JP3138031B2 - 冷凍装置 - Google Patents

冷凍装置

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JP3138031B2
JP3138031B2 JP03310938A JP31093891A JP3138031B2 JP 3138031 B2 JP3138031 B2 JP 3138031B2 JP 03310938 A JP03310938 A JP 03310938A JP 31093891 A JP31093891 A JP 31093891A JP 3138031 B2 JP3138031 B2 JP 3138031B2
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2313/00Compression machines, plants or systems with reversible cycle not otherwise provided for
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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    • F25B2400/07Details of compressors or related parts
    • F25B2400/075Details of compressors or related parts with parallel compressors
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    • F25B2700/00Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
    • F25B2700/03Oil level

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  • Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、圧縮機を並列に配置し
た冷凍装置に関する。
【0002】
【従来の技術】一般に、複数個の室内熱交換器(室内ユ
ニット)を並列に配置すると共に、各室内熱交換器につ
ながれる冷媒管に対して、複数個の圧縮機を並列に配置
したビル用のマルチ形空気調和装置は知られている。こ
の種のマルチ形空気調和装置は、装置の大容量システム
化が図れるという利点があるものの、複数個の圧縮機が
並列につながれているため、各圧縮機の運転状態によっ
ては各圧縮機内の潤滑油(以下「油」という。)の量が
アンバランスとなる。
【0003】このため、出願人は特願平3−11412
5号で油分離器から圧縮機へつながれる油戻し管同志を
連接管でつないで、この油戻し管及び/又は連接管には
弁を設けて、必要に応じてこの弁を開放して圧縮機にお
ける油量がアンバランスとならないようにすることを提
案した。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】この提案によれば、油
分離器につながれた油戻し油は1本でしかもこの油分離
器の下部につながれていた。このため上述した弁を開放
して一方の圧縮機へ油を戻している場合は油分離器内に
油が溜まりにくい。このように一方の圧縮機へ油を戻し
ている最中に他方の圧縮機へも油を戻そうとしても油分
離器内には前述したとおり油が溜っていないため、短時
間に他方の圧縮機へも油を戻すことはむずかしかった。
【0005】本発明は短時間で油が不足している圧縮機
へ油を供給させることを目的としたものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は並列につながれた圧縮機の夫々に油分離器
を設け、これら夫々の油分離器の上部と下部とにつなが
れた油戻し管を並列に夫々の圧縮機へ接続すると共に、
下部油戻し管同志を連接管でつなぎこの下部油戻し管及
び/又は連接管にはこれら圧縮機内の油量が所定値以下
になった場合に開放される弁を設けるようにしたもので
ある。
【0007】
【作用】通常時は油分離器につながれた上部油戻し管を
介して、圧縮機へ油を戻すようにして、常に油分離器内
には一定量の油を確保しておく。そして、圧縮機内の油
量が所定値以下になった場合は弁を開放して、油分離器
に確保しておいた油を短時間で油が不足している圧縮機
へ流す。
【0008】
【実施例】図1において、A,Bは室外ユニットを示
し、C,Dは室内ユニットを示している。室外ユニット
Aは、アキュームレータ1aと、スクロール又はレシプ
ロ形の圧縮機2aと、油分離器3aと、四方弁4aと、
室外熱交換器5aと、室外電動式膨脹弁6aとで構成さ
れている。上述の圧縮機2aと室外ユニットBの圧縮機
2bとは、負荷に応じて能力が変えられる(圧縮機内の
電動機の回転数が変えられる)能力可変型のものであ
る。
【0009】室外ユニットBについては、室外ユニット
Aと同じであるので、説明は省略する。室内ユニットC
は、室内熱交換器7cと、室内電動式膨張弁8cとで構
成されている。
【0010】室内ユニットDについては、室内ユニット
Cと同じであるので、説明は省略する。これらは管路
9,10を介して接続され、冷凍サイクルを構成してい
る。尚、空調負荷の増減に応じてこれら室内ユニット
C,Dの台数や室外ユニットA,Bの台数を増減させる
ことにより、空調負荷に最適な冷凍装置を構成できるこ
とは言うまでもない。
【0011】次に室外ユニットAの油戻し回路について
説明する。11aは油分離器3aの上部につながれた上
部油戻し管で、圧縮機2aにつながれている。12aは
油分離器3aの下部につながれた下部油戻し管で、これ
も圧縮機2aにつながれている。従って2つの油戻し管
11a,12aが並列に圧縮機2aにつながれている。
13a,14aは上部油戻し管11a並びに下部油戻し
管12aにつながれた減圧素子で、減圧素子13aの抵
抗値の方が減圧素子14aの抵抗値よりも大きく設定さ
れている。又、下部油戻し管12aには弁15a,16
aが組み込まれ、これらの弁15a,16aの開閉動作
は制御器17aによって決められる。18a,19aは
圧縮機内の上下に設けられた2つの油面検出センサで、
これら検出センサ18a,19aからの出力が制御器1
7aに入力される。そして、これらセンサ18a,19
aからの出力に応じて弁15a,16aは開閉制御され
る。その制御は後述する。又、室外ユニットBの油戻し
回路については、室外ユニットAの油戻し回路と同一で
あるため説明を省略する。
【0012】20は連接管で、両室外ユニットA,Bの
下部油戻し管同志12a,12bをつなぐものである。
そして、両室外ユニットA,Bの圧縮機2a,2b内の
油量の状態によって、夫々の弁15a,16a,15
b,16bは下表のとおり開閉制御される。
【0013】尚、これら4つの弁15a,16a,15
b,16bの代りに下部油戻し管12a,12bと連接
管20との接続部23に三方弁等を設けたり、あるいは
連接管20にも弁を設けるようにしても良い。
【0014】
【表1】
【0015】この表で、油量の欄において「通常」とは
センサ18a,19a,18b,19bがいずれも作動
しない状態であり、「減」とはセンサ18a,18bが
作動して油量が所定量よりも減少した状態であり、「極
減」とはセンサ18a,19a,18b,19bいずれ
も作動して油量が極めて減少した状態である。
【0016】次に、本実施例の作用を説明する。
【0017】四方弁4a,4bが、図1に実線で示す状
態であると、冷媒は、同図中に矢印で示すように流れ
る。室外電動式膨脹弁6a,6bは略全開で、室内電動
式膨脹弁8c,8dは負荷に応じて開度調整される。こ
の場合、2台の室外ユニットA,Bは同時に運転され、
室外熱交換器5a,5bは凝縮器として作用し、室内熱
交換器7c,7dは蒸発器として作用する。即ち、室内
熱交換器7c,7dからは冷風が送出され、冷房運転が
行なわれる。
【0018】四方弁4a,4bが、図1に点線で示すよ
うに切替わると、冷媒は、同図中で矢印と反対の方向に
流れる。室内電動式膨脹弁8c,8d、及び室外電動式
膨脹弁6a,6bは負荷に応じて開度調整される。この
場合、2台の室外ユニットA,Bは同時に運転され、2
台の室外熱交換器5a,5bは蒸発器として作用し、室
内熱交換器7c,7dは凝縮器として作用する。即ち、
室内熱交換器7c,7dからは温風が送出され、暖房運
転が行なわれる。
【0019】これら冷房又は暖房のいずれかの運転状態
にある場合には、表の(イ)で示すように弁15a,1
6a、及び弁15b,16bが閉状態にあるので、上記
油分離器3a,3bにより分離された油の量の位置が上
部油戻し管11a,11bの位置よりも上回った分だけ
の油量が、同図中に点線で示すように、上部油戻し管1
1a,11bを通して常にスクロール又はレシプロ形の
圧縮機2a,2bに戻される。
【0020】ところで、冷房又は暖房負荷の一時的な低
下等に伴って、例えば一方の圧縮機2aの能力が低下
(回転数が低下)すると、この一方の圧縮機2aに戻る
油量が、他方の圧縮機2bに戻る油量よりも低下して、
センサ18aのみが作動して弁15a,16a,15
b,16bの開閉状態は表の(ロ)で示す状態となる。
すなわち、一方の圧縮機2a内の油量が所定値以下とな
ったため、この一方の圧縮機2aへは下部油戻し管12
aを介して、他方の圧縮機2bへは上部油戻し管13b
を介して油が夫々の圧縮機2a,2bへ戻される。
【0021】ここで一方の油分離器3aにおける油面2
1は上部油戻し管11aの位置よりも多少低下した位置
となっており、図1の斜線部分の状態で油22が溜って
いる。従って、溜っていた油22は下部油戻し管12a
を介して速やかに一方の圧縮機2aへ戻される。又、下
部油戻し管12aの減圧素子14aの抵抗値は上部油戻
し管11bの減圧素子13bの抵抗値よりも小さく設定
されているため、油量が減少している一方の圧縮機2a
に多量の油量が戻されて2つの圧縮機2a,2bの油量
がアンバランスにならないようにしている。又、他方の
圧縮機2bの油量が所定量以下に減少した場合は表の
(ハ)で示すように弁15a,16a,15b,16b
の開閉動作を行ない、他方の油分離器3bに溜っていた
油を下部油戻し管12bを介して他方の圧縮機2bへ速
やかに戻すようにしている。
【0022】又、両圧縮機2a,2bとも油量が減少し
た場合は表の(ニ)で示すように弁15a,16a,1
5b,16bの開閉動作を行ない、夫々の油分離器3
a,3b内の油を夫々下部油戻し管12a,12bを介
して夫々の圧縮機2a,2bへ戻す。
【0023】又、運転開始時等に例えば一方の圧縮機2
a内の油の寝込み量(油が冷媒中に混合している量)が
多いと、運転開始時に吐出される冷媒と共に油も吐出さ
れて、一方の圧縮機2a内の油量が極めて減少(2つの
センサ18a,19aがいずれも作動)する。この場合
は表の(ヘ)で示すように弁15a,16a,15b,
16bの開閉制御を行ない、一方の圧縮機2aへは連接
管20を介して他方の油分離器3b内の油を導びくよう
にしている。又、他方の圧縮機2bの油量が極めて減少
した場合は表の(ホ)で示すように弁15a,16a,
15b,16bの開閉制御を行ない連接管20を介して
一方の油分離器3a内の油を他方の圧縮機2bへ導び
く。
【0024】上述した冷凍装置の油戻し回路を中心に図
示すれば図2のようになる。ここで下部油戻し管12
a,12bにはいずれも減圧素子13a,13bが設け
られているため、この下部油戻し管12a,12bや連
接管20内の冷媒圧力は、圧縮機2a,2bの吐出管3
0a,30b内の冷媒圧力より低下している。このよう
にすることにより、吐出冷媒圧力が圧縮機2a,2bに
おいて異なったとしても、この下部油戻し管12a,1
2bや連接管20内は常に低圧となっているためこの管
内に油を流入しやすくしている。
【0025】これに対し、図3で示すように下部油戻し
管40a,40bの油分離器41a,41b側に減圧素
子がないと、この連接管42内の冷媒圧力は圧縮機43
a,43bの吐出管44a,44b内の冷媒圧力と略均
一となる。従って、例えば一方の圧縮機43aの冷媒吐
出圧力が他方の圧縮機43bの冷媒圧力よりも高く、且
つ連接管42を介して他方の油分離器41b内の油を一
方の圧縮機43aへ戻そう(実線矢印)としても、冷媒
は冷媒圧力の高い吐出管44aから冷媒圧力の低い吐出
管44bへ流れよう(破線矢印)として確実に油を戻す
ことができないことがあった。
【0026】
【発明の効果】以上述べたように、本発明は並列接続さ
れた圧縮機の夫々に油分離器を設け、これら油分離器の
上部と下部に夫々つながれた油戻し管を並列に夫々の圧
縮機へ接続すると共に、下部油戻し管同志を連接管でつ
なぎ、この下部油戻し管及び/又は連接管には、これら
圧縮機内の油量が所定値以下になった場合に開放される
弁を設けるようにしたので、これら弁の開放時には油分
離器内に溜められていた油が速やかに圧縮機へ戻され、
油量のバランスを短時間で適正に保つことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施例を示す冷凍装置の冷媒回路図で
ある。
【図2】図1に示した冷媒回路中の油戻し回路を中心に
した説明図である。
【図3】従来の油戻し回路を中心にした説明図である。
【符号の説明】
2a,2b 圧縮機 3a,3b 油分離器 11a,11b,12a,12b 油戻し管 15a,15b,16a,16b 弁 20 連接管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7,DB名) F25B 1/00 387 F25B 13/00

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 複数台の圧縮機を並列に接続すると共
    に、これら複数台の圧縮機の夫々に油分離器を設け、負
    荷に応じてこれら圧縮機を同時及び個別に運転制御する
    冷凍装置において、これら夫々の油分離器の上部と下部
    とから導びかれた油戻し管を並列に夫々の圧縮機へ接続
    すると共に、前記下部油戻し管同志を連接管でつなぎ、
    この下部油戻し管及び/又は連接管には、これら圧縮機
    内の油量が所定値以下になった場合に開放される弁を設
    けたことを特徴とする冷凍装置。
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