JP3138458U - Extension aid for rear suspension - Google Patents
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Abstract
【課題】既存のリアサスペンションに簡単に追加装着できてその長さを延長でき、旋回時の車体フレーム側と大径タイヤとの干渉を避けられるようにする。
【解決手段】リアサスペンションの延長補助具として、角柱状の延長補助具本体2と枢支ボルト3とを用いる。延長補助具本体2の前後面の上部にダンパーのコ字形係合部12を上方側から受け入れ、揺動不能に固定するための受入凹所を形成すると共に、受入凹所の中心部に連結ボルト15の挿通用貫通孔を形成する。延長補助具本体2の下部に左右側壁部分を二股状に延長して、後輪支持フレーム23の係合体24に挟み込むように挿嵌可能な二股係合部2cを形成すると共に、一方の延長側壁の先端側中心部に枢支ボルト3の挿通孔を、他方の延長側壁の先端中心部に枢支ボルト3と螺合する螺子孔2eを形成した。
【選択図】図1An object of the present invention is to make it possible to easily add to an existing rear suspension and extend its length, and to avoid interference between a vehicle body frame side and a large-diameter tire during turning.
As an extension auxiliary tool for a rear suspension, a prismatic extension auxiliary tool body 2 and a pivot bolt 3 are used. A receiving recess for receiving the U-shaped engagement portion 12 of the damper from above is formed on the upper part of the front and rear surfaces of the extension assisting tool body 2 so as to be fixed so as not to swing, and a connecting bolt is provided at the center of the receiving recess. Fifteen through holes for insertion are formed. The left and right side walls are extended in a forked shape at the lower part of the extension assisting tool body 2 to form a bifurcated engaging portion 2c that can be inserted into the engaging body 24 of the rear wheel support frame 23, and one extended side wall. An insertion hole for the pivot bolt 3 was formed at the center of the distal end side, and a screw hole 2e for screwing with the pivot bolt 3 was formed at the center of the distal end of the other extension side wall.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、主として3輪車タイプのミニカーに用いられるリアサスペンションの延長補助具に関する。 The present invention relates to a rear suspension extension auxiliary tool mainly used for a three-wheeled vehicle type minicar.
従来、例えば図8の実線で示すように3輪車タイプのミニカーに用いられるリアサスペンション10は、ダンパー13とスプリング14とからなり、ダンパー13の上端部が車体フレーム21後方の幅方向中間部に固定され、また下端部が後輪支持フレーム23の幅方向中間部に左右方向に揺動可能に支持されている。具体的には、ダンパー13の下端にコ字形係合部12が設けられる一方、後輪支持フレーム23にコ字形係合部12が挟み込むように挿嵌される係合体24が突設され、この係合体24にコ字形係合部12を挿嵌した状態で連結ボルト15により枢支して、ダンパー13が、つまり車体フレーム21が後輪支持フレーム23に対し左右方向に揺動可能に支持されている。 Conventionally, for example, as shown by a solid line in FIG. 8, the
これにより、3輪車タイプのミニカーAが右又は左方向に旋回走行するとき、車体フレーム21が後輪支持フレーム23に対しその旋回軸方向に一定角度の範囲内で傾倒することによりスムーズに小回り走行が行えるようになされている。 As a result, when the three-wheeled vehicle type minicar A turns to the right or left, the
ところが、上記した3輪車タイプのミニカーAにおいては、車体フレーム21が後輪支持フレーム23に対し左右方向に揺動可能に支持される構造であることから、後輪25,25を大径タイヤ26,26や大径アルミホイールに交換しようとすると、図8の仮想線で示すように車体フレーム21側と大径タイヤ26とが干渉する問題があった。そのため、大径タイヤ26に交換する場合、その都度リアサスペンション10も同時に長めのリアサスペンションに交換しなければならないものであった。 However, in the above-described three-wheeled vehicle type minicar A, the
そこで、本考案は既存のリアサスペンションに簡単容易に追加装着できてその長さを延長でき、長いサスペンションに交換したのと同効果が得られ、車体フレーム側と大径タイヤとの干渉を避けることができるリアサスペンションの延長補助具の提供を課題とする。 Therefore, the present invention can be easily added to the existing rear suspension and its length can be extended, and the same effect can be obtained as replacing the long suspension, avoiding interference between the body frame side and the large-diameter tire. An object of the present invention is to provide a rear suspension extension assisting device that can be used.
上記問題を解決するため本考案は、下端部にコ字形係合部を備えたダンパーとスプリングとからなり、ダンパーの上端部が車体フレームに固定されると共に、下端部が後輪支持フレームに突設された係合体に上記コ字形係合部を挟み込むように挿嵌した状態で連結ボルトにより枢支されて、ダンパーが後輪支持フレームに対し左右方向に揺動可能に支持されるリアサスペンションの延長補助具であって、角柱状の延長補助具本体と枢支ボルトとからなり、延長補助具本体の前後面の上部にダンパーのコ字形係合部を上方側から受け入れ、揺動不能に固定するための受入凹所が形成されていると共に、この受入凹所の中心部に上記連結ボルトの挿通用貫通孔が形成されている一方、延長補助具本体の下部に左右側壁部分が二股状に延長されて、後輪支持フレームの係合体に挟み込むように挿嵌可能な二股係合部が形成されていると共に、一方の延長側壁の先端側中心部に枢支ボルトの挿通孔が、また他方の延長側壁の先端中心部に枢支ボルトと螺合する螺子孔が形成されていることを特徴とする。 In order to solve the above problems, the present invention comprises a damper having a U-shaped engaging portion at the lower end and a spring. The upper end of the damper is fixed to the vehicle body frame, and the lower end protrudes from the rear wheel support frame. A rear suspension that is pivotally supported by a connecting bolt in a state where the U-shaped engaging portion is inserted into an engaging body provided so that the damper can swing in the left-right direction with respect to the rear wheel support frame. An extension assisting tool consisting of a prismatic extension assisting tool body and a pivotal bolt. The U-shaped engagement part of the damper is received from the upper side of the extension assisting tool body from above and fixed so that it cannot swing. And a through hole for insertion of the connecting bolt is formed at the center of the receiving recess, while the left and right side wall portions are bifurcated at the lower portion of the extension assisting device main body. Extended, A bifurcated engagement portion that can be inserted so as to be sandwiched between the engagement members of the wheel support frame is formed, a pivot bolt insertion hole is provided at the center of the distal end side of one extension side wall, and the tip end of the other extension side wall A screw hole that is screwed with the pivot bolt is formed at the center.
本考案によれば、上記した構成により、3輪車タイプのミニカーにおける後輪を大径アルミホイールや大径タイヤに交換する場合には、リアサスペンションにおけるダンパー下部のコ字形係合部を延長補助具本体の受入凹所に上方側から挿入して連結ボルトで連結固定してダンパーの長さを延長する一方、延長補助具本体の二股係合部を後輪支持フレームの係合体に挟み込むように挿嵌した状態で両者を枢支ボルトにより枢支すればよい。これにより、延長補助具を既存のリアサスペンションに簡単容易に追加装着できてその長さを延長でき、長いサスペンションに交換したのと同効果が得られ、三輪車タイプのミニカーの旋回時に、車体フレーム側と大径タイヤとの干渉を避けることができる。その上、高価な長めのリアサスペンション全体を新たに購入して交換する必要がないので非常に経済的である。 According to the present invention, when the rear wheel of a three-wheeled vehicle minicar is replaced with a large-diameter aluminum wheel or a large-diameter tire, the U-shaped engagement portion at the lower part of the damper in the rear suspension is extended to assist. Inserting into the receiving recess of the tool body from above and connecting and fixing with connecting bolts to extend the length of the damper, while sandwiching the bifurcated engaging part of the extension assisting tool body into the engaging body of the rear wheel support frame What is necessary is just to pivot both by the pivot bolt in the state inserted. This makes it easy to add the extension aid to the existing rear suspension and extend its length, which has the same effect as replacing it with a longer suspension. When turning a tricycle-type minicar, And interference with large-diameter tires. In addition, it is very economical because there is no need to purchase and replace the entire expensive long rear suspension.
以下、本考案の実施の形態を図に基づいて説明する。
図1及び図2は本考案に係る延長補助具1を装着した3輪車タイプのミニカーに用いられるリアサスペンション10を示す。ここで、リアサスペンション10は既存のもので、上端部にメガネ状の係合孔部11をまた下端部にコ字形係合部12を備えたダンパー13と、ダンパー13の中間部に介装されるスプリング14とからなり、通常は図8の実線で示すようにダンパー13の上端係合孔部11が車体フレーム21の係合部22に固定されると共に、下端コ字形係合部12が後輪支持フレーム23に突設された係合体24に挟み込むように挿嵌された状態で連結ボルト15により枢支されて、ダンパー13が後輪支持フレーム23に対し左右方向に一定角度の範囲で揺動可能に支持されるように構成されている。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 show a
そして、本考案に係るリアサスペンションの延長補助具1は、3輪車タイプのミニカーAにおける後輪を大径タイヤ26に交換しようとする場合に、既存のリアサスペンション10におけるダンパー13の長さを延長することで既存のリアサスペンション10をそのまま用いながら車体フレーム21と大径タイヤ26との干渉するのを避けるために用いるものであり、次にその具体的な構造について述べる。 The rear suspension
この延長補助具は1、図3〜図6に示すように角柱状の延長補助具本体2と枢支ボルト3とからなり、延長補助具本体2の前後面の上部にダンパー13下部のコ字形係合部12を上方側から受け入れ、揺動不能に固定するための受入凹所2a,2aが形成されていると共に、この受入凹所2a,2aの中心部に上記連結ボルト15の挿通用貫通孔2bが形成されている一方、延長補助具本体2の下部に左右側壁部分が二股状に延長されて、後輪支持フレーム23の係合体24に挟み込むように挿嵌可能な二股係合部2cが形成されていると共に、一方の延長側壁の先端中心部に枢支ボルト3の挿通孔2dが、また他方の延長側壁の先端中心部に枢支ボルト3の先端螺子部と螺合する螺子孔eが形成されている。 This
次に、本考案のリアサスペンションの延長補助具の作用について述べる。 Next, the operation of the rear suspension extension auxiliary tool of the present invention will be described.
図7に示すように3輪車タイプのミニカーAにおける後輪を大径タイヤ26,26に交換する場合、図1,図2に示すように既存のリアサスペンション10におけるダンパー13の下部に延長補助具1をセットする。 As shown in FIG. 7, when the rear wheels of the three-wheeled vehicle minicar A are replaced with large-
その際、先ずダンパー13の下部に設けられたコ字形係合部12を、延長補助具本体2の前後受入凹所2a,2aに上方側から挟み込むように挿嵌し、次に、これらコ字形係合部12と受入凹所2a,2aとの中心部における貫通孔2bに連結ボルト15を挿通し、該ボルト15により両者を揺動不能に固定する。これにより、リアサスペンション10におけるダンパー13の長さを簡単迅速に延長することができる。 At that time, first, the U-shaped engaging
次に、ダンパー13の上端係合孔部11を従来と同様に車体フレーム21後方の幅方向中間部に設けられた係合部22に適宜固定ボルト(図示せず)により固定する一方、図1及び図2に示すようにダンパー13の下端に設けた延長補助具本体2の二股係合部2cを後輪支持フレーム23に突設された係合体24に挟み込むように挿嵌した状態で連結ボルト3により枢支し、ダンパー13が後輪支持フレーム23に対し左右方向に揺動可能となるように支持すればよい。 Next, the upper end engaging hole portion 11 of the
以上のように、既存のリアサスペンション10に延長補助具1を簡単容易に追加装着することができてその長さを延長でき、そのうえでミニカーAの車体フレーム21と後輪支持フレーム23との間に従来と同様にセットすることができる。これにより、長いサスペンションに交換したのと同効果が得られ、三輪車タイプのミニカーAの旋回時に、車体フレーム側21と大径タイヤ26との干渉を回避することができる。その上、高価な長めのリアサスペンション全体を新たに購入して交換する必要がないので非常に経済的である。 As described above, the
1 延長補助具
2 延長補助具本体
2a 受入凹所
2b 挿通用貫通孔
2c 二股係合部
2d 挿通孔
2e 螺子孔
3 枢支ボルトDESCRIPTION OF
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Priority Applications (1)
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JP2007008196U JP3138458U (en) | 2007-09-26 | 2007-09-26 | Extension aid for rear suspension |
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JP2007008196U JP3138458U (en) | 2007-09-26 | 2007-09-26 | Extension aid for rear suspension |
Publications (1)
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012035726A (en) * | 2010-08-06 | 2012-02-23 | Equos Research Co Ltd | Three-wheel vehicle |
WO2021212720A1 (en) * | 2020-04-20 | 2021-10-28 | 浙江朝日减振器有限公司 | Hydraulic shock absorber |
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