JP3150359U - Frame for hood and truck with hood - Google Patents

Abstract

【課題】貨物室３を構成するウイング開閉式の幌用フレームにおいて、ウイングを開いたときにその先端が荷台２ｃの側面から大きく外に出ない構成として、フォークリフトを使用して荷物を直接荷台２ｃに積み卸し可能にした幌付きトラックを提供する。【解決手段】左上枠フレーム６ｂと左下枠フレーム６ｄ、右上枠フレームと右下枠フレームを、それぞれ蝶版６ｅを介して組み付けた構成の、概Ｌ字形の左右のウイングからなるウイングフレームと、固定フレーム、軸受１０及び位置決機構８とで幌用フレームを構成し、位置決機構８により中間位置９ｄ及び上端位置９ｆに左右のウイングを固定する構成とする。また軽トラックに幌用フレームを取り付け、さらにメイン幌シートと後幌シートを取り付けて幌付軽トラックを構成する。【選択図】図１A wing opening / closing type hood frame constituting a cargo compartment 3 is configured such that when a wing is opened, a tip of the wing frame does not protrude greatly from a side surface of a loading platform 2c, and a load is directly loaded using a forklift. To provide trucks with hoods that can be loaded and unloaded. An upper left frame frame 6b and a lower left frame frame 6d, and an upper right frame frame and a lower right frame frame are assembled via a butterfly plate 6e, respectively, and fixed to a wing frame consisting of left and right wings having an approximately L shape. The frame, the bearing 10, and the positioning mechanism 8 constitute a hood frame, and the positioning mechanism 8 fixes the left and right wings at the intermediate position 9d and the upper end position 9f. A light truck with a hood is attached to a light truck, and a main hood seat and a rear hood seat are attached. [Selection] Figure 1

Description

本考案は小型のトラック、特に軽トラックの荷台に取り付けて使用することに適した幌用フレームであって、幌シートを取り付けることにより貨物室を構成し、貨物室を開放した状態においてフォークリフトによる荷物の積み卸しを容易とした、ウイング開閉式の幌用フレームに関するものである。   The present invention is a hood frame suitable for use on a small truck, particularly a light truck loading platform, and a cargo compartment is formed by attaching a hood sheet. The present invention relates to a wing frame that can be easily loaded and unloaded.

従来からＬ字形のウイングを開閉させる貨物室の考案はあった（例えば、特許文献１参照。）。しかしかかる考案ではＬ字形のウイングを開いたときに、ウイングの先端が荷台から外に大きく出てしまい、フォークリフトのマストがウイングの先端に当るため、フォークリフトが荷台に接近することができず、フォークリフトを使用して直接荷物を積み卸しすることが困難となる問題があった。   Conventionally, there has been a device for a cargo compartment that opens and closes an L-shaped wing (see, for example, Patent Document 1). However, in such a device, when the L-shaped wing is opened, the tip of the wing protrudes out of the loading platform, and the mast of the forklift hits the leading end of the wing, so that the forklift cannot approach the loading platform. There was a problem that it was difficult to directly unload and unload luggage.

また、Ｌ字形のウイングを開いたときに天板を上方に持ち上げる発明もあった（例えば、特許文献２参照。）。しかしかかる発明では、天板を上方に持ち上げることによりフォークリフトの操作代を確保し、天井一杯にまで荷物を積み込むことはできたとしても、小型のトラックや軽トラックにおいては、ウイングの先端にフォークリフトのマストが当たるため、フォークリフトを使用して直接荷物を積み卸しすることが困難となる問題があった。   There has also been an invention in which the top plate is lifted upward when the L-shaped wing is opened (see, for example, Patent Document 2). However, in such an invention, even though the operation fee of the forklift can be secured by lifting the top plate upwards and the load can be loaded to the full ceiling, in the small truck and the light truck, the forklift is installed at the tip of the wing. Since the mast hits, there is a problem that it is difficult to directly load and unload luggage using a forklift.

実開平 ６− ７５８３９号公報Japanese Utility Model Publication No. 6-75839 特開平 ８−２１６６９１号公報Japanese Patent Laid-Open No. 8-216691

本考案の目的は、貨物室を構成するウイング開閉式の幌用フレームであって、ウイングを開いたときにその先端が荷台から大きく外に出ない構成とし、フォークリフトを使用して荷物を直接荷台に積み卸し可能にした、幌用フレームを提供することにある。   The purpose of the present invention is a wing opening and closing type hood frame that constitutes a cargo compartment, and when the wing is opened, the tip of the wing frame does not come out of the loading platform and the cargo is directly loaded using a forklift The purpose is to provide a hood frame that can be loaded and unloaded.

共にＬ字形の形状を有する左右のウイングからなるウイングフレームと固定フレームとで、トラックの荷台上に概立方体又は概直方体の貨物室用の空間を構成する。
またウイングフレームの左右のウイングにおける、貨物室の側面を構成する部分の中間部において、左右のウイングを上下の枠フレームに分割し、合わせ部において上下の枠フレームを折り返し可能に連結する。
また固定フレームに左右のウイングの位置決機構を取り付け、所定の位置において左右のウイングが揺動しないよう固定する。 A wing frame composed of left and right wings both having an L-shape and a fixed frame form a space for a roughly cubic or rectangular parallelepiped cargo space on the truck bed.
In addition, the left and right wings are divided into upper and lower frame frames in an intermediate portion of the portion constituting the side surface of the cargo compartment in the left and right wings of the wing frame, and the upper and lower frame frames are connected to each other at the mating portion.
Also, left and right wing positioning mechanisms are attached to the fixed frame so that the left and right wings do not swing at a predetermined position.

貨物室を構成するウイングフレームの左右のウイングを開いたときに、ウイングの先端が荷台から大きく出ない構成としたので、フォークリフトを使用して荷物を直接荷台に積み卸し可能な幌用フレーム及び幌付トラックを提供することができた。
またウイングフレームの左右のウイングを上下の枠フレームに分割し、下枠フレームを折り返すことが可能な構成にしたため、ウイング全体を開閉しないで下枠フレームだけを折り返すだけで、高さの低い荷物を積み卸しすることが可能な幌用フレーム及び幌付トラックを提供することができた。
さらにトラックの荷台に商品を並べて販売したり、荷台に調理器具を設置して調理しつつ飲食物を販売するなどの形態で利用をする場合に、下枠フレームを折り返さないでウイングを中間位置まで開くことにより、店員と客が日差しを避けることが可能になり、雨が降る時には雨に濡れない店舗として有用なトラックを提供することができた。 When the left and right wings of the wing frame that composes the cargo compartment are opened, the top of the wing does not protrude from the loading platform, so it is possible to use a forklift to load and unload cargo directly onto the loading platform. We were able to provide a truck with attached.
In addition, the left and right wings of the wing frame are divided into upper and lower frame frames so that the lower frame can be folded back. We were able to provide hood frames and trucks with hoods that could be loaded and unloaded.
Furthermore, when using products such as selling products side by side on a truck bed or selling food while installing cooking utensils on the bed, the wing can be moved to the middle position without folding the lower frame. Opening made it possible for shop assistants and customers to avoid sunlight, and provided a useful truck as a store that would not get wet when it rains.

幌用フレームを後方から見た右半分の背面図である。It is the rear view of the right half which looked at the frame for hoods from back. ウイングフレーム及び固定フレームの斜視図である。It is a perspective view of a wing frame and a fixed frame. 幌付トラックの斜視図である。It is a perspective view of a truck with a hood.

トラックの荷台に取り付け可能な幌用フレームであって、固定フレームとウイングフレームとからなるものとする。固定フレームは荷台の運転席側に取り付ける前門形フレームと、荷台の後部に取り付ける後門形フレームと、前門形フレームと後門形フレームとを連結する連結フレームとを有するものとする。
フレームに使用する部材について特にこだわるものではないが、角パイプを使用すると軽量で見栄えがよいため好ましい。前門形フレームは運転席の後部にあるトラックのフレームに、後門形フレームは荷台の後ろ側の床面に、それぞれボルト締めして取り付ける構成にすると、取り付けと分解が容易になり好ましい。
ウイングフレームは概Ｌ字形の形状を有する左右のウイングからなるものとし、左右のウイングの概Ｌ字形の形状を対向させて、固定フレームに取り付けることにより、下方を開口した概立方体又は概直方体の空間を仕切るものとする。また左右のウイングの概Ｌ字形の中央側の端部にそれぞれ回転中心を設け、回転中心を中心として回転可能に左右のウイングを取り付け、さらに左右のウイングは共に粗い格子を有する上下の枠フレームからなるものとし、上下の枠フレームの合わせ部において折り返し可能に連結する。
回転中心について、丸棒やパイプをウイングの枠材として取り付け、これを固定フレームに取り付けた軸受により保持し、枠材でもある丸棒やパイプを回転中心とする構成や、固定フレームに固定した軸を回転中心としてウイング側に軸受を取り付ける構成や、蝶番やヒンジを使用して回転中心を設ける構成などあり、回転中心の構成について特にこだわるものではない。
回転中心の軸受としてベアリングや無給油タイプのブッシュを使用することも好ましいが、小型の場合はパイプを軸受としてグリスなどの潤滑剤を塗れば足り、軽トラックの場合はパイプに軸を貫通させるだけでも軸受として使用可能である。
枠フレームを粗い格子としたのは軽量化を図るためである。ビニールシートや帆布などを取り付け、トラックの荷台に貨物室を構成したときに、トラックの走行や吹き付ける風や雨水に対して貨物室の機能が維持できればよいからである。上下の枠フレームは蝶番を使用して連結すると、小型で安価な折り返し機構とすることができ好ましい。
また左右のウイングの位置決機構を設け、ウイングを回転させて持ち上げたときに、所定の位置においてウイングを固定する構成とする。位置決機構としては軸にラチェットホイールを取り付け、固定フレームに取り付けたラチェットをかみ合わせる構成や、複数の穴を明けた板を軸に取り付け、固定フレームに設けた穴と合わせた位置においてピンを差し込む構成など考えられ、位置決機構の構成について特にこだわるものではない。 It is a hood frame that can be attached to a truck bed, and consists of a fixed frame and a wing frame. The fixed frame includes a front portal frame that is attached to the driver's seat side of the loading platform, a rear portal frame that is mounted to the rear portion of the loading platform, and a connecting frame that connects the front portal frame and the rear portal frame.
The members used for the frame are not particularly particular, but it is preferable to use a square pipe because it is lightweight and looks good. It is preferable that the front portal frame is attached to the truck frame at the rear of the driver's seat and the rear portal frame is attached to the floor on the rear side of the loading platform by bolting, so that attachment and disassembly are easy.
The wing frame is composed of left and right wings having an approximately L-shaped shape, and is attached to a fixed frame with the approximately L-shaped shapes of the left and right wings facing each other, so that a space of an approximately cubic or rectangular parallelepiped opening downward Shall be partitioned. The left and right wings are provided with rotation centers at the center ends of the approximate L-shapes, and the left and right wings are attached so that they can rotate around the rotation center. In this case, the upper and lower frame frames are connected so that they can be folded back.
For the center of rotation, a round bar or pipe is attached as a wing frame material, and this is held by a bearing attached to a fixed frame. There is a configuration in which a bearing is attached to the wing side with the rotation center as a rotation center, a configuration in which a rotation center is provided using a hinge or a hinge, and the rotation center configuration is not particularly particular.
It is also preferable to use a bearing or non-lubricated bush as the bearing at the center of rotation, but in the case of a small size, it is sufficient to apply a lubricant such as grease to the pipe as a bearing, and in the case of a light truck, just pass the shaft through the pipe. But it can be used as a bearing.
The reason why the frame frame is a rough lattice is to reduce the weight. This is because when a vinyl sheet, canvas, or the like is attached and the cargo compartment is configured on the truck bed, it is sufficient that the function of the cargo compartment can be maintained with respect to the running of the truck, wind blown, and rainwater. If the upper and lower frame frames are connected using a hinge, a small and inexpensive folding mechanism is preferable.
Further, a positioning mechanism for the left and right wings is provided so that the wings are fixed at predetermined positions when the wings are rotated and lifted. As a positioning mechanism, a ratchet wheel is attached to the shaft and the ratchet attached to the fixed frame is engaged, or a plate with a plurality of holes is attached to the shaft, and a pin is inserted at a position aligned with the hole provided in the fixed frame. The configuration is conceivable, and the configuration of the positioning mechanism is not particularly particular.

上記した幌用フレームであって、トラックの荷台に幌用フレームを取り付け、概立方体又は概直方体の貨物室を構成した状態において、左右のウイングはトラックの側あおりの上側において貨物室の左右の側面を構成するものとし、左右のウイングが貨物室の側面を構成する高さの中央部付近において、左右のウイングを上下の枠フレームに分割した幌用フレームとする。
トラックの荷台に貨物室を構成した状態において、トラックの側あおりの上面に左右のウイングの下端が接触するよう構成し、左右のウイングの下端と貨物室の天井との間の概略中間位置付近に折り返しを設けることが好ましいからである。
上記した幌用フレームであって、前門形フレームに塞ぎ板を取り付け、後門形フレームに後幌シートを取り付けるためのレールを取り付けた幌用フレームとする。
前後の門形フレームにレールを取り付けてそれぞれ前後の幌シートを取り付けたり、幌シートのはと目を通したロープをフレームに巻き付けて縛ることにより、前後の幌シートをそれぞれ前後の門形フレームに取り付けることも可能である。しかし、前側は開閉することがほとんどないので固定の塞ぎ板を取り付け、後側は開閉する場合が多いので後幌シートをカーテン式に取り付ける構成が好ましいからである。
上記した幌用フレームであって、回転中心回りにコイルバネを取り付け、その片端部を固定フレームに他端部をウイングにそれぞれ宛がい、ウイングを持ち上げる方向にコイルバネの力が加わるよう構成した幌用フレームとする。コイルバネの反力をウイングを持ち上げる方向に加えることにより、ウイングを持ち上げるときの力を軽減すれば、力の弱い人が楽にウイングを持ち上げることが可能になるので好ましい。
また上記した幌用フレームであって、左右のウイングにそれぞれ位置決機構を設け、位置決機構が固定フレームに設けた揺動中心と、揺動中心を中心として揺動するホルダと、ホルダを貫通するスライド棒であって、その先端にピンを有するスライド棒と、ウイングに取り付けたブラケットであって、ピンを保持するブラケットと、ストッパとからなるものとする。
さらにスライド棒には穴又は凹部のいずれかを設け、バネの力によりストッパの先端をスライド棒に押し付け、ストッパの先端をスライド棒の穴又は凹部に挿入することにより、ウイングを所定の位置に固定する構成とした幌用フレームとする。位置決機構の構成について試行錯誤した結果この構成が最も好ましかったからである。 In the above-described hood frame, with the hood frame attached to the truck bed and a roughly cubic or rectangular parallelepiped cargo compartment configured, the left and right wings are above the side flank of the truck and on the left and right sides of the cargo compartment In the vicinity of the central portion of the height where the left and right wings form the side of the cargo compartment, a hood frame is obtained by dividing the left and right wings into upper and lower frame frames.
In the state where the cargo compartment is configured on the truck bed, it is configured so that the lower ends of the left and right wings come into contact with the upper surface of the side pallet of the truck, and in the approximate middle position between the lower ends of the left and right wings and the ceiling of the cargo compartment. This is because it is preferable to provide folding.
The above hood frame is a hood frame in which a closing plate is attached to the front portal frame, and a rail for attaching a rear hood sheet is attached to the rear portal frame.
Attach the rails to the front and rear portal frames and attach the front and rear hood seats respectively, or wrap the rope around the top of the hood sheet and tie it around the frame to bind the front and rear hood seats to the front and rear gate frames, respectively. It is also possible to attach. However, since the front side rarely opens and closes, a fixed closing plate is attached, and the rear side often opens and closes. Therefore, a configuration in which the rear hood sheet is attached in a curtain type is preferable.
The above-described hood frame, in which a coil spring is attached around the rotation center, one end of which is attached to the fixed frame and the other end is directed to the wing, and the force of the coil spring is applied in the direction of lifting the wing. And If the reaction force of the coil spring is applied in the direction in which the wing is lifted to reduce the force when lifting the wing, it is preferable because a weak person can easily lift the wing.
Further, in the hood frame described above, a positioning mechanism is provided on each of the left and right wings, a swinging center provided on the fixed frame by the positioning mechanism, a holder swinging around the swinging center, and the holder penetrating. A slide bar having a pin at its tip, a bracket attached to the wing, a bracket for holding the pin, and a stopper.
In addition, the slide rod is provided with either a hole or a recess, and the tip of the stopper is pressed against the slide rod by the force of the spring, and the wing is fixed in place by inserting the tip of the stopper into the hole or recess of the slide rod. The hood frame is configured as follows. This is because this configuration was most preferred as a result of trial and error on the configuration of the positioning mechanism.

上記した幌用フレームを荷台に取り付けたトラックとする。このときウイングフレームの天井にあたる部分を傾斜させ、中央から両外側に向かって僅かに下がるようにすることが好ましい。雨が降ったときに雨水が両外側に流れるようにして、天井に水が溜まらないようにするためである。また小型トラックや軽トラックを使用することが好ましい。人力でウイングを開閉するためには小型トラックや軽トラックが好ましいからである。
上記したトラックであって、前門形フレームに前幌シートを後門形フレームに後幌シートをそれぞれ取り付け、さらに貨物室の天井と左右の両側面を覆うメイン幌シートであって前後に折り返しを有するものを取り付け、メイン幌シートの折り返しと前幌シート及びメイン幌シートの折り返しと後幌シートとが、それぞれ重なるように構成した幌シート付きトラックとする。
また上記したトラックであって、前門形フレームに塞ぎ板を設けた幌用フレームを取り付けたトラックとし、貨物室の天井と左右の両側面を覆うメイン幌シートであって、前後に折り返しを設けたものと、貨物室の後面を覆う後幌シートを取り付け、メイン幌シートの折り返しと塞ぎ板、及び、メイン幌シートの折り返しと後幌シートとが、それぞれ重なるように構成した幌シート付きトラックとする。
前後の幌シート又は塞ぎ板及び後幌シートの外側に重ねてメイン幌シートの折り返しを設けることにより、メイン幌シートと前後の幌シートとの間又はメイン幌シートと塞ぎ板及び後幌シートとの間から、雨水が貨物室に入らないようにしたものである。幌シートとしては帆布やビニールシートなどを使用することが好ましい。 A truck with the above hood frame attached to the loading platform. At this time, it is preferable to incline a portion corresponding to the ceiling of the wing frame so as to be slightly lowered from the center toward both outer sides. This is to prevent rainwater from flowing on both sides when it rains so that water does not collect on the ceiling. It is also preferable to use a small truck or a light truck. This is because a small truck or a light truck is preferable for manually opening and closing the wing.
A truck as described above, wherein a front hood sheet is attached to the front portal frame and a rear hood sheet is attached to the rear portal frame, and the main hood sheet covers the ceiling of the cargo compartment and the left and right sides, and has folding back and forth. The truck with the hood seat is constructed so that the folding of the main hood sheet and the front hood sheet and the folding of the main hood sheet and the rear hood sheet overlap each other.
Also, the above-mentioned truck, which is a truck with a hood frame provided with a closing plate on the front portal frame, is a main hood sheet that covers the ceiling of the cargo compartment and both the left and right sides, and has a folding back and forth. A truck with a hood seat is constructed so that the hood sheet and the rear hood sheet covering the rear surface of the cargo compartment are attached, the main hood sheet folding and closing plate, and the main hood sheet folding and rear hood sheet overlap each other. .
By wrapping the main hood sheet and the front and back hood sheets, or between the main hood sheet and the front and back hood sheets, by overlapping the front and rear hood sheets or closing plates and the rear hood sheet, In the meantime, rainwater is prevented from entering the cargo compartment. As the hood sheet, it is preferable to use a canvas or a vinyl sheet.

以下本考案の幌用フレームの実施例１を図１及び図２に示し説明する。実施例１の幌用フレーム９はウイングフレーム６、固定フレーム７、位置決機構８及び軸受１０からなる軽トラック２用の幌用フレーム９とした。
ウイングフレーム６は共に前後方向から見て概Ｌ字形の、右ウイングと左ウイングとからなるものとした。また右ウイングは右上枠フレーム６ａと右下枠フレーム６ｃからなり
、左ウイングは左上枠フレーム６ｂと左下枠フレーム６ｄからなるものとした。左右のウイングは互いに対称である。重複した記載を避けるため左ウイングの構成についてのみ記載する。
左上枠フレーム６ｂは、前後端に角パイプからなる主柱６ｆを有するものとし、前後の主柱６ｆの中間に丸パイプからなる３本の中間柱６ｇを設けた。また上部中央側の端部に丸パイプを設けこれを軸６ｈとした。また外側下の端部に角パイプからなる梁６ｊを設け、軸６ｈから少し外側と梁６ｊの少し上にそれぞれ丸棒からなる桟６ｋを設け、全体として粗い格子状の左上枠フレーム６ｂとした。
左上枠フレーム６ｂの外側下の端部に蝶番６ｅを介して左下枠フレーム６ｄを取り付けた。左下枠フレーム６ｄは前後端に角パイプからなる主柱６ｍを有するものとし、前後の主柱６ｍの中間に丸パイプからなる３本の中間柱６ｎを設けた。また上端と下端にそれぞれ角パイプからなる梁６ｐを設け、下端の梁６ｐの少し上に桟６ｋを設け、全体として粗い格子状の左下枠フレーム６ｄとした。 A first embodiment of a hood frame according to the present invention will be described below with reference to FIGS. The hood frame 9 of the first embodiment is a hood frame 9 for the light truck 2 including the wing frame 6, the fixed frame 7, the positioning mechanism 8, and the bearing 10.
The wing frame 6 is composed of a right wing and a left wing, both of which are substantially L-shaped when viewed from the front-rear direction. The right wing is composed of an upper right frame 6a and a lower right frame 6c, and the left wing is composed of an upper left frame 6b and a lower left frame 6d. The left and right wings are symmetrical with each other. Only the left wing configuration is described to avoid duplicate descriptions.
The upper left frame 6b has main pillars 6f made of square pipes at the front and rear ends, and three intermediate pillars 6g made of round pipes are provided between the front and rear main pillars 6f. A round pipe was provided at the end on the upper center side, and this was used as the shaft 6h. Further, a beam 6j made of a square pipe is provided at the lower end of the outer side, and a crosspiece 6k made of a round bar is provided a little outside from the shaft 6h and slightly above the beam 6j, respectively, to form a left upper frame frame 6b having a rough lattice shape as a whole. .
The lower left frame 6d was attached to the lower outer edge of the upper left frame 6b via a hinge 6e. The lower left frame 6d has main pillars 6m made of square pipes at the front and rear ends, and three intermediate pillars 6n made of round pipes are provided between the front and rear main pillars 6m. Further, a beam 6p made of a square pipe is provided at each of the upper end and the lower end, and a crosspiece 6k is provided slightly above the lower end beam 6p, thereby forming a left lattice frame 6d having a rough lattice shape as a whole.

固定フレーム７はいずれも角パイプからなる、前門形フレーム７ａと後門形フレーム７ｂ及び前門形フレーム７ａと後門形フレーム７ｂの間を連結する２本の連結フレーム７ｃとからなるものとした。
前門形フレーム７ａには座板７ｅを設け、図示しないボルト穴を通して運転席２ａの後部にある軽トラックのフレームにボルト締めする構成とした。また後フレーム７ｂには座板７ｆを設け、図示しないボルト穴を通して荷台２ｃの後ろ側端部にボルト締めする構成とした。
前門形フレーム７ａは後門形フレーム７ｂと比べて背の低いフレームとし、塞ぎ板７ｇを設けて前門形フレーム７ａと運転席２ａの後部との間の空間を埋めた。また後門形フレーム７ｂの天井部より少し下がった位置にレール７ｄを取り付け、後幌シート５を取り付け可能に構成した。
そして連結フレーム７ｃに丸パイプの軸受１０をボルト締めして取り付け、軸６ｈを回転自由に保持した。左右のウイングを閉じたときには、天井は前後の門形フレーム７ａ、７ｂの天井より少し高い位置にあり、中央から側面方向外に向かって僅かに下がるように構成した。
また軸６ｈ回りにコイルバネ（図示せず。）を取り付け、その片端部を連結フレーム７ｃに他端部を中間柱６ｇにそれぞれ宛がい、左右のウイングを持ち上げる方向に、コイルバネの力が加わるよう構成した。
また左右のウイングの前面は前門形フレーム７ａの前側の面と一致し、左右のウイングの後面は後門形フレーム７ｂの後側の面と一致するようにした。さらに左右の上枠フレーム６ｂ、６ａの主柱６ｆ及び左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃの主柱６ｍの内側の面は、共に前後の門形フレーム７ａ、７ｂの左右の外側の面と一致する構成とした。 The fixed frame 7 is composed of a front portal frame 7a and a rear portal frame 7b, and two connecting frames 7c that connect the front portal frame 7a and the rear portal frame 7b, both of which are square pipes.
The front portal frame 7a is provided with a seat plate 7e, and is bolted to a light truck frame at the rear of the driver's seat 2a through a bolt hole (not shown). Further, the rear frame 7b is provided with a seat plate 7f, and is bolted to a rear end portion of the loading platform 2c through a bolt hole (not shown).
The front portal frame 7a is a frame shorter than the rear portal frame 7b, and a closing plate 7g is provided to fill a space between the front portal frame 7a and the rear part of the driver's seat 2a. Further, the rail 7d is attached to a position slightly lower than the ceiling of the rear portal frame 7b, and the rear hood sheet 5 can be attached.
Then, a round pipe bearing 10 was attached to the connecting frame 7c by bolting, and the shaft 6h was held freely rotating. When the left and right wings are closed, the ceiling is located slightly higher than the ceilings of the front and rear portal frames 7a and 7b, and is slightly lowered from the center toward the outside in the lateral direction.
In addition, a coil spring (not shown) is attached around the shaft 6h, one end of which is connected to the connecting frame 7c and the other end is connected to the intermediate column 6g, and the force of the coil spring is applied in the direction of lifting the left and right wings. did.
Further, the front surfaces of the left and right wings coincide with the front surface of the front portal frame 7a, and the rear surfaces of the left and right wings coincide with the rear surface of the rear portal frame 7b. Further, the inner surfaces of the main pillar 6f of the left and right upper frame frames 6b and 6a and the inner pillar 6m of the left and right lower frame frames 6d and 6c both coincide with the left and right outer surfaces of the front and rear portal frames 7a and 7b. The configuration.

後門形フレーム７ｂと左右のウイングとの間にそれぞれ位置決機構８を設けた。位置決機構８は後門形フレーム７ｂの天井部に取り付けた揺動中心８ａと、揺動中心８ａを中心として揺動可能に取り付けたパイプ状のホルダ８ｂと、ホルダ８ｂを貫通して取り付けたパイプ状のスライド棒８ｃと、スライド棒８ｃの先端に取り付けたピン８ｅと、左右の上枠フレーム６ｂ、６ａに取り付けたブラケット８ｆであって、ピン８ｅを回転自由に保持するブラケット８ｆと、ホルダ８ｂに片端を取り付け他端がホルダ８ｂを貫通してスライド棒８ｃに対向するストッパ８ｄとからなるものとした。
またスライド棒８ｃには適宜穴を設け、バネの力によりストッパ８ｄの他端をスライド棒８ｃに押し付けるよう構成し、左右のウイングが中間位置９ｄ及び上端位置９ｆにおいて、スライド棒８ｃの穴にストッパ８ｄの他端が入り込むよう構成した。
左右のウイングが閉じた状態において、左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃの下端は軽トラック２の側あおり２ｄの上面に一致し、荷台２ｃの上面と側あおり２ｄの内面と左右のウイングと、左右のウイングの前後面からなる概直方体の貨物室３を構成するようにした。 また左右のウイングが閉じた状態であって、左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃの下端が軽トラック２の側あおり２ｄの上面にほぼ一致した状態で、左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃを前後門形フレーム７ａ、７ｂの内のいずれかに固定するための掛け金を設け、さらに左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃを折返方向９ａに折り返した状態を折返位置９ｂとし、折返位置９ｂにおいて左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃを左右の上枠フレーム６ｂ、６ａに固定するための掛金を設けた。 Positioning mechanisms 8 were respectively provided between the rear portal frame 7b and the left and right wings. The positioning mechanism 8 includes a swing center 8a attached to the ceiling portion of the rear portal frame 7b, a pipe-shaped holder 8b attached so as to be swingable about the swing center 8a, and a pipe attached through the holder 8b. -Shaped slide bar 8c, a pin 8e attached to the tip of the slide bar 8c, a bracket 8f attached to the left and right upper frame frames 6b, 6a, a bracket 8f for freely holding the pin 8e, and a holder 8b One end is attached to the other end, and the other end is formed of a stopper 8d that penetrates the holder 8b and faces the slide bar 8c.
Further, the slide bar 8c is appropriately provided with a hole so that the other end of the stopper 8d is pressed against the slide bar 8c by the force of the spring, and the left and right wings are stoppered in the hole of the slide bar 8c at the intermediate position 9d and the upper end position 9f. The other end of 8d was configured to enter.
In the state where the left and right wings are closed, the lower ends of the left and right lower frame frames 6d and 6c coincide with the upper surface of the side lift 2d of the light truck 2, the upper surface of the loading platform 2c, the inner surface of the side lift 2d, the left and right wings, A cargo box 3 having a substantially rectangular parallelepiped shape composed of the front and rear surfaces of the wing is constructed. Further, the left and right lower frame frames 6d and 6c are connected to the front and rear gates with the left and right wings closed, and the lower ends of the left and right lower frame frames 6d and 6c substantially coincide with the upper surface of the side track 2d of the light truck 2. A latch for fixing to any one of the shape frames 7a and 7b is provided, and a state where the left and right lower frame frames 6d and 6c are folded back in the folding direction 9a is defined as a folding position 9b. Latches for fixing the frames 6d and 6c to the left and right upper frame frames 6b and 6a are provided.

４個の車輪２ｂと運転席２ａを有する軽トラック２に、実施例１に記載した幌用フレーム９を取り付けた幌付軽トラック１の実施例を図３に示して説明する。前門形フレーム７ａの左右の両側面をそれぞれ軽トラック２の側あおり２ｄの内面にほぼ一致させて、軽トラック２の運転席２ａの後部のフレームに前門形フレーム７ａを取り付けた。
また後門形フレーム７ｂの左右の外側の側面をそれぞれ軽トラック２の側あおり２ｄの内面にほぼ一致させ、後門形フレーム７ｂの後側の面を軽トラック２の後あおり２ｅの内面にほぼ一致させて、軽トラック２の荷台２ｃの後ろ側端部に後門形フレーム７ｂを取り付けた。
幌用フレーム９を軽トラック２の荷台２ｃに取り付けた後に、ビニールシートからなるメイン幌シート４と後幌シート５を取り付けて貨物室３とした。
メイン幌シート４の内側に短冊状のひだ材を設け、ひだ材には所定の間隔ではと目を設けておき、左右の上枠フレーム６ｂ、６ａ及び左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃの桟６ｋに
、はと目を通したロープを巻き付けるようにして縛り固定した。またメイン幌シート４は前後に折返し４ａを有するものとし、前側では折返し４ａが塞ぎ板７ｇに重なり、後側では折返し４ａが後幌シート５に重なるようにした。
後幌シート５には透明なシートからなる窓５ａを設けることにより、運転者の後方の視界を確保すると共に、上辺に設けたはと目を使用して後門形フレーム７ｂのレール７ｄに後幌シート５をカーテン式に吊り下げた。
メイン幌シート４の４辺及び後幌シート５の４辺にはそれぞれ複数のはと目が適宜設けてあり、はと目にゴムを通し引っ張った状態にして荷台のフックにゴムの先端を引っかけることにより、メイン幌シート４及び後幌シート５がはためかないよう固定した。 An embodiment of the light truck 1 with a hood in which the hood frame 9 described in the first embodiment is attached to the light truck 2 having four wheels 2b and a driver's seat 2a will be described with reference to FIG. The front portal frame 7a was attached to the rear frame of the driver's seat 2a of the light truck 2 with the left and right side surfaces of the front portal frame 7a substantially aligned with the inner surface of the side ramp 2d of the light truck 2, respectively.
Further, the left and right outer side surfaces of the rear portal frame 7b are substantially aligned with the inner surface of the side track 2d of the light truck 2, and the rear surface of the rear portal frame 7b is approximately aligned with the inner surface of the rear track 2e of the light truck 2. Thus, the rear portal frame 7b was attached to the rear end of the loading platform 2c of the light truck 2.
After attaching the hood frame 9 to the loading platform 2 c of the light truck 2, the main hood sheet 4 made of a vinyl sheet and the rear hood sheet 5 were attached to form a cargo compartment 3.
A strip-shaped pleat material is provided inside the main hood sheet 4, and the pleat material is provided with ridges at a predetermined interval, and left and right upper frame frames 6b and 6a and left and right lower frame frames 6d and 6c crosspieces 6k. In addition, it was tied and fixed by wrapping a rope through the eye. Further, the main hood sheet 4 has folding parts 4a at the front and rear, the folding part 4a overlaps the closing plate 7g on the front side, and the folding part 4a overlaps the rear hood sheet 5 on the rear side.
The rear hood sheet 5 is provided with a window 5a made of a transparent sheet so as to secure the rear view of the driver, and the rear hood is attached to the rail 7d of the rear portal frame 7b using the eyelets provided on the upper side. The sheet 5 was suspended in a curtain style.
A plurality of eyelets are provided on each of the four sides of the main hood sheet 4 and the four sides of the rear hood sheet 5, and the tip of the rubber is hooked on the hook of the cargo bed with the eye pulled through the rubber. Thus, the main hood sheet 4 and the rear hood sheet 5 were fixed so as not to flare.

幌付軽トラック１の後幌シート５に透明な窓５ａを設けたので、図３（ａ）に示したように運転するときの後方の視界が確保できるため安全である。
幌付軽トラック１に背の低い荷物を積み卸しするときには、図３（ｂ）に示したように左（右）下枠フレーム６ｄ（６ｃ）を折返方向９ａに折り返して折返位置９ｂに固定し、軽トラック２の側あおり２ｄを下げればよく、左（右）のウイングを開く必要はない。
幌付軽トラック１の荷台２ｃに商品を並べて販売したり、荷台２ｃに調理器具を設置して調理した飲食物を販売するなどの利用をする場合には、図３（ｃ）に示したように、左（右）下枠フレーム６ｄ（６ｃ）を折り返さないで、左（右）のウイングを大ウイング方向９ｃに開いて中間位置９ｄに固定する。このように中間位置９ｄに固定することにより、店員と客が日差しを避けることが可能になり、雨が降る時には店員と客が雨に濡れない店舗とすることができた。もちろん左右のウイングの両方をそれぞれ中間位置９ｄに開いて使用することも可能である。
また幌付軽トラック１に背の高い重量物を、フォークリフトを使用して積載するときには、左（右）下枠フレーム６ｄ（６ｃ）を折り返して、左右のウイングのいずれか又は両方を小ウイング方向９ｅに開いて上端位置９ｆに固定する。このように上端位置９ｆに固定することにより、左右の下枠フレーム６ｄ、６ｃ及び左右の上枠フレーム６ｂ、６ａは
、共に荷台２ｃの側面から外側に大きく出ないため、フォークリフトのマストが当たることがなく、フォークリフトを使用して荷物を直接荷台２ｃに積み卸しすることが可能である。また小ウイング方向９ｅには軽い力で開くことができ、全開したときに強風が吹いても幌や左右のウイングが大きく揺れることはない。 Since the transparent window 5a is provided in the rear hood sheet 5 of the light truck 1 with a hood, it is safe because a rear view can be secured when driving as shown in FIG.
When loading / unloading short cargo on the light truck 1 with a hood, as shown in FIG. 3 (b), the left (right) lower frame 6d (6c) is folded in the folding direction 9a and fixed at the folding position 9b. It is only necessary to lower the side tilt 2d of the light truck 2, and there is no need to open the left (right) wing.
As shown in FIG. 3 (c), when products are sold side by side on the loading platform 2 c of the light truck 1 with a hood, or the food and drink prepared by installing cooking utensils on the loading platform 2 c is sold. In addition, the left (right) lower frame 6d (6c) is not folded back, and the left (right) wing is opened in the large wing direction 9c and fixed to the intermediate position 9d. By fixing at the intermediate position 9d in this way, it became possible for the clerk and customers to avoid the sun, and the store clerk and customers could not get wet when it rained. Of course, it is also possible to use both the left and right wings by opening them at the intermediate position 9d.
In addition, when a heavy heavy object is loaded on the light truck 1 with a hood using a forklift, the left (right) lower frame 6d (6c) is folded and either one or both of the left and right wings are in the small wing direction. Open to 9e and fix to the upper end position 9f. Since the left and right lower frame frames 6d and 6c and the left and right upper frame frames 6b and 6a do not protrude greatly from the side surface of the loading platform 2c by being fixed at the upper end position 9f in this way, the forklift mast hits. It is possible to load and unload a load directly on the loading platform 2c using a forklift. In addition, the small wing direction 9e can be opened with a light force, and the hood and the left and right wings do not shake greatly even if a strong wind blows when fully opened.

本考案は、小型トラックや軽トラックなどのトラックを販売する産業や、幌用フレームや幌を製造販売する産業で利用されるだけでなく運輸サービス、宅配サービス、商品販売サービス及び食品提供サービスなどの産業においても利用される。   The present invention is used not only in industries that sell trucks such as small trucks and light trucks, but also in industries that manufacture and sell hood frames and hoods, as well as transportation services, home delivery services, product sales services and food provision services. It is also used in industry.

１ ：幌付軽トラック ２ ：軽トラック ２ａ：運転席
２ｂ：車輪 ２ｃ：荷台 ２ｄ：側あおり
２ｅ：後あおり ３ ：貨物室 ４ ：メイン幌シート
４ａ：折返し ５ ：後幌シート ５ａ：窓
６ ：ウイングフレーム ６ａ：右上枠フレーム ６ｂ：左上枠フレーム
６ｃ：右下枠フレーム ６ｄ：左下枠フレーム ６ｅ：蝶番
６ｆ：主柱 ６ｇ：中間柱 ６ｈ：軸
６ｊ：梁 ６ｋ：桟 ６ｍ：主柱
６ｎ：中間柱 ６ｐ：梁 ７ ：固定フレーム
７ａ：前門形フレーム ７ｂ：後門形フレーム ７ｃ：連結フレーム
７ｄ：レール ７ｅ：座板 ７ｆ：座板
７ｇ：塞ぎ板 ８ ：位置決機構 ８ａ：揺動中心
８ｂ：ホルダ ８ｃ：スライド棒 ８ｄ：ストッパ
８ｅ：ピン ８ｆ：ブラケット ９ ：幌用フレーム
９ａ：折返方向 ９ｂ：折返位置 ９ｃ：大ウイング方向
９ｄ：中間位置 ９ｅ：小ウイング方向 ９ｆ：上端位置
１０ ：軸受 1: Light truck with hood 2: Light truck 2a: Driver's seat 2b: Wheel 2c: Loading platform 2d: Side wing 2e: Rear wing 3: Cargo compartment 4: Main hood seat 4a: Folding 5: Rear hood seat 5a: Window 6: Wing frame 6a: Upper right frame 6b: Upper left frame 6c: Lower right frame 6d: Left lower frame 6e: Hinge 6f: Main pillar 6g: Intermediate pillar 6h: Shaft 6j: Beam 6k: Cross 6m: Main pillar 6n: Middle Column 6p: Beam 7: Fixed frame 7a: Front portal frame 7b: Rear portal frame 7c: Connection frame 7d: Rail 7e: Seat plate 7f: Seat plate 7g: Closing plate 8: Positioning mechanism 8a: Center of swing 8b: Holder 8c: Slide bar 8d: Stopper 8e: Pin 8f: Bracket 9: Frame for hood 9a: Folding direction 9b: Folding position 9c: Large wing direction 9d: Intermediate position 9e: Small Wing Direction 9f: upper end position 10: Bearing

Claims (8)

トラックの荷台に取り付け可能な幌用フレームであって、固定フレームとウイングフレームとからなるものとし、前記固定フレームは前門形フレーム及び後門形フレームを有するものとし、
前記ウイングフレームは、概Ｌ字形の形状を有する左右のウイングからなるものとし、前記左右のウイングの前記概Ｌ字形の形状を対向させて、前記固定フレームに取り付けることにより、下方を開口した概立方体又は概直方体の空間を構成するものとし、
また前記左右のウイングの前記概Ｌ字形の中央側の端部にそれぞれ回転中心を設け、前記回転中心を中心として回転可能に前記左右のウイングを取り付け、さらに前記左右のウイングは共に粗い格子を有する上下の枠フレームからなるものとし、前記上下の枠フレームの合わせ部において折り返し可能に連結し、
また前記左右のウイングの位置決機構を設け、前記ウイングを回転させて持ち上げたときに、所定の位置において前記ウイングを固定する構成としたことを特徴とする幌用フレーム。 It is a hood frame that can be attached to a truck bed, and is composed of a fixed frame and a wing frame, and the fixed frame has a front portal frame and a rear portal frame,
The wing frame is composed of left and right wings having an approximately L-shaped shape, and is attached to the fixed frame so that the approximately L-shaped shapes of the left and right wings are opposed to each other, thereby opening an approximately cube having a lower opening. Or it shall constitute the space of a rectangular parallelepiped,
Further, a rotation center is provided at each of the left and right wings at the central L-shaped end, the left and right wings are attached to be rotatable about the rotation center, and both the left and right wings have a coarse lattice. It is composed of upper and lower frame frames, and is connected so as to be able to be folded at the joint portion of the upper and lower frame frames,
A hood frame characterized in that a positioning mechanism for the left and right wings is provided, and the wings are fixed at predetermined positions when the wings are rotated and lifted. 請求項１に記載した幌用フレームであって、トラックの荷台に前記幌用フレームを取り付け、概立方体又は概直方体の貨物室を構成した状態において、左右のウイングはトラックの側あおりの上側において前記貨物室の左右の側面を構成するものとし、前記左右のウイングが前記貨物室の側面を構成する高さの中央部付近において、前記左右のウイングを上下の枠フレームに分割したことを特徴とする幌用フレーム。   The hood frame according to claim 1, wherein in the state where the hood frame is attached to a truck bed and a roughly cubic or rectangular parallelepiped cargo chamber is formed, the left and right wings are located above the side flank of the truck. The left and right wings are divided into upper and lower frame frames in the vicinity of the center of the height of the left and right wings constituting the side surfaces of the cargo compartment. Frame for hood. 請求項１又は請求項２に記載した幌用フレームであって、前門形フレームに塞ぎ板を取り付け、後門形フレームに後幌シートを取り付けるためのレールを取り付けたことを特徴とする幌用フレーム。   3. A hood frame according to claim 1, wherein a closing plate is attached to the front portal frame, and a rail for attaching the rear hood sheet is attached to the rear portal frame. 請求項１〜請求項３のいずれかに記載した幌用フレームであって、回転中心回りにコイルバネを取り付け、その片端部を固定フレームに他端部をウイングにそれぞれ宛がい、前記ウイングを持ち上げる方向に、前記コイルバネの力が加わるよう構成したことを特徴とする幌用フレーム。   The hood frame according to any one of claims 1 to 3, wherein a coil spring is attached around a rotation center, one end of the hood is attached to the fixed frame, the other end is directed to the wing, and the wing is lifted up. Further, the hood frame is constructed so that the force of the coil spring is applied thereto. 請求項１〜請求項４のいずれかに記載した幌用フレームであって、左右のウイングにそれぞれ位置決機構を設け、前記位置決機構が固定フレームに設けた揺動中心と、前記揺動中心を中心として揺動するホルダと、前記ホルダを貫通するスライド棒であって、その先端にピンを有する前記スライド棒と、ウイングに取り付けたブラケットであって、前記ピンを保持する前記ブラケットと、ストッパとからなるものとし、
前記スライド棒には穴又は凹部のいずれかを設け、バネの力により前記ストッパの先端を前記スライド棒に押し付け、前記ストッパの先端を前記スライド棒の前記穴又は前記凹部に挿入することにより、前記ウイングを所定の位置に固定する構成であることを特徴とする幌用フレーム。 5. The hood frame according to claim 1, wherein a positioning mechanism is provided on each of the left and right wings, and the swing center provided on the fixed frame by the positioning mechanism, and the swing center A holder that swings around the holder, a slide bar that penetrates the holder, the slide bar that has a pin at its tip, a bracket attached to the wing, the bracket that holds the pin, and a stopper And consist of
The slide rod is provided with either a hole or a recess, the tip of the stopper is pressed against the slide rod by the force of a spring, and the tip of the stopper is inserted into the hole or the recess of the slide rod. A hood frame characterized in that the wing is configured to be fixed at a predetermined position. 請求項１〜請求項５のいずれかに記載した幌用フレームを荷台に取り付けたことを特徴とするトラック。   A truck comprising the hood frame according to any one of claims 1 to 5 attached to a cargo bed. 請求項６に記載したトラックであって、前門形フレームに前幌シートを後門形フレームに後幌シートをそれぞれ取り付け、さらに貨物室の天井と左右の両側面を覆うメイン幌シートであって前後に折り返しを有するものを取り付け、前記メイン幌シートの前記折り返しと前記前幌シート及び前記メイン幌シートの前記折り返しと前記後幌シートとが、それぞれ重なるように構成したことを特徴とする幌付トラック。   7. The truck according to claim 6, wherein the front hood sheet is attached to the front portal frame, the rear hood sheet is attached to the rear portal frame, and the main hood sheet covers the ceiling and the left and right sides of the cargo compartment. A truck with a hood, to which a fold-back is attached, and the fold of the main hood sheet, the front hood sheet, and the fold of the main hood sheet and the rear hood sheet overlap each other. 請求項３に記載した貨物用フレームを荷台に取り付けたトラックであって、後門形フレームに後幌シートを取り付け、さらに貨物室の天井と左右の両側面を覆うメイン幌シートであって前後に折り返しを有するものを取り付け、前記メイン幌シートの前記折り返しと塞ぎ板、及び、前記メイン幌シートの前記折り返しと前記後幌シートとが、それぞれ重なるように構成したことを特徴とする幌付トラック。   A truck having the cargo frame according to claim 3 attached to a cargo bed, a rear hood sheet attached to the rear gate frame, and a main hood sheet covering the ceiling of the cargo compartment and the left and right sides, and folded back and forth. The hooded truck is configured such that the folding and closing plate of the main hood sheet and the folding of the main hood sheet and the rear hood sheet overlap each other.

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