JP3144024U - Cylinder boot mounting structure - Google Patents

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秀昭 今中
政雄 中嶋
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Abstract

【課題】シリンダブーツの組付性を向上することのできるシリンダブーツの取付構造を提供する。
【解決手段】フォークリフトに設けられたパワーステアリングシリンダのシリンダロッド等を覆うシリンダブーツ４０を固定側の部材と可動側の部材との間に架設する。可動側の部材における両タイロッド１７とステアリングナックル２１のナックルアーム２１ｂを回動可能に連結するナックル側の連結ピン２５の両端部に、シリンダブーツ４０の延出部４３に設けた両取付部４６を支持させる。両取付部４６に設けた取付孔４７を、連結ピン２５に設けた環状の取付溝３３，３５にそれぞれ嵌合する。
【選択図】図２An object of the present invention is to provide a cylinder boot mounting structure capable of improving the assembling performance of a cylinder boot.
A cylinder boot 40 covering a cylinder rod or the like of a power steering cylinder provided on a forklift is installed between a fixed member and a movable member. Both attachment portions 46 provided on the extending portion 43 of the cylinder boot 40 are provided at both ends of the knuckle-side connecting pin 25 that rotatably connects the both tie rods 17 and the knuckle arm 21b of the steering knuckle 21 in the movable member. Support. The mounting holes 47 provided in both the mounting portions 46 are fitted into the annular mounting grooves 33 and 35 provided in the connecting pin 25, respectively.
[Selection] Figure 2

Description

本考案は、産業車両におけるシリンダのシリンダロッド等を覆うことにより雨水や塵埃等から保護するシリンダブーツを可動側の部材に取付けるシリンダブーツの取付構造に関する。   The present invention relates to a cylinder boot mounting structure in which a cylinder boot that protects against rainwater, dust, or the like by covering a cylinder rod or the like of a cylinder in an industrial vehicle is mounted on a movable member.

シリンダブーツの取付構造の従来例について説明する。本従来例は、産業車両としてのフォークリフトのリヤアクスルにおけるパワーステアリングシリンダに係るものであるから、先にリヤアクスルの概要を述べた後でシリンダブーツの取付構造を説明する。なお、図５はフォークリフトのリヤアクスルを示す斜視図である。   A conventional example of the cylinder boot mounting structure will be described. Since this conventional example relates to a power steering cylinder in a rear axle of a forklift as an industrial vehicle, a cylinder boot mounting structure will be described after the outline of the rear axle is described first. FIG. 5 is a perspective view showing the rear axle of the forklift.

図５に示すように、リヤアクスル１０におけるリヤアクスルビーム１１は、上側の板材１１ａ及び下側の板材１１ｂと、これらの両板材１１ａ，１１ｂの間に架設された前側の板材１１ｃ及び後側の板材１１ｄとにより横長角筒状に構成されている。リヤアクスルビーム１１の中央部内には、パワーステアリングシリンダ１３が配置されている。パワーステアリングシリンダ１３は、両ロッド型の油圧シリンダからなり、シリンダハウジング１４とシリンダロッド１５とを備えている。また、シリンダロッド１５の先端部には、その上下両側に配置される上下一対のタイロッド１７の一端部がロッド側の連結ピン１９を介して回動可能に連結されている。   As shown in FIG. 5, the rear axle beam 11 in the rear axle 10 includes an upper plate member 11a and a lower plate member 11b, and a front plate member 11c and a rear plate member 11d constructed between these plate members 11a and 11b. And is configured in a horizontally long rectangular tube shape. A power steering cylinder 13 is disposed in the central portion of the rear axle beam 11. The power steering cylinder 13 is a double rod type hydraulic cylinder, and includes a cylinder housing 14 and a cylinder rod 15. In addition, one end of a pair of upper and lower tie rods 17 disposed on both upper and lower sides of the cylinder rod 15 is rotatably connected via a connecting pin 19 on the rod side.

前記リヤアクスルビーム１１の両端部（図５では一端部のみを示す）における上側の板材１１ａと下側の板材１１ｂとの間には、ステアリングナックル２１がキングピン２３を介して回動可能に支持されている。ステアリングナックル２１には、車両側方へ突出するスピンドル２１ａと、車両後方へ突出するナックルアーム２１ｂが設けられている。スピンドル２１ａには、操舵輪（図示しない）が支持される。また、ナックルアーム２１ｂの先端部には、その上下両側に配置される前記一対のタイロッド１７の他端部がナックル側の連結ピン２５を介して回動可能に連結されている。したがって、パワーステアリングシリンダ１３の作動によりシリンダロッド１５が伸縮作動されるにともない、タイロッド１７を介してステアリングナックル２１がキングピン２３の軸周りに回動されることにより、操舵輪の操舵がなされる。また、シリンダハウジング１４は、本明細書でいう「固定側の部材」に相当する。また、シリンダロッド１５、両タイロッド１７、ナックルアーム２１ｂ、ロッド側の連結ピン１９、ナックル側の連結ピン２５は、本明細書でいう「可動側の部材」に相当する。   A steering knuckle 21 is rotatably supported via a king pin 23 between an upper plate member 11a and a lower plate member 11b at both end portions (only one end portion is shown in FIG. 5) of the rear axle beam 11. Yes. The steering knuckle 21 is provided with a spindle 21a that projects to the side of the vehicle and a knuckle arm 21b that projects to the rear of the vehicle. Steering wheels (not shown) are supported on the spindle 21a. Further, the other end portions of the pair of tie rods 17 arranged on both the upper and lower sides of the knuckle arm 21b are connected to each other via a connecting pin 25 on the knuckle side. Therefore, as the cylinder rod 15 is expanded and contracted by the operation of the power steering cylinder 13, the steering knuckle 21 is rotated around the axis of the king pin 23 via the tie rod 17, whereby the steered wheels are steered. The cylinder housing 14 corresponds to a “fixed member” in this specification. The cylinder rod 15, both tie rods 17, the knuckle arm 21b, the rod-side connecting pin 19, and the knuckle-side connecting pin 25 correspond to the “movable member” in this specification.

次に、前記パワーステアリングシリンダ１３に係るシリンダブーツの取付構造の従来例を説明する。なお、図６はシリンダブーツを取付けたリヤアクスルを示す斜視図である。
図６に示すように、シリンダブーツ１００は、伸縮可能な蛇腹状の蛇腹筒部１０１と、その蛇腹筒部１０１の基端部に形成された円筒状の取付基部１０２と、蛇腹筒部１０１の先端部から軸方向に延出された延出部１０３とを備えている。延出部１０３は、一側（図６において紙面裏側）を開放する半円筒状に形成されている。なお、ロッド側の連結ピン１９及びナックル側の連結ピン２５の上端面には、それぞれグリスニップル２７が取付けられている。 Next, a conventional example of a cylinder boot mounting structure related to the power steering cylinder 13 will be described. FIG. 6 is a perspective view showing a rear axle to which a cylinder boot is attached.
As shown in FIG. 6, the cylinder boot 100 includes an expandable / contracted bellows-shaped bellows tube portion 101, a cylindrical attachment base portion 102 formed at the base end portion of the bellows tube portion 101, and the bellows tube portion 101. And an extension portion 103 extending in the axial direction from the tip portion. The extending part 103 is formed in a semi-cylindrical shape that opens one side (the back side in FIG. 6). Grease nipples 27 are attached to the upper end surfaces of the rod-side connecting pin 19 and the knuckle-side connecting pin 25, respectively.

次に、シリンダブーツ１００の取付手順を説明する。まず、シリンダブーツ１００の取付基部１０２を、パワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５を通してシリンダハウジング１４に嵌合する。この状態で、取付基部１０２に巻付けたホースクランプ１０５により、その取付基部１０２をシリンダハウジング１４に締付けて固定する。これにともない、蛇腹筒部１０１がパワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５の周囲を覆う。続いて、延出部１０３がタイロッド１７の後側周辺を覆う状態で、延出部１０３にワイヤ１０７を巻付けることにより、延出部１０３をタイロッド１７に取付ける。なお、延出部１０３の先端部における上下両片部には、ナックル側の連結ピン２５の上下両端部を遊挿する開口孔１０３ａ（図６では上片部の開口孔のみを示す）がそれぞれ形成されている。   Next, a procedure for attaching the cylinder boot 100 will be described. First, the mounting base 102 of the cylinder boot 100 is fitted into the cylinder housing 14 through the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13. In this state, the mounting base 102 is fastened and fixed to the cylinder housing 14 by the hose clamp 105 wound around the mounting base 102. Accordingly, the bellows tube portion 101 covers the periphery of the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13. Subsequently, the extension part 103 is attached to the tie rod 17 by winding the wire 107 around the extension part 103 in a state where the extension part 103 covers the rear side periphery of the tie rod 17. Note that the upper and lower piece portions at the tip of the extending portion 103 have opening holes 103a (only the upper hole portion opening hole is shown in FIG. 6) for loosely inserting the upper and lower end portions of the connecting pin 25 on the knuckle side. Is formed.

上記のようにして取付けが完了したシリンダブーツ１００において、パワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５が伸縮作動されるにともない、ナックル側の連結ピン２５とともに延出部１０３が引っ張られることにより蛇腹筒部１０１が伸長する。また、パワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５が短縮作動されるにともない、ナックル側の連結ピン２５とともに延出部１０３が引き込まれることにより蛇腹筒部１０１が収縮する。   In the cylinder boot 100 that has been mounted as described above, the bellows tube portion 101 is pulled by the extension portion 103 being pulled together with the connecting pin 25 on the knuckle side as the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13 is expanded and contracted. Expands. As the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13 is shortened, the bellows tube portion 101 contracts by the extension portion 103 being pulled together with the connecting pin 25 on the knuckle side.

また、特許文献１には、シリンダのシリンダロッドにシリンダブーツの可動側の端部をクランプの締付けにより取付ける構造が記載されている。なお、タイロッド、シリンダロッド等の可動側の部材にシリンダブーツの可動側の端部を取付けるワイヤ、クランプ等を総称して「巻締部材」という。   Patent Document 1 describes a structure in which a movable end of a cylinder boot is attached to a cylinder rod of a cylinder by tightening a clamp. Note that a wire, a clamp, and the like that attach a movable side end of a cylinder boot to a movable side member such as a tie rod and a cylinder rod are collectively referred to as a “winding member”.

実開平１−９４６６２号公報Japanese Utility Model Publication No. 1-94662

前記従来例のシリンダブーツ１００の取付構造によると、シリンダブーツ１００を可動側の部材であるタイロッド１７に巻締部材としてのワイヤ１０７の巻付けにより取付けている。この取付方法では、予めワイヤ１０７を所要の長さに切り取る作業、巻付け後のワイヤ１０７を捻じる作業、その後、余分なワイヤ１０７を切断する作業等が必要で、手間と時間がかかることから、組付性が悪いという問題があった。
また、前記特許文献１にあっても、シリンダのシリンダロッドにシリンダブーツの可動側の端部を巻締部材としてのクランプの締付けにより取付けなければならないため、組付性が悪いという問題があった。 According to the conventional mounting structure of the cylinder boot 100, the cylinder boot 100 is mounted on the tie rod 17 which is a movable member by winding the wire 107 as a winding member. In this attachment method, the work of cutting the wire 107 to a required length in advance, the work of twisting the wire 107 after winding, the work of cutting the extra wire 107 after that, etc. are required, and it takes time and effort. There was a problem of poor assembly.
Further, even in the above-mentioned Patent Document 1, there is a problem that the assemblability is poor since the movable side end of the cylinder boot must be attached to the cylinder rod of the cylinder by tightening a clamp as a winding member. .

本考案が解決しようとする課題は、シリンダブーツの組付性を向上することのできるシリンダブーツの取付構造を提供することにある。   The problem to be solved by the present invention is to provide a cylinder boot mounting structure capable of improving the assembling property of the cylinder boot.

前記課題は、実用新案登録請求の範囲の欄に記載された構成を要旨とするシリンダブーツの取付構造により解決することができる。
すなわち、実用新案登録請求の範囲の請求項１に記載されたシリンダブーツの取付構造によると、産業車両に設けられたシリンダのシリンダロッド等を覆うシリンダブーツを固定側の部材と可動側の部材との間に架設するシリンダブーツの取付構造であって、可動側の部材における二部材を回動可能に連結する連結ピンに、シリンダブーツの可動側の端部を支持させる構成としたものである。したがって、従来必要とした巻締部材を用いることなく、連結ピンにシリンダブーツの可動側の端部を支持することにより、シリンダブーツの組付性を向上することができる。 The above-mentioned problem can be solved by a cylinder boot mounting structure having the gist of the configuration described in the column of the utility model registration claim.
That is, according to the cylinder boot mounting structure described in claim 1 of the utility model registration claim, the cylinder boot covering the cylinder rod and the like of the cylinder provided in the industrial vehicle has the fixed side member and the movable side member. In this structure, the cylinder boot is constructed so that the end of the cylinder boot on the movable side is supported by a connecting pin that rotatably connects two members of the member on the movable side. Therefore, the assembling property of the cylinder boot can be improved by supporting the end of the cylinder boot on the movable side without using a conventionally required winding member.

また、実用新案登録請求の範囲の請求項２に記載されたシリンダブーツの取付構造によると、シリンダブーツの可動側の端部を連結ピンの両端部に支持したものである。したがって、高圧洗車等の水圧によるシリンダブーツの可動側の端部の変形を防止あるいは低減することができる。また、連結ピンによる二部材の連結部分をシリンダブーツの可動側の端部で覆うことができる。   According to the cylinder boot mounting structure described in claim 2 of the utility model registration claim, the movable side end of the cylinder boot is supported on both ends of the connecting pin. Therefore, it is possible to prevent or reduce deformation of the movable side end portion of the cylinder boot due to water pressure of a high pressure car wash or the like. Further, the connecting portion of the two members by the connecting pin can be covered with the end portion on the movable side of the cylinder boot.

また、実用新案登録請求の範囲の請求項３に記載されたシリンダブーツの取付構造によると、シリンダブーツの可動側の端部に取付孔を設けるとともに連結ピンに環状の取付溝を設け、シリンダブーツの取付孔を前記連結ピンの取付溝に嵌合したものである。したがって、連結ピンにシリンダブーツの可動側の端部を容易に支持させることができる。   Further, according to the cylinder boot attachment structure described in claim 3 of the utility model registration claim, the cylinder boot is provided with an attachment hole at the movable side end and an annular attachment groove at the connecting pin. Are fitted in the mounting grooves of the connecting pins. Therefore, the movable pin end of the cylinder boot can be easily supported by the connecting pin.

また、実用新案登録請求の範囲の請求項４に記載されたシリンダブーツの取付構造によると、連結ピン自体に取付溝が形成されている。したがって、連結ピンに取付溝を形成するための別部材を省略することができる。   According to the cylinder boot mounting structure described in claim 4 of the utility model registration claim, a mounting groove is formed in the connecting pin itself. Therefore, another member for forming the attachment groove in the connecting pin can be omitted.

また、実用新案登録請求の範囲の請求項５に記載されたシリンダブーツの取付構造によると、連結ピンに別部材を取付けることで取付溝が形成される。したがって、必要に応じて、連結ピンに別部材を選択的に取付けることにより、取付溝を容易に形成することができる。   According to the cylinder boot mounting structure described in claim 5 of the utility model registration claim, the mounting groove is formed by mounting another member on the connecting pin. Therefore, the attachment groove can be easily formed by selectively attaching another member to the connecting pin as required.

また、実用新案登録請求の範囲の請求項６に記載されたシリンダブーツの取付構造によると、別部材として、連結ピンの端面に締着されたボルトと、そのボルトのボルト軸に嵌合されかつ連結ピンの端面に対向する溝壁面を形成するワッシャと、ボルトのボルト軸に嵌合されかつ取付溝の溝底面を形成するスペーサとを備えるものである。したがって、連結ピンにボルトでワッシャとスペーサを取付けることにより、取付溝を形成することができる。この場合、ボルト、ワッシャ、スペーサとして市販品を利用することができる。   Further, according to the cylinder boot mounting structure described in claim 6 of the utility model registration claim, as a separate member, a bolt fastened to the end face of the connecting pin, and a bolt shaft of the bolt are fitted and A washer that forms a groove wall surface facing the end face of the connecting pin, and a spacer that is fitted to the bolt shaft of the bolt and forms the groove bottom surface of the mounting groove. Therefore, the attachment groove can be formed by attaching the washer and the spacer to the connecting pin with the bolt. In this case, commercially available products can be used as bolts, washers, and spacers.

また、実用新案登録請求の範囲の請求項７に記載されたシリンダブーツの取付構造によると、産業車両のパワーステアリングシリンダのシリンダハウジングに、シリンダブーツの固定側の端部が取付けられるとともに、タイロッドとステアリングナックルとを回動可能に連結するナックル側の連結ピンに、シリンダブーツの可動側の端部が支持されたものである。したがって、パワーステアリングシリンダのシリンダロッド、タイロッド等を覆うシリンダブーツの組付性を向上することができる。   According to the cylinder boot mounting structure described in claim 7 of the utility model registration claim, the fixed side end of the cylinder boot is mounted on the cylinder housing of the power steering cylinder of the industrial vehicle, and the tie rod and The movable side end of the cylinder boot is supported on a knuckle-side connecting pin that rotatably connects the steering knuckle. Therefore, the assembling property of the cylinder boot that covers the cylinder rod, the tie rod and the like of the power steering cylinder can be improved.

以下に本考案を実施するための最良の形態を図面を用いて説明する。   The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.

［実施例１］
本考案の実施例１を説明する。本実施例は、前記したフォークリフトのリヤアクスル１０（図５参照）におけるパワーステアリングシリンダ１３に係るシリンダブーツの取付構造に適用したものであるから、リヤアクスル１０の概要についての説明は省略し、異なる構成について説明する。なお、図２はナックル側の連結ピンに対するシリンダブーツの取付構造を示す断面図である。 [Example 1]
A first embodiment of the present invention will be described. Since this embodiment is applied to the mounting structure of the cylinder boot related to the power steering cylinder 13 in the rear axle 10 (see FIG. 5) of the forklift described above, the description of the outline of the rear axle 10 will be omitted, and different configurations will be described. explain. FIG. 2 is a cross-sectional view showing the mounting structure of the cylinder boot with respect to the connecting pin on the knuckle side.

図２に示すように、本実施例におけるナックル側の連結ピン２５は、その主体をなすピン主部３０と、そのピン主部３０の一端部（図２において上端部）に形成されたフランジ状の頭部３１と、その頭部３１上に突出された張出ピン部３２とを有している。ピン主部３０と張出ピン部３２とは同一のピン外径ｄ１で形成されている。張出ピン部３２には環状の取付溝（上側の取付溝という）３３が形成されている。その取付溝３３は、頭部３１の上端面３１ａを下側の溝壁面として形成されている。また、ピン主部３０の先端部（図２において下端部）には、環状のリング溝３４が形成されているとともに、そのリング溝３４よりも先端側に位置する環状の取付溝（下側の取付溝という）３５が形成されている。これらの両取付溝３３，３５は、連結ピン２５自体に形成されている。なお、前記グリスニップル２７は、張出ピン部３２の上端面に取付けられている。   As shown in FIG. 2, the connecting pin 25 on the knuckle side in this embodiment has a pin main portion 30 that forms the main body, and a flange shape formed at one end portion (the upper end portion in FIG. 2) of the pin main portion 30. The head 31 and an overhanging pin part 32 protruding on the head 31 are provided. The pin main portion 30 and the overhang pin portion 32 are formed with the same pin outer diameter d1. An annular mounting groove (referred to as an upper mounting groove) 33 is formed in the overhang pin portion 32. The mounting groove 33 is formed with the upper end surface 31a of the head 31 as a lower groove wall surface. In addition, an annular ring groove 34 is formed at the distal end portion (lower end portion in FIG. 2) of the pin main portion 30, and an annular mounting groove (lower side) located on the distal end side of the ring groove 34. 35) (referred to as a mounting groove). Both the mounting grooves 33 and 35 are formed in the connecting pin 25 itself. The grease nipple 27 is attached to the upper end surface of the overhang pin portion 32.

前記ピン主部３０は、前記上側のタイロッド１７の先端部のピン孔１７ａ、前記ステアリングナックル２１のナックルアーム２１ｂの先端部のピン孔２１ｃ、下側のタイロッド１７の先端部のピン孔１７ａに挿通されている。この状態で、ピン主部３０のリング溝３４にスナップリング３７がその弾性変形を利用して装着されることにより、連結ピン２５が抜け止めされている。このようにして、両タイロッド１７とステアリングナックル２１（詳しくはナックルアーム２１ｂ）がナックル側の連結ピン２５を介して回動可能に連結されている。なお、ナックル側の連結ピン２５は、本明細書でいう「連結ピン」に相当する。また、両タイロッド１７とステアリングナックル２１とは、本明細書でいう「二部材」に相当する。   The pin main portion 30 is inserted into the pin hole 17 a at the tip of the upper tie rod 17, the pin hole 21 c at the tip of the knuckle arm 21 b of the steering knuckle 21, and the pin hole 17 a at the tip of the lower tie rod 17. Has been. In this state, the coupling pin 25 is prevented from coming off by attaching the snap ring 37 to the ring groove 34 of the pin main portion 30 by utilizing its elastic deformation. In this manner, the tie rods 17 and the steering knuckle 21 (specifically, the knuckle arm 21b) are rotatably connected via the connecting pin 25 on the knuckle side. The connecting pin 25 on the knuckle side corresponds to a “connecting pin” in this specification. Further, the tie rods 17 and the steering knuckle 21 correspond to “two members” in this specification.

次に、シリンダブーツを説明する。なお、図１はシリンダブーツを取付けたリヤアクスルを示す斜視図、図３はシリンダブーツを示す斜視図である。
図１及び図３に示すように、シリンダブーツ４０は、伸縮可能な蛇腹状の蛇腹筒部４１と、その蛇腹筒部４１の基端部に形成された円筒状の取付基部４２と、蛇腹筒部４１の先端部から軸方向に延出された延出部４３とを備えている。延出部４３は、一側（図１において紙面裏側）を開放する半円筒状に形成されている。延出部４３の基端部の上側部には、前記ロッド側の連結ピン１９の上端面に取付けられたグリスニップル２７に対応するニップル挿通孔４５を有する嵌合部４４が形成されている（図３参照）。なお、図３は図１におけるシリンダブーツ４０をその紙面裏側から見た斜視図で表わされている。 Next, the cylinder boot will be described. 1 is a perspective view showing a rear axle to which a cylinder boot is attached, and FIG. 3 is a perspective view showing the cylinder boot.
As shown in FIGS. 1 and 3, the cylinder boot 40 includes an expandable / contracted bellows-shaped bellows tube portion 41, a cylindrical attachment base portion 42 formed at the base end portion of the bellows tube portion 41, and a bellows tube. And an extending portion 43 extending in the axial direction from the tip portion of the portion 41. The extending portion 43 is formed in a semi-cylindrical shape that opens one side (the back side in FIG. 1). A fitting portion 44 having a nipple insertion hole 45 corresponding to the grease nipple 27 attached to the upper end surface of the connecting pin 19 on the rod side is formed on the upper side portion of the base end portion of the extending portion 43 ( (See FIG. 3). 3 is a perspective view of the cylinder boot 40 in FIG. 1 as viewed from the back side of the drawing.

前記延出部４３の先端部は可動側の端部に相当している。図３に示すように、延出部４３の先端部の上下両側部には、平行状をなす上下一対の取付部４６が形成されている。両取付部４６は、前記ナックル側の連結ピン２５の上下両端部に対応するもので、その連結ピン２５の上下の両取付溝３３，３５にそれぞれ対応する円形の取付孔４７が形成されている。両取付部４６の外面側における取付孔４７の孔縁部には、円環状の補強用パッチ４８が接合されている（図２参照）。また、シリンダブーツ４０（補強用パッチ４８を含む。）は、可撓性及び弾性を有する材料、例えばゴム材、樹脂材、樹脂コーティングされた布材等により形成されている。なお、取付孔４７の孔径ｄ２は、前記ナックル側の連結ピン２５のピン外径ｄ１よりも小さい径に設定されている（図２参照）。   The distal end portion of the extension portion 43 corresponds to the end portion on the movable side. As shown in FIG. 3, a pair of upper and lower mounting portions 46 that are parallel to each other are formed on both upper and lower sides of the distal end portion of the extending portion 43. Both mounting portions 46 correspond to the upper and lower end portions of the knuckle-side connecting pin 25, and circular mounting holes 47 corresponding to the upper and lower mounting grooves 33, 35 of the connecting pin 25 are formed. . An annular reinforcing patch 48 is joined to the hole edge of the mounting hole 47 on the outer surface side of both mounting portions 46 (see FIG. 2). The cylinder boot 40 (including the reinforcing patch 48) is formed of a material having flexibility and elasticity, such as a rubber material, a resin material, a resin-coated cloth material, or the like. The hole diameter d2 of the mounting hole 47 is set to be smaller than the pin outer diameter d1 of the connecting pin 25 on the knuckle side (see FIG. 2).

次に、シリンダブーツ４０の取付手順を説明する。まず、シリンダブーツ４０の取付基部４２を、パワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５を通してシリンダハウジング１４に嵌合する。この状態で、取付基部４２に巻付けたホースクランプ４９により、その取付基部４２をシリンダハウジング１４に締付けて固定する。これにともない、蛇腹筒部４１がパワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５の周囲を覆う。この点に関しては前記従来例（図６参照）と同様である。   Next, a procedure for attaching the cylinder boot 40 will be described. First, the mounting base 42 of the cylinder boot 40 is fitted into the cylinder housing 14 through the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13. In this state, the mounting base 42 is fastened and fixed to the cylinder housing 14 by the hose clamp 49 wound around the mounting base 42. Accordingly, the bellows cylinder portion 41 covers the periphery of the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13. This is the same as the conventional example (see FIG. 6).

続いて、シリンダブーツ４０の延出部４３がタイロッド１７の後側周辺を覆う状態で、両取付部４６の取付孔４７を、その取付孔４７の孔縁部の弾性変形を利用して、ナックル側の連結ピン２５の両取付溝３３，３５にそれぞれ嵌合する（図２参照）。このとき、両取付溝３３，３５に両取付孔４７がそれぞれ遊嵌状に嵌合されることにより、連結ピン２５にシリンダブーツ４０の両取付部４６が相対的に回動可能に支持される。なお、上側の取付部４６の取付孔４７は、ナックル側の連結ピン２５上のグリスニップル２７を通して取付溝３３に嵌合される。また、嵌合部４４のニップル挿通孔４５（図３参照）は、ロッド側の連結ピン１９（図５参照）上のグリスニップル２７に嵌合される（図１参照）。   Subsequently, with the extended portion 43 of the cylinder boot 40 covering the rear side periphery of the tie rod 17, the mounting holes 47 of both mounting portions 46 are knuckled by utilizing the elastic deformation of the hole edge portions of the mounting holes 47. It fits in both mounting grooves 33 and 35 of the connecting pin 25 on the side (see FIG. 2). At this time, both mounting holes 47 are fitted in both mounting grooves 33 and 35 in a loosely fitting manner, so that both mounting portions 46 of the cylinder boot 40 are rotatably supported by the connecting pin 25. . The mounting hole 47 of the upper mounting portion 46 is fitted into the mounting groove 33 through the grease nipple 27 on the connecting pin 25 on the knuckle side. Further, the nipple insertion hole 45 (see FIG. 3) of the fitting portion 44 is fitted into the grease nipple 27 on the connecting pin 19 (see FIG. 5) on the rod side (see FIG. 1).

このようにして取付けが完了したシリンダブーツ４０（図１参照）において、パワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５が伸縮作動されるにともない、ナックル側の連結ピン２５とともに延出部４３が引っ張られることにより蛇腹筒部４１が伸長する。また、パワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５が短縮作動されるにともない、ナックル側の連結ピン２５とともに延出部４３が引き込まれることにより蛇腹筒部４１が収縮する。   In the cylinder boot 40 (see FIG. 1) that has been mounted in this manner, the extension portion 43 is pulled together with the connecting pin 25 on the knuckle side as the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13 is expanded and contracted. The bellows tube portion 41 extends. Further, as the cylinder rod 15 of the power steering cylinder 13 is shortened, the bellows tube portion 41 contracts by the extension portion 43 being pulled together with the connecting pin 25 on the knuckle side.

前記したシリンダブーツ４０の取付構造によると、フォークリフトに設けられたパワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５等を覆うシリンダブーツ４０をシリンダハウジング１４とナックル側の連結ピン２５との間に架設するシリンダブーツ４０の取付構造であって、可動側の部材における両タイロッド１７とステアリングナックル２１（詳しくはナックルアーム２１ｂ）を回動可能に連結するナックル側の連結ピン２５に、シリンダブーツ４０の延出部４３の先端部を支持させる構成としたものである。したがって、従来必要とした巻締部材を用いることなく、ナックル側の連結ピン２５にシリンダブーツ４０の延出部４３の先端部を支持することにより、シリンダブーツ４０の組付性を向上することができる。   According to the above-described mounting structure of the cylinder boot 40, the cylinder boot 40 is provided between the cylinder housing 14 and the connecting pin 25 on the knuckle side so as to cover the cylinder rod 15 and the like of the power steering cylinder 13 provided on the forklift. The extension portion 43 of the cylinder boot 40 is connected to the connecting pin 25 on the knuckle side that rotatably connects the tie rods 17 and the steering knuckle 21 (specifically, the knuckle arm 21b) of the movable member. The tip is supported. Therefore, the assembling property of the cylinder boot 40 can be improved by supporting the tip end portion of the extended portion 43 of the cylinder boot 40 on the knuckle-side connecting pin 25 without using a conventionally required winding member. it can.

また、シリンダブーツ４０の延出部４３の先端部をナックル側の連結ピン２５の両端部に支持したものである（図２参照）。したがって、高圧洗車等の水圧によるシリンダブーツ４０の延出部４３の先端部の変形（例えば、両取付部４６の上下方向への拡開変形）を防止あるいは低減することができる。また、ナックル側の連結ピン２５による両タイロッド１７とステアリングナックル２１（詳しくはナックルアーム２１ｂ）の連結部分をシリンダブーツ４０の延出部４３の先端部で覆うことができる。   Moreover, the front-end | tip part of the extension part 43 of the cylinder boot 40 is supported by the both ends of the connection pin 25 by the side of a knuckle (refer FIG. 2). Therefore, it is possible to prevent or reduce the deformation of the distal end portion of the extending portion 43 of the cylinder boot 40 due to the water pressure of a high-pressure car wash or the like (for example, the expansion deformation in the vertical direction of both mounting portions 46). Further, the connecting portion between the tie rods 17 and the steering knuckle 21 (specifically, the knuckle arm 21 b) by the connecting pin 25 on the knuckle side can be covered with the distal end portion of the extending portion 43 of the cylinder boot 40.

また、シリンダブーツ４０の延出部４３の先端部の両取付部４６に取付孔４７を設けるとともにナックル側の連結ピン２５に環状の両取付溝３３，３５を設け、シリンダブーツ４０の両取付部４６の取付孔４７をナックル側の連結ピン２５の両取付溝３３，３５に嵌合したものである（図２参照）。したがって、ナックル側の連結ピン２５にシリンダブーツ４０の延出部４３の先端部を容易に支持させることができる。   Further, the mounting holes 47 are provided in the both mounting portions 46 at the distal end portion of the extending portion 43 of the cylinder boot 40, and the annular mounting grooves 33 and 35 are provided in the connecting pin 25 on the knuckle side. 46 mounting holes 47 are fitted into the mounting grooves 33 and 35 of the connecting pin 25 on the knuckle side (see FIG. 2). Therefore, the distal end portion of the extending portion 43 of the cylinder boot 40 can be easily supported by the connecting pin 25 on the knuckle side.

また、ナックル側の連結ピン２５自体に取付溝３３，３５が形成されている。したがって、ナックル側の連結ピン２５に取付溝３３，３５を形成するための別部材を省略することができる。   Further, mounting grooves 33 and 35 are formed in the connecting pin 25 itself on the knuckle side. Therefore, another member for forming the attachment grooves 33 and 35 in the connecting pin 25 on the knuckle side can be omitted.

また、フォークリフトのパワーステアリングシリンダ１３のシリンダハウジング１４に、シリンダブーツ４０の固定側の端部である取付基部４２が取付けられるとともに、タイロッド１７とステアリングナックル２１とを回動可能に連結するナックル側の連結ピン２５に、シリンダブーツ４０の延出部４３の先端部が支持されたものである。したがって、パワーステアリングシリンダ１３のシリンダロッド１５、タイロッド１７等を覆うシリンダブーツ４０の組付性を向上することができる。   Further, an attachment base 42 which is an end portion on the fixed side of the cylinder boot 40 is attached to the cylinder housing 14 of the power steering cylinder 13 of the forklift, and at the knuckle side which rotatably connects the tie rod 17 and the steering knuckle 21. The connecting pin 25 supports the distal end portion of the extending portion 43 of the cylinder boot 40. Therefore, the assembling property of the cylinder boot 40 that covers the cylinder rod 15 and the tie rod 17 of the power steering cylinder 13 can be improved.

［実施例２］
本考案の実施例２を説明する。本実施例は、前記実施例１の一部に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、重複する説明は省略する。なお、図４はナックル側の連結ピンに対するシリンダブーツの取付構造を示す断面図である。
本実施例は、図４に示すように、前記実施例１（図２参照）におけるナックル側の連結ピン２５から張出ピン部３２を省略するとともに、そのナックル側の連結ピン２５に次の別部材を取付けることで取付溝３３に代わる取付溝（符号、５０を付す）が形成されている。すなわち、別部材として、ナックル側の連結ピン２５の頭部３１の上端面３１ａに形成されたねじ穴５１に締着された頭付きボルト５２と、そのボルト５２のボルト軸５２ａに嵌合されかつナックル側の連結ピン２５の頭部３１の上端面３１ａに対向する溝壁面を形成するワッシャ５３と、ボルト５２のボルト軸５２ａに嵌合されかつ取付溝５０の環状の溝底面を形成するスペーサ５４とを備えることにより、取付溝５０を形成している。 [Example 2]
A second embodiment of the present invention will be described. Since the present embodiment is obtained by changing a part of the first embodiment, the changed portion will be described, and redundant description will be omitted. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a structure for attaching the cylinder boot to the knuckle-side connecting pin.
In this embodiment, as shown in FIG. 4, the overhanging pin portion 32 is omitted from the knuckle-side connecting pin 25 in the first embodiment (see FIG. 2), and the knuckle-side connecting pin 25 is separated from the following. An attachment groove (reference numeral 50) is formed instead of the attachment groove 33 by attaching the member. That is, as a separate member, a headed bolt 52 fastened to a screw hole 51 formed in the upper end surface 31a of the head 31 of the knuckle-side connecting pin 25 and a bolt shaft 52a of the bolt 52 are fitted. A washer 53 that forms a groove wall surface facing the upper end surface 31a of the head 31 of the connecting pin 25 on the knuckle side, and a spacer 54 that is fitted to the bolt shaft 52a of the bolt 52 and forms the annular groove bottom surface of the mounting groove 50. The mounting groove 50 is formed.

このように構成すると、ナックル側の連結ピン２５に別部材（ボルト５２、ワッシャ５３、スペーサ５４）を取付けることで取付溝５０が形成される。したがって、必要に応じて、ナックル側の連結ピン２５に別部材を選択的に取付けることにより、取付溝５０を容易に形成することができる。   If comprised in this way, the attachment groove | channel 50 is formed by attaching another member (The volt | bolt 52, the washer 53, the spacer 54) to the connection pin 25 by the side of a knuckle. Therefore, the attachment groove 50 can be easily formed by selectively attaching another member to the knuckle-side connecting pin 25 as necessary.

また、別部材として、ナックル側の連結ピン２５の頭部３１の上端面３１ａに締着されたボルト５２と、そのボルト５２のボルト軸５２ａに嵌合されかつナックル側の連結ピン２５の頭部３１の上端面３１ａに対向する溝壁面を形成するワッシャ５３と、ボルト５２のボルト軸５２ａに嵌合されかつ取付溝５０の環状の溝底面を形成するスペーサ５４とを備えるものである。したがって、ナックル側の連結ピン２５にボルト５２でワッシャ５３とスペーサ５４を取付けることにより、取付溝５０を形成することができる。この場合、ボルト５２、ワッシャ５３、スペーサ５４として市販品を利用することができる。   As another member, a bolt 52 fastened to the upper end surface 31a of the head 31 of the knuckle-side connecting pin 25, and a head of the knuckle-side connecting pin 25 fitted to the bolt shaft 52a of the bolt 52. 31 is provided with a washer 53 that forms a groove wall surface that faces the upper end surface 31 a of 31, and a spacer 54 that is fitted to the bolt shaft 52 a of the bolt 52 and forms an annular groove bottom surface of the mounting groove 50. Therefore, the attachment groove 50 can be formed by attaching the washer 53 and the spacer 54 to the connecting pin 25 on the knuckle side with the bolt 52. In this case, commercially available products can be used as the bolts 52, washers 53, and spacers 54.

本考案は上記した実施例に限定されるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本考案は、フォークリフトに限らず、トーイングトラクタ、その他のフォークリフトにおけるパワーステアリングシリンダ、ティルトシリンダ、その他のシリンダのシリンダロッド等を覆うシリンダブーツの取付構造に適用することができる。また、シリンダとしては、油圧シリンダに限らず、空気圧シリンダ、電動シリンダ等を対象とすることができる。また、シリンダは、両ロッド型に限らず、片ロッド型でもよく、また、単動式及び複動式を問わない。また、前記実施例では、シリンダブーツ４０の基端部（取付基部４２）をシリンダハウジング１４に取付けたが、そのシリンダブーツ４０の基端部をリヤアクスルビーム１１に取付けることもできる。また、前記実施例では、ナックル側の連結ピン２５の両端部にシリンダブーツ４０の両取付部４６を取付けたが、そのナックル側の連結ピン２５の少なくとも一端部にシリンダブーツ４０の一方の取付部４６を支持してもよい。この場合、他方の取付部及び取付溝を省略することが可能である。また、ナックル側の連結ピン２５に代えて、ロッド側の連結ピン１９にシリンダブーツ４０の延出部４３の先端部を支持してもよい。また、前記実施例では、シリンダブーツ４０における取付部４６の取付孔４７をナックル側の連結ピン２５の取付溝３３（又は５０），３５に嵌合したが、シリンダブーツ４０の延出部４３の先端部をナックル側の連結ピン２５にボルト、クリップ等により支持することもできる。また、シリンダブーツ４０における取付部４６の取付孔４７にナックル側の連結ピン２５のピン主部３０を挿通することにより、ロッド側の連結ピン１９にシリンダブーツ４０の取付部４６を支持することもできる。また、前記実施例２では、別部材としてのワッシャ５３とスペーサ５４をボルト５２でナックル側の連結ピン２５に取付けるものに代え、取付溝を設けた溝付きの別部材をナックル側の連結ピン２５にねじ等の取付手段により取付けてもよい。また、前記実施例において、シリンダブーツ４０の取付孔４７の孔縁部に設けた補強用パッチ４８は省略してもよい。   The present invention is not limited to the above-described embodiments, and modifications can be made without departing from the gist of the present invention. For example, the present invention is not limited to a forklift, and can be applied to a mounting structure of a cylinder boot that covers a towing tractor, a power steering cylinder in other forklifts, a tilt cylinder, a cylinder rod of other cylinders, and the like. The cylinder is not limited to a hydraulic cylinder, and can be a pneumatic cylinder, an electric cylinder, or the like. Further, the cylinder is not limited to a double rod type, and may be a single rod type, and may be a single acting type or a double acting type. In the above embodiment, the base end portion (mounting base portion 42) of the cylinder boot 40 is attached to the cylinder housing 14. However, the base end portion of the cylinder boot 40 can be attached to the rear axle beam 11. In the above-described embodiment, both mounting portions 46 of the cylinder boot 40 are attached to both ends of the knuckle-side connecting pin 25, but one mounting portion of the cylinder boot 40 is attached to at least one end portion of the knuckle-side connecting pin 25. 46 may be supported. In this case, the other attachment portion and attachment groove can be omitted. Further, instead of the knuckle-side connecting pin 25, the rod-side connecting pin 19 may support the tip of the extending portion 43 of the cylinder boot 40. In the above embodiment, the mounting hole 47 of the mounting portion 46 of the cylinder boot 40 is fitted into the mounting grooves 33 (or 50) and 35 of the connecting pin 25 on the knuckle side. The tip can be supported on the knuckle-side connecting pin 25 by a bolt, clip, or the like. Further, by inserting the pin main portion 30 of the connecting pin 25 on the knuckle side into the mounting hole 47 of the mounting portion 46 in the cylinder boot 40, the mounting portion 46 of the cylinder boot 40 may be supported on the connecting pin 19 on the rod side. it can. Further, in the second embodiment, instead of attaching the washer 53 and the spacer 54 as separate members to the connecting pin 25 on the knuckle side with the bolt 52, another member with a groove provided with an attaching groove is used as the connecting pin 25 on the knuckle side. You may attach with attachment means, such as a screw. In the embodiment, the reinforcing patch 48 provided at the hole edge of the mounting hole 47 of the cylinder boot 40 may be omitted.

実施例１に係るシリンダブーツを取付けたリヤアクスルを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the rear axle which attached the cylinder boot which concerns on Example 1. FIG. ナックル側の連結ピンに対するシリンダブーツの取付構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the attachment structure of the cylinder boot with respect to the connection pin by the side of a knuckle. シリンダブーツを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a cylinder boot. 実施例２に係るナックル側の連結ピンに対するシリンダブーツの取付構造を示す断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a mounting structure of a cylinder boot with respect to a knuckle side connection pin according to a second embodiment. フォークリフトのリヤアクスルを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the rear axle of a forklift. 従来例に係るシリンダブーツを取付けたリヤアクスルを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the rear axle which attached the cylinder boot which concerns on a prior art example.

符号の説明Explanation of symbols

１０ リヤアクスル
１１ リヤアクスルビーム
１３ パワーステアリングシリンダ
１４ シリンダハウジング（固定側の部材）
１５ シリンダロッド
１７ タイロッド（二部材のうちの一部材）
１９ ロッド側の連結ピン
２１ ステアリングナックル（二部材のうちの一部材）
２１ｂ ナックルアーム
２５ ナックル側の連結ピン（可動側の部材）
３０ ピン主部
３１ 頭部
３２ 張出ピン部
３３ 上側の取付溝
３５ 下側の取付溝
３７ スナップリング
４０ シリンダブーツ
４１ 蛇腹筒部
４２ 取付基部
４３ 延出部
４６ 取付部
４７ 取付孔
５０ 取付溝
５２ ボルト
５３ ワッシャ
５４ スペーサ 10 Rear axle 11 Rear axle beam 13 Power steering cylinder 14 Cylinder housing (fixed side member)
15 Cylinder rod 17 Tie rod (one of two members)
19 Connecting pin on rod side 21 Steering knuckle (one of two members)
21b Knuckle arm 25 Connecting pin on the knuckle side (movable member)
30 Pin main portion 31 Head 32 Overhang pin portion 33 Upper mounting groove 35 Lower mounting groove 37 Snap ring 40 Cylinder boot 41 Bellows cylinder portion 42 Mounting base 43 Extension portion 46 Mounting portion 47 Mounting hole 50 Mounting groove 52 Bolt 53 Washer 54 Spacer

Claims (7)

産業車両に設けられたシリンダのシリンダロッド等を覆うシリンダブーツを固定側の部材と可動側の部材との間に架設するシリンダブーツの取付構造であって、
前記可動側の部材における二部材を回動可能に連結する連結ピンに、前記シリンダブーツの可動側の端部を支持させる構成としたことを特徴とするシリンダブーツの取付構造。 A cylinder boot mounting structure in which a cylinder boot covering a cylinder rod or the like of a cylinder provided in an industrial vehicle is installed between a fixed member and a movable member,
A cylinder boot mounting structure characterized in that a movable pin end of the cylinder boot is supported by a connecting pin that rotatably connects two members of the movable member. 請求項１に記載のシリンダブーツの取付構造であって、
前記シリンダブーツの可動側の端部を前記連結ピンの両端部に支持したことを特徴とするシリンダブーツの取付構造。 The cylinder boot mounting structure according to claim 1,
The cylinder boot mounting structure, wherein the movable end of the cylinder boot is supported by both ends of the connecting pin. 請求項１又は２に記載のシリンダブーツの取付構造であって、
前記シリンダブーツの可動側の端部に取付孔を設けるとともに前記連結ピンに環状の取付溝を設け、前記シリンダブーツの取付孔を前記連結ピンの取付溝に嵌合したことを特徴とするシリンダブーツの取付構造。 The cylinder boot mounting structure according to claim 1 or 2,
A cylinder boot characterized in that a mounting hole is provided at an end portion on the movable side of the cylinder boot, an annular mounting groove is provided in the connecting pin, and the mounting hole of the cylinder boot is fitted in the mounting groove of the connecting pin. Mounting structure. 請求項３に記載のシリンダブーツの取付構造であって、
前記連結ピン自体に前記取付溝が形成されていることを特徴とするシリンダブーツの取付構造。 The cylinder boot mounting structure according to claim 3,
An attachment structure for a cylinder boot, wherein the attachment groove is formed in the connecting pin itself. 請求項３に記載のシリンダブーツの取付構造であって、
前記連結ピンに別部材を取付けることで前記取付溝が形成されることを特徴とするシリンダブーツの取付構造。 The cylinder boot mounting structure according to claim 3,
A mounting structure for a cylinder boot, wherein the mounting groove is formed by mounting another member on the connecting pin. 請求項５に記載のシリンダブーツの取付構造であって、
前記別部材として、前記連結ピンの端面に締着されたボルトと、そのボルトのボルト軸に嵌合されかつ前記連結ピンの端面に対向する溝壁面を形成するワッシャと、前記ボルトのボルト軸に嵌合されかつ前記取付溝の溝底面を形成するスペーサとを備えることを特徴とするシリンダブーツの取付構造。 The cylinder boot mounting structure according to claim 5,
As the separate member, a bolt fastened to an end surface of the connecting pin, a washer fitted to the bolt shaft of the bolt and forming a groove wall surface facing the end surface of the connecting pin, and a bolt shaft of the bolt A cylinder boot mounting structure comprising: a spacer that is fitted and forms a groove bottom surface of the mounting groove. 請求項１〜６のいずれか１つに記載のシリンダブーツの取付構造であって、
前記シリンダが、前記産業車両の操舵輪を操向駆動するパワーステアリングシリンダであり、
前記二部材が、前記パワーステアリングシリンダのシリンダロッドにロッド側の連結ピンを介して回動可能に連結されたタイロッドと、前記操舵輪を支持しかつ前記タイロッドにナックル側の連結ピンを介して回動可能に連結されたステアリングナックルであり、
前記シリンダブーツの固定側の端部が前記シリンダのシリンダハウジングに取付けられるとともに、そのシリンダブーツの可動側の端部が前記ナックル側の連結ピンに支持された
ことを特徴とするシリンダブーツの取付構造。 The cylinder boot mounting structure according to any one of claims 1 to 6,
The cylinder is a power steering cylinder that steers the steering wheel of the industrial vehicle;
The two members support a tie rod rotatably connected to a cylinder rod of the power steering cylinder via a rod-side connecting pin, and support the steering wheel and rotate to the tie rod via a knuckle-side connecting pin. A steering knuckle connected movably,
The cylinder boot mounting structure is characterized in that the fixed end of the cylinder boot is attached to the cylinder housing of the cylinder, and the movable end of the cylinder boot is supported by the connecting pin on the knuckle side. .
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