JP3147556B2 - Vehicle lighting - Google Patents
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- JP3147556B2 JP3147556B2 JP34861092A JP34861092A JP3147556B2 JP 3147556 B2 JP3147556 B2 JP 3147556B2 JP 34861092 A JP34861092 A JP 34861092A JP 34861092 A JP34861092 A JP 34861092A JP 3147556 B2 JP3147556 B2 JP 3147556B2
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Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、正面から目視した場合
に車幅方向一方の側に存在するレンズの側辺部にリフレ
クター設置箇所が形成され、この側辺部には湾曲形状の
外形線と直線状の外形線とによって形成されるレンズ隅
部が存在し、そのリフレクター設置箇所には放物面鏡か
らなるリフレクターが設置され、そのリフレクターの焦
点に光源を設けた車両用灯具に関し、とりわけ、そのレ
ンズ隅部に暗部が生じないようにした車両用灯具に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a lens provided on one side in a vehicle width direction when viewed from the front side, wherein a reflector is provided at a side portion of the lens. There is a lens corner formed by and a linear outer shape line, a reflector comprising a parabolic mirror is installed at the reflector installation location, and a vehicular lamp provided with a light source at the focal point of the reflector, especially The present invention relates to a vehicular lamp in which no dark portion is formed at the corner of the lens.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、図１に示す正面形状を有する
車両用灯具が知られている。この図１において、１はハ
ウジング、２は前面レンズ、３、３´はリフレクターと
しての放物面鏡、４は光源としてのバルブ、５は放物面
鏡３の主軸である。この車両用灯具には、図２に示すよ
うに、放物面鏡３を設置するために車幅方向一方の側の
レンズ側辺部にリフレクター設置箇所１´が設けられて
いる。そのレンズ側辺部には湾曲形状の外形線６と直線
状の外形線７とによって形成されるほぼ三角形状のレン
ズ隅部８が存在する。このリフレクター設置箇所１´の
車幅方向の寸法は、所定幅Ｌ内に設定されている。放物
面鏡３の車幅方向の焦点位置Ｆは、配光上の観点からそ
の所定幅Ｌの中央（α＝β）に位置するようにされてい
る。バルブ４はその放物面鏡３の焦点位置に置かれてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicular lamp having a front shape shown in FIG. 1 is known. In FIG. 1, 1 is a housing, 2 is a front lens, 3 and 3 'are parabolic mirrors as reflectors, 4 is a bulb as a light source, and 5 is a main axis of the parabolic mirror 3. As shown in FIG. 2, the vehicle lamp is provided with a reflector installation location 1 ′ on one side of the lens in the vehicle width direction for installing the parabolic mirror 3. A substantially triangular lens corner 8 formed by the curved outline 6 and the linear outline 7 is present on the side of the lens. The dimension of the reflector installation location 1 'in the vehicle width direction is set within a predetermined width L. The focus position F of the parabolic mirror 3 in the vehicle width direction is located at the center (α = β) of the predetermined width L from the viewpoint of light distribution. The bulb 4 is located at the focal point of the parabolic mirror 3.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】従って、従来の車両用
灯具では、図３に模式的に示すように、放物面鏡３によ
る反射光束が略三角形状のレンズ隅部８に導かれず、レ
ンズ隅部８に暗部が生じ、見栄えが悪いという欠点を有
する。その図３において、斜線部分はレンズ隅部８の暗
部となる箇所を示している。Accordingly, in the conventional vehicle lamp, as shown schematically in FIG. 3, the light beam reflected by the parabolic mirror 3 is not guided to the substantially triangular lens corner 8, and the lens There is a disadvantage that a dark portion is generated at the corner 8 and the appearance is poor. In FIG. 3, the hatched portion indicates a portion that becomes a dark portion of the lens corner 8.
【０００４】また、車両用灯具には、図４に模式的に示
すように、前面レンズ２を主軸５に対して傾ける構造を
採用する構成とせざるを得ないこと（従って、これに対
応させて放物面鏡３の開口縁を主軸５に対してスラント
させる構造を採用する構成とせざるを得ないこと）があ
るが、この場合には、主軸５を境に暗部が形成されるレ
ンズ隅部８の隅点８ａから遠い側のレンズ部分に対応す
る放物面鏡３の反射面部分が符号９で示すように一部カ
ットされ、このため、符号９で示す反射面部分を有効に
活用することができないという不都合もある。[0004] Further, as shown schematically in FIG. 4, the vehicular lamp has to adopt a structure in which the front lens 2 is inclined with respect to the main shaft 5 (accordingly, correspondingly, There must be adopted a structure in which the opening edge of the parabolic mirror 3 is slanted with respect to the main shaft 5), but in this case, a lens corner where a dark portion is formed around the main shaft 5 The reflecting surface portion of the parabolic mirror 3 corresponding to the lens portion on the far side from the corner point 8a of 8 is partially cut off as indicated by reference numeral 9, so that the reflecting surface portion indicated by reference numeral 9 is effectively used. There is also the inconvenience of being unable to do so.
【０００５】そこで、図５に模式的に示すように、放物
面鏡３の車幅方向の焦点Ｆを所定幅Ｌの中央を境に隅点
８ａを基準としてこの隅点８ａから遠い側に位置させ、
その放物面鏡３の開口径を隅点８ａと焦点Ｆとの間の長
さＬ″よりも大きい構成とすることが考えられる。この
ように放物面鏡を構成すると、その放物面鏡の焦点距離
ｆ′は従来の放物面鏡３の焦点距離ｆよりも大きくな
り、この放物面鏡に符号３″を付する。なお、その図５
において、符号Ｐは放物面鏡３の頂点、符号Ｐ′は放物
面鏡３″の頂点である。Therefore, as schematically shown in FIG. 5, the focus F of the parabolic mirror 3 in the vehicle width direction is set at a point far from the corner point 8a with the center point of the predetermined width L as a boundary. Position
It is conceivable that the aperture diameter of the parabolic mirror 3 is configured to be larger than the length L ″ between the corner point 8a and the focal point F. When the parabolic mirror is configured in this manner, the paraboloid The focal length f 'of the mirror is larger than the focal length f of the conventional parabolic mirror 3, and this parabolic mirror is denoted by the reference numeral 3 ". Note that FIG.
, The symbol P is the vertex of the parabolic mirror 3, and the symbol P 'is the vertex of the parabolic mirror 3 ".
【０００６】このように放物面鏡３″を構成すると、レ
ンズ隅部８に対応する反射面部分１０を放物面鏡３″に
付与することができる。また、主軸５を境にレンズ隅部
８から遠い側の放物面鏡３″の反射面部分１０´が前面
レンズ２を主軸５に対して傾ける構造を採用した場合で
もカットされるのを避けることができる。When the parabolic mirror 3 "is constructed as described above, the reflecting surface portion 10 corresponding to the lens corner 8 can be provided to the parabolic mirror 3". In addition, even when the structure in which the front lens 2 is inclined with respect to the main shaft 5 is employed, the reflecting surface portion 10 'of the parabolic mirror 3 "farther from the lens corner 8 with respect to the main shaft 5 is prevented from being cut. be able to.
【０００７】ところで、放物面鏡３″（放物面鏡３も同
じ）は、図６に模式的に示すように主軸５を境にレンズ
隅部８から遠い側の反射面部分１０´の端縁に立ち壁１
１を有する。この図６において、焦点Ｆから出射されて
放物面鏡３″の反射面の点Ｅに向かった光束Ｐ１は放物
面鏡３´の光学的性質により点Ｅにおいて反射され、主
軸５に平行に符号Ｋで示すように出射される。また、焦
点Ｆから出射されてレンズ隅部８に対応する反射面部分
１０の点Ｅ´に向かった光束Ｐ２は点Ｅ´において反射
され、同様に主軸５に平行に符号Ｋ´で示すように出射
され、配光むらのない光束として寄与する。The parabolic mirror 3 ″ (similar to the parabolic mirror 3) has a reflecting surface portion 10 ′ on the side far from the lens corner 8 with the main axis 5 as a boundary, as schematically shown in FIG. Standing wall 1 at the edge
One. In FIG. 6, the light beam P1 emitted from the focal point F and directed to the point E on the reflecting surface of the parabolic mirror 3 ″ is reflected at the point E due to the optical properties of the parabolic mirror 3 ′, and is parallel to the main axis 5. The light flux P2 emitted from the focal point F toward the point E 'of the reflecting surface portion 10 corresponding to the lens corner 8 is reflected at the point E', and similarly, the principal axis is emitted. The light is emitted as indicated by the symbol K 'in parallel with 5, and contributes as a light beam without uneven light distribution.
【０００８】ところが、焦点Ｆから出射されて立ち壁１
１に向かった光束Ｐ３も立ち壁１１の任意の点Ｄで反射
されて、放物面鏡３´の反射面部分１０の点Ｅ´に向
い、この点Ｅ´により反射されて符号Ｋ´で示すようよ
うに出射され、特に、立ち壁１１をデザイン上の観点か
ら主軸５の側に曲率中心を有するように湾曲させた場合
に、レンズ隅部８からグレア光が出射されることになっ
て、配光むらが極端に生じる。However, the standing wall 1 emitted from the focal point F
The luminous flux P3 directed to 1 is also reflected at an arbitrary point D on the standing wall 11 and directed to a point E 'of the reflecting surface portion 10 of the parabolic mirror 3', reflected by this point E 'and denoted by K'. As shown in the figure, in particular, when the standing wall 11 is curved so as to have a center of curvature on the side of the main axis 5 from the viewpoint of design, glare light is emitted from the lens corner 8. In addition, uneven light distribution occurs extremely.
【０００９】図７はこの放物面鏡３″の立ち壁１１を主
軸５の側に湾曲させた場合の反射光束の等照度曲線Ｇを
示しており、この図７において、斜線１２で示した部分
が放物面鏡３″の反射面部分１０の反射により配光性能
が乱れた箇所をしめしている。この図７において、符号
Ｌは左方向、符号Ｒは右方向、符号Ｕは上方向、符号Ｄ
は下方向、符号Ｈは水平面を示している。なお、このよ
うに、放物面鏡３″にレンズ隅部８に対応する反射面部
分１０を形成することとした場合、主軸５から反射面部
分１０の端点Ｃ（隅点８ａに対応する）までの幅αと主
軸５から立ち壁１１の端点Ｂまでの幅βとは異なること
になる。FIG. 7 shows an equal illuminance curve G of the reflected light beam when the standing wall 11 of the parabolic mirror 3 ″ is curved toward the main shaft 5, and is shown by a hatched line 12 in FIG. The portion indicates a portion where the light distribution performance is disturbed by the reflection of the reflection surface portion 10 of the parabolic mirror 3 ″. In FIG. 7, reference symbol L is leftward, reference R is rightward, reference U is upward, reference D is
Denotes a downward direction, and H denotes a horizontal plane. When the reflecting surface portion 10 corresponding to the lens corner 8 is formed on the parabolic mirror 3 ″, the end point C of the reflecting surface portion 10 from the main shaft 5 (corresponding to the corner point 8a). Is different from the width α from the main shaft 5 to the end point B of the standing wall 11.
【００１０】従って、本発明の第１の目的は、レンズ隅
部に暗部が生じないようにかつ有効反射面を犠牲にする
ことなくリフレクターの主軸に対してレンズをスラント
させることのできる車両用灯具を提供することにある。Accordingly, a first object of the present invention is to provide a vehicular lamp in which a lens can be slanted with respect to a main axis of a reflector so that a dark portion does not occur at a corner of a lens and without sacrificing an effective reflection surface. Is to provide.
【００１１】本発明の第２の目的は、レンズ隅部に暗部
が生じないようにリフレクターを構成した場合に、その
リフレクターの立ち壁の存在による配光特性の劣化を回
避することのできる車両用灯具を提供することにある。A second object of the present invention is to provide a reflector for a vehicle which is capable of avoiding deterioration of light distribution characteristics due to the presence of a standing wall of the reflector when a reflector is formed so that no dark portion is formed at a corner of a lens. It is to provide a lighting fixture.
【００１２】[0012]
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の車両用灯具は、正面から目視した場合に車幅方向一方
の側に存在するレンズの側辺部にリフレクター設置箇所
が形成され、側辺部に湾曲形状の外形線と直線状の外形
線とによって形成されるレンズ隅部が存在し、リフレク
ター設置箇所の車幅方向の寸法がレンズ隅部の隅点を基
準に所定幅内に設定され、リフレクター設置箇所に放物
面鏡からなるリフレクターが設置され、リフレクターの
焦点が所定幅の中央を境に隅点から遠い側に位置し、焦
点に光源が設置され、リフレクターが、隅点からリフレ
クターの主軸に対して垂直に引いた線分との交点までの
長さよりも大きい開口径を有し、レンズがリフレクター
の主軸に対してスラントしてハウジングに取り付けられ
ている車両用灯具において、リフレクターには、主軸を
境にレンズ隅部に対応する反射面部分から遠い側に立ち
壁が形成され、立ち壁は垂直断面内で主軸の側に曲率中
心を有する湾曲面とされ、かつ、光源から出射されて立
ち壁により反射されて反射面部分に向かう光束により配
光性能が乱されないようにシボ加工されていることを特
徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a vehicular lamp in which a reflector installation portion is formed at a side portion of a lens existing on one side in a vehicle width direction when viewed from the front. There is a lens corner formed by a curved outline and a linear outline on the side, and the size of the reflector installation location in the vehicle width direction is within a predetermined width with respect to the corner of the lens corner. is set in a reflector made of a parabolic mirror is installed in the reflector installation site, the focal point of the reflector is located farther from the corner point to the boundary center of a predetermined width, a light source is installed at the focal point, reflector, a corner Reflation from a point
To the intersection with a line drawn perpendicular to the main axis of the
In a vehicle lamp having an opening diameter larger than the length and a lens slanted with respect to the main axis of the reflector and attached to the housing, the main axis is provided to the reflector.
Stand on the far side from the reflective surface corresponding to the lens corner
A wall is formed and the standing wall is curved to the side of the main axis in the vertical section
It has a curved surface with a center,
The light reflected by the wall and directed toward the reflective surface.
It is featured that it is grained so that the optical performance is not disturbed.
Sign.
【００１３】本発明の請求項２に記載の車両用灯具は、
正面から目視した場合に車幅方向一方の側に存在するレ
ンズの側辺部にリフレクター設置箇所が形成され、側辺
部に湾曲形状の外形線と直線状の外形線とによって形成
されるレンズ隅部が存在し、リフレクター設置箇所の車
幅方向の寸法がレンズ隅部の隅点を基準に所定幅内に設
定され、リフレクター設置箇所に放物面鏡からなるリフ
レクターが設置され、リフレクターの焦点が所定幅の中
央を境に隅点から遠い側に位置し、焦点に光源が設置さ
れ、リフレクターが、隅点からリフレクターの主軸に対
して垂直に引いた線分との交点までの長さよりも大きい
開口径を有し、レンズがリフレクターの主軸に対してス
ラントしてハウジングに取り付けられている車両用灯具
において、リフレクターには、主軸を境にレンズ隅部に
対応する反射面部分から遠い側に立ち壁が形成され、立
ち壁は垂直断面内で主軸の側に曲率中心を有する湾曲面
とされ、かつ、光源から出射されて立ち壁により反射さ
れて反射面部分に向かう光束により配光性能が乱されな
いように、立ち壁によって反射される光束を拡散させる
ための多数の光束拡散素子が湾曲面に沿って形成されて
いることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, there is provided a vehicular lamp.
When viewed from the front, a reflector installation location is formed on the side of the lens existing on one side in the vehicle width direction, and a lens corner formed by a curved outline and a linear outline on the side. There is a part, the size of the reflector installation location in the vehicle width direction is set within a predetermined width based on the corner point of the lens corner, a reflector consisting of a parabolic mirror is installed at the reflector installation location, and the focus of the reflector is The light source is installed at the focal point, located on the side far from the corner point with the center of the predetermined width as the boundary, and the reflector faces the main axis of the reflector from the corner point.
In a vehicle lighting device having an opening diameter larger than the length to the intersection with the line drawn vertically and the lens being slanted with respect to the main axis of the reflector and attached to the housing, the reflector has: In the corner of the lens with the main axis as the border
A standing wall is formed on the side far from the corresponding reflective surface,
The wall is a curved surface having a center of curvature on the side of the main axis in a vertical section
Emitted from the light source and reflected by the standing wall.
Light distribution performance is not disturbed by the light flux
To diffuse the light reflected by the standing wall
Many light diffusing elements are formed along the curved surface
It is characterized by being.
【００１４】本発明の請求項３に記載の車両用灯具は、
正面から目視した場合に車幅方向一方の側に存在するレ
ンズの側辺部にリフレクター設置箇所が形成され、側辺
部に湾曲形状の外形線と直線状の外形線とによって形成
されるレンズ隅部が存在し、リフレクター設置箇所の車
幅方向の寸法がレンズ隅部の隅点を基準に所定幅内に設
定され、リフレクター設置箇所に放物面鏡からなるリフ
レクターが設置され、リフレクターの焦点が所定幅の中
央を境に隅点から遠い側に位置し、焦点に光源が設置さ
れ、リフレクターが、隅点からリフレクターの主軸に対
して垂直に引いた線分との交点までの長さよりも大きい
開口径を有し、レンズがリフレクターの主軸に対してス
ラントしてハウジングに取り付けられている車両用灯具
において、リフレクターには、主軸を境にレンズ隅部に
対応する反射面部分から遠い側に立ち壁が形成され、立
ち壁は垂直断面内で主軸の側に曲率中心を有する湾曲面
とされ、光源から出射されて立ち壁により反射されて反
射面部分に向かう光束により配光性能が乱されないよう
に奥行き方向に多段形状とされていることを特徴とす
る。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a vehicular lamp.
When viewed from the front, a reflector installation location is formed on the side of the lens existing on one side in the vehicle width direction, and a lens corner formed by a curved outline and a linear outline on the side. There is a part, the size of the reflector installation location in the vehicle width direction is set within a predetermined width based on the corner point of the lens corner, a reflector consisting of a parabolic mirror is installed at the reflector installation location, and the focus of the reflector is The light source is installed at the focal point, located on the side far from the corner point with the center of the predetermined width as the boundary, and the reflector faces the main axis of the reflector from the corner point.
In a vehicle lighting device having an opening diameter larger than the length to the intersection with the line drawn vertically and the lens being slanted with respect to the main axis of the reflector and attached to the housing, the reflector has: In the corner of the lens with the main axis as the boundary
A standing wall is formed on the side far from the corresponding reflective surface,
The wall is a curved surface having a center of curvature on the side of the main axis in a vertical section
Emitted from the light source, reflected by the standing wall, and
The light distribution performance is not disturbed by the light beam going to the launch surface
It has a multi-stage shape in the depth direction.
You.
【００１５】本発明の請求項４に記載の車両用灯具は、
正面から目視した場合に車幅方向一方の側に存在するレ
ンズの側辺部にリフレクター設置箇所が形成され、側辺
部に湾曲形状の外形線と直線状の外形線とによって形成
されるレンズ隅部が存在し、リフレクター設置箇所の車
幅方向の寸法がレンズ隅部の隅点を基準に所定幅内に設
定され、リフレクター設置箇所に放物面鏡からなるリフ
レクターが設置され、リフレクターの焦点が所定幅の中
央を境に隅点から遠い側に位置し、焦点に光源が設置さ
れ、リフレクターが、隅点からリフレクターの主軸に対
して垂直に引いた線分との交点までの長さよりも大きい
開口径を有し、レンズがリフレクターの主軸に対してス
ラントしてハウジングに取り付けられている車両用灯具
において、リフレクターには、主軸を境にレンズ隅部に
対応する反射面部分から遠い側に立ち壁が形成され、立
ち壁は垂直断面内で主軸の側に曲率中心を有する湾曲面
とされ、光源から出射されて立ち壁により反射されて反
射面部分に向かう光束により配光性能が乱されないよう
にその水平断面内で主軸に対して傾けられていることを
特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a vehicular lamp.
When viewed from the front, a reflector installation location is formed on the side of the lens existing on one side in the vehicle width direction, and a lens corner formed by a curved outline and a linear outline on the side. There is a part, the size of the reflector installation location in the vehicle width direction is set within a predetermined width based on the corner point of the lens corner, a reflector consisting of a parabolic mirror is installed at the reflector installation location, and the focus of the reflector is The light source is installed at the focal point, located on the side far from the corner point with the center of the predetermined width as the boundary, and the reflector faces the main axis of the reflector from the corner point.
In a vehicle lighting device having an opening diameter larger than the length to the intersection with the line drawn vertically and the lens being slanted with respect to the main axis of the reflector and attached to the housing, the reflector has: In the corner of the lens with the main axis as the boundary
A standing wall is formed on the side far from the corresponding reflective surface,
The wall is a curved surface having a center of curvature on the side of the main axis in a vertical section
Emitted from the light source, reflected by the standing wall, and
The light distribution performance is not disturbed by the light beam going to the launch surface
That it is tilted with respect to the spindle in its horizontal section
Features.
【００１６】[0016]
【００１７】[0017]
【作用】本発明の車両用灯具によれば、光源からレンズ
隅部に対応する反射面部分に向かった光束はその反射面
部分により反射され、レンズ隅部を通って放物面鏡の主
軸に平行な光束として外部に出射され、レンズ隅部に暗
部が生じるのを避けることができる。 According to the vehicular lamp of the present invention, the luminous flux from the light source toward the reflecting surface portion corresponding to the lens corner is reflected by the reflecting surface portion and passes through the lens corner to the main axis of the parabolic mirror. It can be avoided that the light is emitted to the outside as a parallel light beam and a dark portion is formed at the corner of the lens.
【００１８】さらに、光源から出射されて立ち壁に向か
った光束は立ち壁によって反射されるが、この立ち壁に
はレンズ隅部に対応する反射面部分に向かって反射され
る光束が減少するように加工されているので、レンズ隅
部に対応する反射面部分を放物面鏡に形成してレンズ隅
部に暗部が生じないようにしても配光特性は乱されな
い。 Further, the luminous flux emitted from the light source toward the standing wall is reflected by the standing wall, and the luminous flux reflected toward the reflecting surface portion corresponding to the lens corner is reduced on the standing wall. Lens corners
The reflective surface corresponding to the part is formed in a parabolic mirror,
The light distribution characteristics are not disturbed even if no dark areas
No.
【００１９】[0019]
【実施例】図８ないし図１０は本発明に係わる車両用灯
具の第１実施例を示す図であって、図８は本発明に係わ
る車両用灯具の正面図を示し、この図８において、２０
はハウジング、２１は前面レンズ、２２はリフレクター
としての放物面鏡、２３は光源としてのバルブ、２４は
放物面鏡の主軸である。図９に示すように、前面レンズ
２１は放物面鏡２２の主軸２４に対してスラントしてハ
ウジング２０に設置されている。この車両用灯具には、
放物面鏡２２を設置するために車幅方向一方の側のレン
ズ側辺部にリフレクター設置箇所２０´が設けられてい
る。そのレンズ側辺部には湾曲形状の外形線２５と直線
状の外形線２６とにより構成されるほぼ三角形状のレン
ズ隅部２７が存在する。そのリフレクター設置箇所２０
´の車幅方向の寸法は、レンズ隅部２７の隅点２７ａを
基準に所定幅Ｌ内に設定されている。放物面鏡２２の車
幅方向の焦点位置Ｆは所定幅Ｌの中央を境に隅点２７ａ
から遠い側に位置し、バルブ２３の発光点は放物面鏡２
２の焦点Ｆの位置にある。8 to 10 show a first embodiment of a vehicular lamp according to the present invention. FIG. 8 shows a front view of a vehicular lamp according to the present invention. 20
Is a housing, 21 is a front lens, 22 is a parabolic mirror as a reflector, 23 is a bulb as a light source, and 24 is a main axis of the parabolic mirror. As shown in FIG. 9, the front lens 21 is slanted with respect to the main axis 24 of the parabolic mirror 22 and installed on the housing 20. This vehicle lamp includes:
In order to install the parabolic mirror 22, a reflector installation location 20 'is provided on one side of the lens in the vehicle width direction. A substantially triangular lens corner 27 composed of a curved outline 25 and a linear outline 26 is present on the side of the lens. Reflector setting place 20
The dimension 'in the vehicle width direction is set within a predetermined width L based on the corner point 27a of the lens corner 27. The focal position F of the parabolic mirror 22 in the vehicle width direction is a corner point 27a with a center of a predetermined width L as a boundary.
Is located on the side farther from the
2 is located at the focal point F.
【００２０】放物面鏡２２は図１０に示す外観形状を呈
しており、その正面は前面レンズ２１の正面形状に対応
させて形成され、放物面鏡２２は隅点２７ａから主軸２
４に対して垂直に引いた線分との交点までの長さＬ′よ
りも大きい開口径を有し、放物面鏡２２にはレンズ隅部
２７を通って主軸２４と平行な平行光束が出射されるよ
うにレンズ隅部２７に対応する反射面部分２８が形成さ
れると共に、主軸２４を境に反射面部分２８とは反対側
に立ち壁２９が形成されている。この立ち壁２９は、図
８、図１０に示すように、デザイン上の観点から垂直断
面内で主軸２４の側に曲率中心を有する湾曲面とされて
いる。この立ち壁２９はシボ加工されて、バルブ２３か
ら出射されて立ち壁２９に向った光束を拡散するように
している。従って、バルブ２３から出射されて立ち壁２
９によって反射されて反射面部分２８に向かう光束が減
少し、立ち壁２９の反射に起因する配光性能の劣化を低
減させることができる。The parabolic mirror 22 has the appearance shown in FIG. 10, and its front surface is formed corresponding to the front shape of the front lens 21, and the parabolic mirror 22 is moved from the corner 27a to the main shaft 2a.
4 has an aperture diameter larger than the length L 'up to the intersection with the line drawn perpendicular to the line segment 4, and the parabolic mirror 22 receives a parallel light beam parallel to the main axis 24 through the lens corner 27. A reflecting surface portion 28 corresponding to the lens corner 27 is formed so as to be emitted, and a standing wall 29 is formed on the opposite side of the main surface 24 from the reflecting surface portion 28. As shown in FIGS. 8 and 10, the standing wall 29 is a curved surface having a center of curvature on the side of the main shaft 24 in the vertical cross section from the viewpoint of design. The standing wall 29 is textured so as to diffuse a light beam emitted from the bulb 23 and directed to the standing wall 29. Therefore, the light is emitted from the valve 23 and the standing wall 2
The luminous flux reflected by the light 9 and traveling toward the reflection surface portion 28 is reduced, and the deterioration of the light distribution performance due to the reflection of the standing wall 29 can be reduced.
【００２１】図１１、図１２は本発明に係わる車両用灯
具の第２実施例を示す図であって、立ち壁２９にシボ加
工を行って光束を拡散させる代わりに、多数の光束拡散
素子３０を立ち壁２９に形成することにしたものであ
る。この多数の光束拡散素子３０は、図１１に示すよう
に立ち壁２９の奥行き方向に長く延びており、かつ、図
１２に示すように湾曲方向に沿って波形形状を呈し、そ
の表面は半円形状とされている。このような光束拡散素
子３０を立ち壁２９を設けることにすれば、焦点Ｆから
出射されて立ち壁２９に向かった光束は、図１２に示す
ように、光束拡散素子３０によって拡散され、立ち壁２
９が垂直断面内で湾曲していることに伴う光線の集束
（立ち壁２９がシボ加工されていないとした場合の図１
０の符号Ｐ４、Ｐ５で示す光線を参照）を避けることが
できるので立ち壁２９による反射光束が反射面部分２８
を経由して出射されることに基づく配光性能の劣化を避
けることができる。FIGS. 11 and 12 show a second embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, in which instead of diffusing the luminous flux by embossing the standing wall 29, a plurality of luminous flux diffusing elements 30 are provided. Is formed on the standing wall 29. As shown in FIG. 11, the many light beam diffusing elements 30 extend long in the depth direction of the standing wall 29, and have a wavy shape along the curved direction as shown in FIG. It is shaped. If such a light beam diffusing element 30 is provided with the standing wall 29, the light beam emitted from the focal point F and directed to the standing wall 29 is diffused by the light beam diffusing element 30 as shown in FIG. 2
9 is curved in the vertical cross section. FIG. 1 shows a case where the standing wall 29 is not textured.
0 (see the light rays indicated by reference numerals P4 and P5), the reflected light beam from the standing wall 29 is reflected by the reflecting surface portion 28.
The light distribution performance can be prevented from deteriorating due to the light being emitted via the light source.
【００２２】図１３、図１４は本発明に係わる車両用灯
具の第３実施例を示し、この第３実施例では、立ち壁２
９の湾曲面を奥行き方向に階段状に多段の段差面２９ａ
とし、図１３に示すように型抜き方向（矢印Ｚ方向に）
に湾曲面２９ｂを形成することにしたものである。この
ように構成すると、焦点Ｆから出射されて水平断面内で
立ち壁２９に向かった光束は水平断面内において各方向
に拡散されるため、焦点Ｆから出射されてこの立ち壁２
９に向かった光束が隅部対応反射面部２８に向かって集
束することが防止されることになり、水平断面内におい
て立ち壁２９の反射に起因する配光性能の劣化を第２実
施例と同様に低減させることができる。また、垂直断面
内においても、立ち壁２９が多段の湾曲面状に形成され
ているので、焦点Ｆから出射されてこの立ち壁２９に向
かった光束の集光箇所を奥行き方向にずらすことがで
き、垂直断面内において立ち壁２９の反射に起因する配
光性能の劣化も低減させることができる。FIGS. 13 and 14 show a third embodiment of a vehicular lamp according to the present invention.
9 is a multi-step surface 29a in a stepwise manner in the depth direction.
And the die-cutting direction (in the direction of arrow Z) as shown in FIG.
Is formed with a curved surface 29b. With this configuration, the luminous flux emitted from the focal point F and directed to the standing wall 29 in the horizontal section is diffused in each direction in the horizontal section.
9 is prevented from converging toward the corner-corresponding reflecting surface portion 28, and the light distribution performance is degraded due to the reflection of the standing wall 29 in the horizontal section as in the second embodiment. Can be reduced. Further, even in the vertical section, since the standing wall 29 is formed in a multi-step curved surface shape, it is possible to shift the light condensing portion of the light beam emitted from the focal point F toward the standing wall 29 in the depth direction. Also, it is possible to reduce the deterioration of the light distribution performance due to the reflection of the standing wall 29 in the vertical section.
【００２３】図１５は本発明に係わる車両用灯具の第４
実施例を説明するための模式図を示し、バルブ２３から
出射されて立ち壁２９に向い、この立ち壁２９より反射
されて反射面部分２８に向かう光束により配光性能が乱
されないように、立ち壁２９をその水平断面内で主軸２
４に対して傾けることとしたもので、この図１５に示す
ように、水平断面内で主軸２４に対して立ち壁２９の傾
斜角を大きくとると、焦点Ｆから出射された光束は点Ｄ
で反射されて、反射面部分２８を経由せずに外部に出射
されることになり、立ち壁２９の反射に起因する配光性
能の劣化を極力低減させることができる。この立ち壁２
９を傾ける構成は、リフレクター設置箇所２０´の車幅
方向の寸法に規制を受けない場合に有効である。FIG. 15 shows a fourth embodiment of the vehicular lamp according to the present invention.
FIG. 4 is a schematic view for explaining the embodiment, and the light emitted from the bulb 23 is directed toward the standing wall 29, is reflected from the standing wall 29, and is directed toward the reflecting surface portion 28 so that the light distribution performance is not disturbed. Wall 29 in its horizontal section
As shown in FIG. 15, when the inclination angle of the standing wall 29 with respect to the main shaft 24 in the horizontal cross section is increased, as shown in FIG.
Then, the light is emitted to the outside without passing through the reflecting surface portion 28, so that the deterioration of the light distribution performance due to the reflection of the standing wall 29 can be reduced as much as possible. This standing wall 2
The configuration in which the reflector 9 is inclined is effective when the size of the reflector installation location 20 'in the vehicle width direction is not restricted.
【００２４】[0024]
【発明の効果】本発明に係る車両用灯具は、以上説明し
たように構成したので、レンズ隅部に暗部を生じないよ
うにすることができ、かつ、有効反射面を犠牲にするこ
となくリフレクターの主軸に対してレンズをスラントさ
せることができるという効果を奏する。As described above , the vehicular lamp according to the present invention is constructed as described above, so that a dark portion can be prevented from being formed at a corner of a lens and a reflector can be provided without sacrificing an effective reflection surface. There is an effect that the lens can be slanted with respect to the main axis of the lens.
【００２５】さらに、レンズ隅部に暗部が生じないよう
にリフレクターを構成した場合であっても、その立ち壁
の影響によって配光特性が劣化するのを防止することが
できるという効果も奏する。 Further, a dark portion should not be formed at the corner of the lens.
Even when constituting the reflector, even so effect that it is possible to prevent the deterioration of the light distribution characteristic due to the influence of the standing wall.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図１】従来の車両用灯具の正面図である。FIG. 1 is a front view of a conventional vehicle lamp.
【図２】従来の車両用灯具の水平断面図である。FIG. 2 is a horizontal sectional view of a conventional vehicular lamp.
【図３】従来の車両用灯具を正面から目視して前面レン
ズと放物面鏡との関係を示す模式図である。FIG. 3 is a schematic diagram showing a relationship between a front lens and a parabolic mirror when a conventional vehicle lamp is viewed from the front.
【図４】従来の車両用灯具を上面から目視して前面レン
ズと放物面鏡との関係を示す模式図である。FIG. 4 is a schematic diagram showing a relationship between a front lens and a parabolic mirror when a conventional vehicle lamp is viewed from above.
【図５】放物面鏡の焦点距離を変更してレンズ隅部に暗
部が生じないようにした放物面鏡と従来の放物面鏡との
関係を示す模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing the relationship between a parabolic mirror in which the focal length of the parabolic mirror is changed so that no dark portion is formed at a corner of a lens, and a conventional parabolic mirror.
【図６】レンズ隅部に暗部が生じないように放物面鏡を
変更した場合の不具合を説明するための模式図である。FIG. 6 is a schematic diagram for explaining a problem when a parabolic mirror is changed so that a dark portion does not occur at a lens corner.
【図７】レンズ隅部に暗部が生じないように放物面鏡を
変更した場合の配光特性を説明するための等照度曲線図
である。FIG. 7 is an iso-illuminance curve diagram for explaining light distribution characteristics when a parabolic mirror is changed so that a dark portion does not occur at a corner of a lens.
【図８】本発明に係わる車両用灯具の正面図である。FIG. 8 is a front view of a vehicular lamp according to the present invention.
【図９】本発明に係わる車両用灯具の第１実施例を説明
するための水平断面図である。FIG. 9 is a horizontal sectional view for explaining a first embodiment of a vehicular lamp according to the present invention.
【図１０】本発明に係わる放物面鏡の第１実施例を説明
するための斜視図である。FIG. 10 is a perspective view illustrating a parabolic mirror according to a first embodiment of the present invention.
【図１１】本発明に係わる車両用灯具の第２実施例を説
明するための図であって、放物面鏡の立ち壁部分の拡大
図である。FIG. 11 is a view for explaining a second embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and is an enlarged view of a standing wall portion of a parabolic mirror.
【図１２】本発明に係わる車両用灯具の第２実施例を説
明するための図であって、放物面鏡の正面形状を示す図
である。FIG. 12 is a view for explaining a second embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and is a view showing a front shape of a parabolic mirror.
【図１３】本発明に係わる車両用灯具の第３実施例を説
明するための図であって、放物面鏡の立ち壁部分の拡大
図である。FIG. 13 is a view for explaining a third embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and is an enlarged view of a standing wall portion of a parabolic mirror.
【図１４】本発明に係わる車両用灯具の第３実施例を説
明するための図であって、放物面鏡の正面形状を示す図
である。FIG. 14 is a view for explaining a third embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and is a view showing a front shape of a parabolic mirror.
【図１５】本発明に係わる車両用灯具の第４実施例を説
明するための図であって、図６に示す模式図に対応する
模式図である。FIG. 15 is a view for explaining a fourth embodiment of the vehicular lamp according to the present invention, and is a schematic view corresponding to the schematic view shown in FIG. 6;
２０…ハウジング ２１…前面レンズ ２２…放物面鏡 ２３…バルブ（光源） ２４…主軸 ２５…外形線 ２６…外形線 ２７…レンズ隅部 ２８…反射面部分 ２９…立ち壁 DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 ... Housing 21 ... Front lens 22 ... Parabolic mirror 23 ... Bulb (light source) 24 ... Spindle 25 ... Outline 26 ... Outline 27 ... Lens corner 28 ... Reflection surface part 29 ... Standing wall
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−324201（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−103503（ＪＰ，Ｕ) 実開 平４−119734（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−17812（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−124406（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 5/00 F21V 17/00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (56) References JP-A-4-324201 (JP, A) JP-A-3-103503 (JP, U) JP-A-4-119734 (JP, U) JP-A-5-103 17812 (JP, U) Japanese Utility Model 3-124406 (JP, U) (58) Fields investigated (Int. Cl. 7 , DB name) F21S 8/10 F21V 5/00 F21V 17/00
Claims (4)
側に存在するレンズの側辺部にリフレクター設置箇所が
形成され、該側辺部に湾曲形状の外形線と直線状の外形
線とによって形成されるレンズ隅部が存在し、前記リフ
レクター設置箇所の車幅方向の寸法が前記レンズ隅部の
隅点を基準に所定幅内に設定され、前記リフレクター設
置箇所に放物面鏡からなるリフレクターが設置され、該
リフレクターの焦点が前記所定幅の中央を境に前記隅点
から遠い側に位置し、前記焦点に光源が設置され、前記
リフレクターが、前記隅点から前記リフレクターの主軸
に対して垂直に引いた線分との交点までの長さよりも大
きい開口径を有し、前記レンズが前記リフレクターの主
軸に対してスラントしてハウジングに取り付けられてい
る車両用灯具において、前記リフレクターには、前記主軸を境に前記レンズ隅部
に対応する反射面部分から遠い側に立ち壁が形成され、
該立ち壁は垂直断面内で前記主軸の側に曲率中心を有す
る湾曲面とされ、かつ、前記光源から出射されて前記立
ち壁により反射されて前記反射面部分に向かう光束によ
り配光性能が乱されないようにシボ加工されていること
を特徴とする車両用灯具。 1. A reflector installation portion is formed on a side portion of a lens existing on one side in the vehicle width direction when viewed from the front, and a curved outer shape line and a straight outer shape line are formed on the side portion. There is a lens corner formed by the above, the size of the reflector installation location in the vehicle width direction is set within a predetermined width based on the corner point of the lens corner, and the reflector installation location is a parabolic mirror. A reflector is installed, a focal point of the reflector is located on a side far from the corner point with the center of the predetermined width as a boundary, a light source is installed at the focal point, and the reflector is a main axis of the reflector from the corner point.
In respect has a larger opening diameter than the length to the intersection of the line segment drawn vertically, the lens vehicle lamp is attached to the housing and slant to the principal axis of the reflector, the The reflector has the lens corner at the main axis.
A standing wall is formed on the side far from the reflecting surface portion corresponding to
The standing wall has a center of curvature on the side of the main axis in a vertical section
Curved surface, and is emitted from the light source and
The light reflected by the wall and traveling toward the reflection surface portion.
Textured so that the light distribution performance is not disturbed
Vehicle lighting device characterized by the above-mentioned.
側に存在するレンズの側辺部にリフレクター設置箇所が
形成され、該側辺部に湾曲形状の外形線と直線状の外形
線とによって形成されるレンズ隅部が存在し、前記リフ
レクター設置箇所の車幅方向の寸法が前記レンズ隅部の
隅点を基準に所定幅内に設定され、前記リフレクター設
置箇所に放物面鏡からなるリフレクターが設置され、該
リフレクターの焦点が前記所定幅の中央を境に前記隅点
から遠い側に位置し、前記焦点に光源が設置され、前記
リフレクターが、前記隅点から前記リフレクターの主軸
に対して垂直に引いた線分との交点までの長さよりも大
きい開口径を有し、前記レンズが前記リフレクターの主
軸に対してスラントしてハウジングに取り付けられてい
る車両用灯具において、 前記リフレクターには、前記主軸を境に前記レンズ隅部
に対応する反射面部分から遠い側に立ち壁が形成され、
該立ち壁は垂直断面内で前記主軸の側に曲率中心を有す
る湾曲面とされ、かつ、前記光源から出射されて前記立
ち壁により反射 されて前記反射面部分に向かう光束によ
り配光性能が乱されないように、前記立ち壁によって反
射される光束を拡散させるための多数の光束拡散素子が
前記湾曲面に沿って形成されていることを特徴とする車
両用灯具。 2. One side of the vehicle when viewed from the front in the vehicle width direction.
There is a reflector installation point on the side of the lens on the side
A curved outline and a linear outline are formed on the side portion.
And a lens corner formed by the line
The dimension in the vehicle width direction at the location where the
It is set within a predetermined width based on the corner point, and the reflector setting
A reflector consisting of a parabolic mirror is installed at the place where
The focal point of the reflector is at the corner point at the center of the predetermined width.
A light source is located at the focal point,
The reflector is moved from the corner to the main axis of the reflector.
Greater than the length to the intersection with the line drawn perpendicular to
The lens has a main aperture of the reflector
Slant to the shaft and attached to the housing
In the vehicle lighting device, the reflector is provided at the corner of the lens with the main axis as a boundary.
A standing wall is formed on the side far from the reflecting surface portion corresponding to
The standing wall has a center of curvature on the side of the main axis in a vertical section
Curved surface, and is emitted from the light source and
The light reflected by the wall and traveling toward the reflection surface portion.
The standing wall prevents the light distribution performance from being disturbed.
Numerous light diffusing elements to diffuse the emitted light
A vehicle formed along the curved surface
Lamp for both uses.
側に存在するレンズの側辺部にリフレクター設置箇所が
形成され、該側辺部に湾曲形状の外形線と直線状の外形
線とによって形成されるレンズ隅部が存在し、前記リフ
レクター設置箇所の車幅方向の寸法が前記レンズ隅部の
隅点を基準に所定幅内に設定され、前記リフレクター設
置箇所に放物面鏡からなるリフレクターが設置され、該
リフレクターの焦点が前記所定幅の中央を境に前記隅点
から遠い側に位置し、前記焦点に光源が設置され、前記
リフレクターが、前記隅点から前記リフレクターの主軸
に対して垂直に引いた線分との交点までの長さよりも大
きい開口径を有し、前記レンズが前記リフレクターの主
軸に対してスラントしてハウジングに取り付けられてい
る車両用灯具において、 前記リフレクターには、前記主軸を境に前記レンズ隅部
に対応する反射面部分から遠い側に立ち壁が形成され、
該立ち壁は垂直断面内で前記主軸の側に曲率中心を有す
る湾曲面とされ、前記光源から出射されて前記立ち壁に
より反射されて前記反射面部分に向かう光束により配光
性能が乱されないように奥行き方向に多段形状とされて
いることを特徴とする車両用灯具。 3. One side of the vehicle when viewed from the front in the vehicle width direction.
There is a reflector installation point on the side of the lens on the side
A curved outline and a linear outline are formed on the side portion.
And a lens corner formed by the line
The dimension in the vehicle width direction at the location where the
It is set within a predetermined width based on the corner point, and the reflector setting
A reflector consisting of a parabolic mirror is installed at the place where
The focal point of the reflector is at the corner point at the center of the predetermined width.
A light source is located at the focal point,
The reflector is moved from the corner to the main axis of the reflector.
Greater than the length to the intersection with the line drawn perpendicular to
The lens has a main aperture of the reflector
Slant to the shaft and attached to the housing
In the vehicle lighting device, the reflector is provided at the corner of the lens with the main axis as a boundary.
A standing wall is formed on the side far from the reflecting surface portion corresponding to
The standing wall has a center of curvature on the side of the main axis in a vertical section
Curved surface, emitted from the light source and
Light distribution by the light flux which is reflected more and goes to the reflection surface portion
Multi-stage in the depth direction so that performance is not disturbed
A vehicular lamp characterized by:
側に存在するレンズの側辺部にリフレクター設置箇所が
形成され、該側辺部に湾曲形状の外形線と直線状の外形
線とによって形成されるレンズ隅部が存在し、前記リフ
レクター設置箇所の車幅方向の寸法が前記レンズ隅部の
隅点を基準に所定幅内に設定され、前記リフレクター設
置箇所に放物面鏡からなるリフレクターが設置され、該
リフレクターの焦点が前記所定幅の中央を境に前記隅点
から遠い側に位置し、前記焦点に光源が設置され、前記
リフレクターが、前記隅点から前記リフレクターの主軸
に対して垂直に引いた線分との交点までの長さよりも大
きい開口径を有し、前記レンズが前記リフレクターの主
軸に対してスラントしてハウジングに取り付けられてい
る車両用灯具において、 前記リフレクターには、前記主軸を境に前記レンズ隅部
に対応する反射面部分か ら遠い側に立ち壁が形成され、
該立ち壁は垂直断面内で前記主軸の側に曲率中心を有す
る湾曲面とされ、前記光源から出射されて前記立ち壁に
より反射されて前記反射面部分に向かう光束により配光
性能が乱されないようにその水平断面内で前記主軸に対
して傾けられていることを特徴とする車両用灯具。 4. One side in the vehicle width direction when viewed from the front.
There is a reflector installation point on the side of the lens on the side
A curved outline and a linear outline are formed on the side portion.
And a lens corner formed by the line
The dimension in the vehicle width direction at the location where the
It is set within a predetermined width based on the corner point, and the reflector setting
A reflector consisting of a parabolic mirror is installed at the place where
The focal point of the reflector is at the corner point at the center of the predetermined width.
A light source is located at the focal point,
The reflector is moved from the corner to the main axis of the reflector.
Greater than the length to the intersection with the line drawn perpendicular to
The lens has a main aperture of the reflector
Slant to the shaft and attached to the housing
In the vehicle lighting device, the reflector is provided at the corner of the lens with the main axis as a boundary.
Wall standing on the reflective surface portions or found far side corresponding are formed in,
The standing wall has a center of curvature on the side of the main axis in a vertical section
Curved surface, emitted from the light source and
Light distribution by the light flux which is reflected more and goes to the reflection surface portion
In the horizontal section, the main spindle is
A vehicular lamp characterized by being inclined at an angle.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP34861092A JP3147556B2 (en) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Vehicle lighting |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| JP34861092A JP3147556B2 (en) | 1992-12-28 | 1992-12-28 | Vehicle lighting |
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1992
- 1992-12-28 JP JP34861092A patent/JP3147556B2/en not_active Expired - Fee Related
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