JP3131675U - Handle structure - Google Patents
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Abstract
【課題】自動車において、咄嗟の場合にクラクションを鳴らせるようにハンドルの円環状内周にクラクションを設けたハンドル構造を提供する。
【解決手段】クラクション4は、ハンドルリム2のハンドルスポーク3同士間の円環状内周面に沿って配置している。クラクション4を鳴らす場合は、押す、握ることにより、クラクション4の変形可能な被覆部材が凹み、センサが接触を検知して、電流、油圧、気圧等により作動し、警音を鳴らす。例えば、左右旋回動作の途中であっても、危険を感じたら前記ハンドルリム2の前記ハンドルスポーク3同士間の円環状内周面に沿ってクラクション4を配置しているので、指先で押す、握ることにより警音を鳴らすことができる。
【選択図】図1The present invention provides a handle structure in which a horn is provided on an annular inner periphery of a handle so that the horn is sounded in the case of a bag in an automobile.
The horn 4 is arranged along an annular inner peripheral surface between the handle spokes 3 of the handle rim 2. When the horn 4 is sounded, the deformable covering member of the horn 4 is depressed by pressing and gripping, and the sensor detects contact and operates by current, hydraulic pressure, atmospheric pressure, etc., and sounds a warning sound. For example, even when the left and right turning operation is in progress, if a danger is felt, the horn 4 is arranged along the annular inner peripheral surface between the handle spokes 3 of the handle rim 2, so that it is pushed or gripped with a fingertip. Can sound a warning sound.
[Selection] Figure 1
Description
本考案は、自動車において、咄嗟の場合にクラクションを鳴らせるようにハンドルの円環状内周にクラクションを設けたハンドル構造に関する。 The present invention relates to a handle structure in which a horn is provided on an annular inner periphery of a handle so that the horn is sounded in the case of a bag in an automobile.
運転者には、自動車事故を防ぐために安全運転に勤めることが義務付けられている。
そのため、従来から危険を予防するために自動車ハンドルのハンドルスポーク(放射支承部分)にはクラクション(警音)が設けられている。
しかし、運転者はハンドル操作をするのでハンドルリム(円環部分)を握っているため、緊急時にはハンドルリム(円環部分)から手を離してクラクションを鳴らさなければならず、咄嗟の場合には何もできない状態になることが多い。
そのため、ハンドルのリム部分に光ファイバをコイル状に巻きつけて、ハンドルを強く握ることにより光ファイバセンサが作動してクラクションを鳴らせることが知られている(特許文献1を参照)。
この公知技術では、ハンドルから手を離さなくてもクラクションを鳴らせるので便利なものであるが、ハンドルのリム全体にコイル状に光ファイバを巻回しているのでハンドルを握る通常のハンドル操作で慣れや不慣れ、成熟や未熟などの個人差があり、例えば左右旋回操作の場合にクラクションを鳴らしてしまう場合などが想定され、実施利用可能性の低いものである。
Therefore, a horn (warning sound) is conventionally provided on the handle spoke (radiation bearing portion) of the automobile handle in order to prevent danger.
However, since the driver operates the steering wheel and grips the steering wheel rim (ring part), he must release his hand from the steering wheel rim (ring part) in an emergency and sound a horn. Often nothing can be done.
For this reason, it is known that an optical fiber is wound around the rim portion of the handle and the optical fiber sensor is activated to make a horn sound by strongly gripping the handle (see Patent Document 1).
This known technique is convenient because it allows the horn to sound without having to take your hand off the handle, but because the optical fiber is wound around the entire rim of the handle in the form of a coil, There are individual differences such as unfamiliarity, maturity, and immaturity. For example, a case where a horn is sounded in the case of a left-right turning operation is assumed, and the practical use possibility is low.
本考案は、自動車において、咄嗟の場合にクラクションを鳴らせるようにハンドルの円環状内周にクラクションを設けたハンドル構造を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a handle structure in which a horn is provided on an annular inner periphery of a handle so that the horn is sounded in the case of a car.
本考案のハンドル構造は、ハンドルリムの円環状内周にクラクションを設けたことにより、あらゆる危機状況においてもハンドルに掛かる手を離さずに即警音を発することができるものである。
本考案のハンドル構造は、ハンドルリムのハンドルスポーク同士間の円環状内周面に沿ってクラクションを配置しているものである。
前記クラクションは、指先の押圧により変形可能な柔軟部材又は硬度部材から形成され、身体で一番敏感な指先で押す、握ることによりセンサが接触を検知し電流、油圧、気圧等により作動するものである。
In the handle structure of the present invention, by providing a horn on the annular inner periphery of the handle rim, it is possible to immediately emit a warning sound without releasing the hand on the handle in any crisis situation.
In the handle structure of the present invention, horns are arranged along an annular inner peripheral surface between handle spokes of a handle rim.
The horn is formed of a flexible member or a hardness member that can be deformed by pressing the fingertip, and is pressed by the most sensitive fingertip of the body, and the sensor detects contact and operates by current, hydraulic pressure, atmospheric pressure, etc. is there.
本考案のハンドル構造は、ハンドルリムの円環状内周にクラクションを設けたものであるため、咄嗟の場合に危険を感じたらハンドルリムから手を離さずに運転している状態で指先で押す、握ることにより警音を鳴らすことができる効果がある。 The handle structure of the present invention has a horn on the annular inner periphery of the handle rim, so if you feel danger in the case of a saddle, push it with your fingertips while driving without removing your hand from the handle rim. There is an effect that an alarm can be sounded by grasping.
本考案のハンドル構造の一実施例を添付図面に基づいて、以下に説明する。
図1に示すように、自動車用ハンドル1は、円環状のハンドルリム2を有しており、該ハンドルリム2は放射状に延びる複数本、本実施例では3本のハンドルスポーク3を介して中央に配置されたハンドルハブ(図示せず)に接続されている。
前記ハンドルリム2の前記ハンドルスポーク3同士間の円環状内周面に沿って内周側にセンサ(図示せず)を有し、外側を指先の押圧により変形可能な柔軟部材又は硬度部材から形成された被覆部材5で被覆した二重構造のクラクション4を配置している。
前記クラクション4は、指先の押圧により変形可能な被覆部材5で覆われているので、押す(強く触れる)、握ることにより前記センサ(図示せず)が接触を検知し電流、油圧、気圧等により作動し、警音を鳴らす。
One embodiment of the handle structure of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
As shown in FIG. 1, an automobile handle 1 has an
The
Since the horn 4 is covered with a covering
次に、本考案のハンドル構造の操作動作を添付図面に基づいて、以下に説明する。
通常、運転者はハンドル1のハンドルリム2を、指先を内側にして両手又は場合によっては片手で握る。
一方、クラクション4は、前記ハンドルリム2の前記ハンドルスポーク3同士間の円環状内周面に沿って配置している。
したがって、クラクション4を鳴らす場合は、指先(親指、人差し指、中指、薬指、小指)のどれかで押す、握ることにより、クラクション4の変形可能な被覆部材5が凹み、センサ(図示せず)が接触を検知して、電流、油圧、気圧等により作動し、警音を鳴らす。
咄嗟の場合や左右旋回動作の途中であっても、危険を感じたら前記ハンドルリム2の前記ハンドルスポーク3同士間の円環状内周面に沿ってクラクション4を配置しているので、ハンドルリム2から手を離すことなく指先を押す、握ることにより警音を鳴らすことができる。
Next, the operation of the handle structure of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
Usually, the driver holds the
On the other hand, the horn 4 is disposed along an annular inner peripheral surface between the handle spokes 3 of the
Therefore, when the horn 4 is sounded, the deformable covering
Even in the case of a saddle or in the middle of a left / right turning operation, if a danger is felt, the horn 4 is arranged along the annular inner peripheral surface between the handle spokes 3 of the
1 ハンドル
2 ハンドルリム
3 ハンドルスポーク
4 クラクション
5 被覆部材
1
Claims (3)
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JP3131675U true JP3131675U (en) | 2007-05-17 |
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Family Applications (1)
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2007
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