JP3139045U - Road sign pillar - Google Patents

Abstract

【課題】本考案は、車輌が繰り返し衝突した場合においても、台座とポール本体とが分離することがなく、路面への取り付け方も選択出来る道路標識柱を提供することを目的とする。
【解決手段】台座と、前記台座の上面側中央部に立設した弾性材製の円筒状のポール本体と、前記ポール本体の上端に一体的に設けられた頭部とよりなる道路標識柱において、前記ポール本体と前記台座とがポリウレタンにより一体成形されている構成を備える道路標識柱。
【選択図】 図１An object of the present invention is to provide a road sign post that allows a base and a pole body to be separated from each other even when a vehicle repeatedly collides, and to select a way to attach to a road surface.
In a road sign post comprising a pedestal, a cylindrical pole body made of an elastic material standing at the center on the upper surface side of the pedestal, and a head integrally provided at the upper end of the pole body A road sign pillar having a configuration in which the pole body and the pedestal are integrally formed of polyurethane.
[Selection] Figure 1

Description

本考案は、道路標識柱に関する。
また、本考案は、車道のセンターライン、車線変更、分離帯等に用いて有用な道路標識柱に関する。 The present invention relates to a road sign post.
The present invention also relates to a road marking column useful for a road center line, lane change, separation zone, and the like.

更に、本考案は、ポール本体と台座とを一体化した道路標識柱に関する。   Further, the present invention relates to a road sign post in which a pole body and a pedestal are integrated.

従来、この種道路標識柱としては、特開２００５−２００９８９号公報に記載のものが知られている。   Conventionally, as this kind of road sign pillar, the thing of Unexamined-Japanese-Patent No. 2005-200989 is known.

この種道路標識は、図５に示す様に、ポール本体２００が台座１００から垂直に伸び、その上端を頭部(図示せず)が塞ぐ構成となっていた。
そして、台座１００は上部台座１０１と下部台座１０２とを組み付けることにより、ポール本体２００を支持する構成としている。 As shown in FIG. 5, this kind of road sign has a structure in which a pole body 200 extends vertically from a pedestal 100 and a head (not shown) closes an upper end thereof.
The pedestal 100 is configured to support the pole body 200 by assembling the upper pedestal 101 and the lower pedestal 102.

しかし、車輌重量２,０００Ｋｇの車輌が時速４０ｋｍ／ｈで繰り返し衝突した場合は、台座１００とポール本体２００とが分離する可能性があった。
これは、台座１００とポール本体２００とが一体で成形されていないため、台座１００とポール本体２００との接合強度が十分得られないことに起因している。
特開２００５−２００９８９号公報 However, when a vehicle having a vehicle weight of 2,000 kg repeatedly collides at a speed of 40 km / h, the pedestal 100 and the pole body 200 may be separated.
This is because the pedestal 100 and the pole main body 200 are not integrally molded, and therefore, sufficient bonding strength between the pedestal 100 and the pole main body 200 cannot be obtained.
Japanese Patent Laying-Open No. 2005-200909

本考案は、車輌が繰り返し衝突した場合においても、台座とポール本体とが分離することがなく、路面への取り付け方も選択出来る道路標識柱を提供することである。   An object of the present invention is to provide a road sign post in which a pedestal and a pole body are not separated even when a vehicle repeatedly collides, and a method of attaching to a road surface can be selected.

本考案の道路標識柱は、台座と、前記台座の上面側中央部に立設した弾性材製の円筒状のポール本体と、前記ポール本体の上端に一体的に設けられた頭部とよりなる道路標識柱において、前記ポール本体と前記台座とが一体成形されていることを特徴としている。   The road sign post of the present invention comprises a pedestal, a cylindrical pole body made of an elastic material standing at the center on the upper surface side of the pedestal, and a head integrally provided at the upper end of the pole body. In the road sign post, the pole body and the pedestal are integrally formed.

本考案は、以下に記載されるような効果を奏する。
請求項１記載の考案の道路標識柱によれば、車輌が繰り返し衝突した場合においても、台座とポール本体とが分離することがない。 The present invention has the following effects.
According to the road sign post of the first aspect of the invention, the pedestal and the pole body are not separated even when the vehicle repeatedly collides.

また、請求項２記載の考案の道路標識柱によれば、ボルトにより路面に取付けが出来る。
更に、請求項３記載の考案の道路標識柱によれば、接着剤により路面に取り付けが出来る。 Further, according to the road sign post of the invention according to claim 2, it can be attached to the road surface with bolts.
Furthermore, according to the road sign pillar of the invention according to claim 3, it can be attached to the road surface with an adhesive.

更に、請求項４記載の考案の道路標識柱によれば、製品を廃棄する際に、アンカーボルトを分別回収可能と出来る。
また、請求項５記載の考案の道路標識柱によれば、車輌が衝突した際に、アンカーボルトが台座から外れ難い。
また、請求項６記載の考案の道路標識柱によれば、アンカーボルトと台座１とが強固に固着でき、ポール本体がより確実に路面側に固定一体化出来る。 Furthermore, according to the road sign pillar of the invention according to claim 4, when the product is discarded, the anchor bolt can be separately collected.
According to the road sign post of the invention according to claim 5, when the vehicle collides, the anchor bolt is difficult to come off from the base.
According to the road sign post of the invention of claim 6, the anchor bolt and the pedestal 1 can be firmly fixed, and the pole body can be more securely fixed and integrated on the road surface side.

更に、請求項７記載の考案の道路標識柱によれば、強靭で、弾力性があり、車両の衝撃を受けてとき容易に弾性変形してその衝撃を緩和し、分散吸収するので、ポール本体が破損しにくいのみならず、車両にも損傷を与える可能性が少ない効果的が期待できる。   Furthermore, according to the road sign post of the invention according to claim 7, since it is strong and elastic, it easily elastically deforms when receiving the impact of the vehicle, and the impact is alleviated and dispersed and absorbed. This is not only difficult to break, but also can be expected to be effective with less possibility of damaging the vehicle.

以下、本考案を実施するための最良の形態について説明する。
図１及び図４に基づき考案を実施するための最良の形態について説明する。
図１は、本考案に係る道路標識柱を路面に接着剤で取り付けた状態を示す部分断面図である。
図２は、本考案に係る道路標識柱を路面にアンカーボルトで取り付けた状態を示す部分断面図である。
図３は、図２で使用したアンカーボルトの正面図である。
図４は、図３の上面図である。 Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described.
The best mode for carrying out the invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a partial cross-sectional view showing a state in which a road sign post according to the present invention is attached to a road surface with an adhesive.
FIG. 2 is a partial cross-sectional view showing a state in which a road sign pillar according to the present invention is attached to a road surface with an anchor bolt.
FIG. 3 is a front view of the anchor bolt used in FIG.
FIG. 4 is a top view of FIG.

この種道路標識柱は、台座１と、この台座１の上面側中央部に立設した弾性材製の円筒状のポール本体２と、このポール本体２の上端に一体的に設けられた頭部３とより構成され、このポール本体２と台座１とが一体成形されている。
そして、このポール本体２と台座１とは、引張り強さが４３．６ＭＰａで、伸びが４９０％あり、引裂き強度が１０５Ｎ／ｍｍの物性値を備えたポリウレタンにより一体成形した。（試験方法はＪＩＳ Ｋ ７３１１による） This kind of road sign pillar includes a pedestal 1, a cylindrical pole body 2 made of an elastic material standing at the center on the upper surface side of the pedestal 1, and a head integrally provided at the upper end of the pole body 2. 3 and the pole body 2 and the pedestal 1 are integrally formed.
The pole body 2 and the pedestal 1 were integrally formed of polyurethane having a physical strength value of a tensile strength of 43.6 MPa, an elongation of 490%, and a tear strength of 105 N / mm. (Test method is according to JIS K 7311)

また、台座１の中心には、アンカーボルト４が挿入する固定用孔１１が設けてある。
そして、このアンカーボルト４は、図３及び図４に示す様に、その頂部４１に異形状の回り止め部４２と、拡径した強度補強部４３とを備えている。 A fixing hole 11 into which the anchor bolt 4 is inserted is provided at the center of the base 1.
As shown in FIGS. 3 and 4, the anchor bolt 4 includes an anti-rotation portion 42 having an irregular shape and a strength reinforcing portion 43 having an enlarged diameter at the top portion 41.

一方、固定用孔１１には、回り止め部４２に対応した異形段部１２と、強度補強部４３を受け入れるための受け入れ段部１３とが形成されている。
また、台座１は、図１に示す様に、接着剤５により路面Gに固着することも出来れば、図２に示す様に、アンカーボルト４により、路面Ｇに埋設したアンカー６のナット６１に係合させることにより、路面Gに固着することも出来る。 On the other hand, the fixing hole 11 is formed with a deformed step portion 12 corresponding to the rotation preventing portion 42 and a receiving step portion 13 for receiving the strength reinforcing portion 43.
Further, if the pedestal 1 can be fixed to the road surface G with the adhesive 5 as shown in FIG. 1, the anchor bolt 4 is attached to the nut 61 of the anchor 6 embedded in the road surface G as shown in FIG. By engaging, it can be fixed to the road surface G.

また、ポール本体２の外周面には、反射シート２１が貼着されている。   A reflection sheet 21 is attached to the outer peripheral surface of the pole body 2.

更に、本考案に係る道路標識柱は、車輌重量２,０００Ｋｇの車輌が時速４０ｋｍ／ｈで、製品上で制動をかけ、５回衝突したが、台座１とポール本体とが分離することは無かった。   Furthermore, the road sign pillar according to the present invention is a vehicle having a vehicle weight of 2,000 kg, braked on the product at a speed of 40 km / h and collided five times, but the base 1 and the pole body are not separated. It was.

また、本考案は上述の考案を実施するための最良の形態に限らず本考案の要旨を逸脱することなくその他種々の構成を採り得ることはもちろんである。   Further, the present invention is not limited to the best mode for carrying out the above-described invention, and various other configurations can be adopted without departing from the gist of the present invention.

本考案に係る道路標識柱を路面に接着剤で取り付けた状態を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the state which attached the road sign pillar which concerns on this invention to the road surface with the adhesive agent. 本考案に係る道路標識柱を路面にアンカーボルトで取り付けた状態を示す部分断面図である。It is a fragmentary sectional view which shows the state which attached the road sign pillar which concerns on this invention to the road surface with the anchor bolt. 図２で使用したアンカーボルトの正面図である。It is a front view of the anchor bolt used in FIG. 図３の上面図である。FIG. 4 is a top view of FIG. 3. 従来技術に係る道路標識柱の断面図である。It is sectional drawing of the road sign pillar which concerns on a prior art.

符号の説明Explanation of symbols

１ 台座
２ ポール本体
３ 頭部
４ アンカーボルト
５ 接着剤
６ アンカー
１１ 固定用孔
１２ 異形段部
１３ 受け入れ段部
２１ 反射シート
４１ 頂部
４２ 回り止め部
４３ 強度補強部
６１ ナット 1 Pedestal 2 Pole Body 3 Head 4 Anchor Bolt 5 Adhesive 6 Anchor 11 Fixing Hole 12 Deformed Step 13 Receiving Step 21 Receiving Step 21 Top Sheet 42 Anti-rotation Portion 43 Strength Reinforcement Portion 61 Nut

Claims (7)

台座（１）と、前記台座（１）の上面側中央部に立設した弾性材製の円筒状のポール本体（２）と、前記ポール本体（２）の上端に一体的に設けられた頭部（３）とよりなる道路標識柱において、前記ポール本体（２）と前記台座（１）とが一体成形されていることを特徴とする道路標識柱。   A pedestal (1), a cylindrical pole body (2) made of an elastic material standing at the center on the upper surface side of the pedestal (1), and a head integrally provided at the upper end of the pole body (2) A road sign pillar comprising a portion (3), wherein the pole body (2) and the pedestal (1) are integrally formed. 前記台座（１）の中心にアンカーボルト（４）が挿入する固定用孔（１１）が設けてあることを特徴とする請求項１記載の道路標識柱。   The road sign pillar according to claim 1, wherein a fixing hole (11) into which an anchor bolt (4) is inserted is provided at the center of the pedestal (1). 前記台座（１）が、接着剤（５）により路面（G）に固着されていることを特徴とする請求項１または２記載の道路標識柱。   The road sign pillar according to claim 1 or 2, wherein the pedestal (1) is fixed to the road surface (G) with an adhesive (5). 前記台座（１）が、前記アンカーボルト（４）を前記固定用孔（１１）に挿通して、路面（Ｇ）側に埋設したアンカー（６）のナット（６１）に係合させることにより、路面（Ｇ）に固着されていることを特徴とする請求項１または２記載の道路標識柱。   By inserting the anchor bolt (4) into the fixing hole (11) and engaging the nut (61) of the anchor (6) embedded on the road surface (G) side, the base (1) The road sign pillar according to claim 1 or 2, wherein the road sign pillar is fixed to a road surface (G). 前記アンカーボルト（４）は、その頂部（４１）に異形状の回り止め部（４２）と、拡径した強度補強部（４３）とを備えていることを特徴とする請求項４記載の道路標識柱。   5. The road according to claim 4, wherein the anchor bolt (4) is provided with an irregularly shaped anti-rotation portion (42) and an expanded strength reinforcing portion (43) at the top (41). Signpost. 前記固定用孔（１１）には、前記回り止め部（４２）に対応した異形段部（１２）と、前記強度補強部（４３）を受け入れるための受け入れ段部（１３）とが形成されていることを特徴とする請求項５記載の道路標識柱。   The fixing hole (11) is formed with a deformed step portion (12) corresponding to the detent portion (42) and a receiving step portion (13) for receiving the strength reinforcing portion (43). The road sign pillar according to claim 5, wherein 前記台座（１）と前記ポール本体（２）とがポリウレタン材により一体成形されていることを特徴とする請求項１〜６いずれか一項記載の道路標識柱。   The road sign pillar according to any one of claims 1 to 6, wherein the pedestal (1) and the pole body (2) are integrally formed of a polyurethane material.

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