JP3157092U - Brake lever cover - Google Patents
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Abstract
【課題】本考案は、既存の車いすに対して簡単に備え付けることができ、車いすのブレーキレバーの操作性を向上する新規なブレーキレバー用カバーを提供することを目的とする。【解決手段】車いすのブレーキレバーに装着されるブレーキレバー用カバーであって、このブレーキレバー用カバーは、前記車いすのブレーキレバーを挿入し得る内径の中空状の柄部を少なくとも有し、ブレーキレバー用カバー全体の長さが車いすのブレーキレバーよりも長いことを特徴とするブレーキレバー用カバー。【選択図】図４An object of the present invention is to provide a novel brake lever cover that can be easily installed on an existing wheelchair and improves the operability of the brake lever of the wheelchair. A brake lever cover to be mounted on a brake lever of a wheelchair, the brake lever cover having at least a hollow handle portion having an inner diameter into which the brake lever of the wheelchair can be inserted, and the brake lever A brake lever cover, characterized in that the entire length of the cover is longer than that of a wheelchair brake lever. [Selection] Figure 4
Description
本考案は、車いすのブレーキレバーに装着して使用するブレーキレバー用カバーに関する。 The present invention relates to a brake lever cover used by being mounted on a brake lever of a wheelchair.
一般的な車いすには、停車時ないし駐車時に車輪が回転しないようにするためのブレーキ構造が付与されている。このブレーキ構造としては、使用者や介助者が車いすのアームレスト近辺に取り付けられたブレーキレバーを操作することにより、車輪の回転運動に対する抗力（制動力）を発生させるいわゆるタックブレーキ式のものが多く採用されている。又、ブレーキレバーを一定距離操作すると、該ブレーキレバーが自動的にロックされて、停車状態を維持するように設計されたものもある。 A general wheelchair is provided with a brake structure for preventing the wheels from rotating when the vehicle is parked or parked. As this brake structure, a so-called tack brake type is often adopted in which a user or a caregiver operates a brake lever attached near the armrest of a wheelchair to generate a drag (braking force) against the rotational movement of the wheel. Has been. Some are designed so that when the brake lever is operated for a certain distance, the brake lever is automatically locked to keep the vehicle stopped.
しかしながら、車いすを使用する者は、病人、けが人、老人、或いは障害者など健常者に比較して握力や腕力の弱い者が多く、十分な制動力を得るに至るまで、或いはブレーキレバーがロックされる状態まで、ブレーキレバーを操作することが困難な場合がある。ブレーキによる制動力が十分に得られないまま、乗降動作を行うと、車いすが動いてバランスを崩し、転倒などの事故が発生するおそれがある。 However, many people who use wheelchairs have weaker grip and arm strength than healthy people such as sick, injured, elderly, or disabled, and the brake lever is locked until a sufficient braking force is obtained. It may be difficult to operate the brake lever until If the user gets on and off the vehicle without sufficient braking force, the wheelchair may move and lose balance, causing an accident such as a fall.
この問題は、車いすに備えられたブレーキレバーが非常に短く、又、細いことが原因の一つとなっている。即ち、短いブレーキレバーによるブレーキ操作では発生する力のモーメントが小さく、握力や腕力の弱い者をして十分な制動力を得たり、ブレーキレバーがロックされる状態まで操作したりすることは困難である。又、握力や腕力の弱い者が、細いブレーキレバーを精一杯の力で操作することは手指に大きな負担が掛かる。 This problem is caused by the fact that the brake lever provided in the wheelchair is very short and thin. In other words, the moment of force generated by the brake operation with a short brake lever is small, and it is difficult to obtain sufficient braking force by a person with weak grip strength or arm strength or to operate until the brake lever is locked. is there. In addition, if a person with weak grip strength or arm strength operates a thin brake lever with full power, a heavy burden is placed on the fingers.
単に車いすのブレーキレバーを太く、長く設計すれば、この問題は解決するのであるが、ブレーキレバーが嵩高くなると、乗降動作や介護作業に支障をきたすといった別の問題が発生する。 This problem can be solved by simply designing a wheelchair brake lever that is thick and long. However, if the brake lever is bulky, another problem arises such as getting in and out of the car and causing care work.
この問題に対し、最近では、ブレーキレバーをスライド構造により伸縮自在としたブレーキレバー構造が開発されている（例えば、下記特許文献１参照。）。即ち、このブレーキレバー構造は、通常の使用時には操作性を向上すべくブレーキレバーを伸ばし、一方、乗降時や介護作業時には邪魔にならないようにブレーキレバーを縮めるように設計したものである。
Recently, a brake lever structure has been developed in which the brake lever can be expanded and contracted by a slide structure (for example, see
しかしながら、前記特許文献１に開示されたブレーキレバー構造を既存の車いすに採用するにあたっては、既存の車いすに備え付けのブレーキレバーを取り外して、新たにブレーキレバーを取り付ける作業が必要となる。
However, when the brake lever structure disclosed in
本考案は前記技術的問題を解決するために開発されたものであって、車いすに既存のブレーキレバーに対して簡単に備え付けることができ、車いすのブレーキレバーの操作性を向上する新規なブレーキレバー用カバーを提供することを目的とする。 The present invention has been developed to solve the above technical problem, and can be easily installed on a wheelchair with respect to an existing brake lever, and improves the operability of the wheelchair brake lever. The purpose is to provide a cover.
本考案のブレーキレバー用カバーは、車いすのブレーキレバーに装着されるものであり、このブレーキレバー用カバーは、前記車いすのブレーキレバーを挿入し得る内径の中空状の柄部を少なくとも有し、ブレーキレバー用カバー全体の長さが車いすのブレーキレバーよりも長いことを特徴とする。 The brake lever cover of the present invention is attached to a brake lever of a wheelchair, and the brake lever cover has at least a hollow handle portion having an inner diameter into which the brake lever of the wheelchair can be inserted, The entire length of the lever cover is longer than that of a wheelchair brake lever.
即ち、本考案のブレーキレバー用カバーは、車いすのブレーキレバーを挿入し得る内径の中空状の柄部を少なくとも有しており、前記ブレーキレバーへの装着は、この中空状の柄部の一端に存する開口端から柄部内に前記ブレーキレバーを挿入することにより行う。 That is, the brake lever cover of the present invention has at least a hollow handle portion having an inner diameter into which a wheelchair brake lever can be inserted, and the brake lever cover is attached to one end of the hollow handle portion. This is done by inserting the brake lever into the handle from the existing open end.
前記柄部を構成する素材としては、使用中に折れたりしない程度の強度を有するものであれば特に限定されるものではなく、例えば、木、パルプ、プラスチック、或いは金属等の素材から適宜選択することができる。前記柄部の形状としては、必ずしもまっすぐな棒状のものに限られず、車いすのブレーキレバーを挿入し得るのであれば、湾曲ないし屈曲していても良い。又、柄部に装飾や着色を施したり、柄部の表面を不織布や織布、毛皮、起毛繊維からなるフィルムやシートなどで被覆したりすることにより風合いやデザイン性を向上することができる。更に、柄部に目立ち易い色や柄を付与することにより、視力の弱い人にとっての使用性も向上することができる。加えて、柄部の一部ないし全部に反射シートや蛍光シートを貼付することにより、夜間使用時の安全性を向上することもできる。 The material constituting the handle is not particularly limited as long as it has a strength that does not break during use, and is appropriately selected from materials such as wood, pulp, plastic, or metal. be able to. The shape of the handle is not necessarily limited to a straight rod shape, and may be curved or bent as long as a wheelchair brake lever can be inserted. In addition, the texture and design can be improved by decorating or coloring the handle, or by covering the surface of the handle with a non-woven fabric, woven fabric, fur, or a film or sheet made of raised fibers. Furthermore, by giving a conspicuous color or pattern to the handle, it is possible to improve usability for a person with weak eyesight. In addition, it is possible to improve safety during night use by attaching a reflective sheet or a fluorescent sheet to a part or all of the handle.
本考案においては、前記柄部の一部、好ましくは本考案のブレーキレバー用カバーをブレーキレバーに装着した際の上端部となる位置に把持部を設けることが好ましい。この把持部は、主として本考案のブレーキレバー用カバーを握り易くするために備えられるものであり、通常、使用者は、ブレーキ操作するにあたり当該把持部を握る。但し、使用者によっては、当該把持部を握って操作するよりも、当該把持部より下の位置にある柄部を握って操作する方が操作し易いという場合もあり、この場合、当該把持部はブレーキレバー用カバーのグリップエンドとして働く。又、把持部の形状や素材或いは柄を適宜選択することにより風合いやデザイン性を向上することができる。更に、把持部に目立ち易い色や柄を付与することにより、視力の弱い人にとっての使用性も向上することができる。加えて、把持部の一部ないし全部に反射シートや蛍光シートを貼付することにより、夜間使用時の安全性を向上することもできる。 In the present invention, it is preferable to provide a gripping portion at a position that is a part of the handle, preferably the upper end when the brake lever cover of the present invention is attached to the brake lever. This gripping portion is provided mainly for facilitating gripping of the brake lever cover of the present invention. Usually, the user grips the gripping portion when operating the brake. However, depending on the user, it may be easier to operate by gripping and operating the handle at a position below the gripping part than by gripping the gripping part. Works as a grip end for the brake lever cover. In addition, the texture and design can be improved by appropriately selecting the shape, material or pattern of the grip portion. Furthermore, by giving a conspicuous color or pattern to the grip portion, usability for a person with low vision can be improved. In addition, it is possible to improve safety during night use by attaching a reflective sheet or a fluorescent sheet to a part or all of the grip portion.
本考案においては、ブレーキレバー用カバー全体の長さにつき、車いすのブレーキレバーよりも長く設定する。これにより、使用者は、車いすのブレーキ操作を、該ブレーキレバーよりも長いブレーキレバー用カバーを握ることにより行うことができるようになる。即ち、ブレーキレバーよりも長いブレーキレバー用カバーを握ってブレーキ操作を行えば、発生する力のモーメントが大きくなり、握力や腕力の弱い者であっても僅かな力で十分な制動力を得たり、ブレーキレバーがロックされる状態まで操作したりすることができる。 In the present invention, the entire length of the brake lever cover is set longer than that of the wheelchair brake lever. Thereby, the user can perform the brake operation of the wheelchair by grasping the brake lever cover longer than the brake lever. In other words, if the brake lever cover is held longer than the brake lever and the brake operation is performed, the moment of the force generated increases, and even a person with weak grip strength or arm strength can obtain a sufficient braking force with a slight force. It can be operated until the brake lever is locked.
又、車いすのブレーキレバーを挿入し得る内径を有する柄部は、当然、車いすのブレーキレバーより太く、これよりブレーキ操作の際、手指に掛かる負担が軽減される。 Moreover, the handle | steering_wheel part which has an internal diameter which can insert the brake lever of a wheelchair is naturally thicker than the brake lever of a wheelchair, and the burden on a finger | toe at the time of brake operation is reduced from this.
更に、車いすのブレーキレバーに対する本考案のブレーキレバー用カバーの装着は、前記ブレーキレバーをブレーキレバー用カバー内に挿入することにより行われるため、車いすに既存のブレーキレバーに対し容易に取り付けることができる。又、取り外しも非常に容易であることから、乗降時や介護時においてブレーキレバー用カバーが邪魔になる場合は、簡単に取り外すことができる。 Furthermore, since the brake lever cover of the present invention is mounted on the brake lever of the wheelchair by inserting the brake lever into the brake lever cover, it can be easily attached to the existing brake lever on the wheelchair. . In addition, since it is very easy to remove, if the brake lever cover gets in the way when getting on and off or nursing care, it can be easily removed.
ところで、車いすに既存のブレーキレバーに対して挿入することによって装着が行われる本考案のブレーキレバー用カバーは、装着時、該カバー内壁とブレーキレバーの間に隙間が生じる場合がある。この隙間が大きいと、ブレーキ操作時にブレーキレバー用カバーが揺れたり、回転したりして操作性に影響を与える場合がある。 By the way, when the brake lever cover of the present invention is mounted by being inserted into a wheelchair with respect to an existing brake lever, a gap may be generated between the inner wall of the cover and the brake lever. If this gap is large, the brake lever cover may shake or rotate during brake operation, which may affect operability.
この問題は、本考案のブレーキレバー用カバーと車いすのブレーキレバーとの間に生じる隙間にスポンジ、ゴム或いは粘土等の変形性に優れる充填材を充填したり、当該隙間に取付治具を介在させたりすることにより解消することができる。 This problem is caused by filling the gap formed between the brake lever cover of the present invention and the brake lever of the wheelchair with a filler having excellent deformability such as sponge, rubber or clay, or by interposing a mounting jig in the gap. It can be solved by doing.
本考案のブレーキレバー用カバーは、車いすに既存のブレーキレバーに対して簡単に備え付けることができ、握力や腕力の弱い者であっても十分な制動力を得たり、ブレーキレバーがロックされる状態まで操作したりすることが可能となる。 The brake lever cover of the present invention can be easily installed on a wheelchair with respect to the existing brake lever, and even when the grip strength or arm strength is weak, sufficient braking force is obtained or the brake lever is locked It is possible to operate up to.
以下、本考案のブレーキレバー用カバーの実施の形態を説明するが、本考案は、本実施の形態に限定されるものではない。 Hereinafter, although the embodiment of the cover for brake levers of the present invention will be described, the present invention is not limited to the present embodiment.
図１は、従来公知の自操介助兼用型の車いす２を示す斜視図である。この車いす２は、鉄又はアルミなどのパイプを複数本適宜屈曲して形成したフレーム２１（２１ａ、２１ｂ、２１ｃ、２１ｄ）に座面シート２２及び背面シート２３を架設した椅子部分と、当該椅子部分の両側に軸支した一対の車輪２４とからなる。
FIG. 1 is a perspective view showing a conventionally known self-operating assisting
更に細部を簡単に説明すると、前記椅子部分における一対のフレーム２１ｂの前端部には、車いす２の方向転換を補助するためのキャスター２６をそれぞれ備える。前記一対のフレーム２１ｂの後端部には、使用者の体幹の安定性を確保するためのアームサポート２９をそれぞれ備える。前記椅子部分における一対のフレーム２１ａの前端部には、使用者が足を乗せると共に足が後方に脱落するのを防止するためのフットサポート２７をそれぞれ備える。前記椅子部分における一対のフレーム２１ｃの後端部には、介助者が車いす２を移動させるときに握るためのハンドル２８をそれぞれ備える。前記椅子部分における一対のフレーム２１ｄは、軽い段差を乗り越えるときなどに、介助者が後からその端部を踏みながらハンドル２８を引くことで、キャスター２６を地面から浮かせるためのもの（ティッピングレバー）である。
More specifically, the
又、前記一対の車輪２４の外側には、ハンドリム２５がそれぞれ備えられており、使用者がこのハンドリム２５を操作することにより、車いす２の前進、後退、左回転及び右回転の各動作が行われる。
Further, hand rims 25 are provided outside the pair of
そして、この車いす２を停車ないし駐車するにあたっては、該車いす２の左右に設けた一対のブレーキレバー３を操作することにより行う。即ち、この車いす２においては、ブレーキレバー３を操作することにより、車輪２４の回転運動に対する抗力が与えられるように設計されている。又、ブレーキレバー３を一定距離操作すると、該ブレーキレバー３が自動的にロックされて、停車状態が維持されるように設計されている。
The
図２は、本実施の形態に係るブレーキレバー用カバー１を示す図である。このブレーキレバー用カバー１は、中空状の柄部１１及び該柄部１１の一端に設けた把持部１２からなる。
FIG. 2 is a view showing the
更に詳しくは、このブレーキレバー用カバー１は、前記車いす２のブレーキレバー３を挿入し得る内径の中空状の柄部１１を有しており、前記ブレーキレバー３への装着は、図３に示すように、この中空状の柄部１１の一端に存する開口端１３から柄部１１内に前記ブレーキレバー３を挿入することにより行う。これにより、車いす２に既存のブレーキレバー３を取り外すことなく装着することができる。又、取り外しも非常に容易であることから、乗降時や介護時においてブレーキレバー用カバー１が邪魔になる場合は、簡単に取り外すことができる。
More specifically, the
なお、本実施の形態においては、ブレーキレバー３の中ほど（アーム部分）に粘着剤を用いてスポンジ素材の充填材４を備え付けている。即ち、ブレーキレバー３にブレーキレバー用カバー１を装着した際に、この充填材４がブレーキレバー３とブレーキレバー用カバー１との間に生じる隙間を埋めることにより、ブレーキ操作時にブレーキレバー用カバー１が揺れたり、回転したりして操作性に影響を与えることを防止している。
In the present embodiment, a
図４に示すように、本実施の形態に係るブレーキレバー用カバー１は、その全体の長さが車いす２のブレーキレバー３よりも長い。そのため、該ブレーキレバー用カバー１を車いす２のブレーキレバー３に装着した場合、車いす２のブレーキ操作は、該ブレーキレバー３よりも長いブレーキレバー用カバー１を握ることにより行うことができる。即ち、ブレーキレバー３よりも長いブレーキレバー用カバー１を握ってブレーキ操作を行えば、発生する力のモーメントが大きくなり、車いす２の使用者が握力や腕力の弱い者であっても僅かな力で十分な制動力を得たり、ブレーキレバー３がロックされる状態まで操作したりすることができる。
As shown in FIG. 4, the entire length of the
又、車いす２のブレーキレバー３を挿入し得る内径の中空状の柄部１１は、当然、車いす２のブレーキレバー３より太く、これよりブレーキ操作の際、手指に掛かる負担が軽減される。
Moreover, the
前述のように、本実施の形態においては、車いす２のブレーキレバー３にブレーキレバー用カバー１を装着するにあたり、該ブレーキレバー用カバー１と車いす２のブレーキレバー３との間に生じる隙間に充填材４を介在させることにより該隙間を埋め、使用時にブレーキレバー用カバー１が揺れたり、回転したりして操作性に影響を与えることを防止しているが、この充填材４に替えて、図５に示す取付治具５を用いても良い。
As described above, in the present embodiment, when the
この取付治具５は、長さ方向に沿って開閉自在としたパイプ状の本体５１の上下端に、本体の開閉に応じて開閉する環状の挟持部５２（５２ａ、５２ｂ）を備えた構造を有する。なお、取付治具５における本体５１の外径は、取付治具５が閉じた状態において、ブレーキレバー用カバー１の内径に略相当する大きさに設定されている。又、取付治具５の上下端にそれぞれ備えた挟持部５２（５２ａ、５２ｂ）における中心孔の径は、取付治具５が閉じた状態において、ブレーキレバー３のアーム部分の外径に略相当する大きさに設定されている。
The mounting
この取付治具５を介して、ブレーキレバー３にブレーキレバー用カバー１を装着するにあたっては、まず、取付治具５を開いた状態で車いす２のブレーキレバー３の中ほどにあてがい、環状の挟持部５２（５２ａ、５２ｂ）でブレーキレバー３を挟むようにして閉じる（図５（ａ）及び（ｂ））。
When attaching the
次いで、取付治具５が備え付けられたブレーキレバー３を、取付治具５と共にブレーキレバー用カバー１内に挿入することにより、ブレーキレバー用カバー１が装着される（図５（ｃ）及び（ｄ））。
Next, the
前述の如く、取付治具５における本体５１の外径は、閉じた状態において、ブレーキレバー用カバー１の内径に略相当する大きさに設定されており、又、取付治具５の上下端にそれぞれ備えた挟持部５２（５２ａ、５２ｂ）における中心孔の径は、ブレーキレバー３のアーム部分の外径に略相当する大きさに設定されているから、ブレーキレバー用カバー１と車いす２のブレーキレバー３との間に生じる隙間を埋めることができ、使用時にブレーキレバー用カバー１が揺れたり、回転したりして操作性に影響を与えることを防止することができる。
As described above, the outer diameter of the
１ ブレーキレバー用カバー
２ 車いす
３ ブレーキレバー
４ 充填材
５ 取付治具
1
Claims (4)
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| JP2009008121U JP3157092U (en) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | Brake lever cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2009008121U JP3157092U (en) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | Brake lever cover |
Publications (1)
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|---|---|
| JP3157092U true JP3157092U (en) | 2010-01-28 |
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2009008121U Expired - Fee Related JP3157092U (en) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | Brake lever cover |
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP3157092U (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013252229A (en) * | 2012-06-06 | 2013-12-19 | Matsunaga Seisakusho:Kk | Parking brake mechanism for wheelchair and wheelchair |
| JP6164764B1 (en) * | 2017-01-16 | 2017-07-19 | 菊池 皓 | wheelchair |
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| JP2000166978A (en) * | 1998-11-30 | 2000-06-20 | Iura:Kk | Brake bar mechanism of wheelchair |
-
2009
- 2009-11-13 JP JP2009008121U patent/JP3157092U/en not_active Expired - Fee Related
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