JP3159225U

JP3159225U - Body frame

Info

Publication number: JP3159225U
Application number: JP2010001042U
Authority: JP
Inventors: 荒木　美佐夫; 美佐夫荒木
Original assignee: 荒木　美佐夫; 美佐夫荒木
Priority date: 2010-02-19
Filing date: 2010-02-19
Publication date: 2010-05-13
Anticipated expiration: 2016-07-10

Abstract

【課題】用途に応じた柔軟な車輌生産を実現する車体フレームを提供する。【解決手段】二輪、三輪、四輪車等の車体フレームを分割し、ユニットとして組合せる。自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットし、残り部分を車体本体の１ユニットとし、もう一方のフレームユニットを、四輪バギーの車体フレームをフロント足回り部分でカットして操舵部の１ユニットとし、これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ、三輪車の車体フレームとする。車体フレームユニットの接続方法や位置、数量を自由に設定することにより、二輪の前部ユニットと四輪の後部ユニットを組合せて三輪車を構築するなど、ユニークなコミューターの構築が可能となる。【選択図】図６A vehicle body frame that realizes flexible vehicle production according to the application is provided. A vehicle body frame such as a two-wheel, three-wheel, or four-wheel vehicle is divided and combined as a unit. Cut the motorcycle body frame at the front undercarriage part, the remaining part as one unit of the car body, and the other frame unit cut the car body frame of the four-wheel buggy at the front undercarriage part. A unit is formed, and these two units are combined by bolt-on or welding to form a body frame of a tricycle. By freely setting the connection method, position, and quantity of the body frame units, it is possible to construct a unique commuter, such as constructing a tricycle by combining a front unit of two wheels and a rear unit of four wheels. [Selection] Figure 6

Description

本考案は、フレームを組合せ接合させた車体フレームに関するものである。 The present invention relates to a body frame in which frames are combined and joined.

一般に、二輪車、三輪、四輪車等の車体フレームは、ヘッドパイプとピポット部を備え、ヘッドパイプには操縦装置が、ピポット部にはスイングアーム及び懸架装置がそれぞれ取り付けられる。形状や強度は搭載するエンジン、変速機、クラッチ、駆動伝達装置等の駆動機構の大きさや重量や形状、配置により決定される。このため種類ごとに車体フレームの形状が異なっている訳だが、消費者の好みに合わせたフレーム改造法として開示されているものに「自動二輪車の車体フレームとその製造方法」がある。 In general, body frames such as two-wheeled vehicles, three-wheeled vehicles, and four-wheeled vehicles include a head pipe and a pivot portion, and a steering device is attached to the head pipe, and a swing arm and a suspension device are attached to the pivot portion. The shape and strength are determined by the size, weight, shape, and arrangement of a drive mechanism such as an engine, transmission, clutch, and drive transmission device to be mounted. For this reason, the shape of the body frame differs depending on the type, but "the body frame of a motorcycle and its manufacturing method" is disclosed as a frame remodeling method adapted to consumer preference.

特開２００３−５４４７１JP 2003-54471 A

しかし、この車体フレームとその製造方法は同一自動二輪車フレームよりカットしたものを接合する方法であり、完成するフレームも自動二輪車の車体フレームであった。本考案では自動二輪車フレームに限らず用途に合わせて車体フレームを組み合わせることにより、三輪車、四輪車として車体フレームを構築するという考案手法であり、いわゆるユニット化されたフレームの組合わせによる車体フレームの製造・改造方法である。また自動二輪車のフレームは新品である必要はなく、所有者の嗜好に合わなくなった、或いは製品モデルが古くなり販売機会の見込みを失い不要とされた等の理由により、性能上問題が無いのに廃棄処分として処理されようとする自動二輪車フレームをリサイクルとして活用し環境問題への貢献も見込む。 However, this body frame and its manufacturing method are a method of joining the cut parts from the same motorcycle frame, and the completed frame is also a body frame of the motorcycle. The present invention is not limited to a motorcycle frame, but is a devised method of constructing a body frame as a tricycle or a four-wheel vehicle by combining body frames according to the application, and a so-called unitized frame combination of body frames. This is a manufacturing / remodeling method. Also, the motorcycle frame does not have to be new and there is no performance problem because it is no longer suited to the owner's preference, or because the product model has become old and lost the prospect of sales opportunities and is no longer needed. The motorcycle frame that is going to be disposed of as a waste disposal will be used for recycling to contribute to environmental problems.

さらに、この考案は用途に応じた柔軟な車輌生産を実現するものである。近年の個別荷物の集配業務は利便性が向上し、その発展は納期時間短縮、使用車輌の増加が課題となっている。しかし、市街地での道路事情や駐車事情はこの車輌増加に適した整備された状態ではなく他の車輌も含め問題となっている。今回の考案を利用し各業務内容に適したコンパクト専用シティコミュータの開発を行なった場合、１台分の駐車スペースに対し２台〜４台の駐車が可能になるような車輌開発も望むことができる。これにより、渋滞の緩和及び解消や駐車スペース不足の軽減、集配や巡回サービス等の業務効率向上をも見込むものである。 Furthermore, this device realizes flexible vehicle production according to the application. In recent years, collection and delivery of individual parcels has improved convenience, and the development of such parcels has become a challenge to shorten delivery times and increase the number of vehicles used. However, road conditions and parking conditions in urban areas are not in a state of being suitable for this increase in vehicles, but are problematic including other vehicles. When using this idea to develop a compact dedicated city commuter suitable for each type of business, it may be desirable to develop a vehicle that can park two to four cars in one parking space. it can. As a result, it is expected to reduce and eliminate traffic congestion, reduce parking space shortage, and improve business efficiency such as collection and delivery and patrol services.

本考案の請求項１に係る車体フレームは、自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットし、残り部分を車体本体の１ユニットとし、もう一方のフレームユニットを、四輪バギーの車体フレームをフロント足回り部分でカットして操舵部の１ユニットとし、これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ三輪車の車体フレームとすることを特徴とする。 According to claim 1 of the present invention, a body frame of a motorcycle is cut at a front underbody portion, the remaining portion is made one unit of the body body, and the other frame unit is a body frame of a four-wheel buggy. It is characterized in that it is cut at the front undercarriage portion to form one unit of the steering unit, and these two units are combined into a body frame of a tricycle by bolt-on or welding.

また、本考案の請求項２に係る車体フレームは、自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットして１ユニットとし、もう一方のフレームユニットを、四輪バギー車体フレームをフロント足回り部分でカットして残り部分を１ユニットとし、これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ三輪車の車体フレームとすることを特徴とする。 Further, according to claim 2 of the present invention, the body frame of the motorcycle is cut at the front underbody part to form one unit, and the other frame unit is arranged with the four-wheel buggy body frame at the front underbody part. The remaining part is cut into one unit, and these two units are combined into a body frame of a tricycle by bolt-on or welding.

さらに、本考案に係る車体フレームは、組合せる一方が既成の自動二輪車のものであった場合には所定プランに基づきカットして分離、或いは分離しないで１ユニットとしたもの、他方のユニットは三輪または四輪車等の車体フレームを所定プランに基づきカットして１ユニットとしたもの、さらには汎用キットや新規のフレームユニットとして用意したものを組合せ、新たな車体フレームを構築して課題解決を計るものである。 Further, the vehicle body frame according to the present invention, when one to be combined is of an existing motorcycle, is cut and separated based on a predetermined plan, or is separated into one unit, and the other unit is a three-wheeler. Or, a vehicle body frame such as a four-wheel vehicle is cut into one unit based on a predetermined plan, and a combination of a general-purpose kit or a new frame unit is prepared, and a new body frame is constructed to solve the problem. Is.

また、本考案に係る車体フレームは、ユニット化された車体フレームは、その組合せにより、二輪車が三輪車又は四輪車に、三輪車が四輪車に、三輪車の場合はその前後の組合せを相違させることにより新たな三輪車に、四輪車が三輪車にといったパターンを実現可能とするものであり、双方の車体フレームの接続方法や接続位置、接続数に限りは無い。 In addition, the body frame according to the present invention is a unitized body frame, and the combination of the two-wheeled vehicle to a three-wheeled vehicle or four-wheeled vehicle, the three-wheeled vehicle to a four-wheeled vehicle, and the combination of the front and rear in the case of a three-wheeled vehicle is different. Thus, it is possible to realize a pattern such as a new tricycle and a four-wheel vehicle as a tricycle, and there is no limit to the connection method, connection position, and number of connections of both body frames.

また汎用キットとしてユニットを用意することにより、車体フレーム構築の工期短縮も可能となる。 In addition, by preparing the unit as a general-purpose kit, it is possible to shorten the construction period of the body frame construction.

本考案に係る車体フレームは、用途に応じた柔軟な車輌生産を実現するものである。 The vehicle body frame according to the present invention realizes flexible vehicle production according to the application.

用途に応じた柔軟な車輌生産を実現するという目的を、自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットし、残り部分を車体本体の１ユニットとし、もう一方のフレームユニットを、四輪バギーの車体フレームをフロント足回り部分でカットして操舵部の１ユニットとし、これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ三輪車の車体フレームとすることにより実現した。 The purpose of realizing flexible vehicle production according to usage is to cut the body frame of the motorcycle at the front undercarriage part, the remaining part as one unit of the car body, and the other frame unit to be a four-wheel buggy This was realized by cutting the body frame at the front underbody part to make one unit of the steering part, and combining these two units into the body frame of the combined tricycle by bolt-on or welding.

本考案を実施例により説明する。これは二輪車を三輪車等へと改造するものである。 The present invention will be described by way of examples. This is a modification of a motorcycle to a tricycle or the like.

自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットし、残り部分を車体本体の１ユニットとする。もう一方のフレームユニットを、ここでは四輪バギーの車体フレームをフロント足回り部分でカットして操舵部の１ユニットとする。これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ三輪車の車体フレームとする。この組合せにより前二輪、後一輪の三輪車フレームが構築される。 The body frame of the motorcycle is cut at the front suspension part, and the remaining part is made one unit of the body body. The other frame unit, here, a four-wheel buggy body frame is cut at the front underbody portion to form one unit of the steering unit. These two units are combined into a body frame of a tricycle by bolt-on or welding. By this combination, a tricycle frame of two front wheels and one rear wheel is constructed.

或いは自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットして１ユニットとし、もう一方のフレームユニットを、四輪バギー車体フレームをフロント足回り部分でカットして残り部分を１ユニットとする。これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ三輪車の車体フレームとする。この組合せにより前一輪、後二輪の三輪車フレームが構築される。 Alternatively, the body frame of the motorcycle is cut at the front suspension part to make one unit, and the other frame unit is cut at the four-wheel buggy body frame at the front suspension part to make the remaining part one unit. These two units are combined into a body frame of a tricycle by bolt-on or welding. By this combination, a tricycle frame of one front wheel and two rear wheels is constructed.

図面では、幾つかの組合せ例としてイメージを挙げているが、他にも操舵ユニットの後部への設置や、組合せを変えることによりユニークなコミューターを作成することも可能となる。 In the drawings, images are given as examples of some combinations, but it is also possible to create a unique commuter by installing in the rear part of the steering unit or changing the combination.

本来二輪の車体フレーム、その分割イメージ図である。It is an original two-wheel body frame and its division image figure. 本来三輪の車体フレーム、その分割イメージ図である。It is an original three-wheel body frame and its division image diagram. 本来四輪の車体フレーム、その分割イメージ図である。It is an original four-wheel body frame and its division image figure. 前部に四輪、後部に二輪のユニットフレームを組合せて三輪車を構築するイメージ図である。It is an image figure which constructs a tricycle by combining a unit frame of four wheels at the front and two wheels at the rear. 前部に四輪、後部に三輪のユニットフレームを組合せて四輪車を構築するイメージ図である。It is an image figure which constructs a four-wheel vehicle by combining a four-wheel unit frame at the front and a three-wheel unit frame at the rear. 前部に二輪、後部に四輪のユニットフレームを組合せて三輪車を構築するイメージ図である。It is an image figure which constructs a tricycle by combining a unit frame of two wheels at the front and four wheels at the rear. 前部に二輪、後部に三輪のユニットフレームを組合せて三輪車を構築するイメージ図である。It is an image figure which constructs a tricycle by combining two-wheel unit frames at the front and three-wheel unit frames at the rear. 前部に二輪、後部に四輪のユニットフレームを組合せて三輪車を構築するイメージ図である。It is an image figure which constructs a tricycle by combining a unit frame of two wheels at the front and four wheels at the rear.

１二輪車車体フレームをカットした操舵部ユニット
２二輪車車体フレームをカットした本体部ユニット
３二輪車車体フレームの分割イメージライン
４三輪車車体フレームをカットした操舵部ユニット
５三輪車車体フレームをカットした本体部ユニット
６三輪車体フレームの分割イメージライン
７四輪車車体フレームをカットした操舵部ユニット
８四輪車車体フレームをカットした本体部ユニット
９四輪車車体フレームの分割イメージライン 1 Steering unit with a motorcycle body frame cut 2 Main body unit with a motorcycle body frame cut 3 Divided image line of a motorcycle body frame 4 Steering unit unit with a tricycle body frame cut 5 Body unit with a tricycle body frame cut 6 Tricycle Divided image line of body frame 7 Steering unit with cut car body frame 8 Body unit with cut car body frame 9 Divided image line of car body frame

Claims

自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットし、残り部分を車体本体の１ユニットとし、もう一方のフレームユニットを、四輪バギーの車体フレームをフロント足回り部分でカットして操舵部の１ユニットとし、これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ三輪車の車体フレームとすることを特徴とする車体フレーム。 Cut the motorcycle body frame at the front undercarriage part, the remaining part as one unit of the car body, and the other frame unit cut the car body frame of the four-wheel buggy at the front undercarriage part. A vehicle body frame characterized in that the two units are combined into a vehicle body frame of a tricycle by bolt-on or welding.

自動二輪車の車体フレームをフロント足回り部分でカットして１ユニットとし、もう一方のフレームユニットを、四輪バギー車体フレームをフロント足回り部分でカットして残り部分を１ユニットとし、これら２つのユニットをボルトオン又は溶接により組合せ三輪車の車体フレームとすることを特徴とする車体フレーム。 Cut the motorcycle body frame at the front undercarriage part to make one unit, and the other frame unit cut the four-wheel buggy body frame at the front undercarriage part to make the remaining part one unit. Is a body frame of a combined tricycle by bolt-on or welding.