JP3120712B2 - Keyless entry system for vehicles - Google Patents
Keyless entry system for vehiclesInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、携帯用送信機か
ら送信されるリモートコントロール信号を受信回路によ
り受信し、ドアを施錠，解錠状態に制御すべく制御回路
によりドアの施錠，解錠用モータを駆動する車載用キー
レスエントリシステムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for receiving a remote control signal transmitted from a portable transmitter by a receiving circuit, and controlling the door to be locked or unlocked by a control circuit for locking or unlocking the door. The present invention relates to an in-vehicle keyless entry system for driving a motor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、携帯用送信機からのリモートコン
トロール信号によりドアを施錠，解錠する車載用キーレ
スエントリシステムは、例えば図３に示すように構成さ
れている。2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle-mounted keyless entry system that locks and unlocks a door by a remote control signal from a portable transmitter is configured as shown in FIG. 3, for example.
【０００３】図３に示すように、自動車に搭載されたバ
ッテリ１の出力電圧がレギュレータ２により所定電圧に
調整されて制御回路であるマイクロコンピュータ（以下
マイコンと称する）３の電源端子に供給され、イグニシ
ョンスイッチ（以下ＩＧスイッチと称する）５を介して
マイコン３の第１入力部３ａがバッテリ１に接続されて
おり、このＩＧスイッチ５はエンジン作動中はオン状
態，エンジン停止中はオフ状態にあり、第１入力部３ａ
を介してマイコン３の制御部３ｂにＩＧスイッチ５の状
態が入力されて制御部３ｂによりエンジンが作動中か停
止中かの判断がなされる。尚、第１入力部３ａの入力端
はプルダウン抵抗Ｒｄを介してアースされている。As shown in FIG. 3, an output voltage of a battery 1 mounted on an automobile is adjusted to a predetermined voltage by a regulator 2 and supplied to a power supply terminal of a microcomputer (hereinafter referred to as a microcomputer) 3 which is a control circuit. A first input section 3a of the microcomputer 3 is connected to the battery 1 via an ignition switch (hereinafter referred to as an IG switch) 5. The IG switch 5 is on when the engine is operating and off when the engine is stopped. , First input unit 3a
The state of the IG switch 5 is input to the control unit 3b of the microcomputer 3 via the controller 3, and the control unit 3b determines whether the engine is operating or stopped. The input terminal of the first input section 3a is grounded via a pull-down resistor Rd.
【０００４】さらに、運転席（以下ＦＲと称する）のド
アの施錠，解錠状態それぞれに応じてオン，オフするＦ
Ｒドアロックスイッチ７が設けられ、このＦＲドアロッ
クスイッチ７の状態がマイコン３の第２入力部３ｃを介
して制御部３ｂに入力され、ＦＲドアが施錠状態か解錠
状態かの判断がなされるようになっており、同様にＦＲ
のドア及び運転席以外の助手席（以下ＦＬと称する），
後部左席（以下ＲＬと称する），後部右席（以下ＲＲと
称する）の各ドアそれぞれの開閉に応じてオン，オフす
るＦＲドア検出スイッチ８及びＦＬ，ＲＬ，ＲＲドア検
出スイッチ９，１０，１１が設けられ、これらの各ドア
検出スイッチ８〜１１は各ドアの開，閉に応じてオン，
オフするようになっており、これらの各ドア検出スイッ
チ８〜１１それぞれの状態がマイコン３の第３〜第６入
力部３ｄ，３ｅ，３ｆ，３ｇを介して制御部３ｂに入力
される。[0004] Furthermore, F which turns on and off according to the locked and unlocked state of the door of the driver's seat (hereinafter referred to as FR), respectively.
An R door lock switch 7 is provided, and the state of the FR door lock switch 7 is input to the control unit 3b via the second input unit 3c of the microcomputer 3, and it is determined whether the FR door is locked or unlocked. And FR
Passenger seats other than the door and driver's seat (hereinafter referred to as FL),
The FR door detection switch 8 and the FL, RL, RR door detection switches 9, 10, which turn on and off in response to the opening and closing of each door of the rear left seat (hereinafter referred to as RL) and the rear right seat (hereinafter referred to as RR), respectively. 11 are provided, and these door detection switches 8 to 11 are turned on and off according to the opening and closing of each door.
The state of each of the door detection switches 8 to 11 is input to the control unit 3 b via the third to sixth input units 3 d, 3 e, 3 f, and 3 g of the microcomputer 3.
【０００５】このとき、第２〜第６入力部３ｃ〜３ｇの
入力端はそれぞれプルアップ抵抗Ｒｕを介してバッテリ
１に接続されている。At this time, the input terminals of the second to sixth input sections 3c to 3g are respectively connected to the battery 1 via the pull-up resistors Ru.
【０００６】また、ドアの開放時に、制御部３ｂからの
制御信号が第１出力部３ｈを介してＮＰＮ型第１トラン
ジスタＱ１のベースに供給され、これにより第１トラン
ジスタＱ１がオンしてバッテリ１に接続されたルームラ
ンプ１３が点灯し、ドア解錠時に、制御部３ｂからの制
御信号が第２出力部３ｉを介してＮＰＮ型第２トランジ
スタＱ２のベースに供給され、これにより第２トランジ
スタＱ２がオンして解錠用の第１リレー１５が作動し、
この第１リレー１５の作動によりＦＲ，ＦＬ，ＲＬ，Ｒ
Ｒドアロックモータ１７，１８，１９，２０が解錠方向
へ回転して解錠が行われ、ドア施錠時に、制御部３ｂか
らの制御信号が第３出力部３ｊを介してＮＰＮ型第３ト
ランジスタＱ３のベースに供給され、これにより第３ト
ランジスタＱ３がオンして施錠用の第２リレー２２が作
動し、この第２リレー２２の作動によりＦＲ，ＦＬ，Ｒ
Ｌ，ＲＲドアロックモータ１７，１８，１９，２０が施
錠方向へ回転して施錠が行われる。When the door is opened, a control signal from the control section 3b is supplied to the base of the NPN type first transistor Q1 via the first output section 3h, whereby the first transistor Q1 is turned on and the battery 1 is turned on. Is turned on, and when the door is unlocked, a control signal from the control unit 3b is supplied to the base of the NPN type second transistor Q2 via the second output unit 3i, whereby the second transistor Q2 Turns on and the first relay 15 for unlocking is activated,
By the operation of the first relay 15, FR, FL, RL, R
The R door lock motors 17, 18, 19, and 20 rotate in the unlocking direction to perform unlocking, and when the door is locked, a control signal from the control unit 3b receives an NPN type third transistor via the third output unit 3j. The third transistor Q3 is turned on to activate the second relay 22 for locking, and the operation of the second relay 22 causes the FR, FL, R
The L, RR door lock motors 17, 18, 19, 20 rotate in the locking direction to perform locking.
【０００７】さらに、図３には示されていない携帯用送
信機から送信されたリモートコントロール信号は、受信
アンテナ２４を介してＲＦ受信機２５により受信されて
検波−デコードされ、マイコン３の第７入力部３ｋを介
して受信されたリモートコントロール信号が制御部３ｂ
に入力され、受信されたリモートコントロール信号が解
錠を指示する内容であれば、制御部３ｂから第２出力部
３ｉを介して第２トランジスタＱ２に制御信号が出力さ
れ、一方受信されたリモートコントロール信号が施錠を
指示する内容であれば、制御部３ｂから第３出力部３ｊ
を介して第３トランジスタＱ３に制御信号が出力される
ようになっている。Further, a remote control signal transmitted from a portable transmitter (not shown in FIG. 3) is received by an RF receiver 25 via a receiving antenna 24 and detected and decoded. The remote control signal received via the input unit 3k is transmitted to the control unit 3b.
If the received remote control signal is a content instructing unlocking, a control signal is output from the control unit 3b to the second transistor Q2 via the second output unit 3i. If the signal indicates locking, the control unit 3b sends the signal to the third output unit 3j.
, A control signal is output to the third transistor Q3.
【０００８】尚、図３において、３ｍは各種のデータ等
を記憶するマイコン３に内蔵のＲＡＭ、３ｎは各種のプ
ログラム等を格納したＲＯＭである。In FIG. 3, reference numeral 3m denotes a RAM built in the microcomputer 3 for storing various data and the like, and 3n denotes a ROM storing various programs and the like.
【０００９】ところで、マイコン３には上記した携帯用
送信機からのリモートコントロール信号によるドアの施
錠，解錠のほかに、ドアロックノブの操作に応じて各モ
ータ１７〜２０を施錠，解錠方向に回転駆動する周知の
機能も当然に有しており、その他に携帯用送信機からの
解錠用のリモートコントロール信号を受信したときに全
ドアを解錠するが、内蔵タイマによる例えば３０秒とい
う所定時間内にいずれのドアも開放されない場合に再び
全ドアを施錠するタイムコントロール機能、及び解錠用
のリモートコントロール信号を受信したときに全ドアを
解錠し、いずれかのドアの開放後再び閉塞された場合に
ルームランプ１３を徐々に減光する機能も有するものも
ある。The microcomputer 3 locks and unlocks the motors 17 to 20 in response to the operation of the door lock knob in addition to locking and unlocking the door by the remote control signal from the portable transmitter. It also has a well-known function of rotating and unlocking all doors when it receives a remote control signal for unlocking from a portable transmitter. A time control function that locks all doors again if no door is opened within the time, and unlocks all doors when a remote control signal for unlocking is received, then closes again after opening any door Some lamps also have a function of gradually dimming the room lamp 13 when the lighting is performed.
【００１０】[0010]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
の場合、携帯用送信機からのリモートコントロール信号
を受信するために専用のアンテナ２４のほかに同軸ケー
ブルやハーネス等が必要であるため高価になり、またこ
れら同軸ケーブルやハーネスを他のハーネスに巻き付け
る必要も生じ、ハーネスの肥大化を招くという問題があ
る。However, in the conventional case described above, a coaxial cable, a harness, and the like are required in addition to a dedicated antenna 24 for receiving a remote control signal from a portable transmitter. In addition, there is a need to wind these coaxial cables and harnesses around other harnesses, resulting in a problem that the harnesses are enlarged.
【００１１】この発明が解決しようとする課題は、安価
な構成でハーネスの肥大化を防止できるようにすること
にある。An object of the present invention is to make it possible to prevent an enlargement of a harness with an inexpensive configuration.
【００１２】また、複数のアンテナ代用線の使用により
受信許容範囲を拡大できるようにすることも、この発明
が解決しようとする課題である。[0012] Another object of the present invention is to make it possible to expand the permissible reception range by using a plurality of antenna substitute lines.
【００１３】[0013]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
携帯用送信機から送信されるリモートコントロール信号
を受信回路により受信し、ドアを施錠，解錠状態に制御
すべく制御回路によりドアの施錠，解錠用モータを駆動
する車載用キーレスエントリシステムにおいて、運転席
のドア及び運転席以外の他席のドアそれぞれの開閉に応
じてオン，オフする運転席ドア検出スイッチ及び他席ド
ア検出スイッチを備え、前記受信回路が、前記運転席ド
ア検出スイッチ及び他席ドア検出スイッチの状態信号を
前記制御回路にそれぞれ入力するための複数の第１の入
力線と、前記各第１の入力線それぞれに分岐接続された
複数の第１の共振回路と、前記各第１の共振回路に接続
されオフ状態にある前記ドア検出スイッチのうちのいず
れかの前記第１の入力線及びこれに接続された前記第１
の共振回路を介して前記携帯用送信機からのリモートコ
ントロール信号を受信して前記制御回路に受信信号を出
力する受信部とにより構成されていることを特徴として
いる。According to the first aspect of the present invention,
In a vehicle-mounted keyless entry system, a remote control signal transmitted from a portable transmitter is received by a receiving circuit, and a door lock / unlock motor is driven by a control circuit to control the door to be locked / unlocked. A driver door detection switch and an other door detection switch that are turned on and off in response to opening and closing of the driver's door and other doors other than the driver's seat, respectively, and the receiving circuit includes the driver's door detection switch and the other. A plurality of first input lines for respectively inputting a state signal of the seat door detection switch to the control circuit; a plurality of first resonance circuits branched and connected to the respective first input lines; The first input line of any of the door detection switches connected to a first resonance circuit and in an off state, and the first input line connected thereto;
And a receiving unit that receives a remote control signal from the portable transmitter via the resonance circuit and outputs a reception signal to the control circuit.
【００１４】従って、携帯用送信機の操作によりリモー
トコントロール信号が送信されると、オフ状態にあるド
ア検出スイッチのうちのいずれかの第１の入力線がアン
テナとして機能し、この第１の入力線及びこれに接続さ
れた第１の共振回路を介して受信部によりリモートコン
トロール信号が受信されるため、従来のように専用のア
ンテナや同軸ケーブル，ハーネス等を設ける必要がな
く、システムが安価に構成され、しかもハーネスの肥大
化の防止が図れる。Therefore, when a remote control signal is transmitted by the operation of the portable transmitter, one of the first input lines of the door detection switch in the off state functions as an antenna, and the first input line is turned off. Since the remote control signal is received by the receiving unit via the wire and the first resonance circuit connected to the wire, there is no need to provide a dedicated antenna, a coaxial cable, a harness, and the like unlike the related art, and the system is inexpensive. It is possible to prevent the enlargement of the harness.
【００１５】[0015]
【００１６】[0016]
【００１７】[0017]
【００１８】[0018]
【００１９】さらに請求項２記載のように、請求項１記
載の発明において、イグニションスイッチの状態信号を
前記制御回路に入力するための第２の入力線と、この第
２の入力線に接続された第２の共振回路とを更に備え、
前記受信部が、前記第２の共振回路にも接続され、オフ
状態にある前記ドア検出スイッチのうちのいずれかの前
記第１の入力線及びこれに接続された前記第１の共振回
路、または前記イグニションスイッチがオフ状態におけ
る接続された前記第２の入力線及びこれに接続された前
記第２の共振回路を介して前記携帯用送信機からのリモ
ートコントロール信号を受信する機能を有していると効
果的であり、この場合各第１の入力線及び第２の入力線
をアンテナ線として択一的に使用することが可能にな
り、これら各入力線のうち受信状態の最も良好な入力線
を受信部より選択することによって、リモートコントロ
ール信号の最良の状態での受信が可能になる。[0019] As further according to claim 2, in the invention according to the first aspect, and a second input line for inputting the status signal of the ignition switch to the control circuit, connected to the second input line A second resonance circuit,
The reception unit is also connected to the second resonance circuit, the first input line of any of the door detection switches in an off state and the first resonance circuit connected thereto, or A function of receiving a remote control signal from the portable transmitter via the second input line connected to the ignition switch in an off state and the second resonance circuit connected to the second input line; In this case, the first input line and the second input line can be alternatively used as antenna lines, and the input line having the best reception state among these input lines can be used. Is selected from the receiving unit, it is possible to receive the remote control signal in the best condition.
【００２０】また請求項３記載のように、請求項１記載
の発明において、運転席のドアの施錠，解錠状態に応じ
てオン，オフする運転席ドアロックスイッチと、前記運
転席ドアロックスイッチの状態信号を前記制御回路にそ
れぞれ入力するための第３の入力線と、前記第３の入力
線に分岐接続された第３の共振回路とを更に備え、前記
受信部が、前記第３の共振回路にも接続され、オフ状態
にある前記ドア検出スイッチのうちのいずれかの前記第
１の入力線及びこれに接続された前記第１の共振回路、
または前記運転席ドアロックスイッチがオフ状態におけ
る接続された前記第３の入力線及びこれに接続された前
記第３の共振回路を介して前記携帯用送信機からのリモ
ートコントロール信号を受信する機能を有しているとよ
く、この場合も各第１の入力線及び第３の入力線をアン
テナ線として択一的に使用することができ、リモートコ
ントロール信号の最良の状態での受信が可能になる。According to a third aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a driver's door lock switch that is turned on and off in accordance with a locked and unlocked state of a driver's door, and the driver's door lock switch. A third input line for inputting each of the state signals to the control circuit, and a third resonance circuit branched and connected to the third input line. A first input line connected to any of the door detection switches in an OFF state, the first input line being connected to a resonance circuit, and the first resonance circuit connected thereto;
Or a function of receiving a remote control signal from the portable transmitter via the third input line connected when the driver's seat door lock switch is off and the third resonance circuit connected thereto. Preferably, the first input line and the third input line can be alternatively used as the antenna line, and the reception of the remote control signal in the best condition is possible. .
【００２１】さらに請求項４記載のように、請求項２記
載の発明において、運転席のドアの施錠，解錠状態に応
じてオン，オフする運転席ドアロックスイッチと、前記
運転席ドアロックスイッチの状態信号を前記制御回路に
それぞれ入力するための第３の入力線と、前記第３の入
力線に分岐接続された第３の共振回路とを更に備え、前
記受信部が、前記第３の共振回路にも接続され、オフ状
態にある前記ドア検出スイッチのうちのいずれかの前記
第１の入力線及びこれに接続された前記第１の共振回
路、または前記イグニションスイッチがオフ状態におけ
る接続された前記第２の入力線及びこれに接続された前
記第２の共振回路、または前記運転席ドアロックスイッ
チがオフ状態における接続された前記第３の入力線及び
これに接続された前記第３の共振回路を介して前記携帯
用送信機からのリモートコントロール信号を受信する機
能を有しているのが好ましく、この場合各第１の入力線
のほか第２，第３の入力線のいずれかをアンテナとして
使用することが可能になる。According to a fourth aspect of the present invention, in the second aspect of the present invention, a driver's door lock switch that is turned on and off in accordance with a locked / unlocked state of a driver's door, and the driver's door lock switch. A third input line for inputting each of the state signals to the control circuit, and a third resonance circuit branched and connected to the third input line. The first input line of any of the door detection switches in an off state and the first resonance circuit connected thereto, or the ignition switch connected to the resonance circuit in an off state, are also connected to a resonance circuit. The second input line and the second resonance circuit connected thereto, or the third input line connected when the driver's door lock switch is off and before the third input line is connected thereto. It is preferable to have a function of receiving a remote control signal from the portable transmitter via a third resonance circuit. In this case, in addition to the first input line, the second and third input lines Either can be used as an antenna.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】図１はこの発明の一実施形態のブ
ロック結線図であり、図１において図３と同一符合は同
一のもの若しくは相当するものを示し、図３と相違する
のは以下の点である。FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of the present invention. In FIG. 1, the same reference numerals as those shown in FIG. 3 denote the same or corresponding components, and the differences from FIG. Is the point.
【００２３】即ち、図１におけるアンテナ２４を削除
し、ＦＲ，ＦＬ，ＲＬ，ＲＲドア検出スイッチ８，９，
１０，１１それぞれとマイコン３の第３，第４，第５，
第６入力部３ｄ，３ｅ，３ｆ，３ｇそれぞれとを接続す
る４本の第１の入力線Ｌ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ１ｃ，Ｌ１ｄ
それぞれに、直流電流阻止用のコンデンサ３０，３１，
３２，３３を介してＬＣ構成などの４個の第１の共振回
路３５，３６，３７，３８が接続され、これら各第１の
共振回路３５〜３８の出力端がＲＦ受信部２５に接続さ
れ、ＲＦ受信部２５が、オフ状態にある各ドア検出スイ
ッチ８〜１１のうちのいずれかの第１の入力線Ｌ１ａ，
Ｌ１ｂ，Ｌ１ｃ，Ｌ１ｄ及びこれに接続された各第１の
共振回路３５〜３８を介して図外の携帯用送信機からの
リモートコントロール信号を受信し、第７入力部３ｋを
介して制御部３ｂに受信信号を出力するいわゆるダイバ
ーシティ機能を有していることである。That is, the antenna 24 in FIG. 1 is deleted, and the FR, FL, RL, RR door detection switches 8, 9,
10 and 11 and the third, fourth, fifth and fifth microcomputers 3, respectively.
Four first input lines L1a, L1b, L1c, L1d connecting to the sixth input sections 3d, 3e, 3f, 3g, respectively.
In each case, DC current blocking capacitors 30, 31,
Four first resonance circuits 35, 36, 37, 38 such as an LC configuration are connected via 32, 33, and the output terminals of the first resonance circuits 35 to 38 are connected to the RF receiving unit 25. , The RF receiving unit 25 is connected to any one of the first input lines L1a, L1a,
A remote control signal from a portable transmitter (not shown) is received via L1b, L1c, L1d and the first resonance circuits 35 to 38 connected thereto, and the control unit 3b is received via a seventh input unit 3k. To output a received signal to the receiver.
【００２４】このとき、各第１の入力線Ｌ１ａ，Ｌ１
ｂ，Ｌ１ｃ，Ｌ１ｄ及びこれに接続された各第１の共振
回路３５〜３８とＲＦ受信部２５により受信回路４０が
構成されている。At this time, each of the first input lines L1a, L1
A receiving circuit 40 is constituted by b, L1c, L1d, the first resonance circuits 35 to 38 connected thereto, and the RF receiving unit 25.
【００２５】つぎに、図２のタイミングチャートを参照
して動作について説明する。Next, the operation will be described with reference to the timing chart of FIG.
【００２６】いま、図２に示すように、ＩＧスイッチ５
がオフの状態，即ちエンジンが停止している状態で、携
帯用送信機の操作により解錠のリモートコントロール信
号が送信されると、オフ状態にあるドア検出スイッチ８
〜１１に接続された各第１の入力線Ｌ１ａ〜Ｌ１ｄのう
ち（図２では全てのドア検出スイッチ８〜１１がオフ状
態にある）、最も受信レベルの高い第１の入力線がＲＦ
受信部２５により選択的にアンテナとして使用され、Ｒ
Ｆ受信部２５からの受信信号が第７入力部３ｋを介して
制御部３ｂに入力され、制御部３ｂから第２出力部３ｉ
を介して解錠動作に十分なｔ時間だけ第２トランジスタ
Ｑ２にハイレベル（以下Ｈｉと称する）の制御信号が出
力されてこの第２トランジスタＱ２がオンし、リレー１
５が作動して各ドアロックモータ１７〜２０が解錠方向
に回転駆動され、リモートコントロール信号に基づく各
ドアの解錠が行われる。Now, as shown in FIG.
When the remote control signal for unlocking is transmitted by the operation of the portable transmitter in a state in which the door detection switch 8 is off, that is, in a state where the engine is stopped, the door detection switch 8 in the off state
Among the first input lines L1a to L1d connected to the first to fourth (all the door detection switches 8 to 11 are off in FIG. 2), the first input line having the highest reception level is RF.
It is selectively used as an antenna by the receiver 25, and R
The reception signal from the F receiving unit 25 is input to the control unit 3b via the seventh input unit 3k, and the control unit 3b sends the received signal to the second output unit 3i.
, A high-level (hereinafter referred to as Hi) control signal is output to the second transistor Q2 only for a time t sufficient for the unlocking operation, and the second transistor Q2 is turned on, and the relay 1
5, the door lock motors 17 to 20 are driven to rotate in the unlocking direction, and the doors are unlocked based on the remote control signal.
【００２７】そして、各ドアの解錠後、各ドアの開放に
より制御部３ｂから第１出力部３ｈを介して第１トラン
ジスタＱ１にＨｉの制御信号が出力されて第１トランジ
スタＱ１がオンし、ルームランプ１３が点灯される。After each door is unlocked, a Hi control signal is output from the control unit 3b to the first transistor Q1 via the first output unit 3h by opening each door, and the first transistor Q1 is turned on. The room lamp 13 is turned on.
【００２８】一方、図２に示すように、ＩＧスイッチ５
がオフのエンジン停止状態で、携帯用送信機の操作によ
り施錠のリモートコントロール信号が送信されると、オ
フ状態にあるドア検出スイッチ８〜１１に接続された各
第１の入力線Ｌ１ａ〜Ｌ１ｄのうち、最も受信レベルの
高い第１の入力線がＲＦ受信部２５により選択的にアン
テナとして使用され、ＲＦ受信部２５からの受信信号が
第７入力部３ｋを介して制御部３ｂに入力され、制御部
３ｂから第３出力部３ｊを介して施錠動作に十分なｔ時
間だけ第３トランジスタＱ３にＨｉの制御信号が出力さ
れてこの第３トランジスタＱ３がオンし、リレー２２が
作動して各ドアロックモータ１７〜２０が施錠方向に回
転駆動され、リモートコントロール信号に基づく各ドア
の施錠が行われる。On the other hand, as shown in FIG.
When the remote control signal for locking is transmitted by operating the portable transmitter while the engine is off and the first input lines L1a to L1d connected to the door detection switches 8 to 11 in the off state are turned off. Among them, the first input line having the highest reception level is selectively used as an antenna by the RF reception unit 25, and a reception signal from the RF reception unit 25 is input to the control unit 3b via the seventh input unit 3k, A control signal of Hi is output from the control unit 3b to the third transistor Q3 through the third output unit 3j for a time t sufficient for the locking operation, the third transistor Q3 is turned on, the relay 22 is operated, and each door is activated. The lock motors 17 to 20 are driven to rotate in the locking direction, and each door is locked based on a remote control signal.
【００２９】ところで、図２に示すように、ＩＧスイッ
チ５のオン，オフ状態に無関係に、図１には示されてい
ないドアロックノブの施錠操作が行われると、制御部３
ｂから第３出力部３ｊを介して施錠動作に十分なｔ時間
だけ第３トランジスタＱ３にＨｉの制御信号が出力され
てこの第３トランジスタＱ３がオンし、リレー２２が作
動して各ドアロックモータ１７〜２０が施錠方向に回転
駆動され、ドアロックノブの操作に基づく各ドアの施錠
が行われる。By the way, as shown in FIG. 2, regardless of the on / off state of the IG switch 5, when the locking operation of the door lock knob not shown in FIG.
b outputs a Hi control signal to the third transistor Q3 for a time t sufficient for the locking operation via the third output unit 3j, turns on the third transistor Q3, activates the relay 22, and activates each door lock motor. 17 to 20 are driven to rotate in the locking direction, and each door is locked based on the operation of the door lock knob.
【００３０】また、図２に示すように、ＩＧスイッチ５
がオン，即ちエンジンが作動している状態で、携帯用送
信機の操作により施錠或いは解錠のリモートコントロー
ル信号が送信されても、制御部３ｂはＲＦ受信部２５か
らの受信信号を受け付けないため、制御部３ｂから第
２，第３トランジスタＱ２，Ｑ３にＨｉの制御信号が出
力されることはなく、各ドアの施錠，解錠は行われな
い。Further, as shown in FIG.
Is turned on, that is, while the engine is running, even if a remote control signal for locking or unlocking is transmitted by operating the portable transmitter, the control unit 3b does not accept the reception signal from the RF reception unit 25. The control section 3b does not output a Hi control signal to the second and third transistors Q2 and Q3, and the doors are not locked or unlocked.
【００３１】さらに、各ドアの解錠が行われた後、マイ
コン３の内蔵タイマによる所定時間（例えば３０秒）内
にいずれのドアも開放されない場合には、マイコン３の
タイムコントロール機能により、制御部３ｂから第３出
力部３ｊを介して第３トランジスタＱ３にＨｉの制御信
号が出力され、再び各ドアの施錠が行われる。Further, if none of the doors is opened within a predetermined time (for example, 30 seconds) by the built-in timer of the microcomputer 3 after each door is unlocked, the control is performed by the time control function of the microcomputer 3. A Hi control signal is output from the unit 3b to the third transistor Q3 via the third output unit 3j, and the doors are locked again.
【００３２】従って、オフ状態にあるドア検出スイッチ
のうちのいずれかの第１の入力線をアンテナとして使用
するため、この第１の入力線及びこれに接続された第１
の共振回路を介してＲＦ受信部２５によりリモートコン
トロール信号を受信することができ、従来のように専用
のアンテナや同軸ケーブル，ハーネス等を設ける必要が
なく、システムに安価に構成することができ、しかもハ
ーネスの肥大化を防止することが可能になる。Therefore, in order to use any one of the first input lines of the door detection switches in the OFF state as an antenna, the first input line and the first input line connected thereto are used.
The remote control signal can be received by the RF receiver 25 through the resonance circuit of the above, and it is not necessary to provide a dedicated antenna, a coaxial cable, a harness, and the like unlike the related art, and the system can be configured at low cost. In addition, it is possible to prevent the harness from being enlarged.
【００３３】なお、上記したように各第１の入力線Ｌ１
ａ〜Ｌ１ｄをアンテナとして使用するのに加え、図１に
示すようなＩＧスイッチ５とマイコン３の第１入力部３
ａとを接続する第２の入力線Ｌ２に、直流電流阻止用コ
ンデンサを介して第２の共振回路を接続し、この第２の
共振回路の出力端をＲＦ受信部２５に接続し、ＩＧスイ
ッチ５がオフ状態にあるときに、第２の入力線Ｌ２及び
第２の共振回路介して携帯用送信機からのリモートコン
トロール信号を受信するようにしてもよく、或いはＦＲ
ドアロックスイッチ７とマイコン３の第２入力部３ｃと
を接続する第３の入力線Ｌ３に、直流電流阻止用コンデ
ンサを介して第３の共振回路を接続し、この第３の共振
回路の出力端をＲＦ受信部２５に接続し、ＦＲドアロッ
クスイッチ７がオフ状態にあるときに、第３の入力線Ｌ
３及び第３の共振回路を介して携帯用送信機からのリモ
ートコントロール信号を受信するようにしてもよい。As described above, each of the first input lines L1
pressurizing example for use of a~L1d as the antenna, a first input unit 3 of the IG switch 5 and the microcomputer 3 as shown in FIG. 1
a, a second resonance circuit is connected via a direct current blocking capacitor to a second input line L2 which connects the second input line a to the second input line L2, and an output terminal of the second resonance circuit is connected to the RF receiver 25, and an IG switch 5 may be configured to receive a remote control signal from the portable transmitter via the second input line L2 and the second resonance circuit when the switch 5 is in the OFF state, or FR.
A third resonance circuit is connected to a third input line L3 connecting the door lock switch 7 and the second input section 3c of the microcomputer 3 via a DC current blocking capacitor, and an output of the third resonance circuit is provided. When the end is connected to the RF receiving unit 25 and the FR door lock switch 7 is in the off state, the third input line L
The remote control signal from the portable transmitter may be received via the third and third resonance circuits.
【００３４】この場合、各第１の入力線Ｌ１ａ〜Ｌ１ｄ
及び第２の入力線Ｌ２のいずれかを択一的にアンテナと
して使用するようにしても、各第１の入力線Ｌ１ａ〜Ｌ
１ｄ及び第３の入力線Ｌ３のいずれかを択一的にアンテ
ナとして使用するようにしても、或いは各第１の入力線
Ｌ１ａ〜Ｌ１ｄ及び第２，第３の入力線Ｌ２，Ｌ３のい
ずれかを択一的にアンテナとして使用するようにしても
よいのは勿論である。In this case, each of the first input lines L1a to L1d
And one of the second input lines L2 is alternatively used as an antenna, the first input lines L1a to L1
Either 1d or the third input line L3 may be used alternatively as an antenna, or one of the first input lines L1a to L1d and the second and third input lines L2 and L3 may be used. May be used alternatively as an antenna.
【００３５】[0035]
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、オフ状態にあるドア検出スイッチのうちのいずれ
かの第１の入力線がアンテナとして使用するため、従来
のように専用のアンテナや同軸ケーブル，ハーネス等を
設ける必要がなく、システムを安価に構成することがで
き、ハーネスの肥大化を防止することが可能になる。As described above, according to the first aspect of the present invention, any one of the first input lines of the door detection switches in the off state is used as an antenna. It is not necessary to provide such an antenna, a coaxial cable, a harness, and the like, and the system can be configured at low cost, and it is possible to prevent the harness from being enlarged.
【００３６】[0036]
【００３７】さらに、請求項２記載の発明によれば、各
第１の入力線及び第２の入力線をアンテナ線として択一
的に使用することが可能になり、これら各入力線のうち
受信状態の最も良好な入力線を受信部より選択すること
によって、リモートコントロール信号の最良の状態での
受信が可能になり、請求項３記載の発明によれば、請求
項２記載の発明と同様に各第１の入力線及び第３の入力
線をアンテナ線として択一的に使用することができ、リ
モートコントロール信号の最良の状態での受信が可能に
なる。Further, according to the second aspect of the present invention, each of the first input line and the second input line can be alternatively used as an antenna line. By selecting the input line having the best condition from the receiving unit, it is possible to receive the remote control signal in the best condition. According to the third aspect of the present invention, as in the second aspect of the present invention, Each of the first input line and the third input line can be alternatively used as an antenna line, so that the remote control signal can be received in the best condition.
【００３８】また、請求項４記載の発明によれば、各第
１の入力線のほか第２，第３の入力線のいずれかをアン
テナとして使用することができるため、これら各入力線
のうち受信状態の最も良好な入力線を受信部より選択す
ることによって、リモートコントロール信号の最良の状
態での受信が可能になる。According to the fourth aspect of the present invention, in addition to each of the first input lines, any of the second and third input lines can be used as an antenna. By selecting the input line having the best reception state from the reception section, reception of the remote control signal in the best state becomes possible.
【図１】この発明の一実施形態のブロック結線図であ
る。FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of the present invention.
【図２】この発明の一実施形態の動作説明図である。FIG. 2 is an operation explanatory diagram of one embodiment of the present invention.
【図３】従来例のブロック結線図である。FIG. 3 is a block connection diagram of a conventional example.
３ マイコン ３ｂ 制御部 ５ ＩＧスイッチ（イグニションスイッチ） ７ ＦＲドアロックスイッチ（運転席ドアロックスイッ
チ） ８ ＦＲドア検出スイッチ（運転席ドア検出スイッチ） ９ ＦＬドア検出スイッチ（助手席ドア検出スイッチ） １０ ＲＬドア検出スイッチ（後部左席ドア検出スイッ
チ） １１ ＲＲドア検出スイッチ（後部右席ドア検出スイッ
チ） １５，２２ リレー Ｑ２，Ｑ３ 第２，第３トランジスタ １７，１８，１９，２０ ドアロックモータ ２５ ＲＦ受信部 ３５，３６，３７，３８ 第１の共振回路 ４０ 受信回路 Ｌ１ａ，Ｌ１ｂ，Ｌ１ｃ，Ｌ１ｄ 第１の入力線 Ｌ２ 第２の入力線 Ｌ３ 第３の入力線Reference Signs List 3 microcomputer 3b control unit 5 IG switch (ignition switch) 7 FR door lock switch (driver's door lock switch) 8 FR door detection switch (driver's door detection switch) 9 FL door detection switch (passenger door detection switch) 10 RL Door detection switch (rear left door detection switch) 11 RR door detection switch (rear right door detection switch) 15,22 relay Q2, Q3 second and third transistors 17,18,19,20 door lock motor 25 RF reception Units 35, 36, 37, 38 First resonance circuit 40 Receiving circuit L1a, L1b, L1c, L1d First input line L2 Second input line L3 Third input line
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) H04Q 9/00 - 9/16 B60R 11/02 B60R 16/02 E05B 49/00 H01Q 1/44 - 1/46 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (58) Fields surveyed (Int. Cl. 7 , DB name) H04Q 9/00-9/16 B60R 11/02 B60R 16/02 E05B 49/00 H01Q 1/44-1 / 46
Claims (4)
ントロール信号を受信回路により受信し、ドアを施錠，
解錠状態に制御すべく制御回路によりドアの施錠，解錠
用モータを駆動する車載用キーレスエントリシステムに
おいて、 運転席のドア及び運転席以外の他席のドアそれぞれの開
閉に応じてオン，オフする運転席ドア検出スイッチ及び
他席ドア検出スイッチを備え、 前記受信回路が、 前記運転席ドア検出スイッチ及び他席ドア検出スイッチ
の状態信号を前記制御回路にそれぞれ入力するための複
数の第１の入力線と、 前記各第１の入力線それぞれに分岐接続された複数の第
１の共振回路と、 前記各第１の共振回路に接続されオフ状態にある前記ド
ア検出スイッチのうちのいずれかの前記第１の入力線及
びこれに接続された前記第１の共振回路を介して前記携
帯用送信機からのリモートコントロール信号を受信して
前記制御回路に受信信号を出力する受信部とにより構成
されていることを特徴とする車載用キーレスエントリシ
ステム。1. A remote control signal transmitted from a portable transmitter is received by a receiving circuit, and a door is locked.
An on-board keyless entry system that drives a door locking and unlocking motor with a control circuit to control the door to the unlocked state, and turns on and off according to the opening and closing of the driver's door and doors other than the driver's seat. A driver door detection switch and another door detection switch, wherein the receiving circuit is configured to input a state signal of the driver door detection switch and the other door detection switch to the control circuit. Any one of an input line, a plurality of first resonance circuits branched and connected to each of the first input lines, respectively, and the door detection switch connected to each of the first resonance circuits and in an off state A remote control signal from the portable transmitter is received through the first input line and the first resonance circuit connected thereto, and a reception signal is sent to the control circuit. Automotive keyless entry system, characterized in that is constituted by a receiving section that force.
制御回路に入力するための第２の入力線と、この第２の
入力線に接続された第２の共振回路とを更に備え、 前記受信部が、前記第２の共振回路にも接続され、オフ
状態にある前記ドア検出スイッチのうちのいずれかの前
記第１の入力線及びこれに接続された前記第１の共振回
路、または前記イグニションスイッチがオフ状態におけ
る接続された前記第２の入力線及びこれに接続された前
記第２の共振回路を介して前記携帯用送信機からのリモ
ートコントロール信号を受信する機能を有することを特
徴とする請求項１記載の車載用キーレスエントリシステ
ム。 2. An ignition switch status signal,
A second input line for inputting to the control circuit;
A second resonance circuit connected to an input line, wherein the reception unit is also connected to the second resonance circuit, and is turned off.
In front of any of the door detection switches in the state
A first input line and the first resonance circuit connected thereto;
Road or when the ignition switch is off.
Connected to the second input line and connected to the second input line.
The remote control from the portable transmitter via the second resonance circuit
It has a function to receive
The keyless entry system for a vehicle according to claim 1, wherein
M
オン，オフする運転席ドアロックスイッチと、前記運転
席ドアロックスイッチの状態信号を前記制御回路にそれ
ぞれ入力するための第３の入力線と、前記第３の入力線
に分岐接続された第３の共振回路とを更に備え、 前記受信部が、前記第３の共振回路にも接続され、オフ
状態にある前記ドア検 出スイッチのうちのいずれかの前
記第１の入力線及びこれに接続された前記第１の共振回
路、または前記運転席ドアロックスイッチがオフ状態に
おける接続された前記第３の入力線及びこれに接続され
た前記第３の共振回路を介して前記携帯用送信機からの
リモートコントロール信号を受信する機能を有すること
を特徴とする請求項１記載の車載用キーレスエントリシ
ステム。 3. Depending on whether the door of the driver's seat is locked or unlocked.
A driver's door lock switch that is turned on and off;
The status signal of the seat door lock switch is sent to the control circuit.
A third input line for inputting each of them, and the third input line
And a third resonance circuit branched and connected to the third resonance circuit, wherein the reception unit is also connected to the third resonance circuit, and
Before any one of said door detection switch is in the state
A first input line and the first resonance circuit connected thereto;
Road or the driver's door lock switch is off
The third input line connected thereto and connected thereto
From the portable transmitter via the third resonance circuit.
Have a function to receive remote control signals
The vehicle-mounted keyless entry system according to claim 1, wherein
Stem.
オン，オフする運転席ドアロックスイッチと、前記運転
席ドアロックスイッチの状態信号を前記制御回路にそれ
ぞれ入力するための第３の入力線と、前記第３の入力線
に分岐接続された第３の共振回路とを更に備え、 前記受信部が、前記第３の共振回路にも接続され、オフ
状態にある前記ドア検出スイッチのうちのいずれかの前
記第１の入力線及びこれに接続された前記第１の共振回
路、または前記イグニションスイッチがオフ状態におけ
る接続された前記第２の入力線及びこれに接続された前
記第２の共振回路、または前記運転席ドアロックスイッ
チがオフ状態における接続された前記第３の入力線及び
これに接続された前記第３の共振回路を介して前記携帯
用送信機からのリモートコントロール信号を受信する機
能を有することを特徴とする請求項２記載の車載用キー
レスエントリシステム。 4. Depending on whether the door of the driver's seat is locked or unlocked.
A driver's door lock switch that is turned on and off;
The status signal of the seat door lock switch is sent to the control circuit.
A third input line for inputting each of them, and the third input line
And a third resonance circuit branched and connected to the third resonance circuit, wherein the reception unit is also connected to the third resonance circuit, and is turned off.
In front of any of the door detection switches in the state
A first input line and the first resonance circuit connected thereto;
Road or when the ignition switch is off.
Connected to the second input line and connected to the second input line.
The second resonance circuit or the driver's door lock switch.
The third input line connected when the switch is in the off state; and
The mobile phone is connected via the third resonance circuit connected thereto.
That receives the remote control signal from the transmitter
The vehicle key according to claim 2, wherein the key has a function.
Less entry system.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07275611A JP3120712B2 (en) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | Keyless entry system for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP07275611A JP3120712B2 (en) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | Keyless entry system for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09121393A JPH09121393A (en) | 1997-05-06 |
| JP3120712B2 true JP3120712B2 (en) | 2000-12-25 |
Family
ID=17557870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP07275611A Expired - Fee Related JP3120712B2 (en) | 1995-10-24 | 1995-10-24 | Keyless entry system for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3120712B2 (en) |
-
1995
- 1995-10-24 JP JP07275611A patent/JP3120712B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09121393A (en) | 1997-05-06 |
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