, and it is natural that the invention of the present application can be applied. Although the expression of a cut surface is used for each surface, any processing method may be used as long as it is in a recessed state. In the claims, reference numerals are provided for convenience of comparison with the drawings, but the present invention is not limited to the structure of the accompanying drawings by the entry.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図１】組み付け状態における大径及び小径スプロケッ
トの正面図、FIG. 1 is a front view of a large-diameter and small-diameter sprocket in an assembled state;

【図２】チェイン掛け替え状態にあるスプロケットの正
面図、FIG. 2 is a front view of the sprocket in a chain change state,

【図３】（イ）は、チェイン掛け替え状態にあるスプロ
ケットの平面図、（ロ）は、ローロ断面図、（ハ）は、
ハーハ断面図である。FIG. 3A is a plan view of a sprocket in a chain replacement state, FIG. 3B is a cross-sectional view of a roll, and FIG.
FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

Ｃ チェイン Ｓｂ 大径スプロケット Ｓｓ 小径スプロケット ＯＰ アウタープレート部 ＩＰ インナープレート部 Ｓｓ１ 離脱歯 Ｓｂ１ 係合歯 C chain Sb Large diameter sprocket Ss Small diameter sprocket OP Outer plate part IP Inner plate part Ss1 Separating tooth Sb1 Engaging tooth

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】 チェイン（Ｃ）が掛け替え操作される自
転車用多段スプロケット装置において、 前記小径スプロケット（Ｓｓ）からそれに隣接する前記
大径スプロケット（Ｓｂ）に前記チェイン（Ｃ）が掛け
替え操作される際に、前記チェイン（Ｃ）が前記両スプ
ロケット（Ｓｂ）（Ｓｓ）に掛かった状態で、前記小径
スプロケット（Ｓｓ）に最後に係合している前記チェイ
ン（Ｃ）の最終係合プレート部（ＩＰ１）が、平面視に
おいて前記小径スプロケット（Ｓｓ）と重る部分で、小
径スプロケット（Ｓｓ）の大径スプロケット（Ｓｂ）と
は反対側の部分に、周方向の少なくとも1 箇所におい
て、小径側凹設部（Ａ１）を設け、 更に、前記チェイン（Ｃ）の前記最終係合プレート部
（ＩＰ１）と、前記大径スプロケット（Ｓｂ）に係合す
る係合開始プレート部（ＯＰ１）との間に位置する中間
プレート部（ＯＰ０）が側面視で重なる部分で、前記大
径スプロケット（Ｓｂ）の前記小径スプロケット（Ｓ
ｓ）側に、大径側凹設部（Ａ２，Ａ３）を設けてある自
転車用多段スプロケット装置。1. A multi-stage sprocket device for a bicycle in which a chain (C) is switched, wherein the chain (C) is switched from the small diameter sprocket (Ss) to the large diameter sprocket (Sb) adjacent thereto. In the state where the chain (C) is hooked on the two sprockets (Sb) (Ss), the final engagement plate portion (IP1) of the chain (C) that is lastly engaged with the small diameter sprocket (Ss) ) Is a small-diameter side recess at at least one circumferential position of a portion overlapping with the small-diameter sprocket (Ss) in a plan view and a portion of the small-diameter sprocket (Ss) opposite to the large-diameter sprocket (Sb). (A1), and further engages the final engagement plate (IP1) of the chain (C) and the large diameter sprocket (Sb). In partial intermediate plate portion located between the engagement start plate section (OP1) (OP0) is overlapped in side view, wherein the small diameter sprocket of larger diameter sprocket (Sb) (S
A multi-stage sprocket device for a bicycle having a large-diameter-side concave portion (A2, A3) on the s) side. 【請求項２】 前記小径側凹設部（Ａ１）は、前記小径
スプロケット（Ｓｓ）の周部の複数個所において設けら
れ、前記大径側凹設部（Ａ２，Ａ３）は、前記大径スプ
ロケット（Ｓｂ）の前記小径側凹設部（Ａ１）と前記チ
ェイン（Ｃ）を介して対応する個所に設けられている請
求項１に記載の自転車用多段スプロケット装置。2. The small-diameter side recessed portion (A1) is provided at a plurality of locations on the periphery of the small-diameter sprocket (Ss), and the large-diameter side recessed portion (A2, A3) is provided with the large-diameter sprocket. 2. The multi-stage sprocket device for a bicycle according to claim 1, wherein the multi-stage sprocket device according to claim 1 is provided at a position corresponding to the small-diameter side recessed portion (A1) of (Sb) via the chain (C). 【請求項３】 前記最終係合プレート部（ＩＰ１）が係
合している離脱歯（Ｓｓ１）と、前記係合開始プレート
部（ＯＰ１）が係合している係合歯（Ｓｂ１）の距離
が、前記チェイン（Ｃ）のピッチの整数倍（Ｎ）であ
り、前記第二切除面（Ａ２）は、前記チェイン（Ｃ）が
延びる線上で、第一切除面（Ａ１）が形成されている離
脱歯（Ｓｓ１）の歯幅の中心点（Ｐ）から、前記整数倍
より１．５を引いた値と前記ピッチの積で与えられる距
離だけ離れた大径スプロケット（Ｓｂ）の側面上の点を
含む領域に形成されている請求項１、又は、２に記載の
自転車用多段スプロケット装置。3. A distance between a disengagement tooth (Ss1) with which the final engagement plate portion (IP1) is engaged and an engagement tooth (Sb1) with which the engagement start plate portion (OP1) is engaged. However, it is an integer multiple (N) of the pitch of the chain (C), and the second cut surface (A2) has a first cut surface (A1) formed on a line extending the chain (C). A point on the side surface of the large diameter sprocket (Sb) separated by a distance given by the product of the pitch and the value obtained by subtracting 1.5 from the integer multiple from the center point (P) of the tooth width of the disengagement tooth (Ss1). The multi-stage sprocket device for a bicycle according to claim 1 or 2, which is formed in a region including: